想买第四代飞度上下班用，但是还在犹豫，谁能说说它有哪些优势好下决心 ♂
想买第四代飞度上下班用，但是还在犹豫，谁能说说它有哪些优势好下决心
- 想买第四代飞度上下班用，但是还在犹豫，谁能说说它有哪些优势好下决心
- 本田飞度有什么款
- 预算10万元，买本田飞度是否值得呢还有没有更好的车推荐呢
- 都是飞度国产版，东本LIFE和广本飞度选哪款好
2021款第四代飞度哪款值得买?首先推荐的是四代飞度1.5L CVT潮跑版，价格是9.58万元，中配版本，9.58万元价格适中配备双色座椅、运动踏板和大尾翼，造型更炫酷配备有前后贯穿式侧气帘，安全配置除了Honda SENSING外，达到了最高水平。
第四代飞度1.5L潮享版，次低配，价格便宜，还有7英寸液晶仪表，有坡道辅助、车身稳定系统及胎压监测系统等，配备有扬声器和前排USB接口。对于追求实惠的年轻人来说，这款车实惠又实用。
四代飞度1.5L CVT潮越Max版，价格10.88万元，如果预算充裕，此乃一步到位之选，拥有Honda SENSING系统，比潮跑Pro贵了0.5万元，但是拥有前风挡降噪玻璃、8英寸中控屏等，配置非常全面且价格差距不大。
本田飞度有：2021款1.5LCVT潮跑Pro版、2021款1.5LCVT潮启版、2021款1.5LCVT潮享版、2020款1.5L手动舒适版、2021款1.5LCVT潮越版等。以2021款1.5LCVT潮跑Pro版为例，其车身采用5门5座两厢结构，最高时速190km，百公里加速时间10.6秒。动力方面，2021款1.5LCVT潮跑Pro版搭载1.5l自然吸气发动机，发动机压缩比11.5比1，机体采用铝合金结构，传动系统匹配无级变速箱。
预算10万元，买本田飞度是值得，第四代飞度对我诱惑力还需要高过大家Polo。发生这一情况的主要原因，取决于第三代飞度在中国的优异用户评价，在我们年轻人的心里，编号称为“GK5“的第三代飞度，可以说是一款“平民超跑“，这个车有着相当多的改造策略和改装配件，能够轻松在合法合规范围之内将飞度改装为自己喜欢的样子。与此同时，不论是第三代飞度或是第四代飞度，都配备让我觉得很动心的地球梦1.5L柴油发动机，这两台发动机特性可会比大家Polo的1.5L强许多。
第四代飞度的1.5L缸内直喷，可以导出131大马力输出功率，这一输出功率在同档次配备1.5L排气量发动机合资车中，早已归属于一流水准了。所以在日常安全驾驶的过程当中，第四代飞度能够给我带来的加快感还算不错，平时在城区里安全驾驶它，红绿灯起步时我总第一名。并且第四代飞度还提升它操纵感受，在转弯、转为时，它会带给我非常不错的支撑点感，使用起来也挺游刃有余，所以在节假日日时，我能经常安全驾驶这个车去跑山、磨炼开车技术。
第四代飞度的内部空间也非常的不错，平时在放假的时候，我能携带几个好朋友一起出门，他们几个个子都不矮，身高最高那一个有1米8左右，但是他们三个人坐在车上时，却都说不感觉紧凑和局促。这或许就是广州本田“空间魔术师“这个称号的由来吧，车里一些不必要机械机构广州本田也给去掉了，反而是最大限度提高它车里搭乘室内空间，充分保证第四代飞度的美观性搭乘感受。
第四代飞度外观车内饰我也很喜欢，这款车外型不但承继飞度家族“超级跑车“遗传基因，给我一种视觉冲击和运动风格，并且自身很时尚，选用熏黑了进气格栅、双色车身、悬浮车顶等在内的各种不同原素扶持，设计风格多元化又看起来很年轻。恰好现如今第四代飞度刚上市没多久，平时开在街上回过头率较高。再讲车内饰，第四代飞度选用7英尺的液晶仪表和8英尺的多媒体屏幕，汽车方向盘都是非常罕见的两张式构造，进而使整个车里多了些将来现代感，并且车内饰也选用双色搭配，既和车体构成了映衬，又提高这个车车内精致感。
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广汽本田FIT飞度才上市不到半年，东风本田?LIFE也上市了，还有个有意思的昵称叫“来福酱”。
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两款车型听名字似乎没什么联系，但东本LIFE与广本飞度一样都是本田全新一代FIT的国产版本，属于兄弟版车型。并且，两车都提供SPORT版（运动）和CROSSTAR版（跨界）两种风格供消费者选择，有着一样的动力组合，相同风格的外观内饰设计，就连售价也是在一个价位上。
