奇骏油箱多大 ♂
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奇骏油箱容积是65L。
奇骏（日产X-TRAIL）是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整--------从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。
奇骏采用了全新底盘及悬挂系统，后悬挂采用先进的多连杆独立结构，比起第一代车型使用的连杆支柱结构，操控性有了明显的提升；奇骏离地间隙高达200毫米以上，不仅充分兼顾城市和乡村的路况，同时还具有出色的越野能力。
在车内部分，制造工艺秉承了日产一贯的高品质特征。在设计上也做了全新改变。内饰具备更高品质感，操作更加人性化。在细节设计上，奇骏充分考虑到了人性化理念，简约而强调功能性。
8向电动调节真皮座椅、自动分区空调、冷暖杯托、高级音响系统、多项便利储物空间等高品质内部设计。长771mm、宽743mm的超大内滑式大型观景天窗，是目前同级车中最大天窗，并使坐在后排的乘客也可以充分享受到开放的空间感。
奇骏2.0L自然吸气邮箱标示容积为65升。每个车型的油箱容积是不同的，同类车型不同品牌的车油箱容积也不相同，因为没有国家标准的。不过一般的汽车厂家都遵循一个规律，那就是油箱的加满油量一般支持行驶600公里左右，不会少于500公里的。
奇骏2.0L自然吸气邮箱标示容积为65升。每个车型的油箱容积是不同的，同类车型不同品牌的车油箱容积也不相同，因为没有国家标准的。不过一般的汽车厂家都遵循一个规律，那就是油箱的加满油量一般支持行驶600公里左右，不会少于500公里的。
奇骏油箱实际容量大于标称容量，根据燃油安全特性，国家规定汽车燃油箱标称容量是额定容量的95%，所以加满油时可比标称容量多10%油量。油箱标注的容积并非实际最大容积，而是最大合理使用容积。普通油箱可以在标注容积外，多加注10%~15%的汽柴油。换句话来说以60升油箱为例，最多可加到75升。汽车生产厂家提示油箱容量为60升，是考虑到油品的膨胀系数，存油不超过60升比较合理，以给温度升高引起燃油膨胀提供足够的空间，同时保障油箱在使用过程中的安全。
其实汽油除了作为汽车的燃料之外，它还有另外一种作用，那就是给油箱里面的燃油泵散热，如果说汽油太少的话，那么就会低于燃油泵，这样就会给燃油泵造成很大的影响，就会影响到燃油泵的散热了，尤其是遇到一些比较颠簸的路面的时候。自然就会发现汽车晃动的非常的厉害，这样就会引起燃油泵的空转，对于汽车的发动机也是有影响的，所以说在加油的时候不能过多也是不能过少的。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
2021款奇骏油箱是65升但从来没有加到65升是正常的。2021款奇骏油箱是65升是油箱总容量，但是不可以装的太满，太满油会外溢造成其他零部件的损耗。所以适可而止最美。
奇骏简介
奇骏在公路上的表现令人满意，动力性（百公里加速11.6秒，这一成绩可以在奥运会上得一银牌）、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准。但是与同级的城市四驱车一样，奇骏的驾驶感受仍与轿车有一段距离，方向盘的路感不够直接和细致。
日产奇骏的悬挂可以将不平路面的颠簸有效地过滤掉。但在高速过弯时车身也不可避免地出现了明显的侧倾，而且转向反应略显迟钝。
奇骏定的过高的价格似乎也有自己难言的苦衷。竞争对手丰田rav4，本田crv与奇骏相比，彼此都没有绝对的优势劣势。反而本田crv名气较之更大一些而且更便宜。这不得不使奇骏面对市场做出了降价的妥协。
20*15.5cm。
奇骏油箱容积为65L，一般加满需要55L。油箱的大小直接关系到汽车的油耗，一般一箱油可以行驶500公里以上。作为一款紧凑型SUV，奇骏的油箱容量非常大
日产奇骏油箱为65升，厂商建议添加92号汽油。为了保障安全，汽车加油必须先熄火，然后拉起油箱盖开关即可打开。
在车辆配置表中所标明的油箱标准容积其实不是最大的油箱容积。按照国际标准，L（升）是作为汽车油箱容量的计算单位，在不同的国家和地区也对汽车油箱容量有着相应的标准。在我国，国家相关标准特别规定，汽车油箱标称的容量，最大不能超过实际容量的95%，也就是允许标得更小，不允许标得更大。所以，油箱实际的容量一般都大于标称容量。
日产奇骏加油注意事项
1、防止安全隐患，加油枪一定要确保深入到油箱中。
2、油箱盖的关闭以听到卡止声为准，防止发生意外。
3、加油过程中，建议所有人员不要停留在车内。冬天极容易产生静电，在加油之前要先除去静电。
4、加油时关闭发动机以及一切电源，防止电流或高温引发火灾。
5、严禁加油时抽烟、打电话等行为。
