加配不加价的2021款风行T5上市面面俱到却仅售6.99万起(加量不加价 2020款奇瑞瑞虎8焕新上市)-94汽车网

加配不加价的2021款风行T5上市面面俱到却仅售6.99万起 ♂

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风行T5兄弟为何卖不过哈弗6系兄弟
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风行t5evo才上市没多久为什么就有那么多二手的出售啊,是什么原因让他们才开几个月就卖掉呢

在MPV市场，东风风行一直占据着举足轻重的地位，尽管地处祖国大西南，但东风风行似乎从未想过偏安一隅。2000年，东风风行正式向乘用车市场挺进，但似乎谁也未曾想到，车市“寒冬”却悄然而至，长安铃木、一汽夏利、众泰汽车、北汽幻速相继倒下。虽看似生不逢时，但出乎意料的是东风风行却挺住了，究其根本，离不开风行T5、T5L两款车型“加大号”的品牌基因以及超高的品价比。

8月18日，新款风行T5正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为6.99万—12.99万元。单从售价区间来看，新车与此前老款车型是保持一致的，而新车的外观整体变化也并不大，难道是一次没有诚意的改款？

自然不是，在东风柳汽乘用车销售公司总经理曾清林看来：“2021款风行T5是一款加配不加价的车型，在品质、科技、功能、空间等方面都有更强的实力”，新车实力有多强我们接着往下看。

在大多数消费者心中，风行T5的颜值是非常高的，这点主要归功于在汽车设计领域闻名全球的宾法设计院，而也正是在“国际大厂”的妙笔生花下，风行T5将国际潮流与中国元素完美融合，赢得了外界的赞许。

值得一提的是，虽然看似新车在外观方面变化并不大，但是仔细看就能发现，新车在延续了东风风行经典的家族化设计之外，在细节之处的升级却并不少，而在笔者看来，总的来说，2021款风行T5相比此前要更年轻、更时尚、更运动。

具体而言，为了进一步讨好年轻消费者，新车加入了大量的镀铬装饰以及更大尺寸的轮圈设计，加之前卫的LED日行灯，非常符合年轻消费者的审美。

需要注意的是，尽管常言道，“好的皮囊千篇一律”，但必须肯定的是，“颜值即正义”，颜值是消费者对车辆的第一印象，也只有先带来好的印象，才能让消费去进一步深入了解这款车，而这笔者看来，风行T5在第一步已经做得足够好。

相比颜值，2021款风行T5最大的升级部分无疑是车内的智能配置，而这也是风行品牌一直强调的产品亮点：懂社交、高智能。

作为东风风行3.0时代的力作，新车提供12英寸的中控屏幕，拥有显示清晰、UI设计规整、触控反应灵敏等亮点，同时东风风行也与腾讯联合开发的全新的FutureLink3.0车联网系统也处于同级领先地位。该系统支持语音交互、智能导航、QQ音乐等功能，而车载微信更是让风行T5成为真正懂社交的潮流之选。

事实上，在互联网突飞猛进的当下，车载语音交互系统早已并不罕见，如何才能做出自己的特色，如何才能做到傲视群雄，对此，风行T5下足了功夫。据了解，新车的语音识别率高达97%，识别率远高出同级竞品，此外，系统的反应速度也是风行T5的亮点所在。最最与众不同的是，新车还支持分区语音识别功能，系统可以检测到指令来自哪个一位乘客，并为其提供“独家服务”。

“AI风行”APP也是风行T5为车主带来的全新服务，车主下载该APP后，不仅可以远程查看车辆情况，更能通过APP对车辆进行控制。试想一下，当车辆在烈日下暴晒之后，出发前事先通过APP打开车内空调，这将是多么惬意的一件事。

需要注意的是，自风行T5上市之日起，空间一直是这辆车的看家本领，可以说同价位车型中很难找到拥有比它乘坐空间更大的车型。的确，空间够大，才能更舒适的承载全家，在这方面风行T5近乎是一辆完美的家庭用车。

此外，在后备箱空间方面，风行T5拥有多达515L的后备厢空间，而将第二排座椅放到后，后备厢将扩充至1560L，且后备箱非常平整，普通的行李箱毫无挑战，甚至冰箱也能装得下。

不过“够大”仅仅是一方面，风行T5对于车内乘客的呵护也体现在配置方面。

首先，新车全系标配了USB接口、N95空调滤芯、图书馆级NVH静谧座舱，在手机不离手的时代做到了绝不“失联”；在疫情之下为消费者多添一道防线；让行车途中也能惬意地入眠……

值得一提的是，在中高配车型上，风行T5还提供了全景天窗，让后排视野更加开阔，减少长途旅行的压抑。而同级鲜有的感应式电动后尾门也做到的解放双手，满载出发。

在动力方面，风行T5搭载了1.6L+5MT和1.5T+6AT两种动力组合，如果你是一位喜欢手动挡的老司机，那么1.6L车型绝对会让你爱不释手，而如果你对动力有着更高的要求，那么1.5T车型绝对是不二之选。

对于1.5T车型而言，这台1.5T发动机来头可不小，其发动机代号为4J15T，来自发动机领域的佼佼者东安三菱，动力强、皮实耐造是它的特点，其最大功率为156匹马力，峰值扭矩为230牛米，相比大众品牌经典的1.4T发动机还多了6匹

近日，风行T5推出了售价8.99万元的自动挡车型，把曾经自动挡价格从9.99万元下拉了1万元，这又能否增加其销量份额？难！风行T5拥有T5和T5L两兄弟车型，看似哈弗M6单兵作战，背后还有哈弗H6和H6?Coupe兄弟，远比风行T5兄弟畅销。以上五款车都是采用兄弟多产品策略，为何市场销量却不同？

风行T5和T5L4种发动机5种变速器难有规模效应

据统计，风行T5和T5L在2019年总计批售了4.53万辆，而同级的哈弗M6却批售了11.88万辆，哈弗H6在2019年总批售了38.64万辆，为何销量差距那么大，其实主要还是价格，购买10万元以内SUV消费者，对价格更加敏感。哈弗H6?Coupe和哈弗M6主打10万元内市场，而哈弗H6主打10-14万元市场，形成鲜明市场区隔。

在价格方面，风行T5搭载四种发动机，1.5T、1.6L、1.6T和1.8T，分别匹配5MT、6MT、6AT、7DCT和CVT变速器，如此多的动力总成，让人眼花缭乱，更重要是却没起到规模生产降低采购和制造成本的作用，从在售的2018款至2020款风行T5全系动力总成价格区间来看，6.99-13.59万元的价格不算贵。

