2022年充电桩补贴政策
- 2022年充电桩补贴政策
- 汽车充电桩国家补贴政策
- 国家对小区充电桩新法律政策，物业不得拒绝充电桩安装
- 国家对新能源充电桩的扶持政策
- 国家对充电站的补贴政策
补贴项目：在市内竣工验收并投入使用，面向社会公众开放、提供公共服务的直流充电桩(含超高压充电桩)；在党政机关、企事业单位、社会组织、民营企业、园区等内部停车位建设，以及本市居民小区“统建统营”的交流充电桩及小功率直流充电桩(单枪平均功率不高于7千瓦)。
补贴标准：
1.直流充电桩。在中心城区和中心城区以外地区新建直流充电桩分别给予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建设补贴；在市内高速公路服务区新建直流充电桩给予300元/千瓦的一次性建设补贴；在市内新建单桩功率不低于350千瓦的超高压充电桩，给予400元/千瓦的一次性建设补贴。
2.交流充电桩(含小功率直流充电桩)。在市内新建交流充电桩及小功率直流充电桩，给予50元/千瓦的一次性建设补贴。
近日，重庆市财政局、市经济信息委发布《关于重庆市2022年度新能源汽车与充换电基础设施财政补贴政策的通知》（渝财规〔2022〕3号）（以下简称通知），围绕车、桩、站、宣传等环节，明确四项补贴政策。其中提到，换电站建设补贴，单站补贴最高不超过80万元。
《通知》表示，此次政策是为加快新能源汽车推广应用，加大充换电基础设施建设力度，充分发挥财政资金使用效益，按照国家要求，结合我市实际而制定的。重点在于支持充换电基础设施“短板”建设和配套运营服务等。
在新能源公交车购置补贴方面，《通知》明确，对在市内购买和首次注册登记并符合国家及本市规定条件的新能源公交车，在获得国家购置补贴后，可按要求申领重庆市购置补贴，补贴标准在2021年基础上退坡20%，技术要求按照国家标准执行。
具体看，我市新能源公交车购置补贴约为同期国家购置补贴标准的20%，非快充类纯电动公交车、快充类纯电动公交车、插电式混合动力（含增程式）公交车，单车补贴上限分别为1.3万元、0.94万元、0.55万元。
为加大我市充电基础设施建设力度，支持充电桩企业建设大功率、高利用率的充电桩，《通知》提到，将通过差异化补贴引导企业在中心城区以外地区和高速公路服务区等我市充电桩布局“短板”地区加大建设力度。
其中，在中心城区和中心城区以外地区新建直流充电桩分别给予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建设补贴；在市内高速公路服务区新建直流充电桩给予300元/千瓦的一次性建设补贴；在市内新建单桩功率不低于350千瓦的超高压充电桩，给予400元/千瓦的一次性建设补贴。同时，对在党政机关、企事业单位、社会组织、民营企业、园区等内部停车位建设，以及本市居民小区“统建统营”的交流充电桩及小功率直流充电桩，给予50元/千瓦的一次性建设补贴。
《通知》表示，为加快我市换电示范城市建设，推动公共服务领域换电站建设。对提供共享换电技术服务，并运营多品牌多车型的巡游出租、网约出租换电站，按换电设备充电模块额定充电功率，给予400元/千瓦的一次性建设补贴，单站补贴最高不超过50万元。对中重型卡车换电站，按换电设备充电模块额定充电功率，给予400元/千瓦的一次性建设补贴，单站补贴最高不超过80万元。
此外，为营造我市新能源汽车推广应用浓厚氛围，对在市内举办具有一定影响力的新能源汽车领域相关峰会、论坛、展会、大赛、培训、沙龙等活动的单位，按照不超过活动经费的30%给予奖励，单个企业年度奖励资金不高于50万元。
法律依据：遵循财政部、科技部、工信部、国家发改委、国家能源局等五部委联合发布的《关于“十三五”新能源汽车基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》，2016-2020年，我国将继续对充电基础设施建设、运营给予财政奖补，具体补贴规范下面：
北京市
建设规划：十三五期间，北京市将建设充电桩约44万个。其中，2017年北京将实现每5公里就有充电桩。
补贴规范：今年，北京市顺义区规定，符合国家及本市有关需要求的公共充电设施，投资建设单位可申请不高于项目总投资30%的政府固定资产补助资金支持。
而新能源汽车使用顺义区境内公用充电桩做好充电，给予充电服务花费0.4元/千瓦时补贴。
深圳
建设规划：“十三五”期间，深圳计划建设投运13800个充电桩，以满足深圳市规划和社会用桩的需求。其中，共计划建设8246个公交快速充电桩。
补贴规范：遵循《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》，今年深圳市取消了一次性充电补贴和纯电动出租车运营补贴。
在充电桩建设方面，深圳市遵循充电设施(站、桩、装置)装机功率，对直流充电设备给予600元/千瓦补贴，交流充电设备给予300元/千瓦补贴。
