宝骏360新款2021款6座（宝骏360这车怎么样高性价比之选，入门级六座国民MPV很靠谱） ♂
宝骏360新款2021款6座（宝骏360这车怎么样高性价比之选，入门级六座国民MPV很靠谱）- 宝骏360这车怎么样高性价比之选，入门级六座国民MPV很靠谱
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上周朋友想买车，手里预算大概在7w多一点，首选是6座位的MPV车型，毕竟家里有俩孩子，五座车有些不够用。朋友其实之前有做买车的功课，他就问我?宝骏360大家都说质量还行也实用，是真的吗？实话说，朋友还挺会选的，我非常支持他选择宝骏360。
因为一直比较关注MPV车型，而且自己的就是宝骏730，所以个人对于宝骏360这款车也是比较了解。对于他这个预算，我最推荐买2021款的宝骏360?CVT版本，1.5L的?CVT豪华型自动档，官方价格是8.08w，也就8万出头，买个CVT?6座MPV是很香的。同样价位中，这个配置是绝对很良心。接下来我再给大家具体说说宝骏360，希望可以帮助到大家。
首先说说宝骏360的外观，我觉得是同价位同类型车中，很好看的6座位入门MPV。宝骏360的前进气格栅，采用是多边形框架加星辉点阵的设计，而日间行车灯的样式经典耐看，传统中有新元素，这种设计有性格还很耐看。车身线条流畅，车身尺寸也符合同级别水平，而且还采用悬浮式的车顶，在远处看，辨识度也不错，宝骏360整个车的气质干净利落，不花里胡哨，符合一家老小的审美，适合家用。
内饰部分，宝骏360也是很符合家用车的格调。8英寸的悬浮式中控，一眼看去就很舒服，科技感和实用都兼具，大量的实体按键很方便，不像很多车用了很多出触摸按键，华而不实，其实并不好用。座椅布局上，宝骏360是2+2+2的经典6座MPV的布局，车内空间表现很好，适合多口之家，舒适的独立座椅，在全家自驾游时候更是体验不错。而且在家人自驾游情景下，后备箱打开，通过空间变换，完全能满足休息时候吃饭和小憩。
在宝骏360的动力和油耗上，这也是一款适合家用的入门级6座国民MPV。顶配价格在8.08w的宝骏360，拥有1.5L+CVT的动力总成，它的动力在日常家用中完全足够。而且CVT的变速在驾驶中的平顺是非常明显的，无论是驾驶者还是家人都能感觉到CVT的舒适平滑。而且宝骏360?CVT在经济省油方面也很不错，在油耗上，宝骏360?CVT百公里大约就6.9个油左右，作为家用车选择宝骏360，可以节省很多燃油费。
如果想买入门级别的6座MPV，宝骏360真的再合适不过，质量好空间实用，选个CVT版本更是很舒服，动心的朋友不妨入手宝骏360，很不错的选择。
安全。
定速巡航系统是安装在汽车中能够自动控制车辆行驶速度的装置。若宝骏360配备定速巡航系统，在驾车行驶过程中，宝骏360车主可以启动定速巡航，之后不需再踩油门，车辆既可按照一定的速度前进。
宝骏360的特点
新款CVT版本的宝骏360在外观内饰上有一定的调整，星辉矩阵式格栅搭配略显犀利的大灯使得前脸更加的精致，车身线条凌厉显眼满满的运动感，尾灯部分进行了熏黑的处理，与车身颜色搭配更加协调，外观整体看起来很时尚个性。
宝骏360内部也进行了新的配色设计，双色搭配将视觉层次感进行了丰富，而且仿鹿皮纹路的设计也为内饰增色不少，新款仪表盘也是小亮点，同时车机系统的流畅度和分辨度也比较高，操作更加简单流畅，娱乐内容也很丰富。另外CVT版本的宝骏360还增加了定速巡航配置，也为车主们带来了更多实用的功能。?
