丰田全球销量是多少(丰田全球销量：居汽车行业之冠) ♂
丰田全球销量是多少(丰田全球销量：居汽车行业之冠)丰田全球销量：居汽车行业之冠
丰田汽车公司成立于1937年，是一家总部位于日本丰田市的跨国汽车制造商。丰田汽车是全球销量最大的汽车制造商之一，其全球汽车销量在2019年达到1,054万辆，超过了其竞争对手大众汽车和通用汽车。事实上，丰田汽车在过去的几十年中一直是汽车行业的领导者，它的成功不仅源于其卓越的生产和质量控制，也与其在技术研发和创新方面的持续投入有关。
丰田汽车的全球销量领先地位可以追溯到1980年代，当时该公司开始在北美市场扩展其业务，并引入了旗舰豪华品牌雷克萨斯。这使得丰田汽车在北美市场上占据了主导地位。此外，该公司在日本市场上的销量也很稳定，并且在欧洲和亚洲市场上也持续增长。
在过去的几十年中，丰田汽车一直致力于提高其汽车品质和创新性能，并不断探索更加环保和节能的解决方案。例如，该公司的混合动力车型丰田普锐斯就是一项创新的技术，它通过将化油器和电动机结合起来，从而减少了污染物的排放并提高了燃油经济性。这无疑是丰田汽车在汽车技术方面的一大成就。
除此之外，丰田汽车也积极投入未来汽车技术的研发，包括电动车、自动驾驶等领域。此外，该公司还将智能科技整合到其汽车中，例如丰田智行系统，可以为驾驶员提供更加智能和便捷的体验。
总的来说，丰田汽车是一家成功的汽车制造商，其不断的创新和技术研发，以及对生产和品质的不懈追求，使其成为全球汽车行业的领导者之一。丰田汽车的全球销量达到1,054万辆，在环保、汽车技术和自动驾驶等领域的投入也让其领先了行业。我们期待着丰田汽车在未来继续发挥其领导作用，为我们带来更好、更智能、更环保的汽车。
丰田八代凯美瑞运动版（试驾凯美瑞运动版，完全颠覆形象后，成为了别的车主羡慕的样子） ♂
丰田八代凯美瑞运动版（试驾凯美瑞运动版，完全颠覆形象后，成为了别的车主羡慕的样子）
- 试驾凯美瑞运动版，完全颠覆形象后，成为了别的车主羡慕的样子
- 丰田凯美瑞2018款运动版2.5有导航吗
- 丰田凯美瑞2.0G版2.0E有什么区别
- 八代凯美瑞怎么调整大灯高度
- 八代凯美瑞是哪一年的
- 凯美瑞运动版的价格
- 2015年凯美瑞2.5g豪华版是几代
- camry是丰田哪款车
经常说“好车”的最高境界，不仅是你自己觉得好，别人也觉得你好，并且可以激起大家了解车主的好奇心。近日有机会试驾了全新凯美瑞运动版，虽然接触时间短暂，但可以肯定的是凯美瑞就可以称得上是一款“好车”，而它的车主也成功成为了别的车主羡慕的样子，拥有媲美豪华车的优越感。
作为一款全球热销车型，凯美瑞从1982年诞生至今，全球的销量早已超过2000万辆。在2006年第六代国产之前，“佳美”一直是它的代名词，国产后才被称作是凯美瑞，而它也被视为广汽丰田最为重要的车型。
国产后凯美瑞几乎是一路开挂，开不坏的发动机、四平八稳的形象、舒舒服服的后排，也正是经过第六代、第七代两代的打磨，凯美瑞成功给中国消费者塑造了一个中庸、不偏不倚的形象，并且深得中年车主的推崇。在国产的第二年，凯美瑞就拿下了合资中高级车的销量冠军。
而在二手车市场，凯美瑞也常被二手车贩称为保值神器。常年新车终端价格坚挺，而且高版本销量占比较大，致使不管是哪代车型，只要车况比较好的话，几乎可以做到分分钟被秒，而且混动车型认可度也比较高，选择二手凯美瑞的消费者不在少数。
