宝马5系gt电瓶在什么位置(请问宝马523LI的电瓶在车辆哪个位置) ♂
宝马5系gt电瓶在什么位置(请问宝马523LI的电瓶在车辆哪个位置)- 请问宝马523LI的电瓶在车辆哪个位置
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宝马523LI的电瓶位于引擎盖下面,发动机左上角的位置处,找到它的具体操作步骤如下:
1、打开宝马523LI的驾驶员车门。
2、拉动宝马523LI的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。
3、向上掀起宝马523LI的发动机引擎盖。
4、用支撑杆支撑起宝马523LI的发动机引擎盖,要确保支撑牢固,避免作业时发生危险。
5、宝马523LI的电瓶位于引擎盖下面,发动机左上角的位置处。
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咨询记录 · 回答于2021-10-14
宝马535i gt蓄电池在哪个位置
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您好,宝马535i GT蓄电池在后备箱中间底板下面,或者后备箱右后位置。
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咨询记录 · 回答于2021-11-30
宝马x5的电瓶在哪个位置图
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您好,根据您的描述宝马X5电池位于后备箱位置。打开后备箱底板就可以看到。如果后备箱底板下面没有,请看一下后备箱右侧,尾灯后面位置,如需具体位置请提供车子铭牌,查阅具体位置
宝马5系GT综合来说怎么样 ♂
宝马5系GT综合来说怎么样
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对,楼上说的很对,不是说GT根本就没有竞争对手,而是GT现在还属于一个另类车型,和X6差不多,如果你想买个外形个性,还不想要X6那种造型的,还想要兼备七系舒适的,那就毫不犹豫选GT吧,GT真的很拉风,况且还有近10万的优惠,而且短时间不会改款换代,我朋友去年提了一台,无论是舒适性,外观和动力,那是杠杠地,回头率200%,A5乍看和A4差不多,有时候都分不出来,奥迪长的都差不多,无论是外观,还是舒适和动力,A5都赶不上GT,还是上GT吧,百公里6.1秒的加速不是盖的,我朋友一加速,我就有种大脑充血的感觉,不信可以去试试
2010年的宝马5系gt如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在三十五万左右,具体看实际车况。
宝马5系gt售价是68.8--168.8万,具体多少钱落地建议到当地4S店问问,因为各地优惠不同:1、宝马5系gt绝对是一部好车其实就是短轴7系的掀背版535是n55引擎3.0直6单涡管双涡轮目前根本就没有竞争对手,除非奔驰s也出个掀背版,就是可能产品命名上给了5系;2、其实和宝马5系一点关系都没有。动力535gt就很强悍了,450n的最大扭矩。楼主买吧绝对不会后悔;3、另外a5也是好车,不过更推荐a7,上奥迪的3.0t机械增压,同样强悍当然a5也有3.0t但较a7还是差点本人也很纠结这两部车,不过还是更看好gt。
楼主说的是5系GT吧,应该是在08到09年出的,我也是推断。价钱在88万到182万之间,5系GT的发动机配置是3.0T 306马力 L6,动力上来说应该是绝对够了。
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宝马5系gt通病缺陷(华晨宝马5系怎么样宝马5系毛病太太多了吗) ♂
