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2.6L AT/MT 指导价：75万
3.5 AT/MT 指导价：88万
跪求内行老师介绍一下国产奔驰商务唯雅诺VIANO、威霆VITO汽车性价比怎么样? 国产两厢的??1.骏捷FRV（推荐）价格： 5.58-8.38 万元骏捷FRV是华晨汽车
奔驰威霆v6一般在110万左右。
奔驰威霆改装商务车卓而不凡的品质、坚实可靠的性能，诠释了奔驰对至善臻美的不懈追求，具有“移动会议室”之称的VITO秉承了奔驰品牌百年的传统，以豪华大气的外观、奔驰房车，可谓是商务人士最贴心、最安全、最专业的商业搭档。
有购买意向的可以咨询中马房车汇。中马房车汇，是华东区最大的综合型高端商务车房车销售集团企业，旗下有商务车销售、售后维修、个性化定制改装、汽车装饰、物流等多项事业。以上海总部为起点，辐射全国，在华北、华东、华南、西北、西南等省市开设35家展厅及一家房车露营基地。
房车基地最新报价是58万到88万，这个是威霆改装后的价格，如果不改装的话在38万到68万之间吧。
奔驰A级车是奔驰的入门级车，它既不会像Smart和mini那样领导时尚，也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。 1998年，第一代奔驰A级轿车问世。不过，问世的过程却是痛苦的。1997年底的一次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。 历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级，计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。 C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和C级的第二代相比，奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新C级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的E级和S级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。C级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。 奔驰M级是一款定位在城市型SUV的车型。与奔驰G级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同，它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。 奔驰M级前后悬架均为双A臂四轮独立悬架与一般城市SUV的悬架形式不一样。这种悬架设计使得它在同级车(BMW X5,VOLVO X90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市SUV的“软肋”。舒适性历来为奔驰所强调，奔驰M级自然也不例外。整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的 当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属。外形风格“修枝减叶”，逐步趋向于年轻化 奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。非凡越野性能著称只有顶级的Offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。 “C”代表coupe(双门)，“L”代表light(轻量化)，“K”代表compact(简洁设计)。这就是这款跑车的设计理念。对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人来说，CLK确实是一个不错的选择。当然了，还有个前提就是你要有实力负担得起CLK那不低的售价。 按照奔驰的分类，奔驰Vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种——厢式车(Van)。定位于商务车 满足的商务需求的种类分，Vito有三个功能类型：货运型(Panel van)、客货两用型(Mixto)和客运型(Crewbus)。 从1947年的奔驰E级车鼻祖奔驰170v，一直到2002年最新一代E级车(w211)，奔驰的E级车总共经过了七代的发展。这是一款对于奔驰汽车具有里程碑式意义的车系，该系列在欧洲有超过25%的市场份额，每4辆奔驰车中就有一部E级车。E级车也属于豪华车,但是它稳重 过于现代化 很受人欢迎 奔驰SL系列 “SL”代表两项属性——Sporty(运动化)和Light(轻量化)。这也的确成为了奔驰SL级双门跑车的追求目标。大型巡航GT跑车 SL相当好 SLK敞篷跑车 折叠硬顶 目前国内仅有SLK200 Kompressor一款 目前国内售价最高的MPV——奔驰viano 售价几乎可以买两辆别克GL8 选中了这款MPV的消费者，在财力上应该都是“总裁级”的 viano在国内只有少量非正规渠道的销售 四门四座轿跑车CLS 2005年的第五代S级大气、优雅 梅塞德斯-奔驰车型号中的字母“S”一直是尊贵、高品质和高技术的代名词，因此，奔驰S级轿车从来没有因为过多的高科技技术的武装而产生烦恼。当然还有AMG、BRABUS、LORINSER等等改装厂出品的高端车型