不过在30-45岁用户人群被圈粉之后，此时的汽车消费市场的不断年轻化，以及中国市场的消费升级，中高级车购买主力军开始向年轻群体转移。第七代凯美瑞推出了运动款车型，开始想要革新前几代车型的传统，这在一定程度上满足了年轻人们的审美需求。
而基于丰田全球TNGA架构打造的第八代凯美瑞，让人深刻感觉到，第七代凯美瑞的改变都只是铺垫，第八代的改变才是彻底放开手脚，以颠覆者的形象布局中级轿车市场。
为了重塑形象，凯美瑞拥有独特的设计理念，从里到外看上去与上一代毫无关联，但任谁看到都会流露出令人赞叹的话语。全新凯美瑞共推出三种版本，分别是双擎（混动）版、普通版以及运动版，这点改变也在像雷克萨斯学习。雷克萨斯的车型都会有不同的版本配套不同的套件，如今第八代凯美瑞也走这样的路线，直接让人感觉提升了不止一个层次，不同性格取向的人可以根据自己喜欢选择不同版本的凯美瑞。
这其中不同于普通版以及双擎版，凯美瑞运动版有着独特动感的外观设计，一改原来凯美瑞中庸、平稳的设计风格，变得动感、凌厉。凯美瑞运动版前脸一体式“X型”中网与雷克萨斯有几分相似，涂装全被换成了亮黑色，让人感觉不寒而栗。侧面的设计营造出了一种溜背的感觉，但角度并不是很大，在富有运动感的同时又很好的保证了后排乘客的头部空间。
尾部的设计也十分激进，首先非常夺目的就是这个四出排气管（双擎版是单边单出，普通版是双边单出，而只有运动版搭配了双边双出的排气管），搭配下方的扰流板，很有几分性能车的感觉。同时，尾部的小扰流板，尾灯下方的装饰条，都使得凯美瑞运动版有着更高的辨识度。
而进入车内，凯美瑞运动版的内饰设计也在与自己的外观相呼应。非对称式Y字造型设计，三辐式多功能方向盘，双圆形机械仪表盘，换挡拨片，中控台配备内嵌式9英寸触摸屏设计，全黑的内饰，这些都与之前的凯美瑞完全不一样。
当然对于一款中级轿车而言，空间向来不用担心，不过无论是家用车还是商务用车，后排空间的要求都必须是足够大，这也是很多消费者选择中级车的初衷，满足这点诉求，购车环节才会继续向下发展。
而凯美瑞运动版长宽高分别为4900mm/1840mm/1455mm，轴距为2825mm，相比上代有所增加轴距，全部“贡献”给了后排，即便翘个二郎腿也完全没问题。
此外后排地台虽然不是全平的设计，但也有所降低，从实际体验情况来看，现在凸起的高度，并不会影响后排中间乘客的乘坐舒适性，所以大家没必要一直揪着全平台设计不放了。
而在储物方面，凯美瑞运动版的前排储物空间比较丰富，而且像车门面板储物格、中央扶手箱等储物空间也比较大，日常携带的一些小物品都可以得到合理的归纳。而后备箱空间内部比较规整，纵深为980mm，宽为1080mm-1660mm，高为520mm，而且后排还支持4/6放倒，空间得到进一步扩充，像婴儿车、烧烤架等大件也可以放得下。
凯美瑞运动版当然不仅仅是拥有性能车的外表，更是拥有强大的内核，在涡轮盛行的大环境下，不但是坚持自我，还要颠覆大家对自然吸气发动机的认知。全新凯美瑞一共拥有2.0L和2.5L两种排量的自然吸气发动机以及由2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混合动力车型，消费者同样可以根据自己需求选择。
此次试驾的运动版搭载的是2.5L自然吸气发动机，采用了高速燃烧技术、可变排量油泵等更精细的气门控制技术，使最高热效率达到40%，最大功率154kW，峰值扭矩250N·m，日常油耗基本处于7-8L/100km左右，兼顾了动力性和燃油经济性。与之搭配的是爱信8AT手自一体变速箱，这也是凯美瑞第一次用8AT变速箱。
