凯美瑞2021款 凯美瑞2021款参数
汽车工业水平的进步加上消费者需求的提升促使各类车型不断完善自身。具体到B级车市场，就算是到达王者段位的
也要继续完善自身。在众多车友的期待之中2021款
正式登场，那么这款车型究竟有何变化呢？
2021款
于2021年2月25日进行正式上市，作为中期改款车型新车继续延续了美版中期改款车型的外观造型，整个外观设计兼顾运动以及时尚感，同时新车还拥有两种外观风格和三种动力系统。新款
共推出有10款配置车型，指导价格为17.98~26.98万元，值得注意的是2021款车型新增了钛灰银车身配色。
在外观造型上有所调整，其中最大的变化来自于车头，其中普通版本的前脸中网变得更加立体，呈现出的效果也更为凶悍，左右两侧还增加了镀铬装饰来达到醒目的效果。新车左右两侧的前大灯组外观造型没有变化，只是在细节设计上增加了高级黑烟熏效果。运动版本车型前保险杠两侧的设计变得更为凶悍，最直观的感受是中网尺寸变大了不少，除此之外中网内部造型从交叉网格形状变为了六边形蜂窝形状。
作为中期改款车型，2021款
的车身侧面依旧是我们熟悉的样子。普通版本长宽高分别为4900(4885)×1840×1455mm，轴距为2825mm。
普通版本车型车尾部分最显著的变化来自于尾灯，灯组内部所采用的镀铬装饰条变得更为狭长，除此之外还增加了红色装饰条作为点缀。运动版本车型的尾部造型没有太大变化，双边单出的排气布局彰显出了不俗的动力性能表现。
2021款
内饰方面沿用了美版中期改款车型的设计思路，新车换装了10.1英寸的显示屏，屏幕内部配备了车载微信，高德地图，OTA在线升级，智能语音交互等功能。此外新款车型还配备了紧跟潮流的12.3英寸全液晶仪表盘，仪表盘的画面设计较为炫酷，内部的显示信息清晰易读，同时2021款
在切换不同驾驶模式时仪表盘的底侧也会发生变化。
的内部空间表现没有变化，其中主打的棕色内饰质感出色，在体现自身豪华感的同时也并不显得沉闷。2021款车型除了入门级别的精英版之外，其他车型均匹配有主副驾驶电动调节功能，顶配旗舰版还具备座椅通风加热，主驾驶位电动座椅记忆，后排座椅电动调节等功能。
后排座椅配备有中央扶手，扶手表面质感表现不错，同时扶手杯座可以翻盖，这一点做的比较人性化。但新款车型的后排中间地板处有一定的凸起，在日常的乘坐过程中会影响坐在中间位置乘客的腿部空间。
2021款
提供三种动力，分别为2.0L，2.5L和2.5L混动，2.0L发动机的最大输出功率为178马力，峰值扭矩为210牛米，传动系统方面匹配的是模拟10速CVT无级变速箱。2.5L发动机的最大输出功率为209马力，峰值扭矩为250牛米，传动系统方面匹配的是8速手自一体变速箱。2.5L混动车型发动机的最大输出功率为178马力，电动机功率为120PS，传动系统方面匹配的是E-CVT无级变速箱。
车型配置及购买建议
在美国和欧洲市场已经完成了中期改款，此次正式在中国市场进行上市。从新车的细节调整我们可以看出，2021款
将改款重点集中在了外观。2021款
此次共推出有10款配置车型，接下来车叔将针对不同车型进行逐一分析，看看哪款更值得入手。
2.0E精英版
推荐指数：★★
推荐理由：基础配置欠缺
2.0E精英版是新款
