50装载机型号及参数（柳工50C 铲车参数）

50装载机型号及参数（柳工50C 铲车参数）

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基本性能
整机操作重量(kg):16500
额定载重量(kg):5000
额定铲斗容量(m3):3
卸载高度-卸载角度为45°(mm):2970
卸载距离-卸载角度为45°(mm):1200
挖掘力(掘起力)(kN):167
发动机
发动机型号:潍坊斯太尔 WD615G.220
额定功率(Kw/rpm):162
排气量(L):|
缸径×行程(mm×mm):121×150
冷却方式:水冷
型式:6缸直列、水冷、直喷
蓄电池电压(V):|
蓄电池容量(AMP):|
发电机输出电压:|
发电机输出电流:|
启动马达功率(kw):|
油类容量
燃油油箱(L):300
液压油箱(L):300
发动机机油(L):|
冷却液(L):54
变速箱
变速箱品牌及型号:行星变速、多片离合器、动力换挡、强制润滑式
行驶速度1档(前进/后退)(km/h):10/13
行驶速度2档(前进/后退)(km/h):34
行驶速度3档(前进/后退)(km/h):|
行驶速度4档(前进/后退)(km/h):|
驱动桥
驱动桥型号:四轮驱动
驱动桥摆动角度(°):|
转向系统
转向角度:|
外侧轮中心线最小转弯半径:6750
转弯半径-铲斗外侧(mm):36
液压系统
液压泵类型:齿轮泵
流量(额定转速时)(l/min):|
额定工作压力(bars):17M
动臂油缸缸径×行程(mm×mm):165×757
铲斗油缸缸径×行程(mm×mm):200×540
工作装置动作时间
举升(s):6.5
卸载(s):1.5
下放(空斗)(s):3.5
三项和(s):11.5
技术参数
倾翻载荷(kg):|
最大牵引力(kN):160
最大爬坡能力(°):|
运料位置高度(mm):4021
后轴至铰接点的距离(mm):2227
整机尺寸
整机长度(mm):8034
整机宽度(mm):2976
整机高度(mm):3483
整机最大长度(mm):|
整机最大总高度(mm):|
最小离地间隙(mm):10485
铲斗宽度(mm):|
轴距(mm):3427
轮距(mm):2150

15吨，50铲车发动机马力162左右。

发动机功率除于0.735（1马力）得数就是马力。

功率(W)＝2π× 扭矩(N-m)×转速(rpm)/60，简化计算后成为：功率(kW)=扭矩(N-m) ×转速(rpm)/9549，马力是发动机功率单位，是单位时间内发动机作功能力。

1英制马力=0.746千瓦（kw）

1公制马力=0.735千瓦（kw）

扩展资料：

发动机的功率并不等于车子的功率，在机械传动中，功率会有中间损失。另外，出于安全考虑而把车身加厚加重的设计，也会导致发动机功率的损失。所以，装有小排量发动机的车子并不一定就比装载大功率发动机的车子慢或者性能差。

在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。

徐工50装载机分三个型号：
型号 工况 售价
LW500F 轻工况车 售价 30万左右
LW500KL 重工况及超重工况 售价 32.5万 （矿山型：34万）
ZL50G 适用于各种超重工况 售价 36万
● 如何选择国产装载机：

1、没有最好的牌子，只有最好的车。同一个企业，不同的产品，可靠性、性价比都不一样，看你买车干什么用，最适用就是最好的，所以选准车型最关键，特别是5吨车。

2、看当地销售商的服务能力如何，能不能及时处理故障，在各种土方机械中，装载机是工作强度最大的机种之一，再好的车都要出故障，都要维修，出了问题能及时处理才能够接受。

3、另外就是结合你的购买力。

现在，从技术上看，1999年之后徐工领先，特别是2008年以后，徐工在行业唯一一家采用汽车制造工艺，产品制造水平已完全和欧美企业看齐，部分工艺能力甚至超过欧美企业，中国工程机械龙头企业，实力雄厚，名不虚传。
● 国产5吨车情况：

