10.68万全款落地长安逸动，这个价格算买贵了吗
- 10.68万全款落地长安逸动，这个价格算买贵了吗
- 淮安地区2020款长安逸动PLUS行情调查！现车充足，售7.29万元起
- 售7.29-10.39万元 长安逸动PLUS正式上市
- 9.85万喜提长安逸动PLUS，这个价格划不划算
- 中山地区 长安逸动优惠最高1.4万元，指导价7.29-10.39万元
- 长安逸动plus2020 1.4t峰尚版,卖给车商还能值多少
- 售价7.29-10.39万元！长安逸动哪个配置值得选
- 新晋网红爆款！连体大屏1.4T蓝鲸动力，长安逸动PLUS售价7.29万起
在国内汽车市场里，国产品牌的轿车，它的销量是不如国产SUV车型，从数据上来看，国产轿车销量上万辆的车型就那么几款，而其中比较受欢迎的，就有吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽GX、长安逸动等。销量比较出众的车型，车主就自然会多一些，所以就有位长安逸动车主，他全款购买了一辆长安逸动 2019款 蓝鲸版 280T GDI DCT极速型，并且说出购买明细价格，并问大家是不是买贵了？
车型：长安逸动 2019款 蓝鲸版 280T GDI DCT极速型，这是长安逸动次顶配车型，从销量数据上来看，长安逸动每月能卖出6000多辆，其中多数车型就是选择这款车，因为它是搭载1.4T蓝鲸版发动机，相对比顶配车型，功能其实没有少很多，从厂商指导价来看，这款车定在9.69万元。
从车身尺寸来看，长安逸动它的长宽高分别为：4710*1820*1505mm，轴距：2700mm，整个车内空间是比多数同等级合资轿车宽敞，而在动力性能上面，官方数据是超过大众朗逸1.4T的动力。长安蓝鲸版发动机是中国十佳动力，全球排名都是不错，性能略超大众EA211的1.4T发动机，最大马力有158匹，百公里加速仅7.9秒。
在传动上面，蓝鲸版发动机配合的都是7挡双离合器变速箱，这点算是长安逸动比较让人失望的地方，因为1.6L动力是采用6AT爱信变速器；在底盘上面，长安逸动表现一般，全系都是配置四轮非独立悬架，前轮麦弗逊式独立悬架，后轮扭力梁式非独立悬架，在快速通过弯道的时候，车辆侧倾比较明显。
长安逸动 2019款 蓝鲸版 280T GDI DCT极速型，它的厂商指导价为9.69万元，但是随着长安逸动PLUS即将上面，所以全系车辆优惠整体高了一些，车主全款购车，最终成交价在9.19万元，也就是刚好优惠5000元，当然选择全款购车，那么是可以少贷款利息费以及手续费等，下面就是这款车的明细购车价格。
这个就是车主明细购车价格，车辆落地下来大致在10.68万元的样子，因为无论是否全款买车，那么都需要要交购置税、保险费、交强险等费用，本来购置税可以减少一些，但是为了保值，价格还是按照购车缴纳税。
2020款长安逸动PLUS是在今年的3月份上市的，售价区间为7.29--10.39万元，近日，笔直在淮安地区的某经销商处了解到目前现车充足，并有最高6000元的优惠，感兴趣的小伙伴可以去4s店内饰详询试驾。
?2020款长安逸动PLUS的外观设计比较年轻化，进气格栅的蝶翼状设计是非常大气的，内部填充的交叉式设计是非常密集的，熏黑式处理的设计更加有质感，两侧大灯与进气格栅融为一体的设计更加上档次，两侧进气口的倾斜式设计可更好减少空气中的阻力，引擎盖上侧隆起的线条是非常美观的。
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?汽车侧面腰线的设计相对饱满，尾部线条隆起的线条更加清晰，车门底部线条上扬状的设计更加运动，轮毂在设计上是比较简单的，尾部大灯的设计相对修长，银色镀铬饰条起到了连接的效果，排气筒的平行状设计是比较运动的。
