售价媲美奥迪A6L！DS全新旗舰级轿车实拍，内饰极具质感 ♂
售价媲美奥迪A6L！DS全新旗舰级轿车实拍，内饰极具质感近日海外媒体曝光了一组DS旗下全新轿车DS 9的实拍图片，新车定位于中型轿车，同时也是DS品牌旗下的旗舰级轿车。新车目前已在国内外正式上市开售，提供纯燃油版、插混版两种不同动力。其中，纯燃油版本车型搭载一台1.6T涡轮增压引擎，最大功率和峰值扭矩分别为158kW、300N·m。而插混版车型则配备由1.6T引擎和电动机共同构成的插混系统，其燃油经济性大幅度提升。此外，新车在国内的售价区间为24.99-33.99万元（纯燃油版）、32.99-39.99万元（插混版），其中插混版的顶配车型售价已经可媲美一汽奥迪A6L（入门版指导价41.98万元）。
外观方面，全新DS 9采用了自成一派的造型风格，前脸配备六边形大尺寸进气格栅，前灯组造型宽大，下方“珠串式”日行灯使得前脸辨识度极高。车身侧面线条流畅，腰线从车头贯穿至车尾，让车身显得极为修长。车尾微微翘起，营造出动感的视觉效果。另外，该车与标致508采用相同平台打造，其长宽高分别为4933mm/1855mm/1468mm，轴距为2895mm。
内饰上，新车大面积使用了Nappa真皮包裹，其考究的用料和大量的“巴黎饰钉”设计元素凸显了内饰上的高级感。此外，DS 9采用了大尺寸内嵌式中控屏幕和全液晶仪表，中控上方还设置有石英时钟，质感十分出色。此外，DS 9还配备了L2级自动驾驶、自动LED大灯、无钥匙进入和启动、主动安全制动等科技配置，让车辆不输其同级对手。
售价或大幅下降新款奥迪Q7疑似售价曝光：或售76.50万起 ♂
售价或大幅下降新款奥迪Q7疑似售价曝光：或售76.50万起
- 售价或大幅下降新款奥迪Q7疑似售价曝光：或售76.50万起
- 开奥迪q7的都是什么人，奥迪q7是属于什么档次
- 2019款奥迪q7 带差速锁吗
- 全新奥迪Q7，运动感十足，3.0T V6+450匹，只要价格合适又是爆款
近日，刀哥从网上获取到一张疑似新款奥迪Q7的售价信息表，根据图片显示，新款奥迪Q7有望于2020年2月底正式上市，先期将推出3.0T?S?Line运动型和3.0T?S?Line尊贵型两款车型，或售价为76.50-84.30万元，此外，新款奥迪Q7的2.0T版本计划在8月正式推出。
对比现款车型售价，2019款奥迪Q7?55?TFSI?S?line运动型的售价为83.98万元，而顶配55?TFSI?尊贵型售价为96.28万元，如果这一消息属实，那么新款奥迪Q7的官方指导价将有大幅度下调，最高降幅在12万元左右。
作为中期改款车型，新车于2019年11月举办的广州车展正式国内首发，回顾外观新车采用了最新的家族式面孔，和奥迪Q8一样前脸造型，六边形进气格栅棱角变得更为分明，格栅内部采用了横竖交错的设计风格，特别是竖条幅还采用了镀铬设计。
尾部一条左右贯穿的镀铬条拉伸了横向的视觉宽度，保险杠下方采用了大面积银色护板，搭配双边共两出式镀铬排气口，营造出不错的质感和视觉效果。
车身尺寸上长宽高分别为5063*1970*1741mm，轴距为3001mm，后备厢容积最大可扩展至2050L。
内饰使用了极简的设计风格，与老款车型有很大的差异，完全告别了老一代的设计理念，全液晶仪表、双中控屏幕带来了更强的科技感，也不会像老款车型那样让人觉得有点老气，全新的MMI多媒体交互系统应用了集成式多功能触控屏，取代了绝大多数物理按键及旋钮，凭借中控台上下两块大尺寸触控屏实现了对多媒体及空调系统的控制。
新车还将会提供四区自动空调、电吸门、Bang＆Olufsen?3D高级音响系统、芳香/电离器的空气质量包以及按摩座椅。
动力系统，或将继续搭载2.0T及3.0T发动机，并加入48V轻混系统以提升燃油经济性。传动系统，匹配8速手自一体变速箱，并配备quattro全时四驱系统及自适应空气悬挂。
相比现款车型，新款奥迪Q7无论是造型还是内饰所加入的最新家族式设计元素都让其具备了更强的竞争力，那它能否威胁到全新宝马X5在细分市场中的霸主地位呢？
??????相信只要说到汽车豪华品牌，那么肯定绕不过BBA这三座大山。没错，作为长期统治着我们国内一线豪华品牌的三巨头，BBA有着足够的品牌形象和地位。
??????那么对于虽有着官车形象，但却一直趋于弱势的奥迪来说，其旗下的中大型旗舰SUV奥迪Q7到底属于什么档次？又适合什么人开呢？
??????
