20万级合资硬派SUV，搭载2.5L发动机！2020款日产途达怎么样
- 20万级合资硬派SUV，搭载2.5L发动机！2020款日产途达怎么样
- 途达是进口车吗
- 途达是合资品牌吗
- 16万也能买越野车，有一款合资，一款老牌国产2.0T配8AT
- 途达好开吗
- 20万最超值合资硬派SUV日产改款途达发布，鼓刹还在吗
- 2021款郑州日产途达2.5汽油发动机有进口零件吗是合资的吗
一般在买车时，我们会根据自己的用车需求，来选择车型的种类。比如上下班代步可选经济实惠的紧凑型轿车，或是体型相对较小的两厢车；如果主要是用来家用出行，可选乘坐宽裕的中型SUV和MPV。在汽车工作快速发展的今天，也有不少车型将目光投向硬派越野车，不断去扩大这一细分市场占有率。
日产在硬派越野SUV阵营中，有“德高望重”的途乐，深受国内外越野迷的欢迎，同时还有定位相对低些的?途达。日产途达在国内的发展史并不长，推出的时间甚至晚于哈弗H9，不过凭借其过硬的产品力，在二十万这个级别中的硬派越野SUV领域占有一席之地。
目前日产途达已更新至2020款，共有6款配置车型，指导价区间为16.98万-24.83万元。依旧提供两驱和四驱版本，动力上则是搭载一台2.5L的自然吸气发动机。很多人会认为途达更像是台城市SUV，不过考虑到其车身结构为非承载式，舒适性上稍显欠缺，反之越野属性更加明显。
如果单从前脸来看，途达与全新一代的途乐相似度很高，所以整个车头所带来的那种硬汉风格还是很明显的。进气格栅继续采用日产家族独特的“V”形结构，并且由上下分层的两部分组成，看上去很有运动气息。
灯组的造型与老款车型相差不大，包括灯腔内部“回旋镖”形状的LED日间行车灯，点亮后非常的犀利且有辨识度。途达仅有自动两驱智享版和自动四驱旗舰版两个车型装备的是LED远近灯，其余车型仍在使用卤素的光源。
车身侧面并没有明显的腰线，视觉效果上要更加简洁些。尺寸部分，途达的长宽高分别为4882mm*1850mm*1835mm，轴距2850mm。另外需要注意的是，途达最小的离地间隙是来到了225mm，比市场主流的城市SUV要稍高些，主要为了提升复杂路况下的通过性。
车尾的造型比较简约，中间区域采用了一根粗壮的镀铬饰条，将两侧的尾灯组连接一起，有利于提升尾部的视觉宽度。在尾部的下方，途达是用到了一块黑色的包围，以及警示灯，看起来很有硬派越野车的风格。
进入到车内，途达采用的是对称式的座舱布局，由T字形的中控台向两边扩散，整个功能区划分是很清晰的。部分中高配车型提供的有9英寸触控液晶屏，同时还支持语音识别控制系统和车联网功能，来提升座舱内的科技氛围。
由于途达采用的是常规的5座布局，所以车内的乘坐空间非常出色，除了最入门的版本外，其余车型均使用真皮材质座椅，来保证乘坐舒适性。
动力部分，日产途达搭载的是一台代号为QR25的2.5L自然吸气发动机，最大功率为142kW（193Ps），峰值扭矩245N.m。发动机带有C-VTC连续可变气门正时系统，并满足国六排放标准。传动系统，与之匹配的是6挡手动或7挡手自一体变速箱。此外，部分车型提供分时四驱系统。
小结：日产途达的竞争优势在于相对亲民的售价，20万左右的价格可以买到合资中型SUV，符合大众消费预期。不过途达的配置稍显“寒酸”，比如仍在使用鼓式的后制动器，全系都没有电子手刹，最低配版本的车型仅有两个气囊，没有中控屏和天窗。但是在越野性能上却表现得令人满意，如果对舒适性配置没有需求，途达仍是个不错得选择。
摘要
亲，您好，我是车辆问题咨询师汽车忙人，您咨询的问题我已经看到了，请您耐心等候五分钟左右，马上给您回复，谢谢！???
咨询记录 · 回答于2021-10-18
途达是进口车吗
亲，您好，我是车辆问题咨询师汽车忙人，您咨询的问题我已经看到了，请您耐心等候五分钟左右，马上给您回复，谢谢！???
