2020款奥迪a6l 2020款奥迪a6l报价及图片

2020款奥迪a6l 2020款奥迪a6l二手车

奥迪A6L问世于人们的MLBEVO服务平台，采用前置前驱或四驱的推动合理布局，前悬架和后悬架均为连杆式单独悬架，Quattro四驱系统为适时四驱。汽车底盘实际分析如下所示：MLBEVO服务平台该网站是大家第二代纵置发动机整车服务平台，全拼音为ModularerLangsbaukasten。例如奥迪A4L、奥迪A5、奥迪A8、奥迪Q5、奥迪Q7等车系全是该网站的物质。MLB服务平台最高的特征便是兼容纵置发动机了，与此同时由于服务平台制定的前桥总成部位非常靠前，因此 整车的前后左右净重会较为均值。纵览奥迪A6L全部汽车底盘，其平面度做得很好，与此同时汽车底盘有大规模的挡雨板遮盖，因而奥迪A6L汽车底盘的摩擦阻力主要表现很好，与此同时汽车底盘的隔音实际效果也很优异。2020款奥迪A6L采用的是连杆式前悬架，整一组悬架的构件包含上操纵臂、下调节臂、转向拉杆、横支撑杆等全是采用了铝合金原材料，乃至避震体系的塔上全是铝合金。很多的铝合金原材料能够缓解车前的总重量及其簧下品质，对提升 汽车的操纵性有较大的协助。上操纵臂层面，奥迪A6L与A4L一样采用了二根曲轴的方式，一般来说上操纵臂多采用一体式U型的叉臂，但奥迪A6L应用了二根单独曲轴，更改了虚似主销后倾角上支撑点的部位。下调节臂一样是采用采用二根曲轴的方式，其功效也是紧跟操纵臂一样了，更改虚似主销后倾角的下支撑点部位，尽管这类悬架构造越来越很繁杂，但汽车的操纵性能会更为好。副 车架 层面，奥迪A6L并没有采用铝合金的材料，只是采用了一般的两层冲压模具厚钢板，与奥迪A4L一致，坚信这也是MLB服务平台模块化设计提升 零件通用性水平的结果。奥迪A6L的后悬架一样是连杆式构造，上边二根曲轴看起来是铝合金具体是钢的材料，只不过是漆成了银白色罢了。与正宗是铝合金材料的下摆臂一比照就可以看出去，真真正正的铝合金是有金属质感的，而上边二根“仿货”则是磨纱磨砂。后悬架的下摆臂有环氧树脂挡雨板，仅仅图上早已将挡雨板拆下来罢了。挡雨板的功能更多的是提升 流体力学特点，自然也可以维护下摆臂免遭沙石严厉打击。奥迪A6L的汽车 转向系统 含有可变转向比的作用（ADS动态性转为），进而让车子的操纵变的更为灵便轻轻松松。2020款奥迪A6L与上一款一样减配了后胎转向头灯汽车转向系统，留意是国内的A6L取消了罢了，国外版本号的A6依然含有该技术性。Quattro适时四驱很多人都感觉A4L和A6L的四驱是假四驱，并且也不配Quattro的头衔。实际上 要不是苛刻的排出现行政策和耗油量现行政策，想来奥迪也不愿意放着全时四驱无需。这套适时四驱系统软件在正常的行车的时候会以100%前轮驱动的方式运行，极端化状况下能以四驱方式运行。中央 差速器 是一个电机控制的多片离合器，根据卡紧和松掉离合完成驱动力传至后胎的操纵。而在A6L的后分动箱之中也有一套离合，这套离合的效果是操纵后分动箱与中间转动轴的融合和分离出来。在一切正常的前轮驱动方式下，后分动箱会断掉与中间转动轴的融合，防止后轮带着转动轴一起健身运动消耗驱动力。因此在常规方式下中间转动轴不是转动的。奥迪A6L防撞梁一部分奥迪A6L的前防撞梁是铝合金的材料，防撞梁正前方附加有行人维护泡沫塑料。但是在下边并没有避免 行人卷进底盘的防护栏，反倒比大家的一些高档车系在行人维护层面差了一点。在行人维护泡沫塑料里边嵌入了一根橡胶软管，这一根橡胶软管联接着一个液位传感器。在车子撞倒行人以后橡胶软管会被压挤造成 管中标准气压产生变化，液位传感器接受到转变 以后便会推送数据信号到电脑上，随后电脑上再结合别的控制器的数据信号控制设备盖弹起来。行人维护泡沫塑料身后的铝合金防撞梁全部的覆盖面积十分大，连大灯下边的地方也涵盖到，在产生低于25%的参考点撞击时还可以发挥不错的防护实际效果。与此同时前防撞梁间距后才储水箱的间距也较为宽，在低速档撞击时有很大的室内空间溃缩吸能维护储水箱不被毁坏。奥迪A6L的后防撞梁一样也是铝合金原材料，像大家的辉昂也仅仅冲压模具厚钢板，由此可见奥迪自始至终或是奥迪。防撞梁上面有一些凹痕，这也是因为给倒车雷达让部位而有意制成的。后防撞梁的构造类似“日”字形，薄厚有3.21毫米，整支后防撞梁的覆盖面积倒没有多广，仅有总宽的66.48%。后防撞梁的地方要比尾箱盖更为突显，在出现轻度追尾事故撞击时还可以防止高昂的铝合金尾箱盖也殃及。奥迪A6L中保研碰撞考试成绩2020年4月，中保研对2019款奥迪A6L40TFSI奢华炫酷型开展了检测，检测的结果为耐撞性与检修合理性较弱；车里乘客安全性出色；车外行人安全性出色；车子辅助安全性出色。（低速档碰撞试验）（正脸25%参考点撞击）（顶棚抗压强度）

