科尔维特c7国内可以上路吗（雪佛兰克尔维特c7怎么样） ♂
科尔维特c7国内可以上路吗（雪佛兰克尔维特c7怎么样）- 雪佛兰克尔维特c7怎么样
- 克尔维特C7怎么样，什么时候在中国上市，价位大概多少
- 2019款克尔维特C7 Corvette Z06火红色跑车北美市场正式亮相
新车型依旧打造成一款平民超级跑车，提供媲美顶级超跑的性能，其0-100公里/小时加速耗时3.8秒，而售价仅为5.1万美元起（约合人民币31.05万元）。1
corvette c7 stingray , 美国即将上市. 460 匹马力 631牛/米 扭力 , 新一代corvette跑车. 目测中国不会引进.6.2升 v8 引擎. 但是不如 corvette ZR1 快 , 只是更新一代的跑车型.
近日，在海外超级跑车车型市场当中，全新2019款克尔维特C7?Corvette?Z06火红色跑车将会在北美市场进行正式亮相，新车车型的车头造型设计的较为圆润，整体的设计也将会变得更加的精致。
新车外观方面，新车前脸的设计风格将会变得更加的精致，新车前脸的前进气口将会采用的是熏黑的蜂窝状的设计，搭配左右两侧大灯灯组的设计，并且灯组内部的结构也将会采用全新的设计，新车前脸下方的前保险杠设计还将采用一定的熏黑设计，整个新车的前脸设计的十分的精致时尚，并且新车前引擎盖上还采用黑色的条纹进行设计。
新车尾部方面，新车车型的尾部将会采用上翘式的尾翼进行设计，搭配左右两侧的尾灯灯组内部将会采用全新的结构进行设计，新车的尾排还将会采用的是中置的四出圆形排气尾管设计。
新车车身侧面来看，2019款克尔维特C7?Corvette?Z06火红色跑车将会搭载的是一组黑色的五辐式轮毂的设计，十分凸显新车的运动风格特征，新车车型还将会采用侧裙的设计以及新车的前分离器的设计，以及较多的碳纤维装饰设计。
新车动力方面，2019款克尔维特C7?Corvette?Z06火红色跑车将会搭载的是6.2升增压V8发动机，最大输出功率650马力。
科尔维特c7（科尔维特C7什么时候上市售价大约多少） ♂
科尔维特c7（科尔维特C7什么时候上市售价大约多少）- 科尔维特C7什么时候上市售价大约多少
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- 克尔维特C7的车型设计
- 雪佛兰克尔维特C7和雪佛兰克尔维特Stingray Z51是什么关系
- 克尔维特c7机械钥匙插孔在什么位置
- 雪佛兰科尔维特的第七代
科尔维特C7是2013年雪佛兰推出的一款车，当时售价是5.4万美元起。车身长4496毫米比C6的4435毫米稍长，轴距比上一代车型增加25毫米，达到2710毫米。内饰设计比较合理，科技配置方面比较齐全。
扩展资料：
克尔维特C72013年发布。这是1953年第一代克尔维特诞生以来的第七代产品。克尔维特C7保持了克尔维特一贯的外观设计风格，整个轮廓和线条并没有太大改变，但是车头和车尾部分的细节变化较大。
克尔维特C7保持了克尔维特一贯的外观设计风格，整个轮廓和线条并没有太大改变，但是车头和车尾部分的细节变化较大。
外观设计
外观方面，克尔维特C7保持了克尔维特一贯的外观设计风格，整个轮廓和线条并没有太大改变，但是车头和车尾部分的细节变化较大；譬如说LED行车灯、全LED的尾灯以及车尾部分的中置四出排气管。
克尔维特C7完全是一款全新打造的车型，同上一代C6之间共用的部分很少。全新的框架式纯铝合金底盘大量应用轻量化设计（减重45公斤），包括碳纤维的引擎盖以及可移动式的顶盖。
而车门、翼子板等部分采用了复合材料（减重17公斤），因此整车的重量更低，燃油经济性也自然更加出色。换代C7设计上将不采用经典的分开式后窗，这个设计最早出现于1963年，此前应用在2009年的克尔维特Stingray概念车上面。
国内动态
超级跑车有着超级的动力性能，当然也有着超级贵的价格。但也有例外，与法拉利、林宝坚尼等一些著名的超级跑车相比，有“平民跑车”之称的雪佛兰超级跑车科尔维特z06，就有着相对便宜的价格。上海市虹桥路2272号虹桥商务大厦一层上海欧亚汽车展厅。
参考资料：百度百科——克尔维特C7
克尔维特C7与1953年诞生的首款车型一样，这款被称为美国跑车经典代表的车型依然维持了平民路线，起始售价仅为8.5万美元(约合52.8万元人民币)。
C7保持了克尔维特一贯的外观设计风格，流畅而富有力量感的车身线条，前脸和尾部配有全新设计的LED行车灯、全LED尾灯以及车尾部分的中置四出排气管。
内饰也是克尔维特C7的一大亮点，全手工缝制的车内真皮装饰凸显了豪华;小尺寸方向盘、支撑极佳的座椅、大尺寸屏幕都是如此。
相比于上一款的提升：
相对于老款克尔维特C6，C7完全是一款全新打造的车型。全新的轻量化框架式纯铝合金底盘、碳纤维引擎盖以及可移动式的顶盖让整车减重45kg。
而车门、翼子板等部分采用了复合材料也成功减重17kg，因此燃油经济性也自然更加出色。C7的车身尺寸为4496毫米，比现款C6的4435毫米稍长，而轴距则比上一代车型的2685mm，增加25mm，达到2710mm，相比老款能有更出色的表现。
五菱宏光S总被全国车友称作秋名山神车，也算得上是明星车型了，许多超跑喜欢贴上“五菱宏光S”来彰显个性。而在那些真正的超级跑车里，有一款车型因为车标和五菱标也很相似，所以当它贴上宏光S标的时候，才是真正的“五菱超跑”。
它就是今天要跟大家分享的车型，来自桂潮豪车俱乐部的雪佛兰科尔维特C7。据称全广西能合法上路的C7仅有两辆，其中一辆在柳州，而另一辆就在南宁。
雪弗兰科尔维特(Chevrolet?Corvette)，算得上是汽车历史中的传奇跑车，也是美国国宝级的超级跑车。从1953年到现在一共推出了八代，每一代都能成为经典。第七代科尔维特于2014年上市，重新使用“Corvette?Stingray“名称，以致敬1963年的C2?Stingray。“Stingray”原意“黄貂鱼”，科尔维特很多车型或多或少地借鉴了黄貂鱼扁平的流线线条。
科尔维特在中国的知名度虽然比不上法拉利和保时捷，但它在美国堪称国宝的超级跑车，代表着美国的历史、文化、精神，还有最高端的汽车技术。在北美，欧洲等西方国家，Corvette绝对是个家喻户晓的名字，至今依然是最能代表美国精神的跑车。
科尔维特自诞生时便是雪佛兰旗下的独立车系，拥有属于自己的车标——两面交叉旗帜作为基本元素，黑白相间的格子旗彰显了科尔维特的赛车运动基因；红色旗子上的蝴蝶结商标表明了科尔维特和雪佛兰的关系，而奖杯和花朵则代表夺魁后的欢呼。科尔维特车标与车型同步换代，也经历了63年的演化。
