2021款缤瑞来了，3款车型最低9.18万起，都是4缸发动机
- 2021款缤瑞来了，3款车型最低9.18万起，都是4缸发动机
- 缤瑞的三缸可靠吗
- 缤瑞的三缸可靠吗吉利缤瑞三缸开久了会不会抖
- 吉利缤瑞是三缸的吗
- 请问缤瑞是三缸机吗这款车怎么样呢
- 吉利缤瑞什么变速箱
- 2021款缤瑞用的什么变速箱
- 缤瑞有多少种发动机
可能是被本家兄弟缤越的引擎声浪给刺激了，?缤瑞终于也坐不住了。就在12月24日，2021款吉利缤瑞终于带着“F-TYPE运动版”和“亚运版”这双版本，三车型登陆紧凑型车市。据说在动力方面，新款车型将继续搭载最大功率为141马力的1.4T发动机，配合上它的运动外观，相信炸街完全不是问题，啥也不说了，先走一波图，?感受一下这帅气的外观。
更新过后的缤瑞，整体造型上还是与保持了吉利家族式的审美风格，前脸大灯灯组与中网皆沿用了现款车型的造型，创新点在前包围这里，两侧原先的装饰变成了更加有个性的C形导风槽，格栅也内部也变成了更体现运动范儿的点阵式设计，就一个字，酷！
不过外观做出最大改变的，一定是这个新增的F-TYPE运动版车型。从前脸专属的“F”标签，再到周身亮黑的装饰和熏黑的轮圈，尾灯等部位，皆为其个性化的体现，看上去足够让人血脉喷张。至于车身尺寸方面，整车的长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm，在size方面与现款一致。
内饰部分跟外观一样，基本为家族化的表现，整体主要呈现的还是简洁的风格，但同样有不俗的运动感体现，这点从黑色元素与红色元素撞色的设计上便可看出来，再加上贯穿整个中控的金属质感饰条，赛道气息也得以体现。更为难得的是，在这样的运动氛围下还能很好的将中控这块液晶大屏融入其中，而所体现的科技感也并不违和。
动力方面，新车搭载的为1.4T发动机与模拟8速的CVT变速箱这套动力总成，最大功率可达到141马力，峰值扭矩为235牛·米，表现可圈可点。
身为吉利旗下主力的紧凑型轿车，缤瑞在上市2年后才迎来中期改款，这一点让不少人费解，但当实车的运动外观曝光的时候，人们才反应过来，原来不是没想法，?而是一直在“憋大招”。确实，在风云变幻莫测的车市上，每一次转型都应当最大程度上切入风口，而这次主打精致运动的缤瑞，显然做到了这点。所以如果是你，你会为这款以“F-TYPE”命名的新车买单么？
吉利缤瑞1.0T三缸发动机详细说明
型号规格：JLF-3G10TDB
搭载年款：2019款、2018款
搭载车系：美日、缤越等
主要参数：最大马力136Ps，至大功率100kW，最大扭矩转速205N·m
吉利缤瑞三缸开久了是否会抖
吉利缤瑞1.0T发动机，尽管是台三缸机，但动力或是很强悍的，安全驾驶觉得和四缸车差别并不大。回应工作能力强，加速性非常好，发动机中区使力状况相比于一般2.0L自吸发动机更加迅速，即便 是在后排座也可以感受到加速时的动力输出。这类动力针对一台小汽车而言，是彻底可以达到日常要求的，并且耗油量与4缸比，相对性要低。如果不猛烈安全驾驶，手动式车系开起来或是较为平稳、较为惬意的。现阶段缤瑞发售都挺久了，目前市面上针对这台三缸机的评论也是挺高的。
缤越车的三缸靠谱吗？
缤瑞所搭载的1.0T三缸发动机是好意头iNTEC技术性知名品牌公司旗下的最新商品，为好意头自主研发，其采用了顶置直喷发动机、钢质发动机曲轴、进排气管双VVT、集成化排气歧管、双品质水泵飞轮、可变性排气量喷油泵、分离式制冷系统等技术性，发动机缸体一部分选用球墨铸铁材料，在振动消化吸收层面更有优点。
在其中，顶置直喷发动机能够使汽缸内汽柴油做雾化作用更强，进而实现更多方面的点燃，做到提升汽柴油合理性的实际效果，让其具备了很高的燃料合理性；而集成化排气歧管设计方案能高效地运用排气管温度协助发动机在运作时暖机，而且针对排温的调节也更有优点，对三元催化的常规运行也更加有益。
吉利缤瑞1.0T三缸发动机难题
三缸发动机的最大的难题便是颤动，没法做到四缸发动机的平稳性，尤其是待速状况下，存有显著颤动状况，这也是三缸机的天生缺点。并且其配对的是6挡手动式和6挡双离合器变速器。针对手动档倒还行，如果三缸机再再加上双离合器，就更抖了。
吉利缤瑞1.4T发动机详细说明（停销）
型号规格：JLB-4G14TB
搭载年款：2018款
搭载车系：发展前景、海景别墅、吉利帝豪GL、吉利帝豪GS、吉利帝豪EC7等
主要参数：至大功率104kW，最大马力141匹，最大扭矩转速235N·m
安全驾驶体会
缤瑞1.4T的动力或是非常好的，发展速度更快，不容易觉得肉，加快也是有出色的操控性。发动机在超出2000转以后动力输出仍然充足，高速行驶轻轻松松，给油就跑。针对一台小汽车而言，那样的动力是非常达到一般要求的，并且其搭载的6挡手动式和仿真模拟8挡CVT无级变速箱，行车稳，很适宜家庭用。
吉利缤瑞1.4T发动机技术性特性
