实力强劲不俗，配置丰富实用 第七代伊兰特究竟买哪款更值 ♂
实力强劲不俗，配置丰富实用 第七代伊兰特究竟买哪款更值
- 颜值爆表-尺寸大涨 现代第七代伊兰特哪款最适合你
- 实力强劲不俗，配置丰富实用 第七代伊兰特究竟买哪款更值
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2003年，第三代?伊兰特正式引入到了国内，经过不断的升级优化，伊兰特逐渐成为了韩系品牌中最受欢迎的车型，年轻用户的购车首选。2020年10月25日，现代第七代伊兰特正式上市，共计推出6款配置车型，售价区间为9.98-14.18万元。
如今，经历了17年更迭发展后，伊兰特来到了第七代车型，更加年轻化的设计相信让不少年轻的后浪们纷纷“种草”。别急，本文我们就来帮你分析一下，看看第七代伊兰特究竟哪款更适合您。首先抛出我们的结论，如果您购车的初衷只是为了满足日常的通勤，那1.5L自然吸气版本的尊贵版足矣；如果您对动力还有一定的需求，那1.4T的尊贵版即可。为何我们推荐这两款车型？其它车型的配置水平如何？我们一起往下看。
第七代伊兰特基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造，它结合了现代汽车最新的模块化技术，具有设计更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势，大幅提升了伊兰特在各个方面的表现。
像第七代伊兰特同级领先的轴距水平就得益于第三代现代i-GMP平台。新平台可以使车辆重心更低，乘坐舱座椅位置降低了25mm，前悬更短，从而为轴距争取到了更大的数据优势，并优化了车辆的前后配重比。另外，新平台使车辆使用的超高强度钢材占比更多，车身刚性得以提升。
第七代伊兰特共计推出了6款配置车型，其中包含了4款1.5L版本，2款1.4T版本，售价区间为9.98-14.18万元。从细分车型分布来看，新车主打的是1.5L车型，对比同级的大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸来看，比较走量的也都是自然吸气版本车型（卡罗拉为混动）。而从售价层面来看，第七代伊兰特和同级对手基本处在了同一水平线上，配置和动力规格也丝毫不打折扣。从这一点上也能看出现代对第七代伊兰特的重视程度，寄希望通过它来提振品牌销量。
对于第七代伊兰特有了大致的了解后，我们就开始本文的重点部分——车型配置分析，若想对新车外观、内饰有更深的了解，可以点击我同事此前的《合资家轿满配时代来了！实拍北京现代第七代伊兰特》文章进行阅读了解。
与主流的自主品牌车型入门即高配不同，第七代伊兰特入门车型在配置上还是比较朴素的。像目前几乎可以被视为标配的全液晶仪表+中控大屏的组合没有出现在GLS?领先版上，8英寸中控屏相较中高配版本的10.25英寸，会在视觉感观上略打折扣，并且也没有提供天窗，车内的通透感会受到影响。不过欣慰的是，新车的入门版就提供了LED远近光光源和倒车影像，在实用性上还是有一些保障的。
多花费1.3万元，你可以买到GLX精英版。这一版本的配置也相应的丰富了起来，像前/后驻车雷达、电动天窗、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、后视镜锁车自动折叠，这些都是日常用车过程中使用频率很高的功能。值得一说的是，像感应式后备厢功能也出现在了这款次低配车型上，要知道这样的配置在某些豪华品牌入门级车型上都是不具备的。这项配置也可以视作是传承，像品牌旗下的悦动、悦纳、领动这类10万级家轿也都具备这样的配置，为了更好的服务双手携带物品的消费者。
如果您觉得GLX精英版的配置已经足够了，先别急，一起来看看这款我们最为推荐的LUX尊贵版。多花1.1万元，你能换来定速续航、远程启动及多项主被动安全功能，中控大屏和液晶仪表尺寸升级至10.25英寸。还有对于北方用户更为实际的方向盘加热和座椅加热，这一块依旧可以拿豪华品牌车型来对比，一般相对入门的豪华车型可都是不提供方向盘加热功能的。对比配置和差价综合来看，这款1.5L?LUX尊贵版是我们最为推荐的版本。
多花1万元您可以升级到1.5L顶配车型，不过从配置上来看，购买这款版本的意义并不大。像360度全景影像、全速域自适应续航、并线辅助其实对于一般的消费者来说，应该是锦上添花式的配置，倒车影像、定速巡航完全就能够满足日常需求了。而1.5L顶配车型支持后排座椅比例放倒，对于经常会拉一些大件物品的用户相对实用，不过对于属性更偏向家用的车型来说，它的实用频率不会太高，算不上刚需配置。
来到1.4T配置车型，相比1.5L顶配您少花0.1万元，可以换来相对充沛的动力。不过有得有失，像并线辅助、360度全景影像、全速域自适应续航64色氛围灯、后排出风口、后排座椅比例放倒是您缺失的配置，不过刚才也说过了，这类相对拔高的配置并不影响日常的使用。另外从1.4T版本开始，新车加入了发动机启停功能和换挡拨片，后者与1.4T机型搭配，可以提供给您更有乐趣的驾驶感受。如果您对动力有一定需求，需要购买到1.4T版本，我们认为这款1.4T入门版就足够了。
作为全系的最顶配车型，我们通过两个维度来对比，第一对比1.5L顶配车型，两者相比除了更为强劲的动力外，仅多出了发动机启停和方向盘换挡两项配置，但需额外支出0.8万元，这些费用完全就是为动力买单。第二，我们对比同为1.4T入门版，这款顶配车型并没有明显的拔高配置，与入门版差距并没有拉开，两者间0.9万元的差价并没有必要去额外支出。
结语：第七代伊兰特经历几代车型的更迭后，终于用回了伊兰特这个大家耳熟能详的名字，继续征战紧凑型轿车市场。不过除了名称，更炫酷的外观、更大的尺寸和更如日俱进的丰富配置，我想你可能不会回想起此前的伊兰特车型了。如今，外观设计是最能拉开差异化的方式，相比同级大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸中规中矩的造型，第七代伊兰特可以说靠颜值就能赚回不少“票房”了。而面对久经沙场、且常年占据该级别销量前列的对手，第七代伊兰特能否凭借出色的产品力+亲民的售价迎头赶上，还需要交给市场来检验。