的入门级车型，其指导价格为17.98万元。虽然精英版的售价全系最低，但是在基础功能配置方面还是有着一定的缺失，例如这款车型缺少了关键的胎压显示，主动刹车，前后驻车雷达，定速巡航，无钥匙启动，无钥匙进入，语音识别控制，车联网，OTA升级等。
2.0G豪华版
推荐指数：★★★★★
推荐理由：配置表现较为全面，性价比高
2.0G豪华版指导价格为19.98万元，相比精英版多出2万元之后豪华版为我们带来了胎压显示，全车安全带未系提醒，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，无钥匙启动，无钥匙进入，远程启动，真皮方向盘。同时配有7英寸液晶显示屏幕，数字抬头显示，主副驾驶电动调节，副驾驶后排可调节按键，后排座椅比例放倒，GPS导航，导航路况信息显示，语音识别控制，车联网，自适应远近光等。除此之外，轮胎规格由16英寸提升至17英寸，中控显示屏幕由8英寸升级到10.1英寸，如此的功能配置表现已经足够全面，性价比优越。
2.0S锋尚版
推荐指数：★★★
推荐理由：增加运动套件，提升不明显
型指导价格为20.58万元，为2.0L动力的高配版本车型。相比中配的豪华版，锋尚版在价格水平方面多出0.6万元，而功能配置上主要是增加了驾驶模式切换，外观运动套件，方向盘换挡等，除此之外轮胎规格由17英寸升级到了18英寸。
2.5G豪华版
推荐指数：★★★
推荐理由：2.5L入门级，动力提升
2.5G豪华版为2.5L动力版本的入门级车型，指导价格为21.98万元，相较于2.0G豪华版多出2万元之后动力从2.0L提升至2.5L，除此之外功能方面还增加了驾驶模式切换，可开启全景天窗，12.3英寸全液晶仪表盘，内后视镜自动防眩目等。总的来看，2万元的差价所带来的提升还是较为明显。
2.5S锋尚版
推荐指数：★★★★
推荐理由：与2.5G豪华版售价相同，多出运动套件
2.5S锋尚版售价与2.5G豪华版相同都为21.98万元，2.5S锋尚版在功能方面多出有运动外观套件，方向盘换挡等，不过只匹配了普通的电动天窗，并没有和2.5G豪华版相同配备可开启全景天窗，但是运动外观套件的增加使得2.5S锋尚型更加能吸引年轻消费者的关注。
2.5Q旗舰型
推荐指数：★★
推荐理由：增加豪华配置，性价比不高
2.5Q旗舰型指导价格为23.48万元，相比低一配置的2.5S锋尚版多出1.5万元，其中2.5Q旗舰型多出有方向盘电动四向调节，方向盘记忆，前排座椅加热通风，驾驶位电动座椅记忆，第2排座椅靠背调节，后排控制多媒体，JBL九扬声器，后风挡遮阳帘，后排独立空调等。2.5Q旗舰型主要是增加了车内的豪华配置，但整体的性价比并不高。
双擎2.5HG豪华版
推荐指数：★★
推荐理由：动力配置提升，油耗显著降低
双擎2.5HG豪华版为双擎版本的入门级车型，指导价格23.98万元，相比2.5G豪华版多出2万元。在匹配有2.5L混合动力系统之后双擎2.5HG豪华版的油耗水平降低至4.1升左右，对于油耗敏感型用户来说吸引力并不低。
双擎2.5HS锋尚版?
推荐指数：★★★
推荐理由：多出运动套件
双擎2.5HS锋尚版与双擎2.5HG豪华版相同都为23.98万元，这款车型的优势也是在于主要多出了运动套件，更加受年轻汽车消费者的认可。
双擎2.5HQ旗舰版?