6、加油警示：油表显示剩余油量不足1/4时，就应该加油了。
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奇骏油耗(奇骏油耗多少钱一公里) ♂
奇骏油耗(奇骏油耗多少钱一公里)“奇骏的燃料消耗如何？”
在该国的SUV领域，除了HavalH6具有最突出的表现，显着的市场份额是让甜瓜中的合资品牌;SUV被定义为一个城市越野，所以身体相对较重，因此燃料消耗将相对较高，国内品牌发动机不好，所以国内SUV燃油消耗相对较高。人们说，日本的石油油，然后在7月份在SUV销售中排名第三，其燃料消耗量是多少？从工业和信息技术部的石油消耗中，日产奇骏介于6.2-7.7L之间，但以下奇骏所有者说诚实。
业主1：日产齐2019年6月2.5LCVTZhiLianDeluxeEdition4WD;事实上，对于齐俊的燃料消耗，我仍然更满意，综合燃料消耗100公里为8.6L，驾驶车辆并不完全驾驶城市，但在纯粹的城市中仍有8-9L地区，燃料消耗仍然主要是城市和郊区，因此综合燃料消耗量约为8.6L，在高速上运行，燃料消耗仍然相对较低。
业主2：日产奇骏20192.5LCVTZhijie七铅版4WD;这辆车是2.5L功率，车辆重量为1.7吨，目前的跑车近7000公里。综合燃料消耗约为8-9L，从驾驶的视野中，市场燃料消耗相对较高，有时它可以达到12个油，省级燃料消耗大约7个油，高速为6.6L燃油消耗，所以燃料消耗很高，但实际上是看到驾驶路径。环境。
车主3：日产齐2019年6月2.0LCVT志义舒适版2WD;现在驾驶1000公里，平均燃料消耗为7.6L，仍处于铣削时期，努力减少磨削周期，燃料消耗可以减少到7L。从目前使用当前使用时，它主要在市区运行。交通灯更多，超速运行。如果长跑是高速，燃料消耗仍然很低。
所有者四：日产齐君2019年2.0LCVT志义舒适版2WD;驾驶这一驾驶驾驶1100公里，高速和城市都有半开，现在天气太热，所有露天空调都在驾驶，在城市交通堵塞没有熄灭的平均燃料消耗是9L，这是相对较大的SUV，这仍然是很多石油。基本上，它是一公里的六条毛，这么大车，其实燃料消耗仍然可以接受。
从业主的燃料消耗中，齐君正在城市道路上驾驶。燃料消耗基本上是8-9L。在高速上，燃料消耗将在7L左右。总体而言，日产奇骏仍然是SUV的仍然是一个相对品味的SUV，只是与工业部和信息技术部的燃料消耗仍然是一个差距。
“日产的燃料消耗是什么？”
日产奇骏位移2.5发动机型号如果加入92汽油，汽车的整体燃料消耗基本围绕八个角。
工业和信息技术部的燃料消耗适合参考，并且在日常驾驶期间难以实现，因为它是在特点和条件下进行的，而现实生活中的道路状况更加复杂。如果您认为奇骏燃料消耗很高，则可能与驾驶员风格，道路状况和车辆负荷等因素有关。
日产奇骏所有者真正的燃油消耗参考
2.0L，6速，奇骏所有者燃料消耗7.37?9.12，平均燃料消耗8.24，共51名骑手提供数据。
2.0L，7速CVT奇骏所有者燃料消耗范围为7.33?9.63，平均油耗8.48，共7466名骑手提供数据。
2.5L，6速奇骏所有者燃料消耗范围8.56?10.74，平均油耗9.65，共171名乘手提供数据。
2.5L，7速CVT奇骏所有者燃料消耗范围8.34?11.06，平均燃料消耗9.70，共3,500名车手提供数据。
“奇骏燃油消耗多少钱？奇骏燃油消耗多少钱？
空车应该是两个左右。
“奇军怎么样？燃料量有多少？
HelloLandlord，您可以简要说明您的型号。我愿意回答你的问题来帮助你，或者你实际上可以衡量汽车的燃料消耗，这将更加准确，更详细。我曾经听听我的朋友说一个软件似乎是腾讯道。他告诉我，该软件可以准确地测量汽车的燃料消耗，以及各方面的性能。学习自己的私家车是一个很好的帮助者。还有一个关于道路状况等功能的查询，也有道路状况。报纸可以知道房东是否希望道路希望我的答案可以让你满意，希望你能采用我。
“东风日产奇骏SUV的实际燃料消耗是?”``“
齐君真正的燃料消耗约为8个油，它在同一模型中的水域更多。
一般来说，奇骏的维护成本约为1000件。
奇骏2.5是一款智能全时4个驱动器，而全日制四轮驱动系统在同一水平中仍然是相当好，燃料消耗，城市地区约100公里，省油能力一直是非常出色。如果是时候运动，走开。2.0燃料消耗约为12升。2.5约为13.5。打开空调，加1.5升。
基本上，这就是这样！2.0LQiJun2.0LXEComfortEdition（MT4WD）086速度手册207,800元1858万元-228万元
奇骏2.0LXEComfortEdition（CVT4WD）086-BlockCVT无级速度217,800元1958万元-239万元
2.5L奇骏2.5LXL豪华版（MT4WD）086速度手册22.98亿元000-255万元