?内饰的设计比较有质感，T字形中控台的设计是比较有层次感的，一体式显示屏的设计是非常有科技感的，方向盘平底式的设计比较稳重，空调出风口的设计比较简单，换挡杆区域的多边形设计比较有个性，细长的银色亮条起到了一定的装饰效果，多功能座椅上侧的花纹设计是比较美观的，中央扶手的纯色系设计比较简单，车门内侧采用的滑梯式设计比较方便。
?2020款长安逸动PLUS的长宽高分别是：4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，动力搭载的是1.6L、1.4T两款发动机，输出功率分别是128马力和158马力，传动系统匹配的是5挡手动变速箱、6AT变速箱和7挡双离合变速箱，该车配备了胎压监测功能、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、全速自适应巡航和上坡辅助等。
?推荐车型：逸动2020款?PLUS?蓝鲸NE1.4T?GDI?DCT尊贵型
2020年3月27号，长安逸动PLUS正式上市，新车推出1.6L、1.4T两种动力共5款车型，官方指导价7.29-10.39万元。相比于之前大家熟知的长安逸动，逸动PLUS最重要的是里外设计方面全面革新，未来两者将共同征战紧凑车市场。
除此之外，新车还将提供8重PLUS购车好礼，包括订车666元可抵6666元购车款，限时赠送6年或12次保养，免费升级PM0.1符合抗菌抗病毒空调滤芯，三年零利率等等。此外，长安汽车向所有医护工作者致敬，推出［白衣天使双享礼包］，额外享受最高3000元优惠和7000元置换补贴。
◆车型简介
作为长安PLUS系列的首款轿车，长安逸动PLUS可以简单理解成现款逸动的大改款。其采用了最新的家族设计语言，大面积的格栅几乎占据了整个前脸，视觉冲击力十足。值得一提的是，新车提供了两种前脸造型，其中1.6L车型采用“高光层云”横条式格栅，内部多是一些镀铬饰条来营造出豪华感；1.4T车型采用了类似黑色的网状格栅，以突出其运动气质。
上图为1.4T车型/下图为1.6L车型
新车侧面腰线相比于长安逸动也发生了较为明显的变化，车侧线条更注重力量感，C柱下方的线条有一定的提臀效果，看起来要动感不少。尺寸方面，长安逸动PLUS相比于之前的长安逸动区别不大，仅长度增加了20mm，轴距也同为2700mm，长度的不同也可以简单认为是外形套件不同所影响的。横向对比同级对手来看，逸动PLUS在尺寸方面同样有一定优势。
逸动PLUS尾部同样经过重新设计，层次感足，细节也经得住推敲。高配车型前后大灯都采用LED光源，尾灯和前大灯相辅相成，并且用时下流行的镀铬饰条将尾灯连接。保险杠处还用镀铬饰条勾勒出“双边排气”的装饰，实际上为右侧单边排气。
不同于逸动的内饰，逸动PLUS同样经过了一次全面的革新，横向的双10.25英寸连体屏成为了内饰最大的亮点。屏幕的分辨率都挺高加之中控台大量的软性包裹，整个内饰科技感突出。相信这套内饰比之前的逸动对消费者吸引大。
从配置上看，逸动PLUS基本和之前的逸动相同，只是在个别配置上有所变动。LED大灯、全景影像+行车记录仪、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、全液晶表盘、皮质座椅+主驾驶座椅电动调节、自动空调等都出现在新车上，科技配置诸如4G车联网，手机远程启动、蓝牙钥匙、全景影像带行车记录仪功能，ACC自适应巡航、语音控制和高德地图等一应俱全。
动力方面，逸动PLUS提供1.4T和1.6L两款发动机，其中1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米；1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米。与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱，1.6L车型则有5速手动和6速自动变速箱可选。