亲，晚上好，很高兴能够为您解答，途达不是进口车哦，途达只有7at变速器是进口的,其他的的两大件并非进口的。途达是日产旗下的一辆中型suv，合资车哦，希望我的回答可以帮助到您，谢谢！
途达是日产的，中型SUV 。途达这车总体性能还是非常可靠的，质量也好，动力基本满足。作为入门级越野车，途达绝对对得起它的价格。
提到硬派越野车，或许很多人会觉得一般人玩不起，因为我们熟悉的一些硬派越野车，比如说普拉多、路虎卫士、奔驰大G等等，定价都比较昂贵，后续想要进行高强度越野，还需要进行额外改装，这又是一笔不小的花费。不过还好，在车市中还有一些比较亲民的越野车，比如说我们接下来要介绍的这两款硬派越野车，它们中有一款是合资、还有一款是老牌国产，但是都只需16万即可。
第一款：日产途达
作为郑州日产旗下为数不多的SUV实?日产途达在市场中的销量不算太好，当然这也是日产途达本身的硬派越野定位有所关系。不过可千万别因为途达的销量不高就小瞧这款车，要知道途达和日产的硬派皮卡纳瓦拉采用相同的平台，采用带有大梁的非承载式车身结构。在悬架方面，途达选择前双叉臂式独立悬架，和后五连杆整体桥式悬架，高配车型还提供有分时四驱以及后桥差速锁。因此，途达的实际越野能力其实并不差，在面对一些恶劣路况时，也有比较好的表现。
在外观上，途达的设计风格比较粗犷，前脸采用V-Motion设计语言，格栅造型是倒梯形，中间加入平底V型的银色饰条作为点缀，同时格栅的位置比较高，下方的副格栅还采用大面积的镂空，因此途达的视觉重心比较高。侧面的设计相对保守，轮眉处没有选择大面积的黑色防擦饰板修饰，在面对沙石路段时，容易因为溅起的碎石出现掉漆情况。动力方面，途达采用2.5L?L4发动机+6MT/7AT变速箱这套动力总成，峰值扭矩245牛米，拿来越野已经足够。至于定价，途达目前的指导价是16.98万-24.83万，在终端还有所优惠，16万预算足够提车。
第二款：BJ40
北京越野是自主品牌中相当老牌的一家越野车厂，更拥有军工技术加持，在越野方面确实有独到之处。而由北京越野打造的BJ40，就是一款产品力出色的硬派越野车，它也是目前国内销量最高的中国品牌越野车，在细分领域中销量排名第一，还成为“探月工程指定用车“。价格方面，BJ40定价是15.98万-26.99万，和途达的定价比较接近，放在硬派越野车领域中竞争力十足。
在底盘方面，BJ40同样采用非承载式车身，配备前双横臂式螺旋弹簧独立悬架，和后五连杆式螺旋弹簧非独立悬架，加上BJ40本身自带的防滚架，让BJ40在越野中跳跃时，拥有更好的缓震表现。事实上，防滚架对于越野来说很重要，它的存在能有效缓解频繁颠簸所带来的冲击，很多专业越野人在买车后也会进行这方面的改装。不过，国内乘用车不能合法改装防滚架，所以BJ40能出厂配备该功能，确实能提升自身的越野性。另外，BJ40配备了2.0T+8AT动力，峰值扭矩可以达到380牛米，同时BJ40还提供了2.0T柴油版、2.3T发动机等多种选择。
综上所述，如果说曾经的硬派越野车只是有钱人的“大玩具“，那么如今的硬派越野车就变得亲民了不少。像日产途达、BJ40这样的硬派越野车，虽然本身定价不高，16万预算就能买，但它们的产品力表现却不差，可以满足用户在越野过程中的需求。因此，如果你也是一个越野爱好者，又苦恼于手头预算不足，那么无论是日产途达、还是BJ40，都值得你去考虑的车型。
日产途达是郑州日产去年推出的一款中型SUV。有朋友好奇谁会选择这款日产途达，开途达都是什么人。要知道开途达都是什么人，自然要先知道途达是什么车。
途达好开吗
日产途达是郑州日产去年推出的一款中型SUV。有朋友好奇谁会选择这款日产途达，开途达都是什么人。要知道开途达都是什么人，自然要先知道途达是什么车。
开途达的都是什么人
首先说一下途达的一个缺点，那就是途达的内饰设计真的很粗糙，中控台是硬塑料的。对于这样一款20万左右的车，日产途达在这方面完全没有竞争力，途达的配置也不算丰富。
那么途达有什么优势。虽然配置不算丰富，但这款车的安全配置还是很齐全的，日产途达是一款硬核SUV，拥有非承载式车身，兼职四驱，机械锁，日产技术成熟，越野能力好。
所以开途达都是什么人？日产途达对于喜欢硬核越野骑行的人来说还是很有吸引力的。当然，内饰的时尚化、科技化程度较低，日产途达的空间相对较宽，这也是这款车的一个优势。
