开思域一般什么档次人 ♂
开思域一般什么档次人
- 开思域一般什么档次人
- 本田思域适合几岁的人开
- 本田思域买了真的很有面子吗它的优点多吗
- 二手车买帕萨特还是买思域
- 本田思域怎么样，用过的感觉这辆车好不好
- 本田思域开着有面子吗
- 过年回去开思域丢人吗
- 为什么现在有人觉得开思域出门会很丢人
- 女生买高尔夫还是思域高尔夫和思域谁更有面子
开思域一般是中高档次人。
CIVIC是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今50年间历经十代革新与进化，在全球收获了2700万用户的认可和信赖。从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型。
东风本田第十一代思域采用本田全新设计语言，整体风格爽快简洁。狭长的大灯与黑色前格栅相连，使得前脸的视觉效果更舒展；侧面从前翼子板一气呵成贯穿至尾灯，腰线下调带来低重心视觉感的同时，也使得车内乘员视野更开阔通透；双L形组合尾灯，点亮后辨识度十足。
第十一代思域是首款搭载Honda第三代Honda Connect智导互联系统的车型，Honda Connect3.0具有智能对话、车载语音购物、手机远程控制、车家互联、数字钥匙、OTA在线升级等丰富功能，为用户打造全新的智慧出行体验，尽享便捷生活与驾驶的双重乐趣。
本田－思域适合年轻人开。日系车型对年轻消费者的心理把握得很好，从思域的外观与内饰的漂亮时尚性可见一斑，对于对追求颜值的购车者来说，思域是个很好选择。
外观大爱，最喜欢的外形，没有之一。车子用料也是典型的日系车样，经济性，外壳轻薄，骨架坚固，以减轻车身重量。什么年代了，加个LED大灯有这么难么。不得不说漆的确有点薄啊，放在小区里，不知道什么时候已经被小孩子划了些小伤痕了。
内饰很好看，是拿过2016沃德十佳内饰。全电子显示，就喜欢这个仪表台。没事风格简约，是本人所喜欢的风格，可确实塑料感有点强。然后各种异响，特别是路面粗糙慢速时，主驾车窗开启状态时明显异响，其他车窗升降时有怪声。
关键是内部空间大，还不影响外观的效果，保障了大溜背和低矮的车身带来的视觉感受。中央扶手的设计把本田MM理念体现得淋漓尽致。副驾驶手套箱没有阻尼，需要适应一下就好。
后备箱放三个行李箱毫无压力。很舒服，我挑不出舒适性的不满意处，人机工程学也让人满意。其次是避震，太硬了。空调好复杂，搞不懂，等我有时间了再研究研究。就是换了皮座椅，感觉反而热得很。
上了一百后动力还很足，没敢上太高，日常驾驶真心突出一个词：随心所欲。这个级别带T的通病吧，可以接受，鉴于噪音问题，我只能给4分。
这个价位的车这个动力应该是数一数二的了，倒车太鸡肋，不踩油门不走路。就是低速轻加速时稍微有点点顿挫，就一个点。中央显示屏显示4.9的总平均油耗，也不知道准不准。总体来说这油耗满意。综合6个油还可以。
优点：动力十足
缺点：胎噪声音太大，漆太薄，还有就是油耗不是一般的高啊，那真是高啊，在市区就是12个油，长途还不错。减震的效果也是很一般的。机盖千万别用力往下按要不肯定凹进去，隔音的效果不好，如果有银子可以重新弄一下隔音。
外观：炫光蓝色我非常喜欢，这个颜色也只有2.0的排量的才有。这车整体车身流线非常好看，远看近观都没什么可以挑剔的，绝对是越看越好看的车型。
内饰：内饰做工确实不错，比很多车强很多，做工比较细腻，黑色的内饰绝对是非常的喜欢。最赞的就是操控台了，我第一眼就是看上了这个车的中控台，真的很迷人，科技感很强。
空间：前排，后排空间都够用，只是后备箱有点小，后排地面没有凸起，这点很好。
配置：2.0的性价比还是真不错的，在同级别车里价格略高一点，不过绝对是超值的，无论是从外形还是配置还是发动机上看都是比较不错的，性价比算是很高的
操控：方向盘转向很准确，我的2.0上带有换动拨片，用起来有点像开跑车的感觉哦。
油耗：这车别看车小车轻，但是个人觉得比较费油，我开这车基本上是市内一元钱一公里，长途是8个油左右。不过我做过测试如果按ECON节油模式，一箱油最少能多跑出70公里的路程，就是开起来太肉，开起来要想有动力的就不要按这个键，但是也别心疼油耗了。
舒适：：避震差点，有点硬，过减速带有点突出，坐着很舒服，毕竟是运动款，能做到如此精细的做工已经很不错了。~
优点：小思风骚的外观迷倒了，无数小女生，我现在的老婆就是我开小思追回来的。types版风骚的17寸轮毂，灰常拉风的仪表盘。