奥迪Q7属于什么档次？
??????上文虽说奥迪在BBA中一直趋于弱势，但是其在整个汽车圈内的体量相信都不言而喻，同时再加上其母公司大众在国内的极佳的口碑和声望。所以奥迪Q7在豪华中大型SUV阵营里如同其品牌一般有着极高的话语权和竞争力。
??????
奥迪Q7适合什么开？
??????我们知道，由于某些“历史遗留问题”，导致奥迪在国内一直有着官车的形象，而由于这种身份烙印也深深的影响了奥迪品牌在国内的发展。这也就是为什么奥迪这些年一直在努力摆脱官车的标签，就目前来看，奥迪的去官车化效果还是十分明显的。
??????所以我们现在也不能以国家干部、公务员甚至是司机来标榜奥迪车主了。而由于奥迪品牌一直以科技创新在BBA中独树一帜，所以现在的奥迪车主也给人一种与时俱进的科技偏执风。
??????
关于奥迪Q7
??????Q7作为旗舰中大型SUV，一直是奥迪品牌的重磅车型。但是自从16年换代后至今却一直没用应用上奥迪最新的三屏内饰设计，相信这也是奥迪Q7被众人吐槽的一个槽点。
??????而就在今天(2019年6月26日)奥迪总算是发布了新款Q7的中期改款官图，中期改款后的Q7在外观方面我们可以看到不少Q8的影子(这也是奥迪今后SUV产品线的主体设计思路)，中网采用了竖向排列的格栅，再加上点阵式的日行灯带，凸显了奥迪把玩科技的品牌形象。
??????
??????关于中改款的Q7内饰方面，我们也能够看到千呼万唤的三屏内饰设计。而对于这样一款真正意义上的全新Q7才是奥迪旗舰该有的样子。
2019款奥迪q7 带差速锁。中央差速锁。奥迪Q7有托森差速器。 奥迪Q7与Q5采用相同的四驱结构,都是采用了以托森中央差速器结构为主的全时四驱系统。奥迪q7使用的是机械扭矩限滑差速器。奥迪Q7依然配备机械式中央差速器的quattro全时四驱系统，中央差速器类型为拖森差速器，根据不同的行驶环境，前轮可以在15至70%之间，后轮在30至85%之间调节动力分配。
奥迪q7的特点
全新奥迪Q7采用Q家族最新的八边形中网设计，搭配竖向进气格栅，塑造罗马立柱式的经典造型，使其前脸更具侵略性，仿佛一只蛰伏的肌肉巨兽，牢牢抓住眼球。此外，保险杠别出心裁地与磨砂银饰板搭配，辅以蜂窝式进气格栅，扑面而来的赛道风带来霸气的前脸视觉体验，RS系列味道十足。
而其尾部设计也将野性二字诠释到了极致，得益于一根贯穿尾部的镀铬条，尾部的视觉感受被极大拉宽，层次感也更加明晰。
外观：奥迪Q7高大挺拔。前脸的大嘴相当霸气，LDE等的U形设计方方正正、棱角分明，在保留SUV的特点的同时，车身线条简洁流畅，运动感和时尚感兼备。
车身始终给人一种紧凑、刚毅的感觉，新车使用了亮光黑轮毂和熏黑尾灯，为了使新车看起来更有气势。
车尾具有典型的奥迪家族作风，大气沉稳、低调内敛。曲线尾灯的时尚造型为设计加分。2019款奥迪Q7拥有着强劲的动力表现与舒适豪华的驾乘体验，但其高昂的售价对于普通人来说却是可望而不可即。
内饰部分，全新奥迪Q7使用了家族最新的设计风格，把之前旧款的悬浮式中控屏去掉了，改成了三块大尺寸的全液晶显示屏，给车内平添了许多科技感。配置方面，前排座椅加热/通风/电动多向调节以及前排手机无线充电，后排出风口配两个USB电源接口，这些实用的配置也不会缺席。
奥迪Q7搭载了3.0T的发动机，动力和操控性能表现都很出色。全系动力输出充沛，配合8挡手自一体变速器，更具驾驶感受。虽然作为一款偏向城市设计的顶级豪华SUV公路性能更突出，但其配备奥迪quattro四驱系统，越野能力也不俗。
相关tag:2019款奥迪q7最新消息
售价或将13万起，比亚迪秦PLUS将于2021年上市 ♂
售价或将13万起，比亚迪秦PLUS将于2021年上市
- 售价或将13万起，比亚迪秦PLUS将于2021年上市
- 秦PLUS或定价13万元起，预计2021年正式上市
- 比亚迪秦plus dmi分期三年月供多少
- 比亚迪秦纯电动2021款售价
近日，我们从国内相关媒体获悉，全新?秦PLUS将于2021年年内上市。新车定位为一款紧凑级轿车，并有望定价在13-16万元区间。据悉，新车将搭载比亚迪新发布的DM-i系统，这套系统可以使秦PLUS的百公里综合油耗仅为3.8L。
外观方面，全新秦PLUS的整体外观设计比较简约，流畅的车身线条加上比例协调的车身造型，让人看了非常喜欢。车头前脸部分，大尺寸的进气格栅很有气势，而且格栅里面还配有点阵填充，使得车头看起来很有档次感。