◆市场竞争力分析
现款在售的逸动实则也有着不错的性价比，只是设计方面，尤其外形方面不太讨喜，所以一直处于不温不火的状态。而长安逸动PLUS实则最大改变就是在于里外这种全新的设计，并且这种设计更容易让消费者青睐，这可以说很好地弥补了逸动的缺点。在两车价格相近的情况下，设计见长的逸动PLUS显然会有更强的竞争力。
现款逸动
横向对比竞品来看，逸动PLUS也表现出强大的竞争力，高颜值的设计为其加分不少，科技感的内饰视觉效果不俗，空间表现同级至少中等不丢分的水平，配置上甚至还是其强项，像全景天窗、自适应巡航等配置在同级都很少见。很显然，这是一款各方面均衡、以设计见长、高价比的产品。至少可以肯定的是：未来其销量大概率会超过现款逸动。
帝豪GL
艾瑞泽GX
◆全文总结：逸动PLUS上市之后，直接对手将锁定帝豪GL、艾瑞泽GX等自主竞品。作为后来者，逸动PLUS展现出更新的一面，尤其在里外设计方面将成为其杀手锏。目前长安在轿车市场表现一般，它们需要一款类似CS75?PLUS这样的爆款产品，而逸动PLUS则有这种潜力。
车型：长安逸动 2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型，裸车购买价9.85万，相对比厂商指导价便宜了几千，现在刚行驶1500公里，车主就说出了用车感受；因为购车的预算不多，所以购车考虑的就是国产品牌，如果用10万的预算选择合资品牌，那么车型无论在动力还是内饰上面，它都要差很多，对比国产吉利帝豪GL，最后感觉长安逸动PLUS更有吸引力，所以就有9.85万的裸车价喜提了这款车。
长安逸动PLUS上市时间也不久，现在提车还不到1个月的时间，所以刚行驶1500公里，对于这期间的行驶体验，那么车主还是有话要说，主要就是说长安逸动PLUS满意和不满意的地方。
长安逸动PLUS这款车让车主满意的地方；1）动力是非常不错，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，对于这款长安蓝鲸动力，相信很多人都知道，在国产动力里面排名前3，它的最大马力有158匹，一脚油门踩下去，还是有不错的推背感，这样在加速和超车的时候都比较快速。2）空间上面也是很满意，从车身尺寸来看，长安逸动PLUS的车长是达到4.73米，这个在国产同级轿车里面的优势很明显，乘坐在车内没有任何拥挤感，并且后排腿部活动的空间还充足，后备箱也能放不少东西。
3）车辆的油耗也不算高，目前行驶1500公里，行驶的道路环境是高速和市区对半开，主要是跑过长途，然后百公里综合油耗是在6.5L左右，市区里面行驶的油耗高一些，高速上行驶油耗低一些，这个油耗还是可以接受。4）内饰配置高档，这款长安逸动PLUS裸车价不到10万元，但是配置等方面是达到合资17万元左右的标准，仪表盘和中控屏都是液晶，皮质座椅乘坐很舒适，能够摸到的地方基本上都是软质包囊。5）操控性能很好，车辆拥有360全景摄像头，这样在停车和过窄道的时候都能很好观察，方向盘在助力系统下单手也能操作，高速行驶也比较稳。
长安逸动PLUS这款车让车主不满意的地方；1）车辆在隔音效果上面很一般，只要车速起来了，那么胎噪就很明显，高速上行驶时风噪也明显，只有通过歌声来掩盖。2）这款车没有采用6AT变速箱，而是采用7挡双离合器变速箱，这样在低速的时候就有明显的顿挫感，低速行驶的体验感不是很好。3）内饰上面的皮质用料气味比较大，在太阳的暴晒下进去车内有股很浓的刺鼻味。