开途达都是什么人？自然，人们被这款车的优势所吸引。日产途达作为日常家用可能不如其他车型，但作为硬核SUV，这款车还是有竞争力的。
途达耗油量怎么样
今天我们来看看日产途达油耗的数量。说到日产，你可能会想到东风日产，但这日产途达是郑州日产的合资车型，日产途达是一款长度近4.9米的中型SUV。似乎油耗不低。
日产途达动力系统
要知道日产途达油耗，我们先来看看这款车的动力系统。日产途达全系搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力，峰值扭矩251牛米，动力足够。在 传动系统 方面，这款车有两种类型:手动和自动。
日产途达手动挡
手动挡日产途达油耗多少钱？手动变速箱日产途达采用6速手动变速箱，工信部综合油耗为8.9L/100Km。根据日产途达手动变速箱车型车主提供的数据，手动变速箱的平均油耗小于10L/。
日产途达自动挡
自动变速箱日产途达采用7速自动手动变速箱，但有工信部综合的油耗两款，分别为9.2L/100Km和9.6L/100Km，其中前者为两轮驱动型油耗，后者为四轮驱动型油耗，而
以上就是关于日产途达油耗的相关信息。似乎日产途达的12.16L/100Km自动变速箱车型油耗还是挺高的，但细节油耗自然因人而异，毕竟也是有人的/K1] 途达好开吗 途达耗油量怎么样 @2019
日产正式发布了途达中期改款的官图。新车基于纳瓦拉车型平台打造而来，对比现款在售车型，新车变化较为明显。
中期改款的途达尤其是前脸部分有了较大幅度的改变。其中前LED大灯组内部采用类似矩阵式的设计，看上去更显犀利，点亮之后的照明效果也变得更好了。而且车辆的前格栅造型也进行了重新设计，采取了新型V-motion格栅设计，更加契合日产家族特质。
此外，新车针对前包围设计也进行了升级，加强了车辆的气势。车侧造型上，中期改款途达看起来更有力量感；而水平式设计的车顶，对于提升车内空间表现，也能起到较大帮助。
车内配置方面，中期改款途达也有较大幅度升级。比如说车内的三辐式方向盘增设了多个快捷按键，提升了驾驶者的操作便利性。至于新车配备的全新的NissanConnect（超智联系统），实现了语音控制车辆，能让驾驶者更加专注于路况。安全配置上，新车配备了车道偏离预警、盲区警告、智能前撞警告、后方交叉路口警报等等实用性极强的安全配置，值得点赞。
在舒适性上，中期改款途达也是狠下功夫，配备了日产“零重力”座椅，非常贴合人体的身体构造，坐起来很舒适；并且为了照顾后排乘客的娱乐需求，新车还配备了下拉式影音娱乐显示屏，娱乐性变得更强。同时新车的空间灵活性表现也很不俗，第二排座椅支持4/6比例放倒，以方便第三排乘客进出；第三排座椅则是支持5/5比例放倒，可以让车辆获得更灵活宽裕的载物空间表现。
需要说明的是，中期改款途达的动力总成系统与现款在售车型保持一致，同样是搭载2.5升四缸汽油发动机，最大输出功率为169马力，峰值扭矩可达241牛·米。至于传统方面，与2.5L自然吸气发动机匹配的依然是7速手自一体变速箱。
我们再来看看现款在售途达的产品表现，虽说这款车整体实力不错，但是仍有部分产品短板常遭消费者吐槽。首先，作为一款越野型SUV，日产途达后轮确实鼓刹配置，而不是盘刹配置，稍显落后——要知道，鼓刹在使用性能上的确是不如盘刹，不过好在新款途达将会更换为盘刹。再者，不少车主朋友表示，日产途达的动力性能不够用，2.5L发动机完全不适合越野，没有涡轮增压也没有大排量的引擎，在越野驾驶中会让人感觉有些心有余而力不足。
最后，配置上，日产途达中低版本车型的配置表现略显寒酸，与中高端版车型配置差异较大——中低版本日产途达，中控屏大小仅有7英寸、大灯组也只是卤素光源、方向盘采用的为塑料材质等等。这样的配置表现，再加上途达17万元起步的售价，确实性价比不算高。
写在最后
总得来说，中期改款途达针对目前消费者需求，外形变得更加时尚好看、科技和舒适性配置变得更为丰富、再加上合理的空间规划，的确更加有竞争力。现在就看中期改款的途达将以何种配置登陆中国市场吧。
郑州日产是中日双方所建立的合资企业。
成立时间是1993年，是由东风汽车股份有限公司，东风汽车有限公司，日本日产自动车株式会社共同出资建立。是一家具有全产业链价值的汽车企业，是东风汽车有限公司旗下非常重要的乘用车模块，总部位置是郑州市经济技术开发区。
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