2020款大切诺基胖哥试驾视频（2020年亮相 新一代大切诺基路试谍照曝光）
- 2020年亮相 新一代大切诺基路试谍照曝光
- 终于等到你，提车大切诺基3.0精英，从不后悔
- 新大切诺基动力有如何呢
- 大切诺基和霸道哪个油耗高
全球试驾报告，我们只出品干货。
按照时间节点来看，现款销售的大切诺基早就到了换代的生命周期。不过由于Jeep一直在大瓦格尼的复兴上投入了大量的精力，所以直接导致了新一代大切诺基换代的拖期。直到现在，一直传闻已久的大瓦格尼依旧不见踪影，倒是新一代大切诺基曝光了路试谍照。
从曝光的谍照上来看，全新的大切诺基尺寸有了明显的提升，轴距相比于上一代车型进行了提升。据此推算，新车将有望提供三排七座的布局。目前的测试车依旧停留在底盘测试的阶段，根据所掌握的信息显示，全新一代的大切诺基将基于阿尔法罗密欧Stelvio的平台打造。
这也就意味着，新一代大切诺基将继续保留纵置发动机后轮驱动的平台架构，但是相比于专注操控性的阿尔法罗密欧Stelvio，大切诺基将会进一步的明确越野性能的提升。随着大切诺基的换代，Jeep与戴姆勒的关系彻底终结。
在动力方面，新一代大切诺基将有望搭载2.0L涡轮增压发动机作为入门动力，高配车型则有望提供3.6L V6动力的选择。至于高性能的版本，目前还不能明确是否会延续HEMI V8动力的配置。
在市场方面，全新一代大切诺基预计将会在明年正式亮相。
一个星期的等待，提车也没什么交接仪式什么，车都没给洗。主要因为4S刚搬迁，新装修，很多设备都没调试好，连洗车设备都还没安装。我是着急想开上车，啥也不需要，直接从库房开走了。 都说这车不保值，小众，北京路上很少。其实我要的就是这种感觉，因为少才与众不同，我一直认为大切只有懂的人才会拥有它。就像9年前买现代新胜达，也是很多人不理解，结果这款车在车主口碑里算最好的。我用了近10年。里程23万公里，风里来，雨里去，从来不挑食，给啥喝啥，92刚好95也不嫌高，虽然胜达没那么强壮硬派，但是北到过内蒙，南到过湖广云贵川，走过318，也翻过雪山路，对于胜达真是轻驾就路，没有它做不到的，早几年都有想换车想法，都是因为不舍而放弃了，这次说实话也是有些不舍，毕竟10年了，还有些舍不得。所以对于我来说，在条件允许下，只选对的，大切一直是我喜欢的车型，从0几年老款车型都一直幻想，直到现在才开上它，真的很知足，人到中年，也没那么多理想抱负了，只愿有辆大切能在下个10年切行天下。 我对动力要求不是很高，主要是高速用车会很多，偶尔会跑工地，3.0对我来说足以，钱不多，能省则省，之前2.4排量，大切3.0排量对于我来说已经很高了。10几年的开车经验，车辆在于磨合，就好比闷声发不了大财，高速拉练，会对车辆各工件自动反应速度有所提升。今天在城市道路和高速都测验了下，比预想提速要好，只要舍得给油，也会猴急。库房刚出来时候，在车辆怠速情况下，底盘中央位置有哒哒的电镐声，当时有点疑惑，开了一段时间，怠速声音明显下降很多，但是还能听见。我初步判断是排气管震动声。值得深究，具体看后面会怎么样。但是销售解释说，新车才25公里，都没动过时间长电压不稳，各部件需要磨合。不过这也算个说法吧！我再想需不需要把机油给换了，还是等去完重庆回来，做首保再换机油呢。利用这段时间再磨合下看看情况再定。 新车功能很多，还在熟悉中，详细作业下次北京+重庆往返4000公里拉练后再交。