缺点：思域高配都没有后视镜自动收起功能，应该改进改进。
外观：喜欢，拉风。外观好看，内饰好看；轮毂好看，方向盘好看；氙气大灯帅，全息座舱爽；全尺寸备胎厚道，真皮座椅舒服。
内饰：内饰做工确实不错，比很多车强很多，做工比较细腻，黑色的内饰绝对是非常的喜欢。最赞的就是操控台了，我第一眼就是看上了这个车的中控台，真的很迷人，科技感很强。
空间：驾驶位和副驾驶位很舒服，只是座椅有点硬。后面多少有点小，不过女同志坐在后面不会感觉很小。
配置：作为家用紧凑型小车，买回来使用感觉还是很良好，不论各位车友怎么评价这款车，我认为思域的性价比还是很高的，日系车最主要的优点是省油，特别适合家用啊。
动力：动力只要舍得油，推背感还是有一点的。
操控：操控绝对是一流的，我开过很多车，操控都不如这个，方向盘很有感觉，操控起来的感觉相当爽了。
油耗：市区10升高速6升的油耗相当的满意。
舒适：要说这车坐着真是不舒服，有要脱的车友开这个车就要小心了，开这个车不错，坐着确实不舒服，这个座椅好像是有什么问题吧，很多人都说坐这个车很不舒服，要和其他日系车比，这个车的的座椅真的很不舒服。不过这个车是运动版的重视的是动力，感觉赛车都不会坐着都不胡很舒服
这两款车不同级别，思域只能算是超长轴距的A级车，而帕萨特是B级车，如果车况差不多的话，二手的帕萨特应该比思域贵不少，我不知道你看的两辆车车况差多少？价格差多少？
从我的理解来看，二手车中间大众品牌的优势比较明显，贬值率比较低，比如你花个4，5W买个车况不错的桑塔纳开个一两年，再卖掉，也能卖个3，4W，过渡一下是不错的选择，帕萨特也一样。不过缺点也有，保养跟油耗相对会比较高。
日系车买二手的不多，除非是B级车，像雅阁，凯美瑞，天籁，买个二手的可能还比较划算，A级车很少人买，相对来说还不如买个新的，差不了多少钱的。当然思域本身车子确实不错，家用的话很经济，跟日产轩逸差不多，内饰做工，空间，油耗都不错，买个新的很不错，二手的就难说了。
如果你看的两个车车况，价位都差不多，或者你只是暂时过渡一下的，就买个帕萨特吧。10W出头与其买个二手的思域，不如选择其他新车了。
作为使用者我的感受
本田思域是辆好车，本人确实是用过一段时间。
我在前两年用过一段时间的思域，当然是老一代的。思域是这个级别里这个价格里的巅峰之作，日系车这个级别里除了思域就是卡罗拉，而且思域这个平台的可变性很多，可塑造性也很强，也就是说改车的朋友很适合这辆车。
再一个是思域确实是三大件很实在，结实耐用是经过时间考验的，但是在做工方面还是延续了这个价位和级别粗糙感觉，无论是硬塑的内饰板材还是按键都是比较没有质感的，但这也不影响这个车在我心中和广大车友心中的地位。
思域定位开思域的车主是体验运动感和改车的年轻人群，思域一直年轻人最喜爱的车型之一，而且第一次买车的车主居多。
毕竟时代在变迁，车企推出的车型也来越多，而且价格也越来越低，以前的平民老百姓在买车可能要花费很久的积蓄，而现在一般家庭也能比较轻松的买到思域这样的高性价比的优质车辆了。
就算是德系三杰奔驰宝马奥迪也是不断开拓价格更低的车型，而思域依然坚守自己的价位，而且销量不降反升，这就是思域的魅力和口碑了。
思域传奇开思域的年轻人都是很注重操纵感和可改造性的，毕竟思域无论是做工还是设计，在同级别车里都是比较突出的，也是本田车系里唯一一款可改造型非常高的车。
而最新版思域推出了原厂改装的性能版，增加了更多的运动元素，在动力和操作以及配置方面都做了很大的升级。
说到本田公司，很多人都是称赞不已，特别是思域这个车型，所有的车主一定都知道思域这款车，因为思域无疑是本田最畅销的车型之一。
思域是入门级中型车，不过受大环境影响这几年汽车行业大幅降价的情况下，思域价格依然坚挺没有太大的贬值，值得一提的是它是本田蝉联多年最畅销车型宝座。
最新版本的思域为了迎合不同国家消费者的口味也推出了更多的车型，三门掀背的两厢版本、coupe轿跑版本、混动版以及五门旅行车版本。
现在在国内上市的本田思域是与cr-v统一平台生产的，两车运用同款底盘，这在技术上为本田思域国产提供了一个良好的前提条件。
新款思域国产版本的思域外观设计非常时尚运动，车身线条很流畅飘逸，掀背式的尾部设计更增添了运动感，使尾部线条更流畅自然，尾灯采用牛角型设计，时尚感很强，是整车的亮点之一，提供了跟先锋跟尖锐的尾部视觉效果。