在沉寂了一段时间后，韩系阵营的北京现代已经开始用重磅产品的密集攻势，来证明自己的实力和决心。这其中，代表家轿中坚力量的第七代伊兰特，更是同步海外发达国家市场的动作，率先引入国内并拿出9.98万元的起售价。
所以这次我们就针对这款焕新归来的韩系家轿扛把子，进行一次配置上的对比分析，来看看旗下的各款车型的表现如何，并选出哪一款车型最值得购买。
打破刻板印象，重塑家轿新标准
当然在此之前，我们还是先简单了解一下第七代伊兰特的整体表现。毕竟这样一位“重量级选手”的到来，对其解析一下还是很有必要的。
从设计上来看，采用了“Sensuous Sportiness”(感性运动)设计理念的第七代伊兰特，以“Parametric Dynamics”参数动力学的手法，展现出细密切割的精致几何之美。前脸颇具进攻性的高亮黑色中网，与两侧锐利上挑的LED头灯相连，不仅将车头的视觉重心压得更低，同时也能配合外扩的轮拱，形成更低更宽的车身姿态。
而侧面的造型也加入了大角度的溜背设计，后挡风与尾门的倾角融为一体。搭配下压的车头和黑色车顶，营造出一种极尽贴地且蓄势待发的动感姿态。而侧门位置的线条，同样带有参数化宝石切割的元素在里面，不仅进一步强化了姿态的动感，更能延续前脸锐利的进攻性。尾部大胆采用了凹面处理，转折位置恰好突出了超宽的H形贯穿尾灯，夜间点亮十分具有辨识度。
内饰设计同样非常大胆，布局和索纳塔相得益彰，例如10.25英寸的双联屏、中央通道右侧的把手分隔、更为精致的三辐方向盘以及环抱式的仪表台。不仅能够给到驾驶者“尽在掌握”的感觉，同时恰到好处的软质用料也能带来不错的质感。
而关乎家庭用车体验的后排，第七代伊兰特的表现也延续了优良传统。不仅做到了相当宽敞的腿部空间，头部空间也相对尚可。同时宽厚的C柱营造出不错的隐私性，宽大厚实的座椅提供舒适的乘坐体验，再加上后排出风口和USB接口，让日常用车基本挑不出毛病。
动力方面，第七代伊兰特提供1.5L和1.4TGDi发动机可选，最大功率分别为84.5kW和103kW，峰值扭矩分别为143.9N·m和211N·m，并分别匹配CVT变速箱和7DCT变速箱。其中负责走量的1.5L版本，在中低速的提速表现已经比较活跃，油门的反馈比较积极，能在日常城市代步时提供轻快的体验。当然，想要更强劲的动力表现，1.4TGDi发动机搭配双离合的表现肯定不会令你失望，可静可动，迅捷平顺就是最大的特点。
1.5L尊贵版相当体面，动力升级值得票价
第七代伊兰特共推出了6款车型，其中包含4款1.5L版本和2款1.4T版本。而LUX尊贵版和TOP旗舰版是两款动力总成都拥有的车型，所以我们先针对1.5L四款车型内部进行比较，之后再从不同动力的共有车型去找差别。
主被动安全方面，除最低配GLS领先版之外，全系标配了带有安全气帘的6安全气囊以及前后倒车雷达。同时从LUX尊贵版开始，标配定速巡航、车道保持、主动刹车以及疲劳提醒功能。而顶配的TOP旗舰版更是独享了BVM盲区显示系统、SVM 360°全景影像、SCC智能巡航控制、NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、FCA-JT 前方防碰撞辅助-交叉路对向车、SEW安全下车提醒、RCCW后方交叉碰撞警告、RCCA后方交叉防碰撞辅助、BCW盲区碰撞预警、BCA盲区防碰撞辅助，配置水平相当全面丰富。
外部配置方面，GLS领先版标配了自动开闭头灯、主驾侧窗一键升降以及外后视镜电动调节。而从GLX精英版开始，标配了电动天窗、外后视镜电动折叠、感应尾门、智能钥匙以及无钥进入。而LUX尊贵版还多出了自动远近光、全车车窗一键升降、远程解锁和远程启动。TOP旗舰版则独享外后视镜加热，在冰雪天气更加实用。
内饰配置方面，GLS领先版就是最入门的塑料材质和手动空调，而GLX精英版开始就加入了皮质仪表台、方向盘以及真皮座椅。LUX尊贵版更是标配了方向盘+前排座椅加热、自动空调、空气净化器以及主驾电调，这些放在B级车上都往往是中高配才有的配置，12万出头就能在第七代伊兰特上找到，确实展现出韩系拿手的配置打法。
而TOP旗舰版在此基础上，还多出了车内氛围灯、后排出风口、带杯架的后排中央扶手以及支持4/6分折放倒的后排座椅，这无疑更适合那些对装载有要求，或者后排常坐人的用户。
信息娱乐方面，GLS领先版和GLX精英版采用了8英寸中控触屏以及3.5英寸仪表盘行车电脑，前者支持CarLife手机互联和USB/蓝牙连接，配合自己的手机能够实现不错的互联体验。而LUX尊贵版和TOP旗舰版则标配了10.25英寸双联屏，中控触屏内置带实时路况的导航系统、紧急道路救援、4G Wi-Fi以及语音控制，配合无线充电，上车之后手机随手一放即可用车机完成各项功能。
值得一提的是，尊贵版的仪表盘分为三块显示屏，分别是数显车速、动画转速以及行车电脑小屏幕，但是在视觉效果上很难看出与顶配一整块显示屏的区别所在，反倒中置转速的样式还显得更加运动，这一点北京现代做得很巧妙。
而当我们把LUX尊贵版和TOP旗舰版的不同动力版本单拿出来对比时，我们发现实际的配置差别其实非常小。240TGDi相比1.5L的同款，只是多了诸如发动机启停、换挡拨片以及一系列外观内饰的装饰件，再加上动力还更强，价格只差了八九千，对于那些希望有更强劲的加速表现的年轻人来说，这多花的钱还是挺值的。
一番比较下来，我们最后推荐1.5L的次顶配车型——1.5L LUX尊贵版，指导价12.38万元。不仅在舒适性配置上做到了非常全面的水平，并且还标配了入门级辅助驾驶系统，对于需要对周围环境需要更强感知的新手驾驶者来说，无疑是非常实用的配置。远程控制功能的加入，提供了不错的便利性。而前排座椅+方向盘的加热，对于低温情况下的使用环境更是非常友好。
其次，我们还推荐1.4TGDi的次顶配车型——240TGDi LUX尊贵版，指导价13.28万元，比前者贵了0.9万元，但是有了更强的动力、更直接的加速表现、发动机自动启停以及一系列提升运动感的内外装饰，对于那些更追求氛围的年轻人来说，多出这点钱同样值回票价。
推荐车型：1.5L LUX尊贵版★★★★★
????????? 240TGDi LUX尊贵版★★★★☆
?