但是，深圳市需要求单个运营商要在深圳建设充电桩总功率到了8000KW，才能提出补贴申请。
法律分析：从各地区来看，地方政府大力推进，上海等地运营补贴大幅提升。自国家对充电桩的规划出台后，各省市纷纷出台了不同程度的建设补贴和运营补贴政策。“十四五”规划将至，各市也在设施补贴的基础上加大了对公用充电桩运营的补贴力度，上海对公用充电桩运营补贴由2016年的最高200元/kwh·年提高到2020年最高800元/kwh·年；北京对2020年5月31日以前投运且未获得建设补助的单位内部公用充电设施给予最高500元/kw的建设补贴，运营部分给予0.1元/kwh补贴，年补贴上限为1500kwh；成都2020年对公用充电桩运营根据充电量进行分级补贴，1000万kwh以内补贴为0.1元/kwh,1000万-2000万kwh以补贴为0.15元/kwh,2000万kwh以上补贴为0.2元/kwh。
法律依据：《中华人民共和国政府信息公开条例》
第七条 各级人民政府应当积极推进政府信息公开工作，逐步增加政府信息公开的内容。
第八条 各级人民政府应当加强政府信息资源的规范化、标准化、信息化管理，加强互联网政府信息公开平台建设，推进政府信息公开平台与政务服务平台融合，提高政府信息公开在线办理水平。
第九条 公民、法人和其他组织有权对行政机关的政府信息公开工作进行监督，并提出批评和建议。
??????物业不让安装充电桩，一直是让众多新能源汽车车主头疼的问题。通常大多数人只能选择用公共充电，或者装到亲戚朋友家，然而重庆的范先生却不服气，直接把物业告上了法庭。
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??????事情的经过是这样的，2019年9月份，范先生喜提爱车。这本来是一件开心的事情，范先生开着车回到家就到小区物业申请安装充电桩了。买车前他已经问过4S店销售了，自己买的产权车位，国家有文件支持安装充电桩，在自己车位装个充电桩不是分分钟的事情吗？
??????谁知道范先生居住的江津区奥贝学府一号小区物业居然拒绝让范先生在自己车位上安装充电桩，理由居然是充电桩存在安全隐患，而且物业服务合同中并没有约定允许业务安装充电桩。
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??????听到这种理由的时候，范先生犹如被泼了一盆冷水，回到家肯定少不了被家人数落，怎么不先问好，现在买了电动汽车又充不了电怎么办？
??????如果碰到其他好欺负的业主也就算了，这家小区的物业港华物业肯定是不止一次以这种理由拒绝业主安装充电桩了，从到现在为止其地下停车库也没有一台充电桩就可以看出来。
??????于是，范先生气不过在一个月后，也就是同年的10月14日把港华物业告上了法院。
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??????法院审理后认为：
??????范先生与港华物业公司签订的《停车位物业管理服务协议》，双方系物业服务合同关系，在服务内容的确定上，应当以协议为基础，结合诚实信用原则确定。大力发展电动汽车，对保障能源安全、促进节能减排、防治大气污染等具有重要意义，而充电设施建设，是电动汽车应用推广的重要举措，国家相关部委、重庆市相关部门发布的相关部门规章，行政规章等均有要求物业服务企业在充电设施建设时予以配合、提供便利。
??????按照原被告双方签订的《停车位物业管理服务协议》第四条约定，本协议中未规定的事宜，遵照国家有关法律、法规和规章执行。范先生申请在其停车位安装充电桩，按供电企业要求，需小区物业服务企业出具证明，该”出具证明”为前述协议第四条规定所涵盖，属于港华物业公司的合同义务，其应当履行。
??????新能源汽车作为新生事物，其诞生发展之初并不完美，但是社会不应因噎废食，且充电设施建设，是国家重要的政策方向。至于港华物业公司提出的，安装充电桩会破坏承重梁结构及外观等其他辩解意见，均缺乏充分证据证明，且同意业主安装充电桩，并不意味着物业服务企业可以放松、放弃管理。港华物业公司仍可在发现侵权等不当行为时，及时行使物业管理权力，予以纠正、制止。
??????据此，法院于去年1月14日一审判决港华物业公司在判决生效后立即向范先生出具同意在其停车位安装充电桩的证明。在3月19日，港华物业在范先生的充电桩安装证明上盖上了公章。
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??????事实上，早在2016年，国家发改委、住房和城乡建设部等部门就曾发布《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》，其中规定：“在居民区充电基础设施安装过程中，物业服务企业应配合业主或其委托的建设单位，积极配合并协助现场勘查、施工。”
??????但在实际落地过程中，物业公司往往因为对新能源汽车存在认知误区、害怕承担风险等问题，选择回避。
