东风本田思铭（东风本田车思铭是自主中国车还是合资车） ♂
东风本田思铭（东风本田车思铭是自主中国车还是合资车）- 东风本田车思铭是自主中国车还是合资车
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- 东风本田思铭怎么样
- 东风本田思铭发动机如何
东本思铭是东风乘用车根据本田老款思域的平台技术研发的车型，你看思铭的车标就知道不是本田家族成员了。
类似的“套壳”案例还有：广汽理念S1（老三厢飞度平台技术）、东风启辰（老骐达平台技术）、一汽奔腾（马六平台技术）
总结一下，就是国内汽车企业通过合资生产国外品牌汽车吸收/收购了对方的一些技术而“自主研发”的品牌。受众群我认为是那些渴望合资品牌车但由于各种原因未能如愿，退而求其次的消费者。
合资车，东风本田制造。
思铭CIIMO是东风本田基于思域平台打造的首款自主研发车型，继承了东风Honda旗下车型外观时尚、大空间、低油耗等产品优势。其上市也填补了第九代CIVIC取消Lxi车型后留下的市场空间。
你好，朋友
作为东风本田的自主品牌车型，整体造型上继承了八代思域的外观，两部车其实只要换一下标志，感觉都是差不多的；外观时尚漂亮，车身线条流畅自然；内饰简洁，布局合理，做工精细；配置丰富；空间宽敞充裕，实用性高；悬挂调校软硬适中，舒适性和运动性表现较好内饰用料一般；方向盘设计过时；动力一般，发动机噪音过大；小毛病较多；整车的隔音效果一般，只能给到3星吧，而且路噪比较大，一上高速不开响点音乐都不行，不过对于用手动挡的人来说，根据发动机声音来换挡，这一点算是塞翁失马吧相比原来国产思域采用了美规的FA1外观来说，思铭的FD1曾经是很多思域车主梦寐以求的。稍稍改个包围，就能变身为“FD2”恐怕也是很多车主买这车的因素之一吧。内饰基本保持了八代思域的做工，现在看起来还是很漂亮，很喜欢，就是塑料感重了点。内饰造型简洁，精细的做工和丰富的配置，中控布局合理，个人尤其满意中控台的设计，上下分层的仪表盘很有科技感，面板上的按钮很精致，操作起来还很方便。思铭车身长度增加了45mm，宽度、高度和轴距上与思域相同，预计车内空间与老款思域基本相同，整体驾乘空间宽敞舒适，丰富、人性化的储物空间；同级别车型来算，思铭的空间算是大的了，蛮舒服的；坐后排腿部空间也不错麦弗逊式独立悬挂+有稳定杆的前速控制连杆的前悬，双横臂式独立悬架+有稳定杆的反作用连杆的后悬，在这个价位，能买到关键的三大件已经是不错的了，也不奢求什么了1215kg的重量配1.8排量+MT，发动机技术成熟，动力输出够用，起步可以说是杠杠的。特别是适合市区道路的调校，无论抢道、插队，还是高速路加速，油门轻轻一点就有思铭的整体操控一般，变速箱挡位清晰，换挡平顺性不错；视野开阔；不过自重稍轻；高速行驶起来，方向盘轻，不过一般车子都会这样，过弯侧倾感比较明显；悬挂调校软硬适中，舒适性和运动性表现较好；有比较多的小毛病燃油经济性一般，油耗稍微偏高整车舒适度高，空间宽敞，无论是驾驶座，还是后排乘客，都能体验到不错的行驶乐趣，就算是开长途，感觉也不会很累市场保有量小，养护费用偏高；维修保养比较方便，但配件供给慢且费用偏高
希望对您有所帮助，祝您生活愉快
如不足，请追问，满意请采纳，谢谢
东风本田思铭：我是一块砖，哪里需要哪里搬【快车体验283】 ♂
东风本田思铭：我是一块砖，哪里需要哪里搬【快车体验283】
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还记得东风本田“思铭（Ciimo）”吗？当年东风本田响应国家号召，推出以本田第八代思域为基础进行开发的合资自主车型。或许是产品力的不足，又或许是营销力度的欠缺，东风本田思铭在推出了短短几年之后，在2015年也走向了停产。
然而，在2019上海车展上本田展台上，我们又再一次看到了那个熟悉的标识，不过这回它由一辆三厢轿车变成了一辆纯电动小型SUV，并有了个全新的命名——“X-NV”。
2019上海车展上展示的其实只是X-NV的概念版车型，而后续又经过许多偏向于量产化的调整和改动，于是便有了我们现在看到的量产版东风本田X-NV。
东风本田?X-NV
补贴后指导价：16.98-17.98万元
车型定位：小型SUV
电动机类型：永磁/同步
最大马力：163匹
峰值扭矩：280牛·米
电池类型：三元锂电?
