宝马m3f80（F80 M3 银石色即将换代之际聊聊梦想之车谈谈心得）(宝马m3f80（宝马f80是哪款车）)-94汽车网

宝马m3f80（F80 M3 银石色即将换代之际聊聊梦想之车谈谈心得） ♂

宝马m3f80（F80 M3 银石色即将换代之际聊聊梦想之车谈谈心得）

F80 M3 银石色即将换代之际聊聊梦想之车谈谈心得
向初代宝马M3致敬全新宝马M3/M4官图发布
是真是假这些改装车可能有诈！

F80?M3官方只更新到18款，好歹M4还有19款，可以看出在中国市场上选择M?Power的大多数人还是希望自己的车能够相对有辨识度，也对既然都买了一台将近100w的车，又有谁想被认为自己的车只有30几万呢。?但如果你和我一样喜欢低调，不爱张扬或者确实有着对于后排上下车方便性的硬性需求，不管是那种但又忠于自己对于动力的追求，那么想必M3会是一个绝佳的选择！?首先我想探讨一下都是什么样的人会选择M3，分两个情况吧，一种是还未成家的小年轻，他们不需要处理双方家庭的出行问题，只要解决好自己和好友的出行即可，但偶尔可能需要带着3-4个人，并且不希望这些人坐的太委屈；一种是成家之后，家里一定是有着其他的车辆可以满足家人的出行需求，通常可能是一台和操控动力完全绝缘的车，比如7坐车，既然满足的家人，那么剩下的就是取悦自己了，但是需要照顾到一些特殊的情况或者应急两门始终不是那么的方便，所以自然就是M3了。

第一眼就爱上的银石色，记得那个时候看碟中谍5，阿汤哥开的就是这个颜色的M3，不过剧组为了节约成本，片中的并不是真正的M3，而是一台普通三系改装而来，毕竟片中的这台车难逃被毁的宿命。

既然选择了M3，就会面临一个新问题，那么就是这台M?Power适合平日里的代步嘛？我想不会有人时时刻刻开车都是剑拔弩张吧，总有想安安静静地时候吧。?M3不像普通三系有驾驶模式的选择，取而代之的是更加细化的调节，包括发动机、悬架、转向，还有位于档把后方的换挡逻辑。各种排列组合一下可以想象一共有多少组合，3060。

说是没有驾驶模式?但除去单独调整各项参数之外?可以在iDrive中提前设置好?两组驾驶风格?存储在M1和M2按键中?当你需要的时候只需按下方向盘上的按键?即可以一键切换到自己想要的驾驶风格?完全可以按照自己的喜欢来设置?一般都是极端运动和偏向运动的设定

得益于M1和M2的存在，加上自己可以在iDrive中自己设定喜欢的参数，让切换驾驶风格变得特别的简单。很多人看到车辆档把后方的变速箱响应有三档可调节，以为只有三个逻辑，其实不然M3变速箱响应一共有6个模式可以选择，S1-S3需要在iDrive中才能选择

其实变速箱响应有6档可调节?只是S档位隐藏在这里才能选择?当然选择S3之后?车辆会异常的顿挫?非常不适合街道驾驶?不过炸街就特别合适了??哈哈哈哈

快速判断一辆3系是不是真的M3?除了外观套件之外?我觉得就是档把了?毕竟大多数人还是在外观上下功夫?不过很多人都会忽视一个小的细节?过会儿会说到?

M?Power的专属M视图

其实M3的外观和内饰想必大家都已经非常熟悉了，所以今天更想和大家分享的是M3作为一辆M?Power能给我们带来什么以及是否适合平时的日常驾驶，我想这才是大家更关心的话题！除此之外还会简单对比到同一代3系的20版本。?先来说说M3的普通驾驶选项，分别是发动机响应：经济、运动、运动+；悬架：舒适、运动、运动+；转向：舒适、运动、运动+；变速箱响应：D1、D2、D3，算上iDrive里的还有：S1、S2、S3，如果再算上DSC：DSC?ON、MDM、DSC?OFF。?在说动态之前，我先说一下这个座椅，M3的座椅即使调节到最低的位置，坐姿仍然比普通3系要高，不知道是什么原因，我猜可能和座椅的仰角调节有关，毕竟普通3系没有这项调节。?日常驾驶的时候我会把发动机响应放在经济，悬架放在舒适，转向放在运动。不过始终是一辆M?Power，悬架的路感即使在舒适模式路感也会非常的清晰，路过颗粒形的减速带能够很清楚的感受到每一个凸起，过坑洼不平路面的时候弹跳很利落，不会有多余的回弹，不过这是建立在牺牲了一定舒适性的基础上，如果你原来的车是普通家用车的话，我觉得可能需要一个适应的过程，但实际对我而言还是可以接受的。在这个组合下我觉得M3作为代步车是没有任何问题的，尤其是喜欢路感清晰的朋友，除了悬架说说发动机和变速箱，若是日常代步的情况，发动机响应其实我觉得无论是经济还是运动都可以，变速箱选择一格就好了，这个时候变速箱升档非常的积极，转速也不会很高，正常市区加速的时候只要油门不深变速箱降档也不积极，这个时候的燃油经济性非常好，我觉得甚至比320还要好。但是变速箱响应一旦在其他任何档位情况都会发生变化，尤其是S1-S3的情况，如果买回来只是日常代步那么我觉得变速箱响应放在一格就可以了。日常驾驶中大家最关注的就是动力衔接是否顺畅，换挡是否顿挫，隔音如何，可以说设置好之后动力和变速箱完全没问题，最大的问题可能是车辆自身的排气声，不过由于升档积极，声音并不会很大，当然和一般的家用车还是比不了，这点要做好心理准备。?路况允许的时候，我更喜欢按下方向盘上的M1，我设置的是所有变成运动+，变速箱S3，MDM打开，这个时候车子非常的暴躁，当然更多的是声音暴躁，这个时候转速不到红线不升档，一脚大油门能明显感受到车尾有些许的不安，但这不就是我们想要的嘛，哈哈哈，如果遇到隧道的话呀，你懂的。不管什么情况我都不会完全关闭DSC，自认为车技还需磨练，还不足以驾驭一台M?Power，如果想要尝试车辆的极限我还是建议从动力小的车型开始练习，它可能让你可接近一种可控的边缘。

