混动版suv 混动版suv汽车优缺点
过去十年的风口在SUV，而SUV市场中紧凑级绝对是销量最高、关注度最高的细分市场。来到新能源时代，角色悄然转换，如果你再观察销量榜，会
注重实用的消费者们越发青睐价格合适、省油实用的紧凑级混动SUV。今天就给大家推荐三款自主品牌车型，价位在10-20万区间的紧凑级混动SUV。
比亚迪宋PLUSDM-i
指导价：15.28-21.68万元
宋PLUS
过去是提供燃油、混动和纯电版的，今年3月开始停产了燃油车型。不过从销量占比来说，搭载DM-i技术的混动版是其销量的主力车型。很大程度上，
宋PLUS
DM-i也是抬升
品牌形象的重要车型。
对三种动力的车型赋予三款不同的前脸，但设计语言都类似，均采用的DragonFace3.0的设计语言。这套设计语言最明显的特质就是整车线条动感飘逸、各个曲面之间形成了不错的光影流动效果。车辆的外观设计相比
其他王朝系列车型其实更容易讨消费者喜欢，外观上有不少细节得到优化，车头采用大面积的六边形进气格栅，格栅内部有着繁复的网格条形装饰，营造出不错的气势感。
车辆侧面最大的亮点在于从车头一直延伸至尾灯的腰线，腰线随着车身型面起伏，能带来强烈的冲刺感。另外，这台车的外后视镜上是具备NFC功能的，可以搭NFC功能手机作为车钥匙使用。红色的刹车卡钳+大尺寸的轮圈丰富了车辆侧面。
车辆的尾部设计大家会比较熟悉，尾灯的造型、后包围的轮廓和
汉车型有些相似，属于比较耐看的类型。虽然尾部的视觉冲击力不强，但是整体造型立体感营造得不错，细节上也比较精致，可以符合大多数人的审美。
车辆内饰给到好评，特别是是拍的这套日蚀蓝+苍穹灰的内饰配色，这也是
宋PLUS
车系专属于新能源车型的配色，看起来简约的同时也不失质感。
整套内饰采用环抱式的座舱，着重会突出“悬浮”这一概念，如何理解呢？悬浮式的可旋转中控大屏幕大家非常熟悉了，另外隐藏式的氛围灯是位于中控台内侧，做了层叠的处理，更显高级感。12.3英寸的全液晶仪表盘会比秦PLUS上的小尺寸仪表盘更加符合大家的审美习惯。另外，12.8英寸的可旋转中控屏内置的是DiLink3.0智能网联系统，如果是5G版本的
宋PLUS
DM-i则内置是DiLink4.0智能网联系统，UI界面会更简洁，同时功能上也更为丰富。
乘坐空间部分，
宋PLUS
DM-i在紧凑级SUV中也算是比较大的，后排腿部空间也达到了超过2拳的水准，不过后排的头部空间可能由于电池组的厚度，并不算优秀。
动力部分，
宋PLUS
DM-i采用DM-i插电式混动系统系统，分别由1.5L自然吸气发动机+电机以及1.5T涡轮增压发动机+电机组成，同时均搭载磷酸铁锂电池组。1.5L发动机为插混专用发动机，最大功率81kW，最大扭矩135N·m；1.5T发动机的最大功率为102kW，最大扭矩为231N·m。而电动机的最大功率为132kW（51km版）和145kW（110km版），最大扭矩316牛·米和325牛·米。
即使是综合功率较低的51km版
宋PLUS
DM-i,0-100km/h的加速时间也在7秒出头，动力方面是十分充足的。而对于大家十分看中混动车型的节油能力方面，官方给出的最低荷电状态油耗（亏电油耗）为4.4L/100km，相比同级别的燃油车会有50%左右的燃油节省效果。
推荐车型：110KM
PLUS版（17.58万元）
推荐理由：
宋PLUS
DM-i主要抢夺的就是部分合资品牌燃油车型的消费者，而17万左右的价格也是许多合资品牌紧凑级SUV的入门车型价格。相比这些车型，110KM
PLUS版无论是科技配置，还是内饰质感，亦或者是动力水平、燃油经济性都有明显优势。而相比价位更低的版本，110KM
PLUS版有着更高的纯电续航里程，同时还增加了完备的主动安全配置和诸如全速自适应巡航、前排座椅加热通风等舒适性配置，综合来看性价比最高。
吉利星越L雷神HI·X
官方指导价：17.17-18.37万元
是吉利品牌目前最高端的SUV产品，也是去年紧凑级SUV市场上最重磅的车型之一。不过，抛开燃油版之后，吉利
雷神HI·X又如何呢？
雷神HI·X和许多主打年轻化设计的车型不太一样，主要在沉稳大气、精致时尚方面下功夫，整体车辆的比例非常协调，细节上的处理也花了信息。
雷神HI·X延续燃油版的设计，不过前格栅换成了全新样式，内部采用了点阵式设计，而且两侧加入了发光的光源，和全系样式的LED日间行车灯呼应。新车的LOGO可以点亮，前脸也进行了大量封闭式的处理，整体来说
雷神HI·X外观上的科技感更足了。