电池容量：53.6kWh
是否支持快充：是
工信部（NEDC续航）纯电动工况续航：401km
车型亮点：空间出色、沉稳朴实
实拍车型：2020款?电掣版（指导价：17.98万元）
外观一看就很本田
当时看概念车的时候还没什么感觉，直到调整完毕的量产版车型一亮相，便瞬间明白了这款新车型究竟是什么来路。
这么说吧，东风本田X-NV的原型车型就是东风本田旗下的小型燃油SUV车型——XR-V，这一点相信从整体的造型设计上都不难看出来。
将已经成熟的燃油版车子直接套用到旗下全新的纯电动车型上，这种操作其实在车界并不少见，还有个名词叫“油改电”。这样做除了能够减少厂家研究开发成本之外，也能利用消费者对于原本燃油版车型的熟悉感，不必重新挑战用户的审美，这也算是各厂家在新能源起始阶段一个较为稳妥的做法。
当然，纯电版车型也并非就是一成不变，X-NV前进气格栅和底部雾灯区域均做了一定程度的修改，并加入了一些蓝色装饰条进行点缀。而且全身上下你几乎见不到有什么本田标志，取而代之的是之前思铭的那个圆环车标。
X-NV的内饰同样也是延续了XR-V的风格，除了用上了电子按键换挡以及在一些细节处加入彰显电动车身份的蓝色元素外，其余部分跟XR-V几乎如出一辙，整体的用料和触感表现都符合这个级别车型应有的水准。
很神奇的一点是，虽然在方向盘多功能按键处能够见到语音识别功能，但是当你准备使用这个功能的时候，你会发现，不管你怎么按它都不会给出什么反应，在官方配置表上也没有找到，因为这项功能在X-NV身上根本就不存在。
那么问题来了，既然没有这个功能，那为什么还会有这个按钮？其实这个方向盘是直接从XR-V那里移植过来的，对，分毫没动。
就算电动车，空间也给“偷”足
在“偷空间”这一方面，本田是出了名的牛X。原版XR-V车型的空间表现，已经是同级别车型中首屈一指的，X-NV自然也很好地继承了这一点。
而且就算这款车型是纯电动版，也并不会因为底部放了电池组的缘故而导致后排空间受限，后排中间地台也没有什么明显的凸起，坐在后排不会有任何憋屈感。
同时，后排座椅还支持4/6比例放倒，只不过因为电池组布局的因素，如果追求后排座椅靠背能够放倒全平，这就很有难度了。
动力没有大惊喜，够用就行
当你打开X-NV的“引擎盖”，会发现X-NV的电驱系统上方盖了一块装饰板，如果不是隔壁那几道橙色高压电缆十分抢眼，咋一看还真有种燃油车的感觉。
还是老惯例，我们再简单地了来解一下动力参数。X-NV在前桥处搭载了一台永磁同步电机，最大马力为163匹，峰值扭矩为280牛·米，再加上容量为53.6kWh的三元锂电池组，X-NV在NEDC工况下的续航里程刚刚好突破400km一点点，达到401km。快充模式下，电量从30%充到80%在30分钟以内；而慢充模式下，从5%的电量充到100%，则需要9个小时左右。
这样的性能表现算是同级别之中的主流水准，如果平常城市代步或者偶尔来趟小长途，也是能够满足的。但要说这套动力系统能给到什么大惊喜，那倒没有，还是那样沉稳扎实。
面对劲敌，真不是那么好打
东风本田?X-NV这个级别的车型，除了隔壁兄弟广汽本田VE-1之外，最直接的对手便是东风启辰T60EV和北京现代昂希诺纯电动。
排除各种外观设计因素，现代昂希诺纯电动在这其中动力性能和续航里程都是最为出色的，拥有204匹马力和310牛·米的峰值扭矩，NEDC续航里程达到了500km，并且还用上了多连杆后悬架，其它三位都只是扭力梁后悬架。
而启辰T60EV拥有163匹马力以及250牛·米的峰值扭矩，性能表现这一块并不出色，但它的优势在于车身尺寸以及同价位车型拥有更加出色的配置。
这个价位还不能忘了自主品牌的存在，传统车企的有比亚迪宋?Pro?EV、广汽新能源传祺GE3，造车新势力也有小鹏G3、威马EX5等，这些在路上的能见度也着实不低。面对这众多的劲敌，东风本田?X-NV这场战真不是那么好打的。
