A+级标杆之争！全新凌渡L要想打败全新速腾，或许还差点火候

A+级标杆之争！全新凌渡L要想打败全新速腾，或许还差点火候

作为国内A+级轿车的销量常青树，大众速腾(图片|配置|询价)的地位不言而喻。虽然市场上叫嚣的选手众多，比如丰田推出了亚洲狮和凌尚，斯柯达推出了新款明锐……但是始终难以撼动速腾的地位。

今日（3月31日），全新速腾迎来了新的挑战者：全新凌渡(图片|配置|询价)L正式上市，售价为14.99-18.99万元。不可否认，凭借着全新的MQB EVO平台、颇富新鲜感的设计、尺寸的加长等，让全新凌渡L的竞争力大幅提升，但这就意味着它有足够的实力打败速腾吗？

在笔者看来，或许还差点火候！据一汽-大众官方透露，全新速腾的上市正在紧锣密鼓地筹备中，预计将在今年5月份正式上市。两款车型上市时间一前一后，如果你在这两款车型之间纠结如何选的话，不妨看完以下全新凌渡L和全新速腾的全方面对比。

先来说说凌渡L，或许是为了迎合消费者的“调侃”，官方也欣然接受了“辣馒头”的称号，“够辣”成为了凌渡L的slogan。不可否认，凌渡L在设计上的改变是十分明显的，无框式车门和掀背尾门的加入让其运动属性得到了加强，同时“个性”的前脸设计，一改以往设计风格。

但是这种“个性”本身就有双面性，能接受的或许会觉得好看，而无法接受的只会觉得太“丑”了，所以这也注定凌渡L会成为“小众”的代名词。相比之下，新款速腾明显要更沉稳、大气，同时面向的消费群体也要更广一些。

现款速腾的外观设计个人认为已经是十分成功的，而迎来中期改款的速腾在外观部分的变化确实不小，比如大众家族最新的星辉进气格栅、个性鲜明的智能矩阵式LED大灯、星轨式环绕腰线设计、全新17寸星刃造型轮毂以及星迹几何式车尾等等，让全新速腾的整体质感得到了进一步升级，豪华感up。

虽然两者的轴距都是2731mm，但是全新速腾车身长度进行了加长，提升至4791mm，拥有同级别车型最长的尺寸。在此前笔者实际体验过程中，个人觉得全新速腾的车内乘坐空间并不输于B级车，前排在调整到合适位置之后，后排依然可以获得一个较为舒适的坐姿，而全新凌渡L因为采用了溜背式设计，一定程度上损失了后排头部空间。对于一款家用车来说，全新速腾显然是领先的。

至于内饰方面，凌渡L中控台上大尺寸的液晶仪表+中控屏联屏设计非常抢眼，深色/灰色与金属质感饰板的搭配也显得较有质感，并且车辆的档把也在原有基础上有所改进显得更精致更小巧。相比之老款车型，凌渡L的内饰确实有着质的提升。

而全新速腾方面，内饰设计风格更为简约，不过作为家用车来讲，其家用温馨感瞬间被拉满。半悬浮式驾驶舱布局+迈腾同尺寸的12寸超大中控大屏，另外中控仪表台和下方操作按键全都偏向驾驶员一侧，在保持设计美感的同时，也更方便让车主更加便捷的操控车辆。

总的来说，凌渡L像是一款满足少部分消费者追求潮流、个性的产品，而全新速腾更像是一款老少皆宜、能够打动大多数家用消费者的产品。无论是耐看的设计，还是出色的空间，对于家用来说，全新速腾显然是合资A+级家轿更优选。

当然，买车并不只是看外表，内在的机械素质也是消费者最为关心的。动力方面，除了延续现款的1.2T/1.4两款发动机以外，这次全新速腾终于搭载大家期待已久的EA211 1.5T EVO发动机，最大功率为160马力，它最大的技术亮点之一是”可变截面涡轮技术VG”，在保障动力输出的同时，节油效率更是提升了10%-15%，大大提升了燃油经济性。

相比之下，凌渡L的选择面就更小了，新车全系搭载熟悉的1.4T发动机，最大功率为150马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。这难免让人怀疑：速腾才是大众家的“亲儿子”！

两款车的底盘均是前麦弗逊式+后多连杆独立悬架，不过速腾的调校偏舒适，和它的定位是相同的；而凌渡L的调校偏运动，符合它年轻定位。不过话又说回来，消费者购买这个价位的轿车，绝大部分是用来家用的，选择舒适度高的全新速腾的明显会更多。

2006年，速腾从德国引入中国国内，包括全新升级后的速腾都是由德国大众设计，算得上原汁原味的德系车。正是基于此，在中国市场驰骋的16年时间里，速腾不仅开创了A+级轿车市场的蓝海，更收获了超过350万用户的支持与信赖，其高品质的品牌形象早已深入人心。

站在350万用户的基础上，由内而外焕然一新的全新速腾，更像是一场“精益求精”的自我革新。其目的，就是再次夯实自身A+级轿车市场的标杆地位，为新生代的城市精英带来更高品质的驾乘感受。

相比之下，凌渡是上汽大众自主开发出的中国版车型，与真正的德国品质肯定有或多或少的差距。所以，花同样的价钱，为什么消费者不买口碑更好、品质更出色的全新速腾呢？

从一番对比来看，不可否认，全新凌渡L很强，但是并没有强到可以打败全新速腾的地步。无论是从口碑、机械素质还是实用性来看，全新凌渡L相比全新速腾都有着明显的差距。

而以目前全新速腾的静态情况来看，它现在的产品力绝对是追上或者超过了绝大部分对手，再加上最新的1.5T EA211 EVO发动机，以及累计的口碑，有理由相信它的强势表现依旧会延续。毫不夸张地说，能够打败速腾的，或许只有速腾自己了。