车辆侧面则和燃油版车型一致，平直的线条营造出非常和谐的侧面车身姿态。
雷神HI·X的车身尺寸分别为4770/1895/1689mm，轴距达到了2845mm，虽然定位于紧凑级SUV，但是这个尺寸显然已经超过不少中型SUV了。
车辆的尾部设计也同样精致且大气，尾部使用了主流的贯穿式尾灯造型，尾部的线条感很出众，配合下方的后包围科技感和简洁氛围都拿捏到位。
内饰部分更为优秀，无论是作为汽车媒体人还是普通消费者，对
的内饰都给到很高的评价。内饰上并非给到多么吸引人眼球的造型，三块液晶大屏还是平直的线条，在目前市场都不少见，但是实际上在燃油车中这套设计依旧十分耐看，而且好用。
层次感鲜明、内饰的用材用料和颜色搭配做到了很高的美学水准。类金属材质、不同颜色的皮质和精致的缝线都能让人在进入车内的第一眼就产生好感。车机系统搭载的是吉利银河OS车机系统，对于这套车机系统我们同样给出较高的评价:UI界面符合当下流行的简约审美，各种功能的HMI设计也直观且简约。
整个车机系统的操作逻辑简单明了，白色的背景加深了车内素雅的基调，不过如果能用上更为强劲的处理器，会在体验方面更上一层楼。因为我之前在试驾燃油版车型是还是能体验到车机系统的一些卡顿现象。双拼色的方向盘无论是视觉还是手感都十分优秀，整体而言，这套内饰在自主品牌中达到很高的水准。
空间部分，
混动版和燃油版车身尺寸一致，轴距也相同，2845mm的轴距绝对能比得上很多中型SUV。我们以身高180cm的体验者为例，在
前后都能获得较为充足的乘坐空间。
动力部分，
雷神Hi·X油电混动版搭载1.5T三缸发动机组成的混合动力系统，最大功率110kW，峰值扭矩225N·m。传动系统采用3挡电驱变速箱（DHTPro）。同时，据官方表示，该车热效率高达43.32%、节油率40%、满油情况下最大续航为1300km，0-100km/h加速时间仅需7.9秒，综合油耗仅为4.3L/100km。
油价“破9”的时代，买油车显然会让不少人犯怵，但买电车呢……一看到节假日高速排队抢充电桩的新闻，也同样会让不少人却步。其实，完全可以考虑混动啊。
在过去，混动市场基本是日系“两田”的天下，技术垄断，价格下不来，一台CR-V混动的价格要20.98万起，比燃油版入门价贵了足足4万元，PHEV插混版更是去到了27.38万起，比燃油版贵了超10万，这让不少人只能“看看就好”。
但如今，随着自主造车实力越来越强，吉利、
等头部企业都推出了足够亮眼的混动产品，尤其
，它的DM-i超级混动简直是横扫天下无敌手，以一己之力撑起了国内混动市场的大半边天。
DM-i的成功，一个是它属于PHEV插混，可以直接上绿牌，解决了一线
摇号难的问题；二是它有效解决了过去PHEV车型匮电油耗过高、价格过贵的问题，比如宋ProDM-i，入门只需13.88万，比燃油版CR-V还要便宜，且匮电油耗只要4.4L，同样优势很明显。
DM-i，
和吉利也都推出了自己的HEV/PHEV车型，价格实在，产品力也不差，让那些摇不到号或嫌充电麻烦不敢买电动车，又被高油价搅得心慌慌的人，找到了更合适的选择。
如果你手握20万，想买一台足够家用的混动SUV，那么至少可以有下列的这些可以选。
宋ProDM-i/宋PLUSDM-i
官方售价：13.88-16.38万/15.28-20.58万
宋ProDM-i和宋PLUSDM-i是两款车，之所以放一起介绍，是因为它们搭载的是同一套动力系统，属于
的“双车战略”，和
CR-V/
一个意思。
当然，两款车在外观、内饰、配置方面还是有区别的，设计方面的区别我们通过下面的几组图片一目了然，左边是宋ProDM-i，右边是宋PLUSDM-i。
动力方面，宋ProDM-i和宋PLUSDM-i都搭载了由骁云-插混专用1.5L高效发动机和EHS电混系统组成的DM-i混动系统。其中1.5L发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m；电机最大功率145kW，最大扭矩325N·m。两者结合，可迸发的综合最大功率可达173kW，综合最大扭矩可达400N·m，完全可以比拟2.0T燃油车型。
搭载容量为8.3KWh和18.3KWh的刀片电池，纯电续航分别可达55km和110km；综合百公里油耗最低不足1L，匮电状态下也只要4.4L，远低于同级别燃油SUV。综合最大续航超1000公里，丝毫不用有里程焦虑，一般
通勤代步，可以做到一两个月加一次油。