在内饰方面思域的做工经得起细细推敲的，在本田旗下的车型里是做工比较精细的，线条很突出，层次感较强，整体简约但很时尚。
功能配置也是比较齐全，本田的最新科技功能应由尽有，但是大面积使用硬塑料材质是内饰的不足，从手感和质感上都表现欠佳，好在座椅是全皮包裹的，舒适感也不错。
空间件方面是思域的优势，前后排的腿部空间都非常充足，前排头部空间非常大，但后排头部空间明显比前排小很多。
动力方面思域表现中规中矩，自吸版本平稳且有力，但机噪大的缺点并没有解决。油耗也比较之前版本则表现更佳，econ绿色节能系统开启后城市油耗平均在每公里6升以内。
这样高性价比的思域在本田旗下的车系之中已经是年轻人的首选，所以思域开起来是年轻又运动的感觉，是年轻又自由的象征的座驾。
所以我说思域是辆好车，无论是以前的各版本还是新款。
可以了，中端车型
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有的
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这款车的整体质量和做工。没有什么问题，外观设计非常时尚。车辆的发动机技术非常成熟。
丢啥人？车只是个代步工具，我从来都无所谓开啥车的。如果是在西方发达国家，汽车跟自行车没啥区别，都仅仅是个代步工具，好用就用，不好用了就扔了换个新的。只是在中国，很多人还把汽车当做身份象征，认为车的档次关乎面子，可能是因为咱们国家还太穷吧。
因为内涵段子上边有的段友吹嘘自己的思域性能很好，它的百米加速和马力都能够轻松碾压20万、30万的车辆，甚至可以和法拉利相媲美，被誉为思域界的“法拉域”。
于是广大段友们开始满世界的找思域，如果找到了就是拍视频，嘲讽，这种做法让很多不是段友的人都很难堪，甚至不想开自己的车出门，觉得这样做很丢人。如果你不是一名段友，但是每天却被一些自称段友的人打扰生活，换成谁谁都会觉得难堪无比、无地自容，在知道了自己的车竟然没调侃成这个样子的时候甚至会觉得无比丢人，明明什么都没做，却被人误认为是一个愿意拿自己的生活开玩笑的段友。
所以也请广大的段友们为那些想要安安静静生活的人一个好的生活氛围，不要去打扰人家的生活，既然人家不想踏入你们的圈子，就不要硬要把人家扯进来。
??????作为新生代“国民神车”，思域凭借着帅气的外观、较强的动力表现以及不错的操控性能吸引了一大批年轻消费者，不少女生也将目光逐渐转向了思域。那么作为同样拥有“神车”称号的大众高尔夫，女生买高尔夫还是思域？
??????
??????对于大部分女生而言，买车所关注的点无非就是外观颜值、动力性能、车内空间以及车身尺寸，所以就以上几点对这两款车进行逐一分析。
??????1、外观颜值。
??????
??????本田思域有着干脆硬朗的车身线条，整车给人营造出一种凶狠、运动的视觉感受；而大众高尔夫的外观则相对比较圆润，虽然这款车的外观也是很有运动气息的，但相比起思域而言。高尔夫明显长得比较萌。
??????2、动力性能。
??????
??????本田思域搭载1.5T发动机+CVT变速箱，拥有177匹的最大马力，峰值扭矩220牛米；大众高尔夫搭载1.2T/1.4T发动机+7挡双离合变速箱，拥有116/150匹的最大马力，峰值扭矩200/250牛米。
??????从数据上看思域的动力表现要优于高尔夫，但是实际体验中高尔夫并不比思域差，高尔夫所匹配的变速箱可以给用户带来强烈的推背感，并且油门反应相当迅猛，而思域的变速箱表现则显得有些不温不火，动力需要在后半段才能比较好地展示出来。
??????3、车内空间/尺寸。
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??????本田思域的长宽高分别为4517*1799*1434MM，轴距2700MM；大众高尔夫的长宽高分别为4296*1788*1471MM，轴距2636MM。很明显三厢的思域要比高尔夫大上一圈，自然车内空间也是思域表现更出色，但是大尺寸使得车身的灵活程度不及高尔夫。
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??????总的来看其实这两款车都能适合女生开，只不过两车的受众不同，如果喜欢帅气风格的造型以及更强的实用性，那么思域是不二之选；如果喜欢可爱风格的造型，并且日常一个人代步比较注重车辆的灵活性，那么则更加推荐高尔夫。
??????