1、高档超重工况车：徐工50G（国内仅此一款）。(单摇臂、长轴距）。

适用工况：港口矿粉等超重工况，要求3.5米以上的各种超高卸高的装载工况。当然其他一般工况不在话下。

因其机重达到17.5吨，掘起力达到17吨，最新款改进型50G（配强悍的徐工最新款特制加强桥）牵引力达到17吨，绰号“小60”，在国内无人能望其项背，力冠群雄。

徐工50G在5吨级别上，不仅打败国内无敌手，在国际市场，也是力挫欧美列强，在北欧、中东、泛俄地区、南美，已逐步全面击退欧、美、日列强的同级别产品。

在工程机械领域，徐工50G装载机和徐工汽车吊，率先在全球让西方列强重新感受到千年前令其望而生畏的汉唐神威。

目前，国内很多企业都瞄准徐工50G这款经典产品，有的做些表面文章，通过提高液压系统压力，提升掘起力，名义参数是上去了，但是由于压力过高，有的达到20MPA，系统超负荷工作，可靠性大打折扣，而徐工达到目前的优异性能，压力仅17MPA左右，系统工作非常轻松。

徐工的设计风格就是扎实稳重，在国产5吨车中，只有徐工50G和500K两个车型卸载高度达到3.7以上，有这个能力的基础是：用钢多，车体重，结构强悍。
2、高档重工况车：徐工500K-2、柳工856、厦工958、山工650。(单摇臂、长轴距）。

适用工况：矿山及其他重载土石方工况，以及要求大斗容、大卸高的煤炭工况。当然，其他一般工况不在话下。

3、中档重工况车：徐工500K、柳工50C、厦工956

适用工况：矿山及其他重载土石方工况，以及要求大斗容、大卸高的煤炭工况。当然，其他一般工况不在话下。其中徐工500K卸高可达3.7米以上，煤炭市场有特别的优势。

4、中档中重工况车：徐工500F、临工953、柳工855（单摇臂、中等轴距）

适用工况：一般土石方、煤炭及其他散料装载工况，其中前两者也广泛用于矿山工况。

5、中档中轻工况车：厦工951-3（双摇臂、短轴距）

适用工况：煤炭及其他散料装载工况，一般土石方工况。

6、低档中轻工况车：各种小企业的双摇臂车。
适用工况：煤炭及其他散料装载工况，一般土方工况。

当然,你也可以用最低档的车去干矿山活,比如去铲铁粉,也能干,但是,效果不一样.

● 重载王中王：徐工50G装载机

一、机型特点

徐工50G：长轴距车型，适用于超重工况作业环境；

二、产品评价

特点是：

1、结构最强：机重达17.5吨，在国内所有5吨机型中最大，钢材用量最大，坚固程度无与伦比。

2、力量最大：掘起力在17吨以上，09新款50G牵引力也在17吨以上，特别适用于矿山作业。

3、配置最高：先导操纵、标配空调。09年最新改进型，舒适性全面提升，等同于汽车水平。可选配电控箱等。

4、历史最长：徐工50G诞生于1999年，是中国第三代装载机的开山鼻祖，也是一战成名的最经典机型，至今已10年，一直主导超重工况市场，10年时间最艰苦的磨砺，使徐工50G改进得至臻完美，市场上甚至出现了50G“追星族”。

5、特殊能力：国内唯一一家5吨车卸高达到3.7米以上（因其超大机重、超长轴距带来的强大的作业稳定性。其他厂家机型，因机重轻，稳定性差，卸高一般只能达到3.4米）

三、实际应用

1、配上柴6121发动机、ZF箱的徐工50G，绝对让您感到意外的惊喜。

2、目前很多用户，特别是煤炭用户，在保修期外，将徐工50G加大配重，3.7米卸高的车，斗子加大到4立方以上，作业能力超过6吨车，这一点，国内其他机型均无此能力。

四、经济分析

由于徐工一贯坚持高端精品思路，不重视低端廉价车的开发，在以规模论英雄的中国市场，徐工装载机品牌目前在国内不象在国外那么突出，致使开发的好车也卖不上好价钱。如果按产品实际具备的能力，徐工50G普通配置的产品，09年的正常售价应该在35万以上，但实际市场售价基本都低于此价格，这是目前国内高端车型中性价比最好的车。