奇骏2.5LXL豪华版（CVT4WD）086速CVT无级速23.98亿元2100万-262,800元
奇军2.5LXV终极（CVT4WD）086速CVTMantaxa228800元228,800-283,500元，如果按照普通维护计算，它将锻炼20,000公里，每5000倍，每次时间约为450元。那一年约为1800-2500元。维护成本基本上近2年前在新车面前，无法完成不必要的维护。从第三年来看，很难计算，因为每个都是由汽车所取代的配件不同.9-11
“东风日产新奇骏油耗平均平均9.5L？”
东风日产新奇骏燃油消耗怎么样？平均水平9.5L。左右东风日产鑫琪是一家中型城市SUV，拥有全面领先的智能全模式四轮驱动系统，一个宽敞的汽车空间，以及牢固的形状，人性化的室内设计，已被广泛称赞由消费者。主流主流越野业绩新齐君，外形更坚韧，线条粗糙。东风日产新奇骏是一些SUV型号，拥有全模式四驱的越野性能。在雨，雪，泥等苛刻的道路下，可以为车辆提供强大的四轮锁定功能。底盘采用横向稳定器杆悬架系统，以及多连锁后一悬架系统，不仅提高了身体的稳定性，还提高了乘坐舒适性。最近，从东风日产经销商，众所周知，目前东风日产的宣传政策去年持续了，现在你可以获得17,000元的现金折扣，还有一辆车。东风日产新奇骏拥有一个全模式四轮驱动系统，从2.0LXE到2.5LXV。您可以选择双轮驱动模式，自动四轮驱动模式，锁四轮驱动模式，适应城市道路到泥泞，山区的道路，实际测试驱动，在攀爬期间，只要速度保持在大约2500rpm，我只看到四轮继续上升，很快，他们将能够攻击。在权力方面，东风日产新奇骏有2.0L和2.5L两个发动机，2.0L发动机的最大功率为106kW/5200rpm，最大扭矩为198nm/4400rpm;2.5L发动机的最大功率为135kW/6000rpm，最大扭矩为227nm/4400rpm，日产奇骏的两个发动机可以匹配5速手动或CVT无级变速箱。凭借全面领先的智能全模式四轮驱动系统，超柔性的汽车空间和较硬的形状，人性化的室内设计被消费者广泛赞扬。主要越野绩效
东风日产新奇骏
外部更坚韧，线条粗糙。
东风日产新奇骏
它是少数SUV型号，具有全模式四驱越野性能。在雨雪等糟糕的道路状况下，泥浆可以为车辆提供强大的四轮锁定工艺。底盘采用横向稳定器杆悬架系统，以及多连锁后一悬架系统，不仅提高了身体的稳定性，还提高了乘坐舒适性。
最近，从东风日产经销商，众所周知，目前东风日产的宣传政策去年持续了，现在你可以获得17,000元的现金折扣，还有一辆车。
东风日产新奇骏
奇骏油耗实际多少？奇骏的油耗怎么样呀 ♂
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- 看日产官方说新奇骏工况油耗能达到5.8L，能这么省油
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目前的综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。这个数值与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，油耗降低24%。同时，比现款奇骏2.0L自然吸气发动机相比油耗也要降低了6%。
为什么能够实现这么低的油耗，这个跟这台发动机采用的技术有很大的关系。其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。
此外，其额定功率150kW、最大扭矩300N·m，目前公布的账面数据碾压同级，越级产品力满满。此外，小排量2.0T的四缸发动机会要求使用95-97号汽油，而全新一代奇骏只要92号，经济性更高。
奇骏车主们对爱车最赞不绝口的一点就是奇骏首屈一指的节油体验。
全新一代奇骏的油耗更低，百公里油耗为5.8L。在其如此大空间的车型做到这样的低油耗可谓是难逢敌手。在悬架方面，高性能轻量化悬架，使得驾控、舒适性更出色。前悬麦弗逊独立悬架，采用全框式副车架，增加前端抗扭刚性，6点高刚性连接，较现款车型4点柔性连接，横向刚性提升33%，悬架与车身连接强度大大提升，极限操控更自信；后悬采用新多连杆式独立悬架，升级为双活塞FRD阀系减震器，有效过滤中高频振动，舒适性极大提升。同时，VC- TURBO超变擎300的可变压缩比技术使其压缩比在8:1 (高性能) ~14:1 (高效能)之间智能切换，动力&油耗皆可最优!其独有的多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗!VC- TURBO超变擎300独有多连杆结构，抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH提升6%!
