奇瑞有哪些轿车 ♂
奇瑞有哪些轿车
- 奇瑞有哪些轿车
- 谁知道奇瑞汽车总共有多少品种，代码
奇瑞有东方之子、奇瑞QQ、瑞虎、奇瑞A1、奇瑞A3、风云、旗云、旗云2、奇瑞E5、瑞麒G6、瑞麒G5、瑞麒M1、瑞麒M5、瑞麒X1、威麟X5、威麟V5、威麟H5、威麟H3等车型。
奇瑞品种分为2大类，一类轿车型，一类微车型。轿车型分别有。A3 ,A5 ,旗云1 ，旗云2 ，旗云3 ，风云2 ，风云2加长版，QQ3 .QQ6 ,瑞虎，X5，E5 ,G3 ,G5 ,G6 ,Cores ,x1 ,m1 微车分别有 开瑞优优(还有柴油版的)，优雅，优劲，优派，优翼
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奇瑞未上市车型图片（为什么哈佛吉利等一年能出好几款新车，而奇瑞的EXEED_TX却好几年还没上市） ♂
奇瑞未上市车型图片（为什么哈佛吉利等一年能出好几款新车，而奇瑞的EXEED_TX却好几年还没上市）
- 为什么哈佛吉利等一年能出好几款新车，而奇瑞的EXEED_TX却好几年还没上市
- 奇瑞算不算一线品牌，未来会不会消失
- 奇瑞汽车是那个上市公司的
- 为什么奇瑞的车型只停产而不换代
- 为什么奇瑞等国产车企不能生产出向桑塔纳、朗逸这样的产销车型
同为中国汽车品牌，为什么有些一年可以推出好几款车型，而奇瑞一款XEED TX好几年还没有上市？这个问题，不能片面从某某品牌更用心，某品牌新车型仅仅是换个壳子来说明。要从每个品牌的现实情况来分析。
——第一点，从奇瑞和吉利长城两个类别的公司近况来说。大家都了解，在早些年，奇瑞一直是中国汽车品牌的标杆车企。在奇瑞尹同耀的带领下，努力奋斗，技术出身的他，更是偏重于汽车技术的研发和积累，让当时的消费者花上更少的钱，购买配置更丰富的汽车产品，打破合资车型，对中国市场的壁垒。但是，又由于后期产品设计方向的过于个人化，以及战略失误，导致奇瑞在中国品牌中，处于二线品牌的地位。
——因此，在产品销不出去，就没有更多的资金，去投入更多的车型。而吉利和长城却是在中国汽车市场混的风生水起，产品的热销，给公司带来丰厚的利润；在这种情况下，当然快速的推出新车型，哪怕新车型不能被消费者接受，也玩的起多产品战略，毕竟还有更多的盈利产品来支撑公司的收入。而奇瑞不仅仅从原本的资金匮乏，导致不能退陈出新；只有花更多的时间，去反复验证自己新产品的产品力和品质，尽力让自己的产品不再失败。这两类的车企的区别，一个是不容错误，出错就会经受再次的打击，严重是会没有翻身的可能。一种是有多余的利润，去推出更新车型，直接用产品去验证市场需求。
——第二点，奇瑞是最先正向研发的中国品牌车企。而奇瑞多品牌战略失败后，再想翻身已经难之又难。因为消费者对中国品牌汽车的需求，已经被吉利长城等公司占据。而奇瑞能做的，只有推出精品车型，才能让消费者对它的认知改变。因此，奇瑞推出正向研发的1.0、2.0、3.0三个阶段的战略。而2.0和3.0战略，已经推出口碑良好的车型，比如艾瑞泽5，和艾瑞泽GX，瑞虎8等车型。而瑞虎XEED TX已经正式命名为“先道”，今后会上市。关于正向研发的奇瑞三个阶段的战略，是有长远的眼光的，也是比其他国产品牌，更有优势的地方。而从其产品层面，已经可以看出，奇瑞的崛起，只是时间问题。
——另外，关于奇瑞汽车的技术储备，在国产车型中，也是有目共睹的。虽然因为经济等原因，没有推出过多的车型，但是，从包括瑞虎8的今后的车型，可以说每款都是精品车型，都是奇瑞呕心沥血之作。国产最高效率的1.5T发动机，就是实例，而更新的1.6T发动机的热效率将高达40％。这样一来，奇瑞虽然说在车型数量上，远远不能和吉利长城媲美，但是，有了超越其他的三大件的技术积累和底蕴，推出更多的优质车型，是不再话下的。当然。这都是基于奇瑞的产品品质能得到消费者的认可，并获取巨大成功为前提。有了更多的利润，才能发展的更好！