银色饰条搭配秦字标识的设计，在比亚迪王朝系列的其他车型中也有见到，不仅很有代表性，视觉效果也很不错。
两侧大灯组造型简约，并配有黑色灯廓线装饰，视觉效果非常突出。而且，我们还能清楚的看到大灯内部的结构呈箭羽状排列，一定程度上体现出了传统文化精神。
车身侧面，由于受车型尺寸影响，秦PLUS的车顶造型较为缓和，一定程度上保障了车内的头部空间，乘驾舒适性方面会有所提升。这款车型的腰线表现的并不明显，搭配上比例协调的车身造型，整车显得非常耐看，家用来说非常适合。
轮毂造型采用的是多辐式的设计，中间还标有秦字标识，识别度很高，视觉效果也还不错。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。
车的尾部，这款车型的尾部造型也是采用了家族式的设计，看上去与汉EV车型的尾部相似。整体的视觉感受较为均衡，层次效果做的也很好。
贯穿式尾灯的设计，在拉大我们的视觉宽度方面很有作用。中间英文标识的设计，不仅增加了车尾的识别度，也在一定程度上提升了整车的档次感。
车尾下方并未看见明显的排气筒，似乎是用了隐藏式的排气布局，看上去要更加环保一些。
内饰部分，新车的内饰布局较为简洁，大尺寸的中控屏采用了悬浮式的设计，一定程度上提升了车内的科技感。三辐式平底方向盘造型个性，并配有红色缝线装饰，很能激起消费者的驾驶欲望。车内用料材质较为丰富，搭配着上精致的缝线，很好的提升了车内的档次感。
动力方面，比亚迪秦PLUS将采用全新骁云-插混专用1.5L高效发动机，与之匹配的是全新插电式混合动力系统。发动机最大功率为81千瓦(110马力）/6000rpm，峰值扭矩达到135牛·米/4500rpm，并符合国六B排放标准。
点评：
写到最后，新车整体外观上看很像是一款小型汉EV，整体车身尺寸也还不错，作为紧凑级车来说，和同级车型相比要占很大优势。动力上搭载了全新的插电式混合动力系统，热效率和经济燃油性都得到了很大提升。新车预计将于2021年上市，大家认为这样的一款新车值得期待吗？（文/李合齐）
比亚迪近几年来一直是踏踏实实做车的代表，不论是一代一代新车的外观内饰设计，还是其非常先进的电池技术，加上其非常亲民的定价，都让众多消费者改变了其低端、廉价的刻板印象，在购车时也能够将比亚迪放进选项列表里，甚至在这份列表中名列前茅。我们今天要说的这款车叫做?秦PLUS，熟悉比亚迪的朋友都知道，比亚迪多年以来就开始以中国古时朝代为车辆命名，从一开始的唐，再到如今的汉，都是既叫好又叫座的好车，那么这台秦PLUS究竟怎么样呢？我们一起来看看。
比亚迪秦PLUS是基于全新的DM-i平台打造，厂家将其定位为紧凑级轿车，搭载的是一台插电式混动车型上专用的1.5L高效发动机，经过测算，最低油耗可以达到百公里3.8L，真的可以称得上是居家旅行的可靠伙伴了。根据目前得到的信息，秦PLUS定价或为13万元起，最高16万左右，预计2021年正式上市。比亚迪秦PLUS对于那些刚刚工作的年轻人来说，这台车入手门槛低，同时养护成本也比较低，非常适合他们作为人生中的第一辆车。
外观设计方面，全新的秦PLUS在前脸部分将继续沿用比亚迪集团一直以来的“DragonFace”设计语言，走在路上识别度很高。同时厂家也没有完全吃老本，在细节处，还是做了全新的设计，进气格栅更加硕大，与车头的车灯一起，为车辆营造出一种更加犀利、运动的整体感觉。此外，前车舱盖上的线条以及前轮上方的设计都让这台车看起来肌肉感十足。
车身侧面，该车并没有设计眼花缭乱的线条，而是通过流畅的曲面搭配着多幅轮毂一同营造车辆的年轻氛围。车尾部分的贯穿式灯带如同未来战士一般，点亮后非常好看。同时比亚迪全新设计的slogan也将采用全新的字体设计，让这台车从尾部看起来也非常高端大气上档次。整车尺寸方面，秦PLUS的长宽高分别为4765/1837/1495mm，而轴距则达到了2718mm。
内饰方面，这次秦PLUS的驾驶位采用了环抱式设计，中控大屏以及下方的按键部分都更加偏向驾驶者方向，驾驶起来更加安全、方便。同时中控台中间部分的金属线条将内部的空间做了很好地划分，看起来层次感很强，让人看上去并不会感觉到凌乱。
动力方面，这台混动车型将充分发挥其DM-i平台的优势，搭载的1.5L高效发动机热效率可以达到惊人的43%，同时还将具备阿特金森循环，15.5高压缩比、EGR废气循环以及分体冷却技术等等，仅在发动机的驱动下，这台车的最低油耗能够达到3.8L/百公里，可以说非常经济省油了。这么多黑科技的加持，可见厂家对于这台车的用心。