(左东风本田LIFE，右广汽本田FIT飞度)
价格对比明细如下：
LIFE的入门款车型已经到了飞度的中配车型级别，对于我们消费者来说飞度的选择更多一些。那么问题来了，都是飞度同胞兄弟，价格差不多，车型选择差不多，选哪一款好呢？对比细致入微，我们可以发现追求不同，选择也大不相同。
外观内饰设计极为相似??????详细对比会发现惊喜
不管是LIFE还是飞度，都走可爱呆萌的路线，非常讨年轻人喜欢。两车的SPORT版对应的是两厢轿车造型，相对动感和外放；CROSSTAR版对应的是跨界车造型，底盘高度增加30mm。
前脸部分，这两款车的运动版车型均采用了蜂窝状进气格栅设计，很符合运动车型的定位。不过东本LIFE还采用了黑色的下包围设计，下格栅没有采用贯通样式，而是让雾灯区域与车身同色，并且轮毂的样式相比飞度会更加动感。
(广本FIT飞度?SPORT版)
(东本LIFE?SPORT版)
LIFE?跨界版车型对比飞度的跨界版车型，最大的不同之处聚集在前后保险杠和尾灯部分，比如LIFE的前脸是蜂窝状的中网和贯穿式的前杠造型，增加了粗壮的银色饰条，而飞度的前脸中网则为横条式格栅设计，前保险杠两边都封死了，在动感方面相比LIFE还是欠缺了点。
(广本FIT飞度?CROSSTAR版)
(东本LIFE?CROSSTAR版)
细致对比会发现，LIFE和飞度的侧面造型也是有所不同的，比如LIFE的跨界版车型没有在翼子板上安装转向灯，车顶行李架和后视镜采用了亮黑色涂装设计。到了尾部造型，两车的区别之处也是在小细节方面，LIFE的运动版车型在后保险杠下方增加了黑色气流扩散器和红色点缀设计，增强运动感；而其跨界版车型的是银色扰流板，更具有越野属性。
(东本LIFE?CROSSTAR版侧面)
(东本LIFE?SPORT版侧面)
(广本FIT飞度?CROSSTAR版侧面)
(广本FIT飞度?SPORT版侧面)
到了车内，对比两车的不同之处反而比找相似点更难，因为实在是太像了，放图大家细品：
(东本LIFE?2021款?1.5L?CVT?SPO-SS灵动版)
(广本FIT飞度?2021款?1.5L?CVT潮越Max版)
内饰的布局和面料不多赘述，对比细节才是关键。两款车的方向盘都是两幅式造型设计，颇有特色，握感也很不俗。但LIFE比飞度多了方向盘换挡，这对于车主来说就大大增加了便利性和安全性，毕竟手在方向盘上操作就能轻松通过线控系统将换挡指令传递给变速箱，相比之下没有拨片的飞度，安全细节做的稍不到位。还有，飞度经典的魔术座椅在LIFE和飞度的?CROSSTAR版车型上得以保留了，注意，SPORT版车型是没有的。
动力系统完全一致?????运动和跨界略有不同
LIFE和飞度一样，全系都搭载了我们熟悉的1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力总成系统，这套动力总成系统的最大输出功率为96kW，最大马力为131Ps，峰值扭矩为155N·m。这套动力系统从GK5就已经开始用了，轻快的油门调校，顺畅的动力输出，性能表现在同级别车型中算是很不错的，并且燃油经济性也在同级别车型里名列前茅，能给车主省下不少用车成本。
底盘悬挂系统的选择上，LIFE和飞度采用的都是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬挂的悬挂组合，可以较好地照顾日常出行。
在整体行驶和底盘悬架部分，LIFE和飞度拥有一样的配备，不过运动版和跨界版给我们的驾驶感受还是有些许不同的，比如NVH性能方面，跨界版车型在隔音部分要比运动版车型稍好，尤其是LIFE，其跨界版车型在隔音降噪部分采用了特殊处理，在高速行驶会明显感知噪音问题相比上一代产品有很大的改善。
底盘悬架调校部分，运动版车型对于路面系统的感知稍微敏感一些，配合着较轻力度的转向系统，开起来比跨界版车型更轻快；而跨界版车型增高了30mm的底盘高度，虽然一定程度上牺牲了操控的灵活性，但对艰难路况的震动过滤得更干净一些，遇到坑洼路段处理的更为从容，后排乘员的舒适感更强。