主观评分：7分（满分10分）
整体体验下来，东风本田?X-NV给我的感觉就是每一方面都很均衡，很扎实稳重，这种设定能够对上大部分消费者的胃口。但在另一部分消费者看来，过于均衡平稳，就代表着没有过多的产品亮点，也很难勾得起这一部分消费者的购买欲望。
至于挂上了“思铭”标，会不会也像以前思铭一样难以取得大成绩，还不好说，毕竟现在走的是新能源路线了。
【太平洋汽车网】XNV东风本田发布了一款纯电动紧凑型SUV思铭，也叫X-NV，这款车型与广汽本田推出的理念VE-1纯电动车是两“老死”（好哥们的意思）。在即将到来的11月广州车展上，xnv就会正式上市。
深耕中国市场多年的合资品牌在纯电领域似乎稍慢了一拍，眼看着快要被自主品牌所赶超的越来越多了，不过合资品牌在汽车“电动化“的道路上还是比价谨慎的，在大势所趋的当下，它们也加快了推出新车型的步伐。
这不，就在11月20日开幕的2020年广州车展上，东风本田推出了旗下第二款纯电车型：东风本田M-NV，包含两款车型，补贴后售价区间为14.98-15.98万元，续航里程可达480km。与第一款车型X-NV定位相同，都属于小型SUV，那么作为第二款产品，它的变化亮点在哪里？又值不值得大家购买呢？接下来我就和大家好好聊一聊。
尽管被定义为东风Honda电动化战略下的第二款纯电SUV，东风本田M-NV的前脸LOGO标识并没有使用Honda字样，而是悬挂思铭品牌的LOGO，前脸经过了电动化的改造，变得更有新能源车的视觉感。左右贯穿式的灯带能给人眼前一亮的感觉。
全系标配了LED光源大灯组，流水转向灯设置在头灯下方，看起来会更加年轻、时尚一些。
细节来看，分体式大灯设计上，用一根灯带将两侧大灯组进行了连接，塑造出了贯穿式效果，视觉延展性较强。两侧雾灯也用镀铬饰条相连，配合前包围的造型设计，使雾灯区域看起来更有运动感。
快充和慢充口被隐藏在格栅中央的盖板内部，使用起来相比也比较方便，只需按压一下便可开启和关闭。
侧面造型依然延续了X-RV车型的整体轮廓，细节部分包括腰线造型与隐藏式后门把手也都有保留，C柱上扬的线条搭配尾翼，使其整体造型更显灵动。车身尺寸上，其长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距为2610mm。
采用18英寸飞镖式五幅轮圈，并没有采用低风阻造型，但是造型看起来也比较运动。
车尾使用了熏黑尾灯组增加了车辆的层次感，内部使用LED光源，高位刹车灯从XE-V的尾灯组中央改为扰流板处，对后方大型车辆更好起到警醒作用。此外，在贯穿式尾灯中央还有镂空的设计，除了增加立体感以外，还有一定的导流作用。
来到内饰部分，东风本田M-NV整体设计依然延续了X-RV的造型，但出风口造型有明显调整，全新设计的出风口搭配中控大屏，带来了更加整体紧凑且协调的效果。此外，中控主饰板采用软质材料包裹，内饰并没有蓝色元素来暗示其新能源身份。
方向盘依然是本田家族的传统造型，采用真皮包裹，但两侧多功能按键可以明显看到采用全新样式，中间也可以看到思铭品牌的LOGO。
配备了12.3英寸全液晶仪表，仪表整体显示效果清晰，分区明确，上手比较简单，并且有两种风格显示，分别对应常规、运动驾驶模式，但实际上UI并不会因为模式的变化而出现明显变化，最主要的还是在配色上的改变，运动模式选用红色色调，而普通模式则使用传统的蓝色色调。
中控区域配备了一块8英寸触控大屏，屏幕旁边的物理按键看起来有些年代感，但是却带来了不错的操作便利性。并内置最新的车机系统，提供导航、支持CarLife、车联网等功能。
伴随新车推出的还有一款名为东风HONDA?Link的App，让车主能在移动端控制车辆，远程操控门锁、空调、设置电子围栏、预约保养维修等，可以说在功能上更加与时俱进了。