2020款奥迪A6l是第八代。

奥迪A6L的前身是1989年的奥迪100,也就是这台车的原型。随着时间的推移，目前所上市的奥迪A6L是第八代车型的第二款，上一款则是19款。奥迪A6L作为BBA中大型车里面的一员，同比奔驰E及宝马5系，从性价比和保值率方面也是不相伯仲的，但从优惠幅度和销量来说一直位于前列。

2020款奥迪A6L

2020款的奥迪A6L前脸与2019款并没有太大变化，线条棱角分明，奥迪家族式的语言设计，六边形进气大嘴显得非常大气夸张，两侧的大灯采用是的LED光源，高配可搭载矩阵式大灯，底边的包围显得新款的A6L年轻时尚，激情澎湃。

2020款的奥迪A6L,车辆的长宽高尺寸分别是长5038mm、宽1886mm、高1475mm，轴距为3024mm，与19款车型保持一致。侧边线条优美，其中有些配置再搭配上SLine的运动套件，使得商务的A6L又添加一份运动感。

004409 – 长期燃油调整燃油累加，气缸列2: 系统过浓 p1139 – 007 – 接地短路 – 间歇 – 故障指示灯mil 亮 故障发生环境要求: 故障状态: 10100010 故障优先级: 6 故障频率: 69 自动重置计数器: 40 里程: 52715 km 时间标志: 0 日期: 2011.06.09 时间: 20:50:24 故障发生环境要求: 发动机转速: 704 /min 空气每转流量: 174.4 mg/冲程 温度: 96.0*c 怠速 时间: 1100.8 s 二进制数位: 00000010 004409 – 长期燃油调整燃油累加，气缸列2: 系统过浓 p1139 – 007 – 接地短路 – 间歇 – 故障指示灯mil 亮 故障发生环境要求: 故障状态: 10100010 故障优先级: 6 故障频率: 69 自动重置计数器: 40 里程: 52715 km 时间标志: 0 日期: 2011.06.09 时间: 20:50:24 故障发生环境要求: 发动机转速: 704 /min 空气每转流量: 174.4 mg/冲程 温度: 96.0*c 怠速 时间: 1100.8 s 二进制数位: 00000010

城市道路实际油耗为，9一12个油之间。

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2020款奥迪a6l 2020款奥迪a6l报价及图片

奥迪A6L自从进入中国市场，一直都是以官车的形象出现在我们的眼前，很多人对于它的概念就是非富即贵，低调稳重。

那么到了2020年的今天，奥迪A6L又是怎样的一个情况呢？ 换代后的它更多的是一种以年轻运动范来展示自己，今天老张就好好的带大家来看看这台A6L。

外观

本次测评的车型为奥迪A6L为2020款 45 TFSI quattro 尊享致雅型，属于2.0T四驱版本。

2020款奥迪A6L于今年4月上市，分别为2.0T低（40TFSI）高（45TFSI）功率及3.0T(50TFSI)动力总成可以选择，售价区间在33.60-54.27万之间，共计十个配置，且外观方面有致雅型和动感型两种类型。

全新奥迪A6L外观与19款车型并没有什么太大的区别，但是相较于18款的车型来说，有一个全新的换代，2020款的奥迪A6L也被称为第八代奥迪A6L，目前是第二次小改款。年轻的外观，前脸激进感十足，家族式设计的六边形超大的进气格栅对比老款车型，更大更霸气。采用Sline运动外观套件的话，前保险杠的冲击性更加夸张。