把手灯照射在后轮的小宽体?普通3系没有的效果?哈哈哈

M3铭牌像绅士的小领结

一切服务于空气动力

没有随动转向?略显遗憾

图片被压缩的厉害呀??原图不是这样的?

对了?M3的座椅填充物偏硬?符合车子的定位?不过好歹是真皮?透气性要比普通3系的合成皮好太多了?哪个合成皮真的是毫无透气性可言！非常的差

开着M3你真的不会在意氛围灯

静静的欣赏就好了?

坐上这辆车?谁会在乎是不是全液晶呢

洗白白?谢谢您看到这里

开完M3换回320，你会发现转向变的更轻的，但是很跟手，没有了躁动的排气世界安静了，悬架好舒服，连座椅都变软了，油门恩？车子软绵绵哈哈哈。如果是你会怎么选呢？

还记得现款代号为F80/F82的M3/M4刚上市时，摒弃大排量V8自吸，转而使用直列六缸涡轮增压饱受争议，已经是5,6年前的事情了。随着时间的推移，人们似乎慢慢感受到了使用涡轮增压和降低排量对于加速还有操控的帮助，这一改变也逐渐被大家所接受。而现在全新M3/M4来了，并将在即将开幕的北京车展上进行国内首发。

外观方面，最大的变化就是加大了进气格栅的高度和尺寸，向初代M3致敬，视觉感受也更具冲击力，格栅上方隆起的四条筋线，使车头看上去肌肉感十足，下方硕大的进风口以及刹车导热槽设计，仍然是那么夸张。

来到后侧方，和普通版宝马3系变化不大，但是宽大的前翼子板和后翼子板，可以让你一眼看出这是宝马M系列的车型。而后方双边共四出的排气和黑色的下扰流设计，看上去战斗感十足。

动力方面，仍然继续搭载3.0双涡轮增压直列六缸发动机，普通版车型可以达到480马力，雷霆版车型可以达到510马力，相较于现款车型有了进一步提升，值得一提的是，新车还将搭载可以切换后驱的四驱系统。

小结：全新?宝马M3/M4在外观设计上相当激进，当然这样的外观设计有些人不太能接受。但是在底盘操控上的改变也是大刀阔斧的，打破历代车型采用后驱形式的传统，第一次搭载四驱系统，相信会给想买四驱车人多了一个选择，同时更强的动力，在未来和奔驰的AMG以及奥迪的RS系列竞争时，一定会更具优势。至于实车怎么样，以及价格方面的问题，我们一起期待一下几天之后的北京车展吧。

一入改装深似海，一旦改起来，“假的”也可以变得很“真”。你有没有被那些貌似真车的“假车”迷惑过？如果不是行家老手，确实容易上当。接下来，我们就来说说可以辨认主流性能车到底是正品还是仿品的小技巧。

宝马3系（F30）VS?宝马M3（F80）

毫无疑问，在全新G20的M3车型正式登场前，F80这一代依然是无数Bimmers的至高信仰，因而前代F30成为了唯一的“仿造”模板。那么，该如何甄别谁才是真正的F80?M3呢？

0/50

M3（上图下方，红色箭头所示）的双肾形进气格栅，比普通3系轿车（上图上方）更加扁平；另外，M3的前翼子板宽度（上图下方，橙色箭头所示），也比普通3系宽出不少。如果改装时忽略了这两处，或者预算不够，没有更换配套的进气格栅和翼子板，就可以被辨认出来。

0/50

不过，很多3系车主不仅把轮毂、制动钳、四周大包围以及外部后视镜都换装成F80?M3的产品，就连宽体翼子板、双肾形进气格栅等细节也都做了相应更换，那么这台F30就彻底看不出外观破绽了吧？

答案当然是否定的！

0/50

F80?M3有一个几乎不可能被复制的外观特点——车顶碳纤维覆盖件的两道垄起（上图橙色方框所示）。纵使改装玩家再怎么注重细节，像更换车顶钣金这样的大手术，还是没多少人会轻易尝试。