风行T5L搭载1.5T、1.6T和1.8T三种动力总成，匹配6MT手动、6AT、7DCT和CVT四种变速器，价格区间在8.99-17.69万元。风行T5和风行T5L兄弟的价格卖得贵吗？可以说贵，也可以说不贵；贵是相对竞争对手来说定价的确高了一些；不贵是因为风行T5和T5L多种动力总成的可选择，没有达到规模生产，导致动力总成的成本下不来，成本高所以不贵。

哈弗M6、H6?Coupe和H6价格低中高三兄弟相同发动机

我们再看看常年稳居国内SUV销量冠军的哈弗H6，同样是采用双车策略，即哈弗H6和哈弗H6?Coupe，此前哈弗H6全系搭载1.5T发动机匹配7DCT一种动力总成，只是在2020款推出了搭载2.0T发动机车型，依然是匹配7DCT双离合变速器，而哈弗H6的价格区间在10.40-14.10万元，如今全系都是7DCT双离合变速器，没有手动挡车型。如此看来，风行T5和T5L起价更低，因为风行T5兄弟有手动挡车型拉低了价格。

再看哈弗H6?Coupe同样全系搭载1.5T发动机，匹配6MT和7DCT双离合变速器，在售车型指导价在7.99-11.90万元，起价比风行T5搭载的1.6L手动挡车型价格还低1万元。哈弗H6和哈弗H6?Coupe实现了兄弟销量最大化。

在拥有哈弗H6和H6?Coupe的情况下，哈弗还推出了M6，同样是全系搭载1.5T发动机，匹配6MT手动和7DCT双离合变速器，指导价在6.60-8.20万元，可谓是哈弗H6的廉价版。然而，哈弗M6在2019年总批售了11.88万辆，与风行T5和T5L兄弟总批售4.53万辆多了不少。

风行T5和T5L动力总成无规模生产和采购降成本优势

从价格来看，风行T5和T5L相对哈弗H6、H6?Coupe和M6三兄弟根本不具有优势，所以哈弗6系神车才连续多年畅销。从成本来看，风行T5和T5L搭载4种发动机，5种变速器，看似消费者选择多了，却不知道究竟选择谁好！

更重要的是，每种排量和变速器车型都推出一些车型，达不到规模生产的效应，最终动力总成的采购和制造成本高了，即使相同的销量下，风行T5和T5L的利润没有哈弗H6、H6?Coupe和M6的利润高。

哈弗H6、H6?Coupe和M6全系搭载1.5T发动机（当然哈弗H6还有2.0T可选），而纵观长城旗下所有车型，全都是搭载1.5T和2.0T两种发动机，减少了发动机的排量类别，全系匹配的都是7DCT双离合变速器，只有少数车型匹配6MT手动变速器，按照长城如此庞大的产销量，发动机和变速器的制造和采购的平均单件成本远低于风行T5兄弟。

风行T5和T5L底盘区别对待不同价格用户

在动力总成的产品力上，风行T5的1.5T比长城1.5T强了6马力却弱了20牛米，并且风行T5也只需1750转即可输出最大扭矩，而哈弗的1.5T发动机需要2200转开始才能输出最大扭矩，在低转速下风行1.5T无疑更给力。此外，风行的6AT和CVT稳定性很不错，但换挡效率不及哈弗的7DCT，而且7DCT也更加省油。

在底盘方面，哈弗H6、H6?Coupe和M6都是采用前麦弗逊独立悬架和后双横臂式独立悬架，而风行T5为了降低成本，低配采用扭力梁非独立后悬架，只有价格高一些的车型才采用后多连杆独立悬架，这种底盘差别对待用户的策略，虽可以在低配车型降低制造成本，但扭力梁非独立的板车悬架在过弯防侧倾，以及不平路面吸收颠簸的能力，肯定不及后双横臂式独立悬架和后多连杆独立悬架，更让用户觉得区别对待产品歧视。

写在最后

同样是采用兄弟车型策略，风行推出了风行T5和T5L两款车，风行T5定位紧凑型SUV，而风行T5L定位为中型SUV，却没做到1+1》2的市场效果。哈弗H6、H6?Coupe和M6三款车都是定位紧凑型车，只是通过价格高中低来区分，最终做到了1+1+1》3的市场效果，除与哈弗多年的神车地位之外，哈弗只剩下1.5T和2.0T两种发动机，以及手动和7DCT，以后全部取消手动，全部采用7DCT一种变速器，无疑增加了规模生产和规模采购的能力，降低了单一发动机和变速器的制造和采购成本，单车利润还能更大化，而风行T5和T5L看似丰富了消费者选择，但却增加了制造和采购成本，没有规模生产和采购的优势。

东风风行系列的车，我建议各位车友千万不要购买。我15国庆年在深圳会展中心。订购了一台东风风行景逸X5尊贵型的，结果提了一辆尊享型改装的。直到前段时间出现了点火困难的现象，我找4S店才告诉我是改装的。我找他们理论，他们说已经过保了，不负责了。后来打了多次400投诉电话也没有结果。而且这4年多来，车子小毛病特别多。现在还出现了压缩机异响特别严重。前前后后光这些小毛病，维修都花了1万多块钱了。还不算每年的保养费。

东风风行T5是东风旗下为数不多可以值得购买的一款车型，动力方面，风行T5搭载1 .5T发动机和1.6TD (涡轮增压直喷)发动机，其最大功率分别为1 50马力和204马力，峰值扭矩分别为210牛.米和280牛米。

传动系统方面，1.5T车型提供6速手动和CVT无级变速箱供选，而1.6TD车型仅将匹配7速双离合变速箱。内饰方面，首先映入眼帘的是块超大尺寸的中央屏幕，现在越来愈烈的内饰简洁化操作，使得中央大屏越来越受欢迎。

