大行sp8和sp18区别？大行SP8和喜德盛A8买哪个好 ♂
大行sp8和sp18区别？大行SP8和喜德盛A8买哪个好- 大行sp8和sp18区别
- 大行SP8和喜德盛A8买哪个好
- 大行SP8的价格及改装
- 大行s18和p18的区别
- 大行经典系列，sp8（或p8），即kbc083，但是标着speed 8和archer 8的两种款式，到底什么区别
- 想买一辆20寸的折叠车，大行的SP8 和美利达的 飞翔50，大家说哪个好
- 大行SP8的介绍
- 美国大行折叠自行车p8与sp8是同一车型吗
- 大行SP8怎么保养
- 新购大行SP8 第一次骑出现链条、花鼓转动时有异响应如何处理
主要区别是，变速器不同、变速范围不同、车架不同、适用性不同，具体如下：
一、变速器不同
1、大行sp8
变速器：SRAM。
2、大行sp18
变速器：shimano。
二、变速范围不同
1、大行sp8
变速范围：8速。
2、大行sp18
变速范围：18速。
三、车架不同
1、大行sp8
K车架系列， SuperLite 4130铬钼钢材质， 特制double-butted Sonus管材处理， 含锻造Latice车架接头， 专利ViseGripTM车架锁技术， 锻造后叉片。
2、大行sp18
K系列，SuperLite 4130铬钼钢，专利ViseGripTM车架锁技术，莱迪思锻造锁扣，Sonus管型技术。
四、适用性不同
1、大行sp8
适用于市内通勤，周末竞速和长途旅行。
2、大行sp18
大行SP18公路车偏向的配置，特别适合在相对平坦的硬路面骑行。如：公路、水泥路面等。
参考资料来源：百度百科-大行SP8
参考资料来源：百度百科-大行SP18
喜德盛比较好。
1、技术强。自行车是具有二百年历史的传统商品，喜德盛以坚强的研发阵容与实力，融入创意与科技，赋予传统自行车新生命，成为现代休闲、运动的新宠。
2、材质好。喜德盛将碳纤维和铬钼合金材料运用于自行车，这类材料不但强度大，重量轻，更能有效吸收震荡力。用这种材质制成的捷安特自行车正成为全球自行车市场的主流产品。
注意事项：
为预防骑自行车引起的下部不适，必须注意以下几点:
1、车座太硬的，可用泡沫塑料做一个柔软的座套套在车座上，以减少车座对下部的压迫。
2、调整车座的高度和角度。车座太高，骑车时臀部必然左右错动，容易造成会下部的擦伤。车座前部上翘，更容易造成会阴处的不适。
sp8 在2900左右。可以负责的告诉你，大行不单卖架子。网上正品很少很少的。如果你想上网买不如直接买风行的组装车，风行国产的山寨大行架子，然后组装出来很不错的。至少风行架子在网上一定是风行，大行基本不是大行。。。SP8哪个套件都能改啊，换个轮组光头胎，星芒轮圈，上个shimano的公路套件呗。不过我觉得改个速联X9就是了。这个影响也不是很大。价位你可以网上查，这些变速配件倒假的不多。
大行s18和p18的区别主要在四根后腿上面的2根，S8是直的，P18是弧形的。1.SP8和SP18的车架是有区别的，区别在四根后腿上面的2根，SP8是直的，SP18是弧形的，本质区别基本没有。 SP8是53T单盘，飞轮为11-32T的山地飞轮，8速，全套SRAM的变速系统。 SP18是56/46T双盘，飞轮为11-25T的公路飞轮，2*9速，喜马诺双转把。 SP8由于最大飞轮32T，所以爬陡坡比P18要好点，SP18的齿比更细腻，在平路骑行更舒服。2.总结起来，如果路况极好，无坑无包路面，当然选p18。但如今这国内路面，哪有几条像样的自行车道，p18根本蹬不起来，胎细。所以一般还是用挑战者350，基本不用看路。s18的刹车比p18好很多，p18的刹车爱跑偏，磨轮子，车把也不紧，一颠就歪，拧太紧了又不好折叠，不太推荐。3.p18一般是指kac083，一般称作p18经典版，铬钼钢车架，官方价格4098，这个偏公路车，追求速度。S18即kaa084，铝合金车架，碟刹。这个官方价格5298。这个的特点是碟刹，适合长途比如环青海湖。