宝骏360新款自动挡相比之前的车型，家庭温馨感更强，更值得家庭用户购买。2021款宝骏360自动挡推出了CVT精英型、CVT豪华型2款车型，兼顾动力可靠性和油耗经济性，外观上新增了近年来的家装流行色——北欧蓝，将车身与轻奢、极简的现代化家居风格相结合。2021款宝骏360的内饰配色为简约雅致的灰黑双色，配备了8英寸彩色中控屏，运行流畅清晰。皮质方向盘、皮质座椅等软性材料大幅度提升车内质感，在视觉与触觉之间找到完美的平衡。2021款宝骏360延续2+2+2的大6座布局，为多人口家庭出行着想，充分考虑车内每个成员的活动范围。后排空间宽敞自由，前后可调节行程达200mm。第二排座椅应用双硬度发泡技术并配备独立扶手，提供良好的支撑性和包裹性，符合人体工学设计，乘坐感受舒适安全。二、三排座椅支持一键纯平放倒，空间布局自在切换，满足不同家庭使用场景。
11月19日，2021款款?宝骏360正式上市，新车此次共推出了5款车型可选，新车售价区间为5.98万元-8.08万元。
新车的外观方面，采用家族式设计语言，整体造型延续了现款车型的设计，针对细节方面进行了升级调整，前脸大尺寸的格栅内部采用星辉矩阵式设计进行装饰，看上去非常的年轻时尚，雾灯区采用了折线型镀铬饰条进行修饰，搭配两侧时尚动感的大灯造型，有着十足的运动感。
车身侧面，平直的腰线贯穿整个车身，带来了十足的力量感，并且有效的拉伸了车身的视觉长度。搭配舒展的窗线以及时尚的轮毂，看上去非常的时尚动感。
车尾部分的设计非常的简洁，尾部中间贯穿式的银色镀铬条进行装饰，看上去更加精致。两侧熏黑式处理的尾灯造型带来了犀利的视觉效果。
新车的内饰方面，采用家族式的设计风格，配备了8英寸显示屏，并且升级了车机系统。座椅方面，采用2+2+2的6座布局。
新车的动力配置方面，搭载1.5L发动机，最大功率73千瓦，峰值扭矩143牛米。匹配6速手动变速箱以及CVT变速箱。
日前，从上汽通用五菱官方获悉，2021款?宝骏360正式上市，共推出1.5L动力的5款车型，官方售价5.98万-8.08万元。作为年度改款车型该车增加了北欧蓝的配色。
具体来看，新车在设计上基本沿用现款车型设计，六边形前进气格栅使用镀铬的装饰，内部则是星空点缀的设计，两侧大灯依旧是采用长条状，对于这台车主打家用定位的车型而言，恰到好处，下包围的设计就相对犀利很多，让整台车增色不少。
车身侧面来看，新车最大的区别在于，新增加了北欧蓝的配色，相比来说这个颜色会更具有年轻范，新车将B/C/D柱进行黑化处理，适当营造出悬浮式车顶的视觉效果。同时，车身线条处理干净利落，一条腰线进行贯穿，搭配上方行李架，以及车门下方的腰线，形成比较有层次感的设计。
尾部方面，该车同样采用了狭长的灯组，与车头形成很好的呼应。而两侧灯组中间由一根镀铬饰条相连接，适当拓宽横向视角。
宝骏360新款自动挡多少钱（宝骏360自动舒适全车下来要多少钱） ♂
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宝骏360自动挡有精英版和豪华版两种车型，最便宜的就是精英版，官方报价6.98万。但是具体落地费用多少，要看购车政策如何了，建议还是咨询下周边4S店问下看看。宝骏360售价在5.68万-7.58万元，价格非常有诱惑力。优惠政策应该是有的，不同时期优惠力度也会不同，具体情况建议咨询下周边4S店。宝骏360各车型，官方报价具体如下图：
宝骏360采用6座2-2-2布局，比常规5座车更多1座，满足全家出行需求。虽然整车长度有限，但宝骏360拥有2750mm的超长轴距，且第二排座椅可在一定范围内前后调整，在满员时三排均能获得舒适坐姿。
作为一款主打家用的六座车型，新车的外观设计兼具时尚稳重，前脸采用了最新的家族式设计，六边形的中网内部是四条镀铬横幅，造型简洁却又不失稳重。车内的设计以温馨、内敛、品质为主要特征，运用了大量连续延伸的线条，内饰采用8英寸的彩色中控屏，搭配全液晶仪表和纤薄横向中控面板，更具有科技范。真的算得上是一款内外兼修的6座家用车。