凯美瑞运动版提供“ECO”、“标准”、“运动”三种驾驶模式，“ECO”和“标准”模式下，驾驶感受基本是以流畅为主，起步和低速行驶都很轻松，没有一点拖泥带水，而且在加速过程中，变速箱的反应也很灵敏，基本感觉不到换挡顿挫感，整个过程很顺畅。
当切换到SPORT运动模式后，还是能明显感觉到车子的性情发生了变化，变速箱倾向于保持低档工作，发动机响应更快，方向盘也变得略重。驾驶过程中，整车变得动力响应积极，精神满满，但依然有出色的顺畅和舒适性。
一直都说把四个轮子放在车身四个角的车，才会带来像驾驶卡丁车一样的纯粹驾驶感觉。暂且不论全新凯美瑞颠覆的外观造型，低重心的设计就给人带来最直接，最吸引人的纯粹驾驶感觉。在TNGA架构下，全新凯美瑞所有零部件以扁平化和最小化开发为原则，包括前麦弗逊，以及豪华D级车才会采用的“老板级”后双叉臂悬挂也是全新设计。所以即便是在过弯时，侧倾也比较小，配合精准的转向，既有驾驶乐趣又保证了舒适。加上运动座椅可以分散座压，减少变道或转弯时的体位变化，做到了尽情驰骋，畅享驾驶乐趣。
看到这里或许会有很多人问，配置方面为什么没有聊一聊，因为在此次试驾中并没有深入体验。当然你可以翻看相关凯美瑞的配置介绍，全系标配电动天窗、LED大灯和日间行车灯、多功能方向盘、车身稳定控制系统、全车10气囊、电子驻车系统、后排双USB接口、四窗一键升降和自动空调等、倒车雷达和倒车影像功能、丰田TSS智行安全套装、无钥匙进入、前排座椅加热/通风和后排中央扶手空调娱乐控制面板等等，如此丰富的配置，可以说充满人性化的同时满足了不同消费者的需求。
经过短暂的体验，虽然称不上全面深度的诠释，但不得不承认全新凯美瑞已经在我心里留下了深刻的印记。时尚、犀利的外观、更有质感、人性化的内饰，尊崇感十足的后排大空间以及高效、强劲的纯粹驾控体验，无疑可以吸引更多年轻消费者的目光，配合17.98万元的起步价，杀伤力可谓是十足。真如不少人所说，购买全新凯美瑞，不比豪华品牌的入门级车型香？实际品一品也就知道了。
丰田凯美瑞2018款运动版2.5有导航吗 @2019
1、配置不同。 凯美瑞2.0E和2.0G，后者配置多了esp车身稳定系统，真皮方向盘，多功能调解电动座椅等配置。2.0E精英版缺少了真皮方向盘、电动天窗、前排座椅电动调节和加热功能，以及配备了针织物的座椅。
2、价格不同。?凯美瑞2.0E比2.0G便宜两万左右。凯美瑞2.0E价格在18万左右。凯美瑞2.0G价格超过了20万。
3、适合人群不同。凯美瑞2.0G适合商务人士，凯美瑞2.0E适合作为家庭用车。
新型凯美瑞新车变化：增值版车型在科技配置上有所缩减，E表示精英版、G表示领先版。2.0G舒适版相对现款2.0G豪华版来说，减少了6英寸多媒体触摸屏、蓝牙电话、倒车影像，同时前大灯改为卤素大灯，并采用单碟CD系统。
扩展资料：
凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，35年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者。
尊贵的外形、舒适的内部空间、完美的驾乘体验，同级别车中最高的安全和环保标准，以及无所不在的高科技配置，凯美瑞从这些方面对这个问题给出了完美的答案。
第八代凯美瑞造拥有豪华版、运动版双造型设计，这两种设计风格均源自丰田最新的“Keen Look”设计语言。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低，延长的车顶后部增加了后排头部空间。?