这是东风风行与腾讯合作开发的车联网3.0系统，其将提供语音交互及更多智能互联应用功能。

摘要这款车的缺点品牌影响力不足，外观过于激进，双离合变速箱换挡速度比较慢，后悬挂减震不好

有这些不足，导致会有二手的出售

咨询记录 · 回答于2021-09-07

风行t5evo才上市没多久为什么就有那么多二手的出售啊,是什么原因让他们才开几个月就卖掉呢？

你好很荣幸回答您的问题也许是买了之后觉得不适合或者不喜欢或者是本身质量不好。所以就会有二手的出售

这个等于没回答，

马上回复您喔

这款车的缺点品牌影响力不足，外观过于激进，双离合变速箱换挡速度比较慢，后悬挂减震不好有这些不足，导致会有二手的出售

挺喜欢这款车的，本来准备入手一台，但是看到才上市没几个月就有这么多二手的，现在好纠结，不知道要不要入手。

你好我上面不是说了这款车的不足。如果您可以接受就入手。如果接受不了，就换一款车。

买车还是要看自己的需求。自己的侧重点，一定要慎重。

加量不加价 2020款奇瑞瑞虎8焕新上市 ♂

加量不加价 2020款奇瑞瑞虎8焕新上市

加量不加价 2020款奇瑞瑞虎8焕新上市
【到店实拍】2020款奇瑞瑞虎8，淮安地区暂无优惠
盘点瑞虎8 PLUS车型配置 6个版本如何选
2020款奇瑞瑞虎8到店，价格“跳水”，仅8.79万起！
2020款瑞虎8，配置高动力强，价格亲民

近日，奇瑞官方宣布旗下旗舰SUV车型2020款瑞虎8正式上市。新车共推出1.5T手动挡/自动挡以及1.6T自动挡共计10款车型，厂商指导价为8.88万元——15.59万元。

作为年度改款车型，新车针对外观、内饰、舒适、NVH、配置5大模块做出升级。

5大模块28项升级

2020款奇瑞瑞虎8在外观方面整体延续了现款车型的设计风格，仅在细节处做出相应调整，前下护板由银色改为灰色；扰流板由双色改为与车身同色；1.5T时尚型采用喷涂轮圈。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4700mm、1860mm、1746mm，轴距为2710mm，可实现5/6/7座多种布局。

内饰设计方面，升级后的新车采用了全新造型设计的7英寸组合式液晶仪表盘，并采用了软包覆材质代替原有U型镀铬装饰圈。顶配及顶配车型还将搭载12.3英寸全液晶仪表盘，并增加一套主题。

另外，内饰中控板反光亮色饰条也调整为银灰色，档把周边的U型区域也由先前的金属材质更改为软性材质包裹。

无线充电区域增加了防滑垫设计并采用了倾斜放置，并且在NVH提升方面，新车全方面降低胎噪风噪与优化前后悬架衬套，进一步提升驾驶体验。

配置方面，与现款车型相比，新车全系增加了前排安全带未系提醒；并且在时尚版车型中添加了全景天窗和倒车影像功能；精英版车型则将倒车影像升级为360度全景影像；豪华版车型增加内置行车记录仪、电动后备厢、电动尾门位置记忆等功能。

动力方面，新款瑞虎8与现款车型保持一致，搭载1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机，并且满足国六排放标准。1.5T发动机最大功率115kW，最大扭矩230Nm，与之匹配的变速箱为6速手动或6速双离合变速箱；1.6T发动机最大功率145kW，最大扭矩290Nm，与之相匹配的为7速双离合变速箱。

既是机遇也是挑战

作为奇瑞SUV车型旗舰品牌，瑞虎8的产品力可以说代表了目前奇瑞汽车在SUV领域的最高水准，这一次的年度改款也是在吸取众多消费者的实际使用反馈后，才进行的相应调整。

随着车市环境低迷，和突发事件的冲击影响，各大车企都面临着经营压力与研发压力的双重大山。许多车企都在加大中低端市场的布局，哪怕是合资品牌也一再下探售价区间来抢占市场份额。

在国内市场，10万元左右的价格区间成为了普通用户刚需消费的核心地带，瑞虎8在这其中可谓多面受敌。

在如此激烈的竞争中想要脱颖而出并非易事，除了强大的产品力支撑外，还需要更多的品牌口碑和号召力。尽管奇瑞汽车属于较早进入中国消费者眼帘的老牌车企，但“奇瑞奇瑞，修车排队”的顺口溜也一直在车友间流传。

现如今自主品牌的竞争力和品质把控都与先前有了质的飞跃，甚至有些产品丝毫不输给同级别合资品牌竞品，那么如何才能重新赢得消费者对国货的信心与自豪感呢？这或许是自主品牌车企应该考虑的问题。

2020款瑞虎8是在今年的6月份上市的，该车自推出市场以来在市场中的成绩就相当不错，近日，笔者在探店的时候就拍到了这款车型，该车的售价为8.88--15?.59万元，目前淮安地区暂无优惠信息。

2020款奇瑞瑞虎8作为一款中期的改款车型，在外观的设计上是非常大气的，前脸大嘴巴式的进气格栅可更好的减少空气中的阻力，银色镀铬饰条点缀式的设计更加年轻化，两侧多功能大灯棱角分明式的设计更加犀利，进气口与进气格栅的设计形成了较为鲜明的对比，两侧雾灯的矩阵式设计更加独特，并镶嵌了银色的镀铬饰条装饰，前保险杠区域的设计更加稳重，汽车引擎盖两侧隆起的线条更加的凌厉。

汽车侧面腰线上扬式的设计更加有运动气息，车窗在设计上更加的美观，车门底部镶嵌了银色的镀铬饰条装饰，呈现出一定时尚感，多幅式银色轮毂的设计更加的稳重，尾部大灯采用了贯擦式的设计，更加年轻化，后保险杠区域的雾灯与平行式排气筒相辅助的设计增加一定的运动气息。

汽车内饰的设计更加简单，中控台的设计也更加简洁，三幅式平底方向盘的设计更加有稳重气息，银色镀铬饰条起到了一定的修饰效果，独立悬浮式显示屏的设计更加修长，换挡杆区域的设计更加宽大，一侧物理按键的设计更加简单。

2020款奇瑞瑞虎8的长宽高分别是：4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，动力搭载的是1.5T发动机和1.6T发动机，输出功率分别是156马力和197马力，传动系统匹配的是6挡手动变速箱、6挡双离合变速箱和7挡双离合变速箱。

推荐车型：瑞虎8?2020款?290TGDI?自动豪华版

【车讯网?报道】2020年10月15日，奇瑞汽车以“升舱”为主题，推出?瑞虎8?PLUS。该车动力为1.6T与1.5T轻混，指导价12.49万元-15.99万元。与目前在售的瑞虎8相比，这款PLUS车型在哪些方面进行了“升舱”？它的6个版本如何选择？本文为您进行一番盘点。

瑞虎8是奇瑞汽车SUV阵营中的主力车型，上市2年已销售25万辆。目前在售的2020款瑞虎8，动力分为1.5T与1.6T，其中，1.5T匹配6速手动或7速双离合，手动挡指导价8.88-10.59万元，自动挡指导价10.99-15.99万元；1.6T全部匹配7速双离合，指导价11.99-15.59万元。