1608元。以比亚迪秦PLUS2021款DMi55KM尊贵型的裸车价（以官方指导价为例）是10.78万元，并选择首付比例50%，贷款期限三年的方案，那么首付总额就是5.39万元，贷款总额是5.39万元，月供是1608元，分期手续费是2000元，利息是0.40万元。
摘要您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
咨询记录 · 回答于2021-11-25
比亚迪秦哪款车好？
比亚迪秦哪款车好？
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。【回答】
比亚迪秦哪款车好？
纯电动续航多少？
比亚迪秦哪款车好？
纯电动跑300公里可能都够仓
比亚迪唐怎么样？
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。【回答】
秦有没有混动？
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。【回答】
这款车和唐比较，哪个更好？
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。【回答】
比亚迪秦哪款车好？
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。【回答】
比亚迪秦哪款车好？
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。【回答】
比亚迪秦哪款车好？
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。【回答】
比亚迪秦哪款车好？
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。【回答】
比亚迪秦哪款车好？
售价最坚挺的中级轿车雷克萨斯ES，值得入手吗 ♂
售价最坚挺的中级轿车雷克萨斯ES，值得入手吗
- 售价最坚挺的中级轿车雷克萨斯ES，值得入手吗
- 家用车首选B级轿车三款综合实力比较出色的，你选哪款
- 20万级最畅销中级车，本田雅阁和丰田凯美瑞该如何选择
- 畅销中级轿车到底哪款真香
雷克萨斯ES值不值得买，还是要横向比较同级车的售价，在同级车中基本都在30万以上，然而雷克萨斯ES28万就可以入手。雷克萨斯一直以其质量而闻名，雷克萨斯ES没有减少安全配置，甚至有主动制动和车道偏离系统。可以说安全性比较好。即使是入门级雷克萨斯ES， 内饰也充满了奢华，无论是电动天窗，座椅加热，自适应巡航，这些功能都在雷克萨斯ES可以看到，甚至这些配置都与28万元的价格不匹配，所以如果你问我雷克萨斯ES咋样，它绝对值得买。
新车大嘴正面加装前中网，运动感明显增强。两侧的尖头锤在中间网，内部光组错开排列，点亮时亮。从侧面看，这辆新车仍然采用很宽C立柱的传统。此外，18英寸车轮形状使其运动气息更强，但是，尾灯比较简单，尾灯的照明有一定的先进感。
雷克萨斯ES的内部设计相当豪华，具有舒适的视觉效果和层次感。在价格相近的车型中，这种设计可以使人变得漂亮。方向盘的大面积皮革覆盖带来了良好的豪华感、灵活的操作和加热功能。中控台由塑料制成，皮革的材质、材质和做工看起来很正规，八寸大屏幕，画面设计简单，功能齐全。前排还配备了双温区自动空调控制系统，可自由调试最舒适的空间氛围。
雷克萨斯ES2.5自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速器无级变速器的组合，它必须带来令人难忘的控制魅力。雷克萨斯ES官方测得的加速度为1008.9秒。实际内部空间表现也很不错，前后排都比较宽敞。同价位同级别车型中，后备箱容积排名第9，造型十分规整，收纳容量日常使用绝对没问题。
经历过此次疫情之后，不少消费者突然意识到了私家车的重要性，原本以为生活在四通八达的交通网可以解决大家的出行需求，但是在疫情面前一切都变了，在这个特殊时期，私家车的优势体现的淋漓尽致，私家车的私密性、出行路上可以防止与他人的近距离接触，所以在疫情之后原本以为私家车可有可无的朋友也都有了购车计划，所以今天我就为大家推荐三款综合体验比较出色的中级车。
