09年的宝马320可以买吗
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09年的宝马320已经12年车龄了，如果说长期开的话，是不建议考虑，但是如果车况良好，手续齐全，价格相对便宜，短时间练手过渡还是可以的
在不少人眼里，二手车具备着物美价廉的优势，所以很多新手或预算有限的朋友都对二手车情有独钟。当然，二手车同时也存在一些弊端，毕竟随着年份的增长，汽车上的零部件逐渐进入“衰退期”，同时在售的二手车当中也存有不少“事故车”，可见购买二手车是一件“斗智斗勇”的事情。所以，在自己不能正确判断二手车是否有问题的时候，最好找一位专业人士为了做个检查。花点小钱，买个放心踏实还是非常有必要的。
好了，闲话少说！今天给大家带来一辆2014款?宝马3系检测！
检测车型：2014款宝马320i?时尚型
上牌日期：2014年8月
新车价格：34.3万元
行驶里程：7.9万公里
车商报价：16.08万元
下先说检测结果：
经检测这辆宝马320i前机盖喷漆，两侧车顶边缘部位（前门位置）喷漆，右侧后门框塑料胶带松动脱落，左后翼子板尾部喷漆，四条轮胎已更换，发动机没有渗油的现象，内饰磨损清晰可见，总体来讲，车况良好，没有结构性损伤，没有明显的破损。
问题部位展示，如下：
这是2014款宝马320i时尚型的铭牌，从上面可以看到出厂日期为2014年4月，车辆铭牌上面的信息很重要，看车之前先确定车辆的出厂日期。
机盖漆面数值为147，高于原厂车漆正常数值（原厂数值为120左右）。
左侧上边梁漆面数值为159，高于原厂车漆正常数值（原厂数值为120左右）。
右侧上边梁漆面数值为154，高于原厂车漆正常数值（原厂数值为120左右）。
右侧后车门框塑料胶套松弛，需要维修更换。
尾门右侧部位漆面数值为163，高于原厂车漆正常数值（原厂数值为120左右），鉴定喷漆。
左侧后翼子板尾部漆面数值为392，鉴定喷漆修复。
四条轮胎都已更换，更换轮胎的日期为2017年第16周，正常更换。
打开发动机盖检测，水箱框架螺丝无拆卸、两侧翼子板螺丝无拆卸、机盖荷叶螺丝无拆卸，发动机没有发现渗油的现象，难道是还没有到时间（10万公里）？
左侧大灯无拆卸、生产日期正常。
右侧大灯无拆卸、生产日期正常。
大梁正常。
后备箱检测没有异常，后备箱的空间很大，很实用。
此时宝马的内饰设计还是缺少了点豪华感，不过质感还是不错的，一入眼帘就知道是豪华车。
仪表盘显示的公里数为79553公里，没有调表的悬疑。
方向盘还是可以看出使用痕迹的，毕竟跑了快8万公里了，正常。
主驾座椅有皱褶，但没有塌陷。
后排座椅也有皱褶，不过相比前排要新很多，话说标轴版的3系，后排空间真的不大。
说实在的，这辆14年的宝马320i的车况还是可以的，虽说不是精品，但没有其它实质性的问题，而且16.08万的售价也算合理，如果你想买花16万买一辆有面子、有操控的豪华轿车，我觉得这辆宝马3系还是可以考虑的。那么大家觉得这辆3系值得考虑吗？
?为了满足市场的需求，宝马3系（F30）做了一件连宝马自己曾经都不敢想的事情，它不仅相对上一代车型（E90）加大了车身尺寸，而且还加入到“L”的阵营里面。其实对此我并不感到意外，反而很理解，何况它还同时提供了标准轴距车型。这样的安排确实是考虑周到，追求空间的朋友可以选择加长轴距版，而追求原汁原味的驾驶乐趣的则可以选择标准轴距版，两种不同需求的人都能得到选择到适合的车型。然而，宝马3系还不满足于此，它还考虑到了那部分购车预算有限的年轻朋友们。为了满足他们的需求，同时进一步扩大自己的市场，他们推出了价格门槛更低的宝马3系入门级车型，那就是在2013年成都车展上市的宝马316i。
此次在上市的宝马316i只有两款车型，分别是售价为28.30万元的316i进取型，以及我这一次试驾的售价为31万元的316i运动设计套装车型。实际上，目前最受关注的宝马3系车型非316i进取型莫属，只可惜这一次厂家没有安排这款车型的试驾。但这并不要紧，因为这两款316i车型的动力总成以及底盘调校完全一样，只是配置上略有差异，而且大家对它最为关心的地方不就是驾驶感受么？既然如此，那我们先从它的驾驶感受说起，后面再具体分析它与316i进取型之间的差别。
