13年丰田逸致自动挡1.8五座精英版22公里能卖多少钱
- 13年丰田逸致自动挡1.8五座精英版22公里能卖多少钱
- 丰田逸致有什么缺点
- 丰田逸致车怎么样
你好，二手车行情价格需要根据实际车况来定。
首先这款车的保值率还是很不错的，如果车况良好的情况下，漆面外观没有大的故障，主要部件没有什么问题价格都不低。
但是从里程来看，超过15W公里价格就打折扣了。
大概能卖四到五折，希望能帮到你，望采纳！谢谢！！
1、方向盘较小，握起来的手感略差，内饰相对简单，缺乏了科技感和高级感。
2、中控台异响（路不平时，行驶过程中），胎噪有点大，漆太薄，无雾灯。
3、避震器太硬底盘声大、原车轮毂小、动力没有达到我想要的要求，座椅较硬。
4、后排座位较为单薄，坐的时间长会有不舒服的感觉，座椅的舒适度还是要加强，不能光为了增加空间，而把舒适性降低了。
扩展资料：
车头造型足够的饱满，粗线条的分体式进气格栅，搭配发动机舱盖上两条向中间收缩的折线，很大气的设计风格，而且很有冲击力。另外大尺寸的头灯让前脸显得更精神，向中间延伸的“眼角”打造出了更好的视觉效果，以及雾灯组合也都是很潮流的设计。
逸致目前在售车型是2015款180E跨界版，逸致动力系统是一台1.8L自然吸气发动机，最大140马力，最大功率是103千瓦最大功率转速是6400转，最大扭矩是173牛米，最大扭矩转速是4000转。匹配的是CVT无级变速箱。
参考资料来源：
百度百科-逸致
丰田逸致是辆好车，我也一直在关注，也在逍客和逸致、新思域上徘徊。逸致卖得不好可能是因为价格偏高，但现在基本上可以谈到2万的优惠，前天去4S店试驾了180G 舒适版，标价16.98，按销售人员的口气15万能搞定，试驾逸致，主要是要亲自体验一下网传的所谓刹车疲软踩第一下没反应？底盘低？我是94年在部队拿的驾照，特地在70码左右的速度刹车至停止和模拟临近红灯慢刹车到停止，根本没有所谓的异样感觉，点刹降速过程中，随时加大力度，完全能给人立刻刹停的信心。底盘低？有点扯，悍马底盘高！
逍客，真的很喜欢它的貌似SUV感觉，相对节油，适合95%城市5%出游的用车对象，自己的三厢轿车视线和路感跟SUV完全不是一个概念，难怪有人说开过SUV的再也不想开小轿车，但问题出在空间上，逍客的空间跟自家的轿车空间几乎相同，其实外形是给别人看的，所以纠结于逍客的原因就是空间问题，不是小得坐不下人，而是违背了向往SUV的实质性。
也试驾过思域，内饰，操控、发动机及变速箱成熟、节油都不是问题，换挡拨片也很好玩，但问题出在换车还是原来的三厢轿车感觉，家里的书记直接灭了灯！
还是逸致列入了换车对象，有人拿7座说事，我不赞同，因为我看中的就是貌似7座的空间，而我根本不想让车上座7个人，5个人我都感觉不好，试想老婆孩子坐在后座，那个宽敞，停在安全位置等人时，孩子还可以翻到后面去玩。。。
逸致的5速CVT相对成熟稳定，双离合？谈都不谈，DSG从当初的神仙地位现在变成妖精身份，公家出钱买，我不怕，自己的真金白银，不愿意去当小白鼠（2012款福克斯好车，就是干式6速双离合，不敢赌，因为蒙迪欧稳定的变速箱不是这款）。
逸致还有个好东西就是标配车身稳定装置，全系轮胎也不错。
什么100码之后的加速性能偏弱，S弯道悬挂偏硬，都是浮云，因为我94年在部队里学车闭灯驾驶、180度调头都玩过，到现在孩子都大了，根本不敢开快车，谁没事带着一家老小搞180度和发卡弯道？再个就是防撞钢梁和车身钢板厚度，很多人所谓的安全标准，可以这么说，新车的碰撞几星级全部是70多码的测试速度，而一般高速路上行驶全部是80码以上！所以不系安全带（前后都要系安全带），车子彪到150码，出了问题还怪车身钢板不厚？防撞钢梁最大的好处就是城市驾驶低速碰撞时，车身损失较小，仅此而已！
丰田逸致1.8动力带动几乎1.5吨基本够用，最起码不至于1.2吨的车重高速起风就担心，适合注重家庭感觉的男人，稳重，控制激情的好东东，如果4月底北京车展之后上市了很多新车，这车再多点促销打价格战是我们最愿意看到的，如果梦一下180G 舒适版笔现在的15万还要少5千到达14.5万价位，那就爽了！
因为自己的确看中这款车，乱扯一通，勿拍，萝卜白菜各有所爱！
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