长安逸动 2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型的基本参数；长宽高分别为：4730/1820/1505mm，轴距为：2700mm；动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大马力158匹，传动采用7挡湿式双离合器变速箱；底盘配置非四轮独立悬架，前轮为麦弗逊式独立悬架，后轮为扭力梁式非独立悬架。
目前的家用车市场虽然被合资车型占据了半壁江山，但是咱们中国品牌车型凭借低廉的售价和较高的性价比，一度成为了吸引消费者的“香饽饽”，就拿今天车头条向大家介绍的这款长安逸动来说吧，该车不仅配置丰富，而且整车的科技感也十分浓郁。从中山市的真实成交价来看，目前市场上比较热门车型为2020款?PLUS?蓝鲸NE?1.4T?GDI?双离合尊贵型，有着0.6万元的市场优惠。虽然优惠不太高，但从整体产品力看，还是值得考虑的。今天我们就来看看2020款?PLUS?蓝鲸NE?1.4T?GDI?双离合尊贵型有哪些亮点配置。
根据数据我们可以发现，长安逸动2020款的入门级车型?PLUS?1.6L?GDI?手动精英型目前的裸车价为6.69万元，而顶配的?PLUS?蓝鲸NE?1.4T?GDI?DCT旗舰型目前的裸车价为9.79万元。
配置?：动力方面，2020款?PLUS?蓝鲸NE?1.4T?GDI?双离合尊贵型搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率158马力，峰值扭矩260牛·米，匹配双离合变速箱(DCT)，配置方面，这款车搭载了自动头灯、后驻车雷达等辅助配置，在简化驾驶步骤的同时，也提升了一定的舒适性。
总结?：其实如今的消费者买车图的就是一个经济实惠，而长安逸动则正好符合这点的要求，所以我们可以看到，该车不仅性价比较高，并且价格还十分的公道。当然，价格只是一个因素，合适的配置、可靠的品质以及是否符合自己的需求也是需要考虑的，具体怎么选择就看你自己了~
7.1万元。长安逸动plus20201.4t峰尚版目前售价为8.89万，在车身状况非常良好的情况下，至少要便宜20%利润，最多可以买还能值7.1万元。
选择自主品牌家用轿车，多数人更为关注售价、动力、空间等关键信息，因为选择自主品牌家用轿车，讲究的即是“实用性”。今天我们讨论一款轿车——?长安逸动PLUS。它在今年3月份正式上市，目前2020款逸动新车售价为7.29-10.39万元，共推出5款车型。在今年8月份，又推出一款蓝鲸NE1.4T?GDI?DCT锋尚型，售价为8.89万元，现在一共有6款车型在售。那么，逸动PLUS哪个配置更值得入手？
其实，2020款逸动PLUS是逸动的加强版，从外观颜值，动力性能和空间表现等方面全线升级。如外观方面，新车采用了长安“PLUS”系列设计风格，相比旧款的造型风格，新款外观有质的飞跃。
如前脸部分，大尺寸蝶翼式进气格栅，配上熏黑的格栅中网，看起来非常的犀利霸气。再搭配上LED前照大灯，让整车的前脸极具运动基调。如果你说这是一款普通家用轿车，可能都没人信，但它确实是一款主打舒适家用的轿车，或者说，它看起来确实是运动范十足！
车身尺寸方面，长安逸动PLUS长宽高为4730/1820/1505mm，轴距长为2700mm。新车定位于紧凑型家用级轿车，在车身尺寸方面，逸动PLUS算是中上水平，然而再对比售价，其空间体验算是非常厚道了。实际体验下来，后排腿部纵向空间都有两拳宽，空间做工诚意满满。
来到前排，逸动PLUS的设计感非常有高级感，如高配车型搭载了双10.25英寸联屏设计，一体式大尺寸屏幕科技感十足。该中控屏集成了语言识别控制系统，能够控制多媒体系统，GPS导航、电话，天窗、空调等功能。此外，全系标配远程启动、感应后备厢、无钥匙进入/启动、倒车影像，胎压报警等功能。
