4runner论坛（丰田4runner平行进口车多少钱）

4runner论坛（丰田4runner平行进口车多少钱）

• 丰田4runner平行进口车多少钱
• 4runner调时间
• 请教各位前辈，普拉多和4Runner的区别
• 试驾加拿大版2020款TRD Off Road和Venture，丰田4Runner
• 买了4runner后悔吗
• 丰田4runner和fortuner区别
• 丰田4Runner的综述
• 新款丰田4Runner官图发布，霸气十足的造型设计，你喜欢吗
• 丰田又一越野王牌--4Runner，V6引擎＋差速锁
• 4.6万刀裸车价，温哥华喜提爱车4Runner，分享提车过程！

大家所关注的“丰田4runner平行进口车多少钱?”下面我来为大家进行讲解：
丰田4runner平行进口车大概要48万左右一辆：
1、丰田4Runner国内称为“超霸”，是普拉多的兄弟车型，除了外形、内饰不一样之外，却和普拉多有很近的血缘关系；
2、由于该车国内并未引进，专供美国市场，只能通过平行进口的渠道购买，属于美规车，也因此在国内非常稀少；
3、你只知道丰田又霸道陆地巡洋舰，谁又知道丰田还有4Runner（俗称超霸系列）。

(1)打开点火开关。
(2)按下按钮图3中A或图4中A，“trip A”在显示屏图3中B或图4中B上显示出来：
(3)关闭点火开关。
(4)按下并按住按钮图3中A或图4中A。
(5)打开点火开关。
(6)继续按住该按钮至少5s。
(7)显示屏图3中B或图4中B上显示“000000”和警告指示灯将会熄灭，归零完毕。
这样4runner调时间就完成了

4 Runner在北美属于Light Truck类别，是基于皮卡Pick-up Truck底盘的SUV，兼顾越野和城市道路。如果升级越野套件则属于Off-Road级别。顶配的4 Runner更适合城市道路，低配的版本适合升级越野套件。全系列标配拖车Hitch，但拖车重量小于4500磅（印象中是这个重量，反正我的Trailer是6英寸的，足够用）。顶配版有七座选项，但是第三排只能坐两个小娃娃，不实用。全系列4升六缸自然吸气汽油发动机，动力略差（和5.7升发动机Sequoia相比）。