推荐指数：★
推荐理由：全系顶配，价格最高
双擎2.5HQ旗舰版为全系顶配车型，指导价格26.98万元，相比低一配置的豪华版和锋尚版多出3万元，该款车型拥有全系独一无二的360度全景影像和220伏/230伏电源。在对比2.5Q旗舰版与2.5G豪华版和2.5S锋尚版之间1.5万元的差价之后可以明显
，双擎2.5HQ旗舰版的售价有些高。
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将按钮抬至一档位置(用力过猛会到达二档)，当车窗移动到需要的位置时再放开。将开关短暂拉至二档，车窗可自动关闭。
有，首先按住开关至底部5秒钟，然后再将其按住至顶部5秒钟以释放，激活自动窗关闭设置，并当车速超过15公里时，车辆将自动启动。
2021款凯美瑞
全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。
第八代凯美瑞改款后搭载TNGA2.5LHEV、TNGA2.5L、TNGA2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准，全系列产品市场建议指导价为17.98万－27.98万元。
全新第八代凯美瑞增加或升级了多项配置，旗舰版、豪华版、锋尚版车型均新增智能雨量感应雨刷；豪华版、锋尚版车型升级至9英寸彩色中控触控显示屏（带智能手机互联系统），10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径等信息，新增车载语音导航系统。
旗舰版车型新增后排220V电源；随着2.0精英版和领先版车型新增TPMS胎压监测系统，全系列产品标配TPMS胎压监测系统，除2.0领先版和精英版车型外均带数值显示。
轨道交通乘务
高端车诊断维修
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凯美瑞2019款改款2.5G豪华版本车型的工信部百公里油耗是在6升，凯美瑞2019款改款双擎2.5G豪华版车型的工信部百公里油耗是在4.1升，车辆目前在售的车型中只有两款豪华版本。
凯美瑞的动力选择还是比较多的，该车型搭载的是2.0L自然吸气发动机，代号M20C，这款发动机的功率最大131kW（178Ps），最大扭矩有210N·m，传动方面为CVT无级变速箱，并且具备可模拟10挡技术，这套动力系统说实在仅仅满足日常使用，满载情况下就会显得有些“肉”，有些时候还会显得力不从心，变速箱的平顺性也是毋庸置疑。
底盘采用前麦弗逊后双叉臂的四轮独悬结构，整体感表现很好，显得比较扎实，颇有德系车的风范。2.0凯美瑞豪华落地25万。
凯美瑞 2021款2.5G 豪华版的裸车价全国最低为21.68万元,将从价格、最低价、配置、动力等方面分析一下这款车型。
一、价格方面
凯美瑞 2021款2.5G 豪华版的上牌费为500元，购置税为19452元，车船税为900元，交强险为950元，商业险为9545元，加起来一共为25.11万元。
丰田凯美瑞目前没有1.8T排量的车型，凯美瑞现在只有2.0L和2.5L排量的车。按照销量最好的2.0L豪华版的价格来算，官方指导价格是19.98万，购置税大概在1.6万左右，商业保险在6000左右，交强险950元，车船税420元，上牌费用500元。合计应该是22.5万左右的落地价格
2021款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版的官方指导价为23.98万元，我们的车主在买这款车的时候，4S店给到的裸车价为23.29万元，真实成交落地还需要加上其他费用，如：上牌费为500元，购置税为20611元，车船税为900元，交强险费为950元，商业险费为5639元，加起来一共为26.15万元。
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凯美瑞2021款双擎2.5HQ旗舰版的评测体验如何？大家好！这次上车评测体验的是广汽丰田旗下中型车——凯美瑞(图片|配置|询价)2021款双擎2.5HQ旗舰版（官方指导价26.98万），这款车型是在2021年2月份上市的。下面我将会对这台车多维度进行解析，每个方面在同级中的表现进行评分（满分是100分）。
