日产西玛报价及图片（跑高速比雅阁凯美瑞还稳，一年却仅卖5台，为何这款中级车这么怂） ♂
日产西玛报价及图片（跑高速比雅阁凯美瑞还稳，一年却仅卖5台，为何这款中级车这么怂）- 跑高速比雅阁凯美瑞还稳，一年却仅卖5台，为何这款中级车这么怂
- 日产西玛40周年纪念版车型海外市场发布 搭载V6发动机
我们翻看2019年汽车销量，发现除了大众独当一面之外，表现最优秀的算是日系车了，不管是南北丰田还是两个本田或者日产，都有不错的表现。除了火爆的SUV市场之外，因为政策导向崛起的新能源市场也是一片大好。轿车市场虽然出现了一定下滑，但在更细分的中级车市场上却表现除了不如实力。
在中级车市场上，有我们熟悉的德系双雄帕萨特、迈腾，还有美系的君威、君越，另外像马自达阿特兹、斯柯达速派、福特蒙迪欧、雪佛兰迈锐宝XL、起亚K5等一些车也在市场上竞争。当然日系是表现最好的，除了雅阁、凯美瑞热销之外，天籁等也有不错的表现，而豪华车市场上宝马3系、奥迪A4L以及崛起的雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃等品牌，也在逐渐放光。
不管是凯美瑞、雅阁还是帕萨特和君威等车型，在过去一年都迎来了换代，倚靠各自优势，其在2019年都取得了不俗的成绩。虽然日系车表现不错，但有一款日系中级车却让人大跌眼镜，它就是日产的西玛。
西玛作为一款日系中级轿车，不管是在颜值方面，还是舒适性和动力操控性能，在同级别中都有一定优势，甚至跑高速时，它比雅阁、凯美瑞等都稳当。但我们查阅了一下西玛2019年的销量数据。在12月份，我们并没有看到这款车的销量，它截至11月份，整年度累计销量仅有5台，实在令人唏嘘。的确，在街上我们很难看到这款车的身影。看来这款车已经在国内市场上面临着停产的危机。那我们不妨看看这款中级车到底如何吧。
在颜值方面，西玛表现不错，不管是时尚性还是运动性，它都兼备。比如其采用V型镀铬和熏黑饰板分体装饰的大尺寸进气格栅，搭配两侧犀利大灯和车引擎盖上的线条，不管是视觉感还是时尚性都不错。
从车头走向车侧，我们看到了这款车采用了不规则腰线，衬托出了其轿跑风格，搭配熏黑的A柱和C柱，悬浮式车顶加上低趴车身，让其运动感十足。当然尾部的设计，西玛依然表现不错，十分时尚动感。
拉开车门进入车内，你会发现其车内触手可及的地方都采用了软性材料包覆，做工方面也很精致，内饰的色调以黑色为主，显示出了高级沉稳风格。多功能方向盘采用了跑车式风格，换挡拨片也体现了车子的运动性。
而在配置方面，西玛也相当不错，比如它配备了主副安全气囊和前后排侧气囊和侧气帘，胎压监测、ESP、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统和疲劳驾驶提示等等，360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、全景天窗、远程启动、无钥匙进入、方向盘加热和记忆、座椅通风加热和前排座椅电动调节、中控大屏、语音识别、多功能外后视镜、感应雨刷、自动分区空调等。
作为一款中级轿车，西玛的空间方面也不错，车长宽高分别为4903*1860*1436mm，轴距2775mm，和同级别轴距相比，有些劣势。但车内驾乘空间和后备箱空间表现不错。
动力方面，西玛全系搭载了一台2.5L自然吸气发动机，与之匹配的是CVT（模拟7挡）无级变速箱，发动机最大功率为186马力，最大扭矩234牛米，百公里综合油耗7.8升，零百加速仅需8.8秒。另外西玛采用了前后独立悬挂，在舒适性和操控方面都有不错的表现。
