19款奥德赛智享版和尊享版区别在哪
- 全新奥德赛都升 级了哪些功能
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- 19款奥德赛多大排量
- 奥德赛2.0排量是什么发动机
- 全新奥德赛跟老款有什么不同
- 为什么有人觉得奥德赛混动是“奶爸级”神车原因是什么
- 你觉得全新奥德赛混动版怎么样你会选择入手吗
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全新奥德赛配备了功能更强大的本田SENSING安全超灵敏系统，以及SBW按钮式电子换挡、kick电动尾门等一系列智能科技配置。在娱乐配置方面，新奥德赛还拥有hi-fi音响系统，仪表盘上有7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，前排有三个USB端口，后排有双USB充电端口，还有手机无线充电等多种功能。不仅实用，新奥德赛在科技感上也没有让我们失望。而且新奥德赛还有Honda CONNECT 3.0智能引导互联系统，不仅可以实现人车自然交流，还可以通过语音助手对目的地进行智能搜索、智能排序、智能规划最优导航路线等等。更重要的是，我们还可以在外面开车的时候远程控制家中的智能家居产品，还可以在车上进行网购、外卖等操作，让移动与生活无缝对接。百度可以了解更多。
目前新奥德赛拥有豪华光控电动滑门(大开度、防夹、多点控制)、踢脚式电动尾门、魔法感应门、全自动空调(前后排风风速独立控制)、等离子空气净化系统、PM2.5空气过滤器等配置。而且新奥德赛还搭载了最新的Honda CONNECT 3.0智能向导互联系统，提供全新的智能体验价值。与之前的老款相比，该款车型的整体科技感和实用性都有了很大的提升。更重要的是，新奥德赛还拓展了更实用的储物空间，全系标配的降噪轮毂、前后双层隔音玻璃等方式大大提升了行车的静音性。让车型在舒适性方面的表现变得更加可圈可点。让我们进一步了解百度。
至尊版长度4861mm，尊享版4847mm。
2、轮胎尺寸
至尊版225/50 R18，尊享版215/60 R17。
3、配置
至尊版增加自动泊车入位、电动后备箱、感应后备箱、远程启动、液晶仪表、手机无线充电、后排座椅电动调节和加热、卫星导航系统等。
2022款奥德赛值得购买的理由
1、动力
全系搭载本田的第三代SPORT HYBRID（锐·混动）i-MMD双电机混合动力系统。2.0升自然吸气发动机最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛·米。这台发动机具备阿特金森循环技术，13.5:1的高压缩比增加了热效率。电动机最大功率135千瓦，最大扭矩315牛·米。系统综合最大公里158千瓦。匹配E-CVT电子按键式无级变速箱。
2、外观
全新奥德赛前格栅的尺寸进一步增加，四条横幅镀铬饰条贯穿其中。再配合羽翼式LED大灯，增加了车头宽度以及时尚感。
3、多变的魔术空间
2022款奥德赛的长宽高分别为4861/1820/1712毫米，轴距为2900毫米。奥德赛的舒适性主要体现在它的第二排座椅上，宽大舒适的第二排座椅皮质柔软，740mm双十字型超长导轨，可实现座椅四向移动，另外座椅还可以腿托调节、肩部调节和靠背调节。
【太平洋汽车网】19款奥德赛的排量有2.0升和2.4升，2.4升排量是燃油版的，2.0升排量是混动版的。奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm)，宽是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)。奥德赛是本田旗下的一款MPV。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
【太平洋汽车网】奥德赛搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是146ps，最大功率是107kw，最大扭矩是175nm，与其匹配的是电子无级变速箱。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
