多处细节提升 试新款长安逸动PLUS

多处细节提升 试新款长安逸动PLUS

很多人认为高端车、豪华车难做，实际上一些相对低价的汽车想做好，也很难，因为售价决定了成本不能高，然后质量、配置、动力、安全性等等，也一样不能差，不然消费者不买账。在这方面，编辑认为长安逸动(图片|配置|询价)PLUS就算是一款代表车型，售价亲民，各方面表现也足够全面，所以它可以成为很多消费者的购车首选。

而且长安汽车本身对逸动PLUS也足够关注，新技术、好的动力也丝毫不吝啬，改款升级也相当积极。2021款车型是在2021年3月份上市，而这个月2022款车型也马上就要推出了，接下来编辑就提前带大家看看，2022款逸动PLUS有哪些提升。

外观、内饰，多处“微调“

2021款逸动PLUS

2021款逸动PLUS外观设计本来表现也不错，在10万左右价位，也算是“十里八乡有名的俊后生”，所以此次年度改款，设计师并未进行“大刀阔斧”的调整，而是通过细节微调来呈现更年轻的视觉感受。

前脸整体轮廓有所改变，新车下方变成了“封口”式设计，另外格栅样式也发生了变化，官方称之为光影渐进式格栅，相较于2021款车型而言，能带来更为精致、时尚的效果。

尺寸方面，新车长宽高分别为4730×1820×1505mm，轴距依然维持在2700mm，虽然没有变化，但远大于同级别合资竞品，和帝豪等自主品牌对手相比，也不落下风。

尾部造型几乎没有变化，贯穿式尾灯、双边共双出的排气造型等，也都是近几年流行的设计特征，逸动PLUS在这方面一直有着不错的表现。

内饰整体布局也延续了2021款车型的设计，联屏、三辐平底方向盘，这些年轻化元素在2020款车型上就已经开始配备，2022款自然继续沿用。

但是空调出风口、内饰面板线条等细节处，变化很明显。中控面板整体设计变高了，而且相较于2021款车型，层次感更为明显，内饰线条变得更为凌厉，看起来更为年轻。

还有就是中央通道，2022款车型明显更高，能给驾驶者带来更好的包围感，这对于车内档次感提升是十分明显的。

而且挡杆造型也更为精致，还更换为了电子式，质感、使用体验均有大幅度提升。

驾驶模式选择换成了旋钮式，手感和做工都不错，高级了不少。

2022款车型中控台下方还有一个巨大的储物空间，这也是比老款车型提升明显的一个地方，日常行车中可以放一些纸巾、证件之类的，非常方便。

另外一大重点自然就是车机系统，官方表示，新款车型优化了车机系统的运行速度，从实际体验来看，2022款逸动PLUS车机系统反应速度不错，基本没有延迟，在10万左右价位中，属于表现很好的水准。

功能表现也很全面，智能语音控制、全景影像、在线导航、手机互联等，一样俱全，放在10万这个价位中，编辑认为这套系统可以说很出色了。

动力充沛，换挡平顺

今天编辑给大家试驾的是1.4T车型，这台发动机属于蓝鲸NE系列，在国内自主品牌阵营中，也是很有实力的机型。最大功率118kW（160Ps）/5500rpm，峰值扭矩260N·m/1500-4000rpm。另外它还有1.6L车型可选，动力弱了些，但是售价便宜不少，大家按照自己需求和经济实力选择就好，条件允许，编辑自然更推荐1.4T版本。

和1.4T发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。这套动力总成还是之前的配方，但是也有变化，新车的变速箱换挡逻辑得到了优化，其平顺性和换挡质量得到了相应的提升。

从具体体验来说，起步阶段逸动PLUS动力衔接表现不错，怠速蠕动、起步加速都没有迟滞，这点好评，可见经过多年发展，长安汽车对双离合越来越有经验了。那有没有还不完美的地方？自然有，从前进挡切入倒挡之后，动力衔接会比较慢，不是挂入R挡一松刹车就走的类型，反应略微迟钝。

动力储备比编辑想象得要好不少，2000rpm左右就会有不错的动力涌现出来，而且油门设定比较灵敏，在10万级的轿车中，它可以算是一踩就有的那种类型。

全力加速涡轮迟滞也不明显，260N·m扭矩可以说一点“不虚”，加速很畅快，完全可以满足期待，而且加速过程中，变速箱表现确实可圈可点，换挡速度、换挡质量都很好。

驾驶模式有ECO、NORMAL、SPORT三种，编辑也分别进行了体验，说实话，ECO没什么问题，换挡转速很低，变速箱尽量压低发动机工作转速，获取更好的经济性。但是NORMAL和SPORT差异不算特别明显，主要区别就是全力加速后，SPORT模式转速保持更久一些，日常使用推荐NORMAL

整体悬架软硬控制得也比较适中，保持了一定的支撑性，过弯不会东倒西歪，年轻人开着也不会觉得无聊。舒适性表现真心不错，虽然是后悬架是扭力梁结构，但滤震性挺好，属于舒适风格，细小颠簸基本可以隔绝干净，连路感都不给你留。

在编辑看来，逸动PLUS的这种底盘设定风格很合“众口”，消费者购买这个价位的轿车，多数都是为了家用，舒适很重要，但不得不考虑现在消费者整体更年轻了，他们对驾驶也有一点要求，逸动PLUS也能满足，售价限定内，动力够畅快，底盘和转向的响应也都不错，在舒适和年轻之前，取得了很好的一个平衡点。

总结：以前编辑身边很多朋友、亲人买车，预算不高，但也都想要合资车，即便是六七万买个合资最低配也行，现在越来越多的人都开始选择自主品牌了，一方面是同价位合资的用料、配置实在难有让人满意的，简直就是“素面朝天”，另一方面就是自主品牌这些年确实在不断进步，不仅仅是配置，动力、底盘以及整车品质，的确都可以让人放心了。

2022款长安逸动PLUS，就是这样一款车，售价不高，要样子有样子、要空间有空间，关键动力和底盘还很好，设计、做工、品质等方面表现非常均衡，如果大家近期有购车打算，不妨考虑下新款逸动PLUS，它大概率可以满足你的期待。