2021天津车展探馆：一汽丰田凌放实车
- 2021天津车展探馆：一汽丰田凌放实车
- 2021广州车展探馆：一汽丰田凌放将上市
- 2021天津车展：设计感很有优势——一汽丰田凌放车展体验
易车讯?
近日，从天津车展前方拍摄到了一汽丰田凌放实车，据了解该车将于10月16日预售，或将于11月18日广州车展前夕上市，其基于TNGA-K平台打造，车型定位在RAV4荣放和皇冠陆放之间，动力方面，根据之前曝光的信息来看，新车将会搭载2.5L混动以及2.0L自然吸气发动机。
外观设计方面，新车的车头设计与海外版的Harrier车型保持一致。海外版Harrier的轮廓设计与雷克萨斯RX比较相似，采用了双L型的日间行车灯。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4755/1855/1660毫米，轴距为2690毫米。
内部设计方面，凌放大致沿袭了海外版设计理念，但在细节之处还是有所变化，中控台屏幕比海外版增加触控按键，或许操作有所不同，此外空调下方面板操控区也有变化，由原先的三排减成了两排，且上方为单色显示屏，信息直白，操作更加简单易于上手，一键启动按键旁布置三个不同类别的USB结构，车机系统与国外不同，便捷度和人车互动等体验有所提升。
动力系统方面，根据申报图中的信息，凌放将会拥有两种动力选择，其中2.5L混动版车型的发动机功率是131千瓦，2.0L版车型的发动机功率是126千瓦，预计混动车型匹配E-CVT变速箱，燃油车型搭载CVT无极变速箱，并提供前驱和四驱两种驱动形式。
易车讯?近日，易车前方探馆团队在2021广州车展开幕前期，拍摄到了凌放车尾采用了极为狭长的贯穿型尾灯，并且后部的线条凹凸有致，立体感非常强，底部有一条贯穿的镀铬饰条，后部采用了单边双出的排气，运动感是尾部设计的重点。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4755/1855/1660毫米，轴距为2690毫米。
内部设计方面，凌放大致沿袭了海外版设计理念，但在细节之处还是有所变化，中控台屏幕比海外版增加触控按键，或许操作有所不同，此外空调下方面板操控区也有变化，由原先的三排减成了两排，且上方为单色显示屏，信息直白，操作更加简单易于上手，一键启动按键旁布置三个不同类别的USB结构，车机系统与国外不同，便捷度和人车互动等体验有所提升。
动力系统方面，根据此前申报信息来看，凌放将会拥有两种动力选择，其中2.5L混动版车型的发动机功率是131千瓦，2.0L版车型的发动机功率是126千瓦，预计混动车型匹配E-CVT变速箱，燃油车型搭载CVT无极变速箱，并提供前驱和四驱两种驱动形式。
易车天津车展报道 随着SUV市场的近饱和状态，各大厂家都不约而同的盯上了更细分的领域，雷克萨斯RX的兄弟车型存在（早期雷克萨斯只在北美市场进行销售），甚至可以说Harrier和RX只有一“标”之隔，所以在当时很多人把Harrier认为是RX的换标车型，其实也并无不妥。而此次引入国内的Harrier的设计元素，也算是该车JDM的一个作证了。
虽然我们没有拿到配置表，但凌放采用LED大灯这事儿肯定是个不争的事实，灯腔内的细节处理的很棒。
凌放的车辆的长宽高分别为4755/1855/1660毫米，轴距为2690毫米，它的侧面线条有一丝溜背的属性，但溜背的角度不是很大，所以国内消费者比较好接受，后排乘客的头部空间也会有所保证。
凌放也保留了日本原厂的轮圈样式，与之匹配的是邓禄普的轮胎，该轮胎的定位也是SUV静音轮胎，所以凌放的轮胎配置也很是厚道。
凌放车尾采用了极为狭长的贯穿型尾灯，并且后部的线条凹凸有致，立体感非常强，底部有一条贯穿的镀铬饰条，后部采用了单边双出的排气，运动感是尾部设计的重点。
从内饰的图片上我们可以看出，凌放的内饰采用多种材质与配色，并且内饰的设计感很强，中央采用了悬浮式的中控屏幕，日版和美版车型均没有液晶仪表盘，展台车型依旧没有配备。
凌放的座椅或将采用与海外版本一致的带纹路皮质座椅，观感上座椅用料很厚实。
在动力方面，根据申报图中的信息，凌放将会拥有两种动力选择，其中2.5L混动版车型的发动机功率是131千瓦，2.0L版车型的发动机功率是126千瓦，预计混动车型匹配E-CVT变速箱，燃油车型搭载CVT无极变速箱，并提供前驱和E-Four四驱两种驱动形式，该动力配置也在多种车型上采用，所以可靠性毋庸置疑。
总结：
我觉得，凌放引入到国内市场的时机恰到好处，消费者大多处于消费升级阶段，并且精品的紧凑级SUV少之又少，它的到来也很好的弥补了从荣放到陆放之间的车型空白，细数一下它的同级别竞品好像还真不多，这，就是凌放的机会。
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