11款福克斯故障码P145c-63电子风扇常烧保险是怎么回事
- 11款福克斯故障码P145c-63电子风扇常烧保险是怎么回事
- 经典福克斯两厢1.8碳罐故障
- 福特汽车公司今年的发展状况
- 2011款福特福克斯换仪表盘需要匹配吗
建议你检查一下电子风扇供电线路是否老化了。如果老化的话，有可能是线路中出现的路线跟，车身的金属部分接触了，就会引起保险丝烧毁。
通常来说，经常烧保险都是由于线路老化引起的。找到了老化裸露的部位，可以用绝缘胶把线路包好。要彻底解决的话，那那就是要更换线束。
介绍
长安福特福克斯于2020年11月20日，在广州车展上市，长安福特福克斯家族一共上市了八款车型：其中2021款福特福克斯三厢和掀背两类共7款车型，售价10.88-15.08万元；高颜值高性能车型——福特福克斯猎装版，售价15.38万元。?
福特福克斯家族基于福特全新中级车平台打造，汇聚福特汽车强大的研发能力和全球工程设计团队的集体智慧。
由于碳罐电磁阀自始至终都是开启状态，所以进气管内的空气也会充满汽油蒸气，而当发动机启动的时候，过浓的可燃混合气体便会造成发动机的启动困难，甚至熄火，汽车也会加速无力。
由于碳罐电磁阀自始至终都是关闭状态，碳罐吸附储存的汽油蒸气便无法排出，从而导致油箱内压力增高，并最终使汽油蒸气从油箱盖泄压阀处外泄。
长安福特福克斯于2020年11月20日，在广州车展上市，长安福特福克斯家族共上市八款车型：其中2021款福特福克斯三厢和掀背两类共7款车型，厂商建议零售价10.88-15.08万元；高颜值高性能车型——福特福克斯猎装版，厂商建议零售价15.38万元。福特福克斯家族基于福特全新中级车平台打造，汇聚福特汽车强大的研发能力和全球工程设计团队的集体智慧，以世界领先的动力总成技术、赛车级的底盘调校、时尚运动的外观设计、以及越级而立的智能科技，带来驾驶乐趣，打造中级车驾趣新标杆。
2010年04月02日，因车门儿童锁问题，召回5772辆蒙迪欧-致胜/麦柯斯
。因右后制动油管生产工艺问题 召回121辆长安福特马自达福克斯/马自达3。因天窗生产工艺原因，召回1469辆长安福特马自达麦柯斯/新嘉年华。
2010年04月23日，2010北京国际车展福特发布start微型概念车
2010年03月28日，中国吉利公司收购福特旗下沃尔沃（Volvo）。
2010年 5月31日，因低速下发动机熄火的问题.召回236643辆长安福特09款福克斯。
2010年10月08日，因后桥断裂缺陷，召回部分1998款至2003款的进口福特稳达.
2010年11月01日，沈英铨卸任长安福特总裁， Marin Burela接任
2010年11月05日，美国第二大汽车生产商福特汽车公司计划将其现有的债务进行19亿美元的削减，从而进一步改善其财务状况并且重新获得具有投资价值的信贷评级。
2010年11月16日受到通用汽车IPO等利好因素的影响，美国第二大汽车生产商福特汽车公司的股价在本周一纽约市场的交易中上涨至了近七年以来的新高。
2010年11月18日，日本马自达汽车公司总裁山内孝宣布：“美国福特汽车公司在马自达汽车公司中的持股比例将从11%降至3.5%
2010年11月19日，前福特工程师郁向东今日在联邦法庭上正式承认曾从福特公司盗取机密，并可能因此在联邦监狱中服刑六年以上时间。
2010年11月25日，福特汽车中国公司CEO韩瑞麒（Joe Hinrichs接受采访时表示，预测福特公司2010年在中国的汽车销量有望打破记录，并且该公司2011年在中国销量仍会增长10%到15%。并且拟在2010年年底将福特在中国的经销网点扩大到340家，而在此之前福制定的目标是扩大到310家。
2010年11月25日，福特汽车公司荣获了首届尼尔森“汽车绿色营销”年度大奖（“Nielsen Automotive Green Marketer”）。
2010年12月15日，福特EDGE锐界将在国内正式上市，只推3.5L排量.