宝骏360在我们这裸车大概七万左右，加上购置税等等，下来大概需要八万多，就可以拿下了。1.5的112马力，油耗大概在七个多。轿车来说地盘都是较低的，如果是在平地开是没有问题的，如果是在坑洼不平或者是你们那边的山区，会有影响的。这辆车的性比价还是很高的。对于农村人
、刚接触车的朋友还是值得入手的。谢谢
摘要您好，很高兴为您解答。这里为您查询到的宝骏360新款2022款6座的几个方面内容：
1.宝骏360是针对年轻家庭量身打造的六座家用车，三排六座的设计布局，能保证全家人出行的需求，该车外观大气内敛，不张扬也不夸张，设计是新颖大方，车身线条凌厉显眼，外形设计庄重不失年轻化，满足用户日常不同的用车场景，车身长宽高尺寸分别为4615mm*1735mm*1660mm，轴距为2750mm。前脸进气格栅采用全新的六边形设计，搭配鹰眼式大灯，宝骏360CVT版采用了“星辉矩阵式”全新设计语言的前格栅，六边形进气格栅内部为点阵式元素设计，车辆颜值也被年轻人喜爱。
2.动力方面，该车搭载的是1.5L自然吸气发动机，该款发动机分为高低功率版本，两个版本的发动机最大功率分别为77kw、73kw，最大马力分别为105ps、99ps，最大峰值扭矩为135nm、143nm，发动机动力表现一般，中规中矩，动力传输方面匹配的是6速手动变速箱和模拟8档CVT自动变速箱，加速换档比较平顺，驾驶感受只能说是平平稳稳。
3.总体来说，该车空间表现非常出色，作为家庭使用的MPV，日常生活使用完全没问题，该车性价比高，配置丰富，自动档操作性很强，车内隔音效果比较优秀，车身外观设计美观，座椅舒适度也不错，不足的地方也有，动力方面略显不足，导致加油门发动机噪音就大，爬坡能力弱，第三排座椅略小，后备厢也小。
宝骏360新款2022款6座的官方售价在6万-7万不等。您可以参考一下呢。
您也可以联系官方售后服务热线咨询，或到附近的厂家找专业的人士为您解答处理呢。
希望能够帮到您，祝您生活愉快！
咨询记录 · 回答于2021-10-05
宝骏360新款2022款6座
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您好，很高兴为您解答。这里为您查询到的宝骏360新款2022款6座的几个方面内容：
1.宝骏360是针对年轻家庭量身打造的六座家用车，三排六座的设计布局，能保证全家人出行的需求，该车外观大气内敛，不张扬也不夸张，设计是新颖大方，车身线条凌厉显眼，外形设计庄重不失年轻化，满足用户日常不同的用车场景，车身长宽高尺寸分别为4615mm*1735mm*1660mm，轴距为2750mm。前脸进气格栅采用全新的六边形设计，搭配鹰眼式大灯，宝骏360CVT版采用了“星辉矩阵式”全新设计语言的前格栅，六边形进气格栅内部为点阵式元素设计，车辆颜值也被年轻人喜爱。
2.动力方面，该车搭载的是1.5L自然吸气发动机，该款发动机分为高低功率版本，两个版本的发动机最大功率分别为77kw、73kw，最大马力分别为105ps、99ps，最大峰值扭矩为135nm、143nm，发动机动力表现一般，中规中矩，动力传输方面匹配的是6速手动变速箱和模拟8档CVT自动变速箱，加速换档比较平顺，驾驶感受只能说是平平稳稳。
3.总体来说，该车空间表现非常出色，作为家庭使用的MPV，日常生活使用完全没问题，该车性价比高，配置丰富，自动档操作性很强，车内隔音效果比较优秀，车身外观设计美观，座椅舒适度也不错，不足的地方也有，动力方面略显不足，导致加油门发动机噪音就大，爬坡能力弱，第三排座椅略小，后备厢也小。
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日前我们从宝骏汽车官方获悉，旗下新款宝骏360手动版车型正式上市，售价区间为6.68-7.28万元，共推出两款车型。新车换装了新款发动机，动力参数有所变化，配置方面也进行了一定升级。
（本文配图为老款宝骏360）
