2020广州车展：新款斯柯达柯珞克上市，搭1.4T动力！
- 2020广州车展：新款斯柯达柯珞克上市，搭1.4T动力！
- 柯珞克的变速箱油是什么品牌的
- 斯柯达柯珞克用的是什么变速箱
- 2020款新柯珞克12.99万起，和探歌同平台同动力，但更大更年轻
- 斯柯达柯珞可质保期内出现顿挫可以换变速箱吗
前言：
近日，在2020广州车展上，2021款?斯柯达柯珞克正式上市，此次新车共推出4款配置的车型，售价在12.99-15.99万元之间。作为改款车型，新车整体变化不大，仅在细节上面有所调整。在动力上面，该车全系搭载了1.4T涡轮增压发动机，接下来我们就一起看一看这款车型。
外观方面，新车的前进气格栅采用了直瀑式设计，并且采用了镀铬条包裹，整体看上去非常大气。格栅两侧与大灯组连为一体，同时前包围采用了贯穿的镀铬条装饰，整个前脸部分的横向视觉宽度得到了很大的提升。
侧面部分，侧面采用了许多平直的线条勾勒，加上较为溜背的车身，以及多辐轮毂设计，侧面显得颇为年轻、动感。
尾部方面，尾部的设计就要简洁很多，C型的尾灯辨识度非常不错。底部则是采用了大面积的银色和黑色饰板搭配。值得一提的是该车有撞色的版本可以选择，相比于普通款，其更显年轻、个性。
尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4432/1841/1614mm，轴距为2688mm，行李厢容积为455-1543L，定位紧凑型SUV。从实际的体验来看，该车的整体空间表现是非常不错的，对于日常家用不会有太多的问题。
内饰方面，相比于年轻、个性的外观。新车内饰的设计就要沉稳很多。新车内饰整体以黑色为主，不过其在座椅等位置采用了黄色的线条勾勒，整体的视觉效果得到了一定的提升。其次多功能方向盘，中控液晶屏都要体现。不过该车的内饰也保留了大量的实体按键，并且造型设计较为一般，精致感略显不足。
来到后排，后排空调出风口，USB接口，Type-C接口等都有体现，不过它的后排中央扶手并没有配备，这个还是略显遗憾。
动力方面，新车全系搭载了EA211?1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110KW，峰值扭矩为250N.m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬架。
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我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
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斯柯达柯珞克机油型号皆为5w40，更换容量为4L，采用全合成机油，更换周期为1万公里。
品牌推荐：可以选择国际品牌美孚、壳牌、嘉实多；国内品牌长城、昆仑、统一等。
斯柯达柯珞克机油滤清器的更换教程
温馨提示：准备更换机油前，应该将车辆发动机关闭30分钟，待汽缸壁上沾附的机油流回油底壳，不然机油放不干净。
1、首先拆卸引擎盖罩。（提起盖罩的四个卡扣）
2、有条件可以在起降机上操作，或者使用电动油泵直接抽取。把机油尺从机油尺插口处拔出，在机油尺插口伸入抽油机胶管，直至胶管触底。
3、抽取时间大概需要15-20分钟，旧机油回收使用桶罐即可。
4、机油抽取完毕后，再用扳手和套头拆下旧的机油滤清器，接触位置多余的机油要清理干净，就可以安装新的机油滤清器。（注意：大多数机油滤芯都在上方，部分车型在车底拆装机油滤芯。）
5、加注新机油以后，需要检验机油有没加多或加少，可以通过机油尺观察。首次拔出机油尺，要用纸巾擦干净再插回原位，第二次查看机油尺才准确。可以看到机油尺的上限和下限刻度，油面在上限与下限之间为正常。
