19岁少年改装斯柯达明锐，打造出一颗低趴“青苹果“
- 19岁少年改装斯柯达明锐，打造出一颗低趴“青苹果“
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德国大众品牌一直以来给人的印象都是相当不错的，品质可靠的帕萨特、开不坏的捷达等等，这种想法已经根深蒂固，所以很多人都对大众品牌拥有不错的好感。
“记得那时候我是和爸妈一起去看车的，当时也看过奥迪和宝马，但是由于我在亲戚的公司上班，太年轻就开一台奥迪宝马给人的印象好像不太好，所以就选择了这辆非常普通的小车。“
“我初次接触改装，是被一个外号叫做’骚骚’的人给吸引的，那时候他还只改了排气、换了套IFG，而我却在汽配城的边缘游走。“
“因为这台车比较冷门，没有丰富的改装件选择，正儿八经的第一个改装件上车，应该就是RS包围和大灯总成了。“
“因为这明锐是自吸1.6L的，所以动力上给人的感觉很一般，不过自己刚出来工作，也没有太多的经济去支持我换EA888发动机，因此我便选择了走低姿态的路线。不过最让我难忘的，莫过于是当车子趴下来的那一瞬间，真心觉得自己的选择是没错的。“
刚开始车主先是换了一套17寸的大众CC轮毂，后来又换了一套大饼轮毂，但是当车降低以后发现数据不对，车子怎么也降不下去，陷入了苦恼当中。
为了低姿态，车主想尽了一切办法，双片前铲、异种移植侧裙等等，但后来非常不幸车子被无故撞了，所以无奈又要重新开始折腾。
从前后铁皮焊接的臃肿包围，到后来和朋友们一起沟通，找准数据，把前后倾角调节到完美才慢慢变成了现在的样子。“在改装路上，还是那句话’我太难了’。“
DPA新明锐大灯安装教程：
1.首先打开引擎盖。
2、选用合适的工具（梅花螺丝刀）拆原车中网（共3颗螺丝）。
3、选用合适的工具（十字螺丝刀）拆前车保险杠。
4、接下来就是两颗比较难拆的六角螺丝了。
5、接下来把前保险杠与车身之间的卡扣按下，即可取下保险杠了。
6、用螺丝刀拆原车灯（拆共三颗螺丝）。
7、三颗螺丝拆完后，把原大灯总成的线束插头拔下来，取下原车灯。
8、将DPA新大灯总成装到车身上：将大灯总成上的三个装车螺丝的孔位对准车身上的安装孔位（上面拆原车灯的三个螺丝孔）。
9、把之前拆原车灯时卸下的3颗螺丝拧上，但不拧死以保证DPA新大灯总成有一定的活动余量来调整车身间隙和面差。
10、以此处的间隙面差为基准调整灯具总成的位置，先将此处间隙面差调整好(间隙：2.5±0.5mm，面差：0.5±0.5mm)后将3颗固定螺丝拧死。
11、将车身线束插到新大灯总成上，此时新大灯总成更换结束。
12、新大灯总成换好后就按之前拆下的方式把保险杠装上。
13、点亮测试。
14、装车过程完全结束。
是的啊，明锐的外观本来就挺养眼了，改装了下，看上去更大气了，挺帮棒的，楼主你要是有明锐的车子并且想要改装的话，可以查查资料，改的更好点。
大图镇楼！换短簧前后对比——“香”！
【前言】?我家小明提车已整四年半、出厂五岁。为给他惊喜，偷偷背着LP大人订制了艾巴赫短簧一套（1685块+60运费）。其实，年前宝贝就到了，因为恰逢特殊时期，一直未找到放心的师傅安装。直到近期复工开张、师傅回归，黑簧终于离开后备箱，光荣“上岗”！于是我也不免俗套滴成为半个低趴族！?正所谓“百改降为先、一低遮百丑”。可能很多车友会问：“改低千万条，为何选短簧？”别问了，翻开钱包一看，你就明白了。任何撇开钱包谈改装的，都是耍流氓！所有降低车身的“千万条”选项中，短簧的性价比是无敌的！对我来说，选短簧最合适！事实上，在国外和港澳地区，许多车友并不会辣么精打细算、一劳永逸地上绞牙避震，他们反而会考虑自身需求选短簧。君不见，多少著名玩车人第一个改装件就是从短簧起步。当然，我不能排除这其中文化和消费观念的差异。自己尝试再下定论，不要被键盘车侠误导！不然就成现实版的“小马过河”了~?鉴于“过短的短弹簧会造成避震容易触底、油封损坏”，我果断选择了艾巴赫的PRO-KIT系列短簧，一款专为保留舒适定位的运动短弹簧，降低车身25-35mm,舒适度相对原车降低15%-20%，操控稳定性提升明显，适合城市道路，是一般家庭用车改装爱好者的首选！
艾巴赫短簧到货！德国货，你值得拥有！
打开包装，口水一地！要理解穷人的难处~（我也知道绞牙避震、气动避震确实很香）