奥迪A6L的长宽高分别为5050mm（动感型）或5038mm（致雅型）*1886mm*1475mm，轴距为3024mm，对比第七代奥迪A6L，长度增加14mm，宽度增加12mm，高度增加9mm。

侧面腰线采用了多层的线条进行叠加，使得这台新A6L相较于老款车型，力量感和肌肉感更明显，似乎有一些美系车的影子在上面。

倒L形状的镀铬饰条装饰在侧边进气口，不仅在降低风阻的同时，更能让车辆保持稳定，同时在外观方面更运动。

全系前大灯采用的是矩阵式LED灯源，在夜晚的照射距离更远，更能保护夜间行车的驾驶员因为视觉盲区而引发事故。

尾灯跟前大灯相呼应，流水的转向灯搭配贯穿式的镀铬设计，有一股中国风的对称美，后侧尾灯并没有像前侧大灯那么夸张，细节处做的不错，锯齿状的LED灯棱角分明。

尾部的Sline套件加上蜂窝状设计的后围装饰板，下方两个镀铬方形排气孔，都让人误以为这是一台性能车，厂家可谓是在新款的A6L后尾做足了功夫。

造型运动的五幅式轮毂配合19英寸的轮胎，在稳重的同时又不会缺失运动范，不管从抓地力还是平稳度来说都是非常不错的一个搭配，紧凑的底盘，隐藏的排气管，整体的布局恰到好处。

内饰

内饰相较于老款车型，空间的圆润风格变成硬汉科技风格，两块中控大屏配合上奥迪的虚拟座舱，三块大屏浑然天成在一起。新一代的奥迪A6L内饰做工精细，用料讲究，整台车内侧的一个商务感提升了一个档次。

有纹理的木质饰条，搭配立体感十足的出风口，与周围的氛围灯相呼应，尊贵感油然而生。

三幅式的运动方向盘，多功能集成在一处，使得驾驶员随心所欲，在握感上，新一代的奥迪A6L用料和材质真正做到了舒适与运动为一体，与老款的软塑形成明显差异。

12.3英寸的虚拟液晶仪表不仅仅显示的是科技感，更多的是技术的提升，在一块不大的显示屏上，驾驶员能获得整车所有的行驶信息，娱乐信息等。

10.1+8.6英寸的彩色大屏，取消了原有MMI实体设计，提升了A6L内部的娱乐互动，屏幕灵敏并且触控反应及时，带有震动。

四驱车型在副驾驶侧有明显的quattro标记，显示这不是一台普通版A6L，钢琴烤漆类型的横向饰板上，覆盖上木质纹理的饰条，搭配的恰到合适。

全真皮的奥迪A6L座椅，更多的是一种品质与舒适，座椅的包裹感以及两侧的腰靠处柔软度适中，前侧两个座椅都配备了加热功能，主副驾驶均支持10向电动调节，高配还配有座椅记忆功能，能让每位驾驶员找到自己的专属。

后排座椅的空间大，老张171cm的身高在后侧还有两拳的腿部距离，头顶还有一拳半的距离，在车里随意活动，而且座椅的包裹感强。

其实相较于这个版本的后排出风口处，老张更喜欢另外一个版本，原本的四驱自动空调被减配掉，换成了一个储物空间，这一点明显美中不足。

空间

行李箱的空间容积为430L，对于同级别的德系，这台A6L的空间利用率更高，而且有一点设计特别人性化，增加了网兜和固定用的锚点，车主想要固定的行李不会随着激烈驾驶位移或损坏。

动力总成

奥迪A6L为2020款 45 TFSI quattro 尊享致雅型为四驱高功率版本，配合其12V轻混传动系统，最大功率165kw。扭矩为350Nm配合7速双离合变速箱，可谓是得心应手，油门的介入和变速箱的换挡过程明显跟老款相对比，配合的更加默契，没有明显的顿挫感。

试乘试驾测试

0-100km/h地板油测试，我们在D档时，3次加速的平均数值为7.8S，与官方的7.5S数据出入并不大。当我们切换到S档时，3次加速的平均数值为7.4S，与官方对比更低。相较于D档，S档起步的奥迪A6L有明显轻微打滑和跳档顿挫感，但不可否认的就是加速成绩确实不错。

100-0km/h地板刹车测试，当我们从100码速度直接降低到0码的过程中，ABS的完美接入，让这台车的减速非常平顺，不会抱死。虽然在减速过程中压头现象明显，由于避震悬挂的帮助，让这台A6L很快的恢复到了初始状态，三次的刹车成绩平均为36.55米。

