汽车日常保养 汽车保养知识

汽车日常保养 汽车保养知识

1、其实到两万公里的话，即使你的车没这么多的公里数，一年下来换两次机油是必须的，因为机油也是有保质期的，放着不开也得换两次机油。

2、除了清洗节气门外（商家都会建议5千公里清洗），行驶到了近二万公里或者一年以上了，这时候也无需过多保养，检测一些冷却液及全车的部分油液状态是必须的。

3、清洗节气门，清洗燃油系统（喷油嘴），全车检测，这些就够了。切记如果全车检测出什么问题需要做，货比三家就清楚该做还是不该做了，最好别听一面之词。

4、四轮定位在车辆没有什么明显的跑偏或者方向盘有抖动的情况下，千万别做，因为没病也能做出病来。

扩展资料：

汽车保养禁忌：

1、忌在不通风的车库内长时间运转发动机。发动机排出的废气中含有一氧化碳，这是一种看不见又闻不着的毒气。即便露天作业，也不要在工作着的发动机排气管附近长时间停留。

2、忌用嘴吸油管。汽油不仅易燃易爆，而且有毒。特别是含铅汽油，会损害人的神经系统、消化道和肾脏。另外，汽油中还含有高浓度的硫化物，由于硫化氢也有一定的毒性，若将汽油吸入肚里，会导致中毒或死亡。万一吸入，应逼迫自己呕吐并及时到医院治疗。

3、忌沾上化油器清洗剂。大部分的化油器清洗剂中都含有甲基氯化物、芳香族类和乙醇，这些物质都有一定的毒性，因此这些物质被吸入鼻内或溅在皮肤和眼睛上，都是很危险的。

4、忌机械伤害。对汽车的保养关联着各个方面，在进行保养操作时，应设置明显的作业标志，以防其他人的误操作而受到伤害。

5、忌失火。在保养汽车时，经常需要使用油料、清洗剂等易燃、易爆物品，此时千万别忘了消防措施，备好灭火器，以防万一。在油箱和蓄电池附近，不要吸烟，因为油箱逸出的可燃气体和蓄电池逸出的氢气是很容易被引燃的。

6、忌烫伤。刚刚熄火的发动机，由于发动机的各部件(水箱、排气管道、动力转向液箱和火花塞等)温度都比较高，必须小心接触，以防烫伤。如果发动机温度高，千万不要取下水箱盖或松开放水开关，以防烫伤。

7、忌损伤汽车。制动液对汽车的漆膜(包括皮鞋的漆膜)有损害作用，它能很快地溶解漆膜。制动液对眼睛是有害的，如果溅入眼睛，必须立即用清水冲洗干净。

8、忌不注意旋转的机件及汽车路试的防护。

9、忌不注意工作场所的清理。在关闭发动机盖或其他总成盖时，应检查工具、抹布和拆下的零件等物品是否遗忘，待确认无误后，才可以关闭。

参考资料来源：百度百科：汽车保养

一、机油两滤

机油又称发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化、机械零件的磨损物、燃油蒸汽腐蚀等因素的影响而受到污染。而且还会有一定量的消耗。所以一定要每隔5000公里更换一次。

二、清洗节气门

节气门就如人们的咽喉一般，上接空气滤清器，下连发动机缸体，用来控制气体进入发动机缸内的流量，其地位非常关键。如果节气门积碳过多以后，会直接导致进气量变少，怠速不稳，发动机抖动。因为汽油和空气的比例不正确，就会导致燃烧不完全，加剧了其他部位积碳的产生。所以节气门一定要每隔1万5千公里清理一次。

三、进气道

空气喷气发动机所需空气的进口和通道。进气道不仅供给发动机一定流量的空气，而且进气流场要保证压气机和燃烧室正常工作。进气道产生积碳的原因也很简单，当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。所以要每隔2万公里清理一次。