五、市场表现

徐工50G是中国第三代装载机的鼻祖，也是最成功的经典机型，1999年问世，2000年之后，各企业纷纷模仿徐工50G的设计风格，2001-2002年，其他主要企业均跟随徐工推出高端车，但由于不能直接抄袭徐工50G设计结构和风格，至今没有出现一款能够比肩徐工50G的机型。

徐工50G问世以来，做到了两点：

1、击退所有该规格的进口品牌，从2000年开始，进口5吨规格装载机数量逐步缩减到几乎为零。

2、席卷北欧、东欧、中东、南美市场，成为这些地区的单打冠军，并逐步打入德、美等西欧和北美市场。

徐工凭借一款50G装载机，在全球装载机市场独树一帜。
实际上，在高端机型上，从2000年以后，一直是徐工引领行业潮流。

现在的一般都是16吨多点加长臂能达到16吨5。ZL50装载机自重约17100Kg。ZL50是5吨装载机的老编号。

现在的装载机，比如柳工856，5代表5吨。现在的标号不是非常统一，可以看轮胎区分，一般装载机的轮胎规格是23.5减25的，都是5吨车。50型装载机的额定负荷为5000公斤，斗容量为3立方米。

装载机是一种土方施工机械，广泛应用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设项目。主要用于铲装土、碎石、石灰、煤等散乱物质。还可以对矿石、硬土壤等进行温和的挖掘作业。更换不同的辅助工作装置，还可以进行推土、起吊等材料的木材装卸作业。

50车的具体类型也取决于它是什么类型的车，正常为16．2t左右，单手高流量王可达17．3t，配重通常在2／3t左右。至于轮胎，新轮胎大约300斤。

ZL50装载机的重量约为17100公斤。ZL50是5吨装载机的旧型号。

在今天的装载机中，比如柳工856，5代表5吨。现在标签不是很统一，可以看到轮胎的划分，一般装载机轮胎的规格是23．5－25，都是5吨车，50装载机额定载重5000公斤，斗容3立方米。