运动版车型采用三层格栅前脸，并首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型。此外，混合动力版车型以豪华版为基础，通过浅蓝色的前、后灯凸显其身份。?
1、位置0是初始位置，一般是车上只有驾驶员或者除了驾驶员还有一个前排乘客；2、位置1是乘员坐满，并且行李箱内无货物；位置2是乘员坐满，并且行李箱内货物重量均匀分布；3、位置3则是只有驾驶员，并且行李箱内货物重量均匀分布。这种方法未必适用，部分车型大灯高度调节是5个挡位，所以要根据实际情况来操作。
这个汽车的大灯高度调节在发动机仓内（灯的附近），驾驶室内不能进行拔开关调节。不过有自动大灯功能，基本上也不需要怎么调。
八代凯美瑞大灯高度调节在汽车的操作台上有大灯高度调节按钮，大灯高度调节方法：
1、位置0是初始位置，一般是车上只有驾驶员或者除了驾驶员还有一个前排乘客；
2、位置1是乘员坐满，并且行李箱内无货物；位置2是乘员坐满，并且行李箱内货物重量均匀分布；
3、位置3则是只有驾驶员，并且行李箱内货物重量均匀分布。这种方法未必适用，部分车型大灯高度调节是5个挡位，所以要根据实际情况来操作。1、对于没有自动调节大灯功能的车型，想要调节大灯的高度，就只能通过手动的方式来进行了，打开发动机舱盖，在大灯的尾部，有两颗螺丝，一颗是控制大灯的高低，一颗是控制大灯的左右方向。。
2、第八代的丰田凯美瑞可以通过电动调节大灯高度，在方向盘的左侧下方有一个调节开关，这个开关可以调节近光的高低。但是远光就只能手动调节了。。
3、如果打算调整凯美瑞这款车的大灯高度的话。需要打开发动机舱。在大灯附近有一个螺丝，可以用螺丝刀调整。凯美瑞运动版这款车的配置还是不错的，车子的动力也很强。。
4、第八代凯美瑞运动版是可以通过车内的调节器进行调节的，它的调节开关在方向盘的左下方，当然也可以通过前机盖也是大灯附近的两个螺丝口进行调节大灯的高度。。
5、打开发动机机舱，大灯附近有高低的调节螺孔，用十字刀就可以进行调节。一般开到距离墙面5米远左右进行调节，如果嫌麻烦的话可以开去修理店或者4S店叫师傅帮你调整。。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
第8代凯美瑞于2017年11月上市。其配置如下：1、车身设计：全新第八代凯美瑞TNGA-GOA车身在设计上采用了更多高强度材料并对车架前部悬臂梁等7个部位进行改良同时对车辆底部纵梁、横梁等部件进行了重新设计在车身部分还采用了雷克萨斯的粘着工艺除此之外还有更多针对性的提升这一系列的改进主要为了提高车辆的安全性和操控性以及提高第八代凯美瑞车身的刚性和抗扭性。2、外观方面：第八代凯美瑞造拥有豪华版、运动版双造型设计这两种设计风格均源自丰田最新的“KeenLook”设计语言；3、豪华版：采用巨幅的梯形横条格栅车身呈流线姿态腰线更低延长的车顶后部增加了后排头部空间；4、运动版：采用三层格栅前脸并首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计尾部采用双侧四排气管造型。此外混合动力版车型以豪华版为基础通过浅蓝色的前、后灯凸显其身份；5、混动版：混动版车型新增了运动版造型整体维持了现款燃油运动版车型的主体设计造型仅是在部分细节方面显露出其混动版的身份。
凯美瑞是一款比较经典的车型，以2.5升动力为例，丰田第八代凯美瑞2.5克豪华版的指导价为21.98万元，运动版为22.28万元：1、外观比上一代成熟的外观年轻了许多，整个系统标准LED近、远灯和尾灯都值得称赞；2、内部采用Y型不对称结构，在使用材料和质量上有了很大的提高；3、安全性、被动式全系配置10个安全气囊，并获得美国国家公路交通安全管理局“优秀”碰撞测试。
1、2015年底买的凯美瑞混动应该是第7.5代吧，其实这个车的性价比还是可以的，但是混动车型的话如果买二手车保值率一般化的啊。