??????当然在国内汽车市场中，光看汽车自身的表现还是不够的，汽车的品牌影响力也是选车时的一大参考因素，毕竟好的品牌能让车主更有面子，那么高尔夫和思域谁更有面子？
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??????从目前市场上的价格来看，思域2021款的售价在13.59-16.69万元，高尔夫2021款的售价则在12.98-16.58万元，两车价格相差不大，所以并不能从价格方面看出哪款车更贵、更有面子。
??????其次是车型定位，两款车均属于紧凑型合资轿车，并且本田汽车和大众汽车在国内均有着较高的知名度，所以这两款车开哪款都有着相差无几的面子。其实在如今这个时代下，汽车已经不再是奢侈品，以开什么车评价一个人的实力是十分不严谨的。
开思域一般什么档次人（开思域一般什么档次人） ♂
开思域一般什么档次人（开思域一般什么档次人）- 开思域一般什么档次人
- 思域怎么样
- 20岁年轻人开思域车会不会很时尚
- 买思域的一般都是什么人
- 女人开思域车怎么样
- 23岁开思域是有钱人吗
上班族。
其实开思域的车主和大家并没有什么不同，我们不能单凭汽车型号来衡量一个人。违法乱纪、肆意飙车的人固然需要谴责，这是一种对自己以及对他人都极不负责的行为，但任何一款车都会有这样的不良分子，不能因为思域的保有量大就全盘否定。
思域的特点
本田思域推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，如今的第九代思域，凝聚诸多领先时代的先进科技，是极具未来感和科技感的魅力之作。
空间：空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，实用性增强；储物格比较实用；后备箱空间也较老款车型有所提升。
【最满意的一点】外观时尚大气，前脸犀利，最让人难以自拔的就是中控台，同级别的车中，光比中控的设计，我想个是最漂亮的没有之一。【最不满意的一点】舒适版的导航太坑爹【空间】思域总体来说，空间不算大也不算小，但是后排比起德系那个鼓起的包来说，真是太舒服了。貌似日系车后排中间都没有那个鼓起的包，这样对后排乘座的人员来说，真是舒服惨了。后排还有中央扶手，座两个人的时候也不错。前排因为我本身个子比较矮，所以前排空间对我来说完全足够，我还一哥们185cm的身高，一样开思域，没听他说前排顶头。所以空间总体来说，中规中矩，主要是后排中间没有鼓起的包，这个必须加分。虽然有人说，后排中间有包的话，会增加整车的刚性，但是如果考虑在整车刚性达到要求的情况下，后排没有包，那就是最好不过的了。所以，日系我觉得反术沉淀真的很深。【动力】思域动力还是不错的。特别是起步，红绿灯的时候，一般很少有车能窜到我前面去，发动机转速在1500到1800低速时候，动力相当强劲，那个起步，感觉被人给揣出去一样。不过到了中间段，思域的动力就稍弱了，因为是新车，所以没怎么踩油门，所以不知道高速后的油门动力还给力不。总的来说，动力家用买菜完成够用，有时候心情好的时候完全可以秒一秒神车系。【操控】关于操控，路感很清晰，路上的一个小石头都能传递到驾驶员这里来，所以驾驶起来比较有意思。另外过弯的时候，不敢太快，50的速过弯，我就没信心了，怕被甩出去，所以现在过弯一般都40以下。也许是新手，所以怕怕【油耗】新车才600公里的样子，油表显示的是8.3个油，我自己加了400块钱的油，跑了600公里，油表显示还能跑120。我想，车子过了磨合，我从新手变成高手了之后，我想油耗会下来就点。PS：我这个是存市区，30%的时间是开了空调的。【舒适性】舒适性。。。好吧。悬挂的结构注定了不会太舒适。不过也不是太过颠。个人感觉刚好，舒适与运动拿捏的比较好。【内饰】内饰，好吧。这个不得不说下仪表盘。同级别车中，或是再上一个档次的车，中控应该都不敢说能超越思域的。思域中同级别车中仪表盘要是说第二漂亮的，我想应该没有哪个车敢说第一漂亮了。当然萝卜青菜各有所爱，就另当别论了。中控台用料一般，不过比一般的硬塑料手感好点。门上的还是那种软的。主要是新车刚买的时候车内基本上没什么气味。这点相当到好了。4S又送了个空气净化器，妈妈再也不用担心车内的甲荃了。【其它描述】买思域之前也考虑过很多车，比如说骐达，锋范，菲翔，不过我从没考虑过VW的，因为VW的现在就只有一种车型，太大众了，没个性，直接不考虑。骐达试驾过，没有操控，门边上的用料太差了，就Pass掉了，锋范考虑到家用A0的先放一边了，不过我同事的锋范动力相当给力，1.5的轻松秒1.6的各种车。大学同学在菲亚特做销售经理，如果买飞翔，能优惠N多，虽然菲翔的性价比很高了，但是，本身我自己是做机械设计的，新产品都有一个验证和完善的过程，所以身为一个平民屌丝，真心没有多余的钱来给菲亚特当小白鼠。买了思域，心情很舒畅，外形漂亮，动力不错，音响效果也还不错。个人感觉性价比相当到位。现在是买日系车的好时机。