其实整体来看，西玛表现还是不错的，不管是外观设计还是内饰搭配，包括配置和动力、操控方面，都表现不错，但其23.48-26.78万的售价区间的确让人望而却步，要知道不管是雅阁、凯美瑞还是迈腾、帕萨特都在售价方面有一定优势。别克君威加上渠道的售价，其售价更低，西玛的价格甚至比大它一号的亚洲龙都硬，所以很难有消费者为其买单。
对于日产西玛这款车，各位看官怎么看，反正过年期间在家也是不能出门，各种葛优躺的宅着，不如在文章下方评论区留言，和我们互动交流！
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近日，我们从相关渠道获悉，日产西玛40周年纪念版车型已于海外市场正式发布，新车在海外市场的起售价为36990美元（约合人民币25万元）。
在外观方面，新车采用了大量的熏黑套件来提升整车的运动氛围，前脸部分熏黑的蜂窝状进气格以及亮黑色装饰条，配合两侧犀利的矩阵式LED灯组，使该车的前脸有着很高的辨识度。
车身侧面，该车则采用双色拼接车身，配合上流畅的车身线条以及亮黑色多幅轮毂，使整车的运动气息进一步提升。
日产西玛的功能参数 ♂
日产西玛的功能参数
- 日产西玛的功能参数
- 实拍05款日产西玛，车价65万，配V8引擎，4.5L排量，7秒破百
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- 日产西玛，颜值高，跌破20万，销量却不高
西玛的vk45de发动机，是日产专门为其顶级车系而开发的v8 4.5l汽油直喷式发动机。采用了几项先进的技术，当中包括可变进气系统、连续可变进气管正时调整等，配合电子控制油门及整体自动操控技术，目的是在得到最大马力和扭距输出的同时，能达到低燃耗的要求。
340ps的最大马力和446nm的峰值扭距，推动1852kg的车身，驾驶西玛不需要用到太高的转速，轻点油门将转速表指针维持在2000rpm左右，就能够得到稳定平静的加速。新款的西玛变速器一挡的齿比有所加大，令起步加速比旧款更快，五前速的各级齿比衔接畅顺，换挡冲击颇小。
西玛的前悬挂采用传统的麦弗逊式，后悬挂系统则是日产为其全新设计，采用多连杆螺旋弹簧带扭矩杆结构，作用在于在过弯时能增强轮胎的抓地性能，减低车身侧倾幅度，提高过弯极限，而该车的悬挂也能够在弯位提供足够的支撑。但偏软的悬挂设定不一定完全适应中国的路面，也许硬朗一点的话会对保护底盘起到更大的作用。
内饰方面，西玛也尽量向最高端靠拢。米白色的仪表板是高格调装饰的另一走向，让人感觉带有几分贵气。意大利浅色真皮内饰、棕色枫木带鸟眼式木纹点缀的方向盘及面板，共同烘托出车厢内部超凡的气派。较大的仪表板倾斜角度反映出日产在设计思想上力求创新，但是在气质方面仍然缺少欧洲车型散发出来的文化气息，只有嵌入式中间钟表是当代日产系列的一个标志之一。
中央控制台功能齐全，但按钮稍显凌乱，不但会影响视觉观感，在操控上也有容易混淆各种开关按钮的可能。先进周全的配置通过5.8寸全彩色液晶显示屏提供各种车辆信息，该系统被命名为综合车辆信息系统(vis)，包括燃油消耗率、平均车速、保养资料及车胎气压检测系统等信息。
芯片防盗无钥匙启动系统，只需插入前面的一小节，就可转动点火。而带记忆的电动驾驶座、磁吸式自动关闭后门和电动关闭尾厢盖，已经将要成为这个级别标准装备，西玛自然也不例外。磁吸式自动关闭车门只有后座才配备，可以看出西玛努力的重点是放在了乘坐上。
