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宝马1系这款车虽然是三厢车型，并没有两厢车原汁原味的感觉：1、这种更大的“双肾”格栅要比3系、5系感觉上更大一点儿，可以说它是一款很可爱的1系。再有就是它的一些运动化配置，它原厂就带有一个Sportline运动设计套装，这个里面你可以看到它有非常个性化的后视镜，包括轮圈、运动化轮胎、还有一个小押尾，至少是感官上，它的运动潜质还是非常明显的；2、这台车的内饰很好的延续了宝马长期以来惯有的这种设计风格，很宝马、很简约。多媒体方面，不同车型配有6.5英寸或是8.8英寸的液晶显示屏，外接USB、AUX接口，并且在高配置版还配GPS导航系统；3、值得一提的是宝马1系除了科技配置上的选装，还提供了从外观到内饰配色等方面的选装，你可以根据自己的喜好进行个性化的搭配。
总的来说宝马1系这款车就是年轻人、年轻的心态、年轻的BMW118i三厢：1、宝马1系这款车虽然是三厢车型并没有两厢车原汁原味的感觉但是它看起来还是相当顺眼的这种更大的“双肾”格栅要比3系、5系感觉上更大一点儿可以说它是一款很可爱的1系；2、再有就是它的一些运动化配置它原厂就带有一个Sportline运动设计套装这个里面你可以看到它有非常个性化的后视镜包括轮圈、运动化轮胎、还有一个小押尾至少是感官上它的运动潜质还是非常明显的；3、这台车的内饰很好的延续了宝马长期以来惯有的这种设计风格很宝马、很简约。多媒体方面不同车型配有6.5英寸或是8.8英寸的液晶显示屏外接USB、AUX接口并且在高配置版还配GPS导航系统。
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宝马一系怎么样值得购买吗 ♂
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宝马一系（进口 两厢版）曾被某汽车圈大咖评为“宝马工程师最后的坚持”，为什么这么说，咱下面分为几点大概聊聊。权当茶余饭后消磨时光吧。
NO1,BMW经典两厢进口一系，以125为例，采用50:50的经典的配重设计，这算是工程师一个固执的坚持，不惜成本前悬架采用重量较轻的全铝材制造，可以减轻前轴的负担。电瓶放于后配箱，增加后轴载荷。这种黄金配重法无疑可以让汽车的状态达到最稳定，但是妥协了空间，但工程师知道，能选择一系作为目标车的人，必定是小众，必定是和他们一样坚持汽车的完美驾控感受，需要大空间的连一系都不会看一眼，自然去选择“SUV”去了。
NO2,BMW的动力总成搭配，125这款算是1系中比较中规中矩的，采用了B48高功率发动机+8AT，这样的黄金搭配在宝马的各系中都是当家配置，3系，5系，7系等全都有，这样强力配置在1系上简直是大马拉小车，让驾驶者实现真正的驾乘合一的感受，尤其是搭配上后驱，可谓经典中的经典。但还是那句话，喜欢的是真喜欢，讨厌的自然加钱去买三厢3系或者5系了，1系注定是小众人群的最爱。
NO3,bmw的妥协。众所众知，一系出新款了，就是华晨宝马为了迎合市场，和奥迪A3，奔驰A级别争抢低端市场，宝马也出了一款不是宝马的宝马，它采用了前驱，三缸，三厢，国产，低价，什么黄金50:50，黄金动力总成，整车德国制造进口，后驱，这些都不存在了，幸好进口两厢一系还在，仍然坚守了宝马工程师最后的底线，谁知道这样的日子还会长久吗？
宝马1系三厢车上市后销售并不火爆，究其原因，主要是因为它的“血统”。“宝马混血版”是专为中国而设计的，它脱离了宝马公司的 UKL平台，采用了前置前驱的布局设计，低配车型甚至还配备了1.5 T三缸发动机，与宝马过去的车型风格大不相同，这一系列的改变都被宝马的粉丝和用户视为不可思议和难以置信。
所以，宝马1系的三厢版本真的什么都没有吗？有句话说得好，“骡子是马，牵出来溜溜的。”这次我们的试驾以宝马125 i系列的顶配车型为主角，在体验该车综合性能的同时，小涛还将深入挖掘其继承的宝马血统，结果究竟如何？以下还是让我们对其进行一个简单的分析。
外型，继承经典，比例均匀。