0/50

众所周知，在车顶贴仿碳纤的换色膜已非特殊操作，但要想贴出拟真F80?M3的两道垄起，却几乎是不可能的。另外，加长版3系的C柱位置还有一段平齐于车窗下沿向后伸出的镀铬条（上图红色箭头处），这是加长版车型上一处不可能被消除的“破绽”！

宝马5系（G30/G38）VS?宝马M5（F90）

辨认究竟是真M5还是5系改装，方法和“M3与3系的区别”基本相同。

0/50

首先是翼子板的宽度，M5（上图下方）的翼子板是加宽的，5系的翼子板则相对较窄。如果一台装有M5前杠的宝马，翼子板却并不是加宽的，那这车一定用的是兼容普通车宽的仿M5前杠包围。

0/50

现今，多数包围厂商也都已注意到了M5翼子板的宽度，因此更有效的辨认方法还是看车顶。车顶碳纤维覆盖件有两道垄起的，才是真正的宝马M5！

需要注意的是：宝马M3和M5其实是支持选装天窗的，但如果选装就必须同步取消碳纤维车顶，因此多数消费者不会选装。

凯迪拉克ATS-L?VS?凯迪拉克ATS-V

8/50

0/50

细心的车友会发现，现款ATS-L的28T时尚型、28T精英型、28T豪华型、28T领先型的侧身，均装有贯穿前后两排车门的镀铬装饰（上图上方）。然而，同期海外产的ATS-V是没有这个装饰件的（上图下方）。

0/50

即便有些改装玩家很有心地给镀铬条贴上了融合车身颜色的换色膜，但凸出的“棱线”依旧明显。但是如果把这个装饰条拆掉的话，安装位上的定位孔就会露出来，这肯定是车主不能接受的。

0/50

当然，国产ATS-L也确实有不安装镀铬装饰条的情况，那是28T技术型的“高端专属简配操作”（上图所示），如果遇到用这款入门车型改成的ATS-V，那真是几乎无从分辨了！

东南汽车翼神?VS?三菱Lancer?EVO?X

0/50

正如你所见，包括前脸、尾翼、机舱盖、车灯以及卡钳等外观件完全都可以改装成与EVO?X几乎一模一样，但圆形的加油口盖还是会彻底暴露翼神的“伪装者”身份。三菱Lancer?EVO?X的加油口盖是近似于方形的设计（上图下方），在不更换后翼子板的情况下，翼神是不可能将这一点模仿出来的！

梅赛德斯-奔驰C级?VS?梅赛德斯-AMG?C63

0/50

尽管常规版W204?C级的翼子板处有一定的宽度（上图上方），但与同代的C63相比（上图下方），翼子板宽出来的程度还是明显不够。

0/50

另外，如果看到一台C63的车尾贴有“Kompessor”字样，那它肯定不是真C63，因为这个词是德语“机械增压”的意思，而C63在“W204时代”只配备自然吸气发动机！

W205?C级与同代C63间的一大显著差别在于，前轮拱斜上方的凹陷设计与“专属字样”，如果是专属字样以及部分外观装饰还可以后期加装，那么凹陷设计可就不是随手一贴那么轻而易举了。

0/50

另外，排除国产长轴版这个较为明显的不同外，原厂C63的外形尺寸，特别是宽度与高度也与标轴的普通C级有所差异。

奥迪A5?VS?奥迪RS?5

更加醒目的碳纤维材质与熏黑化处理，让现款奥迪RS?5与A5泾渭分明。即使前脸格栅与尾翼均可后期改装，但RS?5特有的碳纤维顶部选装件，还是会难倒一片玩家。原因很简单，想要换装这个高高在上的部件，就必须要放弃原有的天窗。

0/50

相比之下，用前代A5模仿前代RS?5或许更具操作性。如果仅是原厂状态下，分辨前代A5与RS5非常简单。

0/50

请看上图中橙色椭圆圈出的部位，奥迪A5的前杠有一对雾灯（上图上方）；而奥迪RS5没有雾灯，改为右侧装有ACC传感器（上图下方），左侧什么也没有。

0/50

宝马m3f80（宝马f80是哪款车） ♂

宝马m3f80（宝马f80是哪款车）

宝马f80是哪款车
宝马M3发动机的气缸排列
宝马M3f806缸保养机油要多少升
宝马f80什么意思
宝马M3发动机的气缸排列；宝马M3发动机的参数
宝马f80是什么意思
想问宝马m3,f80百公里油耗多少

汽车在路上行驶难免会遇到一些问题，那么如何处理这些小车问题呢？下面小编就来告诉你宝马f80是哪一款车，可能对你有帮助。
宝马f80是宝马M系列的改款车型，于2018年8月停产。
很多人基本上认为宝马的精髓在于宝马M3。自从宝马生产了5000台宝马E30 M3后，宝马M3系列成为了赛车与家用车结合的最佳选择。
第四代E90 M3搭载了全新的4.0L V8发动机，也让宝马M3走向了一个新的巅峰，百公里加速时间仅为4.7秒。
但是，超强的动力也带来了高油耗。F80 M3于2014年上市，更换了原有的4.0T V8发动机，开始使用直列6缸双涡轮增压发动机，以达到降低油耗的目的。
2014年上市的F80 M3最大输出功率为431马力，最大扭矩为550牛米。经过调校，车辆最大输出功率为517马力，最大扭矩为700牛米。
2014年上市的F80 M3在发动机和变速器方面进行了重新调整和对比，并配备了自适应减震器和M主动差速器，使这款车的操作更加舒适。
但遗憾的是，这一代F80 M3的寿命比较短，只有三年，第六代M3可能还需要一到两年才能上市。
这就是边肖向你介绍的全部内容。所以，看完之后，你知道宝马f80是哪辆车吗？看了这些知识，是不是很有帮助？最后，希望边肖的介绍可以帮助到大家。