你好 首先是外观，老款奥德赛的外观设计比较尖嘴猴腮的，像个子弹头，新款奥德赛的车头则变得方正了很多。这个变化我个人认为新款更好看，至少符合今天MPV的主流审美，商务气息增加了许多。为了安慰自己，我诅咒新款的方车头比我的老款风阻系数大，更费油一些吧。
事实上，新款奥德赛的车身重量也比老款奥德赛重了34KG，达到了1.98吨，在动力系统和传动系统不变的情况下，理论油耗就应该比我的车高。
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需要指出的是，新款奥德赛确实没有在动力系统上做出调整，依旧是全系搭载2.0L混合动力发动机，油电综合动力输出158KW。老款奥德赛夏天油耗能控制在5L左右，冬天油耗目前北京0℃以下平均油耗是6.2L。新款还得等待未来试驾才能知道，官方说5.88L，实际上夏天比官方油耗低，冬天比官方油耗高。
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如果说外观还有什么变化，那就是尾门了。老款全系都是手动尾门，而新款奥德赛不但变成了电动尾门，还变成了感应式电动尾门，这就有点气人了。好在双侧魔术门并没有啥可炫耀的，老款也有，华而不实的玩意。
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内饰方面，媒体和官方可以营造的所有座椅舒适性方面，跟老款都没有区别，包括各种角度反转的中央扶手箱，以及第二排座椅和第三排座椅的魔术空间，都与老款完全一致。
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真正不一样的还是中控台。这不仅仅是因为新款奥德赛采用了全新的悬浮大屏，而且还升级成了Honda CONNNECT 3.0智导互联系统。要知道老款车机系统还属于诺基亚时代的产物，虽然也有360°泊车影像系统，但分辨率最多480p，而新款车机屏至少是1080P的水准。
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同时，我在新一代雅阁(配置|询价)上体验过，真的非常好用，语音系统可以控制大部分功能，甚至还连接了天猫精灵，在线呼叫外卖。这在老款车机上是完全体验不到的，老款车机连地图都不能语音输入地址，更不用说在线升级了。
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Honda CONNNECT 3.0智导互联系统还给奥德赛带来了一项实用功能，就是跟手机互联，手机可以实时监控车辆状态，不知道广本啥时候能给老车主也装上，花点钱值呀。
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“值得庆幸”的是，新款奥德赛的L2级辅助驾驶系统跟老款并无太大差别。集成ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统等一系列功能，但新增了CTM（Cross Traffic Monitor）后视动态提醒功能，通过探测雷达感知后方盲区内接近的车辆或动态物体，让倒车出库更加安心安全。
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前排功能还增加了无线充电系统，以及按键式换挡机构，应该说这两项功能虽然比较吸引眼球，但实用性并不太强，我还是可以忍耐，尤其是按键式换挡机构使用方便程度远不能跟传统档把相比。
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新款奥德赛还有一项升级是我比较介意的，那就是新增了后排双层隔音玻璃，提高尾门玻璃厚度，要知道NVH一直是老款奥德赛最大的诟病，这次被解决了。
觉得奥德赛混动是“奶爸级”神车的原因：因为新款奥德赛外观使用了本田家族全新的设计风格，与旧款相比较，能够得知它前脸位置转变非常明显，特别是中间的前脸被重新定位过，使用了大规格的六边形设计，正中间四条不锈钢横杠保存了一下，相比现款的倒梯式造型设计要收敛性很多，营造出一种沉稳的气场。车体增艳灰黑色膜不但可以有效控制原厂漆面，与此同时增艳膜还大大提高了车子车身镜面玻璃感，促使车身的外型看起来极具艺术美与层次感。