此次推出的瑞虎8?PLUS，动力分为1.5T与1.6T，其中，1.5T匹配无级变速器，辅以48伏轻混系统，指导价12.99万元；1.6T全部匹配7速双离合，指导价12.49-15.99万元。

也就是说，瑞虎8?PLUS的入门级比瑞虎8提升5000元，顶配车型提升4000元。坐飞机，升舱要花钱，汽车升级，自然也是如此。今后消费者多了个选择——想经济一些，有瑞虎8；想在外观、内饰、配置、技术等方面有所更新，有瑞虎8?PLUS。

瑞虎8?PLUS的长、宽、高分别为4722×1860×1745毫米，轴距2710毫米，1.6T车型整备质量1541千克，1.5T轻混稍重一些，是1554千克。

与瑞虎8的两段式中网不同，瑞虎8?PLUS的中网为“大嘴”造型，车头看上去很饱满，并伴随着一种力量感。

前悬架为麦弗逊式，后悬架为多连杆式。

非全尺寸备胎吊装在底盘上，对于自驾游来说，这是个非常棒的设计，比将备胎置于后备厢地板下更高明——换胎时不用把所有行李先卸下。

低配和中配车型配备18寸轮胎，中高配及高配车型配备19寸轮胎。两种轮胎的宽度均为235毫米。

该车基本布局为5座，如有需要，多花3000元，可变为6座或7座。此外，后备厢容积889升，座椅折叠后，可增大至1930升。座椅的多种布局，以及空间的宽敞，使该车能够适用于多种需求——日常代步、自驾游当中的“床车”、全家老少三代出行、大批量购物、家庭搬运，等等。

配置方面，1.6T车型分为5款——豪行版、豪情版、豪享版、豪耀版、头等舱。1.5T轻混车型只有豪情版，比1.6T豪情版便宜2000元。

豪行版是瑞虎8?PLUS的入门级，这款低配车型的主要配置如下：

作为入门级车型，配备就如此丰富，看来，真不愧“升舱”的主题。其中，主要亮点之一，是双12.3英寸液晶屏。

主要亮点之二，是8喇叭索尼音响。以上两个配置都是全系标配，值得赞叹。

在豪行版基础上，增加7000元，是豪情版，该版增加的主要配置如下：

对于喜欢天窗的人来说，多花7000元，?能获得全景天窗，是个很大的诱惑。不过，全车车窗一键升降、后视镜自动折叠，恐怕才是更为实用的配置。

在豪情版基础上，增加8000元，是豪享版，该版增加的主要配置如下：

豪享版属于中配，它的特色在于增加了许多驾驶辅助，比如全速自适应巡航、主动刹车。便利配置方面，增加了一个8英寸空调屏，从而使该版车型具备3块液晶屏。

在豪享版基础上，增加1万元，是豪耀版，该版增加的主要配置如下：

豪耀版属于中高配，为它多花的1万块钱，获得了安全与便利等配置，比如车道保持、倒车时后视镜自动下翻、座椅通风与加热、蓝牙钥匙，等等。

在豪耀版基础上，增加1万元，是头等舱，该版增加的主要配置如下：

仅以配置而论，这款顶配的变化并不大，实际上，它的变化更多体现在内饰的材质，以及为后排座增设的享受。

以上盘点，均为1.6T车型，除此之外，瑞虎8?PLUS还有一款1.5T轻混动力的豪情版，它与1.6T豪情版配置相同，但售价便宜2000元。不过，1.5T轻混只提供5座，没有6座与7座。

通过一番盘点，可以看出，瑞虎8?PLUS配置起点很高，它的低配车型，就已经胜过合资同级车的中高配。与瑞虎8相比，它在诸多方面进行了“升舱”。虽然多花了几千块钱，但算得上物有所值。其中，低配豪行版，中配豪享版，中高配豪耀版，我认为值得优先考虑。

责任：夏星

奇瑞瑞虎8是奇瑞汽车旗下一款很不错的中型SUV，汽车进入市场以来的成绩是很不错的，目前国内中型SUV车型市场的竞争是相当激烈的，更多的国产汽车厂商都在这个级别的车型市场中投入了更大的经历，最近笔者在南通当地探店的时候拍到了这款车型，并且了解了相关的优惠信息。

2020款奇瑞瑞虎8的外观上相当的时尚，进气格栅较为宽大，黑色的中网上装饰了点阵样式的镀铬饰条，汽车的前大灯组相当的饱满，点亮之后的辨识度很高，机舱盖上的线条描述的很突出，汽车的雾灯区是凹陷式的风格，点阵式的设计点亮之后的辨识度很高，前保险杠上装饰了厚实的护板。

汽车的侧面车身看起来扎实稳重，整个车身的线条描述的很简洁，车窗的顶部装饰了镀铬饰条强调质感，车门底部的防撞条强调了细节上的处理，多幅式的轮毂较为大气，周边配备了黑色的护板。汽车的尾部样式很大方，贯穿式的尾灯组相当的饱满，厚实的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带很修长。

汽车的内饰风格较为简洁，中控台的整体层次感分明，多功能方向盘很饱满，中控台的部分区域是软质材料包裹的，悬浮式的中控屏很宽大，换挡杆比较厚实，周边还配备了较多的物理按键。汽车的长宽高分别为4700*1860*1746*(1747)mm，轴距达到了2710mm。

汽车提供的是1.5T、1.6T发动机，满足国六排放标准，整体动力上的表现是很稳定的。

瑞面对汽车圈的态度是坚定而沉默的，面对长城和吉利的赶超表现得不慌不忙，一直按照自己的节奏行事，当年推出的奇瑞QQ拉低了合资车的价格，而后期推出的瑞虎8更是以昂扬的姿态硬生生的杀进被合资车包围的中型SUV领域。

2020款瑞虎8已经正式上市，新车共有10款车型，价格区间位于8.88~15.59万，汉兰达看了直冒冷汗。最新瑞虎8的颜值和它的名字一样虎虎生威，前脸的调整只局限于细节，别致的中网造型使得车头的辨识度更强，两侧的LED大灯棱角更加鲜明，带来不错的照射度。

车身侧面也产生眼前一亮的效果，线条栩栩如生，如流水一般灵动，十分抓人眼球。从尾部设计上来说，贯穿一体式尾灯让新车显得足够霸气，再配合矩阵式远近光灯，全新瑞虎8再一次获得了年轻人的认可。