缤瑞这台1.4T发动机由好意头自主研发，选用了流行的有机废气涡轮增压器技术性，能够在2000-4000转的时做到输出很大的扭距；并且运用的是进气支管喷涌技术性，喷油器布局在挨近气缸的部位，能够最大限度的让油泵实际效果趋向直喷发动机实际效果，那样做的益处是在控制成本的并且也尽量让功效实现了理想化情况；进气道选用了一侧VVT的设计方案，能合理的操纵进气口，使点燃更充足。
吉利缤瑞1.4T发动机难题
缤瑞这台1.4T发动机易发生连杆轴承异常响声常见故障，待速时响声较小，中等速度时比较显著，忽然加快时，撞击声随着扩大。这类状况可能是连杆轴承与电动机轴损坏过多，造成 轴向空隙过大。
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吉利缤瑞1.0T三缸发动机详解
??????型号：JLF-3G10TDB
??????搭载年款：2019款、2018款
??????搭载车型：美日、缤越等
??????参数：最大马力136Ps，最大功率100kW，最大扭矩205N·m
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吉利缤瑞三缸开久了会不会抖
??????吉利缤瑞1.0T发动机，虽然是台三缸机，但动力还是很强劲的，驾驶感觉和四缸车差距不大。响应能力强，加速性不错，发动机中段发力情况相较于普通2.0L自然吸气发动机更为迅猛，即使是在后排也能感觉到提速时的动力输出。这种动力对于一台轿车来说，是完全能够满足日常需求的，而且油耗与4缸比，相对要低。如果不激烈驾驶，手动车型开起来还是比较平顺、比较舒适的。目前缤瑞上市都挺久了，市面上对于这台三缸机的评价还是挺高的。
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缤越车的三缸可靠吗？
??????缤瑞所搭载的1.0T三缸发动机是吉利iNTEC技术品牌旗下的全新产品，为吉利自主研发，其使用了顶置缸内直喷、钢制曲轴、进排气双VVT、集成式排气歧管、双质量飞轮、可变排量机油泵、分体式冷却系统等技术，缸体部分采用铸铁材质，在震动吸收方面更有优势。
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??????其中，顶置直喷可以使气缸内燃油雾化效果更好，从而达到更充分的燃烧，达到优化燃油经济性的效果，让其具有了极高的燃油经济性；而集成排气歧管设计能有效地利用排气温度帮助发动机在启动时暖机，并且对于排温的控制也更有优势，对三元催化的正常工作也更为有利。
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吉利缤瑞1.0T三缸发动机问题
??????三缸发动机的最大问题就是抖动，无法达到四缸发动机的平顺性，尤其是怠速情况下，存在明显抖动现象，这是三缸机的先天缺陷。而且其匹配的是6挡手动和6挡双离合变速箱。对于手动挡倒还好，要是三缸机再加上双离合，就更抖了。
吉利缤瑞1.4T发动机详解(停售)
??????型号：JLB-4G14TB
??????搭载年款：2018款
??????搭载车型：远景、海景、帝豪GL、帝豪GS、帝豪EC7等
??????参数：最大功率104kW，最大马力141匹，最大扭矩235N·m
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驾驶感受
??????缤瑞1.4T的动力还是不错的，起步速度快，不会感觉肉，加速也有不错的推背感。发动机在超过2000转之后动力输出依然充沛，超车轻松，给油就跑。对于一台轿车来说，这样的动力是足够满足普通需求的，而且其搭载的6挡手动和模拟8挡CVT无级变速箱，行驶稳，很适合家用。
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吉利缤瑞1.4T发动机技术特点
??????缤瑞这台1.4T发动机由吉利自主研发，采用了主流的废气涡轮增压技术，可以在2000-4000转的时达到输出较大的扭矩；而且应用的是歧管喷射技术，喷油嘴布置在靠近气门的位置，可以尽可能的让喷油效果趋于直喷效果，这样做的好处是在降低成本的同时也尽可能让效果达到了理想状态；进气系统采用了单侧VVT的设计，能有效的控制进气，使燃烧更充分。
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吉利缤瑞 1.4T发动机问题
??????缤瑞这台1.4T发动机易出现连杆轴承异响故障，怠速时声响较小，中速时较为明显，突然加速时，敲击声随之增大。这种情况可能是连杆轴承与轴颈磨损过量，导致径向间隙过大。