当然需要啦，不然失灵了怎么办。
报价：7.09万-14.1万指导价：9.98万-16.98万
排量：1.8L 1.6L 2.0L变速箱：自动
车身结构：两厢油耗：7.5L-10.1L
福特·福克斯 focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一。 在三厢福克斯上市一年后，长安福特又推出了三款两厢福克斯，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型，2.0自动运动型。2.0价格分别14.98万元和15.98万元。
2010款福克斯在09款车型的基础上进行了配置的细节调整。两厢和三厢车型均新增了入门级的1.8 MT 标准型。该车型采用钢轮毂、双安全气囊（现款福克斯均为4气囊），取消了天窗和安全带未系提醒亮相配置。低配版新车的售价将比目前舒适型11.89万元更低。新车售价在10.48-15.98万元。
福克斯这具底盘深具潜力，来自同一平台的马自达3、沃尔沃S40在操控中都有着相似的感受。如果你喜欢展现驾驶技术的话，福克斯的临场表现应该不会让你丢脸，加速很迅猛高速过弯很凌厉。
品 牌福克斯
生产厂商福特
最高时速220km/h
加速时间8.43
驱动方式前轮驱动
车身重量1800千克
地 区欧洲
车 型focus
目录
1配置
2发动机
3悬挂系统
4召回事件
5试驾福克斯
62012款参数
72012款报价
1配置
数据/车型 福克斯1.8 AT 福克斯1.8 MT 福克斯2.0 AT
外 形 参 数
长×宽×高(mm) 4480×1840×1500
轴距(mm) 2640
轮距 前/后(mm) 1535/1531
整备质量(kg) 1340 1325 1370
油箱容积(L) 55
行李箱容积(L) 526
发 动 机
发动机形式 4缸Duratec-HE DOHC 16V 塑钢等长透气歧管/VIS可变惯性进气系统单缸独立点火/铝合金
排量(ml) 1798 1999
最大功率(kw/rpm) 91.4/6000 104/6000
最大扭矩(Nm/rpm) 165/4000 180/4000
压缩比 10.8:1
缸径×行程 83.0×83.1 87.5×83.1
驱动形式 前驱
点火方式 SEFI电子多点喷射
燃油种类 93号以上无铅汽油
变 速 器
变速器形式 Sequential sport Shift手自动一体变速器 5速手动 Sequential sport Shift手自动一体变速器
底 盘
前悬 麦弗逊式(含前副车架+前防倾杆)
后悬 SLA Control Blade 全独立悬挂系统(含后副车架+后防倾杆)
转向 轮齿条式/EHPAS 电子液压动力辅助转向系统
制动 四轮盘式制动(前278mm/后265mm)
其 他
轮胎 195/65 R15 205/55 R16
0-100km/h加速 11.2
最高时速km/h 180 195 190
百公里油耗 6.0(90km/h等速) 5.8(90km/h等速) 6.1(90km/h等速)
排放标准 欧III
可选颜色 珠光白、晨银、碧波绿、香槟金、风尚蓝、银砂黑
你
数据/车型 福克斯1.8 AT 福克斯1.8 MT 福克斯2.0 AT
文字
原装进口的还有2.5ST版本。
相信不少朋友也在车展上见过那台2.5st，橘红色，也一定被他吸引了不少眼光。
2.5st是sports turbo的版本。
配合2.5排量的涡轮增压发动机。
更强的避震，让车身转弯时能够更加稳定。
同时6速手排，也让驾驶者感到了更多的加速的乐趣。
2发动机
福克斯的 duratec－he反置式铝合金发动机，采用全铝合金材质铸造，反置式设计，最大功率可达104kW，最大扭矩可达180N·m（2.0L发动机），配 合vis（variable intake system）可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管，展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。
变速器
福克斯的sequential sport shift手自一体变速器，通过先进的essc电子同步换挡控制系统，实现快速精准换档的同时，兼顾手动挡畅快的加速性和自动挡方便的舒适性。