尺寸方面，宋ProDM-i的长宽高分别是4650x1860x1700mm，轴距2712mm；宋PLUSDM-i的长宽高分别是4705x1890x1680，轴距2765mm。总的来说，宋PLUSDM-i的定位比宋ProDM-i稍高一些，配置、价格也不同，大家可以按需选择。
玛奇朵DHTPHEV
官方售价：16.68-17.78万
玛奇朵DHT
PHEV是
出品的一款紧凑型插混SUV，尺寸4520x1855x1665mm，轴距2710mm，比宋ProDM-i还略小一点。
玛奇朵DHT
-PHEV搭载的是
柠檬混动DHT系统，由1.5L混动专用发动机+DHT100动力总成。该动总系统也是以电机驱动为主，和
DM-i类似的原理类似，只不过它有2档，比DM-i多1档，所以它的中后段加速表现会更有优势。
玛奇朵DHT
-PHEV搭载的1.5L混动专用发动机最大功率71kW，电机最大功率115kW，两者组合后的系统综合功率为197kW，综合扭矩410N·m，相比宋ProDM-i那套来得更猛。百公里加速只要7.2秒；三元锂电池容量19.94kWh，纯电续航里程110公里；综合油耗0.8L，匮电状态的百公里油耗也只需4.4L；满电满油的情况下，续航里程最大可以达到1100km。
玛奇朵DHT
-PHEV在尺寸、油耗、续航方面和
宋ProDM-i/宋PLUSDM-i差不多，但它的2档DHT比后者体验感更好一点，且作为
高端品牌车型，配置和用料也会更讲究，因此，价位也相对更贵一些。但由于PHEV车型免购置税，所以即使是最贵的顶配，全部下来也用不了19万。
瑞虎8PLUS鲲鹏e+
官方售价：15.18万-17.18万元
瑞虎8PLUS
鲲鹏e+才刚上市，新车只有3款车型——都市e+、风范e+、舒享e+，官方指导价分别是15.58万元、16.88万元、17.18万元。车身尺寸4722x1860x1745mm，轴距2710mm，车身比宋PLUSDM-i长，但轴距略短。
瑞虎8PLUS
鲲鹏e+搭载的这套鲲鹏DHT系统相较
DM-i更为复杂，采用了专用1.5T高效发动机与前双电机组合，并配备了3个物理档位，是当前业内唯一能实现双电机同时驱动、同时发电的插混系统，系统综合功率240kW，总扭矩565N·m，零百加速仅需7秒，爆发力强，提速更快，动力输出更稳定。当然，它的油耗也相对更高，匮电状态下的百公里综合油耗达5L，综合最大续航为1000km。
瑞虎8PLUS
鲲鹏e+搭载的是19.27kWh的三元锂电池，纯电续航里程为100公里，可以满足一般
通勤需要，但只支持慢充。
综合来说，
瑞虎8PLUS
鲲鹏e+的性能优势比宋PLUSDM-i更加出色，但节能方面又不如后者。另外两款车的配置、空间互有差异，后续我们再做进一步的详细对比。
长安UNI-KiDD
官方售价：17.69万-19.29万元
和宋PLUSDM-i、
瑞虎8PLUS
鲲鹏e+相比，
UNI-KiDD略贵一些，2款车型的售价分别是17.69万和19.29万元，低配版和前两者的高配价格差不多。
这首先是由于它的尺寸更大，长宽高4865*1948*1690mm，轴距2890mm，属于中型SUV范畴，所以它的乘坐空间也更加宽敞，后备厢容量518-1412L，相对更有优势。
此外，UNI-KiDD搭载的蓝鲸iDD混动系统系统，搭载的是1.5T发动机，最大功率122kW，最大扭矩255N·m；电机最大功率85kW，最大扭矩330N·m，系统总扭矩可以达到590N·m，变速箱为6档三离合电驱，0-100km/h加速成绩为8.1s，最高时速可达200km/h。
电池采用30.74kWh的三元锂，纯电续航里程130km，NEDC工况下，百公里综合油耗0.8L，匮电状态下的油耗也只需5L/100公里。满油满电情况下，续航里程可以达到1100km。
星越L雷神Hi·X油电混动版
官方售价：17.17-18.37万
和上面的几款不同，吉利最新推出的
雷神Hi·X油电混动版并不是插混，而是油混，所以它没有绿牌的优势。混动技术来自 “title=”丰田”data-keyType=” 【本文来自易车号作者极车志TopCar，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】 你好，这个30万左右的混动suv的话你可以考虑选择本田crv就是挺好的。 本文来自投稿，不代表94汽车网(94che.com)立场，如若转载，请注明出处：94汽车网(94che.com)/qichezatan/373803.html