要说综合体验不错的中级车，那么日系三强一定绕不开，多年来日系三强在中级车市场一直占据着一席之地。不过从销量来看，三辆车当中雅阁一直都是都领先对手，在刚刚过去的4月里，雅阁以18,912辆的优异成绩依旧领先对手，其上市两周年来累计销量也已突破35万辆，为日系车在市场上夺得了无可撼动的地位。
推荐车型：广汽本田雅阁
厂商指导价：17.98-25.98万
说到国内中级车市场，就不得不提雅阁，作为中级车市场上的常青树，雅阁一直以来都备受欢迎，这一点在销量上就是最好的证明。而在产品力方面，雅阁自然也是值得信赖，首先在设计方面，每一代雅阁都贴合时下的审美需求。从十代雅阁来看，年轻、运动的设计符合当下80、90后消费者的审美，前脸U字形的前格栅设计辨识度很高，中网Logo位置一条镀铬贯穿至两侧大灯，修长的LED大灯不仅找明显效果更出色，视觉效果上也凸显出浓浓的时尚感。
侧面动感的轿跑式车身式雅阁的一大设计亮点，也是吸引年轻消费者的一部分，低矮的车身营造出的溜背姿态在这个级别的车型中可以说是独一无二的，从B柱开始迅速下沉的车顶让车身看起来更像是一辆轿跑。
车尾部分，第十代雅阁采用了家族式设计，“C“字形尾灯和本田其他车型有着一定的相似度，夜间点亮之后辨识度很高，底下两边外露的排气管设计进一步强化了车辆的运动性能。
相比之下，雅阁的内饰则显得简约了不少，但是简约中不失精致感，传统“T“字形的中控布局功能分布很清晰，并且中控台类似上的按钮以及类似金属感的旋钮都很有质感。功能性方面，中控台上的悬浮式屏幕搭载了Honda CONNECT智导互联系统也为驾驶者在日常行车中提供了更多的便利性，驾驶者在车内可通过此系统接收天气预报，实时新闻等。液晶仪表盘、HUD抬头显示也彰显了一定的科技成分，三幅式多功能真皮方向盘手感不错，左侧功能按键为多媒体和蓝牙电话控制，右侧为驾驶辅助模式控制按键。丰富的功能方便驾驶者在行车中的操作便利性。
值得一提的是，雅阁在主动安全配置方面也拔得头筹，全新搭载的Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统。此系统引入了TSR交通标识智能识别、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF的ACC主动巡航等安全便利配置，科技含量大幅提升。
从空间来看，无论是本田在空间营造上的造诣，还是雅阁多年来在同级中的空间表现都是连连称赞的，第十代雅阁2830mm的轴距光从数据来看，保证后排乘客有一个宽敞的腿部空间完全没问题，外观虽然采用了较为明显的溜背设计，但是本田凭借强大的“空间大师“技术，在后排车顶采用了掏空处理，保证了后排头部空间。而宽大平整的后备性也可以轻松满足日常使用需求。
动力方面，雅阁分别配备了1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱和2.0L自然吸气配E-CVT变速箱的混动车型。汽油车型虽然只有1.5T一种排量，但是分高低功率版本，高功率版本可输出194马力，加速过程中可以输出远远不断的动力。而在混动车型上，其搭载了本田最新的i-MMD混合动力系统，此系统由一台2.0L阿特金森发动机和一台高功率的电机组成，其中发动机的最大功率107kW，峰值扭矩175N·m，电动机的最大功率为135kW，峰值扭矩315N·m，无论是动力数据还是实际驾驶表现，新雅阁·锐混动的这套动力表现得到了一致好评。i-MMD系统最大亮点在于三种行驶模式，系统可根据道路条件的不同而自动切换至EV、混合动力行驶、发动机行驶三种行驶模式，行驶过程中车辆通过不断切换动力来源的方式为驾驶者带来更加积极的油门响应，任何时速阶段，车辆都能给驾驶者带来最强劲的动力表现。i-MMD系统出色的表现在同级中有着比较明显的优势。
推荐车型：广汽丰田凯美瑞
厂商指导价：17.98-27.98万
随着一次次更新换代，凯美瑞从曾经圆润、臃肿，到了如今的“年轻小伙“，整体风格变得格外年轻、动感，从而更加迎合了年轻市场的需求，上下分层式的前进气格栅很有层次感，两侧狭长的LED大灯特别犀利、有神，而运动版车型的“x“前格栅设计更是强化了运动气息。
侧面低矮的车身看上去也有一定的动感成分，虽然没有像雅阁一样设计出轿跑风格，但是凯美瑞运动版的黑色车顶设计成功抓住了年轻消费者的对运动的需求。
车尾整体设计比较年轻，尾灯设计很运动，甚至有点像玛莎拉蒂总裁，运动版车型尾箱盖上的小鸭尾设计以及双边四出的排气管设计更是抓住了年轻消费者的对运动的需求。
