14 万级别的性价比之选几何A Pro 竞争力分析
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我遇到不少人问过我， 15 万左右预算能买一台什么样的纯电动车型。
当下新能源汽车快速发展一直被认为是“弯道超车”的好机会，在这个机会之下你会发现越来越多的企业在入局造车时都是以“品牌高端”入局。
他们一方面通过“品牌高端”的高价格来承托电池、初入造车带来的造车高成本，一方面也是不想重走国内传统燃油车刚起步时采用的低价策略去竞争市场，导致后来需要重塑品牌向上。
所以，当下纯电动汽车市场推出的车型动辄都是 20 万以上甚至更高的定价，而很多消费者在乎的 15 万元左右的价格区间反而则变成了一个 “ 沉默的大多数 ” 价格区间。
但沉默不代表没需求，恰恰相反，现阶段很多消费者都是拿着 15 万左右的预算来的。他们的购车需求就是实用、可靠，需要一辆 “ 雨露均沾 ” 的均衡性车型，不需要极致智能、极致加速。
但在过去由于电池成本的原因，这个价位区间车型无论是续航能力还是性价比，都相比燃油车没有太大的溢价，难以吸引消费者。但是到了 2021 年，这个价位开始出现一些明星车型，比如几何 A Pro 。
所以，几何 A Pro 到底如何成为 14 万级别纯电动轿车的明星？或者说他的竞争力到底如何？
一、双色车身 内饰升级 整体造型更年轻运动作为几何旗下首款纯电动车型，几何 A 在 2019 年就已经正式上市，上市之初凭借个性年轻的外观造型加上科技感十足的内饰布局吸引了不少消费者。
进入到 2021 年，几何汽车根据市场变化又升级推出几何 A Pro 。新车补贴后 11.87-18.87 万元的价格再加上长续航版 NEDC 600km 的续航让几何 A Pro 的竞争力更上一层楼。
而在外观造型方面，几何 A Pro 则在延续原有的个性、年轻外观造型之下又加入了双色车身设计，这也让几何 A 的个性年轻外观造型进一步加强。
双色车身的加持下，这一次几何 A Pro 车身长度也进一步增长，增大后的几何 A Pro 看起来更修长。车身尺寸方面，几何 A Pro 整车长宽高分别为4752mm*1804mm
*1503mm ，轴距为?2700mm 。
尾部方面，几何 A Pro 取消了几何 A 上面的那条贯穿左右尾灯的银色镀铬装饰条，采用了黑化设计。这些细节的改变进一步提升了几何 A Pro 的年轻、运动的外观造型。
除了外观的升级，这一次几何 A Pro 针对内饰同样做了升级优化。整个内饰的风格是偏简约的同时去尽可能的营造科技感。
特别是之前大家反馈的 E-touch 中央超感触控区在白天看不清的情况，这一次针对性的进行了优化。优化后的 E-touch 中央超感触控区清晰度提高了不少。
所以升级后的几何 A Pro 将个性、年轻和科技再一次很好的结合，包括隐藏式门把手的设计。相比于同级别 AION S 的那种偏传统一点的外观内饰造型来看，几何 A Pro 会更显个性、运动。
埃安 S
二、15 万以内续航最长纯电动车型（夏季实测续航 95.9%）个性的外观、具有科技感的内饰决定了你对几何 A Pro 的第一印象，在这个第一印象下几何 A Pro 续航表现又怎么样呢？毕竟能不能跑也是很多关注 15 万元以内纯电动车型用户比较关心的一个大问题。
首先从官方的数据来看，几何 A Pro 共推出两种续航版本合计五个配置版本。其中，臻享高能版 600km 立方版补贴后售价 14.87 万元，这也是你 15 万元以内能买到的唯一一款官方 NEDC 续航突破 600km 的 A 级轿车。
在这个官方 NEDC 续航参数基础下，几何汽车的续航表现是出了名的扎实，无论是之前的几何 A 、几何 C 都是很扎实的续航，包括最新的几何 A Pro 。