从车身结构来看，全新一代奇骏基于全新CMF-CD平台打造，采用多通道平滑平台结构，以及大量高强度钢板，保障乘员舱强度，提升车辆安全性能。同时，全新一代奇骏采用了全铝的车门、机盖、翼子板。这些铝合金部件，较钢部件不仅更耐腐蚀，还有效减重约35%，带来更好的节油体验。
期待全新一代奇骏的到来。
日产奇骏官方工信部油耗是7.1L每百公里。
奇骏是典型的日系车，虽说被雷诺控股但是技术方面，保留了日系车的车漆薄，省油，钣金薄，车轻等特点。
新奇骏搭载新一代7速手自一体XTRONIC CVT智能无级变速器，具有7.0的高变速比，，在深踩油门的瞬间进入自适应运动模式，智能调节变速比，带来阶跃式加速度变化和强烈的加速推背感。配合MR20DD缸内直喷发动机及QR25DE发动机，享受同级最低的7.1L、8.3L百公里综合油耗。
扩展资料：
新奇骏还配备了B-LSD电子制动差速锁，在有积雪、结冰或是积水等容易发生侧滑的路面行驶时，系统可自动感应，对打滑空转的车轮施以制动控制，并给没有打滑的车轮增加驱动力来提高起步能力和坏路通过能力，从而提高车辆在恶劣路况上的通过性。
在斜度为10%以上的陡坡上启动时，松开刹车踏板，上坡起步辅助系统可使车辆在坡上保持静止状态约约2秒，驾驶者可以从容地踩踏加速踏板，实现简单且安心的上坡启动。
同时，在仅仅依靠引擎制动无法正常减速的陡坡或雪地等容易打滑的下坡路面行驶时，启动陡坡缓降控制系统，系统将根据地面摩擦力的状态控制制动力，将行驶车速可控制范围4-15km/h的安全速度。驾驶者无需控制刹车，只需集中精力操作方向盘，即可游刃有余的以低速平稳下坡。
油耗高不高其实不仅要看汽车的排量、整车的重量，更要看车身设计、汽车技术水平、城市道路状况、驾驶员驾驶习惯等。我觉得你不妨期待一下下半年上市的全新一代奇骏，它搭载的发动机是VC-Turbo超变擎300，综合工况油耗最低仅为5.8L/100km，比现款奇骏2.5L自然吸气的发动机油耗要低24%。虽然新奇骏的油耗降低了，但得益于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术，独有的多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 可以抵消44%传统发动机活塞侧向力。配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。（这些数据很多媒体评测里都有，感兴趣的话也可以多搜些视频看看，简单明了），它的动力也丝毫不受影响。
产奇骏 2021款 2.5L CVT 4WD XL智联领先版，这款搭载2.5L自然吸气发动机的奇骏，它的工信部油耗在7.6L，但是经过实际行驶出来的油耗数据，基本上就是在8.5L，不过要是在市区里行驶，油耗还是可以超过9L以上。
奇骏 2.5L XV CVT 旗舰版（四驱）百公里油耗：9.9L/100km
奇骏 2.5L XL CVT 豪华版（四驱）百公里油耗：12.5L/100km
百公里油耗属于车辆的一个理论指标，百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，在指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。
奇骏的车身尺寸长、宽、高分别为4630/1785/1685mm，轴距为2630mm。奇骏配备的是智能全模式四驱系统，在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100：0到50：50之间智能分配。
降低百公里油耗误区：
误区一：长时间热车
很多人觉得长时间热车可以省油，其实这个是错误的。汽车在长时间的热车下相当耗油，而且还会让引擎寿命缩短。
误区二：不开空调
空调系统工作时是需要消耗发动机一部分功率，但是在高速行驶时，开空调更省油。
误区三：短暂停车需要熄火
正常逻辑下开车熄火不工作肯定省油，但实际上，发动机每次重启时瞬间消耗的油耗很高，过多地方熄火也会减少发动机的寿命。
参考资料来源：百度百科——奇骏——实际油耗