2、2015年底买的话应该是丰田凯美瑞的第七点五代，第7.5代保值率还是相当不错的，这款车不管是作为家用还是商务用都合适。。
3、2015年买的凯美瑞混动版，准确一点说应该是7.5代，凯美瑞这款车无论是普通燃油版还是混动版，在可靠性方面都非常的高，正常情况下开到现在应该不会有问题。。
4、你买的这款凯美瑞混动版应该是第7.5代的，这款车是非常不错的，尤其是在油耗方面，是非常低的，这款车的内部空间也是很不错的，销量很高。。
丰田凯美瑞一共有八代。以下是第八代丰田凯美瑞的介绍：1、外观：外观方面，第八代凯美瑞拥有豪华版、运动版双造型设计，中央丰田LOGO加入蓝色元素进行点缀，视觉效果较为突出。2、配置：凯美瑞搭载了丰田智行安全系统，外部配置均潮流先进，紧贴时代发展。配备有：BSM并线盲区监测系统、倒车盲点警示、PVM全景监控系统、铝合金轮圈、智能隐藏雨刷、电动折叠外后视镜等配置。3、动力：综合油耗降低到百公里4.1升以下，搭载丰田全新开发的CTV变速箱和双喷射系统
camry是丰田旗下的凯美瑞这款汽车。
凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，2022年6月1日消息，凯美瑞2022款车型上市，新增包括“骑士版”在内的三款车型版本。
全新第八代凯美瑞增加或升级了多项配置，旗舰版、豪华版、锋尚版车型均新增智能雨量感应雨刷；豪华版、锋尚版车型升级至9英寸彩色中控触控显示屏（带智能手机互联系统），10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径等信息，新增车载语音导航系统。
外观方面，第八代凯美瑞造拥有豪华版、运动版双造型设计，这两种设计风格均源自丰田最新的“Keen Look”设计语言，豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低，延长的车顶后部增加了后排头部空间。
运动版车型采用三层格栅前脸，并首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型，此外，混合动力版车型以豪华版为基础，通过浅蓝色的前、后灯凸显其身份。
丰田八代凯美瑞（八代凯美瑞轮毂是什么材质） ♂
丰田八代凯美瑞（八代凯美瑞轮毂是什么材质）- 八代凯美瑞轮毂是什么材质
- 八代丰田凯美瑞的双擎版与燃油版相差2万元，该怎么选呢
- 丰田凯美瑞一共有几代
- 丰田凯美瑞有几代
- 八代凯美瑞是哪一年的
- 第八代凯美瑞发动机是进口的吗
- 8代凯美瑞中控作用是什么
- 八代凯美瑞用的什么变速箱
- 八代凯美瑞有日间行车灯吗
- 八代凯美瑞外观怎么样
【太平洋汽车网】八代凯美瑞轮毂是铝合金材质的，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度、刚度和动态稳定性，与轴、轮胎的可分离性好。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
八代丰田凯美瑞的双擎版与燃油版相差2万元的选择：双擎车子综合表现会略优于汽油车，全新升级外观内饰装修让全车从视觉上有了一个洗心革面的改变，改掉了过去老款浓厚的中庸，变得越来越炫酷。“X“造型设计前脸与纤细的强光灯互相配搭，再加上鹰眼侠LED大灯的应用，令全部进气格栅充满着立体效果。混动版车型增加了运动版，总体或是保持了老款汽柴油健身运动运动版的核心产品造型设计，仅仅是在一些关键点显露出来其油电混合身份。
尾端后备箱盖紧添加的后扰流板使用了单侧共两出排气管格局，或是释放出了一定运动的气场，全部后尾或是将流畅感承揽来，和进气格栅相照应。两边后尾灯和的中间不锈钢装饰设计从视觉上将后尾横着变长，显得更沉稳。内饰装修整体设计较为简洁，两根激光切割开Y型中控台区线框清晰顺畅，脱离了传统式T型制定，让人耳目一新的感觉，的材质配搭组成也营造出一种了充足的运动感。