狂野大气，不拘小节，车身艳丽的颜色，浓烈的美式肌肉感，紧凑的流线型车身设计，修长的发动机盖遍布丰满的线条，使其看上去极富肌肉感。
精致小巧的后视镜，尾灯从C6的四圆灯变为多边形造型，多了张扬少了内敛，但不变的四出排气管依旧高调，每一处细节都释放出无穷的活力。
科尔维特C7使用米其林Pilot?Super?Sport轮胎，前轮245/40?ZR18，后轮285/35?ZR19，亮闪闪的镜面轮圈拥有浓重的美式风格
车身侧面刀锋般的造型为Stingray增添了不少冲击力。这台车还采用了铝制框架车身，比C6采用传统钢制材料的车体质量降低了45kg，车身强度提高了57%。同时碳纤维发动机盖以及Doublebubble可移除车顶的应用，还让这款车进一步减重了17kg。
内饰方面，相比起法拉利、兰博基尼等跑车，科尔维特的配置要明显舒适很多。车内全手工缝制的车内真皮装修，辅以少量的铝饰件，在A柱及遮阳板附近都使用了Alcantara材质，精致程度远好于我们之前印象中的美系跑车。
方向盘和内饰不算多精致，但很容易完全沉浸在它所营造的驾驶感受当中。所有控制键都被中控台抱在怀里，战斗机般紧凑，很讨驾驶员喜欢。小尺度方向盘、支持极佳的镁合金座椅、大尺度屏幕都以豪华舒适为宗旨，而在科技感装备方面，抬头显现等功能也一应俱全。
仪表盘显示清晰，战斗气息浓郁，转速表中央的液晶显示屏功能强大，可显示包括车辆燃油消耗，续航里程、机油寿命、道路限速、以及发动机总运转时间等信息。
C7有手动和自动变速箱之分，我实拍的是后者。挡把前方还有Corvette的格子旗铭牌。
作为一款“平民化超跑”，科尔维特C7的配置多到令人发指。蓝牙、8英寸触摸屏之类的我也不说什么了，抬头显示和BOSE音响我也不说什么了，这款车竟然还有8向电动真皮座椅、座椅通风和加热这类在超跑上的稀罕物！
科尔维特一直是以平民价格提供性能不输欧洲天价超跑的性能而闻名于世，所以才有“平民超跑”的美誉。C7?Stingray是一款前置后驱超跑，配备的是6.2L?V8?LT1发动机（这款发动机采用OHV底置凸轮轴、配备缸内直喷、主动燃油管理、可变正时气门等技术），最大功率335kW，峰值扭矩达到610N·m，连续在2014、2015年荣膺沃德十佳发动机大奖。在它的加持下，C7的零百加速可以做到4秒。
这款发动机没有一味地增大排量，也没有采用“加涡轮减排量”的国际做法，既保留住了美式风情，也没高高在上地不顾环保，这款发动机太让人喜爱了。如果嫌动力不够的话，往上还有Z06车型，采用6.2L机械增压发动机，660马力，881牛·米。
其实科尔维特在美国的售价非常亲民，所以也被称为“平民法拉利”。但它进口国内后因为各种各样的原因，所以身价依然要150万元上下。同时由于知名度并没有保时捷、法拉利等品牌那么响亮，所以保有量也并不高。当它出现在街头的时候，也许只有男人才会向他投出关注的眼神，高呼——这是一辆科尔维特！
那么问题来了，什么样的人才会去选择购买它？车叔和这辆科尔维特C7的车主聊了聊，果然不出所料，是因为情怀，也不喜欢随大流——这回答，果然很科尔维特。
科尔维特c7zo6的最高时速是330公里/每小时。百公里仅需3秒左右，最高时速更是达到了惊人的330公里/每小时，最惊人的还是永不止境的中后段加速力，中后段加速力在比赛中常常让对手措手不及，和兰博基尼，法拉利，布加迪不同的是超级跑车不仅拥有强大的直线加速能力，还有强悍的赛道能力。
近日，在海外超级跑车车型市场当中，全新2019款克尔维特C7?Corvette?Z06火红色跑车将会在北美市场进行正式亮相，新车车型的车头造型设计的较为圆润，整体的设计也将会变得更加的精致。
新车外观方面，新车前脸的设计风格将会变得更加的精致，新车前脸的前进气口将会采用的是熏黑的蜂窝状的设计，搭配左右两侧大灯灯组的设计，并且灯组内部的结构也将会采用全新的设计，新车前脸下方的前保险杠设计还将采用一定的熏黑设计，整个新车的前脸设计的十分的精致时尚，并且新车前引擎盖上还采用黑色的条纹进行设计。
新车尾部方面，新车车型的尾部将会采用上翘式的尾翼进行设计，搭配左右两侧的尾灯灯组内部将会采用全新的结构进行设计，新车的尾排还将会采用的是中置的四出圆形排气尾管设计。
新车车身侧面来看，2019款克尔维特C7?Corvette?Z06火红色跑车将会搭载的是一组黑色的五辐式轮毂的设计，十分凸显新车的运动风格特征，新车车型还将会采用侧裙的设计以及新车的前分离器的设计，以及较多的碳纤维装饰设计。
新车动力方面，2019款克尔维特C7?Corvette?Z06火红色跑车将会搭载的是6.2升增压V8发动机，最大输出功率650马力。
外观方面，克尔维特C7保持了克尔维特一贯的外观设计风格，整个轮廓和线条并没有太大改变，但是车头和车尾部分的细节变化较大；譬如说LED行车灯、全LED的尾灯以及车尾部分的中置四出排气管。克尔维特C7完全是一款全新打造的车型，同上一代C6之间共用的部分很少。全新的框架式纯铝合金底盘大量应用轻量化设计（减重45公斤），包括碳纤维的引擎盖以及可移动式的顶盖。而车门、翼子板等部分采用了复合材料（减重17公斤），因此整车的重量更低，燃油经济性也自然更加出色。换代C7设计上将不采用经典的分开式后窗，这个设计最早出现于1963年，此前应用在2009年的克尔维特Stingray概念车上面。C7的比现款C6的4435毫米稍长，而轴距则比上一代车型的2685毫米增加25毫米，达到2710毫米，车内空间表现优异。 在动力方面或许是大家最关心的地方了，车型依旧坚持前置后驱布局形式，发动机方面采用了6.2升的LT1系列V8发动机，拥有450马力的最大输出功率和610牛米的最大输出扭矩，特别是其2000-4000rpm转速下都可以输出542牛米的扭矩，因此其加速性能表现非常出色。0-100公里/小时加速不到4秒。而发动机部分同样对应燃油直喷、连续可变气门正时等技术，其燃油经济性提升了13%，而等速模式下油耗低至每百公里9.6升，这对于一台超级跑车来说绝对是令人惊讶的成绩。变速箱方面同样值得一提，它成为继保时捷新一代911之后第二款配置7速手动变速箱的车型，对应的TREMEC TR6070的变速箱有着极为优异的表现，同时也可以降低油耗，减少动力损失；而6速的Hydra-Matic 6L80自动变速箱也优化了换挡响应时间，效率相当高。 超级跑车有着超级的动力性能，当然也有着超级贵的价格。但也有例外，与法拉利、林宝坚尼等一些著名的超级跑车相比，有“平民跑车”之称的雪佛兰超级跑车科尔维特z06，就有着相对便宜的价格。上海市虹桥路2272号虹桥商务大厦一层上海欧亚汽车展厅。
