15款大众速腾怎么样（2015大众速腾1.4t怎么样）
- 2015大众速腾1.4t怎么样
- 15款速腾车身钢材强度
- 大众速腾跑高速飘吗它的驾驶感受如何
- 15款速腾哪个配置比较合适，性价比超高
- 15款和17款的速腾有何区别
- 大众速腾1.4t怎么样
- 大众15款速腾1.6自动舒适型怎么样有哪些小毛病！
1.4T提速很快，但自动档DSG那个7速干式双离合问题很多，如果是买来专门买省道高速的是可以买的，如果长期市区跑那是绝对不能买自动档，实在要买可以买手动档的1.4T。
有关速腾的优点：新车内无异味，关闭车门、车窗；车身钢板、底板防护、漆面抗刮性、厚重感没的说；倒车雷达、天窗、后视镜加热、关门时提示灯双闪都很有用；车在行使过程中的加速性很好，开空调多动力性影响不是很大；操控性能一流，非常容易上手，车在高速上的稳定性不错：2.0TSI发动机其实现了“高技术、高性能、经济性及环保性的完美结合”。还有一点就是在油耗上面高速在6.5-7个，郊区8-9个，市区10-11个，所以平均下来也就8.5个左右。
缺点：轮胎比较差，近几年韩泰的轮胎，抓地性能一般，高速过弯容易响胎，建议车主使用高级别的车胎。车灯不够亮，容易影响的视线，晚上走山路或者高速都比较费劲，已出现交通事故。后尾箱过大太浪费，然而就使得后排座椅感觉还是比较窄，虽然与宝来相比已经有不少提升，但是在后排空间还是略感稍小一些。悬挂异响，倒车后悬挂有时就会有声音。内部小异响，速腾门板里的小件太多了；风噪和路噪，确实有点大。A柱设计风格影响到驾驶者的视线。后面窗户有点小。
15款速腾车身钢材强度1800mpa。速腾的定位是高端紧凑型车，在价格和配置上其实都接近了中型车。车身方面做了很大的改进，车长达到了4753mm，基本上接近了老大哥迈腾的尺寸，侧面显得尤为修长，再搭配动感的腰线，增添了不少青春气息。
速腾车身设计
大众速腾，车身侧面设计干净利落，采用彗星环绕双腰线设计，配合弹性曲面，拉伸了车身的修长感，并且展现出很强的运动姿态，运动感十足，如果有朋友还不满足，那么下方配置的18寸铝合金大轮毂或许更符合你的心意，活力非凡，不止是尺寸，这套五幅轮毂的造型也偏运动，样式也重新设计，十分之酷炫。
优点：车身沉，行驶平稳；安全性配置高，有ESP系统，有驾驶员、副驾驶员前安全气囊，有前排侧安全气囊；PQ35平台，平台高；做工用料地道，关门响声沉闷，说明门子厚实；发动机盖、后备箱盖都有液压系统；熄火后，常按遥控钥匙，仍然可以关窗，钥匙可折叠。而这些在同价位的车中，未必每样都能达到。
缺点：内饰不够牢固 门板上的织布已经掉胶了 里面空掉了
外观：外观嘛 当时觉得这车圆润线条也不错 看着像个小胖子 但是不得不说 这车子的钢板是真硬 很多次不小心更别人刮擦 车子完全不变形 漆面很硬朗 基本都是别人车子黏在我车上 哈哈 灯嘛 老车 所以是卤素的 晚上开夜路的时候有些看不清楚 后面的尾灯像俩青蛙眼 圆圆的 但是左边的灯是不亮的 后来我了解过 好像是只亮一边也不知道是什么原因 挺好奇的 这设计
内饰：因为本人买的时候是真皮座椅的，给速腾的内饰加了不少的分数。但是从座椅的加工上看真的很是一般，也不知道4S店在哪给我弄的真皮座椅。整体看速腾，大气的中控台，仪表台。并没有太多太杂太花的修饰，这就够了。
空间：当时选车时，同级别大众的空间确实不如日系，但是家用足够了，后排坐3人只要不是都很胖一般不会有问题。
配置：当初选择这款车也是家用 没啥多余功能 也就平时上下班开开车 所以选择这车完全是代步工具 但是这质量品质确实是够坚挺 八年了 基本没换什么东西 所以性价比这东西得看自己的用途 对于普通家庭选择这样一个质量够硬 省油耐开 性价比我觉得就是高 说真的车子还是以前的用料足 底盘悬挂以及很多核心的东西 现在很多车子虽然都降价了 很多豪华品牌开始趋于平民化 也就是大家口中的买菜车 但是这个降价的背后又隐藏着什么呢 显然商家不会吃这个亏 用料降低 成本降低 因而后面出现了一系列的产品问题 各种召回门 只能呵呵了 no 作no die啊 花着二三十万的钱 却买到一台不如一台十万车的品质 所以要说性价比 这样比较下来还是这台车才配谈性价比
动力：居家小车 动力1.6 在市区开开已经够了 不追求刺激 安安分分开着还是很不错的 因为是手动档 所以换挡技术不好会顿挫 跑高速也够用 就是跑太快感觉飘 动力不像那些好车 提速快 开这车不跟别人比动力 只要自己开着这车能准时上班准时接人 这车动力就是够用了 不是嘛 嘿嘿
操控：良好，继承了德系车操控好的传统，低速操控灵活，高速平稳，手动变速箱是我驾驶过的所有手动档车型中最好的，行程很短，档位又清楚，感觉挂挡是一种享受。
