高尔夫6 1 4t 高尔夫614t加92汽油
自从开上了车，我就一直嫌弃我那辆POLO劲取1.65米的车宽，视觉效果好差，拐弯侧倾严重，加之手挡城市游走比较累，虽说小P两年多来一直任劳任怨，从无掉过链子，但心早已不在它身上，留着亦是强求。我!要!换!车!(别和我说要有多么不舍，感情有多深，喜新厌旧是人之常情，放在车上更是如此)上几张小P的图，虽然不是怀念，但与车友分享一下。
应该是2013年年底开始有换车的想法，当初想换B级车，考虑了天籁、雅阁、迈腾、阿特兹，下面简单说一下对这几个车的看法：
天籁：座椅舒服，但内饰老气，最重要的是什么年代了还用脚刹，一票否决
雅阁：配置高大上，座椅舒服，空间大，但你敢把前脸全镀上铬不，极看不惯
迈腾：我承认我是大众粉，满心希望迈腾开起来舒服点，不那么硬，没想到大众车从上到下都硬，好在早已习惯，备选
阿特兹：外观太拉风，内饰太简陋，差异太大了，就像林志玲的背影转身一看原来是凤姐，我次奥
除了上述几点之外，B级车过大，对于我这整天抢车位的屌丝上班族实属不便，那么大的空间一年也都用不上几次，天天一个人开也浪费，所以接下来把目光转移到A级车上，空间够用，停车方便，油耗不高是我选择A级车的原因，先声明，本人对本田、丰田的A级车比如卡罗拉、思域等辈着实毫无兴趣，从内到外没一点能入眼的，A级车我只考虑了福克斯2.0、昂科塞拉2.0、高尔夫4T自豪三款，下面仍简要说几句：
福克斯：记得刚改款的时候，福克斯凭借牛B的尾灯确实赢得我的好感，不过什么东西看多了真的就审美疲劳了，看看现在满大街的福克斯，那尾灯早已不再能勾起我半点兴趣。外观不能打动我，但2.0那款发动机仍然把它留在了我的备选车型里，无奈试乘试驾后，后排的乘坐感受已注定了它的落选，毕竟我也是上有老下有小的人啊
昂科塞拉：试驾的2.0顶配车型，中意的也是这款，和阿特兹一样，销魂的外观，霸气的轮毂，实在无法舍弃它，早有人和我说过马自达的底盘是如何出色，的确如此，过弯无侧倾，过坎无多余弹跳，加速线性，但是，作为平庸的一枚屌丝，说实话昂科塞拉的外形哥真心HOLD不住，年轻十岁差不多吧，加上日系、占有率、保值率、新车上市无优惠等等因素，最终PASS。附张车展图提提神：
高尔夫：想当初买POLO的时候就想买高6，无奈囊中羞涩只能在门口徘徊，高7上市时恰逢想换车，4S试乘试驾两次，精致富有科技感的内饰、中庸又合我胃口的外观、充沛的动力、丰富的配置、一汽大众颇有口碑的制造工艺让我着实为其着迷，因此我包容了它的后悬挂，它的DSG，它的手动座椅调节，和大众的一贯的硬。好吧，我就是喜欢高尔夫!继续车展图！
纠结了快半年，小POLO开了2年2个月被一老乡6.1W收走，赶上深港澳车展，其实是冲着美女去的，因为心里早已订下高7，顺便上几张车展时的照片镇镇贴。
好了，言归正传，订车已在前段时间发了一帖，具体参见：6月27日交首付，静待下周提车(G7 4T自豪)，所以在这里就不累述了，直接上单反高清大片(两次拍摄，环境略有不同)
360度定妆照：
细节展示：
堪比豪华车的LED尾灯：
单边共两处的排气：
凶悍的车头：
大众全系将采用的全新方向盘，高尔夫首当其冲：
多功能方向盘左侧：(定速巡航按钮集成在方向盘非常方便，且可以每10km/H增减车速)
高大上的电子手刹和自动驻车：(相当好用)
高大上的一键启动：
出风口镀铬装饰：
爱恨交织的神棍：
新车才跑不到1000KM：
长时间油耗：
前后雾灯+自动大灯+大灯高度调节：
运动风格真皮座椅(豪华版)，对臀部和腰两侧支撑相当到位：
进口真皮座椅面料柔软，前方凸出部位对大腿支撑到位：
后尾箱开口比三厢车有优势，鉴于后排座椅可以方便的放倒，容积也不是问题：
双出尾排，镀铬的好贵，一对的要100多，舍不得啊：
轮毂没有有些人说的那么难看：
天窗面积真不小：
好了，下面说说这将近1000km的用车感受：
【空间】前排空间不说了，足够用;后排如果非要挑点刺出来，好吧，腿部空间再大一点就更好了
【动力】起步较肉，2挡一下无力，当然舍得踩油门就完全无感，之后的动力，呵呵，你懂得
【操控】方向盘很轻，转向不是很贼的那种，适合城市驾驶;底盘韧劲十足，支撑力度大，入弯无侧倾
【油耗】目前长时间油耗7.1，第二箱油还没用完，80%是上下班路况，破7指日可待，满意
【舒适性】大众车一贯硬，从高到低所有车型都是一样，你就甭想把大众开出天籁的感觉
【外观】中庸不失犀利，稳重儒雅不失灵气，大众车的精华全在高尔夫里了
【内饰】做工精湛，配饰细腻，人性化考虑全面，但对后排门板不太厚道
【性价比】16W你能买什么样的B级车，宁为鸡头不为凤尾，精致有内涵，静如处子动如脱兔，非高尔夫莫属
【其他描述】高尔夫!我就是喜欢!!
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标签：大众 空间 外观 方向盘