后窗电动遮阳帘和后排侧窗遮阳帘，为车厢营造舒适惬意的乘坐环境。如果有专职司机的话，繁忙中的你也许希望在乘车的过程中稍作休息，此时你完全可以拉上遮阳帘，拒绝外界的干扰，静静享受西玛带给你的豪华享受。西玛的后座带电动头枕、电动按摩功能，并设有电动倾斜滑动式连腰部支撑后排乘客座椅。放下后座中央的扶手，上面设有后座独立空调、音响和按摩功能的操作按键。后排的腿部空间虽然不算阔绰，但可以说很充足，不过有一点不足的是后排乘客下车不太方便，由于后车门的转轴靠近后排座椅，使得下车的时候脚容易碰到车门。另外后座的豪华设施占据了大量空间，令行李厢深度大大减少，所谓有得必有失，牺牲一点点行李空间来获得豪华的享受，又何必介意那少装了的一点行李呢。
西玛用其展现出的性能，证明了日产在技术上的实力，但旗舰级的豪华轿车并不是人人都会有机会体验的，如何将先进的技术引进到日产在中国的本土生产厂，让消费级产品也真正具有科技魅力，才是最令人关注的。
也许很多人对于日产西玛这款车感到新鲜，以为是日产公司新推出的车型，其实不然，如果要提起西玛在北美市场的名号，可能大家就熟悉得多了，那就是大名鼎鼎的日产无限(INFINITI)Q45，西玛是它在日本和东南亚市场的称呼。对于各大汽车厂商垂涎欲滴的中国市场，西玛进入的脚步似乎晚了些，不过日产公司对于西玛显得很自信。就让我们先来了解一下西玛的实力所在吧。
西玛搭载了日产公司全新的V8 4.5 L发动机，最大功率为250 kW(6 400 r/min)，最大扭矩达到446 N.m(4 000 r/min)。该发动机采用了多项新技术，像超静音正时链条、连续可变正时气门、可变进气系统、电控节气门以及电控可变排气系统等，而且在世界上首次采用了钛合金气门。全新的5挡手/自动一体式变速器采用闸门式换挡操作，操控轻便，并且与发动机的匹配相当好，能够将发动机的性能充分发挥。正是这些世界最新技术的应用，使得西玛在动力性、经济性以及发动机噪声方面表现非常出色。
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：日系车中最低调的豪车，65万日产西玛，4.5L排量+5AT，7秒破百
前言：一部分人都知道在国内一些大众车辆非常低调，比如大众辉腾，入门级的价格和一台奥迪A8L差不多，但是外观的设计和大众帕萨特十分相似，不少人会以为这就是一台20多万的大众车，而日系车中也有这类低调的豪车，比如日产西玛这款车。
近期，在国内一家4S店附近实拍日系车中最低调的豪车，65万日产西玛，4.5L排量+5AT，7秒破百。
据悉，该款日系车是一辆2005款的日产西玛?4.5?手自一体版，国内指导价为65万，第一车险2.1万，定位中大型车，车身采用的是4门5座三厢车结构，车头配横幅式进气格栅，整车的造型很低调。
这款日产西玛搭载的是一台4.5L?V8自然吸气发动机，车身匹配5挡手自一体变速箱，采用后轮驱动，加速仅需7秒即可完成，最大功率为250kw，最大扭矩446牛米，加速时的推背感十足。
这样一台号称是最低调的日系豪车——日产西玛亮相街头，车价65万，配V8引擎，老司机都不一定认识。原来，这款日产西玛车型外观设计太低调，在当年买得起这款车的车主寥寥无几，即便是老司机看到这款车也不一定认识。
?综上所述，面对这样一台日产西玛，个人认为这款车在当年的销量惨淡，估计就是知名度不够，这也就导致日产西玛到现在知晓的人也是非常少。
对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除
近日，我们从相关渠道获悉，日产西玛40周年纪念版车型已于海外市场正式发布，新车在海外市场的起售价为36990美元（约合人民币25万元）。
在外观方面，新车采用了大量的熏黑套件来提升整车的运动氛围，前脸部分熏黑的蜂窝状进气格以及亮黑色装饰条，配合两侧犀利的矩阵式LED灯组，使该车的前脸有着很高的辨识度。
车身侧面，该车则采用双色拼接车身，配合上流畅的车身线条以及亮黑色多幅轮毂，使整车的运动气息进一步提升。