凯美瑞的内饰可以说是出现了两极分化，喜欢的特别喜欢，不喜欢的人觉得看着都别扭，非对称式的中控台设计并不是所有人都能接受的，不过凯美瑞的“Y“字形中控布局和前几年的雷克萨斯设计有点像，中控处大面积的软质包裹营造出出色的手感。
不过在配置上，凯美瑞算是满足了消费者的需求，除了同级中最基本电动天窗以及多功能方向盘等功能之外，中控台上的7英寸中控屏还支持倒车影响功能，屏幕的尺寸比起雅阁依然偏小。不过好在新凯美瑞有前排座椅加热和通风、全景影像、盲点监测等配置。虽然凯美瑞的整体配置比不上雅阁优势明显，但是比起老款也有了不小的升级。
凯美瑞的空间和对手比起来不容乐观，车身尺寸为4885/18401455mm,轴距为2825mm，空间方面明显不如雅阁宽敞，尤其是后排腿部空间，最大原因莫过于此次国产的凯美瑞并没有加长，所以很难满足国内消费者对大空间的追求了。后备箱方面，宽大平整的造型提供了较高的空间利用率，满足日常家用需求显然不在话下。
动力方面凯美瑞则搭载了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机以及一款双擎，传动方面采用了6速手自一体变速器和E-CVT无级变速器，从实际驾驶体验来看，凯美瑞无论是汽油发动机还是油电混合版本，都没有想象中那么有力，加速和《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/gsnews/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
20万级最畅销中级车，本田雅阁和丰田凯美瑞该如何选择？
丰田凯美瑞是1982年诞生的全球车型，目前销量超过2000万辆，不仅在国内，而且在世界其他国家也销售了大量芝麻花。在进入广汽国产之前，以进口车的形式销售，当时的名字是佳美。这款车的魅力究竟在发展了8辆车后，还能在B级车领域被吗？凯美瑞的保证率很高。说到保证率，只能说市场份额高，保证率才会提高。市场上有句话叫丰田，可以看出丰田汽车的产品力很强。凯美瑞三年后的保证率可以达到64%左右，可以远远地把其他对手甩在后面。
良好的生产力。现金丰田凯美瑞采用TNGA车身结构，这是丰田首创的新“造车理念”。TNGA体系结构与大众MQB模块化平台不同，项目规划、产品设计、研发ampd阶段，强调模块化生产为统一的整体，在整个链路上提高零部件通用性，这一点是不同的。车身尺寸，4885*1840*1455，车轴2825，车内空间还是不错的。经济省油。第八代凯美瑞2.0L车型基于TNGA体系结构，升级了配备新开发的2.0L发动机和DirectShift-CVT变速箱的新TNGA动力。TNGA2.0L引擎采用高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电气连续变阀计时机制(VVT-iE)、变冷系统和冷却排气再循环系统(EGR)等先进技术，热效可达40%。
本田雅阁也是全球车型，产品实力强。在国内首次引进中级车的时候，本田雅阁是神一样的存在，乘车上涨也是先实行的。(威廉莎士比亚、温斯顿、中级车、中级车、中级车、中级车、中级车)可见雅阁当时有多受欢迎。在八大雅阁之前是中级车销售冠军，九大雅阁在外形设计和产品定位上有问题，迅速从祭坛上拉下来，直到十大雅阁上市，依靠自己的产品实力和亲民的价格回到主流市场。车身尺寸4893*1862*1449，轴距2830，在空间上比凯美瑞占优势。
动力总成有很大的优势。为了满足中级车用户对豪华感和舒适性增加的需求，十大雅阁也进行了全面升级和改善，比如前几位代表现在不好的NVH、胎噪、车噪声、风噪等都有了明显改善。10代雅阁用1.5T发动机取代了以前的2.0和2.4的发动机总和，采用排气端VTEC技术，有效缓解了低速时的挫折感和延迟性。对于传动系统，装有CVT变速箱，动力强，最重要的是燃油经济性，100公里油耗为6L。同级仍然有很大的优势。如上所述，综合凯美瑞和雅阁两种车型，在车身大小和车轴方面雅阁占优势，油耗业绩凯美瑞占优势(毕竟看个人驾驶习惯会有很大差异)，销量雅阁占优势，车身结构凯美瑞占优势，综合比较不相上下。丰田凯美瑞凭借自身的稳定性赢得了市场的口碑，单独推出的话，优势可能不大，但综合起来稳定性好也是市场欢迎的原因。
中国汽车市场销量再次迎来新低，而在中级车市场上，竞争却相当激烈，除了帕萨特、雅阁、凯美瑞等传统豪强外，还出现了豪华品牌纷纷进入榜单的情况。那我们首先来看看中级车市场上，销量排行榜前十都有哪些选手入榜吧。