加量不加价 2021款日产天籁正式上市售17.98万元起 ♂

加量不加价 2021款日产天籁正式上市售17.98万元起

天籁在日产目前在售的全系车型中销量名列前茅，称得上是品牌内的中流砥柱，那么作为年度小改款车型2021款?日产天籁在全系售价不变的情况下，对车辆配置进行了微调，并且推出特别版选装件供消费者选择。

近日，人民车市从日产官方获悉，旗下2021款日产天籁正式上市，新车共推出6款车型，分为2.0升自然吸气排量与2.0T排量各三款，售价区间17.98-26.98万元。

此外新车在本次更新中还为消费者推出“魅影套装”选装件，套装中包含了改变车身外观的装饰件，有熏黑车标、前格栅装饰条等。

车辆简介

外观方面，新车维持现款车型设计，依旧采用了日产V-Motion设计语言为基础，车辆前部进气格栅处带有大尺寸V字形镀铬装饰，采用分体式头灯组设计，上方灯光与中网融合在一起，增加车头整体感。此外，新车还推出全新黑红与黑白配色方案供消费者选择。

车辆侧面，维持现款车型的整体设计，腰线展示出十分流畅且比值的走势，双拼色车顶设计让车辆展现出不错的层次感。车身尺寸长宽高分为别4901*1850*1450/1447毫米，轴距2825毫米。

车辆尾部，整体设计采用了新一代车型更加时尚动感的特点，不规则尾灯造型成为车辆尾部点睛之笔的设计。车辆尾部还带有上翘的扰流板，下方还带有双色扩散板，提升车辆尾部的运动感设计。

进入车内，新车内部依旧是简约轻松的整体风格，采用中央悬浮式中控屏与三辐式方向盘，提升车辆的动感与科技感。配置方面，2021款天籁在车联网系统方面得到升级，换装全新“日产智联”系统，内含远程监测、语音控制、在线影音等丰富功能，改配车型还带有驾驶辅助系统。

动力方面，车辆采用2.0升自然吸气发动机与2.0升涡轮增压发动机，均匹配CVT无级变速箱，前者最大马力156匹、峰值扭矩197牛米，后者最大马力243匹、峰值扭矩371牛米。

总结

相比于日系其他两个竞争对手来说，日产在竞争中更多以口碑和性价比来获得市场，从销量数据上看，截止到2020年9月，东风日产天籁终端销量1.2万余辆已经称得上是顶住日产汽车半壁江山的车型了，此次更新了更多智能化方面来满足更多消费者的智能用车需求，并且加量不加价的行为，必定会让这辆车在未来的竞争中得到大量青睐。

最高配的轩逸搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为126马力，最大扭矩为154N/m。轩逸的动力并不是很好。在减速再加速的过程中，经常是油门踩下去，发动机转速上来了，但是车速上不来。特别是当夏天打开了空调后，动力就更加跟不上了。

在配置方面，轩逸没有搭载ESP，而ESP当前已经成了汽车的标配，对于行车安全有着重要的作用。从这一点来看，相比其他同级别车型就有着不小的差距。

轩逸没有后排空调出风口，也没有锁车自动升窗功能，而且后排座椅不能放倒，这大大减小了后备箱的载物能力，不能放一些长的物件。这些都不是特别贵的配置，厂家省这个钱确实是个槽点。

在灯光方面，轩逸配置的是卤素大灯，照明度实在不好，传说中的蜡烛灯。

轩逸的车漆很薄，尤其是黑色车，稍微剐蹭就会有明显的痕迹，就要去花钱补漆。

另外，轩逸的铁皮（车身钢板）也太薄，和德系同级别车相比相差太大。轩逸的铁皮仅有2.5mm厚，这对于行车安全来说，隐患就大大增加了。

轩逸行车噪音大，噪音的主要来源为发动机噪音和轮胎噪音。轩逸配置邓禄普195/60 R16轮胎，其整体隔音效果不好，时速超过60公里胎噪就有点大，而且起步之后就有一种类似于风扇转动或皮带转动的声音。

为了节省成本，轩逸没有匹配高端静音轮胎和发动机隔音棉，这都是造成噪音大的原因。

东风日产乘用车公司成立于2003年,秉承“人·车·生活”的企业愿景、“领先半步”的理念和不甘平庸、勇于开拓的企业精神，不断为消费者提供先进、可靠的汽车产品，满足智能化互动体验需求。

“轩”在古语中表示华丽的车，而“逸”则有安逸、舒适、超群的意思。“轩逸”充分显示了该车优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受，喻示给人带来无限愉悦的崭新体验，洞悉人性，舒逸隽永，将为中高级轿车的品位及驾乘树立全新标准。轩逸（Sylphy）目前分09和12两款。

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加量不加价 2022款林肯飞行家竞争力如何 ♂

加量不加价 2022款林肯飞行家竞争力如何

加量不加价 2022款林肯飞行家竞争力如何
长安林肯飞行家两款新车型上市售价51.38-55.38万元
林肯飞行家指导价50.98万起全系搭载3.0T发动机
长安林肯飞行家售50.98万元起，全系3.0T+10AT，推荐四驱行政版
国产林肯飞行家上市，售价区间为50.98-75.98万元
新款林肯飞行家上市指导价50.98-75.98万元
新款林肯飞行家上市售价60.38-76.38万
林肯2022款飞行家能订货吗

易车原创?作为第一款国产化的豪华品牌中大型SUV，飞行家一直是该级别较为特殊的存在，更亲民的价格和全系3.0T的动力总成让其在消费者群体中有不错的竞争力。不过随着今年4月份宝马X5的国产化，飞行家也再度对产品力进行加强。

5月份，新款林肯飞行家正式上市，60.38-76.38万元的价格区间也直面国产宝马X5，而在7月1日，2022款飞行家推出两款新增车型，将车系门槛降低至51.38万元。今天咱们一起来看看，新款飞行家有哪些升级之处；面对越发激烈的细分市场，2022款林肯飞行家竞争力又如何。

2022款飞行家车型介绍

作为改款车型，新车外观整体动作不大，不过细节上的调整还是让它展现了新的面貌。

首先不变的是，新车依旧拥有长宽高5080/2022/1759mm和轴距3025mm的车身尺寸，提供22英寸轮圈以及电吸门等。整车的设计依然保持了美系SUV强烈的肌肉感和力量感，整车的车身尺寸在同级别中算是比较大的，同时超过3000mm的轴距也让前后排有着充足的乘坐空间。