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我们都知道，宝马1系的3厢车继承了 Compact Sedan的许多设计元素，而 Compact Sedan的设计灵感来自于宝马70年代推出的2002款和80年代的E30款车型，尽管宝马3系只是其正统的继承者，但宝马125 i的外观，却继承了宝马轿车的许多经典元素。
仅从汽车的外观造型来看，宝马1系三厢版除了前脸延续了极具辨识度的家族设计风格外，流线型的车身更是保留了宝马独特的运动感。除入门车外，其它车型在外观上没有特别显著的差别。
内部，很宝马，但是有点不一样。
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除外观外，内部依然很宝马。
进车后，中控台偏向于驾驶者一侧的布局，延续了宝马以驾驶者为中心的设计理念。黑与银的内饰再配合多处红缝的设计，动静皆宜之间彰显出其独特的动感特质。
其三辐式真皮方向盘，操控轻巧，即使是女司机也能轻松驾驭；配以多功能按键，可让使用者在开车时实现定速巡航、电话接听、音量控制等功能。
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无论是8.8英寸的中控显示屏，还是空调区域的按键布局，或者 iDrive的人机交互系统，都将成为宝马经典的元素。然而，当我们看到这种机械档杆出现在宝马1系的三厢版车型上时，我们才最终确定它与以往的宝马不一样。
个人认为宝马x1值得入手。下面具体分析：
数据显示，今年6月宝马X1销量为8962辆，同比增长6.83%，1-6月累计销量为41687辆。毋庸置疑，这种销量在入门级豪华车型中，是存在的领头羊。而由此可以看出，虽然受到疫情和市场困难的制约，但宝马X1的强劲需求依然有目共睹。
现在回到我们最初的问题，如果我们真的进行理性分析，宝马x是否值得购买？首先，从产品实力来看，目前宝马X1在售，这就是去年10月推出的2019款宝马X1。
宝马X1没有什么挑剔的样子。毕竟，上市后，曾经影响到宝马X3的销量。经典的双肾格栅设计，加上天使眼大灯，让人一眼就认出它是宝马。
宝马X1的车身尺寸，长宽高分别为4565/1821/1624mm和2780mm。
动力方面，宝马X1对此颇有微词，因为它搭载的是1.5T直列三缸发动机和2.0T四缸发动机，其最大功率分别为100KW和141KW，最大扭矩为220N.m和280N.m，变速器匹配的是6速手自一体和8速手动变速器。
当然，我承认，三缸发动机搭配双离合器动力系统可以在保证动力的同时节省油耗。但你确定这样的宝马车有灵魂吗？或者我们可以换言之，像宝马X1这样的入门级豪华品牌，注重的是市场效应，而不是产品优势。
接下来，我将谈谈宝马X1的优势。既然宝马X1的产品力没有太大的优势，为什么还能卖的很高？主要是因为品牌力。毕竟，对于购买第一辆车的年轻消费者来说，价格和品牌才是重点。而这正是宝马利用其所谓的品牌优势来争夺更多的市场份额。
在中国汽车市场消费升级的大背景下，奢侈品牌必然会进一步探索产品和价格。这究竟是真正“服务”消费者还是汽车企业值得深思。所以，没有价值就没有价值，只有不需要。
车主的一个优势是：宝马X1的落地价格在20万元以上，应该更划算，而且外观也不吝啬。虽然是1.5T，但功能齐全，并不像网上说的那么震撼。宝马的发动机真的很好。
车主的第二个优势：最满意的就是宝马X1的外观，这和我想象中的车的外观非常吻合。它让人感觉非常宏伟，充满安全感。其次，有足够的空间。因为家里有两个孩子要上学，他们对空间要求很高。
车主的三大优势：我们不得不承认，这一代X1一代非常成功。这一代X1最具竞争力的武器是大空间、高外观、好的动力和相对友好的价格。
车主的四大优势：车身非常稳定。100多年来，感觉不像是高速奔跑。它给你一种强烈的安全感。一方面，操控性非常好。我越来越喜欢开车了。
车主的五大优势：高速120确实很稳定，对静音很满意，虽然1.5的动力足够家庭使用，但空间对于全家来说完全可以。
车主的六大优势：动力输出直接、提速快、换挡主动、操控性好，而且车看起来还是宝马。
车主的七大优势：外观非常漂亮。每个人都有梦想。从小，每个人都会说我长大后想开奔驰，买宝马。虽然这只是凤尾，但这只是开始，梦想的开始。
车主的八大优势：动力完美，随叫随到，空间大，尤其是后排，而且后排座椅可以放下并配备床垫睡觉。
