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2021天津车展探馆:一汽丰田凌放实车

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2021天津车展探馆:一汽丰田凌放实车

  • 2021天津车展探馆:一汽丰田凌放实车
  • 2021广州车展探馆:一汽丰田凌放将上市
  • 2021天津车展:设计感很有优势——一汽丰田凌放车展体验

易车讯?

近日,从天津车展前方拍摄到了一汽丰田凌放实车,据了解该车将于10月16日预售,或将于11月18日广州车展前夕上市,其基于TNGA-K平台打造,车型定位在RAV4荣放和皇冠陆放之间,动力方面,根据之前曝光的信息来看,新车将会搭载2.5L混动以及2.0L自然吸气发动机。

外观设计方面,新车的车头设计与海外版的Harrier车型保持一致。海外版Harrier的轮廓设计与雷克萨斯RX比较相似,采用了双L型的日间行车灯。车身尺寸方面,车辆的长宽高分别为4755/1855/1660毫米,轴距为2690毫米。

内部设计方面,凌放大致沿袭了海外版设计理念,但在细节之处还是有所变化,中控台屏幕比海外版增加触控按键,或许操作有所不同,此外空调下方面板操控区也有变化,由原先的三排减成了两排,且上方为单色显示屏,信息直白,操作更加简单易于上手,一键启动按键旁布置三个不同类别的USB结构,车机系统与国外不同,便捷度和人车互动等体验有所提升。

动力系统方面,根据申报图中的信息,凌放将会拥有两种动力选择,其中2.5L混动版车型的发动机功率是131千瓦,2.0L版车型的发动机功率是126千瓦,预计混动车型匹配E-CVT变速箱,燃油车型搭载CVT无极变速箱,并提供前驱和四驱两种驱动形式。

易车讯?近日,易车前方探馆团队在2021广州车展开幕前期,拍摄到了凌放车尾采用了极为狭长的贯穿型尾灯,并且后部的线条凹凸有致,立体感非常强,底部有一条贯穿的镀铬饰条,后部采用了单边双出的排气,运动感是尾部设计的重点。车身尺寸方面,车辆的长宽高分别为4755/1855/1660毫米,轴距为2690毫米。

内部设计方面,凌放大致沿袭了海外版设计理念,但在细节之处还是有所变化,中控台屏幕比海外版增加触控按键,或许操作有所不同,此外空调下方面板操控区也有变化,由原先的三排减成了两排,且上方为单色显示屏,信息直白,操作更加简单易于上手,一键启动按键旁布置三个不同类别的USB结构,车机系统与国外不同,便捷度和人车互动等体验有所提升。

动力系统方面,根据此前申报信息来看,凌放将会拥有两种动力选择,其中2.5L混动版车型的发动机功率是131千瓦,2.0L版车型的发动机功率是126千瓦,预计混动车型匹配E-CVT变速箱,燃油车型搭载CVT无极变速箱,并提供前驱和四驱两种驱动形式。

易车天津车展报道 随着SUV市场的近饱和状态,各大厂家都不约而同的盯上了更细分的领域,雷克萨斯RX的兄弟车型存在(早期雷克萨斯只在北美市场进行销售),甚至可以说Harrier和RX只有一“标”之隔,所以在当时很多人把Harrier认为是RX的换标车型,其实也并无不妥。而此次引入国内的Harrier的设计元素,也算是该车JDM的一个作证了。

虽然我们没有拿到配置表,但凌放采用LED大灯这事儿肯定是个不争的事实,灯腔内的细节处理的很棒。

凌放的车辆的长宽高分别为4755/1855/1660毫米,轴距为2690毫米,它的侧面线条有一丝溜背的属性,但溜背的角度不是很大,所以国内消费者比较好接受,后排乘客的头部空间也会有所保证。

凌放也保留了日本原厂的轮圈样式,与之匹配的是邓禄普的轮胎,该轮胎的定位也是SUV静音轮胎,所以凌放的轮胎配置也很是厚道。

凌放车尾采用了极为狭长的贯穿型尾灯,并且后部的线条凹凸有致,立体感非常强,底部有一条贯穿的镀铬饰条,后部采用了单边双出的排气,运动感是尾部设计的重点。

从内饰的图片上我们可以看出,凌放的内饰采用多种材质与配色,并且内饰的设计感很强,中央采用了悬浮式的中控屏幕,日版和美版车型均没有液晶仪表盘,展台车型依旧没有配备。

凌放的座椅或将采用与海外版本一致的带纹路皮质座椅,观感上座椅用料很厚实。

在动力方面,根据申报图中的信息,凌放将会拥有两种动力选择,其中2.5L混动版车型的发动机功率是131千瓦,2.0L版车型的发动机功率是126千瓦,预计混动车型匹配E-CVT变速箱,燃油车型搭载CVT无极变速箱,并提供前驱和E-Four四驱两种驱动形式,该动力配置也在多种车型上采用,所以可靠性毋庸置疑。

总结:

我觉得,凌放引入到国内市场的时机恰到好处,消费者大多处于消费升级阶段,并且精品的紧凑级SUV少之又少,它的到来也很好的弥补了从荣放到陆放之间的车型空白,细数一下它的同级别竞品好像还真不多,这,就是凌放的机会。


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