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所以说，假如你单纯想买一台接孩子上下学，买菜通勤的家用车，建议选择更为从容舒适的跨界版车型；想追求更顺畅更直接的性能表现的话，还是运动版车型更适合你。
配置对比才能看出差距??????简约还是精致看你选择
LIFE比飞度，知名度没那么高，上市更未抢占先机，为什么起步价还比飞度高了整整1.6万元？因为它喊出了“LIFE没有入门级”的口号，入门即中配。
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首先我们来看看飞度的入门级车型，被称为丐版的1.5L?CVT潮启版，没有后雨刷器、扬声器，还取消了后备厢置物板、前排化妆镜、侧气帘……而LIFE虽然起步价就到了9.78万元，但配置并不会太寒酸，比如全LED大灯、雾灯、16英寸铝合金轮毂、6安全气囊、收音机、USB接口、后雨刷等等均有配备。
我们还可以选择价格同为10.88万元的顶配版车型——LIFE的SPO-SS?灵动版和飞度的CRO?潮越Max版来进行对比，会发现飞度比LIFE多了8英寸彩色智能互联屏，但LIFE比飞度多了倒车影像系统、语音多媒体和电话识别控制系统这些常用的配置。对于初购群体来说，没有倒车影像，停车的便利性可就大打折扣了；缺了语音智能助手的帮助，对安全性更是没太大帮助。
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就配置而言，同价位之下的LIFE和飞度，明显还是LIFE更有诚意一些。
想买纯电动新能源汽车，朗逸怎么样有了解的能说下吗 ♂
想买纯电动新能源汽车，朗逸怎么样有了解的能说下吗
- 想买纯电动新能源汽车，朗逸怎么样有了解的能说下吗
- 【车主点评:大众朗逸纯电 省钱又环保有何理由不选择】
- 朗逸新能源突然感觉提速无力，升档不积极，发动机转速声音大
【动力】动力1.5L的发动机带动这款车比较合理的，对于我这个第一次拥有汽车的来说非常够用，日常加速提速之类的都完美解决也没有感觉不够用的时候。
【操控】操控非常稳定，特别是高速行驶的时候那种稳定性是很棒的，底盘也很扎实，还有方向盘的转向偏轻使用起来也很轻松自如。
【油耗】油耗表现也很合理，市区为主现在一直保持7 5之内，综合自己的驾驶路况和习惯还是可以接受的。
【舒适性】减震还是偏硬点了，不过正常路面没有什么感觉，隔音还不错车内的氛围也挺好的。
【外观】外形的设计很漂亮，做工和用料上也很实在，这款朗逸完全是朗逸家族最成功的一个设计了。
【内饰】内饰布局设计的很漂亮，就是用料不够丰富。
【性价比】性价比很高了，平时用车养车费用也不高，综合表现上都是非常满意的。
#选车理由 新能源是现在的趋势，作为一名90后，对环境保护的意识还是很强烈的，所以我在买车的时候才打算买纯电车。在网上看了好多款车，感觉还是这款朗逸纯电比较适合我，因为毕竟是大众的品牌嘛，所以质量肯定是更靠谱的，家里人也很支持我买这款车，所以就把车提回家了。
#最满意 最让我满意的地方就是跟燃油车相比，这款车没有发动机的噪音，纯电车开着确实非常舒服，我最喜欢在行驶的过程中开着音乐，真的非常爽。
#最不满意 不太满意的地方就是座椅调节居然是手动的，直接就降低了这款车的一个档次，当时问过销售员，他说可以改，但是我个人觉得还是没必要花这个钱吧。
#空间 空间算得上是很宽敞的，坐在后排的人还能够翘着二郎腿，后备箱的储物空间也很大。
#外观 外观设计的非常大气，白色这个颜色也是我比较喜欢的一个颜色，车身的线条也很流畅，一眼看过去就很有美感。
#内饰 内饰的做工和用料还是挺不错的，设计的风格比较简约，是我喜欢的风格，车内也没有太大的异味。
#动力 这款车的动力真的很充沛，比燃油车加速要快很多，在市区行驶完全够用了。
#操控 方向盘的大小刚刚好，指向也很精准，而且还有一些辅助功能的配合，开起来还是很轻松的。
#舒适性 不管是驾驶这款车还是乘坐这款车都相当的舒适，在市区行驶，车内也没有什么太大的噪音，空间很大，坐着很舒服。