中级车销量排行榜前十中，德系成为最大赢家，有五个席位，日系占到了4个席位，美系车有君威一款车进榜。雅阁再次夺冠，凯美瑞排名第二，排名第三的是最近风口浪尖上的帕萨特。另外君威排名第六，迈腾排名第七，亚洲龙表现出色，首次挤进销量榜前十，排名第五，天籁排名第十，是前十中唯一一款销量未过万辆的选手。
豪华品牌方面，本月奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系也都进榜，这也是我们印象中有三款豪华中级车同时进入榜单前十。还有一点值得注意，那就是榜单前十全部被合资品牌占据，中国品牌无一进榜。除了新车亚洲龙，君威、天籁也成为榜单上仅有的两款同比上涨的车型。
第一名：本田雅阁 销量15918辆
随着帕萨特的下滑，雅阁开始登上中级车冠军宝座，而身后的凯美瑞也开始崛起，仿佛又看到了如日中天的日系车在中级车中的辉煌。虽然同比下滑了25.39%，但雅阁在1月份依然交出了15918辆的成绩单，并遥遥领先所有中级车选手。相信随着改款雅阁的热卖和混动车型的发力，雅阁依然是中级车市场上冠军的最有力争夺者。
第二名：丰田凯美瑞 销量14715辆
凯美瑞获得亚军，销量14715辆，同比下滑25.38%，与雅阁的差距仅有千辆之多，也是中级车市场冠军的争夺者之一。相信随着凯美瑞燃油+混动的双车战略，有着品牌优势没有产品硬伤的凯美瑞，依然会有不错的市场表现。
第三名：大众帕萨特 销量13601辆
售价最坚挺的中级轿车雷克萨斯ES，它值得入手吗 ♂
售价最坚挺的中级轿车雷克萨斯ES，它值得入手吗
- 雷克萨斯es300会冻没电吗
- 售价最坚挺的中级轿车雷克萨斯ES，它值得入手吗
- 油电混动车型,更换电瓶需要多少钱
- 混动汽车电池换一组多少钱
- 雷克萨斯es200电池换一下要多少钱
- 混动车的电池多久更换一次每次更换的费用大概是多少呢
雷克萨斯es300不会冻没电。插电式混合动力汽车是新型的混合动力电动汽车，区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理，驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机，插电混动汽车的电池寿命，一般在1到8年不等，在车辆发电机充电正常，电池没有漏电的情况下，使用3年以上应该是没有问题的。
雷克萨斯es300插电混动的优势
插电混动与普通混动汽车最大的区别就是，插电混动汽车需要为电池充电，普通的混合动力汽车是不需要为电池充电的，插电混动汽车是当下比较靠谱的选择，因为这种车续航里程更长，并且油耗也很低，大多数纯电动汽车的续航里程是比较低的，并且纯电动汽车要将电池充满是需要花费较长时间的，插电混动汽车就不一样了，如果电池没电了，那汽车还是可以依靠内燃机来提供动力的。
个人人为雷克萨斯ES，不值得入手。
雷克萨斯Es是非常典型的豪华品牌中大型入门级别的轿车，这款车型虽说定位的是中大型豪华轿车，但是它的实际车身尺寸并没有达到这个层次，只不过在车企自己给自己车型定位时，将它勉强列入到中大型轿车的范畴，而它的实际尺寸仅仅只能够达到中型车的水准。不过我们不能否认雷克萨斯es在车型稳定性和耐用性方面的优势，并且它的后期用车条件相当稳定，乘坐舒适度也有不错的表现。
目前雷克萨斯es300行政版官方指导价是48.3万，该车型基本上没有任何的现金优惠力度，车主需要以原价购买该款车型，如果加上保险、购置税、上牌等相关费用预计在6.1万左右，车辆的上路价格可以控制在54.4万左右。这样的价格水平完全可以在主流的豪华品牌之间去选购一台适合自己的车型，无论是奔驰R级还是奥迪a6亦或是宝马5，在综合产品力以及品牌认可度方面，都比雷克萨斯来的会更出色。
奔驰E级也是主打舒适，乘坐体验的中大型豪华轿车，奔驰的品牌认可度以及奔驰E级自身的产品力，比起雷克萨斯es绝对是只强不弱的。目前奔驰1300运动豪华型官方指导价是49.28万，市场终端的优惠力度大概在4.5万左右，裸车价格可以控制在44.78万左右，加上保险购置税上牌等相关费用预计在5.9万，车辆上路价格可以控制在50.78万。
奔驰E级和雷克萨斯es，这两款车型都是主打的舒适风格的轿车，但是两车在尺寸方面的表现差距还是比较大的。雷克萨斯es的轴距数据仅仅只有2870mm，而奔驰一级的轴距表现则是达到了3079mm，整体的空间表现出来的差距是非常大的。并且以奔驰的产品力来讲，在这个细分领域内深耕多年，有着非常高的市场认可度，消费者对于这款车型的喜爱程度也是非常高的，整体来说，E级的优势会比es来的更强。