点评：
在经历了十余年的屡次换代之后，同步全球市场的第七代伊兰特以一种完全颠覆自我的形象，出现在人们眼前。而重新启用“伊兰特”这一名称，也标志着北京现代在家轿市场开始调整方向，用好口碑开局，用硬实力正名。
韩系家轿向来就是“高质低价配置多”的代名词，而第七代伊兰特还在此基础上，带来更为先锋的设计、更加完备的安全以及更具效率的动力，在配置方面也是颇具诱惑力。当那些曾与父辈一起坐过伊兰特的孩子长大，陪同一起成长的第七代伊兰特也拿出了更年轻的姿态。北京现代的家轿家族，也有望由此迎来自己的复兴。
一提到?伊兰特，可能许多人并不陌生，从2006年到现在，伊兰特总共经历了3次换代，每次换代北京现代都会给它起个新名字，分别是悦动、朗动和领动。转眼之间，十几年过去了，伊兰特在紧凑级轿车市场算得上是常青树。如今，第七代伊兰特的到来，在外观设计方面做得十分出色，新车具备矩阵式进气格栅、溜背式车身，再加上分段式腰线，更加贴合年轻用户的审美。
动感前卫的造型设计
造型方面，第七代伊兰特整体延续了海外版车型的造型设计，巨大的梯形中网看上去极具视觉冲击力，两侧前大灯采用了与中网一体化的设计，弯折向上的曲线进一步体现了车头的个性。
前脸最为吸睛的自然是这副占据了大半个车头的进气格栅，不同动力的车型还采取了不同的格栅样式。据官方介绍，这副格栅的造型灵感源自和矿物宝石形状相似的楔形元素，无论从哪个角度观察，各个楔形单元都能折射出宝石般的光芒，更为车辆增添了一分高级质感。
从侧面看去，第七代伊兰特的车身线条和比例都非常和谐，“溜背”的剪影简直具备了豪华GT的既视感。同时，第七代伊兰特自然不会忘记自身的家用属性，其2720mm的轴距超过了同级竞品车型。
第七代伊兰特车身这道腰线，可能是同级别车型中工艺最为复杂的。“Z”字箭头形状的造型，仿佛两扇车门中间被佐罗划上了记号，一旦被光线照到，立刻就能营造出丰富的光影效果。
为了增强溜背效果，设计师在后挡风玻璃和行李厢盖之间加入了一块黑色饰板，在视觉上可以起到延伸挡风玻璃的作用。
本次我们试驾的是一辆第七代伊兰特1.4T车型，官方为它量身定制了一些运动配件，其中在外观方面包含车尾240T标识、黑色镀铬前格栅、单边双出排气、后尾翼、尾部扩撒器造型等等。
第七代伊兰特的尾灯造型是贯穿式的“雷神之锤”，大幅提升高级感和横向视觉效果。眼神好的朋友可能看出来了，贯穿式尾灯与两侧尾灯组共同构成了字母“H”的造型，这也是现代汽车LOGO的首字母，具备一层致敬的含义在里面。
?“钻石切割”样式的轮圈在视觉观感上更极具冲击力，试驾车原配的耐克森N’priz?CX?SH6轮胎是一款四季胎，定位中高端轿车，主打舒适安静高性能。
以驾驶者为中心的环抱式座舱
相比它年轻化的外观设计，这套环抱式内饰或许并不能给你带来惊艳的视觉感受，不过作为一款10万级紧凑级轿车来说，这样的内饰设计也是可以接受的。此外，第七代伊兰特的内饰提供两种颜色（黑色和浅色），1.4T车型还有具有红色缝线，分别被布置在方向盘、车门板和座椅上面。
在内饰用料上，第七代伊兰特在中控台上方使用了不少硬质覆盖件，毕竟，第七代伊兰特的定位是10万元级别的家用车，这样的表现也是可以理解的。
运动风格的D型方向盘采用了平底式设计，在两侧集成了多媒体控制、ACC自适应巡航等按键，1.4T车型上并且配备了换挡拨片。
?双12.5英寸连体屏幕可以有效提升车内的科技感，其中这块全液晶仪表支持三种主题切换。
为了便于驾驶员行驶中观看，中控屏幕画面向驾驶位倾斜了10°，其内部操作逻辑非常清晰，图标和字体也比较大，上手没有什么难度，例如百度地图、团油等功能都能够轻松找到。为了便于操作，空调控制区域也被放到了屏幕下方永久显示。
在中控屏幕下方的是一片触控操作区域，可以控制多媒体音量，或是开关空调、切换出风方式、开/闭空气净化等功能，触控成功之后，带有声音反馈，使用起来更加方便。
在挡杆前方，有一处适合放置手机的储物槽，这里同时支持无线充电功能，在储物槽的上方，还有两个USB接口以及一处12V电源接口，完全可以满足多台手机一同充电的需求。
试驾车型配备有胎压监测、车道保持功能。此外，第七代伊兰特还搭载了Hyundai?smartSense?智心合一安全系统，拥有23项智能驾驶辅助配置，包括FCA-JT前碰撞预警制动、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA倒车侧面防碰撞辅助、SEW安全下车提醒等。
第七代伊兰特在前排座椅侧翼采用了“绗缝”工艺，看上去就十分运动，质感不错。主驾驶座椅还配备了电动调节功能。
后排座椅填充饱满，非常厚实，并且还为乘客提供了中央头枕和扶手，舒适性可以得到不错的保障。
试驾车除了为后排乘客提供空调出风口以外，还设置了一个USB充电接口，这个值得好评。
第七代伊兰特行李厢内部工整度不错，后排座椅支持4/6放倒，实用性很高。
行驶品质有着越级的体验
试驾车型装备了一台1.4T涡轮增压发动机，这台发动机配备缸内直喷、进排气双可变正时、电动涡轮泄压阀、集成式排气歧管等诸多先进技术，最大功率为103kW，最大扭矩为211Nm。传动方面则匹配7速双离合变速箱。
这台1.4T发动机在起步时轻踩油门即可获得不错的动力响应，中后段时响应速度也较为积极。
7速双离合变速箱的匹配度很高，升档也很积极，如果需要更多驾驶乐趣的话，可切换为手动模式或者使用换挡拨片。
前麦弗逊+后扭力梁属于同级标配，悬挂对大部分颠簸都能积极有效地过滤。
转向手感是标准的家用设定，低速轻盈，随着车速的攀升逐渐变沉，回正力矩随速增益线性，易于上手。方向盘有一定虚位，但是指向较为清晰，在车流中穿梭很灵活。
第七代伊兰特有23项ADAS配置的Hyundai?SmartSense系统是它一大亮点，控制自适应巡航和车道保持的按键及拨杆均被集成在方向盘右侧，操作起来很方便。
写在最后
全新的i-GMP平台的加持，让第七代伊兰特从里到外有着了较大的提升。比例和结构更能适应运动化设计的需求。放眼望去同级合资A级紧凑型轿车市场，第七代伊兰特智能科技进步更为明显，驾驶辅助功能已能够居于同级领先行列，车联网系统也与时俱进。从车系名称回归“伊兰特”可以看出，北京现代对于这款新车寄予了厚望，相信它日后市场表现必定不负众望。
伊兰特自1990年问世以来，全球销量已经超过了1400万辆，而在2003年引入国内后，历经多年市场的征战，在国内累计近500万用户群体并形成了良好的口碑。现如今，第七代伊兰特已经上市2年有余，它的整体变现如何？是否在新技术平台的助力下有所飞跃？
汽车技术平台对于每一款车型来说都起到了至关重要的作用，它能有效地缩短车辆的研发周期和降低成本，同时消费者也能拥有更加物美价廉的产品。此外，技术平台就好比人体的骨骼，可对车辆的运动性、舒适性以及安全性等方面起到决定性的作用。第七代伊兰特通过优化车身结构、悬架系统和底盘等部分，能对第七代伊兰特的车身姿态、碰撞安全、乘坐空间、操控性、经济性以及动力系统等多个维度进行提升。