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“ 奔驰 中的 宝马 ”宝马一直以其出色的驾乘体验赢得了众多消费者的喜爱,尤其是其日益年轻化的运动造型,与 奔驰E级 和 奥迪A6L 有着明显的区隔。虽然 宝马5系 凭借口碑的积累赢得了不少用户的青睐,但是从用户的反馈来看,宝马 5系 近年来的品质下滑是不争的事实。很多人抱怨宝马5系有问题的老婆比较多。如果厂家不注重质量,宝马品牌的光环还能持续多久,真的不好说。我们来看看华晨宝马5系的通病。
1.烧油漏油。
宝马10万公里左右就会出现烧油漏油的情况,而且相当严重;如果你去4S的修理店修理,你需要拆卸和检修发动机。开缸大修3万元以下就不行了。好在这个问题已经被国内的维修工突破了。
在不拆卸气缸的情况下更换气门油封,可以从根本上根治或改善。只需更换一些漏油部位的橡胶密封件,如阀室垫片、机滤底座垫片、电磁阀密封圈、油底壳垫片等。
2、空调制冷故障
也有大量宝马车主抱怨,几十万上百万的宝马车,空调制系统怎么这么脆弱?使用3-5年左右,会出现不制冷或间歇制冷的不良故障。如果你去4S的 商 店进行维修,你通常会更换压缩机总成、热水器阀门、膨胀阀、冷凝器、蒸发器和管道等。,结账时都是5位数。其实大部分都不需要更换大件。
3.发动机故障灯
车速正常时,发动机黄色故障灯亮起,这是很多宝马车主经常遇到的问题。4s的回答也很暧昧,一般说是油品。基本上就是添加汽油添加剂或者清洗节气门喷嘴,甚至是清除气缸内的积碳。
一般这种情况就是积碳的问题,因为宝马发动机是涡轮直喷发动机,进气道、气门、活塞顶都容易积碳。除了特别严重的需要清洗节气门、进气口甚至活塞顶部。可以注意不要长时间低速行驶或者频繁怠速。
4.换挡。
虽然宝马AT配备的ZF变速箱以平顺性和稳定性著称,但 宝马7系 车型在8万公里以上有一定概率会出现这种问题,可见车冷时低速有换挡顿挫感。一般先用OBD和车载电脑看是否有故障码。可能的原因是变速箱的连接线不牢固,或者严重的情况下,变速箱阀体可能已经损坏,需要及时更换。
5.发动机抖动故障
这个问题在宝马系统中很常见,在新车中很少出现。一般行驶一段时间后,部分原因是积碳,但影响因素较多,需要做一个静态检查,了解抖动的规律性。在发动机舱内,用听诊器判断不同气缸的点火是否不同。可能是火花塞老化,也可能是副厂火花塞点火能量异常。主要问题是油品造成的积碳。以下几点是车主批评宝马5系老婆多的原因。
@2019
宝马5系车主所反映的缺点:
缺点1:异响胎噪过大
宝马5系的异响反映在刹车异响、发动机异响、方向盘异响等方面,也有网友反映中控台和车身、天窗等都有异响,这几乎是宝马车身的通病了。
单看这一点,宝马5系作为豪华品牌的轿车是有点掉价,由于使用了防爆胎的缘故,车辆在行驶过程中的胎噪也无可避免,有点车主表示理解,但也有人表示这一点比较烦人。
缺点2:储物空间少且不实用
宝马5系的储物空间虽然很多,但大多不是很实用,扶手箱空间也不大,门侧储物格又太小,档把前面的储物格本来以为会是一个放手机的好地方,但是大尺寸手机放进去容易,想出来就没有那么容易了。驾驶位上方的扶手设计实在是让人费解,其他位置是为了让乘客减少颠簸感、保证人身安全而设计的,但驾驶位上的扶手难道是担心驾驶员开得太激烈,给一个扶手拉着,然后用单手开车?不太懂。
缺点3:轮胎鼓包
前面提到的胎噪问题其实不光是宝马5系才有,任何防爆胎在这方面控制得都不是特别出色。但是根据车质网的投诉看,宝马5系的防爆胎在驾驶中特别容易鼓包,甚至有车主投诉正常驾驶后会从内部开裂。而轮胎鼓包开裂问题反映的车主却比较多,车主们在以后驾驶的时候,可要多注意注意路况,尽量避免高速驶过一些坑洼路面。
宝马5系因其引人注目的外观和感觉超棒的驾控体验让消费者们对其欲罢不能,虽然它的成就已达巅峰,但是仍然有可以再完善的地方,希望车企能够更加重视消费者的驾驶体验,在产品质量方面精益求精。