一个艳阳高照的好日子，朋友店开换！工时三个小时两百块，划算！
换完效果：前两指！（原车四指多）
换完效果：后两指！（原车四指多）
气质瞬间爆表！辣么问题来了，更低的重心意味着车辆操控性的明显提升~
替换下的原车弹簧，大众标签都还在！
有点儿脏，先装盒子里吧！
回家认真清洗了一下，挂咸鱼，低价出给喜欢或需要的车友！附避震缓冲胶套
最后，内饰照一张结尾。不喜勿喷，欢迎交流（全文完~）
买了一年的明旅，如新车一样爱惜，买车时也是做了很多功课，对德系车认可度还是比较高，斯柯达的性价比比vw标更高一些，个人觉得两厢车操控性更强，更实用一些，而且个人喜欢明旅的外观，喜欢它的年轻，喜欢它的张扬，所以选择购买1.4T旗舰版明旅，带电动尾门、电座椅加热等科技感较强，本人开车属于粗暴开车，起步油门给的比较足，1.4T动力方面表现还不错，市内综合油耗7.5L/km，高速5.3L/km，比起同级别车辆，大众的发动机还是比较省油的。这一年，我在车的改装上，花了一些银子，本人是个颜值控，话不多说，上图啦。。。
明旅的设计更偏欧美风一些，我在局部加了一些小小的贴纸，显得白色的车没有那么突兀，也是我喜欢的风格
找朋友改了一套中尾段，双鼓双阀门的四出排气，声浪十足，1.4T这个排量听起来可以满足下耳朵的。
五幅镜面轮毂，运动感十足，再配上我定做的橘色的卡钳罩，更显出众。?ps：某宝有几十块钱的不建议买，个人感觉不太安全。
明旅原厂LED大灯，优势：光源亮、省电节能、使用寿命长，贴的这个小贴纸，光打上之后是彩色的哦~
加上车顶行李箱去旅行，我买的是800L的，完全可以放下全家出行的用品。因为想着后排座椅可以放倒睡觉，将旅行车发挥到极致！
原车的档把比较太过于普通，换上了奥迪的档把，感觉逼格略微提升，马力也得提升10匹吧
一键启动贴了个夜光圈，是不是漂亮了那么一点点
这是后期加装的原厂行车记录仪，节省空间很方便，录像也很清晰！不影响雨刷雨感功能，关键价格也不贵
紫色是某宝的氛围灯，晚上效果还是不错的，因为要改液晶仪表，把斑马系统大彩电换了原厂的275C导航。可疫情严重，仪表盘迟迟过不了海关，还没到货希望全世界疫情早日结束，大家平平安安~
天窗视角，某宝的贴纸~原来是可以??星星的，现在天窗只能看见车顶箱了，还是白天开车比较多，改装总有取舍嘛
后排两个出风口加2个USB充电孔，朋友家人坐车充电很方便，好评。
原车的音箱是6个，后门两个没有音箱，自己又加装了2个！音质杠杠滴~
总觉得机舱空空的，从某宝淘了个骚红色的罩盖，没有斯柯达的车标，只好弄了个“兄弟”的车标咯
碎钻~机盖上贴的，之前看过方向盘贴的，不太安全，所以就买了个机盖的~毕竟安全第一嘛。?ps:阳光下很闪烁的
最后来一张正面照，感谢各位看官观看。申精~版主。?改装纯属个人爱好，有不足之处还请各位看官嘴下留情?外观党~持续更贴中。
打孔的。我也是1.4T的，反射银，也在寻思着要不要加个尾翼，只是要打孔，犹豫中。
改成明锐RS 升级下轮胎换成17的 然后拉个黑顶 前后贴个R标 把方向盘改成平底
【引言】?说实话，近半年一直都在省直部门跟班学习，忙得都快成狗了。心爱的之家论坛很少有时间发帖留言和老铁们学习交流。近日，忙里偷闲，简要梳理和报告下小明近期改装新动作，与大家分享。另外，就是今日里程突破五万公里也是值得纪念的。五年小明的养车用车随手拍，就想告诉老铁们：俺一直都在。近期动作如下：?——17寸银色轮毂改烤漆枪灰。我要的更强金属质感和稳重感运动感有了！?——明锐专用亮黑前铲更换。我要的更具层次感和运动感的前脸也有了！?——亮红色锻造螺丝加持。我要的更搭配红车车身的暴怒战靴效果有了！?——升级双侧四支LED雾灯。我要的更强悍雨雾天照明和弥补遗憾也有了！?——4.8万公里小保养和改95#汽油。我要的更佳车辆性能和动力无损有了！?——升级MIB275A明锐原厂稀有导航。我要的换新车一样的那种感觉有了！?——做了四门三层隔音处理。我要的更厚重关门手感和降噪效果有了！?——升级了四门高低音八喇叭。我要的更优美、越级的乘车音响效果有了！?——更换了18款速派彩色仪表。我要的更多彩和立体的显示效果也有了！?其他小改动就不足一提了，夫复何求！老铁们先到此吧。有想进一步探讨的留言或加W。
接娃等待中......