Z51是C7的一种升级套件类似的比如高尔夫和高尔夫RC7普通版6.2 V8自然吸460马力（z51套件是升级一下外观尾翼，轮框）C7z06 - 6.2-V8机械增压650马力，可以选z07套件
摘要亲您好，很高兴为您服务哦~亲，这个车属于是一款超级跑车，所以在车门上是没有配备机械钥匙插孔的，所以就不能够用机械钥匙开启车门了，出问题让专业人员处理。车门上确实没有钥匙孔，而钥匙孔在后备箱下面，后摄像头同一个平面上，基本是Corvette的e字下方，拔出钥匙上的机械部分后可以插入钥匙孔转动此处打开后备箱，在后备箱左侧有一块连着线的小片一拉就可以开门。同时电池在后备箱右侧可以接电呢亲~
咨询记录 · 回答于2021-11-01
克尔维特c7机械钥匙插孔在什么位置
你好，我是汽车十余年，很高兴为你服务。本人从事汽车相关行业十余年，具备充足的专业知识，还请您放心提问。下面我将手动回答你的问题，还请稍等片刻。
亲您好，很高兴为您服务哦~亲，这个车属于是一款超级跑车，所以在车门上是没有配备机械钥匙插孔的，所以就不能够用机械钥匙开启车门了，出问题让专业人员处理。车门上确实没有钥匙孔，而钥匙孔在后备箱下面，后摄像头同一个平面上，基本是Corvette的e字下方，拔出钥匙上的机械部分后可以插入钥匙孔转动此处打开后备箱，在后备箱左侧有一块连着线的小片一拉就可以开门。同时电池在后备箱右侧可以接电呢亲~
这个拉片的位置在哪里
后备箱的左侧哦亲~连着线的那个~
具体在哪里
亲，在左侧没有找到吗~都是有一根线连着的呀~
找到了谢谢
不客气哦亲~希望您能够满意哦~
2013年北美车展，全新一代克尔维特C7 日前正式发布，这是1953年 第一代克尔维特诞生以来的第七代 产品，新车型依旧打造成一款平民超级跑车，提供媲美顶级超跑的性能，其0-100公里/小时加速耗时不足4秒动力方面车型依旧坚持前置后驱布局形式，发动机方面采用了6.2升的LT1系列自然吸气V8发动机，拥有了6,162cc的实际排气量，450马力的最大输出功率和610牛米的最大输出扭矩，特别是其2000-4000rpm转速下都可以输出542牛米的扭矩，因此其加速性能表现非常出色。0-100公里/小时加速不到4秒。而发动机部分同样对应燃油直喷、连续可变气门正时等技术，其燃油经济性提升了13%，而等速模式下油耗低至每百公里9.6升，这对于一台超级跑车来说绝对是令人惊讶的成绩。
科尔维特C8专属宽体套件发布，价格实惠，只要7000美元 ♂
科尔维特C8专属宽体套件发布，价格实惠，只要7000美元
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去年，通用雪佛兰发布了第八代科尔维特C8跑车，这车怎么改？此前著名轮毂制造商VOSSEN出过专属轮毂，如今Pandem又给我们，或是说C8车主们展示新的改装方案——宽体风格。
日前，Pandem旗下设计师Kei?Miura在自己社交平台中展示了科尔维特C8最新宽体套件，新套件上身之后，让C8看上去就像是电子游戏中的跑车一样。不知大家对这款套件是否喜欢，价格不算贵只要7000美元，如果你不想要尾翼还能再便宜，只要5800美元。
宽体套件具体价格如下：
前唇价格1000美元
侧裙价格1200美元
前宽体翼子板1800美元
后宽体翼子板1800美元
尾翼1200美元
怎么样？喜欢吗？这款套件并不会迎合每个人的审美口味，但他们做工依然精益求精。可以看到，宽体部分使用了铆钉连接，并对其进行了打磨，使得表面看上去平整度不错。
宽体改装完毕，轮毂以及悬架都要进行相应的设定，营造出低趴的感觉，而且车轮要很好的收在宽体套件之中，不能产生偏磨的现象。悬架系统搭配液压或者空气避震效果最佳。
当然，如果你不喜欢这种风格，就像速度至上，Pandem还提供已经写好的Sigala程序，写入后，C8驾驶感将更难以驾驭，充满挑战，当然价格不低，要2.5万美元。另外还有Xeigen程序可选，但是价格未透露。
角师傅在发稿之际得知，Callaway目前也正在设计C8外观套件，他们的产品不会像这种如此夸张，对于喜欢内敛风格的消费者应该是个不错的选择。
1
雪佛兰科尔维特是美国国宝级的超级跑车。
该家族诞生于1953年，至今共衍生出8代车型，最年轻的当属2020款C8车型，江湖人称“小八”。
国外网友知道雪佛兰科尔维特C8上市后兴奋得像打了鸡血。刷爆了外媒测试员的私信评论，强烈要求试驾小八。
外媒测试员当然也把小八吹爆了。“这是我测试汽车以来见到的最受期待的车。”
就连我这个汽车行业的小白菜看到小八后都超级心动。OMG！这辆车也太太太好看了！
你们来品品雪佛兰科尔维特家族。
脸盲症的朋友们你们还好吗。
科尔维特家族有着相似的外观，毕竟这是人家皇室基因和遗传的力量。
作为科尔维特家族的第八代传人，小八不负众望，在这个魔幻的2020年重磅来袭。
2
更劲爆的是，身为皇室的小八竟然只有平民身价——6w刀。
这是多么接地气的皇室啊。
这在差不多的颜值和性能的跑车里真的是“历历可数”了。
所谓长江后浪推前浪，一代更比一代强，年轻的小八在优势基因的基础上又有了更大的提升。
外媒称：“?小八几乎变异到它爸妈都认不出来了。“
一起感受一下这人间富贵气。
科尔维特家族有着70年的引擎长在车前部的历史，唯独小八变异了。
为了更好的平衡汽车重量和让人有更好的驾驶体验，它的引擎长在了在车座后面！
而且它配备了“双离合器自动变速器”。“490马力，465磅尺转矩。“
从0冲到60只需要2.8s!(没考完驾照的白菜瑟瑟发抖了…amazing)
它的引擎上方还非常贴心的配备了LED灯，很好的防止了瞪大眼睛看引擎看到眼瞎……
引擎的碳纤维装饰让小八看起来更动感，更年轻，更富贵。
小八的后备箱与引擎分离，这能很好的起到隔热作用。不要小瞧这个后备箱，这可是小八变身的关键。
把小八的车顶棚搬下来装到这个后备箱上，就能变酷炫跑车，简直太帅了！！！少女心爆棚！！！
太帅了！！！
后盖也是帅的一匹。
平时大家关后备箱都是暴力一摔。
欸，搞不好人家妹子看了以为你有暴力倾向。
而小八则巧妙地采用了“绅士温柔关车门”设计，无须用力甩车盖，轻轻一推，它就能自动闭合。
如果你觉得很难理解。你就想想日记本上的磁铁扣，就是那种自动吸附闭合的感觉。
?