第七代伊兰特是基于第三代技术平台i-GMP 打造而来的全球车型，除了基因强大以外，颜值也是消费者不能忽视的方面，凌厉的车身线条绝对可以吸引到大家的眼球。同时，第七代伊兰特还针对发动机舱、车厢地板和座椅的位置进行下移，并且将电池等较重的配件尽量向车体中心移动。车身重量布局的全面优化，不仅让这款新车有着更短的前悬，同时车身高度也比上代产品低35毫米，从而带来更低的重心，为车辆操控性打下了良好的基础。?众所周知，国内自主品牌在智能网联方面具有独到之处，此次第七代伊兰特在新平台的助力下大幅度地提升智能网联权重比并与百度深度合作，使用百度3.0 智能互联系统。内置丰富的应用并具备语音识别功能，同时还可控制音乐、导航以及车窗的开关功能。现如今，主被动安全系统已经成为了汽车制造深耕的方向，之前由于成本控制等因素，汽车厂商往往将一些高科技安全系统放置在利润更高的车型之上。对于一款家用轿车来说，操控性和舒适性是衡量标准以外，还有一个重要的指标，燃油经济性也是消费者们非常看重的部分。第七代伊兰特为消费者提供了Hyundai SmartStream新一代动力系统，包括有1.5L和240T GDi两种动力总成。1.5LMPI发动机+CVT变速箱的动力组合，使其百公里的综合油耗仅为4.9升；240T GDi+7DCT变速箱的动力组合，百公里的综合仅为5.2升。当然，好的动力系统也需要与匹配优良的空气动力学，才能将燃油经济性发挥到极致。在这方面，第七代伊兰特下足了功夫，第三代技术平台i-GMP针对发动机的内部结构进行了优化处理，增加发动机舱内的空气流动性，同时优化底盘布局，使其底盘底部更加平整并起到降低风阻的效果，在双管齐下的作用下，第七代伊兰特的风阻系数仅为0.28Cd。第七代伊兰特所征战的紧凑级市场可说是异常的惨烈，各大厂商都在不断加码，希望可以从中获取到一定的份额。现代伊兰特需要面对日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉、本田思域打击以及还要应对众多自主品牌A级家轿的阻击，第七代伊兰特想要从中获取大多数订单，实属不易。
不过，第七代伊兰特却通过硬核实力展现出强大的资本，不管是在车身尺寸，还是科技配置，甚至于车身结构等方面均有所体现。第七代伊兰特在2021时，全年销量达到了13万辆，同比增长24.3%。到了2022年，第七代伊兰特依然保持了强劲的势头，在第一季度累计销售1.59万辆，其中，3月份销量达到了5080辆。现如今，第七代伊兰特依然肩负着北京现代品牌的销量重任，而强势复苏的势头也能带动该品牌下其他车型的销量，所以第七代伊拉特不仅是物超所值的高性价车型，同时也是北京现代的“拳头产品”。
总结：伊兰特以往的辉煌成绩是有目共睹，数百万的用户基数也是其它车型，甚至其它品牌所不具备的先天优势，同时老客户所积累下的口碑也会影响新生代用户群。而最重要的是，第七代伊兰特的转变迎合了年轻用户群体的审美，同时还能吸引追求高性价比的客户群。如此跨年龄的做法也代表着现代汽车对国内家轿市场的重视程度，所以第七代伊兰特才会展现出超强综合实力。
【本文来自易车号作者大圣车手00667202，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
全新伊兰特是基于?i-GMP平台打造，配备1.5L/1.4T发动机两套动力系统，此次换代?伊兰特仅从配置上就可以看出来诚意满满，现代真的太想争夺A级家轿这个市场了，第七代伊兰特共推出了6个配置供大家选择，接下来我们就分析以下到底该怎么选
1.?精英版对比领先版
价格增加了1万元，配置上增加了前后排头部气帘、前后驻车雷达、电动天窗、感应后备箱、无钥匙启动、无钥匙进入、皮质方向盘、仿皮座椅等配置；
2.?尊贵版相比精英版
价格增加了9000元，配置上增加了车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、定速巡航、方向盘加热、10.25英寸的液晶仪表、手机无线充电、主副驾驶电动调节、前排座椅加热、10.25英寸的中控大屏及其各自功能、自动空调、车载空气净化器等配置（这个配置简直太厚道了）；
3.?旗舰版相比1.5L尊贵版
价格增加了9000元，配置增加了并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自适应远近光灯、64色车内氛围灯、后座出风口等配置；
二、再来比较搭载1.4T发动机的两个配置
旗舰版相比尊贵版
价格增加了9000元，配置增加了并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、64色车内氛围灯、后座出风口等配置；
结论一：通过上述比较可以得出，增加相同的钱数，尊贵版增加了更多的配置，所以搭载1.5L发动机的四个配置中性价比最高的是1.5L尊贵版，搭载1.4T发动机性价比较高的是1.4T的尊贵版。
三、那我该选1.5L发动机版本还是1.4T发动机版本
全新伊兰特1.5L发动机搭载的是CVT变速箱，主要考虑日常家用的平顺省油好开，1.4T发动机搭载的是双离合变速箱，更高的传动效率，同时也有更好的加速性能和运动性，更适合追求动力的朋友选择，我个人更推荐1.4T发动机的版本，不仅动力更好，而且同配置下（比如1.5L尊贵版和1.4T尊贵版）搭载1.4T发动机的配置更高，性价比也更高。
结论二：对动力有要求的朋友1.4T更值得入手。
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易车原创?也许你是刚毕业的大学生，又或许是刚成家的年轻人，那么买一台车肯定就成了现阶段必不可少的选择，如果预算相对有限，那紧凑型轿车一定是你的首选目标，它们普遍空间大，配置不低，而且选一个合资的品牌也不会有太多的压力。
那么问题就来了，紧凑型轿车有那么多选择，该买哪台车好呢？其实，无论是从品牌、颜值、科技、可靠、价格等等方面考虑，第七代伊兰特还真是个不错的选择。
一提到伊兰特，肯定有很多人都曾经坐过或者拥有过它们，没错，伊兰特从2003年起就进入了国内市场，那个时候的它基本成为了家用车的首选，甚至一度成为人们口中的“新三样”，也是从那时候起，“伊兰特”三个字就成为了“实用、省心”的代名词。
时代也在不断发展，如今咱们选车可不仅仅满足于实用了，作为人生的起步阶段，谁不想拥有一台回头率爆表、科技感超强的座驾呢？第七代伊兰特显然跟上了时代的步伐，从外观来看，它低重心的造型设计，加上大面积的镀铬前格栅，很容易俘获年轻人的心。
