16款东风日产褀达自动挡酷动版有后视镜看道路线前宽后窄那
- 16款东风日产褀达自动挡酷动版有后视镜看道路线前宽后窄那
- 2019新骐达，油门踏板震动！怎么回事
- 2020款日产骐达酷动版和智行版配置有什么区别
- 忠实的伙伴！体验2021款骐达酷动版
有。16款东风日产褀达自动挡酷动版有后视镜，可以电动进行调节。骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车，虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。
本人五一买的骐达酷动版!行驶的时候踩油门会感觉震动感，踩得越深震动感也会加强!走高速更严重，但是空挡踩油门没有震动感!这是为什么？还有我这车在沈阳买的，距离我这里有500多里!我本地4s会不会给修？ 我感觉只要开动车子，油门踏板，方向盘都有细而密集的振动，试驾车也有这振动 踩油门就抖动？空油滑行会不会有这个现象 正常啊，加速上2000以上转都会震动。我也是，速度上来了，在回一下油门，好很多。毕竟动力在那里了。 我以为就我自己有。。 我刚提车，加油门也有震动，问题不大，这也不是啥质量问题，没事 我新车的时候也油门也震。1万公里后就没了，现在5W了 又感觉油门有点震了 新车机油会有毛病吗？ 话是这么说，不过如果说这是骐达的通病，我心里会好受一点。就怕独独我这一家!兄弟你的车有些毛病吗 机油很关键!用太黏的机油肯定抖动 摩托车这么震一样开了十几年。汽车不震的那就是新能源车了。。 便宜五千块，现在有点后悔，哎别提了。请问你的车有这毛病吗？ 这就是宁可当地买贵点也不要去外地买的原因。 哎，第一辆车就让自己不舒服! 4S都是这样的，多跑两次，态度强硬点 去过4s，师傅说正常，我认为不是在本地接的车，4s店师傅不爱管!今天问我朋友他在大众4s店修车干了5年，他说这是共振，发动机或者变速箱!我这车才不到一个月，按理说不能有毛病啊! 质保期都是全国联保的，去4S最好让师傅试车感受震动找原因，要不难解决 有没有一样问题的朋友？？!？ @2019
2020款日产骐达已经上市。对于这款车型来说，酷动版和智能出行版是比较一般的车型。两者价格相差一万元左右，配置还是有区别的。智行版更丰富。
比如安全装备方面，智行版拥有多个前后头部安全气囊、牵引力控制和车身稳定控制系统，以及并线辅助和车道偏离预警系统。再者就是辅助配置。智行版没有后驻车雷达，但是有倒车影像和车侧预警系统，等等。
还有一些其他的配置，比如智行版的多无钥匙进入功能。最大的区别大概就是多媒体配置了。智行版更有触摸液晶屏和语言识别控制系统，等等。
东风日产骐达，是紧凑级两厢轿车的一员老将了。其靓丽的外观、宽敞的空间以及可靠耐用的机械部件，都让它有着非常不错的口碑。我身边至少还有两位女性朋友，到现在还开着初代的骐达，除了常规的保养，几乎不费什么功夫。
目前在售车型是刚刚经历过一次年度升级的车型，没有大的变化，主要是细节和配置上的提升，让这员老将能够再战三年！
实拍车型为2021款骐达1.6L?CVT酷动版（以下简称酷动版）。2021款车型在外观上没有什么变化，但是还是有几处能够一眼分辨的细节。首先就是黑色的外后视镜，这是个年轻人喜欢的小心思。另外在高配车型上增加了双色车身的设计，更符合当前的时尚潮流。
前格栅仍旧是日产标志性的V-motion设计，并且在前保险杠中央采用了黑色高光面板的设计，加大了前格栅的视觉感受，形成一种“大嘴”的感觉。
?酷动版采用全卤素光源大灯，也没有什么功能性配置。更高配置的两款车型（智行版和智尊版）的近光灯均为LED大灯，远光仍为卤素大灯，并带有自动开闭功能。保险杠左右两侧的LED日行灯在CVT车型上是标配。
骐达的侧面造型是非常耐看的，逐渐上扬的腰线让这台小车动感十足。虽然这么多年过去了，但是这个外观真的没有什么过时的地方。
车身长4393mm，宽1766mm，高1539mm，轴距2700mm。虽然车身长度并不突出，但是长轴距本身就是大空间的保证，而骐达的车内空间也一直是该车型的重要卖点之一，用户口碑也很少出现说这款车的空间不够用。
?尾部造型在加入了车顶的扰流板，以及保险杠下方左右两侧的凸起之后，后部的运动感成为了整体造型中最突出的地方。可惜排气为隐藏式，如果再来个双边双出那就可以给个高分了。
?2021款骐达升级了轮圈样式，这套多幅结构的轮圈造型更加运动。不过智尊型仍为专属的双色双五幅设计，尺寸也更大一些。轮胎规格没有变化，仍为195/60?R16，胎宽一般，胎壁较厚，保证了不错的燃油经济性，也提升了行驶舒适性。
内饰设计变化更小，只有智行版和智尊版变化有些配置上的提升。设计风格非常简洁，也是明显的居家范儿。
全系标配ABS、ESP等主动安全设备，智行版和智尊版还配有并线辅助、主动刹车等功能。被动安全方面，标配前排正气囊，酷动版以上配备前排侧气囊，智行版以上配备一体式侧气帘。
?方向盘为正圆形设计，握环较粗。酷动版为塑胶材质，摩擦力较小，容易打滑，需要用户自行添加皮套。方向盘上的快捷按键手感不错，尤其是那个上下拨杆，在更高级的日产车型上也经常见到。智行版和智尊版的方向盘均为真皮包裹，并带有定速巡航功能。?