常言道一低遮百丑，改装TEIN出品绞牙避震不仅为了能降低车身营造艺术美，与此同时可以有效提升汽车的行驶稳定性。重心点的减少及其绞牙避震更加好的支撑力大幅度提高了此车的行驶稳定性和驾驶层次感。汉兰达汽车后桥行车闪烁的显著问题在改装减震后获得了明显改进，因此更新减震那可真是一举多得。针对大容量的MPV和SUV车系来讲，原装的制动系统主要表现通常不可以让人充裕的自信。
因此司机换掉了一套前6活塞杆后4活塞的AP刹车踏板模块，与此同时为了能装进这一套刹车踏板模块，轮毂也升级成了19寸ADVAN?GT轮毂，促使车身的占比看上去更加扎扎实实圆润。MPV一直以来被人们称之为是适合家庭用的多功能的佼佼者，空间很大且灵活变通，大部分生活当中各类出行需求都可以得到达到。
为了能可以达到较好的驾驶感受，这种车往往有庞大车身长度，可是一般来说都要在汽车动力系统挑选层面追求完美平稳舒服，但好像X-Tomi Design这一家专做效果图渲染的企业不满足于只是足够就行，她们制做出汉兰达Type-R的效果图渲染而且为广本给予了一整套的解决方案构思。汽车动力系统的采用，车友们已经为广州本田都想要好啦，美国版汉兰达本早已搭载了一台280大马力的3.5L V6自吸汽车发动机，假如再用本田思域Type-R的身上这台306大马力的2.0T好像就稍显普通了。
提起HEV（不插电）方式的混动，各位很有可能第一个想到的是丰田，终究丰田的THS系统软件曾一度被称作“全球上仅有二种混动“里的一种，丰田还在我国市场发布了一系列的混动小汽车。之后，上出现“第三种“混动，那便是广州本田的i-MMD。做为混动车，对比传统式燃油车而言，是必需提升一个主要的构件——充电电池，而且做为一辆具备一定间距的纯电行车工作能力的混动车而言，这充电电池必定不容易过小。
这么一来，找一个合适放置充电电池的部位便是最高的困难了。针对小汽车和SUV而言，并算不上很难，置放到后排座下边或是后备厢榻榻米地台下边。本田雅阁和CRV就是这么做的。奥德赛混动的添加，改进了车用汽油版的许多不够，比如驱动力、乘驾质量、也有耗油量。针对MPV这种型号而言，更强的静谧性，在增强搭乘质量上是加分项。特性层面实际上并非这种司机最重视的，环保节能，舒服才是他们最后的需求。关于价钱层面，生产厂家并没立即发布。
但我预测分析混动版不容易比车用汽油版贵过多。并且以广州本田一贯的招数，会对于车用汽油版车系和锐·混动车系做出一定程度的精准定位区别，或许将来车用汽油版会走新手入门线路，而锐·混动版走经典线路。奥德赛这款车就混动的替换实际上相对于他而言是质的提高可是随着转变的是价钱，的确奥德赛的价格对比高了。可是这一款奥德赛肯定是衔接车，因为这车换发动机是由于国六的缘故而非计划里的，最新款应当在今年很有可能也会发布。但是假如特惠能够提高一部分奥德赛或是家庭用30万内MPV的优选。
奥德赛的广州本田混动技术性没什么问题，关键是动力锂电池的现行政策，这么大辆车，锂电池后面五年后的衰退是难以避免，这就得看广州本田混动充电电池的制度是不是终身质保的了，如果不终身质保，拆换锂离子电池一次得需要多少钱，不问候了这一，最好是别着急着手，不然你以后便会充电电池换不了而傻眼了。真喜欢混动，或是从而看一下丰田新卡罗拉、雷凌双擎、丰田凯美瑞和丰田亚洲龙混动及其进口起亚的极睿吧，货比三家，一直可靠一些。其他混动，最好看也别以为，消耗时间。
【太平洋汽车网】2019款奥德赛双天窗能打开。奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm)，宽是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
2019年的本田奥德赛在小型货车排名中名列前茅。它拥有大量适合家庭使用的配置以及高品质的内饰。精心打造的内饰拥有三排宽敞舒适的座椅，并提供许多用户友好的技术功能。奥德赛拥有比许多级别竞争对手更多的货舱空间，其燃油经济性估计是非混合动力车中最好的，并且它提供了平稳的驾驶和稳固的性能。