侧面它也在现代家族“感性运动”设计理念基础上，运用了参数动力学设计表现形式大角度折线的运用把侧面线条勾勒出来，在阳光的照射下，第七代伊兰特的侧面熠熠生辉，在车流里绝对是路人无法忽视的存在。溜背的C柱明显就是把年轻人的喜好拿捏的死死的。
它的尾部线条向内收紧，H形贯穿式LED尾灯造型在夜间的辨识度非常高，后备箱的上沿设计也异常的帅气，甚至有一丝性能车小鸭尾的感觉，就这样的设计，在同价位来说几乎没有对手。
帅气的外观是给别人看的，内饰才是咱们与车朝夕相处的地方，第七代伊兰特的内饰设计也毫不逊色，科技感绝对是它的拿手好戏——映入眼帘的双10.25英寸超大智慧连体双屏完全给你越级的感受，触控式自动空调也称得上是同级别比较创新的存在，还有D型多功能方向盘，这一切都能满足年轻用户的需求。
第七代伊兰特基于全新一代i-GMP平台打造，它2720mm的轴距直逼中型轿车，所以后排空间也毋庸置疑，两拳多的一个表现足以陪着你从二人世界变成三口之家，后排空调出风口也让后排乘客享受与前排同等的待遇。
说到科技感，第七代伊兰特就更有的聊了，它搭载了非常全面的ADAS辅助驾驶系统，主动安全肯定有保障，而且HDA?高速公路驾驶辅助也能为新手驾驶员避免很多超速罚单，根据我的实际体验，这么一套辅助驾驶系统完全可以让你从“新手小白”秒变“老司机”！而且它的语音识别正确率非常的高，动动嘴就可以完成调节温度、打开车窗、导航、在线听歌等等功能。
动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机和 1.4T涡轮增压发动机两套动力总成。 1.5L车型匹配CVT无级变速箱，最大功率84.5kW，峰值扭矩143.9N.m，最大马力115 Ps；1.4T车型匹配7速双离合变速箱，最大功率103kW，峰值扭矩211N.m，最大马力140 Ps。绝对给你畅快的驾驶体验，除此之外，伊兰特的超低油耗也让人足够的省心。
嗯，这么看车是确定下来了，那么下一个问题就是配置了，第七代伊兰特哪个配置最适合你呢？我们来看一看。
第七代伊兰特分为1.4T与1.5L两种动力配置，其中1.5L分为四个配置，由低到高分别为1.5L GLS领先版、1.5L GLX精英版、1.5L LUX尊贵版、1.5L TOP旗舰版，售价分别为9.98万、11.28万、12.38万、13.38万，下面我们来对比一下。
1.5L动力系列：
1.5L GLS领先版
1.5L GLS领先版作为入门版车型，标配了很多实用的功能。
安全配置方面——它搭载了主副驾驶的气囊、胎压监测系统、倒车影像等等；驾驶辅助方面搭载了电子手刹（带自动驻车）、上坡辅助等系统。
外部配置方面——标配了LED光源大灯带自动启动高度调节、楔形LED日间行车灯等。
内部配置方面——有四门车窗一键升降防夹等，驾驶席车窗一键升降防夹、电动调节外后视镜、中控锁、D型多功能方向盘、空调空气净化系统、8英寸触控显示屏、车机互联等等。
所以即使你的预算不足，购买一台入门级的第七代伊兰特配置也是够用的。
1.5L GLX精英版比入门版车型贵了1.3万。
外部配置方面——升级成了17英寸的铝合金轮圈。
安全配置方面——增加了侧安全气帘、前后泊车雷达。
内部配置方面——增加了电动天窗、电动折叠外后视镜、后备箱感应自动开启、智能钥匙?+?一键启动等功能，内饰增加了一些皮质的用料。
实力成就态度 新一代东风标致508L，中级车首选 ♂
实力成就态度 新一代东风标致508L，中级车首选
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“一年之计在于春“，在充满希望的春天，一切都可以拥有崭新的开始。充满期盼地迈出第一步之前，是否问过自己，是什么驱使你前行？如同新一代508L提出的问题：What?drives?you？动感新潮的新一代508L自上市以来，就凭借过硬的实力和充满震撼力的价格，被整个市场热烈关注，成为B级乘用车市场的“标杆座驾“。在时尚设计、科技驾控上有卓越表现的新一代508L用实力说明“我?即答案“。
时尚设计向来是标致的一大优势，新一代508L也顺理成章成为引领审美的又一力作。锋利的车身线条，与立体纤长的腰线塑造了动感时尚的外部形象，由仿生学设计获得灵感的獠牙式日间行车灯与狮爪尾灯前后呼应画龙点睛，一只蓄势待发的雄狮呼之欲出，尽显霸气。点阵式进气格栅来自于赛场上的方格旗，闭上眼仿佛低沉的轰鸣与热切的呼喊就在耳畔。这样一台新一代508L，运动新潮座驾的身份在外观上凸显得淋漓尽致，极具辨识度的形象也让其成为了时尚设计的新潮流。
而打开车门，第三代i-cockpit唯我座舱展现在眼前时，精致与实用并重的配置也同样彰显着新一代508L作为标杆的地位。12.3英寸液晶仪表盘、多功能赛车式方向盘、10英寸中控大屏有机组合，形成了直觉驾控的“黄金三角区“，驾驶员可以目不离路、手不离杆，三秒直接上手，轻松掌握全局，沉浸式体验“陆上太空舱“。调整好座椅角度和方向盘，驾驶的欲望涌动，凭直觉激情迸发。钢琴式按键体现出精致品味，保留的物理按键也让熟悉的操作更具仪式感。在设计中保留驾控的初衷，驾驶的快乐也可以精致、直觉又纯粹。
成为中级车的首选，必然在品质上也有过人之处。身处新一代508L的座舱当中，2848mm的轴距给予更宽绰的后排空间，双腿可以自然伸展，不必委屈，乘坐舒适才有更多享受。另外，车内搭载了Clean?Cabin空气净化系统，装配活性炭高效滤芯，内外循环自动切换，有效净化PM2.5，保证车内空气质量，雾霾天气车内也有森林氧吧般的清新空气。法国国宝级音响FOCAL在旅途中可以带来更有品质的声音，10个高保真扬声器科学分布，让车内的每个座位都能有剧院版的体验。舒适的车内环境丰富了行车的乐趣，舒心的驾乘体验增添对未来的更多期待。
作为运动新潮座驾，驾驶时的表现更能鲜明突出其运动色彩。400THP与爱信8速手自一体变速箱的组合，让动力响应更为迅疾，驾驶如行云流水般畅快。承载百年造车历史和赛场荣光的标致在底盘调校上拥有丰富的经验和过硬的技术。专业调校团队对新一代508L进行了长达14个月的精密调校，只为提供精准而更富激情的驾驶体验。选配的AMVAR可变独立悬架可提供普通、舒适、运动三种模式，让车辆面对不同路况，都能有卓越的表现。处变不惊，才是王者该有的态度。
新一代508L售价15.97万元起，在同级中拥有极具震撼力的性价比和竞争力。三月，东风标致还为有意购买新一代508L的消费者提供了新的优惠政策。消费者可申请贷款，享一键秒批，还有24期0息的优惠。另外，东风标致还提供10年或20万公里超长动力总成质保，充分保障消费者权益。在售后方面，“蓝色关爱2.0“在全面升级后可提供更完善周到的服务。
面对What?drives?you的问题时，新一代508L给出了“我?即答案“。这一回答来自于态度赋予的勇气，更是实力给予的底气。运动新潮或许并不罕见，但只有实力才能保持流行，成为经典。新一代508L以精致设计与过硬实力成为中级车的首选，当之无愧。