4
其实可以用遥控打开车前盖。
然鹅，作为皇室后裔，神秘隐藏按钮怎么少的了。
车灯下面有车前盖隐藏按钮。
按下去，就可以打开小八的魔盒。
小八的车前盖锯齿形设计也是蜜汁酷帅！！！（测试员说它像生气时的咬牙切齿的样子）
测试员说小八唯一不完美的地方就是它的车前部略微有点高，整体有那么一丝丝不协调。
我觉得小八真的绝了，测试员有点鸡蛋里挑骨头了……
你们觉得呢？
后车窗上有很多雪佛兰科尔维特家族的logo,不过太小了，不凑近点看不到。
虽然小八这么狂野的男孩子不带车牌更帅，但是！！！作为一个遵纪守法的好公民！
一定要给它挂号车牌，穿好校服！
帅气千千万，守法第一条。
它的信号灯开启后是从一格灯到四格灯不断地交替变化的。
看这车让我找回了当年飙QQ飞车的感觉，太刺激了。
5
它的摄像头也超出了一般人的想象。
车顶部的后方有个巨神奇的摄像头。
车前挂车牌的地方也有摄像头。
车后依然有摄像头。
当心吧，筒子们！
不要在小八身边干尴尬不正经的事情，小心咯
我觉得最神奇的还是这个魔镜。
前面的这个镜子就跟普通车里的镜子功能一模一样。
然鹅，如果你把它反过来，你就能发现一片新天地。
这块镜子和小八车顶的摄像头相连，如果你通过前镜看不清车后的情况，你就可以把镜子反过来看摄像头的画面。
而且，你可以通过镜子的按钮调节画面的——
亮度！
大小！
远近！
当然也可以上下调节画面。
小八除了变身做机器人外还能变身做超人。
如果你玩的太疯了，疯到不知道家在哪也不要害怕，按下这个home按钮，小八会带你回家。
在赛车或者跑圈的状态下，你可以选择记录行驶轨迹，这样可以方便以后仔细回看那天跑圈时干了个啥。
这个真的很像当年QQ飞车网游的赛车记录模式，菜鸟需要经常看大佬的跑圈视频刷境界，主要是为了学习按键和找地图捷径。
自动行车记录可以让你被碰瓷的时候也理直气壮。
突发意外事故时也能从容不迫。
小八为你的出行保驾护航。
7
并且小八能变换多种身份，举几个例子：
自我模式：自我模式就是一般模式，你可以正常开车，和同伴聊天。
Z模式（只有Z51的升级版小八才有)：按下方向盘一侧的按钮，“Z”灯光就会亮起，这表明你已经在Z模式下了。
在“Z模式”下，你可以对底盘、发动机、变速箱、悬挂、电子防滑等多个方????面进行独立的细化的设定，以找到自己最喜欢的驾驶模式。
普通模式下小八在节油状态。
当你转到运动模式，整个屏幕都会红艳起来，计油耗也会转成AG仪表。
如果你被一堆模式整疯了。
你可以佛系回归简约模式。苍茫的天涯是我的爱。
仪表盘还可以在挡风玻璃上显示。你需要在屏幕上点击平时仪表盘，这样会让你更加直接的看到仪表盘上的信息。
有种科幻大片的感觉。
8
最后，再跟大家详细说说价格。
标配版1LT的小八只有平民价——6w刀。
“1LT包括两个用花木兰皮革制成的八向电动GT1座椅，10个扬声器的Bose音频，相同的12英寸数字仪表盘组和与其他装饰相同的8英寸信息娱乐屏幕，以及后驻车辅助系统。
如果你要把普通小八升级到2LT模式，需要加7000刀（6.7w刀）。它比标配小八多了很多功能。
平视显示仪表盘。
手机无线充电。
可调温座椅。
卫星广播。
遥控后备箱门系统。
防晒遮阳板。
导航。
电动折叠后视镜。
如果你想把小八升级到3LT模式，再加5000刀（7.2w刀）。它比2LT更帅。?