车尾部分，在尾箱上方加入了上翘的小鸭尾设计，并且尾灯四周均用黑色装饰条包围，使车尾看上去层次感更加丰富。并且底部采用了伪双边四出的排气布局来提升车辆的运动范，该车的排气实为双边双出的布局方式。
在内饰方面，该车采用大量的黑红双色皮革搭配，并且在座椅上还带有菱形格手缝线设计，以此来营造车内的豪华氛围。并且在座椅靠背上还印有40周年的标识，来彰显该车的特殊身份。
在动力方面，该车将搭载3.5L?V6自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出功率可达224kW。
此车已经停产！ 想买日系高端品牌有三：一，雷克萨斯（丰田公司顶级品牌）。二，英菲尼迪（日产公司顶级品牌）。三，讴歌（本田公司顶级品牌）。一楼的那位仁兄说的不对，日产西玛不是对抗雷克萨斯的，因为日产顶级品牌英菲尼迪比雷克萨斯的品牌晚了只不过一年！ 二楼的那位仁兄说的也不对，当年日本天皇的座驾虽然是日产公司的，但不是西玛而是帝王Q45（早期的英菲尼迪，标志也跟现在的英菲尼迪一样） 雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌在早期我们都分别称为凌志，帝王，极品 如果喜欢日产 那么你可以买英菲尼迪！如果喜欢日系车，那么推荐你买雷克萨斯！ 回答完毕！
我相信很多人在提到当前市场上最畅销的中级车时都会想到帕萨特、迈腾、雅阁、天籁、凯美瑞和其他主流车型。这些车在品牌实力和口碑销售方面表现突出，满足了广大消费者的需求，但也有一些相对“另类”的模式。例如，日产西玛可以说是相当“另类”。说它有一个好的皮囊并不过分，但它没有赢得消费者的心。日产西玛被认为是中级汽车市场上相对失败的车型。
目前，这辆车正处于生产和销售状态。它在2019年总共售出了5台。现在它已经连续一个多月销售了0台。这种市场表现可以说是悲惨的。虽然西玛的销量很差，但这款车也有一定的亮点。为了增加销量，这辆车的起价降到了20万以下，只比天籁多了4万。要知道，早在十多年前，西玛也是一款豪华车。当时，价格高达80万，但现在一切都变了。不仅价格下降了，销售量也下降了。
可以说西玛最大的亮点无非是高颜值的外观。作为最早的一批运动车型之一，西玛一直受到年轻人的欢迎，但由于其质量、声誉和一些个人原因，这辆车并未火。然而，具有高颜值的外观可以说是一个亮点。正面采用经典的尼桑系列V型设计。夸张的进气格栅呈现出激进的一面，扁平的形状营造出强烈的动感。车身非常动态。乍一看，它真的感觉像一辆完整的轿车。这样的设计即使再持续5年也不会过时。
从车身尺寸来看，西玛没有任何明显的优势，尤其是轴距性能在同级别车型中没有任何优势，再加上后滑的影响，实际上后部空间非常紧凑，不如大家想象的那么好。早在五年前，西玛室内装饰就相当新潮，但在现在，只能说它是比较普通的，而且可以看出它有几分时尚和动感，呼应了外观。中控布局非常简单，显示出很好的层次感，做工也很老实，软材料包装的装饰和镀铬装饰条都很到位，显示出一定的档次感。此外，黑色和棕色的结合创造了一个良好的氛围，这符合其运动车型的定位。
在配置方面，液晶中央控制面板、液晶仪表、平底方向盘、电子变速杆、旋钮按钮、全景天窗、自动空调、真皮座椅等。都体现了。同时，还配备了电子稳定程序、车道偏离警告、主动制动系统、倒车图像、前后雷达、无钥匙进入/起动、感应刮水器和其他功能配置，显示了非常全面的性能。
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日产西玛的技术参数 ♂
日产西玛的技术参数