宝马5系g丅好还是x4好 ♂
宝马5系g丅好还是x4好
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当然是5GT好,5GT是7系的平台,X4是3系的平台,比较一下价格也能看出来啊。
x4啊,gt偏向于跑车类,x4更实用
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去4S店看看 坐坐 能开就开开 自己感觉喜欢哪个 就选哪个 每个人的审美观不一样 GT 偏轿跑 X4偏越野
宝马X4和宝马5系一款是运动性SUV,一款是中大型轿车应该没有什么可比性,年轻人,喜欢运动风格前者适合,如果是考虑商务场合或者家庭使用还是宝马5系更适合。
宝马5系(进口)和宝马X4一款是轿车,一款是SUV车型,可比性不大吗,考虑舒适性或者商务场合使用前者适合,考虑行驶路况条件差的话宝马X4相对适合。
宝马X4和X5的区别:1。宝马X4定位为轿跑车式中型SUV,而宝马X5定位为传统中型SUV。2.宝马X5的车身尺寸比宝马X4大一圈,而宝马X4的运动感更强。3.宝马X5侧重于3.0T涡轮增压车型,入门级车型仅提供一款2.0T车型,而宝
宝马X4和X5有什么区别
宝马X4和X5的区别:1。宝马X4定位为轿跑车式中型SUV,而宝马X5定位为传统中型SUV。2.宝马X5的车身尺寸比宝马X4大一圈,而宝马X4的运动感更强。3.宝马X5侧重于3.0T涡轮增压车型,入门级车型仅提供一款2.0T车型,而宝马X4侧重于2.0T车型,顶级车型仅提供一款3.0T车型,最新的2019款宝马X4仅提供2.0T发动机。
4.宝马X4的动力调校非常激进,与它的运动定位不谋而合。也是3.0T发动机。宝马X4调整为360马力,而宝马X5只有306马力。5.宝马X5和X4的价格完全不在一个水平。宝马X5起步价73万,宝马X4顶配车型才71.38万。但宝马X5依然是宝马进口车型中销量最高的。6.宝马X5符合欧6排放标准(相当于中国6),宝马X4为欧5排放标准(相当于中国5)。
能发觉,宝马X系列SUV车型的产品布局:宝马X1、X3、X5外观造型风格一致,定位为传统风格SUV;宝马X2、X4、X6的外观造型风格更加运动,定位为轿跑型SUV。而宝马X5做为X系列旗舰车型,还供给了一款新能源插电混动车型;宝马X1、X3均实现了国产化,唯有宝马X5没有国产,且宝马X2、X4、X6均为进口汽车型,没有国产化。 宝马x4和x6的区别宝马x4和x6的油耗对比
目前,汽车品牌和车型越来越多,这让我们看到了很多汽车技术和能力。也有很多优秀的品牌,比如宝马、比亚迪等汽车品牌。有必要对国产汽车品牌比亚迪了解一点的朋友,那么今天,边肖汽车就为朋友们简单介绍一下宝马x4和x6的区别!小伙伴们一定要仔细阅读。
宝马x4和x6的区别:x6
最满意的是宝马的控损和油耗。以前是12款进口圣达菲车型,市区2.4自然吸入差不多1/3油,但在X5.0敢开7.48万公里,目前系统显示116油。对于这种排量的车,我觉得油耗真的是以很大的代价显现症状,开起来很满意。基本上,如果没有满载,油门发动机会爆炸,给你满意的动力,400米的输出将是一个典型的地方,当你试图弃河时,你不会控制奔驰,但你一开上这辆宝马,你就会有一种需要脚踏实地的感觉&其他;]冲动。
吐槽,宝马的声音真的听不进去。感觉gl和同级别的差距大很多。我提倡有这方面需求的朋友以后换一套音响,如果是哈登淘宝上的就算了。90%是最好的。我觉得做专业的声音修改,换一套公开信,是个不错的主意。我正在考虑安装它。
空:比之前的圣达菲好一点,比gle稍微差一点。只有一件事比旧的好。宝马x5的传动轴设置得相当不错。其他车型基本坐在后排,因为传动轴凸起,x5地板完全平整。这是增加长途驾驶后排乘坐舒适性所必须的。