新车采用了SBW按键式电子换挡布局，B挡代表强能量回收，它是独立于驾驶模式存在的，当你习惯这种按键式操作后，之后可以盲操作了。
作为本田的一款SUV车型，在车内空间上，依然延续了名声在外的MM理念，即“乘员空间更大化，机械空间更小化。“空间表现自然不用大家太多担心。前排座椅采用了仿皮材质，内部填充物也较为饱满，整体以舒适为主，但是两款配置车型均不提供电动座椅调节功能，稍显遗憾。
后排座椅材质和前排保持一致，并带有中央扶手，四人乘车时会有更好的舒适性表现，中央地台凸起也并不是很严重，不会影响中央乘客脚部活动，即便是五人乘车，我觉得还是能够满足乘坐的舒适性。但有个吐槽点，即便是顶配车型，后排依然没有配备出风口。
对于一辆小型SUV而言，后备箱的空间使用性也是大家比较关注的一个问题，东风本田M-NV后备箱常规容积为437L，后排支持按比例放倒，还是能够扩展一个不错的空间，就是放倒之后有个比较高的台阶，会有些妨碍拿取东西。
动力部分，东风本田M-NV搭载一台最大功率为120kW（163Ps），峰值扭矩为280N·m的永磁同步电机，电池供应商也更换为宁德时代，容量上由X-NV车型上的53.6kWh升级为61.3kWh，NEDC综合续航里程方面，由401km提升至480km。使用快充可在30分钟内将电量从30%充到80%。
底盘结构，采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。
续航480km的合资纯电SUV，值不值得购买？
东风本田M-NV虽然是一款没有悬挂本田车标的车型，但是它在外观、内饰布局、空间优化、动态调校上都彰显出了本田车型的特点，在各个维度的升级已经让我们感受到了厂家的诚意，相比东风本田第一款纯电车型X-NV进步明显，尤其是在内饰做工细节以及续航上都有了明显的提升。
两款车型在售价上幅度不大，仅相差1万元，配置上顶配车型尚逸版比入门车型尚骋版多出了：可开启全景天窗、车顶行李架、手机无线充电、语言控制多媒体、后排侧隐私玻璃等配置，多花这1万元能带来更好的用车体验，购买建议来说，我觉得还是比较推荐购买指导售价为15.98万元的顶配车型尚逸版。
相比其他合资纯电SUV，我觉得东风本田M-NV最大优势是顶配车型不到16万的售价，此外它在空间上依然有着本田“魔术师“的特点，续航提升至480km也能够满足日常城市驾驶的需求，最后有着东风本田合资品牌品质的加持。综合来说，在这个价位来说，东风本田M-NV还是一款非常值得推荐购买的小型纯电SUV，最近有打算入手纯电车型的消费者不妨可以关注下，大家觉得呢？
近日，东风本田旗下的思铭品牌正式发布了旗下全新车型M-NV的官图，新车是一款小型SUV车型，车身的轮廓和XN-V相同，新车计划于广州车展上市。
东风本田思铭M-NV的前脸采用了非常跨界的设计，新车的前大灯组采用了分体式的风格打造，大灯组分为了上下两部分，上方还配备了贯穿式的灯带，大灯组采用了非常凌厉的造型，很显科技感。新车的下方的灯组之间采用了贯穿式镀铬条的装饰，两侧的灯组内部采用了矩阵式的LED灯组的布局。新车的前脸的底部采用了一个梯形的格栅设计，格栅上采用了黑色的条幅装饰，风格很粗犷，新车的整个前脸都很粗犷，它采用的是思铭的logo。
东风本田总汽车厂在哪里 ♂
东风本田总汽车厂在哪里
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- 东风本田和广州本田有什么区别和联系
武汉 东风本田汽车有限公司是一家由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社各出资50%共同组建的整车生产经营企业。公司成立于2003年7月16日，注册资本2.5亿美元。公司现有员工3662人，占地面积76万余平方米，建筑面积21.9万平方米。