仪表也没有任何花哨的地方，仍旧是机械式仪表为主。酷动版使用了小尺寸液晶屏幕，负责行车电脑信息的显示。智行版和智尊版取消了中央两块较小的机械仪表，液晶屏幕面积更大，显示信息也更加完善。
?酷动型配备了非常经典的多媒体系统，智行版和智尊版配备了8寸中控屏幕，支持基本的在线导航和在线音乐功能，手机连接只支持蓝牙。算是能够满足基本需要。除了顶配车型采用了双区自动空调，其他车型均为手动空调，三个旋钮做工和手感都不错，并带有PM2.5过滤能力。
下方有一个适合放手机钱包等小物件的储物空间，这里还带有USB接口和12V电源接口，酷动版还配有目前很少见到的AUX音频接口。
自动挡车型均为CVT变速箱，没有任何手动模式以及运动模式，只有一个L档在爬坡等情况下使用。
驻车制动为手刹，我认为比轩逸上的脚刹要好用得多。旁边的杯托和储物格空间都比较宽敞，使用也更加灵活。
中央扶手采用了皮革材料包裹，内部还有一层软质材料，触感不错。
自动挡车型均配备天窗，不过打开面积非常有限，这个价位的车型就不强求全景天窗了。
酷动版的座椅虽然使用了织物面料，但是坐感仍旧维持了日产一贯的好口碑，那就是“软”。座椅尺寸宽大，而且填充物比较厚实且柔软，一坐下去就有陷入感，给人很好的第一印象。智行版座椅采用皮质面料，智尊版为真皮面料。全系车型均采用手动调节座椅，座椅加热仅配备在智尊版车型上。
全系均为主驾驶侧车窗一键升降，电动后视镜调节。智尊版车型带有后视镜加热功能。车门上也有不错的储物空间，尤其是杯架尺寸比较突出。
?骐达的后排空间是能够用眼睛就感受出来的宽敞，我的实际驾驶位置还要再向前一点。座椅用料和前排相同，舒适性也维持同一水准，填充物较软，乘坐舒适，唯独缺少了后排中央头枕。
?后排出风口在智行版及以上才有，不过全系后排就只有一个USB接口。后排地板中央略有凸起，对乘坐没有太大影响。
?后备箱容积435L，在两厢车里算是比较宽敞的。座椅靠背可以4/6比例放倒，进一步扩充行李空间。
?代号HR16的1.6L自然进气发动机是大家的老熟人了，在2021款车型上动力数据进行了小幅下调，最大功率122马力，最大扭矩155牛米。虽然数字并不惊人，实测百公里加速时间也在12秒左右。但是日产对于初段动力的调校还是很到位的，城市使用中低速环境下的动力响应好过不少同级对手。
油耗也是这台车的优势之一，2021款车型工信部油耗相比老款车型降低了0.3l/100km，用户口碑百公里油耗也在7L以内。
悬架为常见的前麦弗逊后扭力梁结构，对于这台车来说是非常称职的。虽然谈不上太多的驾驶乐趣，但是驾驶时悬架支撑还算不错，而且车身比较轻盈，很好控制，是很多女性驾驶员都会认为“好开”的类型。
?2021款骐达共推出四款车型，提供一款手动挡车型以及三款自动挡车型实拍的酷动版车型，也就是自动挡的最低配车型，目前优惠后售价仅10万元上下，性价比较为突出。而智行版（售价12.39万元）和智尊版（售价13.59万元）同样物有所值，如果预算充足也非常值得选购。骐达就是一辆好用又省心的座驾，作为家庭的第一辆车，是非常合适的选择。
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