过坑过、泥泞路、左右摇摆测试，作为一台中大型车，内部的乘客舒适性一定是要做到最好的，所以老张进行了紧张的过坑以及极速左右摇摆方式来测试这台车，在奥迪quattro四驱系统的帮助下，整台车并没有明显的打滑或震动，轮胎的抓地力也不错，虽然仪表台出现了车身稳定系统的提示，但很快又恢复平静。

总结：

换代的奥迪A6L相较于上一代车型，更多的质感的提升，年轻的多样化设计，满足了不同的人群需求。而且，辅助的防碰撞功能提升了驾驶者的安全行车，不得不说这一次奥迪A6L对于安全有了一个新的定义。

那么，有朋友问老张，目前4S店的优惠价格又是怎么样呢？

据老张了解，这款车型在4S店的终端优惠为8折左右的一个情况，可能地区不同，价格有所差别。

全新一代的奥迪A6L，表现出来的各种外观设计，内饰科技更能符合当下大众的需求，如果是您，会考虑入手一台吗？

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2020款奥迪A6L与2019款奥迪A6L有何不同(奥迪s8什么档次)

1、任何一家车企都会根据市场需求及时推出小改款车型，主要是让自己的车型应对市场变化和对手做出的市场调整，从而让自己的车型更具竞争力；目前我们看到的奥迪a6还是19款，但是目前看不到20款，但是现在这款已经升级了。

2、即使推出20款车型，也只会在外观和内饰上做一些小的调整；我们可以把它看作是一个稍加修改的中期模型。

3、如果我们把18款车型和19款进行对比，不难发现这两款车型的变化都很大，从外观和内饰的各个方面都可以看出来，而这些变化显然可以让我们觉得19款车型在18款的基础上提升了很多；外观方面， 。

4、18款奥迪a6的变化主要集中在车头部分；大灯的整体造型略有变化。

5、与18款奥迪a6相比，19款车型在18款的基础上对大灯的造型进行了更为犀利的调整，视觉效果可以感受得更为清晰；这款车型的车头更加霸气。

6、同时增加了竞技山区域与大灯的配合，产生了遥相呼应的效果，突出了车头的视觉冲击效果；此外，在左右两侧的进气口位置调整了设计造型和垂直镀铬饰条，使得整个车头看起来更有立体感。

7、这三个变化，通过细微的修改，提升了整车的视觉冲击效果，让人觉得这款车更大气；奥迪a6的18款和19款在内饰设计上有很大的差异。

8、奥迪a6的18款车型整体设计风格趋于老气，中控面板浮动，中控物理外壳复杂，整体配色，都已经不能满足奥迪a6这样的中大型豪华车在市场上应有的定位；所以我们可以看到，19款车型改款后，奥迪a6给我们带来了耳目一新的内饰设计风格。

9、19款奥迪a6，在内饰设计风格上，主要突出灰色调，既不沉闷也不豪华；取消了悬浮式中控屏，采用科技感更突出的分频设计，全液晶水表，可以提供更多的操作选择。

10、此外，它还取消了大部分物理按钮，使整个车厢的内部更加简单明了；如此大的变化已经能够满足奥迪a6一直在同级别中标榜的技术定位。

11、综上所述，奥迪a6的19款车型刚刚完成了这款车型的升级；虽然还没有推出20款车型，但很明显，即使推出这样的车型，也不会有太大的变化，充其量只是根据目前的车型做一些小的调整。

奥迪s8什么档次

1、奥迪s8是百万级高性能豪华大型汽车，这款车还是非常强的；s8就是a8的高性能版本，s8在国内是不太常见的，但是奥迪a8在国内还是比较常见的。

2、奥迪a8是大型豪华轿车，这款车的竞争对手是宝马7系和奔驰s级；奥迪a8的指导价格为83.88万元到122.08万元，这款车全系搭载了两款发动机，一款是低功率版3.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版3.0升涡轮增压发动机。

3、低功率版3.0升涡轮增压发动机最大功率为210kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为4500到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到4430转每分钟；这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

4、高功率版3.0升涡轮增压发动机最大功率为250kw，最大扭矩为500牛米，最大功率转速为5000到6400转每分钟，最大扭矩转速为1370到4500转每分钟；这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

5、与这两款发动机匹配的是8速手自一体变速箱；奥迪a8的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

1、奥迪q5l和q5是同级别suv，q5l是q5的继任车型，这两款车都是中型suv。

2、奥迪q5l的轴距为2908毫米，长宽高分别是4753毫米，1893毫米，1659毫米。

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