动力:一两个人开车的时候,非常小心的保护油。在运动模式下,推Yukon 3.0的力量绝对够用。但主张没必要给地板油,尤其是初期风险!有两次,基本上是等红灯绿灯的时候开始的,也就是地板油发动机4000去的时候,有轻微的气味,不过是因为发动机机体之间温度太高,建议朋友们安全驾驶,中间不要动。一定疼了很久。
野性:县域框架处于蜀道模式与体育模式的交汇处。..你知道的。身体舒适度在同一个档次也不差。
外观:当时没有天x6是因为空不如x5。考虑到孩子可能有能力交钱,他们在放弃x6的价值后选择了X5。个人觉得外观觉得比X6差一点。
宝马x4和x6的区别:x4
满意:动力强,随叫随到,速度快,速度极其稳定,180码巡航的感觉和90码差不多。没有丝毫紧张或恐惧的感觉,我当然不介意在高速上超速行驶。这款车是高速利器,高速时威力大,加速快非常重要。如果高速超车,远离大轿车或者大货车,其他类型的大轿车都可以生存,非常安全,远离大轿车,还有额外的安全保障。方向也很精准,高、中、低速时 方向盘 的反馈都合适。而且简单到只想精准快速,底盘扎实,路况极佳,有一种人车合一的感觉。擦拭整个系统配置,以及可变运动 转向系统 。这个系统和其他系统真的不一样,配置的车还是不一样,转向感觉会好很多。除此之外,m40i车型的底盘比低配车型多了一套,还有电子减震调节系统,兼顾了多路况行驶、自适应和平时。无论底盘是用于休闲驾驶还是激烈驾驶,基本都会有很好的兼容性,舒适性也会好很多。和低配车型相比,差别还是挺明显的,油耗调节也不错。现在行车距离1.33万公里,组合后是11.5,其中高速占1/4,3/4基本都是广州,目前市区和广州的交通拥堵也是相当严重的畸形。我从来不喜欢在真实模式下驾驶。基本都是舒适的,所以这个油耗可以算是省油了,堪比2.0t的车,但就是360批次3.0t大功率发动机和465 Nm的功率,橡胶性能兽不一定太多。
最不满意:散热效果最多,这似乎是宝马汽车的通病。无锡也是如此,比不上日系车的空调制降温效果。宝马应该向日系车学习。靠垫海绵稍微薄一点,估计是6倍。形状是这样的,可以有意在内部完成空。我觉得后面/还有一个拖把,空空余的房间空,ac自适应导航和通风 座椅 都没有,选装的座椅让人看不懂,肯定会落在80万或者90万的车上。给消费者多一个选择不是很好。听说国外有很多旋转,但是国内没有。请先问宝马官方,这是国家吗?还是地域歧视?
空房间:空房间和去年同期相比已经足够了。前排的舒适度毋庸置疑,后排偶尔举办几天也未必憋屈。当然,1.8米以上的人不应该坐在后排。1.75米以内,基本没有疑问。无论前排还是后排,如果超过1.80米,最好换一辆车。
控制:仓库可以说是非常一流的宝马,所谓的驾驶车真的不是一个虚名。
性价比:有人问我为什么选择这款车。我觉得因为这款跑车的尺寸,suv的通过性,以及超强的动力性能,空房间足够家用,同比价格还可以接受。没有他我还能选择什么?学车的时候看到宝马六叉,是一个大圆。考虑到广州大部分车都太大了,不能停车,我放弃了。除此之外,奔驰、gxg、sports l1 sport都是宝马外观所不能接受的。毕竟运动型suv是宝马的首创。
宝马x4和x6的区别:油耗对比
现在已经超过4000公里了。大概跑了一千公里高,基本在11.6。闹市时建议挂节能模式。反正基本跑不动,但比不上下降点的油耗。
关于油耗我不想多说。总之,我很满意。毕竟八九十万的车肯定需要做出相当特别的东西。现在,还没有稳定下来。等稳定下来我再评估。 宝马X4和X5有什么区别 @2019
宝马5系(进口)和宝马X4汽车一款是轿车一款运动型SUV,可比性不大,考虑城市代步或者商务场合使用,在意舒适性方面宝马5系(进口)好一些,考虑回头率或者行驶路况条件差宝马X4相对适合。
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