外观方面，由于是年款车型，所以新车外观设计延续了现款车型，整体并无变化，六边形进气格栅配合点阵式内部设计，时尚气息明显。新车侧面采用多腰线设计，增加了侧面的层次感，在配色方面依旧提供糖果白、星夜蓝、极光银三种车身颜色供选择。
内饰方面，新车延续了老款车型设计，全黑配色更显运动，另外新车内饰还采用了仿翻毛皮工艺、NAPPA纹理等工艺，更显质感。除了动力的变化，新车配置也进行了改变，手动精英型新增加了胎压监测和后视镜加热功能，而手动豪华版还增加了电动天窗和真皮方向盘等配置，相比并没有增加的售价，性价比进一步提升。另外新车还搭载了8英寸触控屏、蓝牙、手机互联、定速巡航等功能，
动力方面，新款宝骏360手动版换装了代号为LAR的1.5L四缸发动机，最大功率为100马力，相比老款降低了5马力，峰值扭矩为143牛·米，相比老款增加了8牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱。
宝骏360目前的报价在56,800~75,800之间，这台车它的发动机的排放标准达到了国5，虽然说国6的排放标准快要实施，但是我觉得这台车还是非常不错的，后期应该会通过降低发动机的功率而达到国6的排放标准。
宝骏360这台车在外观方面，我觉得相比于它的大哥宝骏730要更加的年轻一些，这辆车他在外观方面采用的是宝骏的家族化的设计风格，整体的年轻感是非常强的，其实我觉得宝骏家族的车型设计还是非常不错的，虽然说是一个国产品牌，但是它的外观我觉得比很多国产车都要漂亮许多，甚至比一些日系的品牌汽车要更好看一些，虽然说很多人都吐槽它的标志不太让人满意，但是这台车在外观方面的表现确实是还可以的。
该车的内饰坐的同样是很温馨的，这台车的内饰采用的是一个米色的配色设计，整体来说它的档次感还是有一些的，虽然说他的价钱很低，但是它用起来是很方便的，这台车的中控上的功能并不是很多，整体的布局是非常的简单的，各项功能分区也是非常的明确，这台车它的中控屏幕反应是挺快的，虽然说并不支持苹果的car play，但是一些日常的导航蓝牙功能功能在这台车上都是有的。
它采用的是一个1.5升的自然吸气发动机，虽然说马力的表现并不是很优秀，但是现在它的可靠性和耐用性是非常好的，这台车我比较推荐大家购买手动挡的车型，因为手动挡的车型在动力和油耗方面都要表现得更好一点，行驶的过程中发动机的声音倒是挺小的，除了胎噪比较大之外，其他方面的噪音都是被抑制的比较好的。
宝骏360新款自动挡相比之前的车型，家庭温馨感更强，更值得家庭用户购买。2021款宝骏360自动挡推出了CVT精英型、CVT豪华型2款车型，兼顾动力可靠性和油耗经济性，外观上新增了近年来的家装流行色——北欧蓝，将车身与轻奢、极简的现代化家居风格相结合。2021款宝骏360的内饰配色为简约雅致的灰黑双色，配备了8英寸彩色中控屏，运行流畅清晰。皮质方向盘、皮质座椅等软性材料大幅度提升车内质感，在视觉与触觉之间找到完美的平衡。
2021款宝骏360延续2+2+2的大6座布局，为多人口家庭出行着想，充分考虑车内每个成员的活动范围。后排空间宽敞自由，前后可调节行程达200mm。第二排座椅应用双硬度发泡技术并配备独立扶手，提供良好的支撑性和包裹性，符合人体工学设计，乘坐感受舒适安全。二、三排座椅支持一键纯平放倒，空间布局自在切换，满足不同家庭使用场景。
7万左右的家用车中，轿车、suv甚至mpv都是可以选择的。宝骏360是以六座家轿出道，在销量成绩上相比同级别车型来讲也是挺好的。宝骏360在配置上延续了宝骏车丰富实用的特点，除了内饰搭载的8英寸中控屏、液晶仪表以及天窗等一些看得见的配置外，宝骏360自动挡无级变速版还搭载了博世最新的9.3版本ESP，其包含ABS、EBD、MSR、ASR、HBA等17项智能驾控技术，此外，整车车身结构高强钢使用率达到64%，为出行提供保障，整体来讲宝骏360还是挺好的。
宝骏360汽车价格和图片（宝骏360的车速跑多快最省油） ♂
宝骏360汽车价格和图片（宝骏360的车速跑多快最省油）- 宝骏360的车速跑多快最省油