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车型 西玛(CIMA) VK45DE 保修政策 一年不限里程 排量（升） 4.5L 变速器型式 5档 自动 基本性能 百公里等速油耗 13L 网友油耗 11.2L/100km 加速时间(0—100 km/h) 7s 最小转弯半径 5.500m 驱动方式 后轮驱动 整备质量 1852kg 最高车速 260km/h 车身结构 车门数 4 车身型式 三厢 外部尺寸 长 5085mm 宽 1845mm 高 1495mm 轴距 2870mm 前轮距 1580mm 后轮距 1560mm 燃油&发动机 燃油箱容积 80L 燃料类型 汽油 97号(北京95号) 发动机型号 VK45DE 排量 4494mL 最大功率—功率值 250kW 最大功率—转速 6400r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 446Nm 最大扭矩—转速 4000r/min(rpm) 发动机位置 前置 汽缸数 8 每缸气门数 4 底盘操控 转向助力 ● 变速箱类型 自动 档位个数 5 后悬挂类型 多连杆式 轮毂材料 铝合金 前轮胎规格 225/55R17 后轮胎规格 225/55R17 备胎类型 全尺寸 外部配置 车身颜色 象牙珍珠白色,银灰色,金沙银色,灰棕色,绿灰色,黑色 电动窗防夹功能 前排车窗 后风窗加热功能 ● 感应雨刷 - 内后视镜防眩目功能 生产厂家参数 外后视镜电动调节 ● 外后视镜加热功能 ● 前照灯类型 氙气 前照灯照射范围调整 ● 前照灯自动清洗功能 - 高位(第三)制动灯 ● 内饰 方向盘表面材料 实木 仪表板亮度可调 ● 座椅颜色 米色 座椅材质 真皮 运动座椅 - 座椅按摩功能 ● 座椅加热 驾驶位 驾驶座座椅调节方式 电动 驾驶座座椅调节方向 10 驾驶座椅调节记忆位置组数 2 前座中央扶手 ● 后座中央扶手 ● 后座椅头枕 ● 后排座位放倒比例 否 影音空调 CD 6碟CD 车载电视 ● 中控台液晶屏 0 扬声器数量 8 空调 ● 空调控制方式 自动 温区个数 2 便利功能 定速巡航 ● GPS导航系统 - 中控门锁 ● 胎压监测装置 ● 车载电话 - 多功能方向盘 1 安全配置 自动制动差速器系统(ABD) - 刹车防抱死(ABS) ● ASR(驱动防滑装置) - 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) - 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● 差速锁 - 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) - 驾驶位安全气囊 ● 副驾驶位安全气囊 ● 前安全带调节 高度可调 安全带预收紧功能 - 后排安全带 ●
日产品牌在中国的档次相对较低，别说比奔驰宝马，就是本田丰田也比不过
但是众所周知，中国人若是要有100万买车，绝对不会买个日本车，即使买也是凌志，轮不到日产，日产在大家看来就是做垃圾蓝鸟的，不超过20万的垃圾
当然还有一个原因是，国内目前的CIMA都是车商在卖。这个车以前是不向中国出口，卖的并非正规渠道嘚车，都不是中规车，很多将来的维修，保养都成问题
还有，这车卖了好几年，最开始嘚时候是要90万左右，但是一直卖不出去，所以跌到现在，55万嘚都是N年前嘚存货了
所以不要图便宜，不但没面子，将来后患无穷