吉利宾瑞有三缸和四缸车型。吉利宾瑞是吉利旗下的一款紧凑型轿车。这款车采用了两台发动机，一台是1.0升涡轮增压发动机，另一台是1.4升涡轮增压发动机。吉利宾瑞的长宽高分别为4680 mm(毫米)、1785 mm(毫米)和1460 mm(毫米)，轴距为2670 mm(毫米)。
吉利宾瑞的1.0升涡轮增压发动机最大扭矩为133马力，205牛米。这台发动机的最大功率转速是6000转/分，最大扭矩转速是2000到3000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6速动力换挡。
1.4升涡轮增压发动机的最大扭矩为141马力和235牛米。这台发动机的最大功率转速为5200转/分，最大扭矩转速为1600至4000转/分。该发动机搭载dvvt技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
匹配这台发动机的是cvt变速箱。
使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
吉利宾瑞前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
后悬架使用了扭力梁，以扩大后排的乘客空空间和行李箱空空间。
吉利缤瑞有三缸版车型也有四缸版车型。吉利缤瑞是吉利旗下的一款紧凑型轿车，这款车的一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。吉利缤瑞的长宽高分别是4680毫米，1785毫米，1460毫米，轴距为2670毫米。
吉利缤瑞的1.0升涡轮增压发动机拥有133马力和205牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2000到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。
1.4升涡轮增压发动机拥有141马力和235牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
吉利缤瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
吉利缤瑞用的是1.0T直列三缸涡轮增压发动机和1.4T直列4缸涡轮增压发动机，变速箱匹配6挡手动、6挡双离合、CVT无极变速箱。
吉利缤瑞发动机
吉利缤瑞搭载的是两款动力系统，其中一款是1.0T涡轮增压发动机，型号为JLF-3G10TD。最大功率136马力，峰值扭矩205Nm。采用缸内直喷技术，该款发动机最大扭矩转速2000到3000转每分钟。
吉利缤瑞搭载1.4T涡轮增压发动机，型号为JLB-4G14T。最大功率133马力，峰值扭矩215Nm。采用多点电喷技术，该款发动机最大扭矩转速2000到4000转每分钟。
吉利缤瑞变速箱
吉利缤瑞变速箱匹配6挡手动、6挡双离合、CVT无极变速箱。其中6挡手动变速箱为爱信产品，结构比较简单，但技术成熟，性能也可靠。而cvt无极变速箱用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力，动力输出线性，驾驶平顺。
2021款吉利缤瑞新车共推出3款车型，售价区间为9.18-10.98万元。动力方面，新车将继续搭载1.4T发动机，最大功率141马力，传动方面匹配的是CVT无级变速箱。
动力方面，新车将全系标配1.4T涡轮增压发动机，最大功率104kW,峰值扭矩235N·m，匹配可模拟8速的CVT变速箱。值得注意的是，此次吉利缤瑞不再拥有1.0T三缸发动机的版本。
总体而言，缤瑞作为吉利的一款运动型入门轿车，一直非常受年轻人的喜爱，销量也相对较高，此次更新之后，外观更运动，相信会让年轻人获得一种眼前一亮的感觉，上市后的市场表现值得期待。
缤瑞使用的是1.0T和1.4T涡轮增压发动机。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.4T涡轮增压发动机以及1.0T涡轮增压发动机，其中，1.4T发动机的最大功率为98kw，最大扭矩为215牛米，1.0T发动机的最大功率为100kw，最大扭矩为205牛米。
在传动系统方面，与发动机相匹配的是三款变速箱，分别为6挡手动变速箱、6挡双离合变速箱以及CVT无级变速箱。值得一提的是，缤瑞搭载的这两台发动机，1.0T发动机是三缸发动机，1.4T发动机是一台四缸发动机。这台1.0T发动机虽然是三缸发动机，但是这台发动机在燃油经济性和动力输出平顺性方面的表现是非常优秀的，在实际驾驶汽车的过程中，发动机的抖动现象不是非常明显，但是汽车在转向的过程中，方向盘会出现轻微的抖动现象。当发动机的转速在一个很高的范围时，高转速时的发动机声音有点闷，整体的表现还是非常优秀的，可以满足日常对用车的需求。
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