- 2021款宝骏360怎么样
车速在90km/h时候是最省油的时候，这个时候对车是非常有好处的。
宝骏360?CVT版的内饰采用了全新的配色，双色内饰看上去更加简洁漂亮；在用料方面大量搪塑材质与仿鹿皮纹理的加入让这款车很有面子，配置方面方面增加了定速巡航，而全新的液晶仪表盘设计相信会让现款车主羡慕不已。
车机系统的分辨率和流畅度很不错，操作层级也更简单，智能网联系统提供了较为丰富的娱乐便捷应用。新设计的座椅样式很好看，同时还带有一定的包裹感。2750mm的轴距依旧没有变化，6座的空间布局也能够满足多人家用出行的需求，而空间表现一直也都是宝骏产品的强项。
其实宝骏在国内汽车市场中，可是有着与众不同的地位。毕竟它凭借着宝骏730火遍了大江南北，也让它旗下的其他车型跟着一炮而红，如此物美价廉的车型，也只有宝骏能够做到。但是现在的国内汽车市场越来越趋于年轻化，当然宝骏也是紧跟时尚的步伐，2021款宝骏360正式上市了，尤其是在看过售价之后，让不少网友表示，说真的是心动不已。
首先，宝骏360在国内汽车市场的热度也是非常高的，虽然很多人都吐槽它的颜值不够上档次。但是，全新升级之后的宝骏360在外观上面，也是做出了稍微的改动。起码在颜色上增加了全新的北欧蓝，开它上路会让你成为整个街上最靓的仔。而且，2021款宝骏360的车身前脸依然是大家熟悉的模样，只不过是它的中网用银色的镀铬饰条进行包裹，里面的进气格栅就如同满天繁星，十分闪耀。当然，别看它的大灯在样式上面格外凶狠，同时点亮之后。也是光芒万丈。
而且，2021款宝骏360的车身侧面设计则比较的简单，但是双腰线的出现拉伸了整体车身的长度，让它的车身侧面看起来更加的优美大气。悬浮式的车顶配上行李架的设计，增加了它的档次感。同样，车身尾部的设计则非常的简单，嵌入式的大灯拥有着极高的辨识度，除此之外似乎没有任何亮点可言。当然，它的驴头车标依然是最为显眼的。
打开车门之后，2021款宝骏360采用的是2+2+2的6座布局。而且整个内饰显得非常简单又简单，像全液晶仪表盘悬浮式的中控大屏它还是有的，科技氛围是少不了的。除此之外，除了低配车型之外，座椅都是皮革材质，起码坐上去不会有冷冰冰的塑料感。尤其值得一提的是，它的豪华车型上面可是配有电动天窗和真皮方向盘的，这可是高端大气上档次的配置。同时它的空间也是非常的宽阔无比，把座椅放倒，如同草原一望无际。
宝骏360油箱多少升 ♂
宝骏360油箱多少升
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【太平洋汽车网】宝骏360油箱容积为40升，油箱容积设计为40升的原因是为了满足油箱加满油时可以行驶500公里以上路程，该车的百公里平均油耗为7.4升，使用95号或更高的无铅汽油，汽车的油箱容积决定了汽车的行驶里程，油箱越大跑得越远。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宝骏360动力水平一般——但同级车动力水平都不高 基本参数 :新宝骏360指导价6.68 ~ 8.08万，AMT自动版起步价7.28万，CVT自动版起步价7.48万。三款宝骏的宝骏360都用的是同一个发动机，唯一不同的是变速箱对应不同的用
宝骏360前驱爬坡有力吗 宝骏360动力水平一般——但同级车动力水平都不高
基本参数:新宝骏360指导价6.68 ~ 8.08万，AMT自动版起步价7.28万，CVT自动版起步价7.48万。三款宝骏的宝骏360都用的是同一个发动机，唯一不同的是变速箱对应不同的用户需求；车身尺寸为4615*1735*1660，轴距2750mm，整备重量约1.35吨。下面，我们就来计算一下这款车的性能以及不同版本的油耗表现。
1:六速手动版本