对于车主来说，可以说遇到车的问题是不可避免的。比如宝马M3发动机的气缸排列，相信很多小伙伴都会遇到这样的问题，那我们就来看看吧。
f80宝马m3采用直列六缸双涡轮增压发动机，而e90宝马m3采用v8自然吸气发动机。
E90宝马m3也是唯一一款搭载4.0升v8自然吸气发动机的车。
f80宝马m3的发动机代号是s55b30。这台发动机有431马力和550牛米的最大扭矩。这台发动机可以在5500到7300转/分输出最大功率，在1850到5550转/分输出最大扭矩。
这款发动机搭载宝马双vanos技术，采用valvetronic技术。
与这台发动机匹配的是7速动力换挡。
动力换挡非常适合这样性能的车辆。
Powershift的传动速度高，换挡速度快。
常见的气缸排列有直列式、V形、水平对置式和W形。
可能水平对置发动机的朋友不太熟悉，可以把这个发动机理解为180度夹角的V型发动机。
宝马的直列六缸发动机非常有名。直列六缸发动机的乘坐舒适性非常好，动力也很强劲。
宝马的六缸发动机都是直列的，没有V型。
如果朋友对宝马的直六发动机感兴趣，可以试开一下。这种引擎给人的体验很好。

4L。
宝马m3 f80百公里油耗在14L左右，2018年5月停产。宝马f80是宝马M系列旗下的改款车，于2014年上市。为了降低汽车的油耗，它配备了直列6缸双涡轮增压发动机。2014款宝马f80的长宽高分别为4678mm、1877mm和1442mm，轴距为2812mm。
宝马f80前脸设计犀利，前进气格栅标有醒目的M3 logo，通风孔面积比较大。2014款宝马f80的排气采用了双边四出的设计模式，还配备了可变气门设计，可以改变排气声线。2014款宝马f80标配:前/后排副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压监测装置、自动防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、无钥匙启动系统、运动外观套件、前/后倒车雷达、巡航系统、HUD抬头数字显示等。2014款宝马f80匹配7速双离合变速箱，最大输出功率317 kW，最大扭矩550 N/m，最高车速250 km/h，百公里加速时间4.1秒。

宝马f80是什么意思？相信很多小伙伴都会遇到这样那样的车的问题，所以今天边肖就来教你宝马f80是什么意思。相信看完下面的介绍，会让你有所收获。
宝马f80指的是全新四门版M3，有2018款在售。2018款M3四门版汽车于2018年2月上市，符合欧六排放标准，销售价格在87.68万元左右。2018款M3四门版车的长宽高分别为4678mm、1877mm、1442mm，轴距为2812mm。2018款M3四门车规格如下：1。安全配置：主/副驾驶位气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车铺装、牵引力调节、车身稳定性调节、疲劳驾驶提醒。2.铺路辅助：前/后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、上坡铺路辅助、悬挂软硬调节、感应后备箱、可变转向比、后轮轴限滑差速锁、运动外观套件、无钥匙启动系统、HUD抬头数字显示。3.刹车悬挂：2018款M3四门版车前后刹车为通风盘式，驻车制动类型为手刹。2018款M3四门车前后悬架为双球节弹簧减震支柱前桥，多连杆独立悬架，助力方式为电动助力。

宝马M3 发动机的气缸排列 f80这一代宝马M3 （查成交价 | 车型详解）使用了直列六缸双涡轮增压发动机，e90这一代宝马m3使用了v8自然吸气发动机。

e90宝马m3也是唯一一代使用了4.0升v8自然吸气发动机的车型。

f80这一代宝马m3的发动机代号为s55b30，这款发动机有431马力和550牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500到7300转每分钟时输出最大功率，能在1850到5550转每分钟时输出最大扭矩。

这款发动机搭载了宝马的double vanos技术，并且使用了valvetronic技术。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

双离合变速箱是很适合这种性能车使用的。

双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快。

常见的汽缸排列方式有直列，v型，水平对置，w型。

水平对置发动机可能大家并不是很熟悉，大家可以将这种发动机理解成一个夹角为180度的v型发动机。

宝马的直列六缸发动机是非常出名的，直列六缸发动机的运转平顺性非常好，这种发动机的动力也是很强的。

宝马的六缸发动机全部是直列的没有v型的。
宝马M3发动机的参数
这款车的发动机最大功率为317kw，最大扭矩为550牛米。

宝马m3使用了代号为s55b30的直列六缸双涡轮增压发动机，这款发动机能在5500到7300转每分钟时输出最大功率，能在1850到5550转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了宝马的double vanos技术和valvetronic技术。