从我们最新的 XCX-Test 测试来看，官方 NEDC 续航 600km 的几何 A Pro 在空调正常开启为 24 摄氏度、车上乘坐两名体重在 70kg 的人，用 70% 城市 +30% 高速的实测来看，几何 A Pro 的实测成绩为 575.1km 。关于测试细则可点击此链接（ XCX-Test 测试（34 ）丨几何 A Pro 纯电续航、充电测试 ）。
所以从实测的成绩可以看到几何 A Pro 的夏季实测续航达到了官方 NEDC 的 95.9% 。
这样的续航表现在同级别车型中确实属于非常强的存在。而且，除了续航够长之外，几何 A Pro 的续航显示也足够精准，没有出现某一段续航显示不精准的情况，这对于用户来说非常具有参考性。
三、长续航 有颜值 还有操控基础的外观、内饰以及续航满足了之后，车辆的驾驶质感又怎么样呢？从试驾的体验来看，几何 A Pro 的整个试驾质感在同级别车型中属于偏运动的调校。
尺寸较小的两幅式多功能方向盘，握起来有一种开卡丁车的感觉，并且保持不错的握感。同时在转向手感方面，几何 A Pro 的转向手感没有太多的虚位，相对来说是偏精准一点的调校，开起来十分有乐趣。
在动力方面，几何 A Pro 的最大功率升级至 150kW ，峰值扭矩也达到了 310N · m ，这样的动力表现再搭配上 ECO 和 SPORT 等不同的驾驶模式，可以很好的满足驾驶者对动力的需求。
日常和家人或带娃城市出行可以用 ECO 相对线性的动力输出，给家人更线性舒适的享受。偶尔自己想要来一点激情也可以调节成 SPORT 模式，在 SPORT 模式下几何 A Pro 的动力输出快速、深踩踏板来一波小推背感还是没问题的。
得益于吉利汽车的造车底蕴，几何 A Pro 的底盘被调校的更扎实，在变道的时候几何 A 的底盘表现很干脆，不会给你一种很拖沓的感觉。而相对紧致的悬架在保证日常舒适出行的同时也不会给你很柔软的感觉，整个悬架的韧性表现的都很好。
对刹车的调校也是十分线性，日常行车中刹车的行程刚好且虚位控制的也刚好，在踩刹车的时候也不会出现点头等不合时宜的情况发生。
所以从试驾体验来看，几何 A Pro 延续了几何 A 的驾驶体验，整体表现依然是偏运动一点的调校，在同级别车型中几何 A Pro 也是最具操控的一款纯电动轿车。
四、兼顾智能化 车机系统同样好用虽然部分消费者对于 15 万元以内的纯电动车型的要求更多是在续航和可靠，但如果在可靠和续航的基础上兼顾了智能岂不是更好，几何 A Pro 正是这么做的。
首先，在智能座舱方面，几何 A Pro 中控搭载了一个 12.3 英寸触控大屏，在这个大屏背后搭载的是亿咖通推出的 GKUI EV 智能生态系统，接入了百度、京东等第三方接口，可实现车、智能家居和手机三方互联。
点开中控大屏可以看到，新车关于车辆等一系列的设置都被集中在大屏内。包括车辆设置、驾驶模式、动能回收等设置，基本上二级菜单就能搞定绝大部分的车辆设置。
打开菜单栏可以清楚的看到新能源、高德地图、智能生活和应用市场，根据显示的菜单可准确的进入到你想要的功能栏里。
因此这一块中控大屏的上手速度还是很快的，学习成本低，并且整个车机在触控滑动的时候也是比较流畅、跟手。参考同级别的 AION S 来看，几何 A Pro 的车机流畅度表现更好。
除此之外，几何 A Pro 的车机系统同样支持语音操控，通过“你好几何”唤醒后即可以语音指令控制空调、导航等常用功能。这在一定程度上也缓解了行车安全，例如开车途中需要开启使用导航，只需要语音操控即可。
五、智能辅助驾驶 高速出行好帮手其次，在智能辅助驾驶方面几何 A pro 也做到了同级偏上的水准。在辅助驾驶硬件方面，几何 A Pro 全车搭载了 12 超声波雷达、 1 个毫米波雷达以及 5 个智能摄像头（ 4 个环视 +1 个单目辅助驾驶摄像头）。
前 6 后 6 超声波雷达