其实全凭自己喜好，多大年龄的人也有开思域的，“懂车的人开本田”，本田的技术优势和畅销程度可见一斑。其中的思域又是本田所有车型中最畅销的一款产品，自上市至今，已推出九代车型，全球累计销量已突破2100万辆，是本田旗下名副其实的销量冠军。
买思域的一般都是工薪族，年轻人居多，大多数都是看中思域的品牌效应。
在10来万领域，要说前两年最火的运动型轿车，那应该是非本田思域莫属了。思域，在同级别中较为强劲的动力和超高的颜值，让它有很大一批批年轻化的拥趸，火爆到甚至需要加价提车。不过，后来随着“机油门“和一些网络段子的涌现，使得思域的热度逐渐降低了不少。
扩展资料：
思域畅销的原因
首先不得不承认的就是思域的颜值。颜值并不是日系车的优势所在，雷凌此前过于激进的鲶鱼脸还引发过热议，但是在思域身上你会看到一种平衡。
溜背造型还有中置尾排这些细节渲染了思域的运动感，但是本田家族式前脸又比较低调不激进，可以作为家用车不会很夸张，也能满足追求个性和运动感的需求。
思域除了颜值过关，就是本田品牌的信仰力加持，还有来自赛道的Type-R、红头思域等车型的光环影响，不少追求驾驶乐趣的消费者也能用家用车的钱买一辆信仰车“同款”的心理，来感受它带来的驾驶乐趣。最低8.5S的零百加速成绩，在同价位家用车领域也算出色。
除此之外，日系品牌的耐用性和稳定性也在思域身上得到了传承，除了去年的机油门，思域这么多年来鲜有负面消息，虽然小众但是质量和口碑都过关。工信部给出的最低油耗只有5L/100KM，家用也没有任何压力。
思域有紫色的或红色的，女人开思域挺好，思域的油耗比同级别车要低一点，比较经济，内饰也很讲究。车内空间也比较宽敞。在同级别里是款不错的车。希望我这些可以帮助到你。
开思域女人一般什么条件（我们女孩子开思域的车可以吗） ♂
开思域女人一般什么条件（我们女孩子开思域的车可以吗）- 我们女孩子开思域的车可以吗
- 女生适不适合开思域为什么
- 思域适合女孩子开吗
- 开思域的都是什么人
- 女人开思域车怎么样
- 本田思域适合几岁的人开
思域 很适合女孩子开 因为他的外形 很时尚 有多款颜色和供选择 全球同步上市 本田家族A级车标杆 无论从品牌 质量 售后 。。都很不错 特别是思域2700MM的轴距 乘坐更宽敞 空间可以与B级车媲美 内饰方面来说 思域作的很细致 很人性化 进去之后 很有科技感 数字式的仪表盘 有未来的那种科技感 不知你看到过思域的手刹没 是不同于其他汽车的 用起来不费力 在这以点上 思域可以说作的很到位 很为女性消费者着想
适合，女生开思域还是比较多的。
思域一般指本田思域，CIVIC是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今47年间历经十代革新与进化，在全球收获了2500万用户的认可和信赖。从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型。?
追求环保性能达到欧Ⅳ标准
为了能始终走在时代的前沿，思域在环保方面也倾注了全力。不单单考虑到发动机的燃烧效率，发挥出最大优越性。为追求更高的环保目标，思域挑战现有技术，有效控制废气排放量。这一结果使得CIVIC率先达到了具有世界严格标准的欧洲Ⅳ号废气排放标准。
思域设计得非常精致，价格又不贵，颜色又很漂亮，非常具有时尚感，个人觉得女人开思域很具风范。以前听别人说每个女人的内心都想驾驭一辆红色思域，不知道是不是这样。
本田丰田的小车确实挺适合女人开的，只要不确定车身周边状况就一定要下车查看(别忘了空档首刹啊)，不管开车经验多丰富都一样，否则后悔莫及的事就是迟早而已。
多开开车辆感觉会慢慢建立，谨慎驾驶牢记在心。
本田思域：独立、注重生活质量的美女(人民币25万左右) 思域前排的座位，无论是头部、肩部还是腿部都得到了舒展的空间，前排座椅下凹的椅背对女性乘客来讲就很贴服。最为惊喜的是，思域后行李箱内部空间还真不小，两个拱轮不算突出，放出门旅行的旅行箱是没有问题的，喜欢公路旅行的时尚美女们可喜欢得紧了。
广州本田思域拥有 极为明显的特点，在宗教信仰层面有纽北最速前轮驱动Type-R的扶持，在外表上十分健身运动辨识度高，驱动力层面也家用轿车高过平均，而且可玩度和改装发展潜力都十分高，因而开思域的人广泛全是年青小伙儿。
在街上十台思域，有九台多多少少全是有改装过的，这九台改装思域最少会对外表开展改装，换轮圈、换蓝标、车身贴纸花、改 车灯 、改大包围这些，这种都十分普遍，也有的水平会深一点，将车体Low低将排气管修改开的时候较为炸。正所谓思域不变比不上推潜水，改装基本上成为了每一个年青人买思域以后的重中之重。