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外观方面，车头前脸下方宽大的进气格栅很显眼，进气格栅内部采用了多条横向饰条设计，层次感十足，并且因为饰条是黑色材质，所以还多了一份运动感。进气格栅左右两侧边缘装备了镀铬材质的C字形装饰，增加了车头的精致感，C字形装饰的底部装备了前雾灯。C字形装饰的上方是造型锋利的大灯，大灯内部结构特别，包含LED近光灯、LED远光灯、日间行车灯，同时提供自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节的功能。左右两侧大灯之间采用细长的镀铬饰条进行延伸，并一直延伸至中间的丰田品牌标志，该标志采用了蓝色进行点缀，凸显双擎车型的身份。
侧面的造型设计流畅、动感，主线条从前翼子板开始一直流畅地延伸至后翼子板，而且侧面的设计线条凹凸有致，能表现出不俗的动感，例如前翼子板和后翼子板上都有明显向外隆起的肌肉线条。同时，侧面的姿态平稳，兼顾了稳重感。车尾的造型设计有一定辨识度，行李箱盖上造出了微微向上翘起的小尾翼，提升了车尾的动感，下方的丰田品牌标志同样采用了蓝色进行点缀，凸显双擎车型的身份。车尾底部采用了单边共单出的排气设计。外观体验：审美这个东西见智见仁，我个人认为整台车的外观表现得精致、流畅、动感，并且有一定辨识度。外观方面在同级中的评分是85分。
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空间方面，车身的长宽高分别是：4885mm、1840mm、1455mm，轴距是2825mm，行李舱容积是593L。空间体验：我的身高是1.74米左右，体形标准，我先坐进前排座椅，在调整至合适坐姿后，前排的头部空间约6指，前排座椅位置保持不变，然后我坐进后排座椅，后排的头部空间约6指，后排的腿部空间约12指，我对整个乘坐空间的感受还不错，尤其是后排的腿部空间足够宽敞。打开行李箱盖，实测行李舱载物空间的尺寸，行李舱的长度是980mm，最小宽度是1080mm，最大宽度是1660mm，高度是520mm，这个行李舱载物空间基本可以应付日常用车需求，但稍显可惜的是后排座椅不支持放倒，不能进一步扩展行李舱载物空间。空间方面在同级中的评分是80分。
内饰方面，中控台的中间区域采用了Y字形的设计造型，上面配备10.1吋中控大屏，所以中控台的屏幕组合是10.1吋中控大屏和12.3吋全液晶仪表屏幕。中控大屏的上方是自动空调出风口，中控大屏的下方是空调控制面板，空调系统采用的是三区空调，提供车内空气调节/花粉过滤、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器的功能。中控台的上部分采用软材质，中间部分采用黑色纹理饰板材质，下半部分采用皮革材质。多功能控制方向盘采用真皮材质，提供电动调节、记忆等功能。座椅采用真皮+仿皮材质，提供主驾驶位座椅电动调节、副驾驶位座椅电动调节、第二排座椅电动调节等功能。
内饰体验：我坐上主驾驶位，发现中控台中间区域的Y字形设计造型显得比较特别，优美感和精致感并存。中控大屏和全液晶仪表屏幕的显示效果比较清晰，这对屏幕组合看上去有一定科技感，中控大屏提供腾讯车载智联系统、车载微信等丰富功能，实际操作的流畅度还过得去。功能强大的三区空调系统可以让我在车内放心摘下口罩，安心地呼吸着清新的空气。中控台上部分的软材质和下部分的皮革材质摸上去的感觉都不错，中间部分的黑色纹理饰板材质提升了内饰的运动感。真皮材质的多功能控制方向盘握上手的手感很好，并且调节方便。真皮+仿皮材质的座椅，乘坐感受舒适，调节同样方便。内饰方面在同级中的评分是85分。