D18一般是指kaa083，铝合金车架的sp18，除了车架材质其他配置跟sp18一模一样。拓展资料：1.p8前1后8，p18前2后9，实际上日常用你不会变来变去，一般只在1到3个档位换，另外，车架分碳钢和铝合金，碳钢的抗震好一些，铝合金轻一些，前者劣势是不防锈，后者劣势是对骑行者自身的振动传递比较多，自己看情况 选择。型号上可以看出来，比如kbc083就是碳钢，kba就是铝合金的车架，第三个字母就是车架的材料，c是碳钢，a是铝合金。2.大行k架没有减震，因此舒适度是碳钢的更好，但是，不好打理，碳钢的容易生锈，淋雨以后必须及时处理，因此，懒人还是建议铝合金。s18是世文的大苹果，这胎是2.0的，很宽，适合路况不好的地方，如果路况好，这个外胎很费力。建议你选择一款kaa系列的车，然后自己小幅度改一下。
大行折叠车工厂出厂型号kbc083最早以前在车架的涂装上写的是speed sp8 8变速. 之后为了叫着顺口即改为 speed p8. 延续了很长时间.后期不知道哪个领导又改为archer p8.但是这还是kbc083.其他都没有变化.车友认为archer 弓箭手的意思不好.大行公司又改回speed p8. 2015年公司来了个台湾领导.为了显示自己把kbc083这款车的speed p8这个涂装换成了 speed d8 同时推出铝合金车架碟刹版的kba083 在涂装上launch d8.由于外观及其相似.很多消费者都搞晕了.分辨不清. 这期间店面的车d8和p8都在同时销售.很多人认为d8是新款.p8是老款车.2017年工厂又把d8改回为p8.这顿折腾.车友这回是真不知道了.p8和d8只要看车架前写的speed 都是kbc083这款车 至于碟刹版d8型号是kba083.还有一款青春版p8这款是kac082.破风版是kaa082.分清这些车还是去实体店.在网上看图片真的是很难分辨.
美利达飞翔50用的普通铝合金刀圈，普通滚珠花鼓，禧马诺普通24速山地后拨，头管为普通夹死头管，铝合金启扣式车架，确实是挺便宜的，但是变速不灵敏，轮组也不润，折叠太涩，车架太软。欧亚马CR16用的铝合金双层刀圈，培林轮组，禧马诺普通24速山地后拨，折叠技术也还可以吧，头管偏软，高速操控性弱一点，变速灵敏性一般。大行SP8用的是台湾的双层铝合金刀圈，玖欲的培林后花鼓，前花鼓是大行定制的超轻二培林花鼓，轮组整体效果比较轻，也比较润，后拨是SRAM X7，只不过用的八速的飞轮，所以很多骑友都会把它改成P9或者P10。美利达那个玩意纯粹是个实验车型，你可以完全不用考虑，没有前倾头管，没有完备的折叠技术，缺点一大堆，欧亚马是这两年国内发展起来的品牌，还算不错吧，不过从车架和前倾头管上都会比大行差一下，并且它有点标准的国内作风，面子功夫有点多，如果算价格的话它的16速变速配件绝对没有大行的SP8的配件价值高，并且从轮胎车把什么的各个细节上都比大行低，只是说起来比P8配置高。老骑友都拿P8改，这就是道理。但是大行确实是有点贵，建议收个，合理降低费用。
大行SP8，SP18，MP18，那款更好？折叠车，横向和纵向折叠差异是什么 ♂
大行SP8，SP18，MP18，那款更好？折叠车，横向和纵向折叠差异是什么- 大行SP8，SP18，MP18，那款更好
- 折叠车，横向和纵向折叠差异是什么
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一般来说是mp18更好，铝车价虽然没刚车架那么舒适。但是轻，符合以后改装成轻量化，sp8和sp18是钢架，就算零件再怎么改也不会有铝车架那么轻。而且前2后9共18速，适合爬各种坡。还有，不知楼主所说的sp8改装要改装哪些，我可以帮忙计算价格望采纳给分。
纵向折叠和横向折叠只能说从设计上有不同的诉求，但是最终做出来能否达到最初的目的（目前流行叫“初心”）那就不好说了。不过可以肯定的是，某一种折叠方式，横或者纵，都不能决定这种思路是否必然关联“刚性好／省空间／易于折叠 ”这些特性。就好比一个工作，并不一定能决定这个人的收入水平，捡破烂也有发财的，教授也有揭不开锅的，开宝马也会被人追债，挺复杂，我试着总结一下。