13个内饰配色选项。
经典的皮革包裹仪表盘和车门。
软羔皮制的超细纤维内饰表面。
标准款纳帕皮GT2座椅。
如果你想把小八继续升级到Z51版本（本文的小八）——8.5w刀。
它是顶级至尊版小八，就像一个普通煎饼果子加了四个鸡蛋五根火腿肠。
Z模式。（5000刀）
磁悬浮控制功能的FE4悬架。（1900刀）
科尔维特c8价格（基础款售价仅6万美金，科尔维特C8时代来临） ♂
科尔维特c8价格（基础款售价仅6万美金，科尔维特C8时代来临）- 基础款售价仅6万美金，科尔维特C8时代来临
- 自古红蓝出CP 广州车展科尔维特C8订金2万即可
- VOSSEN推出科尔维特C8定制化轮毂，单个售价约人民币4586元
- 起价约47万 科尔维特C8敞篷版接受预定
作者：天天汽车
日前，雪佛兰全新科尔维特（C8）在通用汽车肯塔基州的鲍灵格林工厂正式量产，新车预计将会在本月下旬或者三月初正式开始交付。该车已经于2019年中开始预定，基础版本的起步价低于6万美元。
全新科尔维特（C8），最大的变化莫过于底盘布局的变化。一直以来，FR（前置后驱）底盘布局是Corvette克尔维特坚持的技术指标，尽管在C7车型开发时期，雪佛兰的工程师也考虑过MR或RR的底盘布局，不过都因为成本和平台延续问题而最终放弃。
不过在全新科尔维特（C8）上真正开始尝试MR的底盘布置——发动机中置，并且进行了轻量化处理。
从而带来的外观变化也是非常明显的，座舱更加靠前，车尾也更加修长。新车采用带有折线设计的后扰流板和大尺寸的后扩散器，使其拥有了更强的空气动力学。新车还提供12种不同的车身颜色、6种内饰配色方案以及6种安全带配色等。
内饰方面，中控台几乎将所有的控制按键和旋钮都放置在了驾驶员右侧的面板上，同时前端直立的中控液晶屏也向驾驶员侧倾斜，更利于驾驶员操作。同时，新车提供GT1、GT2以及Competition?Sport?Seat三种不同款式的座椅。
动力方面，新车搭载代号LT2的6.2L?V8发动机，最大能输出502马力，峰值扭矩637Nm，匹配全新的8速双离合变速箱，0-96km/h加速时间为3秒。
【星城探长】2020广州车展在雪佛兰展台出现了一对红蓝CP独占展台C位，吸引广大车迷驻足欣赏。他们就是全新一代?科尔维特C8。新一代科尔维特已经在7月份在美国全球首发，作为第八代车型，新一代科尔维特采用了诸多最新设计元素，并搭载代号LT2的6.2L?V8发动机，0-96km/h加速时间为3s。虽然科尔维特C8需要明年才会正式上市，目前在广州车展雪佛兰经销商处，已经可以接受科尔维特C8的订购，订金2万元，提车周期待定。
外观方面，新车与硬顶版采用了相同的设计，全新的前保险杠、蜂窝网状进气格栅以及格栅周围较复杂的扰流饰板和前唇设计。另外，车身形式也进行了改变，该车采用了中置发动机设计，这使得新车座舱更靠前，同时车尾也更长。
车身侧面，新车最大的亮点是采用了硬顶敞篷结构，这个硬顶并不可以自动伸缩，而是采用了可手动拆卸形式，形成了一个类似于“Targa”形式的敞篷设计。此外，新车还采用了隐藏式门把手设计，满满的空气动力学味道。
在后轮前方还有一个大尺寸的散热口设计，使新车看起来十分张扬。此外，新车五角星造型的双五辐轮毂也给整车增加了一丝动感。
车尾部分，新车整体同样与硬顶版区别不大，多边形尾灯辨识度非常高，车尾两侧的黑色蜂窝状格栅和尾部扩散器都在散发着十足的性能感。此外，新车还采用了拉风的双边共四出排气。
内饰部分，新一代科尔维特采用了环抱式中控设计，新车的中控台几乎将所有的控制按键和旋钮放置在了驾驶员右侧的面板上，而大屏幕的设计也十分符合驾驶者的视野习惯，降低了很多安全隐患。
车内中控屏更偏向于驾驶员的方向，营造出一种赛车座舱的感觉。此外，新车内饰采用了蓝色和灰色拼色搭配，更加提升了车内的质感。
动力方面，新车搭载了一台6.2升V8发动机，最大功率为495马力，最大扭矩为637牛·米，0-100公里/小时加速所需时间小于三秒。传动系统匹配的是8速双离合变速箱。
定制化轮毂大厂Vossen近日推出了雪佛兰科尔维特C8定制化轮毂，有三种尺寸，分别为20英寸、21英寸和22英寸，单个轮毂起售价649美元，折合人民币4586元。
这款轮毂Vossen取名为“Hybrid?Forged?HF-5”，字面很好理解，使用了混合材料进行了锻造，样式为5“Y”形辐条样式，采用高亮黑色表面喷漆，与白色车身甚是搭配。最小尺寸为20x9，最大尺寸为22x12，还有20x12、21x12尺寸可选。单个售价649美元，折合人民币4586元，价格还算公道。
“Hybrid?Forged”是Vossen的新的产品系列，采用了铸锻造混合手法制造而成。其生产工艺是将一个铸造轮毂放在滚压机床上进行高温加热，然后通过液压滚轮施加压力来拉伸车轮塑形。Vossen表示，这样工艺手法可进一步改善铝的分子结构，使其更坚固、更轻便，可与纯锻造轮毂相媲美。
第一批科尔维特已经在美国开始交付，车主们拿到车第一件事情就是改装。在Ins上有车主将自己的车上了测功机，测得数据为440匹，503牛·米，显然与官方标定的490匹，631牛·米有着很大的出入，可见传动系统损失掉了10.2%的马力与12.3%的扭矩输出。官方表示C8的500英里磨合期内，1-2挡会限制扭矩输出在25%-30%，这是正常的。
前脸采用很突出的黑色风格搭配两边蜂窝式的格栅设计，犀利的前大灯很精致，前脸是很犀利的运动感。侧面的线条依旧是非常的协调运动，座舱后方采用两个黑色的隆起的设计，引擎盖的设计是很简洁的平直风格。车尾采用很丰富的犀利线条，下方的扩散器是很运动的造型。
全新科尔维特将于2020年春季开始首批交付，而敞篷版将在稍晚之时加入。雪佛兰预计敞篷版的销量最终将占到C8销量的一半左右。
根据目前的情报，第一辆科尔维特C8敞篷版将会在今年4月下线。客户最早也要等到5月下旬或6月上旬收到他们的爱车。C8敞篷版搭载了与硬顶版同款的LT2?V8发动机，最大功率364kW，最大扭矩639Nm，匹配8速双离合变速箱，Z51版本则配有运动排气系统。在新车的前500英里磨合期内，发动机输出的扭矩将会受限。
科尔维特c8图片（美系超跑之-克尔维特，6.2L V8发动机 车标像五菱宏光） ♂
科尔维特c8图片（美系超跑之-克尔维特，6.2L V8发动机 车标像五菱宏光）- 美系超跑之-克尔维特，6.2L V8发动机 车标像五菱宏光
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- 像个带鱼一样车标是什么
- 科尔维特C8帅气拉风，搭载6.2L中置发动机，百公里加速度不到3s
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- 科尔维特C8试驾，价格是真便宜
- 抓住夏天的尾巴，敞篷带你感受风和自由