这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

宝马m3的发动机动力还是非常强劲的，这款车的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。（图/文/摄：问答叫兽） @2019

宝马f80指的是新款四门版m3，m3四门版本车型符合欧六排放标准，车身的长宽高分别为4678mm、1877mm、1442mm，轴距为2812mm。宝马m3配备6速手排变速箱，由静止加速到每小时100公里的时速只需4.8秒就可完成，极速则被电子系统限制在每小时250公里。除了动力强大外，由于为了追求轻质量的概念，新一代的m3轿车所配备的v8发动机仅重202公斤，比起现行车款所采用发动机轻了15公斤。

宝马M3GTRST(06年停产的赛道版)还有卖的么大概多少钱 ♂

宝马M3GTRST(06年停产的赛道版)还有卖的么大概多少钱

宝马M3GTRST(06年停产的赛道版)还有卖的么大概多少钱
兰博基尼盖拉多和宝马M3GTR参数跟价格是多少

M3 GTR【非公路版】税前470万人民币
只不过【车队除外】全世界就2辆，一辆在德国慕尼黑的博物馆，另一辆被中东的富豪收入当时的价位近一千多万。可不是乱说的
公路版的2年前售价为；税前270万，可以买法拉利F430了
我去帮你找一下卖这台车的网址

目前只有这三款盖拉多在售！全是5.2排量 V10的发动机
2011款盖拉多(进口) LP570-4 Superleggera
自动 490万
2010款盖拉多(进口) LP550—2
半自动 348万
2010款盖拉多(进口) LP550—2 Valentino Balboni
自动 428万
而宝马M3GTR 玩过极品飞车9的都知道是非常牛X的一款车，在 2002 年一月, BMW M 开始生产道路版的赛车 - BMW M3 GTR 并搭载 V8 引擎。专门是为了出席 American Le Mans Series (ALMS) 的比赛而设计生产。遗憾的是不外售！但非要说价格的话大约是 250,000 欧元

相关tag:宝马gtr机车官方报价 多少钱
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com

宝马m3gtr（宝马m3 为什么又叫gtr） ♂

宝马m3gtr（宝马m3 为什么又叫gtr）

宝马m3 为什么又叫gtr
宝马M3 GTR中的“M3”和“GTR”分别什么意思

GTR是Grand+Touring+Racing的缩写，代表性能优越、能够长途奔驰并适合用来比赛的车，BMW M3 GTR是BMW M3的赛车版本，基于BMW M3 Coupe改装，分为街车版M3 GTR和赛道版M3 GTR，街车版M3 GTR全称为BMW M3 GTR Street Version，同赛道版一样，都搭载BMW M-power的4.0L 32Valve DOHC 90° V8Normally Aspirated引擎。

宝马M3、M4为何一改常态，改用大鼻孔呢 ♂

宝马M3、M4为何一改常态，改用大鼻孔呢

宝马M3、M4为何一改常态，改用大鼻孔呢
9万块换套刹车是什么感觉
宝马M4有哪几种颜色
亲爱的宝马M4，心中完美的车型，不断努力的方向
保时捷奥迪宝马都偏爱亚瑟蓝，星越魅影骑士限定色征服你的眼球
年轻人最喜爱的轿跑之宝马M4，谈谈自己的用车感受

这届北京车展，众多车企都带来了自家的全新力作，宝马展台自然也不例外。

我也去现场重点看了看这两款车，跟各位好好聊聊我的个人感受。人们都说E92 M3之后，宝马再无M3，那你快品品这全新改良配方的M3、M4到底够不够格儿吧！

外观方面，这哥儿俩的长相儿简直要上天了，有人说这是大鼻孔，有人说这是大板牙，但甭管它像个啥，这已经是生米煮成熟饭了，好看不好看的您都得接着。虽然我还是不愿接受如此夸张的前脸造型，但现场看到它的一刹那，还是成功地被它的外形惊艳到了。犀利的激光大灯不仅照射角度更广，而且现在也作为了全系标配安放在了它的身上。

圣保罗黄黄、曼岛绿这种超亮色车漆，也算是宝马M级别的一次突破，比起之前的奥斯汀黄、阿布扎比蓝来说，如此骚气的外衣，肯定能满足骚年们的内心需求。也许是我老了，但这俩shai（色）我真心来不动。

内饰方面，M3并没给我太多惊喜，无论是整体布局还是座椅造型，都在我的意料之中，毕竟我钱都花了，这些还不得给我安排妥当吗？而且熟悉全新宝马3系的同学们，对于M3的内饰布局，也一定不会感到陌生。

但M4的车内氛围，确实让我大吃一惊，不仅主色调鲜艳活泼，就这一对儿被碳纤维覆盖的桶形座椅，就足够让人垂涎三尺了。之前我一直都很钟意M4 ZCP的那对儿镂空造型的座椅，但看完这对儿椅子之后，感觉ZCP完全不在了。当然了，你也别高兴得太早，这对儿座椅可是要花钱选装的，至于价格嘛，听我一句劝，还是不问最好。