奔驰威霆，奔驰的入门级商务车。
在中国的商务车市场，奔驰威霆是稀有的高端品牌之一，是商务车市场上受关注度最高的明星车型之一。由于奔驰威霆具有强大的改装潜质，因此汽车精装公司迈赫力科技提出了豪车再升级的概念。
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奔驰威霆的长宽高分别为5223 × 1901 × 2100mm，轴距达到了3430mm，远远大于其他品牌商务车型，整车视觉效果看上去非常长，由于超长的轴距，短小的前悬，具备更强的商务气派。
全系标配ESP+ABS+ASR+BAS+EBD,正副驾驶座安全气囊，电动调节可加热外后视镜，座椅滑轨系统，自动空调，8扬声器CD。新凯奔驰威霆119房车版安全性方面：全车三点式预紧安全带及主动安全头枕,多达6000个激光焊接车身周围。增强型ESP系统，前后通风盘刹车，9大子项为驾乘护航。
想买车的朋友中马房车汇，该公司以上海总部为起点，辐射全国，在华北、华东、华南、西北、西南等省市开设35家展厅及一家房车露营基地。经营的车型品牌包括奔驰、福特、凯迪拉克、大众、GMC、林肯、依维柯、罗伦士等多个品牌的高端定制商务车、房车、拖挂房车、加长豪华车等系列产品。
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奔驰7座商务车2020款价格（百万以内最快7座燃油SUV，奔驰AMG GLB35广州车展上市售44.98万元） ♂
奔驰7座商务车2020款价格（百万以内最快7座燃油SUV，奔驰AMG GLB35广州车展上市售44.98万元）- 百万以内最快7座燃油SUV，奔驰AMG GLB35广州车展上市售44.98万元
- 2020款奔驰GLB价格“跳水”，全系最高优惠4.5万元
近日，在2020年广州车展上，奔驰AMG?GLB35车型正式上市，新车44.98万元的价格，也让其成为了100万元以内，目前在售的最快的7座纯商用SUV。
在外观部分，新车早已在北京车展与中国消费者见面，前脸在普通版本GLB的基础上追加了AMG运动套件，专属的纵向条幅式大嘴格栅显得更具视觉冲击力，而前保险杠部分则有着时下流行的三段式楼空装饰，梯形下格栅左右两侧有着大尺寸C字形装饰条包裹的雾灯区域，造型整体显得更加的运动。
在车身侧面，新车则在GLB方正大气的线条基础上，额外降低了悬挂高度，同时黑色后视镜罩，大尺寸运动轮毂等细节也都非常的动感。
在车尾部分，新车则有着AMG?35系列标志性的双边双出排气及扩散器装饰，进一步显示着充沛的性能。在内饰部分新车当然也以GLB普通版车型为基础打造，换装了战斗感十足的运动方向盘，红黑撞色的运动座椅，以及更加动感的副驾驶面板等细节，显示出更强的战斗感。此外该车还可以选择7座版本，在提供充沛动力的同时也有着出色的实用性。
在动力方面，新车当然搭载了一台最大功率306马力的2.0T?四缸涡轮增压发动机，配8速双离合变速箱及4Matic四驱系统，百公里加速仅用5.2秒，虽然在众多电动车和插电混动车型的夹击之下，5.2秒可能并不算出色，但在燃油车领域它依旧是100万以下同类车型最快的成绩，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
?德系BBA在市场中所处的地位是非常稳定的，旗下车型定位也非常精准，在紧凑型SUV激烈的发展状态中，奔驰推出了2020款的奔驰GLB来竞争市场，新车售价为29.28--34.88万元，近日，笔者在东营地区探店的时候就拍到了2020款的奔驰GLB，提供了5座和7座两种布局，据了解，现在购车是有最高4.5万元的优惠的。
?2020款奔驰GLB外观设计是非常运动的，进气格栅呈椭圆形存在，中网编织样式的设计增加较强的美观性，标识的镶嵌也是非常大方的，多功能大灯的设计比较饱满，底部进气口上镶嵌了镂空式的护板存在，在设计上还是非常稳重的。
?侧面腰线勾勒的十分顺畅，车窗在设计上是非常宽大的，包裹的银色饰条更是美观，车身底部包裹的护板上镶嵌了银色饰条的存在，双五幅式的汽车轮毂更加宽大。
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?尾部设计还是比较饱满的，后视窗四周进行了黑色涂装，提升较强的档次，尾灯的设计是非常饱满的，两侧双排气筒的设计更加厚实，彰显出较强的运动属性。
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七座奔驰商务车种类繁多，价格也不一，比较多的就是威霆和V级，可以去相关网站查询。