前天刚试驾了20款TRD Pro，今天再去试驾了20款TRD off road，用流水账的形式记录一下感受 加拿大的20款4Runner是标配最全的4Runner，从最低配的SR5开始就标配一键启动，遥控启动，无钥匙锁，自动空调，加热座椅，丰田safety sense P，8寸屏，car play，4窗一键升降，天窗，皮椅等等，除了方向盘加热，该有的都有了，前天试驾TRD pro时我还不知道这些全都标配，这样的话买最低配的SR5或off road配置就很全了，光论配置Limited和Pro和最低配的SR5是没什么大区别的 更正一下：只有前两代4runner是完全移植皮卡底盘，之后出的都不是，我一直以为后来的4runner也是皮卡底盘
我们这挺多中国人买Limited
SUPRA
20款特别版Nightshade
Tacoma是北美销量最大的中型皮卡
4Runner，Tacoma，红衫，坦途，丰田四大古董系列的pro版在今年出的特别颜色就是这个army green军绿，去年是voodoo blue，前年是cavalry blue
老Tacoma是和4Runner用的一样的4.0V6和5速，几年前改款后的现款Tacoma用的是3.5V6和6速
这是我试的第一辆off road
我只感兴趣off road和pro，我老婆觉得白色也不错，可以自己换套黑轮毂
这辆是专门的试驾车，off road应该是卖的最好的一个配置
标配4窗一键升降
和Pro相同的Crawl Control + Multi-Terrain Select + 后差速锁
今天下雨+刮大风，感受一下off road的高速感觉怎么样，我试驾时外面不到10度，正好也试试加热座椅，温度升高的很快，可惜没有加热方向盘啊
前天试Pro只在市内开了一会，fox避震过火车铁轨和一些大坑超级舒服，操控和底盘感觉就像开船一样晃悠悠的，off road的操控要好一点，5速变速箱换挡速度有点慢，不过比我之前试驾的坦途要好一些
这个5速挡位间的衔接不是很理想，急加速还会有顿挫，如果换了丰田自己的8速，加速效果会完全不一样，油耗也会明显好一些
今天高速上侧风很大，开到110多还算挺稳的
隔音不错，不开音响基本只听的到胎噪
我们这路很多裂的，off road避震显然没pro好，一般的小坑过滤的还不错，还是很扎实的
很多人在试车，这辆是别人刚试的night shade，这个白是米白色的
我试的这辆off road是亮白
nightshade
nightshade配的是电动踏板
这是我试的第二辆Venture
副驾驶也标配电动座椅
off road/venture/pro的座椅都带TRD标
这个predator金属脚踏还不错，在venture上是标配的，其他版本也可以选配
venture开的感觉是和off road一样的，就不再去跑高速了，试一下加上车顶架后能不能停进我家车库
没问题
加上车顶架的高度比我的RAM还高
这个Yakima顶架不用时应该是可以移掉的，pro的顶架移不了
探头广角效果不错，清晰度一般
venture的TRD轮毂
拖车电源插头和脱困勾
全尺寸备胎
丰田目前的大部分车都标配LED大灯，连卡罗拉那种便宜的车都标配，4Runner全系都没有，原配的灯效果太差了还得自己换
最大接近角很不错，但底盘的真实通过性不算很高
今天本想试试andriod auto和car play，带了线连上不知为什么启动不了
后排空间比共用底盘的Tacoma强多了，坐姿比较高腿部空间不多不少刚刚好
这个Predator脚踏后排进出也不碍事不会蹭裤子
20款全系带遥控启动，锁车后按锁车键三下就可以远程启动，据说还能用丰田的手机软件启动
感应式锁车
钥匙在身上手一搭上门把手就立即解锁了
我非常喜欢这个四驱切换挡杆的手感
切换2hi，4hi，4low的同时能感觉这个档把的抖动，纯机械式的
带Crawl Control的4runner脱困能力是这价位最强的，没有之一
Multi-Terrain Select，石路
松动或碎石路
雪地
泥地，沙地，土路
ACC自巡航，带主动刹车，航道偏离提醒，20款全系标配的
三段距离控制
有ACC在高速上跟车就不用踩刹车了，不过我还是不太相信这些东西
off road和venture是8个喇叭的JBL，和15个喇叭的JBL一样也是没啥特别的，很普通的效果，我不会光为了丰田车上的JBL多花钱，不值得
去年Pro还有这个颜色，非常好看，今年出的军绿实在不喜欢
老款4runner

买了4runner不后悔。
设计方面，新车在延续改款丰田4Runner的基础上，换用带有开孔的TRD风格发动机舱盖，以及深灰色的20英寸铝合金轮圈。另外该车的车顶行李架也采用亮黑色装点，当然前后保险杠同样使用类似的点缀，以彰显其身份。
丰田工程师针对该车的悬架进行了升级，配备X-REAS系统，即软硬可自动调节的悬架，能够在转弯时自动调节阻尼，这将是TRDSport的标配。丰田表示，这一悬架调整将让4Runner更适合公路驾驶，这也是这款车的用武之地。

丰田4runner和fortuner区别如下：

1、车型不同

丰田4runner属于越野车。

丰田fortuner是融合了多种用途MPV车以及四轮驱动越野车，称之为SUV。

2、车的大小不同

丰田4runner长×宽×高(mm)为4823×1910×1816?