折叠车分类，之前77论坛的微信公众号总结过，其实仅仅拿折叠方式分类至少就有大于2的N种以上，很多人归类为横折／纵折这两种，是为了尽可能让门槛降低，帮新入门的车友简少选项，免得你更晕，类似于“拐弯避让直行车辆”言简意赅，具体情况也好操作，但是肯定不是绝对的100%能够一招鲜吃遍天，具体问题具体分析。横折也有不折大梁的车，比如伞兵车（贴牌那个叫悍马，真货不多），纵折也有刚性不咋地的，比如速立达，（这个一会详解，先别喷我）我个人觉得对于刚入门的车友来说只需要考虑2问题：外形和价格。
外形、价格，是菜鸟最能理解且目的很明确的两个标准，自己能说了算；但是什么重量啊，折叠速度啊，折叠体积啊，可改装潜力之类的话题，外行人听所谓“老鸟”一说肯定“见的风是的雨”了，不一定适合他自己。而且我们说到“初心”就要谈“结果”，外形和价格都是结果，这事好评判，好不好看，是不是太贵了，谁都说得清自己的需求和判断，但是你说速立达和大行那个折叠方便节省空间，我估计讨论的人越多，这场面越混乱且讨论结果是大家“求同存异”，这个异到底是什么，往往和折叠车本身没太大关系的事情了，比如你家很大，折叠体积大了小了其实没什么所谓，你们家车也巨大，速立达咣当往VW夏朗后备箱一方，妥妥的，你自然没所谓，然后你所在的城市要么地铁不让带折叠车或者你压根不坐地铁然后用折叠车接驳，那么你的需求就和一些特别需要让折叠车紧凑紧凑在紧凑的人的要求泾渭分明，最终不还是求同存异了么。
聊到了重量，重量主要是材料和结构说了算，和采用哪种折叠方式关系不大，另外轮径大小对车架设计的影像也会波及到重量，很多朋友会问：比如太平洋的折叠车全是铝合金车架啊，并不轻啊，你也可以看看该品牌有一个车型不带前后避震的么，可能不带避震的也就IF move和carry me了，IF MOVE的很多零部件是非标件，比如那个可推行的把手就是一个实心的铝锭切出来或者锻出来塞到头管里面，这种结构一般不会很轻，尤其是轻量化是否是某个车型的核心诉求，这本身就影响了初心，经过生产过程中的不断向可靠性、成本妥协，最终的结果只可能是妥协的结果，另外每个厂家对轻量化这个事的看法也不同，我看过一个10年前Bike friday的推销视频，那个老头讲到：我觉得折叠车不应该太轻，太轻了不好骑，另外你也不需要把所有的重量都用你的手去提，那样太累了，所以我们设计Tikit的时候考虑的就是可以推行。
Brompton和tikit都属于纵向折叠的车，但是小布你不横着折大梁那一下，也不会比tikit紧凑到哪里去，（同理tyrell FX如果不折叠前叉也是挺长的）然后关于推行的便利性上个人觉得小布即便是推，也仅限于比较平整的地面上推行，tikit几乎是可以在很不平整的地面推行，所以这也就是为什么很多朋友对小布的重量很介意，因为其实再轻的车一直拿手拿着都有点累的慌，412及其后代和各种传人会好很多，但是如果那个重量可以推行呢，不是更加轻松了嘛？但是关于这俩车的折叠便利性我个人认为不加以训练是挺难掌握各种要领的。
先说这么多，这个坟好深，以至于都是共享单车的时代了，估计这种话题早晚都会消失吧
大行的sp8我有，如果你追求便携，就别买sp8了折叠起来体积还是很大，即便装进了装车包，携带也很麻烦。14寸的大行主要是bya412 bt410卖的挺好，改装的人也很多。200斤骑得也有，汽车超载百分之百的都有很多，也没见把车压坏了，你放心骑行了。推荐你一个折叠车论坛 www.77bike.com
建议肯定 首选 大行SP8 ！！！绝对性价比 结实的车子 各大论坛 都用 SP8的介绍 基本上 老鸟给新手 介绍折叠 也是首选SP8
折叠车车架受力毕竟和其他车不一样，定车勉强可以练着玩，注意车架疲劳，缩短车子寿命BMX小轮练习技巧是最佳选择山地定车练习还是不错的，攀爬..能用山地攀爬的高手，基本就是BMX高手，而且，对车的要求是这里面最高的。所以么，折叠车就不要想着奔奔跳跳了，偶尔下下人行道还是可以的，不过也看车架情况有空可以多去77bike上面混混，国内第一的折叠车论坛，希望你别中毒