但是思域的功底便是一台家用轿车，它的安全驾驶操纵非常好但驱动力的反应与健身运动并不擦边，但即便如此思域仍然热卖便是了。仅仅因为俩件事儿的产生，如今网络上有很多响声都说不建议下手广州本田思域，一件便是汽车机油门，另一件便是B柱门。
汽车机油门事件视频产生于2018年，思域所配用的1.5T汽车发动机在不断超低温条件下短路线行车时，汽缸中的车用汽油没法一切正常做雾化点燃进而进到下边曲轴箱通风使机油增多，长期性下去会对汽车发动机导致毁坏。
东风本田也对涉嫌的2015年12月15日-2018年5月17日间生产制造的思域开展招回，而且接着生产制造的新汽车也就可以了提升改善，最后事情才平复出来。
另一件B柱门一样出现在18年，中保研对思域开展碰撞测试，在侧边碰撞测试之中思域的B柱彻底破裂，获得了最烂的级别得分。而在正脸25%参考点碰撞测试之中，思域的A柱和门坎都是有形变，对乘客舱导致压挤，总体考试成绩十分一般。但是思域在国外过的IIHS和欧洲地区的E-NCAP之中全是获得了五星最大安全性评价，因此大家都斥责东风本田对国内思域减配和以次充好。
我拙见：广州本田思域即便 并不是TYPE-R版本号都仍然是一款十分优异的车系，它达到了时下顾客对汽车的全部要求，外型漂亮、有空间、有驱动力、油耗低、维护保养维护保养划算、汽车保值率高，能保证这一点的车系屈指可数。仅仅中国生产厂家针对质量把控不太好因此 才造成 有些人说不建议下手广州本田思域。
并且东风本田也的确应当思考了，姑且不与海外生产厂家对比，至少自身的弟兄广本在产品质量层面是要比东风本田好的，这体现的是心态难题。一个汽车企业要强劲就务必要把商品搞好，思域过去累积的知名度不错因此 才经得住这2次事情的瞎折腾，仅仅一旦思域的用户评价被消费结束，接踵而来的便是车系的坍塌。思域但是东风本田的主心骨啊，假如思域倒了东风本田想再站立起来就不容易了。
思域有紫色的或红色的，女人开思域挺好，思域的油耗比同级别车要低一点，比较经济，内饰也很讲究。车内空间也比较宽敞。在同级别里是款不错的车。希望我这些可以帮助到你。
本田－思域适合年轻人开。日系车型对年轻消费者的心理把握得很好，从思域的外观与内饰的漂亮时尚性可见一斑，对于对追求颜值的购车者来说，思域是个很好选择。
外观大爱，最喜欢的外形，没有之一。车子用料也是典型的日系车样，经济性，外壳轻薄，骨架坚固，以减轻车身重量。什么年代了，加个LED大灯有这么难么。不得不说漆的确有点薄啊，放在小区里，不知道什么时候已经被小孩子划了些小伤痕了。
内饰很好看，是拿过2016沃德十佳内饰。全电子显示，就喜欢这个仪表台。没事风格简约，是本人所喜欢的风格，可确实塑料感有点强。然后各种异响，特别是路面粗糙慢速时，主驾车窗开启状态时明显异响，其他车窗升降时有怪声。
关键是内部空间大，还不影响外观的效果，保障了大溜背和低矮的车身带来的视觉感受。中央扶手的设计把本田MM理念体现得淋漓尽致。副驾驶手套箱没有阻尼，需要适应一下就好。
后备箱放三个行李箱毫无压力。很舒服，我挑不出舒适性的不满意处，人机工程学也让人满意。其次是避震，太硬了。空调好复杂，搞不懂，等我有时间了再研究研究。就是换了皮座椅，感觉反而热得很。
开思域给人的感觉（本田思域怎么样，用过的感觉这辆车好不好） ♂
开思域给人的感觉（本田思域怎么样，用过的感觉这辆车好不好）- 本田思域怎么样，用过的感觉这辆车好不好
- 开思域的女生是什么梗
- 【车主点评:本田思域用车感受】
- 【车主点评:思域个人使用感受！】
- 开思域的人一般都是什么人
- 【车主点评:思域用车三个多月的小感受】
- 开思域到底是种怎样的体验
- 【车主点评:超喜欢的思域用车2个月的感受】
作为使用者我的感受
本田思域是辆好车，本人确实是用过一段时间。
我在前两年用过一段时间的思域，当然是老一代的。思域是这个级别里这个价格里的巅峰之作，日系车这个级别里除了思域就是卡罗拉，而且思域这个平台的可变性很多，可塑造性也很强，也就是说改车的朋友很适合这辆车。
再一个是思域确实是三大件很实在，结实耐用是经过时间考验的，但是在做工方面还是延续了这个价位和级别粗糙感觉，无论是硬塑的内饰板材还是按键都是比较没有质感的，但这也不影响这个车在我心中和广大车友心中的地位。
思域定位开思域的车主是体验运动感和改车的年轻人群，思域一直年轻人最喜爱的车型之一，而且第一次买车的车主居多。
毕竟时代在变迁，车企推出的车型也来越多，而且价格也越来越低，以前的平民老百姓在买车可能要花费很久的积蓄，而现在一般家庭也能比较轻松的买到思域这样的高性价比的优质车辆了。
就算是德系三杰奔驰宝马奥迪也是不断开拓价格更低的车型，而思域依然坚守自己的价位，而且销量不降反升，这就是思域的魅力和口碑了。
思域传奇开思域的年轻人都是很注重操纵感和可改造性的，毕竟思域无论是做工还是设计，在同级别车里都是比较突出的，也是本田车系里唯一一款可改造型非常高的车。