丰田fortuner长×宽×高(mm)为4695×1840×1850

3、车的性能不同

丰田4runner拥有强大的攀爬能力和更高效率的穿越能力，是一款专门为冒险家和探险者准备的车型。

丰田fortuner2.7升的引擎容量，可以在5200rpm时输出158hp，241Nm的最大扭力可在3800rpm时输出。2TR-FE16活门双顶凸轮轴的引擎配备先进的VVT-i技术，动力输出和行车反应都相当敏感，在低至中的rpm转数就能输出颇大的扭力。

4、车的发动机不同

丰田4runner的发动机为1GR-FE?4.0L?V6。

丰田fortuner的发动机为2TR-FE直列4汽缸16活门双顶凸轮轴VVT-i。

参考资料来源：百度百科——丰田4Runner

百度百科——丰田Fortuner

4RUNNER诞生于1984年，第一代车型几乎就是一辆用玻璃纤维材料将后货箱封闭起来的海拉皮卡，经过了26年历经四代的发展，4RUNNER已经是一款完全独立的SUV，其车型特点也已经发展为一款具备有强大越野能力的介于中型和全尺寸SUV之间的车型。
4RUNNER具有多功能和可靠的特点，得益于高效的动力和更加完善的四驱系统，4RUNNER拥有更强大的攀爬能力和更高效率的穿越能力，4RUNNER绝对是一款专门为冒险家和探险者准备的车型，拥有它的车主的生活方式不会因为崎岖的道路而阻止前进的脚步。这样的车型特点完全不同于汉兰达城市定位的特点，这两款车尺寸相近，但是聪明的丰田用不同的车型特点来占领了各种的细分市场。其实世界上其他地方的SUV市场也并非像国内汽车媒体总宣传的那样都走城市化路线，因为国内只有一款汉兰达而没有4RUNNER，所以这才造成了鼠目寸光。这款车型虽然在海外销售,并没有进入到国内市场,但是国内有些渠道可以买到这款硬派小SUV的,但是售价稍显偏贵。

在车型设计方面，新款车前部的大格栅内部变暗，大量车身套件提高了车内的豪华感。新款sport 4runner TRD采用灰色斑点的人造革Softex车内面料，具有座椅加热功能和头部TRD字母刺绣功能。同时，车的引擎盖上配备了和锐利的线条，因此黑色外观的形状非常有力，正面的形状非常有力，大网格的形状非常占主导地位，大灯的设计非常科技，而LED日光灯的工作点创造了一种霸气的视觉。

超级丰田的地位低于普拉多，然而，就外观而言，这个超级霸王拥有更强大的设计，尤其是在车头。新车的正面看起来很粗糙，有着锐利的前灯和多层玻璃。从外观上看，丰田4runner TRD sport是越野类公路驾驶推出的新车型，其设计仍然非常坚固，正面是一个大格栅，结构较暗，这使得丰田4runner的越野定位非常清晰。

进气格栅与冰箱的模型格栅相同。黑色装饰条使模型更坚固。新款车灯和新款丰田4runner日间专用版的官方设计。这辆新车的设计与普通的4runner没有什么不同。它仍然是丰田（Toyota）旗下的4runner高速公路，中文名为Chauba；虽然它在中国很有名。反映了一种更具支配性的视觉结构。这是一种家庭语言，但经过了详细的改编。

装饰是一种传统的风格，主要是实用和高效。与当前车型相比，没有更优雅、简洁、大方的设计。丰田4runner的新设计非常粗糙。前照灯总成的设计符合越野车型，外观的打造来看,现编觉得丰田4Runner的设计要比汉兰达和普拉多还要霸气,更加硬朗肌肉感十足的造型设计比较的硬派,同时在造。

对于喜欢自驾游，去草原或者是戈壁、沙漠的人来说，拥有一台性能强悍的越野车是很有必要的。在国内的纯越野车市场，丰田所占有的份额算是最大的，像大家了解的兰德酷路泽、普拉多等等，它们都是硬派越野车的标杆。今天要说的就是丰田的4Runner。

日前，4Runner已经在国外的车展亮相，计划将在以后引入国内市场，以便填补普拉多停产之后的空白。4Runner作为一款纯越野车，拥有霸气的外观自然是必不可少的，这种硬汉的设计风格就在4Runner上得以体现。它的车头采用狂野的设计手法，搭配上黑色的粗犷线条，让车头显得更阳刚。车头下部分，这款车呈现出比较丰富的层次，跟其他越野车有着明显的不同。另外，可以看出来该车有着较大的接近角。