车主的九大优势：外观绝对帅气，发动机动力足够，可以随叫随到，变速箱非常智能，可以瞬间理解自己的意图，三种驾驶模式都分不清。美丽的天使眼睛总是想看到更多。
车主的十大优点：用这款X1代替走路恐怕很简单、很舒服。车子各方面都比较好。我最满意的事实是，我可以省钱和担心日常驾驶。
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宝马一系怎么样？预算20万，宝马1系和凯美瑞，该如何选择 ♂
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宝马一系（进口 两厢版）曾被某汽车圈大咖评为“宝马工程师最后的坚持”，为什么这么说，咱下面分为几点大概聊聊。权当茶余饭后消磨时光吧。
NO1,BMW经典两厢进口一系，以125为例，采用50:50的经典的配重设计，这算是工程师一个固执的坚持，不惜成本前悬架采用重量较轻的全铝材制造，可以减轻前轴的负担。电瓶放于后配箱，增加后轴载荷。这种黄金配重法无疑可以让汽车的状态达到最稳定，但是妥协了空间，但工程师知道，能选择一系作为目标车的人，必定是小众，必定是和他们一样坚持汽车的完美驾控感受，需要大空间的连一系都不会看一眼，自然去选择“SUV”去了。
NO2,BMW的动力总成搭配，125这款算是1系中比较中规中矩的，采用了B48高功率发动机+8AT，这样的黄金搭配在宝马的各系中都是当家配置，3系，5系，7系等全都有，这样强力配置在1系上简直是大马拉小车，让驾驶者实现真正的驾乘合一的感受，尤其是搭配上后驱，可谓经典中的经典。但还是那句话，喜欢的是真喜欢，讨厌的自然加钱去买三厢3系或者5系了，1系注定是小众人群的最爱。
NO3,bmw的妥协。众所众知，一系出新款了，就是华晨宝马为了迎合市场，和奥迪A3，奔驰A级别争抢低端市场，宝马也出了一款不是宝马的宝马，它采用了前驱，三缸，三厢，国产，低价，什么黄金50:50，黄金动力总成，整车德国制造进口，后驱，这些都不存在了，幸好进口两厢一系还在，仍然坚守了宝马工程师最后的底线，谁知道这样的日子还会长久吗？
如果预算20万，宝马1系和凯美瑞之间，我会选择凯美瑞，因为在这个价格里，凯美瑞可以买到中配了，但宝马1系才买到入门级而已，当然中国人好面子，倾向于宝马的多点。不过对于追求性价比的消费者来说，当然是凯美瑞是最佳的选择。基于全新架构TNGA打造的第八代凯美瑞，无论性能还是油耗方面都非常出众，日系车是出了名的油耗低，百公里综合油耗低到4.1L，而且外观造型上也非常出色，特别是内饰，别具一格。
选择凯美瑞，还有一个关键的原因就是保值率高，随着消费升级，汽车不仅更新迭代快，而且消费者更换新车的速度也快，这样，买一辆保值率高的车，对于日后的置换帮助是非常大的，但豪华品牌的保值率却很低，因此，从长远来考虑，还是凯美瑞划算。（鹿小燕）
很高兴回答你的问题！
爱车车爱生活爱旅行！我是大唐情，一枚汽车领域的大龄新生！宝马1系，奔驰A级，值得购买吗？其实还有奥迪A3，就是入门级的BBA车型值得购买吗？
一，提到豪车，大家第一映像肯定想到奔驰宝马奥迪，也就是人们口中的BBA。开宝马坐奔驰又开又坐是奥迪，讲的就是宝马的操控，奔驰的舒适，以及奥迪的科技。既然能成为一线豪华品牌，肯定有自身的优点和过硬的地方！
二，人人都喜欢豪华品牌，大唐情也不例外。在我看来奔驰E级/GLE、宝马5系/X5、奥迪A6/Q5及以上才值得购买。奔驰A级、C级，宝马1系、X1，奥迪A3、Q3不建议购买，不过如果是新手女生，预算20万左右，对于速度、操控、空间没有太高要求，可以选择。
三，为什么不建议购买入门级BBA车型？很多车友说大众VW标值三万，那么一台20万左右的入门级BBA车型，你觉得这个标值多少钱？大唐情觉得可能会值到5万！为什么？因为你看同配置、同级别的其他合资车型，价位大概9-15万，而且一般都有2-4万的优惠，所以说不值得购买。
四，很多人购买BBA车型，应该有面子心理作祟。但是我觉得，购买入门级车型，不但挣不到面子，反而开在路上的时候，还会遭到其他车友的指点和议论！不知你们会怎么认为呢？
我是大唐情，欢迎关注点赞评论转发，谢谢！