油耗：目前已经开了四万多公里了 这车是真省油 开省点的话一个月也就三四百油费 真的是太省了 车子车重也不轻 但确实是省油 这点给力 平时开车换挡踩油门还是挺深的 因为自己急性子不喜欢人家在后面按我喇叭 也不喜欢拖后腿 怕后面车过不了红绿灯（想太多的人活的累一点不错 尤其像我这样老为别人考虑的更累 自己吹捧一下自己 不过确实如此 自己也很讨厌等红绿灯的时候前面的车 慢吞吞 导致后面的车过不去）但是我这样“猛烈”开车 也还是很省油的
舒适：相比于国产要强些，当相比于日韩系相对逊色。尤其是日产的汽车，舒适性自愧不如
15款的速腾建议1.6L的自动舒适型。
评价：国内10.28万元裸车价格起售的紧凑级别车，性价比还是可以的，相比于同级车内饰还是大众一贯的风格，可能更加细致一点，外观比较大众化，没什么特点。
问题是整车太小了，后排空间明显比较拥挤。动力一般，油耗还可以。
外观是看不出的，只是增配，多功能方向盘，一键启动，6.5寸中控屏
外观方面； 新速腾长宽高分别为4644*1788*1482mm，轴距2651mm，而现款速腾长宽高分别是4544*1760*1461mm，轴距2578mm。新款速腾轴距大幅加长73mm，相应的车身尺寸也大幅加长。从而换来了新速腾车型明显提升的车内空间，尤其是后排部分，后排的腿部空间将比现款车型优秀很多。近些年来，大众把家族式的前脸运用的淋漓尽致，而全新速腾也不例外，相比老款，看上去更加的大气稳重。前进气格栅的镀铬装饰条简约，标识性的设计就是前格栅与前大灯连成一线，视觉效果颇佳。新车型下进气格栅与高尔夫6相似，但能让人明显感觉到的变化是，前脸采用了大量平行的线条，设计更加简约硬朗。
内饰方面，大众速腾1.4T内饰值得推崇的有两点，一是良好的做工水平，大众速腾其精致程度在同级别中绝对一流。大众速腾但用料方面，低配车内塑料感略强。高配车型的内饰质感就好很多。第二就是大众速腾接近完美的人机工程设计，大众速腾车上所有功能操作起来都特别顺手，使用感觉良好。
动力方面，大众速腾1.4T更换了将整体更换EA211系列1.6L和1.4TSI发动机，其中1.4TSI发动机还将分为高低功率不同版本。这也许是大众运动风格车型的一贯风格。动力方面配备了EA211系列发动机，1.4L涡轮增压发动机也采用高功率版本，其中搭配了7速干式双离合变速箱。
新速腾更具张力的外观、更具质感的内饰、更具强劲的动力，最重要的是更具稳定的悬架结构；新的命名方式，希望这也是新速腾新的开始，相信它必将再次扛旗家用轿车的大旗。速腾这次的小改款以更为高级的形象继续维持着自己在神坛上的地位，还将继续是中国市场上极富竞争力的车型。
速腾1.4t动力挺不错的，性能配置都挺高的，外观也十分好看，性价比高。
速腾1.4T哪款最值得购买？它们分别是舒适版、熠动版、豪华版、旗舰版和R-Line高性能版，首先R-Line高性能版确实不错，但我们既然说到家用而且是普遍家庭情况追求性价比R-Line首先筛选出去；
其次舒适版的配置比较寒酸，不难发现和熠动版相差几千块钱单从配置上来讲，15英寸的轮圈比其它三款小一圈，大灯还是卤素的，甚至外观上也没有运动套件，所以舒适版实际上不如加钱上熠动比较靠谱；
熠动版，它基本有用的配置都提供给你了，后期我们要加装的便是倒车影像几百块钱就可以搞定，甚至可以换成车内流媒体后视镜也不错，其它的就没必要再加装了；
豪华版配置中座椅加热这个功能倒是非常实用，尤其是对北方寒冷天气的朋友们简直是福音了！那雨量感应式雨刷和自动防眩目后视镜非常方便，还有那原厂提供的倒车影像省去了后期加装，
毕竟原厂有的还是比加装靠谱的，但和熠动版对比豪华版是没有运动套件。旗舰版多出来的万把块钱的配置只有车载CD和GPS导航不如豪华版性价比高。
用料扎实，做工精细；内饰设计简洁实用，稳重耐看，整体视觉非常舒服；新款内饰更加轻快简洁，配置更加丰富。
内部空间中规中矩，储物空间较少；后排略显局促，不过后备箱空间较充足。
速腾的操控表现比较出色，指向精准，路感清晰；换挡顺畅，底盘扎实，过弯侧倾控制的不错，高速行驶稳定，驾驶感觉舒适，大部分网友表示满意，不足的是刹车偏软。
动力充足，起步较快，提速有力
油经济性较强，油耗较低
装配工艺:内饰做工精良，用料扎实；但有网友反映新车异味较浓，而且小毛病较多，网友机种反映在异响、胎噪大、进水、漏风、变速箱漏油、发动机排气故障等方面。
安全性:ESP+双气囊+侧气囊，主被动安全配置齐全，车架刚性好，安全性能不错。
售后:4S服务态度一般，维修保养方便，但TSI车型维修保养费用较高