扩展资料：

注意事项：

1）操作人员在驾驶和操作前，应熟悉装载机的各种性能、结构、技术维护和操作方法，并按规定操作。

2）除驾驶区域外，严禁乘坐飞机其他部位。

3）卸料到车上时，必须将吊桶提升到不碰到箱体挡板的高度。严禁吊桶与箱体接触，严禁从驾驶室顶部跨越吊桶。

4）下坡时，采用自动减速，不要踩离合器踏板，以防断电滑出车祸。

5）装载机入水后应立即停车检查。如果发现刹车因水浸而失效，则应继续制动，用热除去刹车盘上的水分，使刹车尽快恢复正常。

6）装载机工作时，任何人不得站在装载机前，不得在斗内开车。

7）工作时，严禁站在铲臂下，禁止无关人员及其他机械在此工作、通过。

8）严禁高速运转。

9）驾驶员离开驾驶位置时，必须将铲斗放在地上，关闭发动机，切断电源。

你好，：50的重量一般在16.2T-17.5T左右,长度7.5-8.2左右,宽度3米-3.1左右,高度3.38-3.485左右,如果是高卸的话,还可以更高,都不一定的,主要看你选什么牌子的例:徐工ZL50G 17.5T 8200*3000*3485 成工CG955 16.3T 7699*3046*3380为了使整车自重降低，目前国内的大多数半挂车生产企业会选择在车架(俗称大梁)的侧翼面，或多或少打上类似于上图所示的异形孔。
这种设计从理论上看会降低一部分自重，但经过专业测算，这种设计降低的重量仅仅只有十几千克，对于一台总质量四十吨的半挂车来说只能算是冰山一角。除此之外，如果设计不合理会导致车架侧翼面开裂，造成安全隐患。
第二：使用高强度钢材和合金材质
除了在车架上打异型孔之外，有些半挂车生产厂家会舍得在材料上花钱，使用汽车专用的高强度钢材来生产轻量化挂车。
更有甚者在车架上使用铝合金等轻量化材料。虽说铝合金的确能降低一部分自重，但铝合金有一个缺点，就是在经过较大力度的形变后无法通过外力使其复原，说白一点就是“太软了”。所以国际上大部分的乘用车都是钢铝混合的车身结构。
第三：使用铝合金车轮
近几年来，无论是整车还是挂车，越来越多的标载车辆开始装配铝合金车轮。合理使用铝合金车轮是可以降低整车自重的。经专业计算，按一辆三轴半挂车上的12个车轮全部装配铝合金车轮，至少可降低300千克左右。其实全能挂车和牵引车的连接方式不一样，全能挂车是挂车前端直接了解牵引车的后端，不承受重量，只提供拉力。而半挂车是挂车前面那一节搭在牵引车后段上面的牵引鞍上，牵引车后面的桥承受了挂车一部分重量。全能挂车和半挂车都一样也是没自带的动力装置仅供参考

重量17100kg、额定载重量50000kg。柳工50加长臂装载机属于装卸高手铲车，主要参数是重量为17100kg，额定载重量为5000kg。装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料。

型号 SEM652B
斗容量 2.7-4.5 m3
额定载重量 5000 kg
整机操作重量 16000 kg
最大牵引力 160 kN
最大掘起力 150 kN
最大爬坡能力 28°
最小转弯半径(铲斗外侧) 7026 mm
最小转弯半径(轮胎外侧) 6279 mm
铲斗提升、倾翻及下降三项和时间 10.8 s
卸载高度 3156 mm
卸载距离 1235 mm
轴距 3000 mm
标准机型外形尺寸长×宽×高(mm) 7960×2745×3380
发动机
型号 潍柴WDl0G210E22国Ⅱ排放
型式 直列、立式、水冷、四冲程
额定功率 154 kW
最大扭矩 920 Nm
传动系统
变矩器型号 YJ375
型式 单级三元件向心式
变速箱型式 定轴常啮合式动力换档
档位 前四后二
最高车速 42.2 km/hr
前后驱动桥 四轮驱动、前桥固定，后桥摆动(+/-11‘)
转向系统
型式. 铰接车架，负荷传感
转向角(左右) 35°
工作液压系统
工作液压系统压力 1 7 MPa
操纵方式 机械式
制动系统
行车制动 单管路，气顶油四轮钳盘式制动
停车及紧急制动 断气操纵内涨蹄式
轮胎
规格 23.5-25
油料容量
燃油箱容量 266 L
液压系统容量 150 L
可选配置及工装 装煤斗及加长臂
加长臂
空调
警示灯
暖风
快换及机具

沃得重工生产的沃得宜工轮式装载机
发动机：上柴D6114、潍柴斯太尔 （5T）
型号4冲程，水冷，直喷式。气缸数：直列6缸。
标定功率、转速：162KW、2200RPM
最大扭矩、转速：850N、1300~1500RPM
标定功率燃油耗：≤210G/KW.H
注油量
燃油箱：300L
液压油箱：220L
发动机润滑油：27L
变矩器：45L
驱动桥：60L
发动机：玉柴6108、锡柴6110 （3T）
型号：4冲程、水冷、直喷式
进气方式：自然吸气
气缸数：6
标定功率、转速：92KW/2200RPM
最大扭矩、转速：463N.M/1400~1600RPM
标定工况燃油耗：≤235G/KW.H
夏季用+10轻柴油 CC40柴油机油
冬季用-10，-20轻柴油 CC30柴油机油
工作液压油箱：南方：L-N32液压油 北方：L-N46液压油
新车保养一般为：50H 200H 600H 1200H 2400H (H：代表工作小时）
每50H(周）后保养
每200H（月）后保养
每600H（季）后保养
每1200H（半年）后保养
每2400H（一年）后保养

50装载机一般重16.5--17吨，长7.9米，宽2.95米，高3.75米。型号品牌不同也有稍微差距。谢谢采纳。