说到新推出的BMW 一系，最大争议应该是采用了前驱平台打造。似乎在大家心中，没有了后驱就没有了运动性。
不可否认，后驱平台在同等极限条件下，弯道表现优于前驱平台，但是由于生产 成本的原因，采用后驱布局的车子一般都比较贵。之前BMW一系是同级别车型中，唯一采用后驱平台的产品，运动能力毫无疑问是同级别之冠，但是由于价格相对较高，加上后驱车型保养费用会比前驱车型复杂和昂贵，很难在市场上变成走量车型。根据平台模块化的进行，新车型采用前驱平台也在预料之中。
但是不要忘记BMW是公认的底盘调校大师，在集团旗下也有mini这样的前驱操控利器！加上现时电子系统的升级，在前驱车上的推头特性会越来越不明显，加上BMW的调校功力，相信新的一系依然是同级别中驾驶性能最优秀的那个，假如采用了新的前驱模块能显著的降低价格，那么新的一系还是很值得期待的。
宝马这款车的变速箱油正常建议每4年或者60000公里进行更换一次的，如果公里数开的不多的，延长一年更换一次也是可以的
正常一般都是4年或60000公里更换一次，可以开到公里数的时候。把油抽点出来看看，如果油脏的就需更换，如果还好那么可以还能在开个1万公里也是没有问题的，这个没有强制性规定的。变速箱油加工时费在800-2000块钱样子。不同汽车服务店不同品牌不同油收费标准不一样。
区别：
1、三者车身尺寸不同
116i车身尺寸为4324/1765/1421；118i车身尺寸为4341/1765/1458；120i车身尺寸为4341/1765/1458cm。
2、三者气缸数及排量不同
116i有4个气缸，排量为1598ml，支持涡轮增压；118i有3个气缸，排量为1499ml，支持涡轮增压；120i有4个气缸，排量为1998ml，支持涡轮增压。
3、三者最高车速不同
116i最高车速210km/h；118i最高车速220km/h；120i最高车速225km/h
4、三者加速度不同
116i车速到达100km/h需要9.1s；118i车速到达100km/h需要8.7s；120i车速到达100km/h需要7.2s；
5、三者输出功率及转速不同
116i为100(kW/rpm)/4400（转每分）；118i为100(kW/rpm)/4400（转每分）；120i为135(kW/rpm)/5000（转每分）
6、三者综合油耗不同
116i为5.6升/100公里；118i为5.5升/100公里；120i为5.9升/100公里
7、三者配置不同
120i配备后视摄像机，而116i、118i没有配备
参考资料来源：BMW官网-1系轿车-参数与配置
百度百科-宝马1系2012款 116i AT领先型
进口1系，116i有三个档次，其中手动档的，厂家指导价为24.2万。手自一体的为26.2万，还有款高配的28.2万。宝马1系是宝马汽车公司的车型系列，2015年，改款宝马1系在日内瓦车展亮相，这是宝马1系换代前最后一次改款，下一代1系将不再使用后驱，而采用宝马UKL前驱平台，变为前驱车。
2020款车型亮点解析
1、全新M运动套装
高颜值外观配备全新M运动套件：前翼子板独特M标识、全新M套装侧裙、源自M经典三段式空气动力学前、后包围，17/18寸经典的五辐式铝合金M轮毂。
2、标配全新电子换档杆
2020款华晨宝马1系标配了家族式的电子档杆。
宝马敞篷车有M4、Z4、2系、4系、6系。
1、M4
宝马M42018款分为双门轿跑、敞篷轿跑。新款M4敞篷版采用三段式金属车顶，可在静止状态下20秒内完全打开车顶。新款宝马M4在动力方面装上了3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，最大输出功率可以达到431马力/5500-7300rpm，峰值扭矩为550N·m/1850-5500rpm。
2、Z4
宝马Z4为宝马的一款小型跑车，分为软顶敞篷和硬顶Coupe两种车型。宝马Z4最引以为傲的就是自动折叠式硬顶设计。Z4 3.0i的版本配备了6速手动变速箱，而2.5i版本的则配备了5速手动变速。
3、2系
全新的1.6升的单涡轮双涡管增压发动机，两个功率输出版本，分别为：低增压版的136马力的最大功率和220N·m的最大峰值扭转；高增压版的170马力的最大输出功率和最大250N·m峰值扭矩。