很多人都知道发动机对汽车的重要性，但却忘了变速箱也很重要。汽车有三个重要部分，即发动机、变速箱和底盘。这三种东西被称为汽车的三大件。科洛克去年上市的销量还是很不错的。甚至很多车主认为变速箱换挡平稳，想知道斯柯达suv柯珞克变速箱是如何
斯柯达柯珞克优点缺点口碑
斯柯达柯珞克是SAIC斯柯达公司旗下的一款紧凑型SUV。这辆车是去年推出的。虽然不是热门机型，但是斯柯达柯珞克的性能其实还是挺不错的。我们来看看斯柯达柯珞克优缺点。
斯柯达柯珞克优缺点
斯柯达柯珞克长宽高分别为4432*1841*1614mm，轴距为2688 mm，看似4432mm的车身在紧凑型SUV中显得太小，但实际上斯柯达柯珞克在紧凑型SUV中整体属于中等高度，所以这款车的空间还是挺大的，但是斯柯达柯珞克
斯柯达柯珞克的内饰设计是家族式的设计，柔软的材质和搪塞的工艺保证了斯柯达柯珞克内饰的质感，而斯柯达柯珞克的配置并不丰富，但基本上什么都有，不算太亮眼，但也不差。
斯柯达柯珞克搭载1.4T发动机，150马力的最大功率在紧凑型SUV中并不算强，但日常使用没有问题，实际油耗也比较低。在底盘上，为了节约成本，斯柯达柯珞克采用了扭力梁独立悬架，虽然确实节约了成本，但是滤震性有点差。
我将在这里停留大约斯柯达柯珞克优缺点。总的来说，斯柯达柯珞克这款车亮点不多，缺点也不多。整体表现还可以。
斯柯达柯珞克用的是什么变速箱
很多人都知道发动机对汽车的重要性，但却忘了变速箱也很重要。汽车有三个重要部分，即发动机、变速箱和底盘。这三种东西被称为汽车的三大件。科洛克去年上市的销量还是很不错的。甚至很多车主认为变速箱换挡平稳，想知道斯柯达suv柯珞克变速箱是如何工作的。一起看看吧！
斯柯达suv柯珞克变速箱样式
虽然斯柯达Kolok有两种发动机，即1.2T/1.4T涡轮增压发动机。但与之匹配的变速箱只有一个，那就是7速双离合自动手动变速箱，科洛克有四种不同的驾驶模式，既满足了操控的快感，又兼顾了燃油经济性。
斯柯达柯珞克试驾感受
在试驾过程中，您可以感受到斯柯达suv柯珞克变速箱档位之间的乘坐舒适性。这款变速箱已经可以说是国内最好的双离合变速箱了。它不仅对降档的时机给出了很好的反馈，而且即使在拥挤的城市道路条件下也显得机智。
车主真实感受反馈
很多车主都说斯柯达suv柯珞克变速箱换挡的时候，不仅非常流畅丝滑，而且反应也非常积极，没有任何的挫败感。涡轮干预也很明显，在升档和降档方面都很出色，所以这辆车用这个变速箱会很舒服。
斯柯达科洛克的变速箱是一款非常不错的7速开关自动手动变速箱。当汽车与这种变速箱匹配时，换挡时可以更顺畅，这样汽车在换挡时就不会卡住，从侧面减少交通事故。 斯柯达柯珞克优点缺点口碑 斯柯达柯珞克用的是什么变速箱 @2019
大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的 汽车 资讯，帮你选到适合自己的车型。
斯柯达这个品牌很多朋友都关注过，但是从实际销量看，却远没有达到一线合资的水平。之前我写过它旗下的几款车，评论区里还是有不少忠粉的。
从品牌 历史 上看，斯柯达的经营之路一直比较坎坷，1895年的时候斯柯达创始人瓦茨拉夫·劳林是做自行车出身的，后来不知道谁喊出了要啥自行车口号，就果断转身投入到了 汽车 研发的队伍里，并且成为了世界上最早一批能自主研发 汽车 的品牌。
再后来的故事大家都知道了，2000年的时候整个品牌被大众 汽车 完整收购，正式加入德系阵营，并且一直以实用主义，低价版大众的设定坚持到现在。
最近斯柯达推出了自己新款的柯珞克车型，售价从12.99万到15.99万，明显是要在平民SUV市场抢饭吃，所以我们一起来看一下，这辆车的性价比怎么样。