搭乘表现上，双擎运动版使用了皮质座椅，支撑和包裹感都不会差，后排座汽车头枕也比较舒服，包囊也非常到位，而且后排座安装了一块实际操作操作面板。双擎车系将动力锂电池放置于了后排座下边，行里箱室内空间无法得到侵吞，也和汽柴油运动版保持一致。行里箱内部结构整齐，纵向和深度也有着很好的主要表现，日常应用肯定也足够。
传动装置配对E-CVT变速器。除此之外，全系列车系都满足国六排放标准。在底盘悬架表现上，整体设计偏重舒服，应对橡胶减速带等更生硬的晃动时，悬架的感恩回馈也会比老款更为干脆利落，表现出了一定质感。滤振主要表现咖哥感觉都比雅阁混动要好一些，并没有本田雅阁那类生涩感。方向盘转向触感和精密度都比上一代车系更强。
丰田凯美瑞一共有几代？丰田 凯美瑞 （ 查成交价 | 车型详解 ）一共有几代？ 丰田凯美瑞一共有八代。以下是第八代丰田凯美瑞的介绍：1、外观：外观方面，第八代凯美瑞拥有豪华版、运动版双造型设计，中央丰田LOGO加入蓝色元素进行点缀，视觉效果较为突出。2、配置：凯美瑞搭载了丰田智行安全系统，外部配置均潮流先进，紧贴时代发展。配备有：BSM并线盲区监测系统、倒车盲点警示、PVM全景监控系统、铝合金轮圈、智能隐藏雨刷、电动折叠外后视镜等配置。3、动力：综合油耗降低到百公里4.1升以下，搭载丰田全新开发的CTV变速箱和双喷射系统。 @2019
丰田凯美瑞一共有八代车型最新款凯美瑞就是第八代车型以下是凯美瑞相关内容的介绍：1、车型：丰田旗下的一款中型轿车。2、车身尺寸：这款车的轴距为2825mm长宽高分别是4885mm1840mm1455mm。3、发动机：八代凯美瑞一共使用两款发动机一款是20升自然吸气发动机另一款是2.5升自然吸气发动机。3、2.0升自然吸气发动机：最大功率为131kw最大扭矩为210nm这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。4、变速箱：这款发动机搭载混合喷射技术并且使用铝合金缸盖缸体与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
第8代凯美瑞于2017年11月上市。其配置如下：1、车身设计：全新第八代凯美瑞TNGA-GOA车身在设计上采用了更多高强度材料并对车架前部悬臂梁等7个部位进行改良同时对车辆底部纵梁、横梁等部件进行了重新设计在车身部分还采用了雷克萨斯的粘着工艺除此之外还有更多针对性的提升这一系列的改进主要为了提高车辆的安全性和操控性以及提高第八代凯美瑞车身的刚性和抗扭性。2、外观方面：第八代凯美瑞造拥有豪华版、运动版双造型设计这两种设计风格均源自丰田最新的“KeenLook”设计语言；3、豪华版：采用巨幅的梯形横条格栅车身呈流线姿态腰线更低延长的车顶后部增加了后排头部空间；4、运动版：采用三层格栅前脸并首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计尾部采用双侧四排气管造型。此外混合动力版车型以豪华版为基础通过浅蓝色的前、后灯凸显其身份；5、混动版：混动版车型新增了运动版造型整体维持了现款燃油运动版车型的主体设计造型仅是在部分细节方面显露出其混动版的身份。
【太平洋汽车网】第八代凯美瑞发动机是进口的。全新第八代丰田凯美瑞（参数|图片）在2017年年中正式开售美国，根据配置的高低不同，全车共计7个不同型号，其中混合动力车型有4个型号。
【太平洋汽车网】8代凯美瑞中控作用是控制整车车门开关及玻璃升降系统，还包括中央控制台，有音响控制面板等各种车辆控制器，在线路短路时，可以自动断电保护，保障了汽车行驶安全性，汽车的电气开关功能都归其控制，防盗系统、锁门及发动机报警也由此控制。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