这款车的发动机是L2B 1.5L，已经被通用淘汰了。这是一款采用多点喷射低燃油效率技术的入门级发动机。最大功率77kw(105马力)，最大扭矩135N·m(3600 ~ 5200 rpm)，同排量发动机中功率水平相对较弱。好在高速范围内可以连续输出最大扭矩，提速后高油耗范围内的动力体验还可以接受。宝骏360手动版最大推重比在78Hp/T左右，这个数值的标准在100左右，属于小马拉大车。你可以想象78的标准体验会是怎样。
这款车在3000 rpm以下很难达到“油门跟”和“动力随意”的驾驶体验，对于驾驶风格保守的用户来说是可以接受的；但如果对动力有一定要求或多使用山路的用户，他们驾驶车辆的常规习惯永远是频繁拉起、翻起——动力合格油耗很容易超过10L/100km。不过同级别的MPV也在这个水平，所以宝骏360第六手动版还是可以接受的。
2:五速AMT自动版
AMT自动变速器是“纯”自动变速器，但换挡顿挫感会很明显，因为其结构特点与手动变速器完全相同。RNDM自动变速器驾驶模式的实现是通过电子控制的智能化升级，即利用电机电控和传感器系统自动检测车辆的行驶状态，通过对油门开度、车速、车速等数据的自动分析实现自动换挡。由于换挡方式与手动换挡相同，换挡速度下降严重，换挡后加速瞬间会出现发动机制动过短，造成倒退。
宝骏360的5速自动版推重比和6速手动版一样，理论上油耗也会一样。但变速箱毕竟少了一个前进挡，五挡中每个前进挡的传动比差会稍大，高速巡航的发动机转速会比六挡手动版高。所以这个版本的油耗会稍微高一点，除非是以中低速为主而不是步行，才能达到同等标准，而重载爬坡主要是以低挡为主，所以问题不大。
3.3:CVT自动版油耗高。
CVT自动变速器的换挡结构比较特殊。它利用两组可改变夹角的锥形轮夹紧钢带，利用两组锥形轮夹角的同步变化来改变钢带的角度(传动比/档位)。这种变化相当于拥有无数个前进挡，升档时会感觉平顺；但是降档的时候会有明显的拖拽感，滑行的时候难免会有一些挫折。同时，低温冷启动车在行驶前需要对变速箱油进行就地加热，否则没有有效润滑的钢带锥轮会造成严重的磨损。
CVT的传动依赖于锥轮钢带的滑动摩擦，必然导致较大的功率损失。因此，搭载CVT的宝骏360动力体验会更差，频繁重载爬坡很难控制油耗。同时，CVT在正常运行时也会磨损。这种机器的使用寿命几乎是所有自动变速箱中最低的，有超过10万公里的汽车因磨损需要大修或报废变速箱。所以，搭载CVT的车辆只适合频率低、里程少的家用车，不适合代步。重载或山路或里程过多的车辆不建议使用CVT。
总结:宝骏360三个版本在综合指导价方面都有不错的性价比，但是不同的变速箱适合不同用户的需求，也有不同的用车体验。如何选择只能综合年平均里程和路况来决定，以供参考。
宝骏510从空间设计和动力方面分析怎么样
宝骏510定位为紧凑型suv产品。2019年前4个月共销售新车5.18万辆，月均销量约1.3万辆，消费者认可度极高。
19款宝骏510车型的设计相当时尚，前脸的蜂窝网状格栅相当前卫。左右两侧有两个大的雾灯区域和银色护条，整个模型有一种视觉冲击感。侧面车身协调动感，D柱熏黑，彰显活力，尾部饱满高挑，后窗面积小，看起来更有力量。
动力方面，搭载1.5自吸发动机，最大功率82 kW，最大扭矩147 Nm。变速箱配有6速手动变速箱。加速感一般足够，深踩油门超车压力不大，但感觉不是很轻快。你需要挤压它，让它更活跃。
底盘方面，麦弗逊前、后悬架结构的扭力梁训练风格强硬，具有一定的支撑性。滤振性能稍差，振动容易传到车上。颠簸的感觉很明显，在一些不好的路上走有点太瘦了。
空，车身轴距2550mm，后腿空不小，可以一拳四指，头部也是一拳左右，正常状态下后备箱容积318升，最大可以扩展到1210升，很容易拉人提物得心应手。
内饰方面，配色风格生动，黑灰搭配似乎并不沉闷，浮动中控迎合了当下主流，大屏尺寸为8英寸，支持原手机互联和倒车影像，功能性还可以，各分区布局相对清晰，使用方便，无需过多学习即可轻松使用。
售价方面，宝骏510以1.5倍低价手动推荐2019款手动版，官方指导价6.38万，优惠幅度约40万，终端裸车价格5.98万，购置税5155，车船税4200，强保950，商保3592，卡500张，合计约7.04万。