外观方面斯柯达的车一直都是很另类的存在，爱的人特别爱，我朋友就很喜欢，但是我个人觉得就比较奇怪。它不像其他品牌那样，大格栅然后比较简洁。相反的设计布局比较复杂，大灯的尺寸又看起来比较小，总之艺术气息比较浓郁，很有个性。
新款柯珞克的光源除顶配外全部采用的卤素的蜡烛灯，LED的日间行车灯是全系标配的，怎么说呢，我已经不想吐槽十几万的合资车在灯光上抠门了。这东西属于锦上添花，没有就没有吧
车身侧面还是比较好看的，双腰线的设计让这辆车看起来特别爷们儿，黑色的侧裙和最大18寸的轮毂都非常的凸显运动气息。
这款柯珞克有一点值得欣慰的是，它这次并没有继续使用十几年前的PQ25平台，而是搭载了和大众探歌一样的MQB平台。很多人都喜欢拿这辆车跟探歌做比较不是没有道理，因为定位和动力都非常接近。
柯珞克的长宽高尺寸分别为4432x1841x1614mm，轴距2688mm。轴距和探歌是一模一样的，但是外部尺寸要比探歌大了一圈，这也就代表着这辆车看起来气势会更足一些。2688mm的轴距在紧凑级SUV里面属于中等偏上水平了，满足一家人的短途旅行是没有问题的。
进到车内，柯珞克的内饰我觉得是可以给好评的，首先这个价位段的德系车用的材质还不错，多半是搪塑的工艺，并没有多少塑料感。虽然算不上好看，但是也不差。
中控的布局跟它“亲大哥”柯迪亚克比较相似，质感还可以，比较亮眼的部分就是这个全系标配的9英寸中控大屏。
别的不说，这点是真比探歌强，探歌的中控尺寸最大的也只有8英寸。而且功能性上柯珞克也强不少，全系标配GPS导航、实时路况展示、车联网、语音识别控制、定速巡航等等。这些在探歌上要不就选配，有的干脆没有，互联网 汽车 时代斯柯达这次没掉队。
其他的地方就差不多了，毕竟是一家人嘛，只能说柯珞克更懂年轻人喜欢什么。
动力方面斯柯达柯珞克全系采用的是大众1.4T涡轮增压发动机，最大功率110KW，150匹马力，最大扭矩250牛米，与之匹配的是7速干式双离合变速箱，以及前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂底盘。
大众这套1.4T的经典动力总成用了很多年了，主要应用在15万以下的车型上面。当然，有朋友应该注意到了这辆车目前并没有四驱的配置，而且底盘不是四轮独悬的，这个问题我的看法是，探歌的四驱也不是销量主力，一台家用车的使用场景基本都在城市，四驱功能不止会影响后排的乘坐空间，也会增加油耗，很鸡肋。但是没有四轮独立悬挂确实不应该，这会降低底盘的质感。
干式双离合变速箱的低速顿挫问题一直也是大家比较在意的，据我了解，斯柯达的办法是剑走偏锋的把一档存在感给弱化了，你在低速行驶的时候，基本都是二挡在工作，不往一档上挂，这样顿挫问题是解决了，不过由于怠速比较低，估计需要瞬间提速的时候，就没那么积极了，会有个过程。
总的来说，新款柯珞克的价格比较亲民，这次用的平台、配置也比较靠谱，所以性价比还算可以的，喜欢的朋友不妨入手一辆。
斯柯达柯珞可质保期内出现顿挫可以换变速箱的。如果汽车的变速箱在三包期内损坏的话，车主是可以根据三包条款，让4S店对变速箱进行维修或者直接更换的，只不过在进行维修之前，4S店常规都会对汽车的变速箱问题进行检测，只要确定变速箱故障不是由车主的人为原因造成的，都是可以直接按三包政策进行维修更换的。
斯柯达柯珞可变速箱的优点
斯柯达柯珞克这台7速DSG变速箱给人的感觉是非常顺畅丝滑的，响应也比较的积极，顿挫有一点点，但是这对专业的测试人员来说，几乎接近没有了，涡轮介入不是很明显，升档和降档表现都很赞，国产的车型也将配备这变速箱，总的来说好用顺手。
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