四、喷油嘴

喷油嘴是燃油的一个重要组成部件，燃油通过针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。如果喷油嘴有了积碳，可能就会呈现型喷射，就会影响雾化效果，造成燃油的消耗。因此会感觉到油耗会升高。而且还会有动力不足的情况。所以建议每隔三万公里的时候。就去给喷油嘴做一下清洗。

五、火花塞

火花塞的作用就是点火，当气缸运行至上止点时，通过火花塞的点火，汽油才能燃烧产生能量。因此火花塞的点火能力越强越好。很多老司机长期不换火花塞，到了公里数也不换，认为不坏能用就行，其实这样的想法是不对的，即使火花塞没坏，但点火能力下降后，会影响动力和油耗，只是每天都下降一点，变化的很慢自己没有察觉而已。建议每隔四万公里更换一次。

最好早上启动发动机之前冷车检查机油、防冻液、刹车油、方向机助力油、雨刮水、雨刮器工作是否正常。

不少车主在买了车之后却对保养维修一窍不通，当车辆出现问题时，才后悔平常对车“关心”不够。其实日常正确的保养就是使车辆“延年益寿”的不二法门。那么，一部车到底该注意什么保养呢？如果消费者原来对保养车辆并不十分在意的话，没有关系，本文将以使用车辆一年两万公里为例子，将平时该注意保养的内容一一做个介绍。 平时检查：车主平日要多做检查，并注意仪表板上的各项警告灯信号，平时注意3油3水(引擎机油、变速箱油、刹车油、水箱水、雨刷水、电瓶水)及轮胎、灯泡的使用状况。如此一来，几乎没费多少时间，车主的爱车就算是受到基本的保养照顾了。 每3个月约5000公里： 每一品牌汽车原厂定保的里程数不尽相同，只要注意换油时间、避免使用假冒伪劣品，不管选用哪种品牌的机油都适用于各厂车型。对于新车来说，使用黏度在10w～40w的全合成机油就可以了，因为新车机件的密合度较高，宜选择流动性能较佳的机油。而使用超过8万公里以上的车则可选择5w～50w这种黏度指数较高的机油。需要注意的是，每次更换机油时滤心也要一并换掉。 每1年约两万公里： 此时可以到专业维修保养站替车辆更换变速箱液。自动变速箱液是提供自排变速箱流动的介质，所以在密闭的变速箱中并不会像引擎机油般容易劣化变质，建议每两万公里更新一次。 电瓶正常使用下约有1.5～2年的寿命。平时注意电瓶水的位置是否正常，电瓶桩头保持干净并抹上适量的黄油避免严重氧化。 空气滤清器除了平时检查之外，约每两万公里就该更换，维持良好的进气效率。 底盘是在做一般保养时比较容易忽略的部分。其实一些车身噪音、操控性不佳的问题都有可能是因为底盘调整不当造成的，车主每次保养时可让维修人员检查一下汽车底盘。 每两年约4万公里： 这个时候车辆各部分的零件都获得充分的活动，正是车辆使用的巅峰期。但是有些密闭循环的油品及液体差不多都需这个时候更换，也就是俗称的大保养期。 刹车油的吸湿力非常强，每4万公里最好全部更换以确保其正常的功用。火花塞差不多也可进行更换。为保持其引擎散热效果，此时可将水箱内的水更换，并替车辆做一次轮胎定位。 每4年约7至8万公里： 这时候车辆的部分零件已经开始出现老化的情况，不过只要平时保养到位，这些零件更新后，车况仍能维持良好：传动轴防尘套的寿命约4年左右。如果传动轴的防尘套破损，容易造成万向节头的磨损，导致转弯时前轮异音，若是磨损严重的话，整只传动轴就需要更换；引擎的橡胶缓冲垫坏掉时最明显的影响便是引擎抖动，而此时引擎皮带的使用期限也差不多到了，如果发现引擎皮带出现龟裂或太松打滑时就该更换新的了

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