奇瑞是中国乘用车的开拓者，是唯一拥有完全自主核心技术的厂家；发动机终身质保，世界首创；天津碰撞，举世无双；连续出口第一，国际声誉最响；技术奇瑞、安全奇瑞、价值奇瑞；体现的淋漓尽致！奇瑞和华为一样，代表着自主制造的旗帜；所以它们也深受国际巨头和国内买办的敌视，它们雇佣网络喷子对奇瑞和华为等自主品牌摸黑诋毁，造谣惑众，无所不用其极，让它们生存和发展的环境异常恶劣，随着中兴和华为遭受美国的打压，科技无国界已成一句笑话，同时也惊醒了国人，只有自己掌握了核心技术才能不会受制于人，关键时候才不会被卡脖子，全国人民已经达成共识：掌握核心技术才是王道、才是正途；自主制造的春天已经到来，而作为自主制造旗帜的华为奇瑞在全国人民的支持下，一定会结出更加丰硕的果实。
奇瑞汽车暂时还没有上市，现在不属于哪家上市公司。奇瑞汽车股份有限公司（Chery Automobile Co., Ltd.），是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表和精品。
说起奇瑞这个品牌，很多的人都知道它是自主品牌的骄傲，有自己的核心发动机和变速箱技术也是最早开始造车的自主品牌之一，但是他最被吐槽的一点就是经常在研发出来一款新的车型，销量不好之后就直接停产在研发新的车型。
那么他为什么要这样呢？其实在2012年之前奇瑞也是在不断的拉皮车型，只是到了12年之后开始有了自主的正向研发的道路，所以导致了大家对他佩服的原因。但是正是这种情况也导致了他以前所有的车型被大刀阔斧的砍掉，流下了经常换品牌的印象。
比如风云2这款车当年也是奇瑞的一个经典两厢车型，因为奇瑞这个品牌立下了汗马功劳，口碑也是非常的不错，每月在7日的销量排行榜上也都能看到，但是风云2也进行停产。
其实很多的人并不了解奇瑞到底有多少子品牌？奇瑞目前的子品牌有低端的开瑞，往上有凯翼，观致，捷途，瑞麟，威麟等等，后面的林字辈的子品牌以惨淡的销量倒闭，现在也只有开瑞，凯翼，观致和捷途这几个子品牌。毕竟企业能力有限，品牌太多，导致生产的车型过多，无精力专心研发某一款车型也是导致他车型不断进行停产的原因之一。
所以从根本上来说，我觉得就是本身的国有企业性质导致的企业体制的臃肿，不能更加灵活的对待市场，开始有一个更好更大的框架是软件的代表，但是可以着力的从一个点开始进行，像吉林那样一个品牌先树立起来，让消费者相信，然后再进行其他品牌的正向研发，如果没有销量，要那么多的子品牌有什么用呢？
哈弗H6：到底什么才是畅销车型？
你说桑塔纳畅销的确没错，但是桑塔纳去年也就是卖了十几万台，作为价格远高于桑塔纳的SUV-哈弗H6去年卖了三十多万台，就桑塔纳的销量也就是勉强给H6提鞋；至于说朗逸的销量是真的厉害，朗逸去年凭借五十多万的销量力压轩逸成为19年轿车销量排行榜的第一，但是你不要忘了，朗逸是中国的特供车，这个车你觉着他应该是合资还是国产车？
吉利：老子去年卖了就是一百二十多万台车子，力压日产！
五菱：老子去年不算口罩销售了九十多万台车子，你说老子销量不行？
长城：嘿嘿，不好意思，去年才卖了91万台车子。
长安：不好意思啊，去年才卖了八十万台车子。
奇瑞：亚历山大，我去年才卖了四十多万台车子。
比亚迪：不好意思，我也才四十多万台车子。
众泰：都说老子车不行，老子去年还卖了十万台车子呢！
所以，你是想说国产的这几百万台车不算销量？
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