4、4系
4系敞篷车共有428i和435i两种型号，并且都提供了三种不同的设计套装供选择。
5、6系
6系的最高配650i，搭配的是一条4.4T双涡轮增压V8发动机，峰值功率300千瓦（407马力），扭矩为600N·m。
双门跑车 3.0si 70.00万 65.00万-72.20万
发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT |
敞篷跑车 2.5si 53.80万 56.30万-56.53万
发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT |
敞篷跑车 3.0si 65.00万 65.00万-65.00万
发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT
宝马敞篷跑车系列：
1、1系敞篷；
2、3系敞篷；
3、6系敞篷；
4、Z4敞篷。
宝马敞篷车的设计特色：
1、敞篷车双门：挥洒日光，捕风追影，悦享独具一格的驾驶魅力。当运动灵活性与澎湃动力乍然相遇，配合出色的空气动力学设计、精湛的配备以及大量创新科技功能。自由驾驭，由此定义；
2、敞篷车四门：运动风格轿跑车与优雅的四门概念相结合，由此打造出更富魅力、更加宽敞、更具动态感的心动座驾。无论您想获得怎样的驾驶体验，卓尔不群的运动优雅风范一路随行。
宝马一系报价及图片（20万级预算宝马1系和凯迪拉克CT4，谁更值得入手） ♂
宝马一系报价及图片（20万级预算宝马1系和凯迪拉克CT4，谁更值得入手）
- 20万级预算宝马1系和凯迪拉克CT4，谁更值得入手
- 现在好困惑，家里有一辆奥迪了，家里两兄弟，再买奥迪还是宝马呢
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20万级预算宝马1系和凯迪拉克CT4，谁更值得入手？
对于当代年轻的消费者来说，事实上，“脸”和“里子”是非常重要的，但它正在遭受增加的消费水平和自身能力和收入矛盾，因此它通常是一个最喜欢的产品。这一现象甚至体现在我们所有的生活中，这么多年轻人经常落入陷阱的脸上，想要支持脸部并想要支持这笔钱，但这也不是一个完全无法的问题为解决，例如，这两个200,000宝马1系和凯迪拉克CT4可以学习，该值仍然是独一无二的，可以从中选择。
让我们来看看BMW 1系列，虽然它只是一个BMW入门级模型，但它是外观，内部，空间或电源配置最独特的存在的独特存在。首先，在外观方面，它具有一家家庭式双肾大口进入格栅。它配备了天使眼灯，建造了一个非常有影响力的外观价值，加上该品牌独特的蓝天和白云标准，品牌绝对满意。 “面部”的要求。而且，宝马1系的官方指导价格为198,800-263.5万，但最终部件的优惠实力大，而且最终购买的价格是20万，而那些不是足够资金的年轻人是非常勤奋的。
其次，在内部和空间部分，2670mm轴距使其后空间空间，但座椅和其他配置仅缺乏气体安全轮胎，8.8英寸中控制屏幕，LED前灯设置等。和竞争力略有竞争力。但是，它配备了1.5T的三缸和2.0T四缸发动机。最大马力140ps/192ps匹配7速双离合器齿轮箱。据信，这种配置也需要满足年轻消费者的要求。
接下来，看看Cadillac CT4的性能，从这个凯迪拉克CT4的外观的凯迪拉克CT4采用新的凯迪拉克家族设计，虽然看起来类似于CT5外观，但实际上具有非常高的识别。在内部，该CT4的整体风格简单但不简单，并且它也是CT5的相同中央控制布局。从8英寸悬挂的中央触摸屏到各种操作捷径，微司机倾斜，非常特色。此外，Cadillac CT4的4760x1815x1428mm体尺寸也在同一级别中突出显示。想要支持脸，想要花费少钱吗？ 200,000 BMW 1系列和Cadillac CT4了解
在电力方面，凯迪拉克CT4是完全标准化的2.0T可变龙头涡轮增压发动机，具有8速手动变速箱。特殊的换流器可变阀门管理技术，实现四缸高性能模式/四缸经济模型/双缸超经济模型三个工作条件，100公里的燃料消耗低至6.7升，100公里加速最快的6.9秒，这使得其动态性能也充分能够满足年轻消费者的需求。值得一提的是，这种凯迪拉克CT4官方价格为239,700-25.97亿元，但终端和经销商报价有一定的折扣，所以目前的价格为209700-2297万，而以上宝马1的价格仍然存在不同的。