美国代表性跑车?克尔维特，对于这款车你多少应该会有耳闻，科尔维特至今已经历了8代车型，第一代科尔维特（C1）在1953年6月30日正式下线，从那时起它的光辉一直延续到了现在。
全新一代?克尔维特?C8?在2019年7月19日?正式上市，新车采用了中置发动机的车身形式，搭载6.2L?V8发动机，匹配全新的8速双离合变速箱，最大功率502马力，0-96km/h加速时间为3秒，官方起始售价为?$59,995。
全新一代?克尔维特C8?全车线条更加犀利，外观风格更加激进，内饰经过全新设计依然采用了环抱式，整体造型更加科幻，时尚观感效果更好。
克尔维特一直以平行进口车的身份在中国销售，由于国六的颁布不知道新一代C8能否继续在中国销售。
全新2020第八代克尔维特C8新车将提供12种车身颜色供用户选择，两种颜色分别为：Torch红、北极白、黑色、刀锋银金属漆、暗影灰、陶瓷基质灰、长滩红、埃尔克哈特湖蓝、赛百灵橙、急速蓝、宙斯青铜和加速黄。
制动卡钳有四种不同的颜色，轮圈有六种不同的样式。注：机身颜色以之前官方名称和直译为准。正式名称以最终官方公布为准。
像个带鱼一样车标是克尔维特汽车。
克尔维特是美国通用公司雪佛兰部生产的高级运动车的商标，它沿用17世纪英国一种炮舰的名字，意向当时风行的英国跑车挑战。克尔维特传统的车标是在椭圆内交叉嵌套着两面旗帜。那面黑白相间的旗子，表示该车是参加公路汽车大赛的运动车。
全新logo的特点是采用了一组经过精心设计的旗帜交叉的风格，跟之前的雪佛兰LOGO很相似，不过在其基础上进行了创新设计的提升，同时也映射了全新C7的全新设计的改变。根据通用全球设计总监Ed Welburn表示，全新的LOGO，当然也是指全新雪佛兰C7的设计将更时尚。
克尔维特汽车配置
克尔维特C8是史上第1款采用中置发动机的克尔维特。新车舍弃历代车型前置后驱的动力布局形式，全面改为中置后驱。车前的Logo也顺应进行改变，中间的夹角更小。C8的外观比前代激进不少，更新后的空气动力学套件更加凶悍，同时更短的前悬也很好的塑造出了战斗气息。
值得一提的是，C8 支持车头独立升高，所以新车通过性没有下降。全新科尔维特C8 Stingray 搭载升级的 6.2L LT2 V8 发动机，最大输出 490 马力和 630Nm 扭矩，选装性能排气套件后，输出则增加到 495 马力和 640Nm 扭矩。
文/佳
科尔维特是雪佛兰旗下的一款传奇跑车，对于平常关注汽车资讯的消费者来说，一定对这款有着纯正美系基因的跑车有着很深刻印象。这款车型从正式面世到现在已经有几十年时间了，在最近举办的广州车展上，第八代?科尔维特C8也出现在了现场，这让不少车迷很是激动。
对于不熟悉科尔维特C8的消费者来说，在看到它的车标logo以后，可能会觉得它和五菱宏光的车标logo比较相似，乍眼看过去可能会觉得有些相似，但是仔细观察以后，我们就会发现科尔维特的车标logo更加修长，看起来更为独特。
看完它的车标logo以外，接下来就是它的外观设计了，整个外观看起来比上一代车型更为凶悍，更加突出它的超跑气质。而且新款车型与老款车型最大的区别就是它的发动机采用了中置布局，不同于之前的前置发动机，这在一定程度上也将影响它的整体车身比例。
在车展上出现的是一款采用蓝色车身的科尔维特C8，车身造型轮廓在设计的时候尽量满足空气动力学原理，在行驶过程中可以有效降低车身风阻，优化行驶状态。前脸向下低趴，引擎盖凹凸不平，表面添加了几根向上凸起的筋线，为前脸增添了一定力量感。
巨大熏黑进气格栅采用分段式设计，在行驶过程中提供良好的散热功能。下包围采用熏黑设计，外形凌厉，同时向外突出，就像是刀锋一样。大灯外形犀利，有些网友提到它的造型就像是柳叶一样，内部镶嵌了像字母Y?一样的日间LED行车灯，点亮之后更是为前脸增添了犀利气场。
来到车身侧面，我们再一次感受到它作为一款拥有纯正美系基因超跑所拥有的肌肉感。车身线条流畅自然，因为受到发动机位置的影响，所以整个车身比例也进行了重新设计，整体看起来比较协调。车身侧面造型最大的亮点就是它加入了硬顶敞篷，顶棚材质是由碳纤维复合材质所制造而成的，赋予了这款车独有的运动气息。遗憾的是敞篷需要手动打开，行李厢内部设计了可以收纳顶棚的设计。
因为受到车身布局的影响，所以四个轮毂的尺寸大小不一样，前面两个轮毂为19英寸大小，后面两个为20寸轮毂，轮毂表面采用枪灰色涂装。外形看其起来就像是树杈或是鹿角一样。车门后方有造型夸张的熏黑装饰，它其实是发动机的进气口，看起来就像是鲨鱼腮一样，为这款车提供良好的散热功能。同时门把手也隐藏在了这一处，按压下方按键就可以打开，刚开始可能根本找不到门把手的位置。
车尾造型犀利，有着浓郁的超跑风味，蓝色车身与熏黑装饰套件形成鲜明对比，同时进一步丰富了车尾层次感。熏黑尾翼比起车尾整体设计来说，并不算夸张。正中间镶嵌了专属于品牌的英文logo。尾灯造型修长，内部镶嵌了像箭头一样的灯组，进一步强化了车尾的运动气息。排气管采用双边共四出的布局方式，表面采用镀铬装饰。
整个座舱以驾驶员为中心进行设计，旨在为驾驶员带来独一无二的操控体验。内饰同样采用蓝灰撞色设计，与车身颜色相呼应。内饰用料以软面皮质为主，符合它的自身定位。两幅平底式方向盘与普通方向盘有很大区别，增强了内饰的运动氛围。同时方向盘后方还设计了巨大的换挡拨片。
全液晶仪表盘是新款车型的全新配置，周围装饰了碳纤维面板，与中控屏幕相配合，看起来更具科技感。在动力方面，新款车型继续沿袭了家族传统的动力系统，搭载6.2L?V8发动机，百公里加速度将在3s以内，为消费者带来了激情澎湃的驾控体验。
第8代“科尔维特C8”隶属于美国通用集团的一款车型，新车于2019年诞生，它被美国车迷称为“平民超跑“，因为它在美国的售价为6万美元左右，普通人大概一年多的工资就能入手一台。“科尔维特C8“它在外观上，充满了战斗气息，细节处无不散发着肌肉与美式运动感，颜值不输法拉利，重点是它具备的性价比。
外观方面，全新Corvette?C8在整体造型设计上引入了许多锋利的线条以营造出激进的姿态。前保险杠上造型夸张进气口配合蜂窝网状格栅让整车充满战斗气息。引擎盖上方，几根筋线增强了整车的力量感。除此以外，新车前大灯造型有了改变，与现款车型相比更加扁平，配合LED光源夜间点亮效果非常好。
新车最大的亮点在动力部分，新车搭载了代号为LT2的6.2L?V8发动机，最大功率502马力，峰值扭矩637牛·米，传动匹配全新的8速双离合变速箱。0-96km/h加速时间为3秒，同时新车还新增了可以自定义发动机和变速箱设置的“Z”驾驶模式，能够给车主带来更佳的驾驶体验。