奔驰迈巴赫VS680的中控部分采用了有“希腊神树”之称的岑木作为整体饰板的主材料，纹路清晰可见，触摸手感细滑自然。可以说是难得一见的良品。如果说岑木饰板是车内古典元素的代表，那么奔驰VS680迈巴赫版商务车中控的“大脑”—Comand智能驾控系统则是车内现代智能元素的领袖。
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VIANO和VITO的底盘、发动机和变速箱都是一样的。不同的是内饰和舒适性配置。
做高配的有定速巡航，座椅加热，电动门，航空座椅（带按摩），第三排放倒成床，6+1碟DVD带导航和倒车影像等。舒适性非常不错。
要说缺陷，因为定位于商务车，考虑到后排的乘坐舒适，油门和刹车调校的比较软，想追求推背感的朋友会失望的。
另外一个，德国人设计的商务车，内饰比较简洁，相对日系的豪华感还是有一定的差距。
最后，天窗的遮阳帘在烈日下不够给力，还不如遮阳板。
2.6L AT/MT 指导价：75万
3.5 AT/MT 指导价：88万
奔驰威霆，奔驰的入门级商务车。
在中国的商务车市场，奔驰威霆是稀有的高端品牌之一，是商务车市场上受关注度最高的明星车型之一。由于奔驰威霆具有强大的改装潜质，因此汽车精装公司迈赫力科技提出了豪车再升级的概念。
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此前，奔驰发布了2020款威霆（Vito）和eVito?Tourer车型。按照公司的说法，这两款车将承诺为车主带来多功能性、灵活性和平衡的性价比等优势。据悉，这两款车型无论是内饰还是外观都做了很大的更新。
外观方面，2020款奔驰威霆所采用的立体式车身侧包围，整体视觉效果更具立体感，搭配高顶设计，看上去更加大气而不失气派。整体车身配置AM专属车身彩条，设计感十足，让整体观感更佳。正副驾驶配置AM定制高光把手，搭配仪表盘高光包覆，细腻而深邃的材质让观感更具魅力，甄选奢华别致设计。豪华车载专用冰箱，大容量储藏更多的珍馐美味，搭配正副驾驶座椅翻转收藏桌板，让驾驶实现更多可能。
内饰部分，奔驰威霆高顶商务车内饰方面十分豪华，车厢内铺了豪华游艇级柚木地板、二排航空按摩座椅、三排沙发床座椅，可升降弧屏电视机、氛围灯，星光顶，超大屏幕的中控台，隐私窗帘，等等配备可满足你合家人的出行需求
动力方面，新增的eVito?Tourer采用的是奔驰eATS电动系统，配备的是一台前置的电机，其最大功率为204马力，峰值扭矩为362N·m，在此条件下，该车的极速为140km/h。另外，新车还配备了90kWh的动力电池，奔驰宣称其续航里程可以达到260英里（约合418公里）以上的水平，同时，该车亦可以在45分钟之内将电量从0%充到80%。值得一提的是，驾驶员可以通过方向盘后方的拨片来调节新车的动能回收力度。
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奔驰7座有什么型号 最好是 30万左右 ♂
奔驰7座有什么型号 最好是 30万左右
- 奔驰7座有什么型号 最好是 30万左右
- 30万左右的商务车
- 30/35万区间·商务车型旗舰选项点评：凯迪拉克&奔驰汽车
没有
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奔驰30万左右不会有七座，汉兰达有七座的
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这个价位很少喔 基本没有
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GLK
30万左右的商务车正如问题描述，只有GL8和威霆值得选择，因其气质和气场符合商务用车场景。
中端知名MPV有GL8、威霆、艾力绅、奥德赛、夏朗等车，然而日系MPV普遍尺寸偏小且气质多少有些猥琐，重点是这些车的品质动力以及配置都比较一般，综合性价比并不高；德系夏朗的尺寸定位适合家用，与GL8等车级别相当的凯路威与迈特威价格又高了有些，且比较接近预算的凯路威更像是VAN，气质与一般理解的MPV有些差距，所以只剩下GL8和威霆可以考虑。
一步到位的省心之选建议考虑GL8舒适版，因这一版本的指导价为28.99万，而高一级的尊享版指导价高达32.99万；尊享版不仅超预算掠多，重点是配置并没有大幅提升，侧滑门依然是双侧手动，无非是多出LED大灯和皮革座椅等配置。然而两个版本的差价足够为舒适版增加很多配置，改装两套电动门不超1.8万、皮革座椅以及全包内饰包括脚垫也不过数千元，利用差价改装性价比更高。
车身尺寸为5203*1878*1811、轴距3088mm，悬架为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，尺寸等级达到中大型MPV标准，独立悬架也比日系艾力绅奥德赛的扭力梁板悬级别高得多；发动机搭载2.0T缸内直喷涡轮增压机，增压器单涡轮双涡管技术实现了不错的性能，最大功率191kw、峰值扭矩350N·m（2000-5000转），与6AT手自一体变速箱匹配后能实现8秒挡破百，性能在30万级的MPV中有相当领先。