奥德赛的标准功能包括5英寸显示屏，七扬声器音响系统，蓝牙，免提短信和两个USB端口。可用功能包括8英寸触摸屏，Android Auto，Apple CarPlay，卫星广播，导航，后座蓝光娱乐系统，Wi-Fi热点，11扬声器音响系统和无线手机充电器。本田在奥德赛的信息娱乐系统中做到了这一点。直观的菜单易于导航，物理控制与触摸屏相得益彰。屏幕本身响应输入，您甚至可以重新排列应用程序图标，让您优先考虑最常用的图标。
奥德赛可轻松容纳8人。无论您在哪一排，您都将享受到舒适，支撑性的座椅以及充足的头部和腿部空间。有四套完整的LATCH连接器用于安装汽车座椅。高度可调节的第二排座椅可以轻松为几乎任何类型的汽车座椅创造足够的空间。内饰采用柔软触感的材料，迷人的设计使其看起来清新现代，坚固的构造质量使其比一些竞争对手更奢华。奥德赛的后排座椅后方提供近39立方英尺的货物空间。
奥德赛的发动机选择280马力的V6。虽然这款小型货车是一款大型车，但V6发动机可轻松移动，无论您是从红绿灯起飞还是在高速公路上飞奔，都可以提供良好的加速度。骑行质量是奥德赛的一个突出表现，因为它可以吸收大多数道路瑕疵，而无需您或乘客注意到它们。它没有太多的身体在拐角处滚动，并且转向非常均衡。
奥德赛标配多角度后视摄像头。可用的主动安全功能包括停车辅助，带交叉交通警报的盲点监控以及本田传感驾驶员辅助功能套件。本田传感包括预碰撞制动，前方碰撞警告，车道保持辅助，道路偏离警告，车道偏离警告和自适应巡航控制。
奥德赛有五种装饰：LX，EX，EX-L，Touring和Elite。所有车型都配备了280马力的V6发动机，除七座底座LX外，所有车型都配备了8个座位。除了Touring和Elite车型外，九速自动变速箱是标配的，配备10速自动变速箱。顶级的Elite车型标配了下部装饰功能。它增加了通风前排座椅，加热方向盘，11扬声器音响系统和无线手机充电器。
2019款至尊版奥德赛没有CarPlay，需要通过加装模块才能实现CarPlay功能。
2019款奥德赛简介
外观方面，奥德赛混动版采用了日本原版运动包围，相较于现款燃油版车型而言，新车的前中网视觉冲击力更大，加入了镀铬装饰之后前脸的整体视觉效果显得更有张力。新车前保险杠下方两侧的进气口也采用了全新的样式，视觉效果更出色。另外，前大灯的灯罩也改为淡蓝色，凸显混动版车型的身份。
新车在车身侧面采用了与现款车相同的造型，区别在于前翼子板后端加入了混动车型的专属标识，同时新车还提供了两种不同样式的轮圈可供选择，新车的轮胎尺寸为215/60 R17。
车尾除了混动车型标识和保险杠底部少量的银色装饰以外，均与现款车型保持一致。在车身尺寸方面，奥德赛锐混动版车型的长宽高分别为4847/1820/1712mm，轴距为2900mm。由于采用了日本本土奥德赛的包围，所以在三围尺寸上会有细小的差别。
内饰方面，奥德赛混动版车型与现款燃油版车型保持一致，整体还是走居家，温馨的路线。如果非要找不同的话，那就是新车将多媒体屏幕的尺寸升级为了8英寸，而现款车型为7英寸。
配置方面，奥德赛混动版车型配备了LED近光灯、LED日间行车灯、Honda CONNECT互联系统、ACC自适应巡航系统、LSF低速前车跟随系统、后排八向调节头等舱座椅、后独立空调、后排天窗、手动遮阳帘、隐私玻璃、自动空调以及电动尾门等。
新车将中央多媒体屏幕升级为8英寸、中控台下方的HDMI接口换为两个2.1A的USB接口、增加了远程遥控发动机启动功能。并且增加了全球首创的魔术感应门技术，当携带钥匙用手掌或手肘在后门感应区向前或向后滑动时，就可以开启或关闭车门了，期间还可以轻触感应区来终止操作，可以说是升级版的电动感应尾门技术。
动力方面，新车搭载本田的第三代-MMD混动系统，动力系统由2.0L自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。其中，2.0L 发动机最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛米。电机最大功率135千瓦，峰值扭矩315牛米，综合输出功率为158千瓦， 工信部综合油耗为5.8L/100km。
以上内容参考：百度百科-奥德赛
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