你好，我是东风标致官方购车顾问
目前厂商报价：16.97-23.43万。
夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。
东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验。东风标致508汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术精华，配合最先进的科技性安全装备，对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护。东风标致508采用了顶级钢板材质，最高强度可达1600Mpa，足可媲美核潜艇与航天飞机的硬度。通过欧洲最新安全标准的安全舱式立体防撞设计，保证了在发生碰撞时对驾乘人员及行人的全方位呵护。508装备了两个排量的动力，其中2.0升发动机的最大功率达到了147马力，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用。而主销的2.3升发动机能提供171马力的最大功率。508在平时驾驶时油耗较低，平均9L左右的油耗在同级中也有比较明显的优势。
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实力担当，价格走心，宝马X4M天津有现货 ♂
实力担当，价格走心，宝马X4M天津有现货
- 实力担当，价格走心，宝马X4M天津有现货
- 宝马X4和途锐哪个好
宝马X4?M近一个月的成交价最大折扣达到了9.57折，新车现金最高直降3.97万元，新车全国售卖85.13万元起。天津市场如图表所示，价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。
外观上看，延续了常规的X4的设计，但是还加入了全套的运动型的包围，瞬间战斗力就得到了提升，黑色的双肾式格栅，力量感十足！两侧的大灯也没有采用X7那种看起来非常隆重的设计理念，整个结构非常的轻巧！
侧面上看，整个线条感非常完美，特别是在附上大溜背的造型设计，运动感更是得到了提升！
尾部方面，整个尾箱微微上隆，尾灯为细长状的L状风格！排气采用了双边双出四排气的结构，看起来十分具有战斗力！
内饰方面，三幅式的方向盘还加入了银色的装饰，看起来更加的细腻！全液晶的仪表盘在配合重新升级的悬浮式的中控屏，在科技感的呈现上也是非常的直接！
动力上，搭载了代号为S58的3.0T直列6缸M?TwinPower?Turbo?双涡轮增压发动机，与之匹配的变速箱为M?Steptronic?运动化?8?速手自一体变速箱、并且标配了M?xDrive四驱系统搭配。
途锐宝马X5 车系途锐宝马X5车系 官方价69.5 - 136.48万75.8 - 177.3万官方价 全国最低报价 51.5万 询 55.8万 询经销商报价 品牌大众宝马品牌 级别中大型SUV中大型SUV级别 排量3.0T 3.6L 4.2L3.0T 4.0T 2.0T排量 变速箱手自一体手自一体变速箱 驱...
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实力派家轿／年轻人都爱 全面剖析广汽丰田2021款雷凌 ♂
实力派家轿/年轻人都爱 全面剖析广汽丰田2021款雷凌
- 实力派家轿/年轻人都爱 全面剖析广汽丰田2021款雷凌
- 2021款丰田雷凌11.58万起，淮安购车有优惠，享受金融补贴政策
- 2021款丰田雷凌亮相成都车展，轴距2700mm，双擎版百公里油耗4.1L
- 雷凌运动版2021款双擎跟纯油动力区别
- 雷凌最新款落地价是多少钱雷凌报价
易车原创 2020年过去了，中国车市经历了一次“V字”反弹，中级车市场竞争愈加激烈。广汽丰田累计销量约为76.5万辆，同比增长12%，在国内主流合资品牌中是增速最快的。轿车阵营中，雷凌家族和第八代凯美瑞成为销量支点，雷凌家族2020全年累计销量约为22.7万辆，同比增长2%。
今天就来谈谈雷凌是如何收获消费者欢心的？看看它相比竞争对手有着怎样的产品力？
本文还会为大家搜集目前购买雷凌有什么优惠政策？探讨哪个版本的配置比较实在，给准备买车的你一些实用的购车建议。
全新换代雷凌诞生于丰田TNGA架构，共提供三种动力可选，在燃油经济性、安全性能、驾控乐趣方面都在同级别车型中有独特的优势。2021款雷凌采用高刚性GOA车身，全系标配胎压监测以及8SRS空气囊，拥有领先同级车型的全方位安全性能。同时，搭载双叉臂独立后悬的2021款雷凌为消费者提供了更多的驾驶乐趣和更平稳舒适的乘坐体验。
2021款雷凌在外观设计上提供了运动版和豪华版两种可选，全系车型标配LED前大灯以及LED尾灯，低宽的车身设计营造出日系宽体轿跑车的视觉感受。运动版车型搭载了鹰眼立体LED大灯，饱含力量感的设计真是让人眼前一亮。17英寸铝合金大轮圈更是将车辆的力量感再提升到新的高度。
内饰方面，2021款雷凌提供了星空灰+黑色、全黑以及运动版专属内饰设计，共三种可选，简洁大方的中控设计更符合家用车的审美需求。通过不同材质的搭配，在设计的细节处体现出丰田品牌独特的质感和时尚的设计美感。
至于乘坐空间方面，2700mm轴距保证了车内的乘坐空间，并且2021款车型均有全系标配后排空调出风口和USB接口，更好地照顾了后排乘客的需求。
在科技配置方面，2021款雷凌科技版支持三屏联动智能显示，12.1英寸中控触控在线导航系统+7英寸彩色TFT多功能信息显示屏+10.8英寸彩色HUD平视显示系统，让你享受到安心便捷、智能体贴的互联服务。设置导航后，驾驶者可以更直观清晰的获取车辆信息和导航指示，提升了整车的档次感和科技感。
2021款雷凌配备了丰田智行互联，通过丰云悦享app就能掌握车辆状况，实时查看车辆剩余油量，还提供紧急救援、远程故障诊断服务、被盗追踪等等。用户通过手机app就能远程锁车，有了这项功能，新手司机再也不怕出门忘记锁车了。
广汽丰田为雷凌装配了诸多领先的安全配置，除了高刚性GOA车身结构外，雷凌全系标配8SRS空气囊和胎压监测系统等先进的安全技术，为消费者出行保驾护航。
雷凌配备的TSS智行安全套装（除入门车型外全系标配），其DRCC动态雷达识别范围广，响应快速。这个套装包含有预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统、自动调节远光灯系统，其中预碰撞安全系统能够在紧急情况下自动捕捉前方事物并采取相应的制动措施，这对于那些在紧急情况下不知所措的新手司机来讲简直就是救星，让人安全感满满。