辅助驾驶单目摄像头
在这样的硬件支持下，几何 A Pro 可以做到 L2+ 级别的自动辅助驾驶，也就是具有常规的车道保持以及 ACC 全速域自适应巡航等辅助驾驶功能，不过这是顶配（ 18.87 万）和次顶配（ 16.87 万）才具有的功能。
不过，这仍然是同级别车型中你能以较低的价格买到带辅助驾驶功能的车型。
首先在开启辅助驾驶功能方面，通过方向盘左侧功能按键即可打开辅助驾驶，先按左上角的辅助驾驶按键，之后在按速度控制按键即可打开辅助驾驶功能。
打开后几何 A Pro 即可实现 ACC 自适应巡航和车道保持。首先在 ACC 自适应巡航方面，几何 A Pro 共有三档跟车距离调节，在三档距离设定之下几何 A pro 加减速控制的相对比较线性，即使行驶中遇到隔壁车道贴的很近的驶入几何 A Pro 的车道，几何 A Pro 也能很好的识别并做出比较线性的减速动作。
在车道保持方面，几何 A pro 搭载的是 LKA 级别的车道保持功能，也就是被动式车道保持，所以几何 A Pro 的车道保持更适合在一些道路标线清晰的高速道路使用。
在道路标线清晰、没有较大的曲率弯道状态下，几何 A Pro 的车道保持也能很好的实现车道保持。这对于高速出行来说是一个很好的出行帮手，缓解驾驶紧张感，但一定要注意这只是辅助驾驶，所以使用中还是要小心一点。
不过，考虑到几何 A Pro 在续航的扎实程度、驾驶的可玩程度以及年轻运动的外观造型下，我觉得这样的智能化表现已经不错了，毕竟这是一款更侧重实用性多一点的纯电动轿车。
结语
因此在外观、内饰、续航以及智能化方面几何 A Pro 做了很好的平衡，对于那些手握 15 万元左右的消费者来说它是一款能满足你个性、家用、配置需求以及操控性需求，方方面面都做得很均衡的纯电动车，特别是对比价格、续航，性价比非常高，值得购买。此外官方还提供保值回购政策，解决了二手残值问题。
【本文来自易车号作者新出行，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
行车记录仪可以插在点烟器上，一根是倒车灯的，一根是搭铁的，这样倒车的时候就可以看到倒车影像。
行车记录仪使用方法:打开行车记录仪，显示首页后，上下键用来选择项目，ok键是确认进入，设置完后ok键确认保存。
然后先确定下买的这款记录仪有没有“设置循环记录时间”和“查看先前的记录”这两项功能，进入设置中找找看，找到后对应自己的需求来设置就好了。
使用方法和燃油汽车一样。只不过这个车是电车，不需要加油，得充电。
几何apro430畅行版为紧凑型新能源电动汽车，
续航里程430km，慢充时间8.5小时，快充时间0.5小时
性价比高。
几何A2021款ProA430魔方版，该车型搭载了一台永磁同步电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米。电池方面采用了镍55新型NCM523电池，电池包能量密度达到同级领先的183Wh/kg，媲美NCM811电池包。得益于新型5系电池的搭载，几何APro的电池包容量达到70kWh，NEDC续航里程达430km。
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，大众化”之间拿捏得比较到位，这个造型无论什么年龄都能接受。大灯组为全LED光源，标配了自动开闭功能，顶配和次顶配车型还配有自适应远近光。新车大灯组内部采用了熏黑处理，视觉效果上更“精神”一些。
车身侧面变化最大的就是A、B、C柱和车顶改为高亮的黑色，营造出了悬浮式车顶的效果，在侧裙的位置还增加了一条黑色的装饰条。新车的长*宽*高为4753*1804*1503mm，轴距为2700mm。车尾部分车尾部分造型是连接两侧尾灯组的银色金属装饰改为了亮黑色。
