新车资讯 新车资讯 汽车之家
光阳2020年度大戏，“热血时刻”新车发布会如约而至，光阳也不负众望带来了五款全新车型，包括大家非常期待的倒三轮CV3，探险踏板DTX360，以及全新运动小踏板KRV180。不过令人遗憾的是，发布会现场并未公布任何一款新车的售价以及详细参数，关于新车的资讯如下！
光阳的这款全新小踏板，KRV180是作为C位登场的，因此本次新车发布之后，最快能够量产上市的应该非它莫属。
外观方面，通过之前的预告我们都已经非常熟悉了，总的来说前脸部分很像雅马哈，但是传动形式却与AK550相似，因此台湾车友喜欢称之为“小AK”。
配置方面，搭载177cc排量的，单缸水冷4气门发动机，大尺寸全液晶的仪表，无钥匙启动，双通道ABS，TCS牵引力控制系统，全车LED形式灯源，铝合金后摇臂，皮带传动，正立式前叉，后侧置单避震，目前关于这台车的详细资料只有这些。
这台F9电摩其实并没有太大看点，毕竟之前在国内电斐科技已经发表过一次，关于这台车的一些性能数据，现场也做了一些说明，如下图所示，现场没有表示这款车会在何时量产。
去年在米兰车展亮相过的RevoNEX也被搬了出来，其实也没有什么新的进展，唯一透漏出来的新消息，应该是这款车会在意大利生产（上图），关于何时能够上市只字未提。
重头戏CV3到三轮大踏板，光阳董事长只表示这款车会在明年正式量产，也是发布会现场唯一一款公布量产时间的车型，显然光阳已经迫不及待想要进入到三轮这个领域。
重头戏跨界大踏板DTX360，本以为这款车才是今天的C位，但是这款车并不是之前光阳展出过的CV2，更像是一款基于目前赛艇系列，改进过的跨界车型。
在越野性能方面并没有非常大的亮点，主要看点集中在：全地形的轮胎，鸟嘴风格的前脸，TCS牵引力控制系统，无钥匙启动系统，很明显没有CV2来的惊艳。
这一次光阳的新车发布会是为期两天，不知道明天会不会公布一到两款新车的价格信息。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本回答由网友推荐
2020年春节假期在日趋严峻的肺炎疫情中悄然离去，想必大家在家中都已经待的很无聊了吧！今天，小编又为大家制作了新车盘点资讯，每期将会推荐几款新能源车型，持币观望的你快看过来！
1、比亚迪汉DM
2020年比亚迪将发布一款重磅新车，那就是全新的中大型豪华轿跑车型“汉”，新车不但是比亚迪的首款中大型轿车，而且将采用全新设计，另外在动力、配置、档次感等方面也会有全新的突破。
比亚迪汉DM整个的设计延续了E-SEEDGT概念车的前脸，在前脸的设计中，汉的前机舱盖起始于比以往更低的位置，圆润的弧形勾勒出前脸轮廓的流畅线条，不但带来了更大的车体上下气压差、获得了更大的下压力，更进一步确保了气流与车身的贴合。
比亚迪汉的车身线条非常有力量感，一直延伸到车尾，溜背式的设计显得整车非常舒展，再配合隐藏式门把手设计，使车身看起来就是整体。车尾部分，比亚迪汉的造型略显方正，采用了贯穿式尾灯组设计，各种线条设计和折面设计，使得整个车尾层次感十足。比亚迪汉的车身尺寸分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。
该车还配备了比亚迪自主研发的“气动”轮圈，其镂空比在8%左右，这样的造型设计能够在保证刹车散热的需要下，将风阻系数降到更低。车身尾部的设计也确实比较出众一些。在当前的汽车市场当中，在设计上车身尾部采用一体化设计的风格是非常流行的。
汉DM车型搭载一台型号为BYD487ZQB的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为141kW。同时，在这套DM双模混动系统中，电机部分为一台永磁同步驱动电机，最大功率180kW。
2、LEVC增程式英伦小厢货
没有急事的情况下，游客在伦敦往往不会选择打出租车，3欧的起步价，2.5欧每公里的跳表着实是有些刺激的。但归乡之时来点仪式感还是可以的，打上一辆黑色的LEVCTX，花上几十欧也心甘情愿。
这样一台拉风的出租车送你离开伦敦，几百块人民币算啥
吉利汽车于2013收购了LEVC（LondonElectricVehicleCompany伦敦电动车公司）
据悉，LEVC推出了一款小型厢式货车，将于今年4月份亮相。新车采用部分铝制材质，整备质量较同等尺寸的厢货要低30%；动力形式采用增程式，增程器系统采用1.3L汽油发动机（最大发电功率80千瓦左右），动力输出全部由电驱系统完成。新车纯电续航约为130公里，总续航里程将超过600公里。
这款小型厢式货车除在前脸保留了TX车型的影子，其他部分就与普通货车没有什么差别了。但也因为这一点点英伦风的元素，这辆货车也略微与众不同。更多消息，请继续关注第一电动网。
3、雪佛兰
近日，雪佛兰官方宣布，旗下纯电动车型畅巡将于2月底正式上市。作为雪佛兰在国内的首款纯电车型，新车搭载了高性能三元锂电池组和新型永磁同步电机，NEDC续航里程为410公里。动力方面，该车最大功率达110kW，最大扭矩为350N·m，0-50km/h加速时间为3.6秒。
外观方面，新车采用了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素，前脸部分线条较为丰富，配合电动车特有的封闭式格栅，给人不错的视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4665/1818/1538mm，轴距为2660mm。