3悬挂系统
福克斯后 悬挂为sla control blade全独立悬挂系统，保持轮胎与地面的最大接触面积，赋予流畅的弯道表现；搭配双球型接头，有效消除来自轮胎的震动音；而高刚性后副车架和后防倾 杆，则呈现沉稳扎实，安定舒适的动态表现；配合265mm后轮实心碟刹盘，提供敏锐精确的四轮制动力。
4召回事件
2010年5月31日，长安福特马自达汽车有限公司(以下简称长安福特马自达汽车)宣布主动召回2008年8月18日至2010年5月28日(含)之间生产的09款福克斯车型236,643台。
5试驾福克斯
福克斯从第二代车型开始进入中国市场，以运动、操控见长和年轻、动感为主要形象，在国内紧凑级车型市场取得了良好的成绩，随着车型日益成熟，消费者的年龄层也产生着小幅变化，客户群的年龄范围更广，也因此在几年的时间内累计销售了几十万辆福克斯，所以新福克斯的表现对于福特来说尤其重要，这点与在我刚刚抵达酒店时看见真车的感觉相吻合。
档次感上的提升是我在初见实车时的第一个感受，无论一款车内在品质如何出色，但不可否认的外观往往是可以令人在第一印象上有加分的方面。从细节处看，两厢车型与三厢车型定位略有不同，三厢车型的稳重感更胜一筹，也可以说是更低调一些，深色的保险杠下沿和更中庸的轮毂造型都与两厢版不同。
反观两厢版车型上，不仅在三厢版车型黑色的下沿部分采用了与车身同色的设计，并且在2.0L的两厢车型上还采用了更大尺寸的轮毂和更大尺寸的轮胎（205/60R16与215/50R17）。对于这个级别的原厂车来说两厢版车型所采用的尾翼尺寸也算得上显眼，连排气管的装饰和侧裙边这种细节部分也没有忽视，都采用了视觉效果更运动的处理。
在车尾的标识上，两款车也均有所不同，这里采用了福特在国内惯用的标识方式，两厢版的高配2.0L车型为“FOCUS S”，而三厢版车型则是“FOCUS GHIA”，其实大致的意思一样，都表示这两辆车分别是各自车系中规格较高的版本。
新福克斯的内饰设计已经与老款车型完全不可同日而语了，如果说老款车型的内饰更多的是在实用性方面的考虑，那么新福克斯的内饰则具备更多的修饰元素。内饰的设计中充斥着立体的线条，让新福克斯的内设看上去充满棱角，但你不必担心这些棱角会如看上去般坚硬，实际上新福克斯的内饰选材仍然十分慷慨，所有可能在事故中危害乘客的部分都采用了软性材质。并且内饰装配工艺上也进行了提升，即便是更容易看出破绽的浅色内饰也不会在让人轻易看出纰漏，但话说回来，相比很多竞争对手而言，新福克斯的内饰仍然称不上精致。
其他配置方面对于这辆顶配车型来说，有特点但还称不上全面，从体验的感觉来说，新福克斯的配置成本更多使用在主被动安全方面，比如全系标配电子稳定系统和4个气囊（高配车型6个），顶配车型有前风挡加热功能和BLIS变道辅助系统。
新福克斯更是配备了低速行车安全系统，在车速不超过20公里时，离前方障碍物很近的话，系统会自动制动至静止，防止疏忽造成的意外（仅三厢车型提供）。
在其他舒适性配置方面，新福克斯的顶配车型（三厢版）也只提供了主驾一侧的电动调节，并且没有加热和记忆功能，SYNC系统也不具备导航功能和倒车影像，三厢版全系车型不提供自动大灯和自动雨刮，试驾车上的LED日间行车灯和可提供转向辅助灯的氙气大灯也是选装件，而最不能令人理解的是，四门一键式升降车窗竟然也成为了两款顶配车型的专属配置。
新福克斯的轴距在数据上仅比老款车型增加了8毫米，但实际的表现在经过重新的优化设计后，明显要比老款车型更出色，我们的体验着身高178CM，头部空间达到一拳，腿部也有一拳多的余量。而前排则更不成问题，同样具备一拳的头部空间。
内部的储物个设计同样经过了重新考量，除了四个车门、手套箱以及中央扶手箱和中央通道上的杯架之外，新福克斯还具备后排中央扶手，上面同样提供了杯架。而其中的细节部分的增加有几处，副驾车门空出来的部分和后排座椅两侧都安排了小储物格，方向盘左侧隐藏式的储物格也比我们常见的设计更大。
后备箱的空间在同级车中属于中规中矩，需要拓展的话，可以通过放倒后排座椅来实现。两厢车型由于车身短小，所以在这方面的需要可能比三厢版车型更多，但不管怎样，两款车型都提供这个功能。
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