宝马316i车型搭载的发动机大家已经很熟悉，其实这台型号为N13B16A的1.6T单涡轮双涡管增压发动机就是现款宝马116i所搭载的。单从账面数据来看，它的动力参数并不显得光鲜，最大功率只有136马力，而最大扭矩则为220牛·米。现在，它需要推动一台尺寸不小的中型车，动力是否够用确实是让人担心的。
看着眼前这台316i运动设计套装车型，我不禁想起了前两年试驾的上一代宝马3系的入门级车型318i。那时，它最让我深有感触的是动力输出，136马力、180牛·米的2.0L自然吸气发动机只能勉强应付日常的使用，那时我还不禁概叹其徒有一副好筋骨，却只有一个弱小的心脏。现在316i车型所搭载的1.6T涡轮增压发动机与之拥有相同的最大功率，不过扭矩却增加了40牛·米。由此看来，情况似乎有所好转，我对它的表现也重获信心。
它的实际表现确实超出了我的预期，拥有220牛·米最大扭矩的1.6T涡轮增压发动机要让车子轻松地跑起来不存在任何困难，而且它的动力输出比较平顺，这点在高速公路行驶时深有体会，经常一脚油门下去，不知不觉间车速就已经超过了100km/h。另外，得益于发动机拥有1350-4300转的宽广峰值扭矩平台，它的低转速扭矩比较充沛，只需要让发动机转速保持在1500转以上你就能应付大部分的城市路况，而不像上一代318i车型那样需要踩到3000转以上才能获得更好的动力输出。只是，碍于发动机本身的排量及参数限制，而且涡轮增压的作用没有想象中那么亢奋，因此它的动力输出偏向沉稳的格调，给人的感觉是缺乏了一丝活力。
8挡手自一体变速箱与发动机的匹配十分默契，对于动力的衔接以及行车平顺性起到了关键性的作用。它的升挡动作悄无声息，即使你刻意去观察也难觅顿挫感的存在。对于发动机的动力输出，它也很有节制。在D挡模式下正常驾驶，升挡转速一般不会超过1800转。当你需要急加速而深踩油门的时候，即使是在D挡模式上，它也会毫不犹豫的连降三个挡位以上，以提高发动机的转速来满足你的提速需求。
很多人都认为它换了电动助力转向系统是一个退步，我得承认这确实削弱了些许机械感，对于路感的反馈也有所减少，而且方向盘的手感不如上一代车型扎实。但实际情况其实没那么糟糕，它的车头指向依然精准，在激烈驾驶的时候充满韧性的方向盘回馈力度随即呈现，你发出的指令它还是忠实地遵循，运动特点并没有减少太多。相反，这样的改变其实带来了更多的好处，电动助力转向系统让车辆更容易驾驭，而且现在你也不必再费力去揉库或者在巡航中紧握方向盘了。
没有暗病的话，还是值得的。主要还是看是进口宝马还是合资宝马。据我所知国内华晨宝马泛滥，10万公里的话还是找个当地的专业人员帮你看。
我觉得能12万的话就可以爽快考虑。没有暗病的话，还是值得的。另外还要看是进口宝马还是合资宝马。国内华晨宝马可能就贵了。
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08款宝马320i，个人认为如果这款车的整体车况良好，手续齐全，并且二手车价位相对便宜的话，也是能够考虑的
05年到现在15年了，建议慎重考虑，因为这个年限的车好多易损件都老化得厉害了，加上宝马也漏油严重，买过来你还要花很多钱去处理这些问题，所以慎重购买。
优点： 最满意的还是操控性吧，确实很不错~~还有日常家用足够~~ 缺点： 后排空间比较小，大人坐进去不是很舒服~~也只能满足一般家庭用车吧 外观： 至于外观，个人还是挺满意~~宝马家族前脸~~天使眼大灯
能买。
宝马320车型整体的机械素质是非常不错的，使用的发动机和变速箱耐用度很高，除了偶尔有存在烧机油的问题以外，并没有其他的明显的故障，并不耽误行驶，2006年的车险在目前为止使用了16年的时间时间已经并不是特别的短了，按说市场上的价格不贵，大约在3万元左右，性价比非常高，值得购买。
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