2022款马自达cx8最新消息（2022年马自达cx8停产了吗）

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停产了。马自达cx8是长安公司旗下的一款车型，根据查询马自达cx8简介可知，该车于2008年停止生产，因此停产了。马自达cx8是一款中大型SUV。

1.马自达CX8于2018年12月7日在国内上市。
2.作为一款中型SUV，价格区间为26-34万元。
3.就马自达CX8的外观而言，整体上是动感时尚的。
4.大灯采用鹰眼风格设计，灯内有精致的结构。
5.车尾的灯挺乱的。
6.引擎盖的设计非常具有直线感和运动感。
7.动力方面，搭载2.2T涡轮增压柴油发动机，最大输出功率138kW(188Ps)，峰值扭矩450Nm。
8.传动部分配备6速手自一体变速箱。
9.除此之外，部分车型还配备了四驱系统，与同类型车相比还是相当有竞争力的。

马自达CX-82019款是一款马自达旗下的中大型SUV，其官方指导价为258800元-330800元。我们以马自达CX-8的最高配2019款2.5L自动四驱旗舰型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为330800元，目前荆州没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在373897元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要99240元才可落地，月供为7075元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

故障率非常的低。马自达5年10万公里质保5年10次免费保养，马自达CX-8采用了马自达家族最新的设计风格这款车的故障率非常的低。

马自达CX8的底盘最小间隙为190mm
马自达cx8的尺寸为长4955mm、宽1842mm、高1733mm，轴距为2930mm。马自达cx8是长安马自达生产的一款中大型SUV，前悬架为麦弗逊式独立悬架和横向稳定杆，后悬架为多连杆式独立悬架和横向稳定杆。马自达cx8在动力方面全系搭载2.5升的自然吸气发动机，最大马力为192匹，最大功率为141kw，最大扭矩为252nm，在变速箱方面使用的是6挡手自一体变速箱，有前驱和四驱可以选择。

马自达新款cx8：1、外观上属于马自达家族样式，就是和大部分马自达都长的很像，车尾设计简洁，线条简约风，尾部贯穿式杜铭条链接两个尾灯，和两侧尾灯链成一体，下保险杠也是贯穿设计，雾灯嵌入保险杠之中，双边尾气，采用了圆形设计。整个尾部设计非常简约，看起来十分犀利，运动风十足；2、cx-8相交于cx-9要稍小一些，配备了一款柴油发动机，和cx-9一样都是7座。车长4.9米，轴距2.93米，宽度1.84米，空间很大，外观上和cx-5如出一辙，加大版的cx-5；3、后备箱空间很大，第三排座椅竖起的时候，有209升，三排座椅放倒，空间扩充到742升，第二排座椅可以放倒，这时候有1727升空间，去宜家拖个衣柜回家都行，出去旅行，弄一个车载床垫，可以在野外看星星月亮，享受旅途别样乐趣。

显示车况。马自达CX8两驱尊贵型仪表盘运用了三炮筒式的设计，设计比较时尚，非常吸引眼球，仪表盘显示车况。马自达CX8的内饰采用了沉稳而大气的配色布局，而这三炮筒的仪表盘设计无疑是这款车最大的亮点，当然还配有三幅式的多功能能方向盘以及悬浮式中控台液晶屏。

值得。
马自达CX-8的车身线条具有极强的未来感。汽车车的外观延续家族化设计理念，整车车头显得富有张力，两侧车灯造型颇为有神，LED光源的头灯点亮后显得很有精神气。
其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

??????作为马自达首款中大型SUV，CX8的指导价为25.88-33.08万，目光对标丰田汉兰达、大众途昂等车型，那马自达CX8用什么实力说话？先来看一下它的口碑评价吧。
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??????不难发现，马自达CX-8的优点还是比较明显的，油耗低、座椅舒服、配置丰富、性价比不错都是它的优点，而后排中间地板凸起大、胎噪和发动机噪音大似乎是它的缺点，仅仅从这些缺点看似问题不大，那CX8的致命缺点是什么？
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??????马自达CX8的致命缺点与大多数7座SUV一样，就是与第三排空间太“鸡肋”了，身高175cm的测试者几乎没有舒展可言，头部已经顶到车顶板，只能弯着腰坐下，而且也没有腿部空间，膝盖只能顶着第二排座椅靠背，非常不适合长时间坐着。
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??????来到车辆尾部，在不放下第三排座椅的常规状态下，连一个28英寸的行李箱都难以容下。如果放倒后两排，会得到一个非常平整的储物空间，最大纵深达到2100mm，常规宽度1010mm，最大高度720mm。随随便便都能放下几种不同尺寸的行李箱，也可以轻松躺下两个成年人。
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??????当然它也并非一味只有缺点，还有很多方面值得表扬的。如在外观上，与同级别对手有着鲜明对比，或许它是“另类”的，但绝不是丑的那种。马自达“魂动”设计理念始终贯彻整个车型，柔美流畅的线条，赋予它优雅高贵的品质。虽然不能说所有人都喜欢他，但以它那修长车身姿态和高贵气质相映衬，还是相当养眼的。
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??????2.5版马自达CX-8的排量时至今日算是“大排量”，搭配的6AT变速箱依旧是老伙伴，发动机与变速箱的配合、可靠性都是毋庸置疑的，缸内直喷、6孔高压喷油、凹顶活塞以及4-2-1排气等技术，提高发动机功率扭矩(最大功率141kw/ 6100rpm，最大扭矩252Nm/4000rpm)同时，降低了燃油经济性。
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??????在操控上，马自达一致追求“人马合一”驾驶感受，在变速箱上加入自学模块，它能收集驾驶员驾驶习惯等数据，再调整变速箱的换挡逻辑，更好地适应驾驶者意图，这方面确实很“聪明”。
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??????而且这套2.5L+6AT动力系统技术已经相当成熟，变速箱采用体积更小的液力变矩器和多片离合器，使动力接合更加平稳，实际实际也是如此，即便较为激烈的驾驶也不会产生很大突兀感。不过2.5L自吸发动机，在中高速后的爆发力依然是中规中矩，毕竟拖动如此庞大的身躯会显得有些吃力，但日常代步绝对够用。
??????小结，如果不考虑第三排空间和中后段动力问题的话，马自达CX-8以时髦的外观和优异操控性能，绝对是爱驾人士的首选。

马自达CX8的最小离地间隙为190mm。接近角为22度，离去角度为23度，通过性能还算一般，高配两款车型带有适时四驱系统，对于轻度的越野来说还是没问题的。它的前后桥的动力是由车辆自行分配的，驾驶员是无法干预的。

最小离地间隙的相关介绍

在SUV中，最小离地间隙往往决定着这辆车的通过能力，同时由于SUV的驱动桥方式与轿车不同，最小离地间隙在轿车或跑车上更多是指车身下部轮廓线最低点或底盘上的最低部件与地面的垂直距离，在SUV中更多的是指地面与前桥或者后桥上最低部件的垂直距离。

一般来说，轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间。对于轿车来说，离地间隙越大超过130毫米，通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差；离地间隙越小低于110毫米，高速稳定性就越好，但通过性较差。现在装有空气悬架的车型可以自动调整离地间隙。