动力方面，M3、M4搭载直列6缸3.0升双涡轮增压发动机，最大功率480马力，最大扭矩550牛·米，均匹配8速M Steptronic变速箱（可选装6速手动变速箱），零百加速时间仅需4.2秒。如果这样的加速感还觉得差事儿，或许你可以把目光转移到首次推出的雷霆版身上，最大510马力，650牛·米的输出，零百3.9秒的加速成绩，保证能让你开心到起飞。

全新BMW M3和全新BMW M4双门轿跑车有史以来首次为客户提供了选装的M xDrive智能全轮驱动系统。该系统采用偏重后轮的设置，并与后桥的主动式M差速锁相连。驾驶者可以设置菜单中选择4WD和4WD Sport模式，后者可将更多发动机扭矩传递至后轮。关闭动态稳定控制系统（DSC）后将进入2WD模式，此时只向后轮提供动力，并将关闭电子稳定系统，令经验丰富的驾驶者获得更加纯粹的驾驶体验。

从第一代M3至今，已经历经了35年的风雨历程，如今呈现在你眼前的这代最新的M车型，不仅对配置、动力有了明显的提升，还让它的外观造型变得更加丰满，更加具有攻击性。2021年会正式在国内市场进行销售，如果你也和我一样，是个宝马M的忠粉儿。

作者：Tommy

2017年3月，宝马客报道过一位来自江苏南通的车友Tommy改装自己的宝马M4的故事《这台阿布扎比蓝M4的改装之路，你是赞同还是批评？》。前段时间，Tommy再次对自己的M4进行了升级，更换了碳陶瓷刹车。这么好的东西，从购买到安装自然是费了一番周折，一起来看一下。

――编者按

一、为什么想换碳陶瓷刹车？

订车的时候有一份花7.9万就能选装碳陶瓷刹车的机会，我没有好好珍惜，等错过了以后才追悔莫及。我想要弥补，无奈后期又是囊中羞涩没有一步到位，选择了一套车身同色Brembo GT的前六后四，前380后380打孔浮动碟。

装车以后第一感觉就是刹车踏板脚感瞬间变软，没有了少女般的紧致感，这是因为原厂未选碳陶瓷刹车的助力泵，供油到每个卡钳活塞的力度不够，导致每次刹车要连续踩两脚刹车才能到达我心里预期的制动力。

当然Brembo GT本身也是一套很好的刹车系统，相比原厂那套同样是Brembo代工的前四后二，前380后370分体碟要好得多。紧急制动时因车速下降过快，变速箱降档回火声也会更大更干脆。

后来Brembo GT用了半年以后，本来想把这台M4换掉，所以拆下给车友装车了，自己装回了原厂刹车。小弟我改车很大一部分追求的是外观的个性霸气，一天天感觉原厂刹车已经撑不住BBS FI-R的气场，甚至收了一套车迷限量版拆车的熏黑666M多幅轮毂来遮盖这小气的蓝色小卡钳，但心里明知这是掩耳盗铃，蓝色小卡钳一直是我心中的痛。

二、购买碳陶瓷刹车的过程

自从这件事搁置以后，有一天一个车友跟我说某鱼APP上面有一套国外拆车M4碳陶瓷刹车在卖，也带碳陶瓷专用的刹车大力鼓，再加上六万多的价格，瞬间心动。

询问后总感觉不是那么靠谱，不懂什么渠道来源，光看照片也看不出成色好坏，再加上碳陶瓷刹车盘非常娇贵，不懂它远道而来是否受过伤？安装附件是否齐全？拿到以后能不能顺利安装？安装上去这么大的碟，是否会刹车抖动？因为种种原因终于打消了这个念头?

在这之后就落下念头一定要换一套碳陶瓷刹车，再看着自己闲置的万圈之王BBS FI-R，就试图在M车友群、朋友圈找一台将要卖掉的M3/4带碳陶瓷刹车的车友加差价整车对调刹车。

等了好些天都没有消息，心灰意冷之时闲着无聊打开宝马ETK配件系统看配件，偶然发现碳陶瓷刹车有个加装套装，一个配件号里包含了所有东西，瞬间神清气爽，买不起看看也很带劲，再一查价格当时差点就哭了，一整套原价要人民币155384.62元，正当以为要与它失之交臂之时，还是把这个配件号发给宝马大库工作的朋友查拿货价和订货周期，买不起问问又不要钱，对不对？

得知这套货在广东佛山宝马大库居然有现货！现货！现货！宝马中国居然拿这个刹车备货，大家都是匪夷所思，再一查价格含税开票拿货9XXXX元，想着订回来票还能抵税这样八万大几就能拿下了，再纠结了一个不眠夜之后。想着本来6W多买一套二手的，其实全新的8W多其实也还好，生命在于折腾，钱只是换了一种方式陪伴在我身边，毕竟要打造顶级M4，不烦了，订货！

三、去顺丰总部取货

等了一周时间刹车终于到了，因为想当天装车完毕，一早七点就去接了顶级摄影师全程跟拍，记录自己去南通顺丰总站拿货安装的过程。

第一次去顺丰总站拿货，导航提示位于马路右侧，寻找中?