大行货车的价格 ♂
大行货车的价格
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如果是6*4牵引头加3桥挂车简单说是2托3，大概要35—60万左右。
大卡车主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
其中乘用车销量130万辆，同增6%，环降1%;商用车销量31万辆，同增1%，环增2%。重卡销量2013年将有所回升。首先是大量的车进入替换周期。其次是国四条例促发更新替换。重卡2008年底的保有量是200万辆，生命周期是4-5年，因此这200万辆的保有量将进入到替换周期。
相关信息
11升以上柴油机将是合资合作的洋品牌柴油机产品，也是重型卡车的主要动力之一，其市场规模取决于高档卡车的市场需求，也取决于自身的成本水平。国内8-9升的6缸柴油机会与高吨位重型卡车实现同步增长，但各产品的生产能力是束缚其市场发展的最大障碍。
主要匹配低吨位重型卡车的200马力以下的四缸柴油机也将得到迅速发展。与此同时，7升6缸柴油机的市场将逐步萎缩，其市场主导地位将不复存在。随着用户需求的多样化，重卡产品将向多档次方向发展，这直接导致了整车零部件种类和数量的增加，整车的自重将随之增长。
而国家出于一定目的(如减轻车辆对道路的损害、提高重型卡车的技术含量等)将制订重型卡车标准，使得整车的车轴数量增加，新技术或者零部件得以应用，这也增加了整车的自重。2012年一些企业开发了10*4车型。
买一辆大货车20w。
1、4.2米车，载重5吨以内。
2、6.2米车，载重8吨以内。
3、7.2米车，载重10吨以内。
4、9.6米以上就可以根据车轴数量来确定载重量，单轴（2桥）载重15吨内，双轴（3桥）20吨内，双轴（4桥）25吨内。
5、12.5米车目前有4桥、5桥、6桥这几种，载重分别20吨、35吨、45吨内。
6、17米车一般是6桥，载重在40吨左右。
结构分类
根据《机动车结构术语》货车归类为汽车并且分为八类。
1、普通货车：载货部位的结构为栏板的载货汽车，不包括具有自动倾卸装置的载货汽车。
2、厢式货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室各自独立的载货汽车。
3、封闭货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式载货汽车。
4、罐式货车：载货部位的结构为封闭罐体的载货汽车。
十二轮大卡车价格在30万-45万左右。
载货汽车，一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
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大街上抛的老奔驰600具体是哪年出的 ♂
大街上抛的老奔驰600具体是哪年出的
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- 1996老款奔驰S600多大排量
1980年奔驰600Pullman豪华轿车
梅赛德斯?奔驰600首次在1963年9月法兰克福国际汽车展览会(IAA)中亮相，被当时的记者们称为“世界最卓越的汽车”。
梅赛德斯?奔驰600将运动、舒适和独特性完美结合，并且集成所有最新的设计元素，例如液压系统，独立轮悬架、空气悬架系统(其减振器可在行驶过程中采用液压进行调整)，油位调节，四个空气压缩盘式制动器，以及每个前轮安装了两个制动器。除了带有5-6个座位的Sedan版本外，该款车型还有三种带有7到8个座位的Pullman车型，包括一款小型轿车。奔驰600还根据特殊要求推出了装甲车版本。展示的这款车为1980年出厂，配备184千瓦，排量为6332毫升的发动机，最高车速在205公里/时，事务质量为2660千克。
据了解,目前国内只有五辆.我只了解到浙江有一辆.黑龙江有一辆.其余的三辆,我也搞不清楚.