内饰部分几何A?Pro整体风格简洁清爽，符合当下国内消费者的审美。中控台上方为硬塑料材质，中间搭配有白色的软质包裹从中控台一直延伸至两侧门板。过去门板上的织物包裹被改为了类似翻毛皮的材质，并且配有缝线装饰，触感和视觉效果上更高级。《!--5f39ae17-8c62-4a45-bc43-b32064c9388a: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
几何apro畅优版为什么贵是因为整车配置表现上还是有一定的优势。几何A Pro新增加这款车型，外观内饰设计层面都没有变化，单从17.87万元的售价来看，这款车型来到了全系次顶配，不过配置却一点都不高，只有11.87万元的入门级别，整整还贵了6万元。通过车名“畅行版“我们大概率猜测它也是专门为网约车打造，对于普通家庭用户其性价比很低，咖哥并不推荐，如果你喜欢几何A Pro这款车，到可以去看看别的配置车型，其性价比还是不错的。
几何a pro畅行版和平方版的区别主要集中在续航、动力，以及价格这三个点上。几何A Pro的平方版与畅行版均采用仿皮材质座椅，除了这两款车型外，其它车型均采用仿皮+翻毛皮组合材质的座椅，配置上主驾驶座椅电动调节，以及前排座椅加热功能也有给到。
平方版和畅行版采用的是塑料材质方向盘外，其它车型均采用皮质材料包裹的方向盘。方向盘的上下加前后调节以及多功能控制，全系车型都有给到，最后所有车型统统配备了一块5英寸的全液晶仪表盘。
几何a pro真实续航
几何A升级了三电系统后成为了几何A PRO，标称续航上升到了600km，百公里加速也上升到了6.9秒。
摘要
咨询记录 · 回答于2021-12-11
几何apro畅行版车身是双色设计吗
稍等
您好，几何apro畅行版车型仍然延续了原车型的双拼色设计,新增了星空蓝、熔岩红、皓月白、钛金灰、旭日橙等车身颜色；内饰也是动感的双色内饰设计，但由一体化的橙色变为了橙黑与蓝黑的色系搭配，整体看上去十分亮眼。
续航430公里的也是双色车身吗
是的呢！
可以给我发实拍图吗，几何A PRO430公里续航畅行版
这个不是吧
是啊
胎压指示灯可复位，操作如下：
1、在胎压指示灯亮起后，我们必须确保汽车在安全条件下停放在路边，并首先检查汽车导航屏上车轮异常的胎压检测功能。
2、在确认车轮有异常之后，我们必须查看车轮的轮胎压力是高还是低。 如果轮胎压力过高而发生报警，我们可以将轮胎气体略微提高到轮胎压力安全值。有一个胎压的标志，按下确定即可复位。
3、显示轮胎压力过低，需要复位后开上车跑一会儿。
4、胎压报警就消除了，问题解决。
扩展资料
轮胎漏气后会发生车辆跑偏现象，高速时前轮漏气和爆胎会造成人身危害，后轮爆胎、漏气车辆会严重抖动。据统计，高速公路70%的车祸都是由轮胎问题产生的，80%是因为胎压、胎温的异常造成的。实时监测汽车胎压，在车上安装胎压监测报警器可以预防汽车轮胎胎压异常而引发事故，在美国，制订胎压监测报警器已成为强制标准。
胎压监测报警器的作用是：
1、防爆胎，实时监测轮胎气压和温度,防患于未然。
2、省燃油，保持正确的轮胎压力,降低汽车油耗。
3、减磨损，气压不足,会造成过度磨损(吃胎),缩短轮胎使用寿命
几何a
pro畅行版和平方版的区别主要集中在续航、动力，以及价格这三个点上。
几何A
Pro的平方版与畅行版均采用仿皮材质座椅，除了这两款车型外，其它车型均采用仿皮+翻毛皮组合材质的座椅，配置上主驾驶座椅电动调节，以及前排座椅加热功能也有给到。
平方版和畅行版采用的是塑料材质方向盘外，其它车型均采用皮质材料包裹的方向盘。方向盘的上下加前后调节以及多功能控制，全系车型都有给到，最后所有车型统统配备了一块5英寸的全液晶仪表盘。
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