无论是引擎盖还是肩线腰线，我们其实都能看出飞行家并没有走这个级别横平竖直的路线，而是通过型面的起伏来扩充视觉观感。配合恰到好处的镀铬装饰件带来大气的感觉。这点是同级别的X5L、XC90所不具备的。

外观上变化比较明显的则是尾部采用了隐藏式排气设计，通过后包围的银色装饰来传递更为时尚的感觉。变化的点不算多，不过本身飞行家这套设计语言就比较成功，挺能get到中国消费者对于豪华的审美点。

内饰的升级点就比较多了，最直接的是多媒体系统的升级，第三代SYNC+智行互联系统，支持OTA升级，新增了月光女神形象的智能语音助理，并丰富了语音控制功能。

整体的使用体验智能化不少，语音功能的提升也是中国消费者十分在意的。另外，新车还新增了香氛系统和时氛模式（实现中控屏动画+音乐+香氛+氛围灯+座椅按摩联动），让车辆成为舒适的第四空间。

不过，就实用性来说，我个人认为后排的升级对消费者们来说可能更具吸引力。

2022款飞行家针对第二排座椅椅垫进行了加长加宽加厚和扶手加长，同时椅背设计更符合亚洲人的人体工程学，第三排座椅也进行了加宽加厚，也就是说后排座椅的乘坐舒适度全面提升了。

另外，在配置层面，即使是售价51.38万元的尊悦版车型，也搭载了后排的电动调节功能，这一功能全系标配。第二排座椅还下放了座椅加热、通风的功能，新增声控复位功能，驾驶员不用下车也可复位第二排座椅。另外二排座椅还支持一键俯仰，方便第三排乘客进出。

另外，新款车型的第二排头枕也升级为定制化的航空睡眠头枕，相比于普通头枕来说无论包裹性还是承托效果都会强不少。配合更长的椅垫，新款的后排乘坐感受在舒适度和高级感上有了明显提升，

同时，飞行家也有一些前瞻性的配置，例如车路协同功能。目前在特定城市的特定路段，飞行家可实现通过接收前方道路交通信息、以及预知传感器范围以外的风险，由此帮助车主规避拥堵，降低碰撞和闯红灯的风险，提升整体交通效率。配合CCD带自适应道路预判功能，带来更安全和畅快的驾驶体验。

林肯飞行家的动力在同级别中是比较特别的：全系3.0T V6双涡轮增压发动机，最大马力261kW，最大扭矩553N·m，匹配10挡手自一体变速箱，V型六缸发动机先天在NVH表现上就比直列四缸发动机更优秀。

根据我们之前的实测，林肯飞行家的百公里加速时间大约在6秒左右，对于一台中大型SUV来说动力绝对强劲。5种驾驶模式的选择也能让不同性格的消费者找到自己合适的动力输出特性，3.0L的基础排量让人底气很足。

新款飞行家竞争力分析

竞争力分析部分，就这要取决于新车的产品力、价格以及在同价格对手中水平如何。当然，这里也需要考虑到各个对手消费人群的特性。

首先，新款车型的价格区间为51.38-76.38万元，同时在售的还有2021款车型，能将入门价格拉低到50.98万元，这个价格是同级别车型难以企及的，这得益于国产化的优势。

另外，2022款飞行家的升级点还是挺多的，如果只针对新款的价格区间来说，其直接竞争对手主要是三款车：国产宝马X5、奥迪Q7以及沃尔沃XC90。其中一款国产车型两款进口车型。

那么和这三款车型相比，飞行家有哪些优劣势呢？

首先，从价格上来看，飞行家的整体价格区间依旧是最低的——国产宝马X5的起售价为60.50万元、奥迪Q7的起售价为63.28万元、沃尔沃XC90七座版的起售价为65.79万元，而2022款飞行家入门车型价格为51.38万元。

其次，以消费者关注最高的尊雅版为例，飞行家在豪华性、实用性配置上相比同价位车型会多出不少。

譬如国产宝马X5最低配车型依旧使用着倒车影像、定速巡航这样的配置，后排也没有任何舒适性配置，显得较为寒酸。

而60.38万元的2022款飞行家尊雅版也搭载了全景影像、全速自适应巡航、前排座椅通风加热、后排座椅电动调节、后排座椅通风加热等功能，同时标配14扬声器Revel音响系统、多层隔音玻璃等等，相比奥迪Q7、沃尔沃XC90的配置都更为丰富。

另外，林肯《a class=“hidden“ hre

?易车讯 7月1日，长安林肯飞行家新增尊悦版和尊享版两款车型，售价为51.38和55.38万元。作为两款入门车型，新车型进一步丰富了飞行家的产品序列。

外观方面，两款新车延续现款林肯飞行家造型，采用了林肯家族的标志性设计，拥有醒目且充满辨识度的蜂巢造型进气格栅。车身尺寸方面，长宽高分别为5080/2022/1759毫米，轴距3025毫米。

内饰方面，新车拥有林肯SYNC+智行互联系统，进一步优化语音交互功能，新增车路协同功能及采用月相设计的智能语音助理，同时全系均采用由Trevino出品的半苯胺高级皮质，总统版采用高级的Sanctuary皮质，第二、三排座椅进行全面升级，全新二排座椅更加柔软宽适，六座版配备的电动“臻享机长座”具有座椅声控复位功能，控制更加智慧便捷。

动力方面，两款新车同样搭载3.0T V6发动机，功率355马力，扭矩553牛·米，匹配10挡自动变速箱。其中尊悦版为后驱车型，而尊享版搭载的四驱系统可以提供标准、节能、运动、防滑、复杂路况五种驾驶模式。同时，纵置后驱布局为车辆带来了50:50的前后配重比。

根据易车App“销量榜”数据，飞行家近一年的销量为10259辆，在同级别竞品中排名第4位，如需更多数据，请到易车App查看。

长安林肯第二款国产车型飞行家近日正式上市，新车售价区间50.98-75.98万元。新车共推出五款车型，都将搭载3.0T?V6双涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱。

在2.0T都被称之为大排量的时代，马路上已经越来越多1.5T的车型了。随着排放标准越来越严格，现在D级车都换装上了2.0T发动机，现在六缸的车型越来越少。林肯居然50多万就可以买到六缸车型，这样的好消息对于喜欢大排量的消费者是一件好事。

外观方面，飞行家采用家族式的星耀格栅，搭配鹰眼型前大灯组，保持着美系豪华车该有的样子。

车身侧面，保持着美系车魁梧大气的样子，车身侧面线条非常的协调。车身长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距3025mm提供了2+2+2的6座车型以及2+3+2的7座车型可以选择。