日产西玛使用SL级5W30全合成机油，CIMA（西玛）在设计方面的特点是造型具有强烈的美感，并配备了多透镜HID氙气大灯，外形设计以优雅的曲线为基调，表现美感的同时，更将细微部分的设计与功能充分结合。CIMA（西玛）配备全新VK45DE具有超强动力的V型8缸4.5升发动机，CIMA（西玛）是日产专门为其顶级车系而开发的，其功率和扭矩分别达到250KW和446Nm，发动机中具有出色的动力性能。
cima是日产的西玛车型，和日产的天籁是一个平台的车型，属于中型级别的轿车，也就是国际上所说的B级车。
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CIMA（西玛）是一款NISSAN旗下高品质、高性能的顶级车型，不仅在日本市场深受喜爱，其北美版——Infiniti Q45更是享誉全球。
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日产贵士(日产贵士汽车值得买吗) ♂
日产贵士(日产贵士汽车值得买吗)日产贵士怎么样？值得买吗？
Indae是一种奢华的MPV商业模式，具有低调的设计，强大的动机和汽车感受，从内部到外面世界，奢侈的呼吸。
对于高端MPV来说，谈论更舒适性并不像舒适性，中间座椅安装在ELFA空气座椅中，设计用于旋转，在按摩前后调整，按摩，脚踏，转向适当的坐姿随时，让人们生活营造奢华的感觉。
由于MPV模型在中国旅行，因此它似乎主要是作为商业角色，而GL8则被吃掉，几乎几乎垄断了商业市场。然而，随着国内越来越成熟的汽车培养，美国白人的这种非常受欢迎的小型货车，一些多元化的家庭逐渐被接受。作为高端MPV的一部分，您可以触及消费者吗？
日产贵士汽车的舒适是一座纪念碑，它自然是母亲的异常。前两排座位非常宽，非常柔软。特别是第一排座椅的两个翅膀可以给出一个非常柔软的环。真的很舒服！然而，除了驱动位置之外，手动调节座椅的其余部分。
今天的行李箱空间非常好于类似产品。在行李的前提下，它的空间足够完整，但如果您的亲戚或商业长途旅行，每个人的行李都是独立的，那么行李箱可能很难竞争。鉴于，我更适合旅行5到6人。
在权力方面，该公司配备了日产贵士VQ35DE发动机。发动机的名称可以很大。它与CVT无级齿轮箱合作。从力量的角度来看，舒适应该是最受关注的。
公司的重量达到了2075公斤，真的是一个轻的家伙，但这3.5Lv6发动机有277马力，使其易于处理各种道路状况。该大容量天然气进气发动机和增压发动机是低速扭矩的输出。
今天的振动阻尼的初始段落有点难。当它处于柔软的座椅时，它有助于过滤出一些悬架通过的振动。当然，如果节流阀柔软，舒适更好。至于噪音，我认为这是一个普通的水平，发动机在驱动中的低频噪声是显而易见的，并且在安静的情况下也存在改进的空间。日产贵士，Quest（Tymptot）是由日产贵士美国设计公司（NDA）生产的MPV，位于日产贵士生产基地，北美，日产贵士基地，拥有宽敞的空间，强大的力量，北美汽车的景点。电力的外部设计，以及日本汽车的微妙和光滑。
在高端MPV型号中，Tyle的身体尺寸足够大，这是丰田的高端MPV型号。即便如此，它已经经历了一个小纤薄，并且3000mm的轴距也在上代减少。
从外观来看，该公司是一家商务迷。但是，如果用作业务，只有隐私玻璃仍然有限，并且有很多遮阳帘。
MPV的多功能反映在乘客的不同使用要求中，必须是办公室的私人酒店。类型有两种颜色的类型，一个是一个贵族优雅的米色内饰，我们测试驱动器的内饰是一个强大的美国葡萄酒，带有一个良好的纹理黑色，坐在里面是一个熟食。SINOCONSINATIONT站的设计也非常具体化，好像倾斜切割的圆柱体，空调，声音和换档杆布置在斜面上，并且仪表板放置在中心位置，并且巨大的显示器占据该地区的大部分，只保留了车速表和速度表。由于换档杆移动到中心控制台，因此前排中间存在相对宽敞的过道，并且可以自由移动。
