2010款大众途锐有v6 3.0的吗
- 2010款大众途锐有v6 3.0的吗
- 途锐R全副武装，3.0T V6榨462马力，又一款惹不起的大众字母车
- 为什么途锐贬值那么快
有啊 10款 途锐有3.0 TDI V6柴油涡轮增压发动机 250马力 550NM 3.6 是08年退出的 现在最新款途锐也有3.6 只是 国内没卖3.6 国外有 你说的4.2 途锐在第一代就有了 那时候是2003年 就有4.2了 一直到2010年 才没有 因为换代
根据大众官方消息宣称，大众旗舰SUV途锐的顶级版本途锐R将在几天后的日内瓦车展全球首发。作为大众征战日内瓦车展的“大腕”车型，途锐R代表的是大众汽车在SUV领域的最新技术成果和设计理念，它也在很大程度上决定了今后大众SUV的设计走向。接下来，一起来领略一下这款顶级SUV的产品魅力。
在外观方面，途锐R在传承家族最新设计语言的基础上配备了许多彰显性能的R系列车身套件。具体来看，它的前进格栅采用熏黑处理，渲染一股强烈的动感气息，两侧的矩阵式LED大灯造型凌厉，与格栅无缝相连，让整个前脸显得更为舒展与宽阔。下包围用熏黑材质取代了原本的镀铬饰条，加上引擎盖山隆起的健硕线条，整体营造出一股势不可挡的进击感。
从侧面看过去，它的线条流畅，硬朗的腰线从车头延展至车尾，造就出动感而又锐利的视觉效果。前翼子板的“R”标识、车窗饰条的熏黑处理、20英寸多幅熏黑轮毂等元素进一步强化了新车的运动化气息。
它的尾灯设计简洁而有层次感，表明途锐车型的“TOUAREG”改成了专属性能版的“R”，后备厢盖右侧增加了“eHYBRID”标识，表明其为插电混动车型。
内饰方面，途锐R的科技质感相较普通版车型而言提升了不少，它采用了由15英寸中控液晶显示屏与12英寸全液晶仪表盘组成的双屏设计。在用料上，它采用了大量皮质包裹与缝线工艺，实木纹理饰板也升级成了带纹理的铝合金材质，不管是看上去还是摸上去，都能明显感受这款车的档次感。
与此同时，新车在座椅、头枕、方向盘、迎宾踏板等多处部位增加了“R”标识，以此突出它的特殊性。
配置部分，在普通版的基础上，途锐R配备了一套使用场景更为丰富的智能驾驶辅助系统，其在车速达到250km/h仍可使用。为了提升驾乘者的驾乘体验，它还配备了一套780W丹拿音响。
在动力方面，作为高性能SUV，途锐R的动力总成非常突出。它搭载了一套由3.0T?V6汽油发动机和电机组成的插电混动系统，可输出综合最大功率为462马力峰值扭矩达到了700牛米，传动部分匹配的是8速Tiptronic自动变速箱，驾乘者可以尽情享受由途锐R带来的澎湃动力体验。在4MOTION四驱系统的加持下，它的越野因子完全被释放了出来，其前轴动力最大可获得70%的驱动力，后轴动力最大可获得80%的驱动力，越野性能不俗。
由此可见，途锐R是途锐的“武装进化”版本，所有升级都朝着更锐利、更精致、更强悍方向发展，当然也更贵就是了。途锐向来是以进口车型的形式在国内售卖，价格在56.98—81.98万元之间，途锐R的价格只会更为昂贵，一般人高攀不起。
在很多人眼里，大众的形象并不是那么高端，在国内大众的形象也一直比较平民普通化。
所以即便它已经跌至46万左右，但是花这个价格或者更多的钱来购买一辆只是挂着VW车标的大众，对于追求品牌的国人来说都有些难以接受，这样的情况之下，途锐的销量表现也并不是那么出色，只能说，大众品牌的限制下，途锐注定只能卖给真正理解它的人，它注定也只能小众化。
途锐的特点
途锐有2.0和3.0T两种动力可供选择，其中3.0T V6发动机最大马力340Ps、峰值扭矩450N·m，匹配8速Tiptronic手自一体变速箱，0~100km/h加速达到5.9s，最高车速可达250km/h，工信部综合油耗仅为9.7L/100km。
同时，途锐标配的4MOTION?恒时四驱系统，采用托森式中央差速器，可使动力高效分配，拥有机械式差速锁无法比拟的强大优势，再配合带有电子避震控制的自适应空气悬架，保证了途锐强悍的越野能力。
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