别克GL8的综合水平在合资SUV中还算合理，舒适配置差一些但基础安全配置没有缩水，这也是推荐GL8的原因；至于奔驰威霆不仅舒适配置差，安全配置也只有非常基础的前排两枚气囊和ESP，驾驶这台车需要非常稳健的驾驶风格，不过如能接受低配的话威霆会比GL8更有吸引力。
内容概述：点评车辆为两种车型，均适合商务接待与通勤，技术水平悬殊较大。
凯迪拉克CT6应当作为轿车首选项。商务型轿车应当具备的素质有哪些呢？
空间足够大
控噪水平高
动力足够强
内饰不压抑
等
30/35万区间内符合上述标准的标准有很多，但综合水平最高的无疑是这台偏冷门「准D级轿车」。其车身尺寸达到了5223*1879*1492mm，轴距也有比较夸张的3109mm的高标准，驾乘空间自然是非常充足的，后排纵向空间可以让双腿更自由。
噪音控制：怠速40db（分贝）左右的音强是正常标准，60/80km巡航时速为53db左右，这是比较不错的水平。高速120km/h的最高值＜61db，在轿车中也算佼佼者了。某些号称静音效果理想的中端同级竞品，以相同极速巡航也要高2~3分贝。
噪音音强的数值增长看似差异很小，然而在足够高的范围内每升高1个单位，实际感受到的噪音会加大很多。
【CT6】的整备质量为1.7吨左右，装备的LSY型2.0T发动机动力储备为174kw/350N·m（1500~4000rpm）。
驱动这台车的最大推重比为「139Hp/T」左右，这是标准7秒级破百的高水平，通用测试的成绩为7.47秒破百，实际测试的水平基本相当。而且这台机器是在匹配10AT手自一体变速箱的前提下实现的高性能，这要比装备DCT（双离合变速箱）实现相同水平的车辆更理想，因为AT总是会更加的平顺。
油耗方面也是?CT6的巨大优势：综合路况平均＜10L/100km。似乎对于一台准大型轿车而言，这种水平怕是在其他合资车系中暂时还是找不到的吧。实现低油耗的基础是LS发动机的Tripower气门管理技术，节油模式进气冲程中可以半开气门，以降低进气量的方式降低喷油量，这是能够有效节油的基础。
同时在极限节油模式中可以实现双缸运行加气门半开，这就是CT6平均油耗不足十升的原因。所以这台轿车可以作为商务用途的30万级首选项，起售价实际已经低至25万级别，合资汽车的真实价值倒是可以参考这台车。
【奔驰威霆·七座低配版】是MPV（俗称商务车）的30万级最佳选项，指导价28.98万，终端实际成交价还会有1/2万左右的调整。在德系豪华品牌中毫无疑问是这台MPV价格最低，但是并不代表威霆的奔驰不高或不够大气。
车身尺寸为5370*1928*1880，轴距3430mm，这算标准的大型MPV；外观设计风格是奔驰的家族式设计语言，方正的车身加上流畅的线条并不显得呆板，稍加装饰后的视觉效果会好得多。
说明：威霆的噪音控制水平并不是很理想，或者说主流的侧滑门MPV车型都不会很高；因为这种车型的车身非常大，正面的迎风面大则行驶中的“空气阻力”（风阻系数）必然会比较高。
中低速行驶过程中不会感觉到MPV有什么不同，因为在这一范围内的噪音主要为轮胎和发动机，轻微的风噪会被掩盖。然而在高速通勤时风噪就会非常明显了，所以在选车之前就要做到心理准备，不过通过后期的隔音升级倒是可以达到足够高的水平。
重点：威霆之所以能够放在30万级首选项的位置，原因并不是单纯的品牌影响力和足够大的驾乘空间。最重要的是「前置后驱」驱动平台，后轮驱动对于这些满载重心非常靠后的车型而言非常重要。
因为重心靠近哪个位置的车轮，该车轮会因能够获得的垂直压力更大，而大幅提升抓地力。这种能力的提升会降低车轮的输出功率损耗，对于油耗和性能表现都会有所提升的。
（平均油耗12L/100km左右·城市道路15L/100km，此为大型MPV理想水平）
实现低油耗与动力合格的基础为合格是技术，威霆装备的2.0T发动机虽然动力储备仅为155kw/350N·m，但是在1500~4000rpm区间即可维持峰值输出。这种设计会让加速感比较平顺，而且中低车速区间的输出功率也会比较理想。
遗憾的是这台机器就没有什么特殊的节油程序了，不过奔驰7G系列的变速箱倒是挺不错；普通的AT只能在车速高于10km/h，或者急加速实现液力变矩器的机械锁止，但是这台7AT只要油门略大一些就能在所有前进挡实现刚性结合（低动力损耗）的加速。
【重中之重】配置必须说明：奔驰威霆的基础平台是很不错的，车身结构用料也算扎实；那么作为豪华品牌汽车定出这样的价格，难道是德系奔驰“觉悟”了吗？答案显然是否定的，这台车控制成本的方式是超级低配置，内饰用料做功几乎是货车标准，整车除了电子怀挡以外找不到其他电子配置。
所以威霆可以选择但选到的几乎是「内饰标准·半成品」，落地后需要准备数万元改装：≤5万预算可以达到不错的视觉效果和驾乘体验，5.0/10万区间则能达到相当不错的水平了。
总结：30/35万区间的商务车型就聊这两台，可以负责任的说，任选一台都不会后悔。
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