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不一样。C4目前只有进口的，尾部为鸭形尾翼，超有性格，世嘉的尾部是圆的，其余外观部分无区别。这车不错，油耗还行，个人认为三厢的更好看。
c4、c4-coupe、307都有几乎相同的悬挂系统，都是前麦弗逊、后纵臂扭转梁与螺旋弹簧的组合。c4在弯道的循迹方面没有任何问题，但舒适性与雪铁龙以往非常平稳的车型确无共同之处，由于使用的钢质弹簧较硬，越过路面的横缝隙以及修补处时，避震系统并不能较好地吸收震动，
但在车速提高和处于长波路面时，弹簧的工作表现则很不错。驾驶中，c4方向盘的路感虽不错，但车子对方向盘的反应不够敏锐，特别是随方向盘回转幅度的增加，回复力也在不均匀地增长，驾驶员需要用一定时间去适应。
在主动和被动安全性上，c4-coupe也具有相当的水准。和国内只有大车才有高等级安全装备的做法不同，c4-coupe提供了6个气囊（驾驶席气囊不是简单的圆形，它纵向的长度更大，而且由于方向盘中心不能转动，这个气囊在事故中可以为驾驶员提供更有效的保护）、esp系统也在候选之列，而且在中央显示屏上，c4可以向驾驶员告知每个座位安全带的佩戴情况。在车身结构符合ncap五星成绩的同时
，c4（c4-coupe）还通过铝制发动机盖等车头部分的细节设计为行人在碰撞中提供保护。
c4世嘉，只是一款比较适合家用的车，也是雪铁龙的现在油耗比较低的车型，你很有眼光，可以考虑自动的豪华或者舒适 1.6l 的就够用了
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