谁该负全责 各种交通事故责任认定超强图解 ♂
谁该负全责 各种交通事故责任认定超强图解
- 谁该负全责 各种交通事故责任认定超强图解
- 中国史上最惨的交通事故
在路上行驶，就免不了磕磕碰碰，但是事故总有个责任划分，别以为你买了全险就可以不用管了，你总是闯祸(全责，)小心成为保险公司的黑名单哦。
下面的这组图片，能够让你迅速明白哪些情况是需要负全责的，你一定要看看，以防莫名其妙的就成了全责。
【追尾事故责任肿么算?】
1.如果你在路上开的好好的，后面的车因为速度过快或是精神不集中等等无缘无故来撞你的，那毫无以为肯定是他负全责啦，就像这样：
2.如果你开着开着，前面的车突然倒车撞到你，那肯定也是他负全责啦!就像下图这样。顺便强烈谴责一下这种莫名其妙就倒车的行为。
3.如果前车溜坡神马的撞到你的车，妥妥的也是他负全责。顺便也提一句，长时间停车请拉手刹哦!
4.如果在正常通行的道路上有车停着，然后你又不小心撞上的话，前车要负全责。因为车辆如果是被迫要停车，必须打开双跳灯，如果是故障了必须要摆上三角警示牌。
【超车、变道时责任又肿么算?】
1.在弯道超车，本来就是很危险的行为。要是强行超车引发事故，则超车的车辆负全责。
2.同理，如果在窄桥上强行超车出事故，也是超车车辆负全责。都说是窄桥还要挤上来，简直作死啊!
3.因为驾驶员都在车的左侧，右侧则相对成了盲区。如果从右侧超车从而引发的事故，超车的也是负全责。
4.变道时，如果你没有让正在该车道行驶的车辆先行，而是自顾自地强行变道而发生事故，肯定也是要负全责的。
5.要是有车在左转，这时你硬要从它的右边过去，那无疑是找撞……负全责无疑。
6.同理，如果有车在掉头，你想绕过去结果擦了，肯定也是负全责。
7.如果有车在超车，你也要超车，撞了肯定也是你全责。不过这种情况应该比较少吧，毕竟这点儿眼力见都没还怎么开车啊。
8.在一些双向单车道上，如果要借用对向车道超车，但恰好对面又有车来你们撞了个正着的话，对不起那肯定是你的问题了。
【掉头、上下坡时责任又该肿么算呢?】
1.在一个木有中心线的坡道时，准备下坡的车和已经在上坡的车撞了话，是下坡的车负全责哟!
因为上坡时车辆需要较大的扭力和输出，相对于正常路面更难控制。如果是要下坡的车，理应要让上坡的车先行。
2.如果跟上面的路面状况一样，但是下坡的车已经行驶在途中而跟上坡车撞上了，这个时候反过来就是上坡车负全责了!
3.如果车辆在掉头时没有避让直行车辆，造成事故由调头车辆负全责。因为相对于调头车来说，直行车拥有道路的优先使用权。
4.在不该掉头的地方，比如有禁止调头标志、标线的地方及人行道、桥梁、陡坡、隧道等等，发生事故铁定是掉头车负全责啦。
当然在大多数时候，出来事故双方都有一定的责任。希望大家不仅能从文章中知道哪些情况要负全责或不用负全责，更多的是要避免这样的事故发生，更希望大家能在行车中能够讲文明多礼让，不要为了抢了一时痛快之后，徒增更多的烦恼。
更多详情，请上 中国交通事故赔偿网
1988年1月24日，由昆明开往上海的80次特快旅客列车运行到贵昆线且午至邓家村站间，发生颠覆事故。机后第2至第7位车厢颠覆于铁轨外侧，第8至13位车厢脱线，第14位车厢1根轴脱线，只有第15位车厢保持正常，机车和连挂于其后的行李车与后部车厢脱开后继续运行了一段距离。这次列车颠覆事故，造成88人死亡，62人重伤。线路经抢修于1月25日2l时55分开通，中断正线行车44小时33分。此次事故发生后，国务院接受了时任铁道部长丁关根引咎辞职的请求，当年3月12日，全国人大常委会25次会议决定免去丁关根铁道部部长的职务。
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谁说便宜没好货！8万块也能买到让你满意的车信不 ♂
谁说便宜没好货！8万块也能买到让你满意的车信不
- 谁说便宜没好货！8万块也能买到让你满意的车信不
- 都说二手车性价比高，但7年折腾了5辆车后，却发现越赔越多
年轻人买车第一辆车时
预算不多往往是个普遍的客观条件
8万能买到什么车？
桑塔纳？
威驰？
哈弗M6？
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充其量最有趣的也就是“超跑”GK5
但是
满大街都是它的身影
你不觉得又有点无趣了吗？
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我们不妨自信一点
大胆往更高阶的车型去想
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教授告诉?