飞行家采用了福特集团CD6后驱平台打造。动力方面，搭载3.0T?V6发动机最大功率355马力，峰值扭矩553牛·米。匹配10速自动变速箱，并有搭载四驱系统的车型。

国产飞行家起售价50.98万，并且作为一款3.0T车型非常有诱惑力。国产飞行家一共5款车型那该如何选择？入门车型虽然指导价50.98万，但并不是最推荐的车型，入门车型为后驱车型，虽然很多消费者大多数情况下可能都并不会用到四驱，但对于一款SUV车型，四驱系统还是必不可少的。入门车型也只有7座车型，7座车型虽然多了一个座位，但很多7座车型的车主都很少用到第三排的座椅。第三排座椅都只是用来应急，7座车型相比6座车型在验车方面也有着很大的区别。6座车型和所有轿车一样都享受6年不上线检车。7座车型就要按照每两年一验车的规定。

配置方面，四驱入门车型相比两驱车型指导价相差4万元，这款配置是性价比很高的车型。再往上的配置和入门车型相差了9万。指导价将近60万，在售价方面就有些高了。?四驱尊享版虽然作为四驱车型的入门版本配置方面已经非常的高了。相比两驱版本贵了4万，但增加了四驱系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、方向盘加热、方向盘记忆、前排座椅加热和通风。对于相差4万的差价来看非常的超值。

7月8日，长安林肯第二款国产车型——飞行家正式上市，共推出5款车型，售价区间为50.98万-75.98万元。同时官方提供了5年14万公里整车原厂质保服务，以及专享服务，包括一年两次接送服务；一年内无限次同城不限公里的取送车服务；各地机场VIP通道及接送服务；林肯车主置换/再购礼、推荐礼等。新车整体延续了进口版的设计风格，动力依然搭载3.0T+10AT组合，而价格方面相比进口版降低了11.9万元。

长安林肯飞行家外观造型与进口版本保持一致，全新家族化语言赋予了这台车更强大的气场。前脸星辉渐变式镀铬中网与车标Logo相契合，搭配饱满的机盖线条，彰显了美式大气之感。微微上扬的LED大灯组设计灵感来源于飞机的机翼，与稳重的中网造型相辅相成，下包围则采用了贯穿造型，使整个车头看上去不失设计感。

车侧采用层次感丰富的钣金工艺，从不同角度能够映射出切面投影的立体感，A/B/C/D柱经过熏黑处理，形成悬浮式车顶。凌厉有型的腰线从前大灯出发，贯穿车身与尾部大灯的线条衔接，前高后低的车身造型，也营造出了尊贵感。新车长宽高分别为5080/2022/1759毫米，轴距为3025毫米，与进口版车型保持一致，这样的数据对比宝马X5、奥迪Q7、沃尔沃XC90有着较大优势。

车尾部分同样以方正设计为主，多条横向线条的运用提升尾部层次感，标志性的“地平线”贯穿式尾灯得以保留，底部双边共四出的排气似乎也在证实着它不俗的动力。

国产飞行家内饰完全沿用了进口车型的设计，T型中控台以平直线条为主，视觉层次分明，搭配悬浮式中控屏、全液晶仪表及按键换挡机构等流行设计，营造出现代科技的美感。针对中国市场，中控屏尺寸从10.1英寸升级到12.8英寸，集成SYNC+智能互联系统，支持语音交互、手机映射、在线歌曲等功能。另外，车内还采用了金属、真皮、钢琴烤漆等多种材质及装饰，将美系豪华诠释的十分到位。

新车将提供2+2+2的六座和2+3+2的七座车型，六座布局在第二排中央配有走道，让出入第三排更显优雅。第二排乘客可享有独立“机长座”，座垫加宽67毫米，椅背加宽65毫米。在六座/七座模式下行李厢容积为302升，折叠第三排座椅后，可将行李箱容积扩展至986升，完全折叠第二、第三排座椅后，可实现2044升的超大行李箱空间。

飞行家基于CD6后驱平台打造，动力搭载3.0T?V6发动机，最大功率355马力，峰值扭矩553牛米，传动系统匹配10速自动变速箱，并配备四驱系统。插电式混合动力版在3.0T双涡轮增压发动机的基础上增加了116马力的电机，系统综合功率441马力，综合扭矩813牛米。

车型配置分析

后驱尊悦版

指导价：50.98万元

基础配置：255/60?R19轮胎、膝部气囊、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、感应后备厢、无钥匙进入/启动、主动进气格栅、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表、主动降噪、真皮座椅、前排座椅加热、前排12向电调座椅、后排座椅电动放倒、12.8英寸中控屏、OTA、9喇叭音响系统、全自动LED大灯、LED前雾灯、全车多层隔音玻璃、后视镜自动防炫目、后排隐私玻璃、三区空调、车载空气净化器、PM2.5过滤装置等。

四驱尊享版

指导价：54.98万元

增加配置：适时四驱系统、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航、方向盘加热/记忆、前排座椅通风、自适应远近光、7色氛围灯、可加热喷水嘴等。

四驱尊雅版

指导价：59.98万元

增加配置：255/55?R20轮胎、并线辅助、倒车车侧预警、悬架软硬调节、前排手机无线充电、前排20向电调座椅、第二排座椅加热/通风、四区自动空调、5.8英寸二排中控触控屏、Revel锐威14喇叭音响、感应雨刷等。

四驱行政版

指导价：68.98万元

增加配置：275/45?R21轮胎、全景影像、空气悬架、自动泊车、全车电吸门、蓝牙钥匙、HUD抬头显示、前排30电调座椅，前排座椅按摩、Revel锐威26喇叭音响、转向头灯/辅助灯等。

四驱总统版

指导价：75.98万元

增加配置：275/40?R22轮胎、后排液晶屏等。

国产飞行家共推出5款车型，其中后驱尊悦版作为唯一的后驱版本，更多的是拉低车系价格，仅提供七座版本，配置水平也较为基础，所以整体没有太多亮点。而剩下的四款四驱车型中，售价为68.98万元的行政版值得又买，由于飞行家自身定位较高，行政版拥有电吸门、空气悬架、后排娱乐系统、30向电调座椅、座椅按摩、3D环绕音响、HUD抬头显示、自适应巡航系统、全景影像、自动泊车等豪华配置，9万元的差价带来百万级的乘车体验，还是非常不错的。另外，尊享版和尊雅版两款车型的配置水平同样可以满足家用需求，价格也相对更低，可根据自身预算和使用场景进行选择。顶配版车型搭配的是22英寸轮圈，同时还有后排液晶屏、选装羚羊谷棕色的内饰等，但结合售价来看，整体性价比太高。