但你要记住，这是一款售价在7.29-10.39万元的自主品牌轿车能够给到的功能配置，如果放在同级合资车型中，以上配置想都不敢想。
但从安全配置来看，笔者认为逸动PLUS安全配置似乎诚意不足，例如全系车型只提供主/副安全气囊，顶配/次顶配车型多了前排侧气囊。而现在越来越普及的前后排头部气囊、膝部气囊等安全配置，在逸动PLUS上缺席。
动力方面，长安逸动PLUS提供了1.6L和1.4T蓝鲸版两种发动机选择，1.6L发动机最大功率输出94kW(128马力)，峰值扭矩为161牛米。1.4T蓝鲸发动机最大功率输出116kW（158马力），峰值扭矩为260牛米。传动系统方面，前者匹配5MT/6AT，后者匹配7速双离合变速箱。
2020款长安逸动PLUS在动力选项上做得非常明智，提供自吸发动机，又提供涡轮增压发动机选择，对于不同喜好的消费者，显得非常人性化。
既然说了那么多，2020款长安逸动PLUS应该选择哪个配置更好？上述已经说明，其提供了6个配置车型，从配置对比分析，6个配置实质性区别不大，其中最大的区别，在于天窗、OTA升级、大小尺寸中控屏等配置区别。当然，还有1.6L动力和1.4T动力的区别。
所以，笔者认为：如果你考虑1.6L自吸动力车型，售价为8.99万元的自动豪华型值得选。如果你需求更充足的动力总成，那么，售价为8.89万元的1.4T?GDI?DCT锋尚型性价比更高，更值得推荐。
《我有车》原创新车报道：2020年3月27日，全新长安逸动PLUS正式上市，5款车型的官方指导价7.29~10.39万元。新车搭载了1.4T+7DCT湿式双离合变速箱和1.6L+5MT/6AT变速箱的两套动力组合，其中1.4T发动机的最大功率158马力（116kW），最大扭矩260牛-米，1.6L发动机则相应为128马力（94kW）/161牛-米。
2012年长安逸动刚上市时就在国内市场名声大噪，几乎成了圈内“红人”，曾连续27个月稳坐紧凑型轿车细分市场的头把交椅。时至今日，仅用时8年就已俘获百万车主的信赖与认可，而全新逸动PLUS则主要针对外观和配置方面进行了诸多升级调整，新车凭借强悍的产品力，或将成为继逸动之后的又一台网红爆款车。
▲?凭什么说逸动PLUS会是新晋网红爆款？
受农历春节假期和本次疫情影响，今年汽车行业不容乐观，2020年迎来了不太好的开局，在受疫情影响相对较小的1月份，乘用车就已经出现了20.4%的跌幅。不过在此背景下仍有部分车企表现相对出色，大幅跑赢市场基本盘。据长安汽车公布的销量数据显示，长安品牌同期销量10.39万辆，其中乘用车8万辆，实现了逆势同比1.8%的增长，稳稳跑赢大市。
而长安乘用车板块之所以能取得这样的成绩，要归功于SUV车型的优异表现。作为SUV板块主力，CS35、CS55和CS75三大家族系列均成功突破万辆销量，其中又以CS75系列表现最为突出，1月份同比增长56%至2.57万辆，位列国内SUV销量榜单第二名。而官方则表示，长安系SUV的成功主要得益于PLUS系列的加持。
更进一步来看，长安PLUS系列中最成功的就是CS75PLUS。CS75曾是长安旗下最畅销的SUV，但随着时间推移其产品力早已趋于平庸，再加上竞品增多，导致该车逐渐没落。在CS75PLUS上市前，CS75在SUV榜单中已经排在20名之外，但CS75PLUS上市后的首月便帮助CS75家族销量突破了2万辆，并在次月登上SUV市场第二名，其实力可见一斑。
有见及此，全新长安逸动PLUS在未来不难延续长安家族PLUS系列的爆款走势，并有望成为继CS75PLUS后的又一款网红热销车。此前在3月6日新车曾开启了7.29~10.39万元预售价，截至上市时预售订单已破万辆，展现了坚实的爆款实力。
▲?逸动PLUS是怎样的一款长安？