八代凯美瑞有两款变速箱分别是CVT无级变速箱（模拟10挡）和8挡手自一体变速箱。其中CVT无级变速箱被搭载在2.0升自然吸气和2.5升混动版本的凯美瑞身上8挡手自一体变速箱被搭载在2.5升自然吸气版凯美瑞身上。以下是第八代凯美瑞的介绍：1、在车身尺寸方面第八代凯美瑞长宽高为4885*1840*1455mm。2、外观方面第八代凯美瑞造拥有豪华版、运动版双造型设计这两种设计风格均源自丰田的“Keen-Look”设计语言。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅车身呈流线姿态腰线更低延长的车顶后部增加了后排头部空间。运动版车型采用三层格栅前脸并首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计尾部采用双侧四排气管造型。3、配置方面第八代凯美瑞搭载了丰田的Toyota-Safety-Sense智行安全包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统提供更安全的驾驶辅助。此外12个各类设备侦测行车环境如BSM并线盲区监测系统、倒车盲点警示、PVM全景监控系统等。4、在动力方面第八代凯美瑞分别搭载了2.0升自然吸气发动机、2.5升混动系统和2.5升自然吸气发动机。
【太平洋汽车网】八代凯美瑞有日间行车灯。第八代凯美瑞全系标配了远近光LED头灯、LED日间行车灯、自动头灯几项配置，同级别车型中能够将这几项配置同时标配的也只有凯美瑞了。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
外观方面，第八代凯美瑞采用“低重心、宽尺寸”的全新双造型设计外观，其低配设计让车身更低更宽，产生强烈的视觉冲击感。而且双拼色让整车感觉更加美观有力，可谓集颜值与运动于一体的中级车。
第八代凯美瑞内饰设计不对称，中控台呈现Y型曲线。该车柔软的内表面和金属饰板均采用高档材料。首次在仪表装饰板和控制台装饰板上采用了立体表面装饰工艺(TOM)，意味着在视觉上具有立体效果。第八代凯美瑞全新 座椅 采用立体运动风格，采用高密度、高阻尼聚氨酯材料制成的新型弹簧和坐垫。
内饰空厢方面，第八代凯美瑞车长4885mm，车宽1840mm，轴距2825mm，内饰空厢更加宽敞。同时，第八代凯美瑞设计的座垫位置、 方向盘 角度、踏板倾角等都精确到毫米。座椅后部约40毫米，减少22毫米，座椅滑动量增加20毫米，方向盘倾斜度增加10毫米，后排空即使坐三个成年人也不会感到局促，与前排保持980毫米的距离。
配置方面，第八代凯美瑞搭载了丰田最新的丰田Safety Sense Smart Safety，包括PCS预碰撞系统、LDA车道偏离预警系统、AHB自动调节远光灯系统、DRCC动态雷达巡航控制系统，提供更安全的 驾驶辅助 。此外，还有BSM平行盲点监测系统、倒车盲点预警、PVM全景监控系统等12种设备检测驾驶环境。
权力。第八代凯美瑞搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，并配备6速自动手动变速箱和8速自动手动变速箱。最大马力169/209ps，最大功率124/154kw，最大扭矩201/250Nm，动力性能出色。
丰田八门皮卡多少钱 ♂
丰田八门皮卡多少钱
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近日，雷兹瓦尼推出了一款六驱车型，名为Hercules?大力神6×6，该车基于吉普角斗士打造而来，在原车“后桥”之后增加了一条DANA?60后桥，使其车身长度达到了244英寸（约合6200mm）。该车外观借鉴了Rezvani?Tank的设计风格，拥有一个长度达2438mm的超长货箱，37英寸越野轮胎和定制轮毂，以及FOX3.0英寸越野悬架、16英寸大功率8活塞制动卡钳、车顶LED照明灯条等配置。该车内饰设计中规中矩，没有外观那么激进，配备了9英寸中控显示屏，搭载Alpine信息娱乐系统，支持Apple?CarPlay，客户还可以订购一个Napa真皮套装。