小结：数据显示，今年5月林肯在华销量突破5000辆，同比增长22%，其中国产冒险家销量达到2400辆，环比大增60%，国产飞行家的上市将进一步提升林肯的品牌形象和销量。

从50.98万-75.98万元的售价区间我们看到了国产飞行家的诚意，目前处在同价位的沃尔沃XC90和雷克萨斯RX将是它的主要竞争对手，飞行家完全可以凭借车身尺寸、3.0T+10AT以及全新平台等优势将它们逼入尴尬境地，而且对于售价更高的奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLE也将造成一定冲击。至于能否如我们所期，市场销量见分晓。

国产林肯飞行家，全系3.0T售价50.98万起

外观方面，国产飞行家延续了海外版车型的设计风格，大尺寸的前格栅以镀铬点缀，搭配上两侧的LED灯组，整体的视觉效果还是非常有美式豪华车的味道。

内饰部分采用了典型的林肯式设计，通过大面积的皮质包覆和钢琴烤漆来营造豪华感的做法也非常符合国人口味。

动力部分，飞行家全系搭载了一台3.0T?V6发动机，最大功率355马力，峰值扭矩553N·m。传动系统部分匹配的是一台10速手自一体变速器，除入门车型外均配备适时四驱系统。

我们最推荐的是售价54.98万元的四驱尊享版。四驱尊享版装备倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、电动后备厢/位置记忆、无钥匙进入、一键启动、远程启动、12.3英寸全液晶仪表、主动降噪、电动座椅、前排座椅加热、12.8英寸中控屏、全LED大灯、后视镜电加热/电折叠/自动防眩目、自动空调、后排独立空调，足以满足日常用车所需了。

易车讯 7月16日，新款林肯飞行家Aviator正式上市，指导价50.98-75.98万元。随着新车的上市，林肯国产SUV阵容再度焕新，进一步强化林肯在豪华SUV细分市场的核心竞争力，助力其在中国实现健康可持续的业务增长。

新款林肯飞行家共提供五款车型配置，包括两款专为中国客户量身打造的高配车型——行政版及总统版。新款林肯飞行家在配置升级的同时，五款车型的厂商建议零售价保持不变。

林肯中国总裁毛京波女士对新款林肯飞行家的前景充满信心，“新款林肯飞行家不仅是针对产品实力的一次升级，更是对‘豪华自有其道’品牌理念的全新演绎，其所展现的卓越实力和优雅格调，将会为中国客户带来超越期待的美式豪华体验，也将与客户形成精神共鸣，共同领略‘心有天地’的不凡境界。”

新款林肯飞行家车身长宽分别达到5080、2022毫米，轴距达到3025毫米。全系标配的3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率355马力，峰值扭矩553牛·米。智能四驱系统可实时将需求扭矩分配到前后轮，提升车辆操控。为了进一步提升车辆行驶品质，新款林肯飞行家还配备了带道路预判功能的CCD自适应悬挂系统，行政版与总统版则配有Air Glide空气悬挂。

此外，新款林肯飞行家客户将继续享受5年/14万公里整车原厂质保和5年/不限里程免费原厂基础保养。

易车讯 5月25日，新款林肯飞行家上市，目前推出三款车型，售价60.38-76.38万。同时，林肯还为新车提供了5年/14万公里整车原厂质保服务，以及5年免费原厂基础保养服务。

外观设计方面，新款林肯飞行家变化最大的地方在车身尾部，后杠造型有所不同，尾排部分增加了镀铬装饰，造型更时尚。此外，相较于现款车型没有本质的区别，仍旧采用了林肯家族的标志性设计，拥有醒目且充满辨识度的蜂巢造型进气格栅。车身尺寸方面，长宽高分别为5080/2022/1759毫米，轴距3025毫米。

“臻享机长座”的座垫厚度和柔软度也显著提升，座垫加厚15毫米，椅背加厚至90毫米，双层泡沫设计让长途乘坐旅行也不易疲劳；同时座垫加长22毫米，座垫加宽54毫米，椅背加宽25毫米，腰托处宽度增加222毫米，更宽大的座椅拥有更优异的包裹性。

与此同时，7座版二排也进一步升级，座椅布局比例采用40/60调节，配合更长、更宽、也更厚的座垫以及加长加厚的椅背，乘坐舒适度大幅提升的同时，更拥有出色的侧向支撑包裹，还拥有人体工学二排航空睡眠头枕。

在安全方面，拥有林肯Co-Pilot360 Plus高级智能助驾系统，带Stop&Go自动跟车和带LCA车道居中辅助功能的iACC智能自适应巡航系统，帮助车主在城市日常拥堵路况中自动跟车并自动矫正行驶路径，而TSR路标识别系统可根据限速标识自动调整巡航速度。

动力系统方面，新款林肯飞行家继续搭载3.0T V6发动机，功率355马力，扭矩553牛·米，匹配10挡自动变速箱，四驱系统可以提供标准、节能、运动、防滑、复杂路况五种驾驶模式。同时，纵置后驱布局为车辆带来了50:50的前后配重比。

为了进一步提升车辆行驶品质，配备了带道路预判功能的CCD自适应悬挂系统搭载12个传感器，持续监测车身的运动、转向、加速、刹车等状态，以每秒500次读取路面信息，并以最高每秒100次的频率独立调整每个车轮的减震器，从容应对各种复杂路面情况。

Road Preview道路预判功能利用前置摄像头监测前方15米的路面，并能分辨出-2至20厘米高度的坑洼、减速带等地表状况，提前调整减震器并过滤不平路面，提升行驶品质感与舒适度，行政版与总统版标配Air Glide空气悬架。

根据易车App“热度榜”显示的数据，飞行家排名第6位。如需更多数据，请到易车App查看。

能。
日前，行车视线从相关渠道获悉，林肯飞行家在海外市场推出了外观套件选装包Jet Appearance Package，外观套件在诸多细节处采用黑化设计，让这台中大型SUV拥有更强大的气场。据悉，这套外观选装包将会推出四种配色，将于2022年年初正式进入市场。而新款林肯飞行家目前在海外市场的预售价格约合人民币36.53万元。前脸部分，全新的外观套件采用了黑色蜂窝网格的前进气格栅，此外还拥有黑色车顶行李架、黑色侧裙饰条、黑色外后视镜、22寸熏黑运动轮圈等装饰，将整车的运动感、战斗感营造的十分到位，视觉效果出众。

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