通过长安汽车近几年来的设计规律不难发现，进气格栅是越做越大，CS75PLUS已经被发挥到极致，全新逸动PLUS同样如此。而且新车还提供了两种不同的格栅样式，分别是“高光层云”俊朗格栅和“鲸星海”动感格栅，全系标配LED日间行车灯，除入门级车型以外还标配了LED大灯。
新车尾部设计也比较激进，后扰流板、贯穿式尾灯、后杠及底部扩散器等多个横向元素，不仅丰富了车尾的层次感，同时还拉伸了视觉宽度，使车身姿态看起来更低趴。此外，尾灯同样使用了LED光源，内部双“L”型灯带与日间行车灯遥相呼应，使整车设计元素协调统一。
全新长安逸动PLUS整车三围4730x1820x1505mm，轴距2700mm，由于前后杠造型调整，新车较之老款逸动只提升了20mm的车身长度，其余尺寸则保持不变，后备箱容积500升，放下三件登机箱和一些杂物完全没问题，属于主流尺寸。
新车内饰同样采用了长安PLUS系列的设计风格，布局和颜色搭配均与长安CS75PLUS相近。时下流行的双10.25英寸连体大屏极大提升了科技感，只是全液晶仪表只在顶配车型才能得到，其余均为3.5英寸液晶屏+机械指针。悬浮式中控屏除入门级车型为7英寸以外，其余均为10.25英寸，内嵌原厂互联、车联网，除了能实现语音控制和高德在线导航等基础功能外，还支持影音及酷我音乐等第三方App。
值得一提的是，长安逸动PLUS搭载了PM0.1滤净卫士空气过滤系统，在经历本次疫情后，空气质量和呼吸健康已经成为了车内健康安全的重要考核指标，新车这次走在了前面。此外顶配车型还配备了全速域自适应巡航、前碰撞预警和自动紧急制动系统等功能。
▲?蓝鲸NE发动机平台很厉害！
说到长安汽车的看家技术，就不得不从去年6月4日发布的蓝鲸NE发动机平台说起。这一天，中国汽车产业拥有了首个模块化发动机研发平台，蓝鲸NE动力平台的出现也填补了中国汽车平台化开发领域的空白。对此长安汽车执行副总裁谭本宏曾自豪地表示，“蓝鲸NE动力平台是一个10年都不过时的动力技术平台，而长安汽车这样的底气来自于蓝鲸NE所展现出来的超强前瞻性。”
蓝鲸NE动力平台设计兼容了1.0升~1.8L排量，通用化率高达98%，且在满足国6b排放标准的同时还预设了欧7排放升级路径。不仅于此，该平台还全系兼容48V轻混、HEV油电混动、PHEV插电混动、REEV增程式混动等设计，未来还会看到更多新能源产品的推出。
全新长安逸动PLUS提供了两套动力总成，其中高配车型搭载了蓝鲸NE平台的拳头产品——蓝鲸NE?1.4T发动机，最大功率158马力（116kW），最大扭矩260牛-米。低配车型采用的则是一台1.6L发动机，最大功率128马力（94kW），最大扭矩161牛-米，匹配了5挡手动或6AT手自一体变速箱。
除发动机外，蓝鲸NE平台还包含了变速箱研发，目前长安汽车广泛匹配的7速湿式双离合变速箱即出自该平台，敢在定位更高的车型上使用自主研发的7速双离合而非爱信6AT变速箱，可以看出长安汽车对于蓝鲸NE平台技术实力的自信。此外在悬架方面与老款逸动相同，采用了前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架，同级别比较常见的结构。
《我有车》总结：作为2020年长安汽车最重磅的新车之一，全新长安逸动PLUS诚意满满而来，新车不仅拥有更年轻的外观设计，还拥有丰富且越级的配置，以及蓝鲸NE?1.4T强劲动力等。疫情之下，全新长安逸动PLUS在预售期间仍能取得破万辆的订单实属不易，这也从侧面表达了用户的认可度，相信凭借着坚实的产品力及逸动以往的口碑基础，未来将有相当出色的销量表现。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！?
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