#续航 因为我平时都是上下班开车，也不会去跑长途，所以充一次电能跑240公里左右，完全够用了。
2015款朗逸1.6L自动舒适型，突然感觉提速无力，踩油门感觉好费劲，和前段时间不一样，之前都是多踩油门的时候，车子很轻松就提速了。这几天突然感觉到很费劲，升档也不积极，松油门档到是退的很积极，发动机声音比之前也大了，就感觉你踩油门它老实不升档的感觉。有没有哪位大神懂的？2015款 朗逸 （ 查成交价 | 车型详解 ）1.6L自动舒适型，突然感觉提速无力，踩油门感觉好费劲，和前段时间不一样，之前都是多踩油门的时候，车子很轻松就提速了。这几天突然感觉到很费劲，升档也不积极，松油门档到是退的很积极，发动机声音比之前也大了，就感觉你踩油门它老实不升档的感觉。有没有哪位大神懂的？ 看看痒传感器 换油，换火花塞后再来说，我10年的车动力都很足 节气门洗一下！ 大众的发动机动力越用越差，和日系的发动机没法比 这车就这样，动为不强 你的和我一样，也无解。 @2019
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想买老款林肯领航员,不知道哪里还有卖的啊、价格怎么样 ♂
想买老款林肯领航员,不知道哪里还有卖的啊、价格怎么样
- 想买老款林肯领航员,不知道哪里还有卖的啊、价格怎么样
- 哪儿买得到林肯领航员领袖一号的排气管尾喉
- 08款林肯领航员的报价及经销商网站（北京）
- 北京哪里有卖林肯领航员的价格咋样还有性能有哪些林肯4S店推荐一些吧~
你可以买林肯的 MKX啊 3.5的排量 双涡轮 13-15的油耗。
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相关tag:怎么样 林肯领航员配件专卖网店
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想买自卸车，上汽红岩的自卸车发动机质保期有多长值得入手不 ♂
想买自卸车，上汽红岩的自卸车发动机质保期有多长值得入手不
- 想买自卸车，上汽红岩的自卸车发动机质保期有多长值得入手不
- 渣土车红岩杰狮怎么分辨国4国5
- 红岩杰狮450两年值多少
- 杰狮c500自卸车通病
- 解放车和欧曼车哪个好好在什么地方
- 请问下懂行的朋友，红岩杰狮这款车怎么样
我买的是红岩杰狮自卸车，当初销售跟我说，这车发动机质保期是18个月，不过今年他们又延长到了36个月。感觉红岩在用户关怀做得还是很不错的，看来这车没买错。
摘要
查看汽车燃料消耗量标识；2、查看汽车铭牌；3、查看环保检验合格标志。国4和国5指的是国家规定的不同阶段的排放标准，排放标准的数字越高代表级别越高，级别越高发动机的排放就会越低。国4和国5的区别是：1、汽油含硫量上限不同：国4规定汽油的含硫量上限为每千克50毫克；国5规定汽油的含硫量上限为每千克10毫克。2、氮氧化物排放标准不同：国4氮氧化物排放标准为每立方米0.08毫克；国5氮氧化物排放标准为每立方米0.06毫克。
咨询记录 · 回答于2021-12-19
渣土车红岩杰狮怎么分辨国4国5
查看汽车燃料消耗量标识；2、查看汽车铭牌；3、查看环保检验合格标志。国4和国5指的是国家规定的不同阶段的排放标准，排放标准的数字越高代表级别越高，级别越高发动机的排放就会越低。国4和国5的区别是：1、汽油含硫量上限不同：国4规定汽油的含硫量上限为每千克50毫克；国5规定汽油的含硫量上限为每千克10毫克。2、氮氧化物排放标准不同：国4氮氧化物排放标准为每立方米0.08毫克；国5氮氧化物排放标准为每立方米0.06毫克。
您好，您这边还有问题需要为你解答吗？如没有麻烦^_^给个赞哦！祝您身体健康 ，万事如意
我问的是柴油机红岩杰狮国四发动机和和国五的外观区别在哪儿，你回答的什么玩意儿