到了以后发现那批货还没有卸车，我尊贵的顶级碳陶瓷就在这台厢式货车里。

顺丰生意是真好啊，好多货。我爬上货车帮师傅加快卸货。

终于等到你，还好我没放弃。

四、安装碳陶瓷刹车的过程

套装中包含前后四个刹车卡钳，自带原厂桥码。四个碳陶瓷盘，四个刹车片卡璜插销，前后一套陶瓷刹车片，两个前面刹车盘防尘套，刹车感应线，以及最重要的压力更大的刹车助力泵。

不要问我这刹车盘怎么裂了？是不是该换了？

工程师在看意大利文的安装说明。

四个卡钳装入卡璜，在刹车片两侧涂抹原厂刹车片消音膏，装入刹车片插上固定插销。

两个伙子分分钟拆下原厂刹车，装上碳陶瓷，并通过查询原厂电脑每颗螺丝应该打多少响应扭力。

卡钳第一遍排气中?

口水流了一地。

没有对比就没有伤害。

五、给车友的建议

与原厂刹车大力鼓对比，外观大小一样，配件号不一样，内部结构完全不一样。主要是换了前六后四的卡钳，刹车脚感依然紧致有力，建议车友们改过刹车的一定要单独订一个换上，刹车脚感一点就有，质的飞跃。

大家都知道，对于一部车而言，无论动力、操控，还是制动力的提升，轻量化都是关键。这套碳陶瓷刹车重量相比原厂就有了大幅的减重轻量化，从以下称重对比来看，虽然卡钳略重，但碳陶瓷刹车盘直接把优势全补了回来。

普通刹车整套重量为58.06kg，碳陶瓷刹车整套为49.8kg，加上极为敏感的刹车脚感，以及几乎无热衰减的制动力，这款原厂刹车可以说是让M3/4的刹车改装后市场汗颜。总之这套刹车有条件一定要上，没有条件创造条件也要上的呢！

宝马m4有很多车身颜色，比如阿布扎比蓝、奥斯汀黄、磨砂红、雪山白、萨基尔橙等等。

宝马m4是宝马旗下的一款高性能轿跑。宝马m4也有敞篷车型。

宝马的m动力系列车型动力强劲，操控出色。

如果你对宝马m4感兴趣，可以去当地的宝马4s店试试。

宝马m4搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，动力非常强劲。

与这款强劲发动机匹配的是7速双离合变速箱，传动效率高，换挡速度快。这款变速箱非常适合高性能发动机使用。

很多超级跑车和高性能车都使用双离合变速箱。

宝马m4的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

双转向节独立悬架实际上是在麦弗逊式独立悬架的基础上改进而来。宝马很多车型都采用双转向节独立悬架。

麦弗逊悬架只有一个L形控制臂。双球节悬架把这个L型控制臂分成两个连杆，这样悬架和喇叭之间就有两个连接点，可以提高汽车的操控性和转向精度。

最近科比不幸遇难，每每想起心情都非常失落。亲爱的篮球是他对热爱的篮球的自我解读，对于科比的曼巴精神，我们或许无法做到他如此偏执的追求，但一定是我们不断努力的方向。?回到正题，亲爱的M?Power。是的没错，F82，这就是我心中完美的车型。

现阶段毕业照

选车的阶段毫不犹豫，因为之前有几年在国外开z4?3.0手动挡，对于宝马的操控，手动的反馈，真的是体会到人车一体随叫随到的快感，自此成为了不折不扣的bimmer?fan，当时很多朋友开335和E9x?M3，从那个时候开始就深深种草。因此现在选择F82，真的也不是一时冲动，M部门将M系车型基于赛道开发，70%以上的组件都不同于普通宝马车型，无论是bmw，coupe，M?Power，L6，DCT，碳顶，以及所有大家耳熟能详的数据，任何一点都是非常的完美。?2019年6月提车，符合国六标准，没有zcp，阿布扎比蓝。贴完车衣后还没上牌先来拍一组。

向E9x致敬

接下来就开始了一步步的改装计划，说起改装，有很多流派，有很多目的。个人认为根据自己的喜好和经济能力即可。按照现阶段自己的驾驶水平而言，原厂的输出已经是动力完全过剩，那么先从外观改起。至于排气，一阶的程序，头段，涡轮管，下一阶段再考虑更新。

CS前唇

CS尾翼

MP侧裙

Vorsteiner后扰流和MP尾嘴

在前几个月的磨合中，已经慢慢掌握到如何更好的与它配合，对于每一项动力，悬架，方向盘力度，换挡逻辑以及D/S挡的切换和拨片的使用，慢慢感受到每一项的不同和作用，用油门，刹车和方向盘去更好的体会每一次升档，降挡，刹车和过弯的反馈。越来越体会到这台车所带来的乐趣。?作为“ultimate?driving?machine”终极驾驶利器，唯有赛道才能享受“sheer?driving?pleasure”！有幸参加了一次M赛道日活动。

在赛道上原厂小蓝刹车热衰减比较明显，已购入Endless?mx72，rf650以及goodridge钢吼的平民刹车升级套装，年后安排上车以后再到赛道感受区别。?继续按耐不住改装的心，选了很久的轮毂。还是比较喜欢hre的款式，感觉非常的硬朗和协调，换上了国锻拉丝银P101sc和ps4s。