平时你几乎察觉不到它的存在，只有在必要的时刻才能发挥关键性的作用。值得一提的是，11.88万元的1.5L领先版就配备了这套TSS智行安全套装，性价比领先同级别其他家轿。
对于热爱驾驶的消费者来说，2021款雷凌诞生于丰田TNGA架构，并且配备了双叉臂式独立后悬架，在提供驾驶乐趣的同时，也兼顾了优异的行驶质感，为提升整车的操控乐趣加分。2021款雷凌在经过颠簸路段时，能更好地化解传进车厢里的振动，给乘客更舒适的乘坐体验。
1、 新增的雷凌双擎领先版与进取版有什么差异？值得买吗？
2021款雷凌双擎领先版比进取版车型更多配备了丰田TSS规避碰撞辅助系统，具有准L2级智能驾驶辅助功能，包括预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统、自动调节远光灯系统。虽然前者在价格方面贵了3000元，但在出行体验方面能给消费者带来更加安全、舒适、减轻长途驾驶疲劳的驾乘体验，因此更值得推荐。
2、 新增的TNGA 1.5L车型与185T车型有什么差异？
新上市的TNGA 1.5L车型进一步拉低了购车门槛，以更亲民的价格面向消费者，TNGA 1.5L车型在动力和配置上基本满足代步出行需求。
1.5L豪华版和185T豪华版科技配置基本没有区别，新车为消费者提供多一种动力选择，并且带来更高性价比的用车新体验。
2021款雷凌有3种动力共12个车型配置可选，消费者可以根据自己的需求进行选择。我们将其归类为以下三种情况：
想要高性价比、高效动力的选择11.88万元的TNGA 1.5L领先版。
TNGA 1.5L车型是新上市的车型，搭载TNGA 1.5L发动机+Direct Shift-CVT变速箱这套高效动力组合，百公里综合油耗仅5.1L。这台TNGA 1.5L发动机采用了多项与凯美瑞2.0L、2.5L发动机相同的技术，压缩比高达13:1，发动机热效率高达40%，另外还具有阿特金森循环、高速燃烧、气缸盖增加废气再循环系统（EGR）冷却结构等多项技术，最大功率89kW，峰值扭矩148Nm。
想要酷炫外观、操控乐趣的选择13.58万元的185T运动版或14.88万元的双擎运动版。
运动版在外观上更接近美版车型，前脸搭载了运动网状钢琴黑前格栅，雾灯区加入了镀铬装饰条，如獠牙般锋利，同时拥有17英寸劲酷双色铝合金轮圈以及夺目动感的尾部设计，运气气息十足。此外，运动版车型还会匹配宽度225mm、扁平率只有45的轮胎，抓地力进一步提升。
想要驾控乐趣、低油耗表现的选择14.28万元的双擎豪华版。
雷凌双擎搭载了丰田THS II混合动力系统，1.8L阿特金森循环发动机加上电机能输出最大综合功率达到90kW，百公里综合油耗仅4.1L。双擎车型提供了EV、ECO、POWER模式可选，动力输出更平顺，消费者可享受低油耗表现的同时，也能体验到混合动力带来的畅快加速乐趣。
《img class=“imgborder“ src=https://www.bjygyt.com/hynews/“http://image.bitautoimg.com/bitauto/2021/02/23/7ca7c981-f86f-4a6e-943e-0d658be35208_630_w0.jpg“ d
?目前紧凑型三厢家轿市场还是很受欢迎的，毕竟入门级车型价位比较低，大部分人都能买得起。而很多人选择第一款车往往会选择日系，因为觉得省油，操控性也好。近日，编者走访了淮安本地经销商获悉，2021款?丰田雷凌目前已经正式到店，多色可选，售价区间为11.58——15.28万。
?外观方面，新款雷凌的颜值还是非常不错的，前脸部分细节处理非常精致，采用了一款大尺寸的进气格栅，蜂窝状的设计辨识度非常高，周边带有镀铬条进行勾勒，增加了精致感。车头两侧搭载一款犀利的大灯，显得更加精神了。
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?来到侧面，新车线条十分修长，低趴的车身有种性能车的感觉，车窗统一采用了黑色涂装，凌厉的腰线贯穿全身，彰显出犀利的感觉。侧裙下沿的折线呈现出深刻的光影效果，显得十分立体。双五幅式轮毂造型动感大气。尾部很有层次，两侧尾灯造型饱满，中间延伸出一根黑色饰条相互连接，拉伸了尾部的视觉宽度。黑色尾杠双色加持，还是非常动感新潮的。
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?打开车门，一股运动气息扑面而来，三幅式方向盘依旧没有变化，中控台线条平直，拉伸了中控台的视觉宽度，悬浮式液晶屏配合全液晶仪表盘，科技感大大增强。新车细节部分带有黑色烤漆板和金属饰条勾勒，更加上档次了。
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?动力方面，新车搭载了1.2T发动机和1.8L发动机，传动系统匹配的是CVT无级变速箱(模拟10挡)和E-CVT无级变速箱，最大扭矩为185Nm。
?推荐车型：雷凌2021款?双擎?1.8H?E-CVT进取版
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“2021款丰田雷凌上市之后，可以预见的是合资家轿车市场的竞争激烈程度会再上一个台阶。”
丰田雷凌其实也是广汽丰田汽车旗下的“招牌”车型之一，汽车进入国内已经有6年的时间了，目前丰田雷凌的累计销量已经达到了100万台，换句话来说，丰田雷凌已经在国内获得了100万车主的信任了。其实从去年开始，国内合资家轿车市场的竞争就已经相当激烈了，不少在售的车型都完成了较大的升级改款，确实一些车型在完成升级之后的竞争力得到了较大的提升，说实话，这次丰田汽车推出2021款丰田雷凌确实在笔者的想象之外，因为雷凌刚在去年的5月份完成升级，这样的更新频率是很快的。
同样2021款丰田雷凌是基于TNGA架构平台下打造而成的，无论是在制造工艺还是在细节的处理上都更加的优秀了，2021款丰田雷凌的售价区间为11.58-15.28万元，同样也是推出了双擎版车型，目前新车也在成都车展上完成了亮相，确实运动属性加持的车型还是可以得到更多的关注度的，白色的涂装相对来说简洁大方，和兄弟车型丰田卡罗拉相比较，确实这次新款丰田雷凌更具运动属性。
首先聊一聊外观，新车的外观上和美版的丰田卡罗拉是差不多的，前脸造型采用三维立体设计风格，新车的进气格栅比较修长，两侧配备了宽大的前大灯组，整个灯组都是LED光源的，这点还是很有诚意的，我们注意到新车将车标下移，整个前脸更具辨识度了，机舱盖上的线条勾勒的比较平顺，新车的进气口是梯形的样式，尺寸也是比较不错的，配备上蜂窝状的黑色中网显得攻击性十足，新车的雾灯区也较为宽大，雾灯保持平直，新车的前保险杠略带运动感。