你好，空调一般启动汽车，开启AC键，然后开风扇就可以了，祝你用车愉快【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
1991年—1998年是第七代奔驰S级，S600搭载的是6.0L V12发动机，408马力，580N·m
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大街上的逍客为什么有点大有点小 ♂
大街上的逍客为什么有点大有点小
- 大街上的逍客为什么有点大有点小
- 逍客车长宽高是多少
- 逍客车身长度多少米
你好朋友，逍客车大小一样，全新逍客的车身尺寸是长*宽*高=4401*1837*1611，上一代逍客的车身尺寸是长*宽*高=4384*1837*1594，依然保持车宽：车高=1.15，可以媲美路虎极光的比例。尺寸的变化虽然不大，但是内部空间的变化还是比较明显的，因为前排扶手箱前移了73mm,所以后排的空间明显感觉增大了许多。对于后排有空间需求的朋友可以看看。希望能帮到你！望采纳，谢谢！
逍客尺寸车身的长度是4401mm，宽度是1837mm，高度是1593mm，轴距是2646mm。日产逍客的车型定位是紧凑型SUV，从汽车的轴距就可以看出，这款车的空间表现可以说中规中矩。
外观上
逍客新款整体设计与旧款基本一致，标志性的“V-Motion”设计语言，中网被粗壮的V型饰条分为上下两个部分，而细长条的大灯采用了开眼角设计，整体感比较明显。不同颜色的保险杠，上方的雾灯区以及进风道设计，都为整车增加了几分设计感。
进入车内，内饰同样与旧款大致相同，环抱式的设计提升了横向的视觉观感，而全新的黑色色调，进一步提升了车内的时尚感；而座椅上，新车配备Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅吗，高度贴合人体并提升支撑力，有效缓解长途驾驶所带来的疲惫感（除入门级别，均配备了真皮座椅）。
动力上，逍客继续搭载2.0L?MR20自然吸气发动机，最大功率为154PS，峰值扭矩为204N·m，可满足国六排放标准，传动依旧匹配CVT变速箱。
逍客 （ 查成交价 | 车型详解 ）尺寸车身的长度是4401mm，宽度是1837mm，高度是1593mm，轴距是2646mm。日产逍客的车型定位是紧凑型SUV，从汽车的轴距就可以看出，这款车的空间表现可以说中规中矩。动力上，逍客继续搭载2.0L MR20自然吸气发动机，最大功率为154PS，峰值扭矩为204N·m，可满足国六排放标准，传动依旧匹配CVT变速箱。
逍客外观及内饰：
1、外观上，逍客新款整体设计与旧款基本一致，标志性的“V-Motion”设计语言，中网被粗壮的V型饰条分为上下两个部分，而细长条的大灯采用了开眼角设计，整体感比较明显。不同颜色的保险杠，上方的雾灯区以及进风道设计，都为整车增加了几分设计感。
2、内饰同样与旧款大致相同，环抱式的设计提升了横向的视觉观感，而全新的黑色色调，进一步提升了车内的时尚感；而座椅上，新车配备Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅吗，高度贴合人体并提升支撑力，有效缓解长途驾驶所带来的疲惫感（除入门级别，均配备了真皮座椅）。
（图/文/摄： 李林伟） @2019
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