夏日的落日余晖中，小明更加的婀娜多姿
有时候拍照得选准适合她的最佳姿势和C位！
不信，你看看对比效果就知道了。
275导航配合18款速派彩色仪表，带来了实时导航更佳的体验！
对于老司机来说，开车常备红牛和花生奶，就跟我告诉你要自然呼吸那样无需多言！
五年明锐三月或半年一次打蜡，雷打不动！
这是华为手机随手拍了，效果嘛。老铁们凑合看吧
可以肯定滴告诉诸位，对于红色车车枪灰轮毂能带来更佳的运动属性和稳重感！
明锐专用前铲，贴合度毋庸置疑的吊炸天！
275A导航机的好，谁用谁知道！从此可以语音操控导航、换歌、接打电话，就问你香不香？
这是更换爱巴赫短簧后的车身高度，离地间隙不到一台mate20?手机的高度。你体会，你细细体会......
不忘来路，方能更好前行。这是四年前素素的小明，那时我就知道拍照要找准角度！
对，依旧是四年前提车不久的小明。几乎是纯原厂的状态了！
这是半年前更换的原厂睫毛眼大灯小灯点亮后效果。离回家功能真的好啊！
手机支架是媳妇要求保留的，说是给娃娃看动画片方便。可不是用来导航的，因为装275A后开车手机可下岗了
五年了，备用钥匙一直在角落吃灰。我想还是拿出来用用比较好！
最后，说说油耗的事。225.45.17?宽胎能够给你更强的抓地力和高速更稳的操控，代价就是油耗略高些。（完）
【明锐RS的底子不错，国外对RS进行改装的案例也不在少数】
明锐RS的独特魅力有一部分就来自其低调的外形，因此明锐RS的改装涉及外观的改动将会非常有限，德系车的改装讲究的就是一个“素”字，这和日系车改装惯用的加装大量空气动力套件，车身拉花是两个极端的表现。
笔者认为对明锐RS的改装可以分为两个阶段来进行，初级，进阶。初级改装就是对明锐RS的短板进行补强，修正原厂的不平衡，花最小的代价将明锐RS做成一台更加平衡的车。通过试驾笔者发现明锐RS的轮胎及车身中后部的刚性是需要进行补强的地方．
如果预算有限，可以保持原厂的轮圈，将轮胎换为抓地力更强的型号，比如升级为米其林Pilot Sport 2，倍耐力P0，普利司通RE050 或马牌CSC3等高端性能街胎，以求更佳的抓地能力。
针对明锐RS车身后部开口而设计的一套强化拉杆能有效补强后部的刚性，让行车表现杜绝松散，更加干脆利落。
一套轻质的轮圈能有效降低簧下质量，从而达到对整车进行轻量化的目的，实在是性能升级必备。比如上图中的BBS F1 17*7.5J改装轮毂，单只重量仅7.3KG，在保证强度的情况下大幅降低簧下质量，比起原厂17寸轮圈，每个能减轻3KG左右，而簧下质量一公斤换算等于车身5-10KG，通过换装轻量化轮圈，相当于车身减轻了100KG重量，相当于两个成年女性的体重，非常可观。
初级改装到此就差不多了，通过对车身刚性和行走系统的升级，明锐RS开起来会变得更干脆和轻快，因为轮胎抓地力的提升，日常驾驶也更加安全。而进阶改装则主要对动力和刹车系统进行升级，
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