整车的车身看起来更为的低趴，单横幅式的腰线勾勒的很突出，从A柱的前方一直延伸到了车尾，并且还保持上扬的趋势，双幅式轮毂也比较耐看，新车的尾部变化不是很大，尾灯组相当饱满，尾部的辨识灯带保持倾斜，新车的尾部保险杠上配备了宽大厚实的挡泥板，整体来看，新车的外观上还是很大方的。
坐进车内，我们可以感受到的就是丰田汽车的制造工艺，整体的细节上处理的恰到好处，中控台的皮质材料提升了质感，整体的中控台层次感较强，多幅式的方向盘触感很不错，12.1英寸中控屏是个不错的亮点，新车的换挡杆也较为厚实，车内的细节处装饰的拉丝银色饰条以及亮黑色的饰板提升了质感，新车的配置上比较完善，值得一提的是丰田最新TSS智行安全套装是有配备的，在安全性上得到了提升，堪称是公路小“坦克”。
新车的长宽高为4640*1780*1455mm，轴距达到了2700mm，内部空间表现整车，新车的基本配置比较有诚意，标配的8安全气囊在同级车型中是越级的存在，此外HUD抬头显示、胎压监测、驻车雷达、全速自适应巡航、主动刹车等配置一应俱全。
2021款丰田雷凌的燃油版车型搭载1.2T发动机，传动系统匹配模拟10速CVT变速箱，最大功率为116马力，最大扭矩为185N.m，综合百公里油耗5.6L;双擎版车型上搭载1.8L+电动机的动力上总成，百公里油耗4.1L。
一个是燃油的,一个是混动的,带电路辅助之后动力水平更好一点?雷凌双擎版是用内燃机和电机相互配合工作来达到增加动力。
2021年1月4日，2021款雷凌家族正式上市，新车有6款纯汽油版车型，售价区间为11.38-13.98万元，还有6款油电混合的双擎版车型，售价区间为13.38-15.28万元。
雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。
新款雷凌针对运动版新增了运动套件，包含前后空气动力学保险杠，运动网状钢琴黑前格栅和运动风格专属座椅等，汽油运动版还采用了低趴姿势车身。新款雷凌的运动版外观个性更加鲜明，更有攻击性。
如果你有十几万元你会买什么车，是选择中国品牌亦或是合资品牌？是选择SUV还是轿车？这让不少消费者难以抉择。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——雷凌2021款双擎1.8H科技版，然后再为大家算一算它的落地价。
总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
实力演绎天生强者！南京依维柯欧胜摘得“年度轻客之王”桂冠 ♂
实力演绎天生强者！南京依维柯欧胜摘得“年度轻客之王”桂冠
- 实力演绎天生强者！南京依维柯欧胜摘得“年度轻客之王”桂冠
- 依维柯欧胜2021款性价比如何适合货运新手开吗
11月25日，由中国物流商用车专家委员会、第一物流网、韬克商用车网主办的2021-2022年度“赢运之骥”影响力活动盛典在京举行。经过一年时间抽样调研走访，以及企业自荐、专家评审等，南京依维柯欧胜摘得中国物流与商用车“赢运之骥”的“年度轻客之王”桂冠。
作为轻客品牌产品，获此殊荣，欧胜凭借的是强大的造车实力。师出名门，堪称轻客经典之作，欧胜怎一个天生强者？
系出名门 卓越品质造就经典
作为在中国家喻户晓的欧洲商用车品牌，30多年来，南京依维柯始终坚持从用户维度出发，想用户所想，急用户所急，不断以精细化的服务和优惠贴心的政策，助力用户运营无忧，确保物流运输行业高效发展。
当然，数据是实力最好的佐证。截至10月，南京依维柯全系销量喜迎新高，同比增长24.1%，其中依维柯欧胜同比增长30.3%，依维柯新得意同比增长20.7%！不仅明星车型齐头并进，改装车型更是稳扎稳打，市占率达35%，其中依维柯工程车的市占率高达57%！
而亮眼的成绩不仅归功于南京依维柯不断强化的产品阵营，也得益于其在推进技术迭代升级上的优势。其中，依维柯欧胜系列车型就是南京依维柯强大的底盘承载以及拓展性优势的具体体现。
作为依维柯经典车型，依维柯欧胜自2017年第一款产品问世以来，就以“懂你的好搭档”作为品牌Slogan，始终聚焦产品实际使用场景以及用户痛点需求。经过3年时间的发展，依维柯欧胜便迭代更新出了依维柯欧胜8AT车型、依维柯欧胜2020款、依维柯欧胜宝石蓝30周年纪念款等一系列车型。
不仅如此，依维柯欧胜车型品系丰富，已经全面覆盖客货两用、专业改装、物流运输和商旅通勤等细分领域，以全面丰富的车型矩阵，满足了广大消费者的用车需求。同时，凭借优异的产品性能，大量活跃于我国的电力、铁路、医疗、公检法等多部门，成为用户心目中的品质之选。
天生强者 创新引领实力不凡
作为依维柯欧胜最新一代产品，依维柯欧胜2021款的上市满足了不少拥趸者的期待，不仅由内而外全面升级，还将乘用化设计与智能化配置相搭配，在为新一代消费者带来驾控体验全面跃升的同时，进一步引领国内宽体轻客市场转型升级的步伐，演绎“天生强者”的优势。
依维柯欧胜2021款依然传承了“懂你的好搭档”的精神，分为超瑞、商瑞、运瑞、专业底盘四大系列，覆盖客货两用、专业改装、物流运输和商旅通勤，可满足不同行业对于运输的差异化需求，是一款真正意义上的“全领域多功能商用车”。
具体来看，外观上，依维柯欧胜2021款采用风切力学设计，星璨矩阵式进气格栅搭配独立式双倍光导照明系统，与北极光蓝色完美结合，令人过目不忘。在内饰上，全新升级欧式蓝黑配色BICOLOR时尚仪表台、BICOLOR时尚舒适座椅，搭载IVECONNECT+智能影音互联系统，让用户旅途更轻松。
动力方面，依维柯欧胜2021款可配装F1A 2.0L、F1C 3.0L两种不同排量发动机，动力充沛，最大功率可达125kW，峰值扭矩可达400N·m，且全部满足国六排放标准。同时，匹配的8速手自一体变速器，0.2秒内即可实现换挡，操作灵活流畅，并配有换挡提示功能和ECO-SWITCH节油模式，能够实现节油、运动两种模式自由切换，能够有效降低油耗。
此外，依维柯欧胜2021款不仅能装还能拉。它的货箱容积最大可达16.7m3，能够满足单次大批量运输需求，加上非承载式车身设计，搭配双叉臂横置板簧独立悬架以及轻量化高强度车架，使得整车载重量大大增强。
立足市场，踏实创新。三十余年来，南京依维柯一直通过打造具有性价比的产品、完善的服务与万千用户同行。今天，荣誉加冕，是肯定也是鞭策。相信，凭借过硬的实力、实时为用户着想的南京依维柯，明天必将更加辉煌。
依维柯2020提供智能驾驶模式，可以根据路况和车辆状况在动力和环保模式之间切换; 8档自动变速，0.2秒平稳换档; 多模式空气悬挂，可以通过一个按钮调节汽车的高度; 更大的后排座椅和6路调节舒适透气座椅，使驾驶更轻松舒适。依维柯30周年纪念版已经发行了，价格比很高，你是蓝色的，这也是建议！
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