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东风本田介绍
尽管全球汽车的电动化趋势早已显而易见，但作为拥有超过70年造车历史的传统车企之一，本田似乎并没有急于在纯电市场抢占领地以至于当国内新势力和欧美厂牌的电动车已经在中国市场百花齐放时。
东风本田汽车有限公司位于国家级开发区湖北省武汉经济技术开发区内，是一家由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社共同投资组建的整车生产经营企业。公司成立于2003年7月16日，注册资本2亿美元，中日双方各占50股权。
一、地址
东风本田汽车有限公司总部地址，位于武汉市经济技术开发区。
二、主要车型：
公司自成立以来，陆续导入Honda运动型多功能车CR-V（思威）、中级车CIVIC（思域）、高端运动型轿车SPIRIOR（思铂睿）、自主品牌车型CIIMO（思铭）、高端MPV Elysion （艾力绅）、混合动力车INSIGHT（音赛特）、新概念轿车JADE（杰德）。
工厂介绍
一工厂占地面积181万平方米，拥有研究开发中心及包括冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、发动机装配及汽车总装等九大工艺生产线。 2010年6月，完成年产24万台产能建设，现主要生产车型包括CR-V、SPIRIOR、ELYSION。
二工厂占地面积105万平方米，包括冲压、焊装、涂装、合成树脂、发动机装配、总装、整车检测等七大工艺生产线，按照规划，第二工厂初期年产能10万辆，随后将按滚动发展的原则，逐步扩大生产能力，最终形成年产24万辆整车的生产能力，现主要生产车型 GREIZ、XR-V、JADE。
三工厂项目于2016年12月8日启动，项目选址武汉开发区朱山湖畔，一期项目预计于2019年4月建成投产，届时将新增产能12万台。二期项目已于2017年11月启动，预计将于2020年投产，达成24万台产能，并将具备新能源汽车生产能力。
以上内容参考：百度百科-东风本田汽车有限公司
以上内容参考：东风本田官网-首页
一、联系：本田在国内的两家合资公司并不是同时组建的，广汽本田是1998年组建的，而东风本田则是2003年组建的，两者之间相差了五年的发展时间；
二、区别：
1、两个本田的风格也有比较明显的差异，东风本田的车型偏运动一些，广汽本田的车型偏家用商务一些；
2、质量做工以及口碑上的话，整体来看是广本要好一些的，虽然两个合资本田都是使用同样的生产管理标准，在网络上东风本田在细节做工方面是被吐槽的比较多的，而广本相对则好不少。
3、旗下车型：
广州本田旗下的车型有：雅阁，奥德赛，飞度，锋范，缤智，歌诗图，凌派等，都是一些偏加用的车。
东风本田旗下的车型有：CRV，URV，XRV，思域，哥瑞，竟瑞，艾力绅，杰德等，定位更运动的思域，思铂睿，XRV等都在东风本田生产。
扩展资料
一、广汽本田社会评价：
1、2005年4月、2006年4月和2008年4月，广汽本田三度被北京大学管理案例研究中心和经济观察报评为“中国最受尊敬企业”。
2、2005～2008年，在由《21世纪经济报道》和《21世纪商业评论》主办的“中国最佳企业公民”评选中，广汽本田四度荣获“中国最佳企业公民”称号。
3、每年，美国著名汽车调查机构J.D. power亚太公司均会公布当年中国新车质量调研(IQS)报告，广汽本田的产品在每年的新车质量调研结果中均名列前茅。
二、东风本田社会责任：
1、东风Honda始终认为企业与社会是共生的，作为一家有社会责任感的企业，东风Honda在企业高速发展的同时，坚持履行企业社会责任，致力在环保、公益等领域贡献己力。