只要一提到豪华汽车，不少人就会想到奔驰宝马奥迪，一般情况下，开上它们出门，妹子都会回头多看你几眼，以往，它们的高昂的价格，让不少人只能望而却步，如今，你手握20万，也能开上德系BBA，它们就是宝马1系-奔驰A级-奥迪A3。
第一款 宝马1系
指导售价：19.88-26.38万元
优惠幅度：6.07万元
宝马这个品牌，相信大家都并不陌生，凭借优秀的操控性能，加上时尚的外观，深受不少朋友的追捧。如今宝马1系，优惠完以后，不到20万的价格，会不会勾起你的购买欲呢？前脸采用的依旧是家族式的经典设计，双肾的进气格栅，搭配两侧犀利有神的“天使之眼“，显得非常的年轻动感。
内饰方面，宝马1系简洁清爽，中控区域的悬浮式液晶显示屏，集多种功能于一体，三幅式的多功能方向盘，加上类似于鸡腿一样的档把，让人很有驾驶欲望，细节之处，软性皮革的包裹加上缝线的处理，都对得起它一线豪华品牌的身份。整体看上去给人感觉很有档次感，不会因为较为便宜的价格，而去偷工减料。
动力方面，宝马1系提供1.5T/2.0T两款涡轮增压发动机可供选择，传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力可达140匹，其中，顶配版的宝马1系，最大马力可达192匹。虽然不少朋友笑宝马1系是3缸，但是，人家1系有4缸的好不好，在顶配版上面，宝马1系就是4缸，就是价格贵了不少。最后小编想说，3缸怎么了？不就是抖一点吗？再者说了，人家买宝马1系3缸的，会在乎抖吗？它那个标，难道不“香“吗？
第二款 奔驰A级
指导售价：21.18-29.98万元
优惠幅度：2.6万
奔驰A级属于奔驰入门级车型，前脸采用繁星式的设计，硕大的奔驰大标镶嵌其中，极具品牌辨识度，值得一提的就是，奔驰A级还加入了AMG的车身套件，这一点还是值得点赞的，整体看上去奔驰A级给人的感觉非常的优雅时尚。
奔驰内饰以往给人的感觉就是豪华，非常显得有档次感，然而，奔驰A级这一点却没有完全继承。不过，这个连屏的设计，倒是看上去显得非常的有科技感，飞机涡轮式的空调出风口，加上镀铬装饰的点缀，使其整体看上去给人感觉，这个内饰好像也对得起这个价格了。
动力方面，奔驰A级提供1.3T/2.0T两款涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱。不得不说，低配车型搭载的1.3T发动机只能勉强够用，注意，我说的是勉强，勉强。在悬架方面，奔驰A级采用了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂，而竞争对手宝马1系和奥迪A3都是多连杆独立悬挂。这一点就可以看出来，奔驰A级，你省成本就省吧，问题你这也省得太明显了不是？不过也对，不少女生买奔驰A级，她大概也不在乎这些，毕竟花个20来万，就可以买一台奔驰“标“，“真香“。
第三款 奥迪A3
指导售价：19.32-23.46万元
优惠幅度：5.81万元
奥迪，在国内被不少人称为“官车“，的确，以往，开上奥迪的人，大多数都是“非富即贵“的人，让不少路人羡慕不已，但是如今，20万就可以买下一台奥迪A3，前脸大嘴式的镀铬进气格栅，配合犀利有神的大灯，依旧给人一种沉稳大气“老干部“形象。
内饰方面，奥迪A3看上去非常的简约实用，家族常用设计的悬浮式的液晶显示屏，提升了其科技感，物理按键布局规整，有利于驾驶员更好的操作，大量镀铬装饰的点缀，从而提升了整体的档次感。
动力方面，奥迪A3搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力可达150匹，百公里综合油耗约为：5.8L，这样的数据表现还算可以，起码日常家用的话，动力还是够用了的。
总结：如果你年少有为20万的预算，你问我这三款车型到底哪款值得购买，我会毫不犹豫地选择奥迪A3。