动力方面，该车拥有4款动力可供选择。分别是3.6升Pentastar?V6发动机，最大功率213kW/峰值扭矩353N·m；3.0升EcoDiesel?V6发动机，最大功率194kW/峰值扭矩600N·m；6.4升HEMI?V8发动机，最大功率373kW；7.0升机械增压V8发动机，最大功率969kW/峰值扭矩1341N·m。前三款发动机将配备8AT或6MT变速箱，7.0升机械增压V8发动机只匹配源自Ram?1500?TRX的8AT变速箱。无论哪种动力总成，都能在两驱、四驱和六驱之间切换。
据悉，Hercules?6×6还有一款军用版，配置更加硬核，拥有诸如凯夫拉尔装甲、防弹玻璃、泄气保用轮胎、自密封燃油箱、车身底部防爆保护、电磁脉冲保护装置、夜视热成像系统、对讲机、防毒面具、“致盲”灯等夸张配置。
这样一款武装到牙齿的皮卡自然是价格不菲，该车在北美市场的起价为225000美元（约合人民币149万元），而军用版售价为325000美元（约合人民币215万元）。
一、排量不同
1、4.6L：排量为4608cc。
2、5.7L：排量为5663cc。
二、马力不同
1、4.6L：功率385马力(287千瓦),6400rpm，扭矩51kg/m，4100rpm。
2、5.7L：功率381马力(283千瓦)在5600转和401磅/英尺(543牛米)的扭矩在3600转。
三、发动机设计不同
1、4.6L：1UR-FSE发动机，电控双VVTI（比油控的反应快）。空心凸轮轴，不对称凸轮瓣。双喷油设计，无扰流进气歧管，超轻缸体高压缩比，双曲率活塞顶，动态压缩比可控对低标号油品完美兼容。
2、5.7L：使用了3UR发动机，去掉了1UR经典高端的气门和凸轮组件，去掉了经典的中缸缸体和气缸涂层，去掉了的活塞，连杆设计，去掉了飞翼配重曲轴。去掉了可以管理双段喷油和多次高频电或的强大ECU，去掉了电控双VVTI
参考资料链接：百度百科-V8发动机
参考资料链接：百度百科-丰田V8
有。V8有5速手挡。酷路泽一般指兰德酷路泽，丰田兰德酷路泽上市已经很多年，当下最常见的酷路泽就属那种城市运动型SUV，其实丰田兰德酷路泽还有复古造型的，为LC系列，这种车超级复古，内饰非常简洁，没有什么太豪华的配置，但是其越野性能极好，一般用于交通环境比较恶劣的地区，可靠性能极佳，这种越野小皮卡适用于沙漠或者是雨林中，底盘很高。
一汽丰田普拉多，排量4.0。兰德酷路泽（陆地巡洋舰）排量分4.7和5.7，也是v8发动机。还有丰田的全尺寸suv红衫和全尺寸皮卡坦途也都装备4.7和5.7发动机，都是v8的。
红杉和坦途这两个车都是一个平台做出来的全尺寸SUV，一个是大皮卡，一个是大皮卡扣的鹏，V8的大排量发动机，面向美国的产品，竞争对手是福特猛禽之类的全尺寸SUV如果要买的话建议关注一下福特的F_150猛禽，那个车更纯粹
红杉和兰德酷路泽以及普拉多很好区别，从侧面看，红杉更像是一款特大号的皮卡车，只不过是后面加了个蓬而已。普拉多和兰德酷路泽是差不多的，外形区别主要在前脸，普拉多的前脸是竖格栅的，看起来比较具有一种阳刚之气的味道；而兰德酷路泽是采用的横格栅，正面看起来比较和谐，车身线条也要柔和一些。在动力上，红杉是V8排量5.7升的；普拉多动力有2.7升直列四缸车和4.0升V形6缸的，只有兰德酷路泽有 VX-R 的型号，是2010款 4.7 VX-R AT，排量4.7升，V形8缸车。
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