而最新版思域推出了原厂改装的性能版，增加了更多的运动元素，在动力和操作以及配置方面都做了很大的升级。
说到本田公司，很多人都是称赞不已，特别是思域这个车型，所有的车主一定都知道思域这款车，因为思域无疑是本田最畅销的车型之一。
思域是入门级中型车，不过受大环境影响这几年汽车行业大幅降价的情况下，思域价格依然坚挺没有太大的贬值，值得一提的是它是本田蝉联多年最畅销车型宝座。
最新版本的思域为了迎合不同国家消费者的口味也推出了更多的车型，三门掀背的两厢版本、coupe轿跑版本、混动版以及五门旅行车版本。
现在在国内上市的本田思域是与cr-v统一平台生产的，两车运用同款底盘，这在技术上为本田思域国产提供了一个良好的前提条件。
新款思域国产版本的思域外观设计非常时尚运动，车身线条很流畅飘逸，掀背式的尾部设计更增添了运动感，使尾部线条更流畅自然，尾灯采用牛角型设计，时尚感很强，是整车的亮点之一，提供了跟先锋跟尖锐的尾部视觉效果。
在内饰方面思域的做工经得起细细推敲的，在本田旗下的车型里是做工比较精细的，线条很突出，层次感较强，整体简约但很时尚。
功能配置也是比较齐全，本田的最新科技功能应由尽有，但是大面积使用硬塑料材质是内饰的不足，从手感和质感上都表现欠佳，好在座椅是全皮包裹的，舒适感也不错。
空间件方面是思域的优势，前后排的腿部空间都非常充足，前排头部空间非常大，但后排头部空间明显比前排小很多。
动力方面思域表现中规中矩，自吸版本平稳且有力，但机噪大的缺点并没有解决。油耗也比较之前版本则表现更佳，econ绿色节能系统开启后城市油耗平均在每公里6升以内。
这样高性价比的思域在本田旗下的车系之中已经是年轻人的首选，所以思域开起来是年轻又运动的感觉，是年轻又自由的象征的座驾。
所以我说思域是辆好车，无论是以前的各版本还是新款。
开思域的女生给人的感觉可能会更让人感觉这个女孩子非常酷，比较有个性并且具有一定的神秘感。
思域的外观造型非常漂亮，前脸采用了本田的SOLID WING FACE家族设计风格，发动机盖线条干脆硬朗，配上充满攻击性的前保险杠非常富有肌肉感。
车内饰一部分本田思域的主要表现也非常明显，中控台设计方案十分有质感，车内饰的质量和用材也归属于平级车系中的上品水准。
在室内空间主要表现上，尽管轮距两米7的本田思域与卡罗拉、轩逸等车系拥有同样的规格，可是本田思域的室内空间主要表现却要好于市场竞争车系，尤其是后排座室内空间十分宽阔，爆满情况下也不会造成压迫感。
#选车理由 买车预算本来是在20万元以内。人生中的一件大事，在网上做了不少功课，看来看去还是更看中思域，，于是我也有了一台属于神车。
#最满意 最满意的思域的变速箱开起来很舒服，不会让人觉得累。另外再就是作为一名颜控，思域的颜值很对我的口味，整体年轻时尚，潮流动感。
#最不满意 隔音表现有待加强，尤其是开起来之后；空间表现方面一般。
#空间 空间表现一般般，前排的宽敞度令人满意，但是后排的表现比较中庸，如果是坐三个胖一点的人的话，会觉得有点拥挤局促。
#外观 颜值思域还是拿捏得比好的，很符合年轻人的审美，甚至还能够给人一种豪华、高级感。
#内饰 内饰设计简洁，车上的塑料感比较大，显得档次不够，而且塑料味也重。
#动力 路上就是享受开车的乐趣，动力随踩随有。只要你想要，他就有，特别是S档，油门的响应更加灵敏。
#操控 方向盘轻重合适，转向精准，就是拐弯侧倾比较严重。
#舒适性 座椅的柔软度是适中，不足的是车内的异味比较大，而且高速路段的胎噪和风噪都大，所以影响我的总体舒适性。
#油耗 市内表现优异。两个字省油。经济型很好
#选车理由 选择这个车三大因素：外观、品质、保值！无论在哪个角度都是很完美，家用轿跑，本田品质一直都不错，保值率大家也知道，对于我来说，只要是自己喜欢的，没有性价比可言。#最满意 外形拉风，中控台做工精细，科技感很强，后排中间没有高出来的东西，满员时舒适很多，新车时车内没有很大的味道，害我炭包都白买了。动力方面也比较满意。#最不满意 在市区的时候没有发现风燥和胎噪的声音那么大，但是上高速之后80以后就会发现噪音很大#空间 空间绝对够用，无论你是大块头还是娇小型都能找到最适合你的坐姿，后排腿部空间也合适，不会有拥挤的感觉，#外观 这车整体车身流线非常好看，远看近观都没什么可以挑剔的，绝对是越看越好看的车型。#内饰 内饰做工确实不错，比很多车强很多，做工比较细腻，黑色的内饰绝对是非常的喜欢。最赞的就是操控台了，我第一眼就是看上了这个车的中控台，真的很迷人，科技感很强。#动力 1.5的排量，动力尚可，发动机在同级车中表现上乘，低速起步还是有所谓的推背感，家用不错，足以满足日常生活和假日自驾游。#操控 操控还不错，转向清晰，油门反应迅速，刹车软硬适中，恰到实处#舒适性 头枕造型时尚、舒适、容易调节，用脖枕腰垫反倒没原来舒适。总体舒适性不错。新车味道处理也非常好，基本没有什么异味的出现。就是感觉车子的噪音有些大，应该是胎噪，再开开看看吧。#油耗 就是冲着油耗，颜值高买的，平时开的话也就7个油左右。
