2013款马自达6（13年马自达6带的有倒车镜转向灯线吗）

2013款马自达6（13年马自达6带的有倒车镜转向灯线吗）

• 13年马自达6带的有倒车镜转向灯线吗
• 请问高手们：2013款马自达6的质量如何真的像他们所说现在的马自达不如以前了吗谢谢！
• “弯道之王”马自达6为什么始终被人嫌弃
• 13款马自达6的正常百公里油耗大概在多少
• 2013款马自达6的变速箱是哪一种
• 马自达6 2013款 2.0L 自动时尚型怎么样

有。倒车镜转向灯线是区分线外与线内镜面反光性质的差异。这种后视镜线外曲率较线内略大（为不致产生眩目，内外曲率差别很小），能收纳更大可见范围，就像在反光镜上粘上一个大曲率的小圆镜，为的就是看得更广。13马自达六质量可以。马6前双叉臂式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，典型的轿跑底盘调较，绝对秒杀20万以下所有车型（绝大部分为：前麦弗逊式、后非独立悬挂）。虽然2013款老马6简配了后悬挂稳定杆，但只要不是极限驾驶影响不大。由于成本问题，第三代马6ATENZA前悬挂也简配了（改为前麦弗逊式），后备箱双液压撑杆也简配了。操控性绝对没得说，谁开谁知道。虽然没有ESP，但6个安全气囊算是很厚道了。

肯定是不如以前卖20多万的时候那样的质量，全部都是简（减）配的。最便宜的b级车吗，不追求动力和爆发力的，还是可以的！！我的是2011款马六！13的都不如我这台，我这个还有点冲劲！

说到马自达6相信绝大多数人不会陌生，轿跑的外观和犀利的操控给人留下了强烈的印象。现在想来这款车已经销售了10余年，国产版销售可以说到2003年，在2006年进行了大手术之后其余时间没有较大的改变。操控乐趣这个词很虚无缥缈没有一个硬性的指标去衡量它，但是如果你开过马自达6相信你会情不自禁的提到它的操控，这就是一辆驾驶者之车。

2013款马自达6售价为：12.98-15.98万，提供了2.0L发动机，本次测评车型为2013款2.0L自动超豪华型。从售价上来看马自达6的价格已经相比老款降低了很多，作为一款B级车来说是很划算的。外观方面马自达6依旧延续了老款的设计，但是现在来看依旧不过时。

内饰设计运动感依旧，纯黑色的设计符合年轻人的口味。如果增添合适的镀铬装饰的话相信会更加精致漂亮。虽然中控台上方均为塑料件，但是处理搭配得当，手感还是挺不错的。三幅式方向盘依旧运动，真皮包裹手感细腻，方向盘带有四项调节。左侧多功能按键能对音响进行控制。转向保持了马自达一贯的手感，轻盈并且指向精准。仪表的设计今天看来依然很有运动气息，只是缺乏一些科技感。

搭载了2.0L自然吸气发动机最大功率为147匹马力，最大扭矩为183牛·米，搭配5速手自一体变速箱。该发动机数据并不是很好，实际中动力也是只能说够用，但是可以切换到手动模式。底盘的操作很好，在过弯能有所体现，悬架的支撑很到位。指向精准没有虚位，依旧是一款驾驶者之车。这么大岁数的车依旧保持着很不错的市场销量其中一个原因就是性价比和操控。

8L内。

不同的车，不同的型号排量，不同的开车习惯，油耗都是不一样的，根据驾驶习惯，可能会略高，同时也要分路况，通常城市里面比较拥堵的情况下油耗也要高些。

检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加。检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。如果在行驶中或起动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及制动系统是否有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。

扩展资料：

注意事项：

1、保持正常的胎压水平也是降低油耗的一个好办法。如果轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。根据测试，胎压比规定值低2psi（压力单位：磅／平方英尺），油耗会增加1％。而轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。

2、不保养发动机多耗油10％：发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积碳造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。还有就是发动机的保养。

3、保养不佳的发动机油耗增加10％或20％是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10％。为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器。

参考资料来源：百度百科-马自达6

参考资料来源：百度百科-百公里油耗

2013款马自达6搭载了6速手动变速箱。

马自达6（Mazda6）是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项。

2003年4月10日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车“弯道之王”的称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。

发动机选配：

马自达6将配备两款发动机：2.0升和2.3升的直列四缸发动机。其2.3升四缸发动机将运用连续正时气门控制技术（S-VT）与可变气门时间技术VVT，这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率，输出更多的扭矩和更大的动力。

还可以提高燃油经济性，降低尾气排放量。最重变的一点是，VVT技术的运用大幅度地降低了发动机的噪声。

新Mazda6秉承“技术的”的一贯风格，在外观和造型方面动感而高雅，成熟而充满活力，通过在操控、静音、安全、动力和油耗等方面的和改进，使新Mazda6的和档次提升到高级轿车的水平。操控更敏捷采用了当今最前沿的MDI技术，极大地提高了车身的和强度。新Mazda6匹配了灵敏而流畅的五速手/自一体和新一代MZR发动机，采用了双横臂式独立式前悬架和E型多式后悬架，极大地提高了整车的行驶平顺性和操纵稳定性。行驶更宁静新Mazda6的发动机采用了顶置式双平衡轴，通过对发动机的悬置和动力传动系统的改善，有效降低了发动机的噪音；通过强化车身密封和增加，实现了超越同级车的杰出室内静音效果；通过采用新防震结构、增加车身刚度和强度，减小车身扭曲，极大地降低了整车行驶时的共振和共鸣，从而提升了产品的静谧性。使用更安全独特的3H高刚度车身、6、防侵入式碰撞踏板，使新Mazda6的被动安全性；37米的制动距离和完备的高科技电子装备（ABSEBDEBATCSDSC），使新Mazda6的主动安全性无可挑剔。动力更强劲新Mazda6匹配了新一代MZR发动机，应用了S-VT、VIS、VTCS和VAD等先进技术，通过改善、正时系统，使发动机的动力输出更高效、更均匀、更强劲，极大地满足了整车低速、中速和高速的行驶需求。油耗更经济新Mazda6通过改善发动机的油汽混合质量，提高燃烧效率，使发动机的节油和排放性能得到了有效提升。新Mazda6的油耗实现了不同程度的降低，其中，2.3L90公里等速油耗由6.7升降至6.2升，2.0L由6.6升降到6升――这两款车型的油耗指标均优于国内同级轿车。