2、东风Honda长期以来，秉承“给孩子一片蓝天”的基本理念。用建设绿色工厂、实施绿色采购、生产绿色产品、构建绿色销售、注重绿色成长、成为绿色公民的理念来指导企业在其全价值链上实现环境友好型、资源节约型可持续发展。
3、东风Honda以“全员参与·服务社会·共享喜悦”为公益活动理念，持续为社会公益事业贡献己力，向成为“社会期待存在的企业“目标不断努力。
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东风本田所有车型名称大全（2020新款东风本田SUV有哪些车型） ♂
东风本田所有车型名称大全（2020新款东风本田SUV有哪些车型）- 2020新款东风本田SUV有哪些车型
- 东风本田suv车型有哪些
1.本田XR-V 官方指导价 : 12.78-17.59万 级别: 小型SUV XR-V2.本田CR-V 官方指导价 : 16.98-27.68万 级别: 紧凑型SUV 本田CR3.本田UR-V 官方指导价 : 24.68-32.98万 级别: 中型SUV 本田UR-V4.缤智 官方指导价 : 12.78-18.98万 级别: 小型SUV 缤智5.皓影 官方指导价 : 16.98-25.28万 级别: 紧凑型SUV
1、本田XR-V
官方指导价：12.78-17.59万
级别：小型SUV
本田XR-V是东风本田旗下的一款小型SUV，相比起缤智，它的外观更加年轻。而与缤智相同的是，本田XR-V有着非常优秀的空间能力，同时也非常省油、耐用、好养，是很好的家用代步车选择。同时，1.5T地球梦发动机还能爆发强大的动力，秒杀同级别诸多对手。不过本田XR-V也有比较明显的缺点，那就是用料和做工一般，本田祖传的NVH差也没有落下。
2、缤智
官方指导价：12.78-18.98万
级别：小型SUV
通常来说，小型SUV要满足家用是有点不足够的，但缤智是个例外。缤智最大的卖点就是极好的空间能力，此外1.5T发动机强劲的动力也让缤智吸引了不少年轻人。Honda Sensing安全系统的加入，让缤智摆脱买发动机送车的称号，省油、耐用、好养也是缤智不容忽视的优点。
3、本田CR-V
官方指导价：16.98-27.68万
级别：紧凑型SUV
本田CR-V是东风本田一款非常热销的紧凑型SUV，它几乎能满足你对家用车的所有需求。无论是混动版还是汽油版，本田CR-V的油耗都很低，而且动力也都很好；车内通过皮质材料和木纹饰板营造了高级感，并且还有各种各样丰富的功能配置。空间的表现你真的不得不服，座椅的舒适性非常好，驾驶的感受平稳顺畅，真的是一款非常优秀的家用SUV。
4、冠道
官方指导价：22.00-33.28万
级别：中型SUV
本田冠道是一款中型SUV，被广大车评人称为最不本田的本田车。冠道拥有稳重大气的外形，宽大的尺寸并没有做成更加实用的7座车，而是做成了一款大5座豪华享受SUV。其内饰充满了柔软的真皮，后排地板可以躺下睡觉，后备箱可以两人对坐打牌，驾驶感受如同在棉花上滑行，静噪隔音好得离谱，汹涌的动力行驶自如，配置还非常丰富，是非常优秀的家用SUV选择。
5、本田UR-V
官方指导价：24.68-32.98万
东风本田报价(本田汽车的价位) ♂
东风本田报价(本田汽车的价位)“2013年12月，南宁汽车展东风本田CRV提供更多？2013年12月南”
2012年11月21日晚，2013年全国十大顶级类型宣布东风本田新CR-V荣获，东风本田市场广告Kegong关系，孙云河颁奖。
“东风本田CRV2013国家最低报价？”东风本田CRV2013
2013本田CRV2.0国家最高折扣最低优惠...东风本田CR-V2012全国销售：150,060指导价格1898万-2628万经销商提供156,600-288万元