开思域的人一般都是具备一定经济实力的年轻人，首先本田思域的价格对于大部分消费者来说都是不便宜的，所以买得起这款车的人往往都有着一定的经济实力；其次思域给人最主要的印象就是颜值高、操控好以及动力强，这些点恰恰就是年轻人最看重的，所以思域能够很好地捕获年轻消费者的芳心。
不买思域的原因：
1、保有量太大，很多玩车的人都比较喜欢追求独特，像思域这种“烂大街”的车型已经很难吸引到他们的注意力了，开这款车出门也无法获取更多的回头率，因此很多专业玩车的人目光会放到许多小众的车型身上。
2、外观设计太激进，这里指的是第十代思域，虽然这款外观深得年轻人的心，但也不是所有年轻人都能接受这种激进的，有时候设计过猛甚至会引起不少人的反感，另外太运动的造型也根本不适合中年用户群体，所以很多人会被它的造型给劝退。
#选车理由 主要还是我比较喜欢这款车，外观漂亮，价格合适，刚好在我的预算之内，而且后期的油耗也很贴心，品质方面也有保证，所以综合考虑之后还是买下来了。
#最满意 最满意的当然还是外观设计了，现在应该和我一样的颜值控非常多吧，看人都讲究看脸更别说选车了，外观设计肯定是很重要的，这款车的设计我就很满意。
#最不满意 不满意的就是这款车子的隔音方面不是很好，速度起来之后胎噪和风噪的声音还是比较明显的，这个对驾乘的心情又不好的影响。
#空间 空间很足够了，因为我买车主要还是为了家用，这款车子的车内空间很宽敞，车内的储物空间也很丰富，家用的话也很合适。
#外观 外观我肯定给满分，因为这个时尚年轻的设计理念和我的审美非常相符，很适合我这样的年轻人群开，走在路上面也是非常惹人关注的。
#内饰 内饰方面感觉这个异味吧稍微大了点，做工方面还是比较不错的，整体的实用性也特别强，风格还是简约实用型的，感觉还是挺不错的。
#动力 动力比较给力，家用的话一点也不用担心，车子起步不算肉，加速提速也是又快又平顺，丝毫没有顿挫的感觉，想超车还是很轻松的。
#操控 操控方面还是很不错的，方向盘指向准确，可以说是指哪打哪，想去哪直接打转向就行了，刹车和油门也很给力，上手还是很容易的。
#舒适性 舒适性还是比较高的，座椅软硬度合适，车内的空间也很宽敞，没什么拥挤压抑的感觉，就是这个隔音方面差了点意思，对舒适性有一些不好的影响。
#油耗 油耗还是比较给力的，怎么说也是本田旗下的车子，省油方面还是没话说的，现在的平均油耗基本稳定在7.4个左右，这样的表现我已经非常满意了。
思域这发动机是最大的败比增机油这是对发动机致命的伤害!再就是车皮车漆薄跟易拉罐一样就是个纸糊的玩具!内饰做工太粗糙车的交接处缝隙太大最大的地方可以塞进一个大拇指!全特么硬塑料啊！太掉档次了!布座椅!无后排中央头枕!无后排出风口!无定速巡航!大灯卤素!配置太他妈的低了!底盘质感差别人都是双层冲压你特么搞个单层的底盘太松散了!太垃圾!1.5t最低配自动版本落地价还要16万多!你特么真把自己当回事了吧!垃圾!
#选车理由 就是个人非常喜欢，而且手里的预算也能买下这款车子，所以基本上没怎么犹豫就买到手了，因为本来就一直比较关注这款车子，能买到更是很开心。
#最满意 最满意的肯定是这款车子的外观设计了，感觉非常时尚漂亮，而且后期的油耗也不是很高的那种，开起来还是非常不错的，作为家用车以后的压力也能小很多。
#最不满意 最不满意的应该就是这款车的车窗部分偶尔会有意向，不知道具体是车门还是车窗，但是去检查过也没说出什么问题来，就是感觉还是很影响心情的。
#空间 空间方面作为家用车肯定是足够了，前后排的驾乘空间很不错，不是很挤的那种，而且头部和腿部的空间也是特别充足的，后备箱也挺大的。
#外观 外观颜值很在线，是我的菜，年轻时尚的风格还是很符合我的审美要求的，感觉开出去也很惹眼，非常适合作为我这种年轻人群的座驾，我很满意。
#内饰 内饰方面肯定是对得起这个价格了，虽然塑料感强了点但是实用性方面还是很好的，而且打理起来也挺方便，新车买回来的时候这个异味也不是很大，我比较满意。
#动力 动力的话起步感觉还是很轻盈的，而且动力方面一点也不虚，挺充沛的，动力也是随叫随到，提速很快而且没什么顿挫的感觉，非常平稳。
#操控 车子的操控性还是很不错的，感觉底盘很扎实，开起来很稳，方向盘指向也足够精准，而且刹车和油门都很好用，开起来并没什么难度。
#舒适性 舒适性方面综合来看还是不错的，车内空间充足，而且隔音降噪和减震方面都没什么问题，就是这个车窗的异响实在给不好的感觉，有的时候能吓一跳，心情受的影响比较大。
#油耗 油耗还是这款车的一个优势的，现在基本还是市区开，现在的平均油耗只有7.7个左右，这样的表现我还是很满意的，感觉后期能省下不少的费用。