对决特斯拉原配固特异，国产朝阳1号更胜一筹
随着国内电动汽车市场的飞速发展，轮胎也需要与时俱进，来配合电动汽车强大的性能。众所周知，电动汽车的轮胎需要更好的静音性、抓地力和耐磨性能。
朝阳1号是中策橡胶旗下的性能旗舰产品，综合性能优秀，这款轮胎在电动汽车上的表现如何？能否用作高端电动汽车的配套呢？
行业媒体对特斯拉Model S P85的原配轮胎——固特异Eagle Touring静音棉TO与朝阳1号进行对比测试，看看两款轮胎谁更出色。
朝阳1号
固特异Eagle Touring静音棉TO
测试是在必维环宇的专业轮胎测试场当中，测试项目包括车内噪音、湿地加速制动、干地加速制动、山路体验。测试车型为特斯拉Model S P85，测试轮胎规格为245/45 R19。
噪音测试
在60Km/h的车速下，中策朝阳1号的车内噪音为55.8分贝，固特异的成绩为54.9分贝；在80Km/h的车速下，中策朝阳1号的成绩为62.6分贝，固特异的成绩为61.8分贝，仅有0.8分贝的差距。
两款轮胎的噪音测试成绩非常接近，别忘了固特异这款轮胎内置静音棉，主打静音性能，而这款朝阳1号可是没有静音棉的。
朝阳1号之所以和固特异静音棉轮胎有如此小的噪音差距，是因为其独家的Noise Control三维立体降噪技术与Soundbolt Array消音栓阵技术，24个消音栓降低胎噪，提高驾乘舒适性。
同时，轮胎花纹边缘末端有刀锋般切削效果的倒角设计，也是为了消减噪声，提高静音性能。
干地测试
干地测试分为加速和制动两个项目，测试两款轮胎在干地上0-100Km/h的加速成绩和100-0Km/h的制动成绩。
在干地加速环节，朝阳1号百公里加速仅耗时4.68秒，固特异为5.18秒；在干地制动环节，朝阳1号的成绩为36.07米，固特异为38.73米。
朝阳1号轮胎在干地的表现非常优秀，不仅没有输给固特异，反而遥遥领先，这与朝阳1号Hybrid Formula超级混合动力橡胶配方密不可分，强劲的抓地力，让制动更加安全。
湿地测试
湿地测试也分为加速和制动两个项目。
经过测试，朝阳1号的加速成绩仅用时5.99秒，固特异为6.12秒，朝阳1号以0.13秒的成绩胜出；朝阳1号的湿地制动成绩为45.05米，大大领先固特异52.24米的成绩。
要知道，短这7米多的制动距离，千钧一发之际就能防止意外的发生。无论是湿地加速还是湿地制动，朝阳1号都全面碾压了固特异Eagle Touring静音棉TO。
朝阳1号如此优秀的湿地成绩，源于其黄金比例导流沟槽，大大缩短湿地刹车距离；大而宽的排水沟槽结合新花纹的倒角设计、全新配方，赋予了朝阳1号更强的湿地性能。
山路驾驶体验
通过专业车手在山路驾驶的体验得出，朝阳1号综合性能非常强悍，操控力非常优秀。
在驾驶使用朝阳1号的特斯拉Model S P85时，即便入急弯刹车点选择的晚也能轻松掌握车辆，给予驾驶者很强的安全感；出急弯爬坡时，由于车重大且扭矩输出强，需ESP介入控制轮胎打滑，朝阳1号抓地力强，介入较少，而固特异TO相对较多。
总结：综合来看，朝阳1号性能全面，综合实力不俗。在面对固特异Eagle Touring静音棉TO这种“胎噪杀手”时，表现十分突出，噪音差距非常小。
在干地尤其是湿地性能上，朝阳1号更是秒杀固特异，展现了出色的抓地性能和安全性能。一款轮胎很难同时兼顾舒适性和操控性，朝阳1号显然做到了。
本文来自投稿，不代表94汽车网(94che.com)立场，如若转载，请注明出处：94汽车网(94che.com)/cheliangpingce/78066.html