2018.03.06 杰狮所配置的CURSOR9发动机，具有低油耗、低噪音、低维护成本、高环保标准、高可靠性等特点。采用了一系列目前世界上顶尖的发动机应用技术，如四气门、高压共轨、全油路循环系统、发动机动系统等。是一款真正意义上完全达到环保排放标准的高科技发动机。 CURSOR9发动机采用博世公司生产的第三代高压共轨系统；完全由ECU控调节喷射油量和喷射压力，最大喷射压力达到1800bar，且喷射能够随工况改变进行正时调节，能够使燃油达到最佳的雾化状态，并且达到最佳的油气混合比，促进充分燃烧，达到省油的目的。 相比于其他品牌发动机，CURSOR发动机维修部件少，机油更换周期长，机油更换周期最长可达6万公里，而一般的发动机1万公里就得换一次机油，仅此一项，一年下来，柯索发动机就会为您节省4000元。 CURSOR发动机的性能得到了全球用户的认可，欧洲保有量超过百万台，2008年的北京奥运
我问的是外观区别，怎么老是文不对题
说明书上面就可以分别出来了呀
难道红岩杰狮发动机，国四和国五外观都一样吗
本来就一样的
这个就是发动机码力不一样而已
一样，干嘛还要分国四，国五呢，是为了多卖钱吗
本质是对的
我是个农民木文化要去买个二手红岩杰狮国五车，怕上当才问的，您的回答不等于没说吗
购买国四的就行了，省点钱
叫我无语
因为国四跟伍的没什么差别
还能价值15万以上。
因为原本的报价就在25万到30万以上，所以经过两年的使用，有可能会减损一部分，但是价格还是偏高的，也得看汽车的使用情况。
变速箱漏油。根据查询相关资料显示截止到2022年8月11日，从2017年开始由上汽集团生产的所有杰狮类型自卸车都存在变速箱漏油的情况，已经成为杰狮品牌的通病。
欧曼好。前四后八9.6米，红岩杰狮后八轮自卸车，陕汽德龙后八轮自卸车，重汽豪沃后八轮工程车，解放半挂车头，东风天龙半挂车头，德龙前四后八自卸车，乘龙H7前四后八9.6米高栏。
福田欧曼，北汽福田汽车股份有限公司北京欧曼重型汽车厂，成立于2002年，是福田公司投资10亿元建成的亚洲最现代化的商用车生产基地。
车型
欧曼重卡已形成欧曼CTX、欧曼ETX、专用车全系列产品，动力范围涵盖110-480ps、后桥4.5T-13T，可充分满足中国市场的不同需求，能为第三方物流和城市建设提供最佳整体解决方案。
欧曼为满足日趋多元化的市场需求，整合欧系重型车和日系中重型车的优点，将产品平台化设计为重型（9系）、中重型（6系、5系）和中型（3系）。
在提供用户多种选择的优势下，减少专用零部件数量，降低生产组织复杂度，从驾驶室、动力总成、底盘总成等多个模块来整合现有产品，通过模块化改进，快速开发适应性的新产品。
我开卡车开几十年了，闯荡江湖这么多年，就觉得红岩杰狮不一样。动力足，驾驶室空间大，可靠，很少出现故障，非常好开。比如说，红岩杰狮的发动机来自意大利菲亚特集团下属的依维柯品牌；比如说，它的驾驶室采用四点悬浮技术和整体后移技术，既提供了舒服的驾乘感受，又能在遇到碰撞的瞬间整体后移保护驾驶员的安全。
再比如红岩杰狮车非常省油，每百公里能能节省1-2升的油，全年下来，就是一大笔开支。
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想买荣威550，不知道荣威550有什么缺点帮我找找荣威550缺点吧 ♂
想买荣威550，不知道荣威550有什么缺点帮我找找荣威550缺点吧荣威550汽车不错。
外观方面：整车刚柔并济的造型。屁股也非常耐看，尾灯很有标志性。
内饰方面：一进车内，内饰风格耐看，喜欢得很。座椅的设计也很喜欢。
空间方面：空间很够用，全家人坐在里面都说舒服的那种。
动力方面：动力随叫随到，相当给力。
操控方面：不错，开起来很有信心，有时候开的时候忽然就有一种人车合一的感觉，不知道你们是否能理解。
全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，拥有领先国内、同步全球的核心技术，创新应用“D5II数字智能化”系统。
荣威550搭载了TST6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet3G数字智能网络行车系统、Start-Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。
作为一部汇聚新锐科技、引领时代走向的全新车型，全新荣威550凭借全面超越同级车型的产品力，重新定义了一直由合资品牌书写的中级车标准，体现了中国自主品牌顶尖的造车实力。