【2020款科尔维特C8】日前，雪佛兰正式发布了2020款科尔维特C8车型，这款车型采用中置引擎布局，搭载6.2L LT2 V8自然吸气发动机，该发动机采用干式油底壳，最大功率输出495马力，最大扭矩约637牛·米，配合8速双离合变速箱，从0到96Km/h加速的时间不到3秒。在外观设计上，2020款科尔维特C8非常的具有战斗气息，气场强大，并且采用了全新的内饰设计，中控大屏呈30度角偏向于驾驶员一侧，而中控面板上的车内控制按钮大部分都部署在副驾一侧，方向盘很有设计感，方向盘内的设计和车标倒过来的形状相似。为了控制车辆的价格，2020款科尔维特C8没有采用碳纤维的车身，而是采用了铝制车身。此外，2020款科尔维特C8还可选配Z51高性能套件，其中包括升级的刹车系统（制动器）、冷却系统和一个更强的排气系统。预计这款车型的起售价在6万美元以内，约合人民币40万左右。
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定制化轮毂大厂Vossen近日推出了雪佛兰科尔维特C8定制化轮毂，有三种尺寸，分别为20英寸、21英寸和22英寸，单个轮毂起售价649美元，折合人民币4586元。
这款轮毂Vossen取名为“Hybrid?Forged?HF-5”，字面很好理解，使用了混合材料进行了锻造，样式为5“Y”形辐条样式，采用高亮黑色表面喷漆，与白色车身甚是搭配。最小尺寸为20x9，最大尺寸为22x12，还有20x12、21x12尺寸可选。单个售价649美元，折合人民币4586元，价格还算公道。
“Hybrid?Forged”是Vossen的新的产品系列，采用了铸锻造混合手法制造而成。其生产工艺是将一个铸造轮毂放在滚压机床上进行高温加热，然后通过液压滚轮施加压力来拉伸车轮塑形。Vossen表示，这样工艺手法可进一步改善铝的分子结构，使其更坚固、更轻便，可与纯锻造轮毂相媲美。
第一批科尔维特已经在美国开始交付，车主们拿到车第一件事情就是改装。在Ins上有车主将自己的车上了测功机，测得数据为440匹，503牛·米，显然与官方标定的490匹，631牛·米有着很大的出入，可见传动系统损失掉了10.2%的马力与12.3%的扭矩输出。官方表示C8的500英里磨合期内，1-2挡会限制扭矩输出在25%-30%，这是正常的。
最近，海外媒体对双涡轮增压的雪佛兰C8?科尔维特Stingray在13psi、18psi和20psi的压力下进行了动力系统测试。
经过一天的测试，该车以144.11英里/小时（232公里/小时）的速度创造了9.95秒的最佳四分之一英里加速时间，看起来这是世界上最快的纪录。9.95秒跑四分之一英里的时间纪录与原厂迈凯伦720S的最快成绩是相同的，这还是在中置发动机跑车使用标准ECU的情况下记录的。
这款车在后驱模式下能狂飙1021马力（750千瓦），扭矩917磅-英尺（1243牛米）。
这辆2020款科尔维特Stingray使用的涡轮增压器每个尺寸为46毫米，它还配备了马勒活塞、甲醇喷射套件、带冰盒的中冷器、高流量进气和排气系统、八速双离合变速器。
新款科尔维特的ECU此前一直被描述为不可破解，改装商们也无法对软件进行调整以匹配硬件的改装。正是因为这个原因，Extreme?Turbo?Systems（ETS）目前并没有向用户销售他们为科尔维特提供的双涡轮增压套件，在有人能够破解ECU之前，都不会有定制的ECU和售后套件销售。
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雪佛兰科尔维特是美国国宝级的超级跑车。
该家族诞生于1953年，至今共衍生出8代车型，最年轻的当属2020款C8车型，江湖人称“小八”。
国外网友知道雪佛兰科尔维特C8上市后兴奋得像打了鸡血。刷爆了外媒测试员的私信评论，强烈要求试驾小八。
外媒测试员当然也把小八吹爆了。“这是我测试汽车以来见到的最受期待的车。”
就连我这个汽车行业的小白菜看到小八后都超级心动。OMG！这辆车也太太太好看了！
你们来品品雪佛兰科尔维特家族。
脸盲症的朋友们你们还好吗。
科尔维特家族有着相似的外观，毕竟这是人家皇室基因和遗传的力量。
作为科尔维特家族的第八代传人，小八不负众望，在这个魔幻的2020年重磅来袭。
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更劲爆的是，身为皇室的小八竟然只有平民身价——6w刀。
这是多么接地气的皇室啊。
这在差不多的颜值和性能的跑车里真的是“历历可数”了。
所谓长江后浪推前浪，一代更比一代强，年轻的小八在优势基因的基础上又有了更大的提升。
外媒称：“?小八几乎变异到它爸妈都认不出来了。“
一起感受一下这人间富贵气。
科尔维特家族有着70年的引擎长在车前部的历史，唯独小八变异了。
为了更好的平衡汽车重量和让人有更好的驾驶体验，它的引擎长在了在车座后面！
而且它配备了“双离合器自动变速器”。“490马力，465磅尺转矩。“
从0冲到60只需要2.8s!(没考完驾照的白菜瑟瑟发抖了…amazing)
它的引擎上方还非常贴心的配备了LED灯，很好的防止了瞪大眼睛看引擎看到眼瞎……
引擎的碳纤维装饰让小八看起来更动感，更年轻，更富贵。
小八的后备箱与引擎分离，这能很好的起到隔热作用。不要小瞧这个后备箱，这可是小八变身的关键。
把小八的车顶棚搬下来装到这个后备箱上，就能变酷炫跑车，简直太帅了！！！少女心爆棚！！！
太帅了！！！
后盖也是帅的一匹。
平时大家关后备箱都是暴力一摔。
欸，搞不好人家妹子看了以为你有暴力倾向。
而小八则巧妙地采用了“绅士温柔关车门”设计，无须用力甩车盖，轻轻一推，它就能自动闭合。
如果你觉得很难理解。你就想想日记本上的磁铁扣，就是那种自动吸附闭合的感觉。
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4
其实可以用遥控打开车前盖。
然鹅，作为皇室后裔，神秘隐藏按钮怎么少的了。
车灯下面有车前盖隐藏按钮。
按下去，就可以打开小八的魔盒。
小八的车前盖锯齿形设计也是蜜汁酷帅！！！（测试员说它像生气时的咬牙切齿的样子）
测试员说小八唯一不完美的地方就是它的车前部略微有点高，整体有那么一丝丝不协调。
我觉得小八真的绝了，测试员有点鸡蛋里挑骨头了……
你们觉得呢？
后车窗上有很多雪佛兰科尔维特家族的logo,不过太小了，不凑近点看不到。
虽然小八这么狂野的男孩子不带车牌更帅，但是！！！作为一个遵纪守法的好公民！
一定要给它挂号车牌，穿好校服！
帅气千千万，守法第一条。
它的信号灯开启后是从一格灯到四格灯不断地交替变化的。
看这车让我找回了当年飙QQ飞车的感觉，太刺激了。
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它的摄像头也超出了一般人的想象。
车顶部的后方有个巨神奇的摄像头。
车前挂车牌的地方也有摄像头。
车后依然有摄像头。
当心吧，筒子们！
不要在小八身边干尴尬不正经的事情，小心咯
我觉得最神奇的还是这个魔镜。
前面的这个镜子就跟普通车里的镜子功能一模一样。