内饰方面，新车搭载了一块10.1英寸的触控液晶屏，内部配备了名为OnStar安吉星车联系统，提供语音识别、在线导航、手机虚拟钥匙、CarPlay、百度CarLife等功能。且所有车载APP均可享受每年100G的免费服务。
安全配置方面，该车还将搭载FCA前碰撞预警、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区报警、APA自动泊车和博世ESP9.3电子稳定控制系统。并且雪佛兰为畅巡提供了整车3年或10万公里以及电池组8年或16万公里的质保服务。
4、全新运动型“宋”
目前为止，网络上关于全新运动型“宋”的消息还很少，甚至连伪装车谍照都很罕见，但目前已经可以确定，新车是一款运动型SUV，可能会采用当下流行的跨界轿跑SUV设计风格，而且新车将会被归入“宋”车系，具体如何命名还不得而知。
“宋”算是比亚迪王朝家族里成员最多的车系了，近几年连续推出了“宋”、“宋MAX”、“宋Pro”三款车型，有消息显示，今年比亚迪还会推出一款全新的运动型“宋”，只不过目前还不能确定新车具体会如何命名。
近日，丰田公布了2020年在国内市场的新车规划，包含威兰达双擎、奕泽IZOAEV、C-HREV等多款新能源车即将上市。
威兰达诞生于TNGA-K平台，共有2.0L汽油版和2.5L双擎版两种动力总成。混动版威兰达搭载了2.5L自然吸气发动机+前后两台电机，前电机的最大功率为88kW,后电机的最大功率为40kW，与之匹配的是E-CVT变速箱。车身尺寸方面，威兰达的长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm。混合动力车型搭载的是名为“NEWE-Four”的四驱系统，由于带有后驱动电机，所以整车的前后轮扭矩分配比可以达到20：80，在转向操控的时更灵活。
奕泽IZOAEV将于今年4月份正式上市，新车基于奕泽汽油版所打造。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，仅在高度上相比于汽油版有些变化。动力方面，?奕泽IZOAEV采用最大功率为150kW的电动机，续航里程预计在400km左右。
C-HREV的外观设计沿用了燃油版的风格，不过在前大灯组、双色车身、车顶饰条等处与后者有所不同。动力方面，新车搭载最大功率为150kW的电动机，匹配三元锂电池，但容量和续航里程暂未公布。
6、Ultra-compactBEV
今日有外媒体报道，丰田汽车将于2020年内推出一款全新的微型纯电动代步车型。该车为短途出行代步设计，预计只能乘坐两个人。新车电池组具备简单拆卸、可重复利用的特点。
此前在2019的东京车展期间，丰田发布了一款名为Ultra-compactBEV的概念车，新车定位2门纯电微型车，主要针对日常通勤、短途代步、老年用户等受用场景推出
官方表示，Ultra-compactBEV量产版将于2020年正式投放市场，新车续航里程达到100km，最高时速为60km/h，充满电大约需要5个小时。该车电池组具备简单拆卸、重复利用等特点，或许未来新车会有更为便利的换电服务。
目前，市面上的微型代步车可以说最被人诟病的就是安全性，毕竟是先天基因的原因导致车头没有足够的吸能空间。而丰田作为以安全性著称的车企，这次推出的微型代步车，能否最大限度的提高该款车型的安全性，或是能够让消费者买单的理由。
7、LucidAir
近日，美国电动车初创公司LucidMotors宣布,LucidAir量产版车型将于今年4月纽约车展上正式亮相，且在第四季度实现投产。新车将定位为豪华轿车售价超过10万美元（约合70万元人民币）。
从图中可以看出，量产版与原型车的外观设计基本一致,前脸的LED矩阵灯组搭配上方贯穿式的LED灯带，使其科技感十足。而“LUCID”字样的LOGO也同样带有LED光源，夜间出行时能让该车具有更高的辨识度。
新车还配备了全景车顶，使车内能够有更好的采光，同时乘客也会拥有更好的视野。而在C柱位置，“AirDREAMEDITION”的标识也配有LED光源，为Air增添了几分豪华感。
官方还透露，Air将有5座版本及4座行政座椅，并配备再生气门技术的空气悬架，该车将成为同级别中最舒适的豪华轿车。
动力方面，Air顶配车型综合最大功率为745kW（1013Ps)，0-100km/h的加速时间仅需2.5s，采用四轮驱动，电池组容量为100kWh，还可选装130kWh容量的电池组，官方宣布其单次充满电的最大续航里程将超过约643km；而入门版车型最大功率为299kW（406Ps），最大续航里程约386km。
Lucid的官网正式预订，预订金为1000美元（约合7000元人民币），该笔费用在车辆排产前都可以退掉。入门版车型起售价约为6万美元（约合42万元人民币）左右，顶配车型将超过10万美元（约合70万元人民币）。
来源：第一电动网
作者：倪艳青
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本文来自投稿，不代表94汽车网(94che.com)立场，如若转载，请注明出处：94汽车网(94che.com)/qichezatan/399310.html