当时选择了阿布扎比蓝，的确是这个蓝色不同于市面上一般车型的蓝色，优雅但不高调，其实心里一直是喜欢黑色的，想着黑色随时都可以贴，但是这个颜色比较难得。但是这也成了现在唯一的遗憾。因为后来才发现，再怎么贴也无法与原厂漆相比，每每看到宝石青+隐形车衣的M4，真的是口水一地。但还是按耐不住，先贴了一个普通的改色膜，虽然不能细看，但远观的效果还是比较满意的。最近stek和xp有出黑色tpu，还没看过现车，未来可能再尝试一下。?补充一下开篇的毕业照，再来一波换黑色了以后的照片。

即将迎来G系的换代，S58将把M3/4拉近三秒俱乐部，但是机械仪表盘，机械手刹，后轮驱动，这些新时代的末代产品也将成为绝版。对于舒适度而言，这一代足够优秀，HUD无钥匙进入真皮拓展和碳纤维，就算没有丰富的氛围灯也完全满足日常的所有需要。?任何时候都不会觉得开的厌倦，跑山，成了周末的日常。宁波附近东钱湖，福泉山，四明山，五磊山等等，有空就会把车洗干净，兜风，听歌，拍照，不为竞技，只为享受每一次轰鸣的引擎和精准的转向，以及一个人独自放空的心情放松。?亲爱的M?Power，感谢你陪伴我的每一天。

一步步把它改成自己喜欢的模样

最后，祝各位车友新春快乐！希望疫情早日结束，武汉加油！中国加油！

色彩权威机构潘通发布了2020年度流行色-经典蓝，色号是PANTONE19-405。对这个颜色的评价非常优美：这是一个永恒不朽的蓝色调，在简约中流露出优雅的经典蓝，就像是薄暮时的天空，引人深思，令人安心，能孕育恢复能力。而蓝色本身就是一个无处不在的颜色，它是三原色之一，是自然的馈赠，也是艺术家们恋恋不忘的颜色。

世界著名画家梵高先生，是蓝色的忠实信徒，他的画作几乎都有大面积的蓝色，比如最为世人所熟知的《星空》。而在他生前的最后一幅画作《麦田的乌鸦》中，也运用了他最为喜爱的蓝色。他在谈起蓝色的时候曾经这样写道：“没有什么颜色能使周围的环境变得如此美丽”。这一抹蓝色能让人感受到安稳宁静，也在提醒着世人，无论生活多么颠沛流离，内心也要充满阳光明媚。

蓝色更是当时的皇家专用颜色。这幅流传至今的画作，还原了1223年法国路易八世国王的加冕典礼，从这幅画作中，我们可以看到蓝色占据了画幅将近一半的比例。而在12世纪众多宗教、皇家艺术作品中，蓝色都是稀有而且昂贵的。

虽时代更迭，皇室对于蓝色的喜爱却是一以贯之，英国伊丽莎白女王、戴安娜王妃、凯特王妃，依然偏爱那抹独特而又高贵的的蓝色，用它来彰显自己与众不同的优雅气质。

当然，这一抹蓝色并非只是上层阶级的所有物。1850年，旧金山的德国移民后代利维.斯特劳斯创立的利维公司所生产的裤子，改良了当地矿工工人的丹宁工作服，发明出现代意义上的第一条牛仔裤，这就是为世人所知的牛仔裤的鼻祖了。在30年代中期，美国中西部农业地带几乎人人都穿的牛仔裤，第一次被带到了密西西比河以东的繁华都市。自此，牛仔裤开始步入流行服装的行列，而蓝色也在全球范围内继续扩张着影响力。

从那之后，蓝色也始终都是时尚圈亘古不变的潮流，在电影《穿Prada的女王》中的经典对白，就把这一潮流宗旨精准的诠释了出来。

在汽车的世界里，对蓝色的偏爱也是有过之而无不及，在蓝色风靡世界的当下，许多高端汽车品牌也推出了自己独有的蓝色版本。主打年轻与时尚的保时捷Macan，虽然运动型是它不容小觑的特点，但最让人难忘的便是车身的迈阿密蓝，介于蒂芙尼蓝和水鸭色之间的蓝色，让人瞬间联想到海边。而迈阿密，那里除了NBA知名球队热火，更有着佛罗里达乃至全美最热辣性感的海滩。驾车飞驰在沿海公路上，能瞬间吸睛无数。

除了年轻时尚的Macan，保时捷经典款911更是把迈阿密蓝发挥到了极致。它也被很多车主称为，看一眼就会爱上的车。

奥迪RS5也是这种蓝色的爱好者，全身上下的迈阿密蓝，让人一眼望去就能热血沸腾。而这样张扬而又亮眼的蓝色，也把这款西装暴徒衬托的更加野性十足。

宝马M4对这抹蓝色也是爱的深沉。无疑，阿布扎比蓝是最能代表M4的色彩之一了，温和低调，但却一点都不平淡。让人流连忘返，望向它的瞬间，就能留下对M4的深刻印象。

标签：发动机刹车蓝色变速还是