30万级家用大七座SUV，汉兰达和昂科旗怎么选
- 30万级家用大七座SUV，汉兰达和昂科旗怎么选
- 与汉兰达扳手腕月均销量仅1000余台，昂科旗沦为炮灰
- 丰田汉兰达和别克昂科旗哪个好一点
随着以及二胎、三胎政策的全面开放，传统五座车型已经无法满足消费者的出行需求，大家转而把目光投向了7座SUV领域，这也是现在越来越多厂商发力的重点车型。在这个市场上征战多年的汉兰达已然已经成为了“标杆”级的存在。而昂科旗虽然上市不久，但凭借不错的综合产品力与高性价比也拿下了一定市场份额。那么这两款车之间消费者又该怎么选？
外观及尺寸对比
新款汉兰达依旧保持了中庸的设计理念，在细节方面也增添了一些年轻化元素，包括熏黑的大尺寸中网以及更多的镀铬装饰件运用。整体看去中规中矩。
在尺寸方面，汉兰达的车身尺寸为4965*1930*1750毫米，轴距为2850毫米，除最低配车型外，其余均为7座布局。第二排空间表现还不错，不过第三排座椅还是有些局促，当然临时应急没什么问题。
昂科旗沿用了别克家族最新的设计语言，一眼看去还是充满了美系车的那种敦厚感，车身姿态饱满，相比于汉兰达，昂科旗要显得更年轻一些。
昂科旗的长宽高分别为4981*1953*1722毫米，轴距达到了2863毫米，除了艾维亚车型外，其余并且采用7座布局。相比于汉兰达，尺寸略长一些，这也就使得昂科旗的第三排空间更为充裕，不过因为车身没有汉兰达高，第三排头部空间表现不及汉兰达。
内饰对比
来到汉兰达车内，还是熟悉的丰田味道。车内用料及做工秉持了日系车一贯的水准。虽然中控台区域也运用了搪塑工艺，但还是使用了不少硬塑料材质。同时低配车型还是使用塑料方向盘以及织物座椅，缺乏高级感。
昂科旗的内饰氛围还是比较有豪华气息的，众所周知，美系车一贯喜欢堆配料。车内大量使用软性材质以及皮质覆盖。包括真皮方向盘以及真皮座椅等。不过美中不足的是，昂科旗并没有配备全液晶仪表。
配置对比
我们选取两款车型的最低配来进行对比，虽然昂科旗最低配指导价要高于汉兰达，不过昂科旗目前有着不错的优惠力度，而汉兰达基本没有优惠，所以终端价格相差不大。
相比之下，两款车的入门车型配置差距还是比较明显的，昂科旗热门就配备了20寸轮毂、全景天窗、以及并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等辅助驾驶是配置，此外还有像360全景影像、定速巡航、主动闭合格栅、以及座椅加热通风等功能，此外，昂科旗车内全系标配了ANC主动降噪功能。
汉兰达入门版车型相比昂科旗，多了膝部气囊以及7英寸的液晶仪表以及LED雾灯。不过入门版的轮毂只有18寸，对于这个尺寸的车来说，有些“小脚”的感觉。
动力对比
动力方面，汉兰达全系搭载了2.5L发动机，配合丰田第四代THSII混动系统，最大功率为183kW，最大扭矩为270N.m，匹配E-CVT变速箱。
昂科旗全系搭载了2.0T+48V轻混的动力系统，并有可变缸技术加持，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N.m，匹配9AT变速箱。
总结
两款车型都展现出了各自不同的取向，汉兰达稳居市场，产品质量经得起考验，当然没优惠，入门车型配置低这些问题需要消费者考虑清楚。昂科旗作为“新人”，用料做工、动力以及配置等都表现不错，不过品牌影响力以及保值率相比于汉兰达还有一定差距。当然，具体怎么选择就看您的个人用车需求了。
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文|凌清 图|车宇世界、网络
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作为上汽通用旗下的一款中大型SUV车型，昂科旗在上市之初，可以说声势浩大。从定位上看，这款车型将目标竞争对手锁定到汉兰达。从上市之初的阵势，昂科旗大有拉汉兰达下马的气势。
昂科旗
但是，遗憾的是，理想是丰满的，现实是骨感的，别克昂科旗上市以来的销量表现，可以说让人大跌眼镜。别说与丰田汉兰达相比，即使与大众途昂相比，昂科旗的销量也是“差的一塌糊涂”。
数据显示，2020年6月份，别克昂科旗的单月销量为1286台。相比较之下，其要对标的汉兰达的销量，更是达到了8674台。显然，二者的销量差距非常大。
事实上，从今年上半年的累计销量来看，昂科旗的销量，还没有汉兰达6月份一个月的销量高。
别克昂科旗
搜狐 汽车 销量数据显示，2020年1-5月份，别克昂科旗的累计销量为7118台。其中，5月份昂科旗的单月销量为1225台。显然，无论是从昂科旗的销量规模来看，还是从汉兰达的销量规模来看，昂科旗的表现都比较惨淡。
反观昂科旗上市之初的声势浩大，与其如今的惨淡销量表现，可以说反差非常大。如果单纯从目前的销量来看，昂科旗可以说俨然成为车市的炮灰。
昂科旗销量走势
那么，问题来了，作为一款中大型SUV车型，别克昂科旗为啥会销量惨淡呢？毕竟，从产品力上看，昂科旗并非一无是处，反而有一些可圈可点之处。
?比如说，新车具有较为丰富的配置，在用料方面也有着较好的表。至于空间方面，与同级车相比，昂科旗也能达到主流同级车水准。