宝骏360前驱爬坡有力吗 @2019
成家了以后用车需求增加了，所以就考虑入手一辆，最开始的想法是买SUV，空间大外观还大气，妻子的意思是买轿车，运动感比较强也比较时尚，就是没有考虑入手家用MPV。不过结果却恰恰相反，我们买了六座家用MPV，主要是因为我们考虑到了实用性，双方父母住的都比较近，而且我们也打算要孩子了，所以多座大空间是我们考虑的点。当我们看到了?宝骏360?CVT版本以后，更加改变了我们的固有想法，原来家用MPV也可以兼顾颜值和实用性，而且宝骏品牌一直以优秀的产品力被大家所信赖，所以就更加坚定了想法，果断入手了，想想提宝骏360也有大半年了，给大家分享一下用车感受，还是非常值得推荐的。
首先，外观上宝骏360的辨识度还是很高的，外形设计比较个性凌厉，但是稳重中还透露出年轻化的气息，当时一眼看到就被吸引了，星辉进气格栅也比较大气，悬浮车顶很运动，侧面线条凹凸设计拉伸视觉效果，看起来更加的立体且修长，尾部造型没有太多浮夸的设计，比较务实的风格，灯组造型也很独特，是我喜欢的那种内敛但是有质感的调调。宝骏360内部的设计也很时尚，包裹式座椅乘坐起来很舒适，中控布局也显科技风，搭配商务简约的配色，看起来很自然。
其次，空间上宝骏360的表现让我很惊喜，带上父母一家出行刚刚好，“2+2+2”的布局很灵活，独立座椅更舒适，搭配2750mm的轴距，乘坐起来各排之间的间距适中，后两排的座椅支持独立放平，拉载较大的物品也不在话下，而且座椅采用的双密度发泡技术，地垫和靠背等直接接触的部位感觉偏软一些，侧面支撑则更加的注重包裹性，所以偏硬一些，搭配独立扶手和可调节头枕，尤其是对于老人乘坐来说，更加的实用舒适一些。
最后，要说一些宝骏360的动力表现，我选择的是?CVT精英版，1.5L发动机搭配CVT自动变速箱，额定功率可达77kw，扭矩峰值可达135N.m，最高时速在160km左右，百公里综合油耗在6.9L左右。当时了解到这款车的数据参数，让我心动的就是8速CVT变速箱和油耗，实际体验就是真的平顺好开，高速跑起来加上开着空调算下来百公里油耗也就在6L左右，是真的省油，7万级别可以有这样的表现真的是很惊喜了。
综合分析，宝骏360这款6座MPV我是十分满意的，虽然7万左右，但实际使用中真的感受到了它的实用性，而且我选择的CVT精英版配置也十分的丰富，虽然我不是特别在意这些，但是强大的安全科技同样很贴心，比如车身稳定系统、ABS+EBD、可视倒车影像、倒车雷达等，妻子开的时候也放心一些。而且对于空间的利用这一点我是真的佩服，兼顾实用性和舒适性，总体来说性价比也是非常高。
性价比很高，而且是合资品牌，不用担心你的面子问题。360整体配置不低，符合大家的需要，好像6座的座椅还可以旋转。上市一个月销量就破了1万，群众的眼睛是雪亮的。
宝骏360轴距达2750mm，第二排和第三排均能获得较为舒适的乘坐体验，宝骏360的售价区间在5.68万元-7.58万元之间，价格非常适中，绝对是百姓级的好车。同时，其安全和舒适性配置较为丰富，且综合工况油耗低至6.9L/100km。
北京时间11月19日，上汽通用五菱官方宣布旗下2021款?宝骏360上市，售价5.98-8.08万元，推出5款车型。新车针对外观增加了全新的配色，内饰配置上则进行了升级调整。
外观方面，2021款宝骏360最明显的变化在增加了全新的车身配色，且前格栅处也有一定的调整，使新车看上去更加年轻。
内饰方面，新车配备了8英寸中控屏，配置上则增加了皮质方向盘、皮质座椅等，使车内更舒适，提升了车内质感。另外，新款车型依旧提供2＋2＋2的座椅布局，第二排座椅提供独立扶手。为了空间便利性，新车第二、第三排座椅均支持一键放倒，满足更多装载空间的需求。
动力方面，2021款宝骏360提供两套动力总成。其中1.5L自然吸气发动机最大功率77kW，最大扭矩135Nm，匹配6速手动或CVT变速箱。
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