然鹅，如果你把它反过来，你就能发现一片新天地。
这块镜子和小八车顶的摄像头相连，如果你通过前镜看不清车后的情况，你就可以把镜子反过来看摄像头的画面。
而且，你可以通过镜子的按钮调节画面的——
亮度！
大小！
远近！
当然也可以上下调节画面。
小八除了变身做机器人外还能变身做超人。
如果你玩的太疯了，疯到不知道家在哪也不要害怕，按下这个home按钮，小八会带你回家。
在赛车或者跑圈的状态下，你可以选择记录行驶轨迹，这样可以方便以后仔细回看那天跑圈时干了个啥。
这个真的很像当年QQ飞车网游的赛车记录模式，菜鸟需要经常看大佬的跑圈视频刷境界，主要是为了学习按键和找地图捷径。
自动行车记录可以让你被碰瓷的时候也理直气壮。
突发意外事故时也能从容不迫。
小八为你的出行保驾护航。
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并且小八能变换多种身份，举几个例子：
自我模式：自我模式就是一般模式，你可以正常开车，和同伴聊天。
Z模式（只有Z51的升级版小八才有)：按下方向盘一侧的按钮，“Z”灯光就会亮起，这表明你已经在Z模式下了。
在“Z模式”下，你可以对底盘、发动机、变速箱、悬挂、电子防滑等多个方????面进行独立的细化的设定，以找到自己最喜欢的驾驶模式。
普通模式下小八在节油状态。
当你转到运动模式，整个屏幕都会红艳起来，计油耗也会转成AG仪表。
如果你被一堆模式整疯了。
你可以佛系回归简约模式。苍茫的天涯是我的爱。
仪表盘还可以在挡风玻璃上显示。你需要在屏幕上点击平时仪表盘，这样会让你更加直接的看到仪表盘上的信息。
有种科幻大片的感觉。
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最后，再跟大家详细说说价格。
标配版1LT的小八只有平民价——6w刀。
“1LT包括两个用花木兰皮革制成的八向电动GT1座椅，10个扬声器的Bose音频，相同的12英寸数字仪表盘组和与其他装饰相同的8英寸信息娱乐屏幕，以及后驻车辅助系统。
如果你要把普通小八升级到2LT模式，需要加7000刀（6.7w刀）。它比标配小八多了很多功能。
平视显示仪表盘。
手机无线充电。
可调温座椅。
卫星广播。
遥控后备箱门系统。
防晒遮阳板。
导航。
电动折叠后视镜。
如果你想把小八升级到3LT模式，再加5000刀（7.2w刀）。它比2LT更帅。?
13个内饰配色选项。
经典的皮革包裹仪表盘和车门。
软羔皮制的超细纤维内饰表面。
标准款纳帕皮GT2座椅。
如果你想把小八继续升级到Z51版本（本文的小八）——8.5w刀。
它是顶级至尊版小八，就像一个普通煎饼果子加了四个鸡蛋五根火腿肠。
Z模式。（5000刀）
磁悬浮控制功能的FE4悬架。（1900刀）
车头可以实现电动、自动升降。（1500刀）
额外说一句，小八可以通过GPS定位记录你平时经过的需要升高悬挂的位置，下次再经过这个地方时，车子就会自动按记忆升高悬挂，以提高通过性。
还有其他一些零零散散的东西，总之Z51版本的小八大约8.5w刀。
果然最贵的价格都是在最后展示。
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2020年的夏天已经进入尾声，中秋和国庆假期也即将到来。这个时候我们怎么能不趁着初秋的凉意出去“浪”一波呢？既然这样，那么自带玩乐属性的敞篷车就显得如此合适。它可以带你一路吹着初秋凉爽的风，暂时远离让人焦头烂额的工作和生活，享受专属于你的风与自由、诗和远方。
MINI?COOPER有着圆润的造型、圆润的大灯、圆润的格栅，它身上的一切仿佛都在向可爱发展，这样的外观绝对是许多女孩子们的心头好。
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亮眼的米字旗尾灯也十分惹人喜爱，但是为了还原它的这一英伦血脉，MINI需要克服许多国家严苛的法规以及一连串供应商生产的难题。
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它甚至连一般软顶敞篷车基本不被关注的软顶上都有精美图案点缀，这更是让向来细节控的女孩子们爱不释手。
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MINI?COOPER的圆润可不只停留在外部，它的内饰甚至比外观有更多可爱的圆形设计元素。或许是因为敞篷车外向的性格，让它把内饰也同样当做了外表的一部分吧。
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类似于小型SUV的车身设计能够让它胜任更加多样的路况；四座的布局可以让你和家人朋友一同分享愉快的旅途。如果对标准版1.5T的动力不满意的话，还有2.0T的S版本可供选择；虽然动力从来不是它最被重视地方，但是如果你需要，同样不会缺席。
车型：马自达?MX-5?RF
售价：33.9万-34万元
马自达的魂动设计在这辆MX-5的车身造型上得到了完美体现，它没有夸张激进的造型，圆滑的线条和小巧的车身使它看起来十分温顺可爱。
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MX-5保留了C柱结构，这样的设计不仅拥有敞篷跑车独有的通透感，同时还保留了轿车安心十足的包裹感。
内饰还是马自达经典的设计语言，但值得注意的是，MX-5的运动风格座椅不仅包裹性很好，舒适度同样非常优秀；而且头枕部位还内置了BOSE音响的扬声器单元，这让你在敞篷打开时也可以清晰地听到重要的来电和喜爱的音乐。
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MX-5?RF搭载了专属的SKYACTIV-G?2.0升自然吸气发动机，最大功率仅有158马力。但是得益于十分轻便小巧的车身和纵置后驱的动力布局，以及马自达优秀的底盘调校，这台小车开起来丝毫没有拖沓的感觉，无论动力还是转向都表现得高效且精准，这绝对是一台可以带给你无限欢乐的小跑车。
奥迪A5?Cabriolet的敞篷形态让本就身为轿跑车型的A5更加动感；平直锋利的线条贯穿整个车身，当它奔跑在公路上，仿佛一条灵活的鱼儿自由穿梭在水中。
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A5?Cabriolet的顶篷可不是一般的软顶，这是奥迪先进的全自动声学顶篷，由3层绝缘隔热纤维制成。这张顶篷可使车内噪音大大降低，还能在时速50公里/小时以内的状态下开闭，这无疑可以让我们获得更好的舒适度以及更专注地体验A5的驾驶乐趣。
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