试驾广汽本田型格INTEGRA，保留手动挡设计，带来轿跑即视感

试驾广汽本田型格INTEGRA，保留手动挡设计，带来轿跑即视感

广汽本田型格(图片|配置|询价)INTEGRA仅仅上市两周，订单数量便已破万。带给笔者不小的吸引，在思域取消手动挡后，型格应该算是本田体系中接过手动接力棒的唯一车型了，今天正好试驾体验一番，看看这款最近传出声明的车子到底有没有那么好。

从外观上来看，广汽本田型格INTEGRA非常符合年轻人的审美，整个车型采用了宽体样式，有着低趴的姿态，因而车子的重心较低，也带来了更加宽广的视野。

在车子的前脸部位，三瞳LED大灯线条犀利，造型吸睛，点亮之后灯光效果较为霸道。从侧面来看，车辆的腰线十分流畅，整体外观还算靓丽。

从尾部上来看，尾灯采用了刀锋样式，与前脸的设计风格遥相呼应，不仅充满了活力，而且大大提升了车辆的档次。

从内饰上来看，广汽本田型格INTEGRA配备了双屏，其中全液晶仪表的尺寸是10.2英寸，而DA屏的尺寸是9英寸。

配置来说在同级别来说算不上差，但是厚边小尺寸的屏幕，对比自主同价位来说有点显得寒酸。

当然，这个就看选购者的喜欢了。个人感觉其实厂家可以把屏幕尺寸以及功能再丰富一些。毕竟如今自主已经有了明显倒逼合资的架势，跟上趋势才更能讨好消费者。

屏幕点开之后，界面十分简洁干净，触感也还可以。车子有一定数量的物理按键和旋钮，当旋钮转起来时会发出机械响声，很有质感。

从性能上看，广汽本田型格INTEGRA装备了BOSE豪华音响系统，音效品质听起来还不错。

从动力系统上来看，广汽本田型格INTEGRA采用了240Turbo发动机，可以达到134千瓦的最大功率和240牛·米的峰值扭矩，车子的传动系统配备了CVT变速箱。

动力并不算特别强劲，但家用来说也是够用了。实际的驾驶体验上，静态起步时，地油门回馈积极，加速尚可。高速深踩油门动力储备也是比较充裕。得益于宽体低趴设计，方向盘指向性不错，高速过弯也能稳抓地面。

值得一提的是，型格还专门保留了发烧友专属的MT手动版，可以说是真正喜欢开车的朋友比较称赞的了，虽然现在购买手动挡的用户越来越少，但仍可看作是本田对情怀的一种贴心保留。