但是，遗憾的是，别克昂科旗在销量上表现却依然比较惨淡。显然，以上这些元素，并没有能够挽救其销量。
昂科旗月均销量仅仅1000余台
一方面、昂科旗售价虚高，且目前终端优惠较低。 由于多方面因素的影响，别克旗下车型大都终端优惠比较高，靠着性价比优势获得销量。如君威、君越、英朗无不如此。值得注意的是，即使在这种情况，君威和君越的销量表现依然比较惨淡。这在一定程度上显示了，别克的品牌影响力和品牌溢价能力较低。
具体到昂科旗这款车型，其官方售价区间更是达到了29.99-37.99万元。要知道，在这个领域有着重要的为的汉兰达的官方售价区间也只是23.98-32.58。这也是说，相比汉兰达，昂科旗的售价相对较高。在这种情况下，昂科旗销量惨淡，就是意料中的事情了。
昂科旗沦为车市炮灰
另一方面，昂科旗目前的油耗较高，让这款车型的销量也受到了影响。 作为一款中大型SUV车型，昂科旗在油耗方面的表现，较为差劲。从目前的车主反馈来看，别克昂科旗全系搭载2.0T发动机，匹配9AT变速箱。整体的动力表现，还是比较出色。只是油耗较高，让车主颇为不满意。
事实上，这也是通用旗下车型的老毛病了。甚至于，通用之所以大力推广备受诟病的三缸发动机，控制油耗就是其初衷之一。
昂科旗油耗偏高
第三个方面，昂科旗存在着一定的品控问题，而且售后方面的问题较多。了解车市的朋友应该知道，别克在售后方面存在着较多的问题，如售后态度差、技术不过关、销售欺诈、销售承诺不兑现等方面的问题。
具体到昂科旗，这款车型也未能逃脱这方面的魔咒。就拿车质网数据来说，昂科旗存在着不解决问题、系统升级问题、服务流程不完善、配件争议、无零配件等问题。
昂科旗售后问题较多
更重要的是，在质量方面，昂科旗也存在着漏防冻液、转向沉重等方面的问题。甚至于，有车主投诉称，自从购车之后，三天两头维修，问题层出不穷。
昂科旗车主投诉截图
丰田汉兰达和别克昂科旗相比，昂科旗在配置、性价比、和内饰质感上有一定优势，所以昂科旗更好一点，具体分析如下：
1、价格
全新别克昂科旗一共推出6款车型，售价为：29.99-37.99万元，这次比较采用的就是这款2.0T四驱旗舰型，这款车的售价为34.99万元。丰田汉兰达售价区间为23.98-32.58万元（国VI），这次比较采用的车型为2.0T四驱至尊版7座，售价32.58万元。
两款车的价格相差在2万元左右，虽然有差距，但是昂科旗有优惠，汉兰达在部分城市还加价，因此整体价格水平相当。
2、外观设计
丰田汉兰达的整车造型很受消费者喜爱，整体风格稳重成熟，前脸比较霸气一点，而昂科旗的设计是采用了别克家族式设计语音，前脸也是霸气十足采用了LED分体大灯，相比较来说。汉兰达的大灯属实是拖后腿了，远光灯中低配配卤素光源，因为只有高配才会配备LED大灯组，而昂科旗就比较厚道啦，全系标配LED大灯，且分体式的造型也很有设计感。
3、尺寸方面
昂科旗定位中大型SUV，长宽高分别为4981X1953X1732(1736)mm，轴距为2863mm，车长近五米，可谓是庞大而霸气。汉兰达车长4890X1925X1720mm，尺寸要比汉兰达大一些。两者的乘坐空间比较宽敞，昂科旗采用2+3+2的布局，后排不需要的时候可以收起。
但是相比较来说，汉兰达的第二排空间要比昂科旗的乘坐空间更大一点，乘坐更加舒适一点。储物空间都很足够，设计的很合理，而且前后排都有杯架设置，很实用方便。汉兰达最亮点的就是中央扶手储物空间较大，而昂科旗的储物空间比较中规中矩，但是对于汉兰达来说实用性差了一点点。后备厢不分伯仲，储物多少基本相差无几，日常出行旅游都能满足。
4、内饰设计
两款车型的内饰用料都很讲究，也符合了30万元该有的水平。汉兰达的内饰就比较简单传统一点，以实用性为主，座椅采用的是仿皮/真皮混搭材质。而昂科旗的内饰风格就比较豪华大气，采用环抱一体式座舱，采用真皮座椅，虽然两者的设计风格不同，但是在实用性方面，两者都不分上下。
5、配置方面
昂科旗的配置更为全面配备带有8英寸中控显示屏，还有加热座椅、后排隐私玻璃等。而丰田汉兰达在配置上有些薄弱，传统的机械仪表，配置了主动刹车、全景影像、等，还有丰田家族中控大屏不方便的操作系统。刚才从价格上选出的两款车是各自车系中的主销车型，通过配置对比我们能发现昂科旗在这一方面表现更好。
6、动力系统
两款车都是搭载2.0T涡轮增压发动机，昂科旗的发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，匹配9速手自一体变速箱。而汉兰达最大功率为220马力，峰值扭矩350牛米，传动系统则匹配6挡手自一体变速器。开起来的感受，两款车体型较大，行驶起来有点大船的感觉，汉兰达开起来比较厚重，2.0T发动机起步不算特别有力。
总结
整体看下来两款车型实力相当，汉兰达的优势在于丰田良好的口碑以及耐久性，劣于在于整体配置较低，并且存在一些加价等车等情况，而昂科旗在配置、性价比、和内饰质感上有一定优势。
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