VQ35DE发动机出现在较小的情况下，电源和扭矩不会改变，最大功率为171kW/6500RPM，最大扭矩达到328nm，使用更平滑的5速自动变速箱，增加1个齿轮比，2个齿轮比，它更加连贯到整个加速过程。在实际驾驶中，VQ35显着更温和的一侧，尽管节流阀的反应相对敏感，但有意先进的5速传输。
Max不仅是一个豪华的设备-即“富裕”的感受，越是是“昂贵”的内在质量，我相信这是留下消费者的真相。今天是日产贵士真正意义上的第一个MPV，也是美国市场中日产贵士的主力。美国人称这个大型MPV为“小型货车”，更加强调渗透性。Minivan一直是美国人喜欢的模特，轿车驾驶经验，超大空间，宜家使用的特点，就像丰田大国王，粘土的盛大长期以来很高。日产贵士在美国完全设计和生产，造成了美国品味。
MPV比汽车更诱人，这在典型中非常完美。全车尺寸为5185×1972×1873mm的同一水平也很大，3150mm轴距保证完全内部空间，它自豪地在前轮驱动的MPV是最大的内部空间和最大滑动门。
该公司配备了日产贵士着名的VQ35发动机，最大功率为171kW，最大扭矩已达到328N点。该发动机加上匹配的5速自动变速箱，最大的人的感觉是电源输出是无穷无尽的，加速过程是平滑的。
作为商业车，消费者没有要求加速性能，但母亲是意想不到的：当踩到油门时，随着速度，油门响应了很快，立即介绍了强烈的背部，我扔了记者进入座位，也许这也强调近年来与日产贵士有一定的关系。
虽然进入美国生产，但悬架设定相对较硬，而且由于悬挂之旅较短，没有明显的一面高速和平行，并且当制动器放置时，“点头”现象这不明显。但这的结果是我完全忘记了它是一个mpv。
识别非常好！我在大连东风日产贵士做过维修工人，经常联系维修！汽车室很简单慷慨！但这并不完好。但是，这种高端汽车前部机构不覆盖有液压支撑机器！这选择了普通的铁棒，嗯！这有点令人难以置信！日产贵士是一个MPV模型，位于中期。它一直是丰田的直接竞争者，现在塞纳河的价格仍然有600,000个价格，公司的价格仅为4.6万元，公司的竞争对手加入了顶级GL8，设计的设计没有制作大改善。它一直是一种臃肿的感觉，镀铬装饰就像眉毛，在烤架上，看起来很沉闷，汽车尾部形状是正确的，商业呼吸非常强大，与塞纳相比，公司更接近业务定位别克gl8，不是塞纳的家，因为它是一个保姆，所以昂贵的轮胎安装的轮胎是邓禄普的舒适的沉默轮胎，18英寸的枢纽非常漂亮，特别是与身体相比。
麻省理工学院的身体是5109毫米，汽车是1970毫米，轴距达到三米，最小地面间隙为159mm，不高，同一水平，公司配备了代码VQ35DE发动机，这可以计算一代起重机，3.5L位移输出277马力和326N，匹配发动机是CVT传输。随着日产贵士自然的旗舰MPV自然低，自动前灯，一个按钮开始，固定速度巡航，全景天窗，Bose音频，电侧滑动门，以及皮革方向盘都配备。
驾驶它是一个非常有趣的事情。作为MPV，实际上就像一种性能车。油门非常敏感。它会急于向前，大型位移自然吸入发动机丰富。任何时候都不会有强大的感受，每天驾驶超越都非常放松。CVT齿轮箱非常光滑，自然的进气引擎会产生柔滑的光滑功率输出气氛，驾驶舒适度极高。作为塞纳和GL8的竞争对手，我肯定会达到一个非常高的水平，即使是赢得的CherismlerDollalo，它比公司更糟糕，而且公司也具有日产贵士汽车的耐用性。成本表现仍然很高，但最近我听说我上涨了价格，所以仍然建议，或者最好添加一些钱买塞纳，索纳的保存率更高，后来的维护更高，而且更高的维护更容易。
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