??????因此，如果遇到这种情况的话，首先通过12345热线来反馈信息，如果能得到合理的解决方案则最好不过；反之则要继续向住建委反映这个问题，再没有得到合理解决方案的话，那就只有走诉讼流程了。
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??????各地均出台相关政策：
??????去年，山东省曾发布相关政策，明确了物业在充电桩安装上的职责义务，并对新建小区作出规定，“要求新建居民小区停车位100%建设充电基础设施或预留建设安装条件。
??????2018年12月，重庆市人民政府印发了《重庆市支持新能源汽车推广应用政策措施(2018-2022)》，其中规定：社会企业、居民区业主委员会应积极参与充电设施建设或提供便利。
??????2016年，郑州市城乡规划局就发布了《关于推进电动汽车充电基础设施规划建设的通知》，文件明确规定，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留安装条件，其中不少于2%的车位应与住宅项目同步建设完成充电设施，达到同步使用要求。
法律分析：为加快推动充电基础设施建设，培育良好的新能源汽车市场服务和应用环境，2016-2020年中央财政将继续安排资金对充电基础设施给予奖励。大气污染城市2016-2020年奖励门槛新能源汽车推广量分别不低于3.0万辆、3.5万辆、4.3万辆、5.5万辆、7万辆，且推广的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总量比例不低于3%、4%、5%、8%、10%。中部城市2016年-2020年新能源汽车推广数量分别不低于1.8万辆、2.2万辆、2.8万辆、3.8万辆、5.0万辆，且推广的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总量比例不低于2%、3%、4%、5%、6%。其他省2016--2020年新能源汽车推广数量分别不低于1.0万辆、1.2万辆、1.5万辆、2.0万辆、3.0万辆。且推广的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总量比例不低于0.5%、1%、1.5%、2%、3%。推广数量以纯电动乘用车为标准进行计算，其他类型新能源汽车按照相应比例进行折算。
法律依据：《中华人民共和国环境保护法 》
第五条 环境保护坚持保护优先、预防为主、综合治理、公众参与、损害担责的原则。
第六条 一切单位和个人都有保护环境的义务。地方各级人民政府应当对本行政区域的环境质量负责。企业事业单位和其他生产经营者应当防止、减少环境污染和生态破坏，对所造成的损害依法承担责任。公民应当增强环境保护意识，采取低碳、节俭的生活方式，自觉履行环境保护义务。
第七条 国家支持环境保护科学技术研究、开发和应用，鼓励环境保护产业发展，促进环境保护信息化建设，提高环境保护科学技术水平。
第八条 各级人民政府应当加大保护和改善环境、防治污染和其他公害的财政投入，提高财政资金的使用效益。
法律分析：充电桩补贴标准按照额定输出功率进行一次性建设补贴，直流充电设施600元／千瓦，交流充电设施300元／千瓦。 换电站每个换电工位增补30万元。 充电基础设施建设补贴采取事后补贴方式。
法律依据：《中华人民共和国违规发放津贴补贴行为处分规定》
第五条 将执收执罚工作与津贴补贴挂钩，使用行政事业性收费、罚没收入发放津贴补贴的，给予记大过处分；情节严重的，给予降级或者撤职处分。
第六条 以发放津贴补贴的形式，变相将国有资产集体私分给个人的，给予记大过处分；情节较重的，给予降级或者撤职处分；情节严重的，给予开除处分。
第七条 违反财政部关于行政事业单位工资津贴补贴有关会计核算的规定核算津贴补贴的，给予警告处分；情节较重的，给予记过或者记大过处分；情节严重的，给予降级或者撤职处分。
第八条 使用“小金库”款项发放津贴补贴的，给予警告处分；情节较重的，给予记过或者记大过处分；情节严重的，给予降级或者撤职处分。
第九条 利用职务上的便利或者职务影响，违反规定在其他单位领取津贴补贴的，给予记过或者记大过处分；情节较重的，给予降级或者撤职处分；情节严重的，给予开除处分。
第十条 以虚报、冒领等手段骗取财政资金发放津贴补贴的，给予记大过处分；情节较重的，给予降级或者撤职处分；情节严重的，给予开除处分。以虚报、冒领等手段骗取财政资金，并以发放津贴补贴的形式合伙私分的，依照前款规定从重处分。
第十一条 在执行津贴补贴政策中不负责任，导致本地区、本部门、本系统和本单位发生严重违规发放津贴补贴行为的，给予记过或者记大过处分；情节较重的，给予降级或者撤职处分；情节严重的，给予开除处分。
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