“本田的所有汽车系统和价格”
08Odyssen普通版223,800
08奥德赛标准版241,800
08奥德赛舒适版249,800
08odyssen豪华版269,800
本田雅阁
雅阁第八遗传协议2.4申请NAVI2648万
雅阁第八遗传协议2.44ex229,800
Accord3.0lv6自动豪华版（Navi）2998万
雅阁3.0自动豪华版2998万
Accord2.4L自动豪华版（Navi）256,800
雅阁2.4L自动舒适版2398万
雅阁2.4自动豪华版256,800
雅阁2.4自动舒适版2398万
雅阁2.0L自动舒适版2198万
雅阁2.0L自动标准版20.98百万
雅阁2.0L手动普通版1998万
雅阁2.0自动舒适版2198万
Accord2.0自动标准版209,800
雅阁2.0手动版1998万
广州本田西迪
Sidi081.5L豪华版自动型124,800
Sidi081.5L舒适版自动114,800
SIDI081.5L标准版手动类型104,800
SIDI081.5L普通版手动类型998万
Sidi081.3L普通版手动类型93,800
广州本田配合
FitFitDivision1.5LCVT标准版1168百万
FitFitDivision1.5手动正常版本10.68亿
FITIFITDISCATION1.3LCVT标准版104,800
FITIFITDISCALY1.3L手册定期版948,000是国内
汽车模型
CRV1（95-01）CRV1.62.0
CRVII（02-07）CRV2.0，2.2
奥德赛（01-06）OdysseyRa6,2.3,2.0（94-00）OdysseyRA12.2
FIT（03-06）FIT1.3,1.5在CVT
里程（91-96）里程KA73.2（96-98）里程3.5（98-06）里程3.5，KA9
西迪（06-）SIDI1.3,1.5
公民（02-07）公民1.8（91-95）公民1.5eg8,1.6EH9（95-01）公民1.5EK3，1.6EK4
协议（90-93）符合CB7，2.0iCB3,2.2i，CB7（93-97）符合CD，2.0cd，2.2i（98-03）符合CG5，2.0i，2.3i，3.0i（03-07）CompoundCm52.0i，2.2i-ctdi，2.4i，3.0i（08-）协议，2.0i，2.4i，3.0i
国内的
汽车模型
CRV1（95-01）CRV1.62.0
CRVII（02-07）CRV2.0，2.2
奥德赛（01-06）OdysseyRa6,2.3,2.0（94-00）OdysseyRA12.2
FIT（03-06）FIT1.3,1.5在CVT
里程（91-96）里程KA73.2（96-98）里程3.5（98-06）里程3.5，KA9
西迪（06-）SIDI1.3,1.5
公民（02-07）公民1.8（91-95）公民1.5eg8,1.6EH9（95-01）公民1.5EK3，1.6EK4
协议（90-93）符合CB7，2.0iCB3,2.2i，CB7（93-97）符合CD，2.0cd，2.2i（98-03）符合CG5，2.0i，2.3i，3.0i（03-07）CompoundCm52.0i，2.2i-ctdi，2.4i，3.0i（08-）协议，2.0i，2.4i，3.0i
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2010年2.0MT1818万发动机：L4位移：2.0马力：156变速箱：5块手动
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