奇骏销量确实挺不错的，这么大的车，油耗能做到最低5.8L/100km也是很优秀了，我特意问了专营店的销售，下半年上市的全新一代奇骏和现款奇骏有什么区别，他们首先给我介绍的也是油耗，说是比现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机油耗降低了24%。虽然车身尺寸更大了，但车身铝制部件的大面积使用也减轻了车身重量。主要得益于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。其独有的多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 可以抵消44%传统发动机活塞侧向力。配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。让全新一代奇骏的动力及油耗表现领先同级。
2.5l车型百公里油耗为9.6升。
奇骏是日产旗下的一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。奇骏的轴距为2706毫米，长宽高分别是4675毫米，1820毫米，1722毫米。
奇骏的2.0升自然吸气发动机最大功率为113kw，最大扭矩为204牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱：
cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，很多日系自动挡汽车都会使用cvt变速箱。
cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。
cvt变速箱的结构简单，体积小，重量轻，这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。
这个是报工信部测试油耗，在很理想状态下测试的，比如高速匀速80公里的时速，估计接近这个油耗，正常行驶的要加2L左右，2.0L排量的也就是8L左右是正常的，2.5L排量的话要10L油耗了。
优点：最满意的是配置，外观大气。车内空间吧。乘坐方面较为舒适。动力也比较不错。
缺点：工艺水平不细致
外观：外观很漂亮很耐看。稳重 大气 一看就是特别厚着的车。高大上的感觉。
内饰：内饰前面也说了，没有预期想象的好。
空间：空间图片上看起来很大，没想到实际提车的时候发现空间更大，3口之家乘坐很满意。
配置：并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统等等。
动力：2.5L L4自然吸气动力没得说，有推背感。
越野：方向盘指向精准，指哪打哪，没有过多的虚位。
油耗：本人基本上就是市区行驶，目前的综合油耗是8.8，还是挺不错的。
舒适：座椅舒适度完美，柔软度够加上座椅包裹性好，坐起来相当舒服。
优点：空间比较大，不论是乘坐空间还是载物空间都很充裕.
缺点：气囊给的有点少。
外观：魅力十足…非常耐看…越看越喜欢，每个人都想多看它几眼！
内饰：内饰就没有外观那么给力了，看上去还好，摸上去的话感觉硬质塑料很掉分。
空间：空间一点也不挤，头部空间非常宽阔！
配置：配置很齐全，不管什么样的要求，这辆车都能一一满足。
动力：拉五个人也不觉得多费力，爬坡最多就是稍微深踩点儿油门。
越野：目前用的自动模式，操控起来挺方便的，方向盘的触感感觉可以。
油耗：我还是得慢慢适应，慢慢磨合，慢慢降油耗！目测瞬时油耗，应该能控制到20~25之间吧
舒适：座椅舒适，透气性很好，包裹性不错，悬挂偏硬。
优点：外观大气，内饰简约，空间很不错。
缺点：动力确实是源源不断的供应，但问题在于还没发现。
外观：最看好的就是这车的外观，大气，上档次，车头、车尾、侧面，都非常漂亮。
内饰：内饰很时尚，颜色搭配得当，很多朋友看了都很喜欢，座椅也舒适。
空间：空间对于同级别的2706mm的轴距算大的了这个空间这点也是我当时买这车的一大理由，就是看中空间了。
配置：配置上没什么好讲的，总体而言算时同级别中等的存在，不好也不坏吧。
动力：杠杠的，动力随叫随到，任何情况下都信心满满的。
越野：操控方面我不得不说，这车的手感真的很好，方向盘很轻，方向回馈特别明显。
油耗：还行吧，没有想象中那么费油 可以接受的范围。
舒适：座椅柔软，整车隔音到位。
标签：油耗 消耗