两款车型的动力表现差距也是比较大的，所以说都是定位的舒适型豪华轿车，但是es搭载的是2.5升智能机器发动机，最大马力仅仅只达到了178匹，即便是在配合了混动系统之后，该车型的百公里加速时间也需要达到8.9秒，动力表现只能说是比较一般。奔驰一级则搭载的是2.0t涡轮增压发动机，匹配的9速手自一体变速箱最大马力能够达到258匹，百公里的加速时间也仅仅只需要6.6秒。两款车型之间百公里加速时间差距在2.3秒，这样的数据也充分能够说明了两款车型在动力之间的差距。
综上所述，雷克萨斯es确实是一款不错的车型，毕竟它的稳定性和耐用程度都非常受到家用型消费者的青睐，但是毕竟作为一款豪华品牌，在整体性能发挥表现上与主流的豪华品牌车型相比还是有较大的差距，如果是要购买50万以上的车型，那么选择ES300还不如去考虑一下奔驰E300。
摘要您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
咨询记录 · 回答于2021-12-08
油电混动车型,更换电瓶需要多少钱
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
这个具体要看是什么车型才能确定更换这个电池的价位车型不一样，这个更换电池的价位也是不一样的，比如说这个10万左右的这个比亚迪秦这款车。更换更换这个电池的话，大概需要这个15,000块钱左右，基本就是这个价位。
油电车型
是那款车，？车型不一样电池价位不一样，车的价位也是不一样的
荣放
丰田
这个更换需要两万块钱左右
哦，谢谢了
满意
不客气
好的?
评论收起
摘要亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
咨询记录 · 回答于2021-12-29
混动汽车电池换一组多少钱
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
混动的电池组更换价格在三万元，根据车型不同地域不同价格会有一点偏差。
评论收起
摘要您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
咨询记录 · 回答于2021-11-28
雷克萨斯es200电池换一下要多少钱
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
你好朋友，你这个电池更换一下多少钱的话，像你这个车的话，更换一个电池的话，都要在1500块钱左右。更换一个蓄电池都在1500块钱左右，因为这个是属于启停电池，价格比较贵。
混动车的电池大概需要8~10年更换一次，每次更换的费用大概在3~4万不等。
时代在不断的发展，人们在驾驶车辆的过程中也会发现诸多电动车混动车应运而生。从环保角度来说，混动车以及电动车更经济实惠，但是随着时间的不断流失，也会发现混动车或电动车的电瓶非常脆弱，一般来说混动电池组的使用寿命和汽车的使用寿命是一致的，因此我们在使用汽车的过程中也应该学会了解电池寿命，这样可以更好的节约使用成本，希望每个人在生活中都能够按需购买，不要盲目崇尚外资车辆。
混动车的电池大概需要多久更换一次？
一个时代的到来不是个人意志所能决定的，因此混动车电动车也就应运而生，混动车是目前新能源车最佳的替代方案，电池使用寿命也是每一个司机非常关心的一件事，一般来说混动车或15万公里，这也就意味着混动车出现故障之后无法保修。当然现在大部分的混动车在技术上已经有了提升延保时间，到了8年到20万公里，因此混动车电池大概需要8~10年更换一次。
更换电池成本有多少？
现在的电池成本已经连续每年以15%在下降，因此我们在生活中对于换电池的成本也无需过于担心，动力电池成本高主要是材料成本高，相信随着电池需求的上升材料需求的扩大，电池材料成本也会有所下降，就目前来看更换电池的成本大概为3~4万左右。
驾驶车辆有哪些事情需要注意？
在驾驶车辆的过程中，一定要养成良好的驾驶习惯，这样可以无形中增加电池循环次数，延长电池使用寿命。一般来说，电池越是轻度使用电池的循环次数也会越多，希望每个人在生活中都能够认识到这一点。
相关tag:es300
标签：设计 ?? 电池 中级 动力