配置方面，除了一般常见的配置以外，主动安全配置配备有：车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、车道保持辅助系统。被动安全配置配备有：前排安全气囊、前排侧安全气囊、后排侧安全气囊、侧安全气帘、前排膝部气囊。辅助/操控配置配备有：前驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级自动驾驶。舒适配置配备有：抬头显示系统。影音娱乐配置配备有：JBL音响品牌9个扬声器。玻璃/后视镜配置配备有：全车车窗一键升降、外后视镜记忆、外后视镜电动折叠、外后视镜倒车自动下翻、外后视镜锁车自动折叠、雨量感应式雨刷、前排多层隔音玻璃。特色配置配备有：nanoeTM纳米水离子。
配置体验：车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、全速自适应巡航、L2级自动驾驶、抬头显示系统让我在驾驶时感到更省心、更方便。前排安全气囊、前排侧安全气囊、后排侧安全气囊、侧安全气帘、前排膝部气囊的10气囊让我在车内的安全感十足。倒车车侧预警、前驻车雷达、360°全景影像、外后视镜倒车自动下翻让我在倒车入库时和侧方停车时感到更安全、更方便。JBL音响品牌的9个扬声器让我体验到了高品质的听觉享受，再加上前排多层隔音玻璃，让车内的音响品质更加出色。值得一提的是nanoeTM纳米水离子，这个配置可以去除车内的异味和甲醛，并进一步过滤PM2.5，同时产生滋润肌肤的作用，对女性来说是一个很有吸引力的配置。配置方面在同级中的评分是85分。
动力方面搭载了2.5L自然吸气发动机+油电混动。发动机的最大功率是131kW（178Ps），最大扭矩是221N·m，最大功率转速是5700rpm，最大扭矩转速是3600rpm-5200rpm，压缩比是14.0，燃油标号是92#，供油方式是混合喷射，排放符合国VI环保标准。电动机的最大功率是88kW，最大扭矩是202N·m，系统综合功率是160kW，热效率是41%，电池类型是镍氢电池。变速箱匹配的是E-CVT无级变速箱(电子无级变速箱)。驾驶模式选择提供有：标准舒适、ECO、运动。
动力体验：在日常驾驶使用频率较高的标准舒适模式下，在静止起步时，除了发动机输出动力之外，我还能感觉到电动机也在输出动力，并且电动机的动力介入很快，让起步变得轻快、有力。得益于电动机的帮助，在短时间内就能把车速提升至低速阶段，随着车速的逐渐提升，我能感受到变速箱工作得很平顺、很流畅，没有出现明显的顿挫感，表现得足够顺滑。在不知不觉中，车速已提升至中速阶段，这时动力表现得游刃有余，只要踩下油门踏板就会有动力响应。来到高速阶段，动力衰退不算很明显，只要深踩油门踏板，动力输出依然有力。值得一提的是发动机和电动机的配合默契，会根据油门踏板的深浅和车速来选择电动机纯电工作或发动机介入工作。动力方面在同级中的评分是80分。
驾乘方面，转向类型是电动助力。前悬挂形式是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式是双叉臂式独立悬挂。前制动器类型是通风盘式，后制动器类型是实心盘式。驾乘体验：方向盘的转向流畅、线性，转向阻尼调节适中，指向性偏向家用车的调校风格。在日常道路行驶时，我能够明显感受到这是一个偏向舒适调校的底盘，行驶时产生的震动和颠簸绝大部分都被出色的前后独立悬挂给过滤了，在车内的乘坐感受相当舒适，而且在遇到连续减速带时也能把震动处理得很到位，对车内人员的影响很小。在日常驾驶状态下，踩下刹车踏板后，制动力输出均匀并且有力，在遇到紧急情况需要急踩或重踩刹车时，车内人员会出现轻微的点头现象，但是车身姿态大体保持平稳。驾乘方面在同级中的评分是80分。
尚车评的见解：以上方面的综合平均分是83分，属于同级中的良好水平分数，所以这台车的推荐购买程度是比较推荐。这台车整体来看，外观方面、内饰方面、配置方面是表现最好的方面，空间方面、动力方面、驾乘方面也有亮点。所以，如果是对这台车感兴趣，结合这台车的官方指导价26.98万，我个人建议是比较推荐。
（本文由拥有10年以上驾驶经验，立场中立、观点客观的尚车评原创首发，以任何形式模仿、抄袭将被依法追究法律责任。）
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