只要8万的预算
你能买到德系小钢炮
全进口水平对置神车（保时捷你是痴心妄想了）
甚至在这个预算，你还能考虑BBA
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大众Polo
除了高尔夫以外，依然坚持的德系原味
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Polo对于国人的印象还是十分深刻的，无论是由上海大众（上汽大众前身）引入国产的“四眼Polo”，又或是飞驰人生里沈腾扮演以韩寒为原型的赛车手以及它的Polo赛车。目前在售的Polo?Plus为该车系的第六代车型，外观方面相较海外版车型并没有太大的改动，Polo灵巧的味道依然存在。
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内饰设计方面，Polo?Plus相比以往的大众车型还是要时尚精致不少，虽然依旧采用大众家族式的内饰风格，但是与车身同色的车内饰板设计，能提升不少车内的活泼氛围。
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实力不只是在表面，Polo?Plus依然基于大众MQB平台打造，这能看出大众还坚持对这辆小车进行持续更新，即使它在中国市场的销量已远远不及它的对手飞度和威驰，但它并没有因此而成为大众车系中的孤儿。
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MQB平台依然是Polo在各方面优秀表现的保障，底盘操控方面仍有着德系车的厚实味道。而动力总成方面，该车搭载了一台最大功率为113马力、峰值扭矩145牛·米的1.5L自然吸气发动机，虽然没有GK5那131马力的“狂暴”输出，但是其采用6AT变速箱，在动力发放的感受上能将这差距补回来。
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什么？
还是“地球梦”让你觉得动力没激情
Polo?GTI可以了吧？
（别天真，多少钱做多少事，它就是二手车）
更为紧凑的Polo在1998年的第三代车型上推出了首款GTI车型，而大众于2012年将Polo?GTI正式引入国内。它当年的售价需要15万元，对于A0级别的车型来说的确不低，而它在引入时却没有将硬核进行到底，仅搭载了一台1.4T?EA211发动机并搭配7速干式双离合变速箱。
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即使它是一款名副其实的“阉割版”车型，但涡轮增压发动机的爆发力、8秒出头的破百成绩、双离合跑起来的坚决等都是这款Polo?GTI的激情所在，也是当年该级别难得的玩乐车型，而不低的售价就注定它有多么小众。
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在如今的二手车市场上，即使车源不多但它的售价也仅在7-8万元左右，性能水平过得去，而GTI车型的动感气息非常到位，Polo?GTI作为一个年轻人的“叛逆”选择，教授还是认为值得一买。
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奥迪A3?Sportback
没骗你，它是BBA
还有德系小钢炮气息
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这款奥迪A3在10年前还没有像如今一样烂大街，在那个高尔夫6十分风光的年代，同样出自PQ35平台并以进口车身份入华销售的它其落地价格在30万元以上，是一款名副其实的高端紧凑型车。如今在二手车市场上，2013年款的1.4T车型其普遍行情均在8万元上下，淘一淘甚至还能找到动力更好的1.8T版本，“德系、进口BBA、两厢运动”等几样元素加起来，你说不值那8万？
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可能由于车型尺寸的原因，奥迪A3?Sportback经历了几次更新迭代，其外观造型也并没有进行太大的颠覆，变化最明显的是越发锋利的线条，但它的整体轮廓好像并没有在这10年间发生过多少变化。“灯厂”标志性的大灯设计依旧有着它的味道，前进气格栅的传承更不用说了。
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车尾造型虽略显平淡，但正是通过如此简单的线条来体现出紧致的运动感就十分考验设计师的设计功底。当然，两厢车型在当年本身就是个小众而又个性的存在，正所谓物以稀为贵，可能在当年开着一辆进口A3的格调也是这么来的。
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回想现在
中国消费者真的是越来越幸福了
现在拿着30万买车
新3系是真的香！
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回归正题
教授再给你介绍多一辆好车
它有着全进口的身份
水平对置发动机
独到而极致的操控水准
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它真的不是保时捷！
（你有多少钱，自己心里没数吗？）
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斯巴鲁傲虎
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教授推荐的这辆斯巴鲁傲虎是2010款的，你有发现吗，它的外观设计和上面的A3一样，不论怎么更新迭代，它的大致轮廓依旧没有变。也正因如此，这辆傲虎的身上并没有存在太多的年代感。它拘泥于一般的旅行车，自身有着更好的通过性，而在车身设计以及操控水准方面也有别于一般的SUV车型，其多功能车型的定位愈发清晰。
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在8万多的预算里，多数活跃在二手车市场上的是它的2.5L版本。2.5L水平对置四缸发动机采用了可变气门升程和正时系统，与之搭配的是Lineartronic?CVT无级变速器。你可能觉得那170马力少得可怜，但是水平对置发动机带来独有的输出特性和极低的重心同样不能忽视。
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在拥有极低重心的同时，傲虎还坚持使用了斯巴鲁引以为傲的左右对称全时四驱系统，即使在动力上做不到十分强悍，但操控稳定性和乐趣拿捏得十分平衡，能到达一般SUV车型所不能及的高度。当然，在全时四驱系统的加持下，让它有着强大的通过性。能满足你周末的户外需求，带你到更多一般旅行车到达不了的地方，同样是乐趣所在。
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内饰嘛...你见斯巴鲁这么多年，它的内饰有过大变化吗？教授甚至觉得10年前的这辆傲虎其内饰质感比现在新推出的一些斯巴鲁车型还要更好。
怎么样？
标签：如果 事故 超车