侧面看来，这款车的侧面车身依然显得魁梧，自然流畅的腰线体现了它硬派车型的时尚风格，配合该车所拥有的更大尺寸的轮毂以及梯形的轮眉，使得侧面车身显得足够硬派。车尾部分，虽然这款车的造型并没有前脸霸气，这种简洁大方的设计风格，让车尾显得没有那么高冷。

内饰部分，这款4Runner在整体造型上跟其他硬派车明显不同，坐进车内，能体现出该车还有一点豪华车型的感觉。车内不仅大量覆盖软皮材料，还有一些实木线条和烤漆饰条的点缀。由于该车的方向盘采用了四幅式打造，搭配对称的功能键，为这款车带来明显的设计感。另外，中控台上嵌入式的显示屏，支持语音互动，4G网络等功能，科技感方面也算是表现不错。空间方面，该车的车长达4860mm，宽1932mm，高1825mm，轴距2793mm。

动力部分，将搭载4.0升的v6发动机，273马力是引擎的最大功率，377牛米是最大扭矩。该车除了搭载6at变速箱外，还拥有四驱系统以及差速锁等辅助配置存在。

该车引入国内后，价格预计在50万左右，期待这款车能早日投入国内市场。

正面图，霸气前大灯是最爱，听说可以认证，感谢了~！

这是一篇迟来的作业，2017年金秋，天气清爽宜人，初到加拿大需要入手一辆车，满足日常生活。?从13年拿到驾照至今，拥有过的汽车也有七八台，多数都是suv和轿车这类，还没有玩过硬派非承载越野车，霸道在国内吹的挺神的，所以萌生了入手了4Runner（后简称4R）的想法。由于在北美没有霸道，加上4R外型刚猛，17年的改版之后，眼角更加犀利，成为了加拿大第一辆车的不二之选。?去了Richmond的Automall?Toyota?4儿子店，当时家里的车都是黑色和绿色，还没买过白车，一问店家正好有一辆白色的TRD?4R当时就入手了这辆车。车价是原价4.8万加币，划价了2000最终是4.6万刀。签了合同，交了1000加币的订金，加拿大这边大宗交易还是比较原始的去银行开本票，电子汇款有限额不能实现大额汇款。温哥华的税是12%比国内略贵，每个省税不一样，其它省像阿尔伯塔是5%，曼尼托拔8%会低些，安省是13%。4儿子没有TRD现车，还需要从DT的Toyota?store去调货，3天之后才能提到车。当时没有入手前三辆车时候的激动，但是也有点期待，必竟是没接触过硬派越野，必竟是一辆新车。?这边的4儿子卖车没有国内那么追着想让你买，但是该有的热情还是有的。你想买就买，需要介绍就提供专业介绍，不会多问也不会强迫。没有加价销售和捆绑陷井，这点到是比国内正规。只向我推销了一项保养策略。?不多说看图：

巨脸

尾标，北美版的霸道更有男人气概，不像日版的那么娘，尤其换代之后，更加娘。个人意见，勿喷。?后备箱真材实料，就是拉开太重，我这款TRD版没有自动。

家里三辆车都有这个进口隆起，所以4R注定也要有。

尾灯感觉很迷人。

内饰没什么亮点，各种旋钮都比较精壮，简约好用。手感阻尼不错。风格设计的跟皮卡差不多。

驾驶辅助模式选择。

迷人的大灯眼线。

TRD轮毂，有个性，装配到车上看着轮胎不大，但实际看轮胎很大。

进气口，不知道有没有实际作用，但是酷啊！

后锁、牵引力，买这车看中的就是这个吧。?粗犷设计的魅力。

TRD座椅。

写着只加汽油，丰田一直可以喝89号燃油，很便宜。1.2-1.3刀/L，不过还是比美国贵很多。

钥匙听说可以认证，不是广告~！