这次旧车全交给4S店处理，多少有点后悔，担心指标拖延，其实自己去卖估计会快些。主要是着急用车，计划15号驾车去重庆，新车顺便拉练下。
当时这款车也算经典，进口车，带低速四驱，越野性能还算可以，外观到现在也不过时，至少对得起这价格。从2.7T V6发动机，换到2.4自然吸气，我算是个收尾。换代后的胜达也不在往日的硬气，跟多像个矮胖。
当时对胜达倾尽所有，各样装饰，只要好看都试一遍。
这个号也不再拥有了，曝光也无所谓。必定新车新号！
新车25KM很惊讶。
底盘不如德系车工整，但是用料足够大方，在我了解范围内，大切底盘算是很强的了。
包裹真是很厚实，真的看着很舒服。
这张看着很寒酸，仔细看用料真是很实在，没了护板还能看到实在东西，也算欣慰。啥车没了护板估计也这样吧！全车6块护板只有水箱才有，而且是朔料的，不知道是减配了还是其他车型都一样，加护板是必须的。
4S店还算认真，出库前还上架检查下。
屁股饱满圆润，随时提醒后车谨慎靠近。我要是开俩轿车我是不会跟在大切后面，翘臀气场太足。
因为有了轮眉，大切才显精神，因为我第一次看大切就是从轮眉开上喜欢上的，窄窄方边，方中有圆，不会显得那么生硬。
这张角度拍得不是那么好看，两大大脱钩喜欢不得了，红褐色会不会更好呢
其实这个角度也是很好看的，就是没拍好。
太特么喜欢侧身了，马路上看得最多也是侧身，个人审美，百万级别车也不过如此，大切我给满分。
2020款轮毂真的跟车身搭配很好！如再配套AT花纹胎会更好看！
倍耐力蝎子胎很好用，因为我胜达一直就用这轮胎，高速静音效果控制不错，重点很耐磨。
再补一
内饰我只想说座椅很舒服，很软很舒服，试过X3座椅，舒适性强很多。
很多人在意座椅两侧包裹，告诉你跑高速包裹严实的，你会腰酸背疼，其实这样左右有很大浮动空间，时而放松有好处，符合SUV公路性标准。其他的嘛大家都懂，老美车别指望。
后排空间不是很大，不如大指挥官，整体还算可以吧！
出厂胎压2.8，跑跑就上到3.0了，
这大热天，看着都吓人，果断减压。
把胎压降低到2.6，我一般夏天2.6，冬天跑高速2.8。
1、心情激动，新车只说优点，赶下次交作业全方位测评。 2、外观硬气，钢中带柔，气场很足，适合中年大叔。 3、长期上下班保姆车，你还是买其他车吧！大切不适合你，大切高速穿越是它强项。 4、没有了。。。。。。
动力方面，新大切提供两种不同排量的汽油引擎。其中全新的3.6升Pentastar V6引擎是克莱斯勒未来的主力发动机，在6350转时可以输出210千瓦的最大功率，4300转时可以得到347牛.米的峰值扭矩，比以前的3.7升引擎燃油经济性提高了11%，厂家给出的100公里综合油耗为11.4升，在我们的试驾过程中这个油耗值也基本得到了印证。另一款引擎便是大家所熟知的5.7升HEMI V8发动机了，这款发动机在克莱斯勒多款车型中均有搭载，这款发动机在5200转/分钟时可输出259千瓦的最大功率，在4200转/分钟时可获得520牛.米的峰值扭矩，在日常使用时会自动切换至四缸模式，提高燃油经济性；在需要高功率输出的情况下会切换至8缸状态，提供充足的动力。
霸道的油耗高一点。
丰田霸道的百公里油耗在11.0-15L左右。在城市拥堵道路行驶百公里油耗15升左右，市郊道路行驶百公里油耗13升左右，高速、国道路况良好畅通的情况下行驶百公里油耗10升左右。