宝马1系低配，办下来多少钱？宝马一系最低配的版本是120I时尚型，官方售价为19.88万，可以说是最便宜的宝马汽车啦，价格已经下探到了20万以内，而且目前的市场终端优惠也比较大，有些地区的落地价，仅需18万左右就可以办得下来，可以说18万左右，就能买到一辆豪华品牌车型，的确是相当有吸引力了，毕竟在国内市场，品牌作用，对有些人来说真的是太有诱惑力了。
如果是18万左右的预算，去买一辆主流的合资品牌车型的话，比如丰田凯美瑞，本田雅阁等车型，虽然品牌上没有可比性，但就车型的实用性上来说，无疑丰田凯美瑞，本田雅阁等车性价比更高，空间更大，动力更好，配置也更高，实用性也更强。那下面，我们再来了解一下宝马1系这款车型。
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宝马1系的低配车型，搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，有高低功率两个动力版本，低功率版本从动力上来说，相比它的竞争对手，奥迪A3和奔驰A级，上次处于中游水平吧，比奔驰A级好些，但差于奥迪A3的1.4T发动机。
而且宝马的这台1.5T增压发动机，为三缸发动机，虽然在性能和品质上都没有问题，但作为一个豪华品牌车型，用一台三缸发动机，的确底气上稍显不足，奥迪A3和奔驰A级用的都是1.4T和1.3T小排量涡轮增加发动机，但至少都是四缸发动机。
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车身尺寸方面，在跟奔驰A级和奥迪A3的对比当中，宝马1系也只能是处于中规中矩的水平，虽然尺寸上比A3宽大些，但相比奔驰A级差距明显。A级车长达到了4.6米以上，轴距更就是达到了2.78米，简直就是一款准A级轿车车型，在这方面，宝马1系没有任何优势。
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总的来说，在同级别的竞争对手车型中，宝马1系，相比奔驰A级和奥迪A3，这两款主要竞争车型，从产品力上来说并没有优势，特别是三缸发动机对它来说，是个软肋。在预算相差不大的情况下，如果只是在这三个豪华品牌当中做选择的话，宝马1系的低配版本车型，相比其他两个竞争对手，并没有什么优势可言。当然，如果你看中的是宝马这个品牌，那选他，倒也无可厚非。
随着人们生活水平的上升，很多人准备购置20万元以上的车，这个价位的选择很多，且产品都还可以。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——宝马1系2021款改款125iM运动曜夜版，然后再为大家算一算它的落地价。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
1、宝马1系
官方指导价：19.88-26.38万
级别：紧凑型轿车
改成前驱之后，宝马1系价格下探至14万，俨然已经成为宝马在中国的入门车型，如果你对豪华品牌有所追求，但又囊中羞涩，那么1系会是一个极佳的选择。1系绝非所谓的卖标车，宝马该有的操控还是有，动力虽然削弱了，但是仍然很猛。
2、宝马X2
官方指导价：26.68-32.98万
级别：紧凑型SUV
宝马X2是华晨宝马旗下的一款紧凑型SUV，非常适合年轻消费者作为家用。一方面，宝马的品牌就与年轻运动挂钩，而且X2有M系列外观套件，看起来着实运动。另一方面，配置的水平不比中低端合资对手差，而且终端的优惠力度大，主力车型也就22万多。
3、宝马X1
官方指导价：27.68-36.98万
级别：紧凑型SUV
宝马X1是华晨旗下的紧凑型SUV，适合作为家用或者代步车。宝马X1最大的优势就是品牌力，其次就是高额的优惠力度，原价入门都要27万多，优惠过后1字头就有；主力车型也都才二十二三的水平，仅仅比RAV4、CR-V等主流紧凑型SUV贵一丢丢而已。在这个价格之下，宝马X1的配置仍然非常丰富，主流的配置通通具备。
品牌系列
宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，8系是豪华轿跑。
i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。
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